グラーフィング駅
グラーフィング駅   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 駅舎の道路側 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ハウプト通り31, Grafing Bahnhof,グラーフィングバイエルン自由州ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯48度2分36秒、東経11度56分24秒 / 北緯48.04333°、東経11.94000° / 48.04333; 11.94000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | DB駅とサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 2240 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100コード | MGB [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8002347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : 3と4 [ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1871年10月15日 （1871年10月15日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1927年4月12日 （1927年4月12日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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グラーフィング駅（ドイツ語：Grafing Bahnhof 、 Bahnhof Grafingではなく、グラーフィングにサービスを提供するが、グラーフィング市内に位置していないため）は、バイエルン州の町グラーフィングにある駅であり、ミュンヘンSバーンの駅である。グラーフィング中心部には、グラーフィング・シュタット（「グラーフィングの町」） Sバーン駅もある。この駅には6つのプラットフォーム線があり、ドイツ鉄道によってカテゴリー3駅に分類されている。毎日約160本の列車が運行しており、そのうち110本はSバーンの列車である。グラーフィング駅はミュンヘン - ローゼンハイム鉄道にあり、ヴァッサーブルクへのグラーフィング - ヴァッサーブルク鉄道の起点となっている。
位置
駅はグラーフィング村の西側、グラーフィング駅（Grafing Bahnhof）にあります。駅舎はハウプト通り（Hauptstraße）沿いにあり、駅前からビルケン通り（Birkenstraße）とブリュンシュタイン通り（Brünnsteinstraße）が分岐しています。南側には国道2351号線が鉄道の線路下を通っています。駅前にはバスターミナルがあります。
歴史
グラーフィング駅は、1871年10月15日にミュンヘン-ローゼンハイム鉄道とともに開業した。この新路線は、ミュンヘンとローゼンハイム間のバイエルン・マクシミリアン鉄道に取って代わり、ホルツキルヒェンとマングファル渓谷を経由する迂回路が不要になった。 1894年5月26日、グラーフィングからグロンへの支線が開通した。続いて1899年11月6日にはエーバースベルクへの支線が開通し、1903年10月1日にはヴァッサーブルクまで延長された。グラーフィング - グロン間の旅客サービスは、旅客数の減少により1970年5月31日に廃止され、貨物輸送は1971年5月23日に終了した。この駅は1972年5月28日にミュンヘンSバーン網に統合され、Sバーンの列車はミュンヘン - ローゼンハイム線を経由してグラーフィング駅まで運行され、その後グラーフィング - ヴァッサーブルク線を経由してエーバースベルクまで運行されるようになった。この駅は1972年にSバーンの運行に対応して格上げされた。1999年以降、ミュンヘン東駅とグラーフィング間の列車は、本線と並行するSバーンの専用線を通って運行されている。
インフラストラクチャー
グラーフィング駅には3つのプラットホームがあり、6本の線がある。プラットホーム1番線は駅舎の隣にあり、ミュンヘン方面へのSバーンが停車する。エーバースベルク方面のSバーンとヴァッサーブルク方面行きの列車は2番線に停車する。ミュンヘン - ローゼンハイム線のミュンヘン方面への地域列車は3番線に停車する。ローゼンハイム方面への列車は5番線に停車する。4番線と11番線乗り入れプラットホーム（プラットホーム1に併設）は定期運行には使用されていない。[ 4 ]プラットホームはすべて屋根付きで、デジタル式の行き先表示器が設置されている。プラットホームは1番線とトンネルでつながっている。1番線と最初の島式プラットホームにはエレベーターが設置されており、身体障害者向けにバリアフリー対応となっている。2番目の島式プラットホーム（4番線と5番線）にはバリアフリー対応はされていない。入口棟には旅行センターがあり、1番線側から入ることができる。[ 5 ]駅舎のメインホールは一般公開されなくなった。
プラットフォームの長さと高さは次のとおりです。[ 6 ]
- トラック11：長さ146メートル、高さ76センチメートル
- トラック1：長さ221メートル、高さ96センチメートル
- トラック2：長さ334メートル、高さ96センチメートル
- トラック3：長さ334メートル、高さ76センチメートル
- トラック4：長さ360メートル、高さ76センチメートル
- トラック5：長さ360メートル、高さ76センチメートル
鉄道サービス
グラーフィング駅には、バイエルン・オーバーラント鉄道 が運行するミュンヘンとザルツブルクを結ぶレギオナル・エクスプレス（RE5）が1時間ごとに運行しており、Flirt 3車両が使用されています。また、ミュンヘン、ローゼンハイム、クーフシュタインを結ぶレギオナルバーン（RB54）も1時間ごとに運行しています。グラーフィングとヴァッサーブルクの間は、ズュードスト・バイエルン鉄道が628型車両で運行するレギオナルバーン（RB48）が1時間ごとに運行しています。さらに、ミュンヘンSバーンのS4とS6は、ピーク時には20分間隔で423型車両で運行されています。その他の時間帯はS6のみが1時間2本（20/40）運行しています。すべてのインターシティ列車は駅を停車せずに通過します。
| ライン | ルート | 頻度 | オペレーター |
|---|---|---|---|
| 宗教5 | ミュンヘン–グラーフィング駅–ローゼンハイム–トラウンシュタイン–フライラッシング–ザルツブルク | 一部の列車 | バイエルン・オーバーラント鉄道 |
| RB 54 | ミュンヘン –グラーフィング– ローゼンハイム (–クーフシュタイン) | 時間単位 | |
| RB48 | グラーフィング– エーバースベルク – ヴァッサーブルク（宿） | 南バイエルン鉄道 |
参考文献
- ^ a b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ "S バーン、U バーン、Regionalzug、トラムとエクスプレスバスの MVV" (PDF)。Münchner Verkehrs- und Tarifverbund。 2019年12月。2020 年2 月 29 日に取得。
- ^ 「グラーフィング駅の路線図」（PDF）（ドイツ語）ドイツ鉄道。 2013年2月23日閲覧。
- ^ 「Sバーン駅、バス停、障害者用アクセス、駐車場を示す駅周辺地図」（PDF）（ドイツ語）。MVV。2008年11月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年3月26日閲覧。
- ^ 「グラーフィング駅のプラットフォーム情報」（ドイツ語）ドイツ鉄道。 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月23日閲覧。
外部リンク
- 「駅の説明と図面」（ドイツ語）。BEG 。 2013年3月26日閲覧。
