ゲイリー・ユニオン駅

ゲイリー・ユニオン駅
1910 年のゲイリー ユニオン駅のカラー ポストカード
一般情報
位置	251ブロードウェイゲーリー、インディアナ州
歴史
オープン	1910
閉鎖	1971年4月30日
以前のサービス
前駅 ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 次の駅 シカゴ ターミナル メインライン ミラー ジャージーシティ方面 インディアナ港 シカゴ方面 前駅 ニューヨーク・セントラル鉄道 次の駅 インディアナ港 シカゴ方面 メインライン ミラーズ ニューヨーク方面 カークヤード シカゴ方面 チェスタートンローカル ミラーズ チェスタートン方面
ゲイリー・ユニオン駅
米国国家歴史登録財
ゲイリー・ユニオン駅のインタラクティブマップ
位置	251 ブロードウェイゲーリー、インディアナ州
座標	北緯41°36′20.3″ 西経87°20′13.07″ / 北緯41.605639度、西経87.3369639度 / 41.605639; -87.3369639
建築家	MA ラング
建築様式	新古典主義
NRHP参照 番号	100004040
NRHPに追加されました	2019年6月6日
位置

v t e ゲーリー駅
シカゴ（ミレニアム）へ ゲーリー/シカゴ空港、 ペンシルバニア鉄道 シカゴユニオン駅まで ゲイリー（PRR） B&Oからシカゴ（グランドセントラル）行き NYCからシカゴ（ラサール通り） アダム・ベンジャミン・メトロセンター ゲイリー・ユニオン駅 ニューヨーク・セントラル鉄道 ニューヨーク（グランドセントラル）行き ミラー通りとゲイリー・レイク通り ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 ジャージーシティへ ブロードウェイ、 サウスベンド空港へ ペンシルバニア鉄道 ニューヨーク（ペンシルベニア）へ

ユニオン駅は、インディアナ州ゲーリーにあるかつてのユニオン鉄道駅です。レイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道とボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の高架線の間に位置し、インディアナ有料道路のすぐ北に位置しています。インディアナ・ランドマークスは、この建物をインディアナ州で最も危機に瀕している場所のトップ10に指定しています。^{[ 1 ]}この建物は、国家歴史登録財に登録されています。

歴史

ニューヨーク・セントラル鉄道がゲーリーに最初に設置した駅は、シンプルな有蓋車で、1906年に米国鉄鋼会社の要請でこの町に納入された。^{[ 2 ]}常設の駅は、市が設立されてからわずか4年後の 1910年に建設された。 ^{[ 3 ]}

この建物は2019年に国家歴史登録財に登録されました。

位置

この建物はブロードウェイに面した西向きです。2本の高架線路に挟まれているため、線路が隣に来るまでほとんど見えません。建物の内外から唯一見える標識は、正面の柱に描かれた「タクシー専用駐車禁止」という注意書きだけです。この建設方法のおかげで、50年間放置された後も構造的な堅牢性を保っています。^{[ 4 ]}

デザイン

2007年の駅

駅舎は、コンクリートを流し込んだ後に石に似た模様をつける新しい現場打ちコンクリート工法を採用したボザール様式で建てられました。 ^{[ 5 ]}

インテリア

メインルームは2階建てのホールです。ホールの東端には、上階の荷積みプラットフォームへの階段があります。丘に建てられた建物の裏側は1階建てです。南側には石畳の私道からドアがあり、そこから南側に沿って線路レベルまで続く階段があります。北側には線路の下にトンネルがあり、そこから荷積みプラットフォームへ続く階段があります。^{[ 4 ]}

旅客列車

ニューヨーク・セントラル鉄道の東行きニューヨーク・スペシャル号、ゲイリー・ユニオン駅にて、1963年2月

• ボルチモアとオハイオ州: ^{[ 6 ] [ 7 ]}
  • キャピトル・リミテッド（シカゴ・ワシントン）
  • コロンビアン（シカゴ・ジャージーシティ、1958年以降、ボルチモア）
  • シェナンドー（シカゴ・ジャージーシティ、1958年以降はボルチモア）
  • ワシントン・シカゴ・エクスプレス（シカゴ・ワシントン）
• ニューヨーク・セントラル鉄道: ^{[ 8 ]}
  • カナディアン・ナイアガラ（シカゴ・トロント・バッファロー間、東行き）、ノースショア・リミテッド（ニューヨーク市・トロント・シカゴ間、西行き）
  • シカゴ・マーキュリー(シカゴ-デトロイト)
  • イロコイ（ニューヨーク-シカゴ）
  • ニューイングランド州（ボストン・シカゴ）
  • ウルヴァリン（ニューヨーク、デトロイト、シカゴ）

遺産

現在、この付近の後継駅は、ノーザン・インディアナ通勤交通局のゲーリー・メトロセンター駅とゲーリー空港駅で、どちらもサウスショア線にあります。アムトラックのハモンド・ホワイティング駅（ウルヴァリンが停車）は西のハモンドにあります。

大衆文化

ゲーリーのユニオン駅は、「ライフ アフター ピープル: ザ シリーズ」(シーズン 1、エピソード 2)で、人間によるメンテナンスや維持管理がなければ 30 年で建物に何が起こるかを示す例として使用されました。

ユニオン駅は、1951年にアラン・ラッド監督の映画『危険な約束』のロケ地となった。^{[ 9 ]}このロケ地は、ほとんどの写真でははっきりと見えない、建物のユニークな特徴を示している。窓の各セクションに8本の星が放射状に並んだデザインで、イギリスのユニオン・フラッグのデザインに似ている。この類似性はおそらく偶然だろう。ユニオン駅は1996年の映画『オリジナル・ギャングスタ』にも登場し、ザ・レベルズとして知られるギャングの隠れ家として使われた。

計画的な再利用

2023年8月23日、通信会社Digital Equity LLC、ゲーリー市、そしてDecay Devilsは、ゲーリーのユニオン駅をファイバースマートハウス、職業訓練センター、そしてコミュニティスペースとして改修する工事に着工しました。旅客ターミナルの一部は、ファイバー運用を監視するネットワークオペレーションセンターとなります。建物の一部は、コーディングなどの技術講座を教えるデジタル職業訓練センターとして再利用され、グランドエントランスは一般公開されます。隣接する貨物ターミナルには、公共安全緊急サービスが入居する予定です。このプロジェクトは、2024年秋の開業を目指しています。^{[ 10 ]}

参考文献

1. ゲーリーのランドマークのポストカード画像
2. カルメット地域歴史ガイド(PDF) . ガーマン印刷会社. 1939年. pp.  153– 155.
3. ピート・ジョセフ・S. (2020年10月8日). 「ディケイ・デビルズ、ゲーリーの歴史的なユニオン駅を再び公共が利用できる場所に改修へ」 .タイムズ・オブ・ノースウェスト・インディアナ. 2021年4月20日閲覧。
4. Lost Indianaアーカイブ済み2009年7月9日、Wayback Machine
5. ベアリングのウェブサイト 2009年8月18日アーカイブ、 Wayback Machine
6. 「ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、表13」。『鉄道公式ガイド』86 (4)。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1955年9月。
7. 「ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、表1、6」『鉄道公式ガイド』96 (1)。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1963年6月。
8. ニューヨーク・セントラル・フォーム1001 (PDF) . ニューヨーク・セントラル. 1958年2月16日.
9. 「危険な約束（1950） - IMDb 」。IMDb 。
10. Landmarks, Indiana (2023年11月6日). 「ゲイリーズ・ユニオン駅の新たな構想」 . Indiana Landmarks . 2023年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月3日閲覧。

外部リンク

• ロンゲスト、デイビッド・E.（2007年）『北インディアナ州の鉄道駅』アルカディア出版、ISBN 0-7385-4131-1。
• ゲーリーに計画されていたが建設されなかった第2ユニオンステーションについて論じたMediumの記事