国際カート委員会
国際カート委員会
略語CIK CIK-FIA
形成1962 （1962年）
目的カートレース
本部ジュネーブ、スイス
サービス提供地域
国際的
公用語
英語フランス語スペイン語[ 1 ]
社長
インドアクバル・エブラヒム
副社長
イギリスジョン・ライアン
親組織
国際自動車連盟
Webサイト公式サイト

Commission Internationale de Karting（CIK、直訳すると「国際カート委員会」）は、FIA KartingやCIK-FIAとしても知られ、国際カートレースの主要統括団体である。[ 2 ] 1962年に設立され、[ 3 ] FIAの6つの世界選手権委員会の1つである。

CIK-FIA はジュネーブに拠点を置き、国際カート レースのルールと安全性に関する責任を負い、また、カート世界選手権をはじめとするさまざまな競技会を主催しています。

歴史

組織

CIKは1962年にFIAによって、国際スポーツ委員会（CSI）の姉妹委員会として設立されました。[ 3 ] 1978年、FIAはCSIを吸収して国際自動車スポーツ連盟（FISA）と呼ばれる新しい自動車スポーツ統括団体を設立しましたが、CIKはFIAに残り、略してCIK-FIAとして知られるようになりました。[ 4 ] 1980年代後半から1990年代前半にかけて、FISAは廃止され、自動車スポーツの管理はFIAと、CIKに対する権限も持つ新しい世界モータースポーツ評議会に戻りました。

1998年、CIKはある程度の独立性を獲得し、FIAおよび国際カート連盟と世界カート協会の両方から区別するために、 Fédération Mondial de Karting （FMK、FMK-FIAとしても知られる）に改名されました。[ 5 ] [ 6 ]しかし、連盟は短命で、2000年にCIKまたはCIK-FIAとして知られるようになり、[ 7 ]最終的にFIA内の7つの世界選手権委員会の1つになりました。[ 8 ]

初期（1962～1980年）

20世紀を通じて、カートレースはプロの自動車レース、特にフォーミュラレースへの道を歩む多くのドライバーにとっての実験の場となった。[ 9 ]

「黄金時代」（1981年～2006年）

1981年のシャーシとエンジンのホモロゲーションにより、国際カートの「黄金時代」が到来しました。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] 1985年、1973年のジュニアダイレクトドライブカートワールドカップ優勝者であるアラン・プロストが、 F1世界ドライバーズチャンピオンシップに進出した初のCIKチャンピオンになりました。

現代の発展（2007年～現在）

CIK-FIAは2007年に世界カートのブランド再構築を試みた。主要ダイレクトドライブクラスはKF1、主要ギアボックスクラスはKZ1となった。セカンダリーディビジョンのKF2とKZ2はそれぞれICAとICCに取って代わり、両クラスは1980年代初頭から開催されていた。ジュニアダイレクトドライブクラスはICA-Jに代わりKF3が誕生した。

2013年、マックス・フェルスタッペンは1シーズンで3つのCIK選手権で優勝した初のドライバーとなり、[ 13 ] KFとKZのヨーロッパ選手権、そしてKZ世界選手権で優勝した。フェルスタッペンはまた、1シーズンで主要なダイレクトドライブとギアボックスの両クラスでCIK選手権に優勝した初のドライバーであり、1989年の父ヨス以来、1シーズンで複数のヨーロッパ選手権に優勝した初のドライバーとなった。

In 2016, Original Kart (OK) regulations replaced KF in the direct-drive category, after its perceived failure within the kart racing community and restrictive regulations resulted in reduced entries at international competitions.[14]OK-Junior (OK-J) also replaced KF-J as the junior class.

Organisation

Presidents

The commission's first official president was Jean-Marie Balestre, who would later become president of the FIA. He held the karting presidency for two years, being replaced by Belgian Pierre Ugeux in 1964. Ugeux's tenure lasted until 1971, when he was replaced by Charles Defrancesco of Switzerland.

Ernest Buser was the CIK president from 1978 until 1999, overseeing the CIK's expansion to five continents. World Championships were hosted in abundance outside of Europe, including in: South Africa in 1984 for FE, the United States in 1986 for FK, Argentina in 1994 for FA and FK, and the United States again in 1998 for FC, amongst several World Cups elsewhere. Buser also oversaw the systematic televised coverage of international kart racing via Eurosport.[3][15]

Yvon Léon was appointed president in 2000 and stayed in office until 2004. During his term karting's rules, regulations and championships all changed and he received heavy criticism from manufacturers, drivers and fans.[16] Upon Léon's resignation, Vincent Caro was appointed interim president.[17][18]

Luigi Macaluso held the office from October 2005 to October 2009,[19] prior to the reign of Nicolas Deschaux until October 2010.[20] Macaluso oversaw the re-branding of global karting to KF and KZ regulations. Shaikh Abdulla bin Isa Al Khalifa, from the ruling family of Bahrain, would then hold the office until December 2017.[21]

Felipe Massa took office in December 2017, becoming the first Formula One driver to hold the office.[22] Indian former racing driver Akbar Ebrahim succeeded Massa in February 2022, with Massa becoming the FIA Drivers’ Commission President.[23]

CIK-FIA Presidents
Commission Internationale de Karting (CIK)
Term President Nationality
1962–1964 Jean-Marie Balestre France
1964–1971 Pierre Ugeux Belgium
1971–1978 チャールズ・デフランチェスコ  スイス
1978～1999年 アーネスト・ブザー  スイス
2000～2004年 イヴォン・レオン フランスフランス
2004～2005年 ヴィンセント・カロ（暫定） ベルギー
2005–2009 ルイジ・マカルーソ イタリア
2009～2010年 ニコラ・デショー フランスフランス
2011～2017年 アブドゥラ・ビン・イーサ・アル・ハリーファ バーレーン
2017～2022年 フェリペ・マッサ ブラジル
2022年～現在 アクバル・エブラヒム インド

カテゴリー

CIK-FIA は現在、ダイレクトドライブ5 部門とギアボックス3 部門の計 8 部門でカート レースを認可しています。

ダイレクトドライブカテゴリー

現在のダイレクトドライブカテゴリー（2016年～現在）

現在、CIK-FIA競技では5つのダイレクトドライブカテゴリーが争われています。OKは主要なダイレクトドライブカテゴリーです。

以前のダイレクトドライブカテゴリー（1962～2015年）

  • KF1（フォーミュラA/フォーミュラK）

ギアボックスのカテゴリー

現在のギアボックスカテゴリー（2007年～現在）

現在、CIK-FIA競技では3つのギアボックスカテゴリーが争われています。KZが主要ギアボックスカテゴリーで、KZ2が副次的なギアボックスカテゴリーです。

  • KZ – 主要なギアボックスクラス
  • KZ2 – セカンダリーギアボックスクラス
  • KZ2-Masters – 上級ギアボックスクラス

以前のギアボックスカテゴリー（1974～2006年）

  • スーパーICC

競技会

CIK-FIAが公認する主要なカート競技には、世界選手権と欧州選手権があります。また、他のいくつかの大陸選手権も公認しています。CIK-FIAは2010年から、ジュニアドライバーのためのアカデミートロフィーも主催しています。

国際カートランキング

国際カートランキング（IKR）は、CIK-FIAが運営するポイントシステムで、FIAが認定する国内統括団体に登録されているすべてのカートレーサーをランク付けします。[ 24 ] [ 25 ] 2023年に設立されたIKRは、クラス、年齢層、競技レベル、ホモロゲーションによって重み付けされた、国内および国際競技での8つの最高成績に基づいてドライバーにポイントを割り当てます。[ 26 ]年間の総合ポイントリーダーは、FIA表彰式で正式にIKRドライバー・オブ・ザ・イヤーに選出されます。[ 27 ]

年末リーダー

年 IKRドライバー・オブ・ザ・イヤー クラス別年間1位
ドライバ クラス わかりましたOK-JKZKZ2KZ2-MOK-NOKN-J
2023 イギリスルイス・ウェレルOK-Jオランダルネ・ラマース* イギリスルイス・ウェレルスウェーデンヴィクトル・グスタフソンドイツニールス・トレーガー† イタリアダヴィデ・フォレ† 該当なし該当なし
2024 ベルギードリス・ヴァン・ランゲンドンクOK、OK-J * イギリスジョー・ターニー* ベルギードリス・ヴァン・ランゲンドンク* オランダセナ・ファン・ヴァルスティンイタリアクリスチャン・ベルトゥカ† イタリアダヴィデ・フォレスペインルナ・フラクサオーストラリアジェームズ・アナグノスティアディス
出典: [ 28 ]

* ドライバーはヨーロッパ選手権で優勝しました。 †ドライバーは世界選手権またはワールドカップで優勝しました。 ‡ドライバーは世界タイトルとヨーロッパタイトルの両方で優勝しました。

殿堂

FIAカート殿堂には2025年時点で15人が殿堂入りしている。[ 29 ]

注記

  1. ^ 2020 FIA規約、第38.1条
  2. ^ 「制裁機関および組織」ekartingnews.com . 2007年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ a b c「元CIK会長ブザー氏が逝去」 ekartingnews.com . 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ "FIA Karting" . www.fiakarting.com . 2024年9月20日閲覧。
  5. ^ “元CIK会長ブザー氏が逝去” . 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。ekartingnews.com
  6. ^ "FIA Karting" . www.fiakarting.com . 2024年9月1日閲覧。
  7. ^ 「FIA Karting - History - 1999」 。 2024年9月19日閲覧。
  8. ^ 「FIA Institute – Formula for safety」（PDF） 22ページ。 2007年2月26日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
  9. ^ Leka, Flavjo (2022年11月16日). 「カートの歴史、モータースポーツの試練の場」 GPXストア. 2024年9月20日閲覧。
  10. ^ https://tkart.it/en/magazine/special/top-kart-drivers-80s-and-90s
  11. ^ https://www.vroomkart.com/news/45502/euro-grand-prix-by-ckr-a-unique-celebration-of-kartings-golden-era?page=14
  12. ^ https://www.fiakarting.com/history/1981
  13. ^ “Verstappen sets Karting world record” . fiakarting.com . 2022年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月15日閲覧。
  14. ^ 「PF Intlでの2016年型新型エンジン公式発表」FIA、2015年6月16日。 2024年9月20日閲覧。
  15. ^ 「アーネスト・C・ビューザー - カートに栄誉を与えた大統領」 。 2024年9月19日閲覧。
  16. ^ “CIK-FIA 2000-2004: イヴォン レオン en zijn 4-takt droom” .カートワールド(オランダ語) 。2024-09-20に取得。
  17. ^ 「最新のF1速報 - Grandprix.com」www.grandprix.com . 2024年9月20日閲覧。
  18. ^ラスムッセン、トーベン (2004-11-10)。「CIK-præsidenten を超える 2-taktsmotorerne vandt」。Karting.dk (デンマーク語) 。2024-09-20に取得。
  19. ^ 「CIK-FIAの哀悼声明」。
  20. ^ 「CIK-FIA「u18」世界選手権でエンジンとタイヤが無料に！」。
  21. ^ “シェイク・アブドゥラ・ビン・イサー・アル・ハリファがCIK大統領に任命” .
  22. ^フェリペ・マッサがCIK-FIA会長に就任- ekartingnews、2017年12月11日
  23. ^ 「CIK-FIA新会長アクバル・エブラヒム氏へのインタビュー」Kartcom、2022年4月26日。2024年9月19日閲覧。
  24. ^ 「FIA国際カートランキングで、もう空虚な勝利はないのか？」 www.vroomkart.com 2023年2月24日2025年8月20日閲覧。
  25. ^ 「国際カートランキング（IKR）は注目に値する」 Kartcom . 2023年4月20日. 2025年8月20日閲覧。
  26. ^ 「コンピューター化された結果監視システム、国際カートランキングの導入」 TKART 2023年2月9日2025年8月20日閲覧。
  27. ^ 「2024 FIA Karting Awards」 . KartXpress . 2024年12月11日. 2025年8月20日閲覧。
  28. ^ 「International Karting Ranking」 . www.fiakarting.com . 2025年8月20日閲覧。
  29. ^ 「殿堂」 . FIAカート.国際自動車連盟. 2024年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月23日閲覧。
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