フリーダムヨット

フリーダムヨット
業界	帆船ビルダー
設立	アメリカ合衆国(1976 ) （1976年）
創設者	ギャリー・ホイト
廃止	2008
運命	廃止
本部	ロードアイランド州、アメリカ合衆国
製品	帆船

フリーダム・ヨット社は、フリーダム（帆走）とレガシー（動力）の2つのヨットブランドを製造していました。フリーダム・ヨットはアンステード・リグを採用しています。これは、マストが自立しており、スタンディング・リギングと呼ばれる通常のワイヤーセットで支えられていないことを意味します。チャンピオンセーラーであり、異端児として知られるギャリー・ホイトは、従来のスループ・リグの非効率的な帆の形状から「解放」し、スタンディング・リギングに伴う圧縮やメンテナンスの問題からも「解放」するために、アンステード・リグを開発しました。しかし、このタイプのマストには、荒波でマストが外れ、船底を突き破る（ホーリング）可能性があるという既知の問題があります。これは通常、マストを固定しているタング（帆の突起部分）が破損することが原因です。マストはカーボンファイバー製で、船体のかなり前方に設置されます。つまり、帆の面積の大部分はメインセールに収まります。ジブセールは、オーバーラップセールとセルフテンディングセールの2種類があります。

ゲイリー・ホイトは1976年にフリーダム40とともにフリーダムヨットを設立した。すべてのボートはティロットソン・ピアソンによってフリーダムヨットのために建造された。^{[ 1 ]}

ホイトは、数年間の低迷を経て、1985年にフリーダム・ヨットをティロットソン・ピアソンに売却しました。初期の設計にはヘレスホフ設計事務所の造船技師を起用し、1980年代初頭にはロン・ホランドに39フィートの操舵室の設計を依頼しました。ティロットソン・ピアソンは、優れたセーリング性能と伝統的な外観を兼ね備えた新シリーズのボートの設計者としてゲイリー・マルを招聘しました。ティロットソン・ピアソン・コンポジッツがヨット部門を売却した後、1990年代半ばからデビッド・ペドリックが（再び）新しいオーナーのために設計を担当しました。

生産されたボート

同社名義で製造されたボートには以下のものがある: ^{[ 1 ]}

参考文献

^ ^a ^b McArthur, Bruce (2021). 「Freedom Yachts」 . sailboatdata.com . 2021年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月11日閲覧。

外部リンク

Freedom Yachtsのウェブサイトアーカイブ（archive.org）

[Data-1] McArthur, Bruce (2021). 「Freedom Yachts」 . sailboatdata.com . 2021年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月11日閲覧。

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