広州-九龍直通列車
| 広州-九龍間の電車廣九直通車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービスタイプ | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール |  広東省香港 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1911年10月5日 （1911年10月5日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 2020年1月29日 ( 2020-01-29 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のオペレーター | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | 広州東紅磡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 25 kV 50 Hz架空送電線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック所有者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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広州九龍直通列車（こうしゅうきょうきょう、簡体字：广九直通车 または 港穗直通车、繁体字：広九直通車 または 港穗直通車、ピンイン：Guǎngjiǔ Zhítōngchē または Găngsuì Zhítōngchē）は、香港のMTRコーポレーションと中国本土の広州鉄道グループが共同で運営する香港と広州を結ぶ都市間鉄道サービスである。列車は香港領内では東鉄線沿いに運行され、羅湖で香港と中国の境界を越え、広東省の光茂鉄道と広深鉄道沿いに続いている。
毎日各方向に12本の列車が運行され、所要時間は1時間40分であった。[ 1 ]
この路線ではMTRCがKTTサービスを運営していました。KTTサービスは通常、プレミアムクラス車両2両とファーストクラス車両5両で構成される2階建て列車で運行されていました。その他の列車は 中国鉄路広州集団が運行していました。
MTR広州・九龍直通列車の運行地は、香港、東莞、広州などです。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行以降、運行は停止されていましたが、税関総署が香港西九龍から広州東までの高速鉄道サービスによって旅行需要が満たされたことを理由に、都市間直通列車の4つの鉄道港すべてを閉鎖すると発表したことを受け、2024年7月31日に正式に廃止されました。
歴史
幼少期
中国区間の当初の路線は九広鉄道（KCR）、イギリス区間は九広鉄道（KCR）と呼ばれ、後に香港の他の新界地域にも高速鉄道網を広げました。エンジニアリング・パートナーシップのアーサー・ジョン・バリー氏とジョン・ウルフ＝バリー氏は、このプロジェクトのコンサルティング・エンジニアを務めました。[ 2 ]
当時イギリスの植民地であった香港内の区間は、イギリス区間として知られていました。建設は1906年に始まり、1910年10月1日に単線路線として開通しました[ 3 ] 。これは現在の東鉄線にほぼ相当します。
香港の九龍と中国の広州を結ぶ鉄道は、1911年10月5日に全線開通しました。 [ 4 ] 1911年に中国区間が開通すると、南端の尖沙咀から国境を越えて中国南部の広州にある大沙頭駅まで直通列車が運行されました。列車は蒸気機関車で牽引されていました。当初は単線だったKCRネットワークは、3路線と軽便鉄道網へと拡大され、鉄道駅は32、軽便鉄道は68の駅となりました。
当初、イギリス区間の列車は、九龍岬の仮終点から北上し、新界東部を経由して中国国境の羅湖まで運行されていました。南側の恒久的な終点である尖沙咀の九龍駅は、1914年に開業しました。
標準軌イギリス区間の建設には、狭軌鉄道の運行用列車が使用されました。狭軌の資材は後に、現在は廃止された沙頭角支線の建設にも使用されました。
現代
1949年の中華人民共和国成立後、直通列車は当初、国境を越えることができず、この状況は30年間続きました。1979年4月4日、香港当局と中国当局の合意により、広州と紅磡間の直通列車の運行が再開されました。1993年1月には仏山まで、1995年3月28日には肇慶まで運行が延長されました。1995年10月8日からは、一部の列車が東莞の昌平駅に停車しました。1996年には、北側の終点駅が広州駅から広州東駅に移設されました。
肇慶市への列車運行は改修工事のため、2017年4月16日に終了しました。仏山市への列車運行も、広州・深圳・香港高速鉄道の開通に伴い、2019年7月10日から停止しています。両国境検問所は2021年12月15日に閉鎖され、両都市への直通列車運行の再開は見込まれません。
中断および中止
香港でのCOVID-19の流行により、直通列車の運行は2020年1月30日に中止された。 [ 5 ] 2022年4月の情報筋によると、エクスプレス・レール・リンクの運行が広州東駅まで延伸されるため、列車の運行は再開されないという。[ 6 ] [ 7 ]
2024年7月31日、税関総署は、都市間直通列車の残り4つの鉄道港を閉鎖すると発表した。これは2024年6月に国務院の承認を得ており、これにより同列車の運行は正式に廃止される。廃止の理由として挙げられているのは、高速旅客列車が中国本土と香港間の移動需要を効果的に満たしてきたためである。[ 8 ]
駅
歴史的な駅
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以下は、1911年の運行開始時に直通列車が停車していた駅である。[ 9 ]これらの駅のほとんどは広州深圳鉄道の停車駅となった。直通列車の運行は、中国共産党が広州を占領した1949年10月14日に中断され、1979年4月4日に再開された。
この期間中、直通列車の運行には、天河 ( Tin Ho )、雲麓 ( Wan Luk )、上水 ( Sheung Shui ) などの新しい停留所が追加されました。
| 名前 | 地区 | オープン年 | 閉鎖された | |
|---|---|---|---|---|
| 英語 | 中国語 | |||
| 広州も大沙頭 | 廣州／大沙頭 | カントン、広東 | 1911 | 1974 |
| 石牌 | 石牌 | – | ||
| チェ・ピ | 車陂 | プニュ、クァントン | ||
| ウー・チュン | 烏涌 | |||
| ナムコン | 南崗 | 2009 | ||
| 孫通 | 新塘 | 広東省曽興県 | – | |
| トンメイ | 塘美 | 2007 | ||
| ンガ・ヨ | 雅瑤 | ? | ||
| シエン・ツン | 仙村 | – | ||
| シェク・ハ | 石廈 | ? | ||
| 石丹 | 石灘 | – | ||
| 石力口 | 石瀝滘 | |||
| 石龍 | 石龍 | 広東省東昆 県 | ||
| サイウー[ a ]またチャシャン | 西湖／茶山 | |||
| ナム・シェー | 南社 | 2007 | ||
| 王力 | 橫瀝 | 2009 | ||
| 上平と木倫（また上平） | 常平木倫 | – | ||
| トゥ・トン | 土塘 | |||
| 長木頭と石馬も長木頭 | 樟木頭石馬 | |||
| ラム・ツン | 林村 | 2010 | ||
| トン・トゥ・ハ | 塘頭廈 | – | ||
| 石庫 | 石鼓 | 2007 | ||
| ティン・トン・ワイ | 天堂圍 | 2007 | ||
| ウー・ピン | 平湖 | 広東省孫安県 | – | |
| 李龍 | 李朗 | 2007 | ||
| プクット | 布吉 | – | ||
| シュムチュン、シャムチュンマーケットとも | 深圳／深圳遺跡 | |||
| ↑中国セクション|イギリスセクション↓ | ||||
| ロー・ウー | 羅湖 | 香港、新界 | 1949 | – |
| 上水 | 上水 | 1930 | ||
| 粉嶺 | 粉嶺 | 1910年[ b ] | ||
| 大埔市場 | 大埔斯 | 1983 | ||
| 大埔峪 | 大埔滘 | |||
| 沙田 | 沙田 | - | ||
| 旺角[ c ] | 旺角 | 香港九龍[ d ] | ||
| 紅磡[ e ] | 紅磡 | 1921 | ||
| 九龍 | 九龍 | 1975 | ||
モダンサービス（2020年終了）
| 名前 | 地区 | サービス | ||
|---|---|---|---|---|
| 英語 | 中国語 | 開始 | 終了 | |
| ホンハム | 紅磡 | 香港、九龍 | 1979 | 2020 |
| 昌平 | 常平 | 広東省東莞市 | 1995 | 2020 |
| 広州東 | 廣州東 | 広州、広東省 | 1996 | 2020 |
| 広州 | 廣州 | 1979 | 1996 | |
| 佛山 | 佛山 | 広東省 仏山市 | 1993 | 2019 |
| 肇慶 | 肇慶 | 肇慶市、広東省 | 1995 | 2017 |
参照
注記
参考文献
- ^ MTR
- ^香港立法会会議録：1909年5月13日、1910年3月10日、1911年4月20日 www.legco.gov.hk.
- ^香港政府官報 1910年10月7日; https://sunzi.lib.hku.hk/hkgro/view/g1910/15197.pdf . 2021年4月24日閲覧
- ^残りの区間、すなわち中国区間は、現在の広深鉄道公司の広州・深圳区間（簡体字：広深铁路）に相当する。
- ^ "高鐵城際直通車1．30起一時停止 港鐵：乘客可獲全數退去款 (22:46) - 20200128 - 港聞" .ミンパオ(繁体字中国語)。 2020年1月30日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ "港鐵停保養城際直通車または永久運 田北辰：高鐵料明年可抗廣州東站 屆時取消直通車" .明報新聞網 - 每日明報の毎日のニュース(繁体字中国語)。 2022 年 4 月 9 日。2022 年5 月 31 日に取得。
- ^ "「香港MTRの広州、北京、上海との国境直通列車サービスの時代は終わり」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2022年4月29日。2024年3月15日閲覧。
- ^ “海關總署公告2024年第96號（關於關閉北京西站、上海站、廣州、東莞等4個鐵路口岸的公告）” .中華人民共和国税関総署。 2024 年 7 月 31 日。2024年 7 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年7 月 31 日に取得。
- ^ 「Canton Kowloon Ry. Time Table」 1911年10月3日。 2020年1月1日閲覧。
外部リンク
