危険物
危険物質や有毒物質の汚染状況に対応する救助員（グレーのスーツ）と除染員（グリーンのスーツ）として訓練を受ける救急医療技術者チーム
化学物質の分類および表示に関する世界調和システムの毒物ピクトグラム

危険物とは、輸送中に健康、安全、財産、または環境にリスクをもたらす物質です。輸送中以外でもリスクをもたらす特定の危険物は、危険物（音節表記ではHAZMATまたはhazmat ）と呼ばれます。危険物の例としては、公衆衛生または環境を脅かす廃棄物である有害廃棄物が挙げられます。 [ 1 ]

危険物は多くの場合、化学規制の対象となる。危険物処理チームは、放射性、可燃性、爆発性、腐食性、酸化性、窒息性、生物学的危険性、毒性、毒性、病原性、またはアレルギー性を有する物質を含む危険物の取り扱いについて特別な訓練を受けた人員で構成される。また、圧縮ガスや液体、高温物質などの物理的状態、さらにはそのような物質や化学物質を含む、あるいは特定の状況下で危険となる可能性のあるその他の特性を持つ可能性のある物品も危険物処理チームに含まれます。

危険物は、多くの場合、物品（NFPA 704参照）、容器、または保管されている建物にダイヤモンド型の標識で表示されます。それぞれのダイヤモンドの色は、その危険性を示しています。例えば、可燃性は赤色で示されます。これは、火と熱は一般的に赤色であるためです。爆発性はオレンジ色で示されます。これは、赤色（可燃性）と黄色（酸化剤）を混ぜるとオレンジ色になるためです。不燃性で無毒のガスは緑色で示されます。これは、第二次世界大戦後のフランスではすべての圧縮空気容器が緑色だったためです。危険物識別のダイヤモンドシステムはフランスで発祥しました。

世界的な規制

最も広く適用されている規制制度は危険物輸送に関するものです。国連経済社会理事会は、危険物輸送に関する国連勧告を発行しており、これはほとんどの地域、国内、そして国際的な規制制度の基礎となっています。例えば、国際民間航空機関（ICAO）は、国連モデルに基づきながらも航空輸送特有の側面に対応するために修正された、危険物質の航空輸送に関する危険物規則を策定しました。国際航空運送協会（IATA）は、これに各航空会社および政府の要件を組み込み、広く使用されているIATA危険物規則（DGR）を作成しています。[ 2 ]同様に、国際海事機関（IMO）は、海上輸送に関する国際海上危険物規則（「IMDGコード」、海上人命安全条約の一部）を策定しました。IMO加盟国はまた、海上で危険物が流出した場合の補償を規定する HNS条約も策定しています。

国際鉄道輸送に関する政府間機関（Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail）は、国際鉄道輸送に関する条約（「RID」、国際鉄道輸送に関する条約の一部）に基づく国際危険物輸送に関する規則を策定しています。多くの国々も、組織面および具体的な要件において国連モデルと整合するように、自国の危険物輸送規則を策定しています。

化学品の分類および表示に関する世界調和システム（GHS）は、各国で使用されている様々な分類・表示基準に代わる、国際的に合意されたシステムです。GHSは、世界規模で一貫した基準を用いて分類・表示を行います。

国連番号と正式輸送品名

危険物は、その危険性分類と組成に応じて国連番号と正式輸送品名が割り当てられます。一般的に輸送される危険物は、危険物リストに掲載されています。[ 3 ]

国連番号と適切な輸送品目名の例は次のとおりです。

分類と表示の概要表

危険物は、リスクを生み出す特定の化学的特性に基づいて9つのクラス（さらにいくつかのサブカテゴリ）に分類されます。[ 4 ]

注：この記事に掲載されている危険物安全マークを示す図表およびテキストは、国連に基づく危険物識別システムに基づいています。すべての国が国内規制において全く同じ図表（ラベル、プラカード、またはテキスト情報）を使用しているわけではありません。図表シンボルを使用しているものの、英語の表記がないものや、自国語で類似の表記がされている国もあります。対象国の危険物輸送規制を参照してください。

例えば、カナダの危険物輸送規則に基づくTDG速報：危険物安全マーク[ 5 ]を参照してください。

上記の記述は、この記事で説明されているすべての危険物クラスに等しく適用されます。

クラス1：爆発物
この図の情報は、輸送される爆発物の「区分」によって異なります。爆発性危険物には、輸送中の分離を容易にするために、適合性グループを示す文字が割り当てられています。使用される文字はAからSまでで、I、M、O、P、Q、Rは除きます。上記の例は、適合性グループが「A」の爆発物（1.1Aと表示）を示しています。実際に表示される文字は、輸送される物質の具体的な特性によって異なります。

たとえば、カナダの危険物輸送規則では、互換性グループについて説明されています。

  • 1.1 大量爆発の危険性がある爆発物
  • 1.2 重大な飛散危険を伴う爆発物。
  • 1.3 火災、爆風または飛散の危険性はあるが、大量爆発の危険性はない爆発物。
  • 1.4 軽微な火災または飛散の危険性（弾薬およびほとんどの消費者向け花火を含む）。
  • 1.5 大量爆発の危険性がある鈍感物質（1.1と同様の爆発）
  • 1.6 極めて無神経な記事。

米国運輸省(DOT) は、米国領土内での危険物質の輸送を規制しています。

1.1 — 大量爆発の危険性がある爆発物。（ニトログリセリン/ダイナマイト、ANFO）
1.2 — 爆発/飛散の危険性がある爆発物。
1.3 — 軽微な爆発の危険性がある爆発物（ロケット推進剤、花火）
1.4 — 重大な火災の危険性がある爆発物（花火、弾薬）
1.5 — 爆破剤。
1.6 — 極めて鈍感な爆発物。
クラス1：爆発物危険物
クラス1：爆発物
クラス1.1: 爆発物危険物
クラス1.1：爆発物
大量爆発の危険性
クラス1.2: 爆発物危険物
クラス1.2：爆発物
爆発/飛散の危険
クラス1.3: 爆発物危険物
クラス1.3：爆発物
軽度の爆発の危険性
クラス1.4: 爆発物危険物
クラス1.4：爆発物
重大な火災の危険性
クラス1.5: 爆破剤危険物
クラス1.5：ブラスト剤
爆破剤
 
クラス1.6: 爆発物危険物
クラス 1.6 : 爆発物
極めて鈍感な爆発物 		 
クラス2: ガス
以下に詳述するように、圧力下で圧縮、液化、または溶解されるガス。一部のガスには、毒性または腐食性などの副次的な危険等級があります。
  • 2.1可燃性ガス:アセチレン、水素、プロパンなど、発火源と接触すると発火するガス。
  • 2.2不燃性ガス：可燃性でも毒性もないガス。窒素、ネオン、二酸化炭素など、冷凍保存やロケット燃料に使用される極低温ガス／液体（-100℃以下）が含まれます。
  • 2.3有毒ガス: 吸入すると死に至るか、または人体に重大な傷害を与える可能性のあるガス。例としては、フッ素、塩素、シアン化水素など。
クラス2.1: 可燃性ガス危険物
クラス2.1：可燃性ガス
クラス2.2: 不燃性ガス危険物
クラス2.2：不燃性ガス
クラス2.3: 有毒ガス危険物
クラス2.3：有毒ガス
クラス 2.2: 酸素 (代替プラカード)危険物
クラス 2.2 : 酸素 (代替プラカード)
クラス 2.3: 吸入危険（代替表示板）危険物
クラス 2.3 : 吸入危険（代替表示板）
 
クラス3: 可燃性液体
クラス 3 に含まれる可燃性液体は、次のいずれかの梱包グループに含まれます。

注：詳細については、対象国の危険物輸送規制を確認してください。

クラス3: 可燃性液体危険物
クラス3：可燃性液体
クラス3: 可燃物（代替プラカード）危険物
クラス3：可燃物（代替プラカード）
クラス3：燃料油（代替プラカード）危険物
クラス3：燃料油（代替プラカード）
 
クラス3: ガソリン（代替プラカード）危険物
クラス3：ガソリン（代替プラカード）
 
クラス4: 可燃性固体
クラス4.1: 可燃性固体危険物
クラス4.1：可燃性固体
4.1可燃性固体: 容易に発火し、燃焼しやすい固体物質（ニトロセルロース、マグネシウム、安全マッチまたはどこでも着火できるマッチ）。
クラス4.2: 自然発火性固体危険物
クラス4.2：自然発火性固体
4.2自然発火性：自然発火する固体物質（アルキルアルミニウム、白リン）。
クラス4.3: 濡れると危険危険物
クラス4.3：濡れると危険
4.3濡れると危険: 濡れると可燃性ガスを放出したり、水と激しく反応する固体物質（ナトリウム、カルシウム、カリウム、炭化カルシウム）。
クラス5：酸化剤および有機過酸化物
クラス5.1: 酸化剤危険物
クラス5.1：酸化剤
5.1 有機過酸化物（次亜塩素酸カルシウム、硝酸アンモニウム、過酸化水素、過マンガン酸カリウム） 以外の酸化剤。
クラス5.2: 有機過酸化物酸化剤危険物
クラス5.2：有機過酸化物酸化剤
5.2 液体または固体の有機過酸化物（過酸化ベンゾイル、クメンヒドロペルオキシド）。 		 
クラス6：毒性物質および感染性物質
クラス6.1: 毒危険物
クラス6.1：毒
  • 6.1a 吸入、飲み込み、または皮膚吸収により、人の死や健康に重大な障害を引き起こす可能性のある有毒物質（シアン化カリウム、塩化水銀）。
  • 6.1b (現在は PGIII) 人体に有害な毒性物質 (注: この記号は国連では認可されていません) (農薬、塩化メチレン)。
クラス6.2: バイオハザード危険物
クラス6.2：バイオハザード
  • 6.2 バイオハザード物質。世界保健機関 (WHO) はこのクラスを 2 つのカテゴリに分類しています:カテゴリ A : 感染性;カテゴリ B : サンプル (ウイルス培養物、病理標本、使用済み静脈注射針)。
 
クラス7：放射性物質第8類: 腐食性物質クラス9：その他
クラス7: 放射性危険物
クラス7：放射性
放射性物質は、電離放射線（ウラン、プルトニウム） を放出する物質または物質の組み合わせで構成されます。
クラス8：腐食性危険物
クラス8：腐食性
腐食性物質とは、有機組織を溶解したり、特定の金属を著しく腐食したりする物質です。
クラス9：その他危険物
クラス9：その他
他のカテゴリに該当しない危険物質 (アスベスト、エアバッグインフレータ、自動膨張式救命いかだ、ドライアイス)。

取り扱いと輸送

取り扱い

危険な化学物質用の強化耐火キャビネット

危険物に関連するリスクを軽減するには、輸送、使用、保管、廃棄の過程で安全対策を講じる必要がある場合があります。ほとんどの国では、危険物は法律で規制されており、複数の国際条約の対象にもなっています。しかしながら、国によっては、同じ製品に対して異なる等級のダイヤモンドが使用される場合があります。例えば、オーストラリアでは、無水アンモニア（UN 1005）は、2.3（有毒ガス）に分類され、副次危険物として8（腐食性）が挙げられていますが、米国では2.2（不燃性ガス）に分類されています。[ 6 ]

危険物を取り扱う人は保護具を着用することが多く、大都市の消防署には、事故や流出への対応に特化した訓練を受けた対応チームが設置されていることが多い。業務の一環として危険物に接触する可能性のある人は、曝露量が職業曝露限度を超えないように、モニタリングや健康監視の対象となることが多い。

危険物質の使用および取り扱いに関する法律や規制は、物質の活動や状況によって異なる場合があります。例えば、職場での使用にはある要件が適用され、流出対応、消費者向け販売、輸送には別の要件が適用される場合があります。ほとんどの国では、危険物質の何らかの側面を規制しています。

梱包グループ

腐食性液体ボトル4本を輸送するための仕切り付き二重壁段ボール箱、UN 4G、梱包グループIIIの認定性能

梱包グループは、輸送中の危険物に必要な保護梱包の程度を決定するために使用されます。

  • グループI：非常に危険であり、最も厳重な保護包装が必要となる。異なるクラスの危険物の組み合わせは、その中の1つがグループIである場合、同じ車両または同じ容器に積載することが禁止されている。[ 7 ]
  • グループII：中程度の危険
  • グループIII：規制対象物品の中で危険性が低く、輸送要件内で最も保護力の低い包装

輸送書類

輸送規則の一つに、緊急事態の際の支援として、対処方法を記載した書面を運転席に携帯し、容易にアクセスできる場所に置かなければならないと定められている。[ 8 ]

危険物の輸送には、荷送人が作成する危険物輸送書類も必要です。一般的に必要な情報には、荷送人の氏名と住所、荷受人の氏名と住所、各危険物の説明、数量、分類、包装、緊急連絡先情報が含まれます。一般的な様式としては、航空輸送の場合は国際航空運送協会（IATA）が発行する様式、海上輸送の場合は国際海事機関（IMO）が発行する様式があります。[ 9 ]

トレーニング

当局から要求された場合、危険物取扱訓練の免許証または許可証を提示しなければならない。[ 10 ]

社会と文化

地球規模の目標

国際社会は、持続可能な開発目標3において、有害廃棄物および化学物質の責任ある管理を持続可能な開発の重要な一部と定義しています。ターゲット3.9では、有害化学物質に関して、「2030年までに、有害化学物質による死亡者数および疾病者数、ならびに大気、水質、土壌の汚染による死亡者数を大幅に削減する」という目標が掲げられています。[ 11 ]また、持続可能な開発目標6のターゲット6.3でも有害物質について言及されています。「2030年までに、汚染の削減、投棄の根絶、有害化学物質および物質の放出の最小化により、水質を改善する」[...] [ 12 ]

国または地域別

オーストラリア

オーストラリア危険物コード[ 13 ]は、国連危険物輸送勧告に基づく危険物の輸出入に関する国際基準に準拠しています。オーストラリアは、危険物を輸送する車両の後部、前面、側面に、国際的に標準的な国連番号に加え、若干異なる記号を掲示しています。また、オーストラリアは英国と同じ「Hazchem」コードシステムを採用しており、緊急時に救急隊員に情報を提供しています。

カナダ

カナダでは、道路による危険物（有害物質）の輸送は通常、州の管轄です。[ 14 ]連邦政府は航空輸送、ほとんどの海上輸送、およびほとんどの鉄道輸送を管轄しています。連邦政府が中央集権的に連邦危険物輸送法と規則を制定し、各州は州の危険物輸送法を通じてその全部または一部を採用しました。その結果、すべての州が連邦規則を州内の基準として使用しており、州の法律により多少の差異が生じることがあります。連邦規則の制定はカナダ運輸省が調整しました。危険物の分類は国連モデルに基づいています。

連邦政府施設以外では、労働基準は一般的に各州および準州の管轄下にあります。しかし、職場における危険物質に関するコミュニケーションは、カナダ保健省の職場危険物質情報システム（WHMIS）を通じて全国的に標準化されています。

ヨーロッパ

欧州連合（EU）は、有害物質の拡散を防止し、使用を制限するための数多くの指令や規制を制定しており、中でも重要なものとしては、有害物質使用制限指令（RoHS）とREACH規則が挙げられます。また、国連モデル規則に倣い、道路、鉄道、河川、内陸水路による有害物質の輸送を規制する ADR、[ 15 ] ADN、RIDといった長年にわたる欧州条約も存在します。

欧州連合法は、危険物法と有害物質法を明確に区別しています。前者は、主にそれぞれの物品の輸送、特に輸送に起因する場合の一時保管について規定しています。後者は、有害物質の保管（倉庫保管を含む）および使用に関する要件を規定しています。この区別は、異なる欧州法の指令および命令が適用されるため重要です。

イギリス

英国（およびオーストラリア、マレーシア、ニュージーランド）では、Hazchem警告プレートシステムを採用しており、緊急サービスが事故にどのように対処すべきかに関する情報が記載されています。危険物緊急行動コードリスト（EAC）には危険物がリストアップされており、2年ごとに見直され、すべての緊急サービス、地方自治体、そして危険物に関連する緊急事態の計画および予防を管理する者にとって不可欠な遵守文書となっています。最新の2015年版は、国立化学緊急センター（NCEC）のウェブサイトから入手できます。[ 16 ]ガイダンスは、英国保健安全執行局（ HSEA）から入手できます。[ 17 ]

ニュージーランド

ニュージーランドの陸上輸送規則「危険物2005」および「危険物改正2010」は、ニュージーランドにおける危険物および危険物の輸送に適用される規則を規定しています。このシステムは、国連の危険物輸送に関する勧告[ 18 ]に厳密に準拠しており、緊急サービス要員への情報伝達のため、包装および輸送車両の外装に Hazchemコードと国連番号を記載した表示板を使用しています。

危険物を商用で運搬する、または規則のガイドラインを超える量を運搬する運転者は、運転免許証にD（危険物）の認可証を取得する必要があります。規則のガイドライン以下の量の危険物を運搬する場合、または娯楽や家庭での使用目的の場合は、特別な認可証は必要ありません。[ 19 ]

アメリカ合衆国

使用されている米国運輸省のクラスの写真

2001 年 9 月 11 日の同時多発テロ事件後の 21 世紀初頭のテロに対する恐怖の高まりにより、特に可燃性、有毒、爆発性、放射性物質がテロ攻撃に使用される可能性があることを認識し、米国全土で危険物質処理能力の強化に向けた資金が増額されました。

パイプラインおよび危険物安全局は、連邦規則集第 49 条に基づいて米国領土内での危険物質の輸送を規制しています。

米国労働安全衛生局（OSHA）は、職場における危険物質の取り扱いと危険物質関連の事故への対応を規制しており、特に有害廃棄物処理および緊急対応（HAZWOPER）を通じて規制しています。[ 20 ]規制は29 CFR 1910.120に記載されています。

1984年にOSHA、EPA、USCG、NIOSHの各機関が共同で最初の有害廃棄物処理および緊急対応ガイダンスマニュアル[ 20 ]を出版しました。これはダウンロード可能です。[ 21 ]

環境保護庁（EPA）は、地域社会や環境に影響を及ぼす可能性のある有害物質を規制しており、環境浄化や廃棄物有害物質の取り扱い・処分に関する具体的な規制も含まれています。例えば、有害物質の輸送は有害物質輸送法によって規制されています。また、資源保全回収法や類似の州法も制定され、人間と環境の健康をさらに保護しています。[ 22 ]

消費者製品安全委員会は、家庭用やその他の消費者向けに販売される製品に使用される可能性のある危険物質を規制しています。

輸送中の物質の危険有害性クラス

国連モデルに従い、運輸省（DOT）は規制対象の危険物を9つのクラスに分類しており、そのうちのいくつかはさらに細分化されています。輸送中の危険物には、所定の表示板を設置し、所定の包装とラベルを貼付する必要があります。物質によっては、常に表示板の設置が義務付けられているものもあれば、特定の状況においてのみ表示板の設置が義務付けられているものもあります。[ 23 ]

輸送中の貨物トレーラーには通常、4桁の国連番号が付記されています。この番号は、標準化された危険物情報記録とともに、緊急対応ガイドブックに記載されている物質に関する情報を参照できる緊急対応者（消防士、警察官、救急隊員）によって参照されます。[ 24 ]

固定設備

固定施設における危険物質の取り扱いと表示には通常、NFPA 704ダイヤモンド マーキング (地方自治体の管轄区域でよく採用されるコンセンサス標準)、従業員に化学物質の安全性情報の提供を要求する OSHA 規制、一般の人々に情報ラベルの表示を要求する CPSC 要件、および危険物質を取り扱う際の危険物質スーツの着用など、さまざまな標準が適用されます。

参照

参考文献

  1. ^ 「資源保全回復法」米国環境保護庁。 2013年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ 「危険物規則（DGR）」IATA。 2014年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^「2.0.2 国連番号と適切な輸送品名」。危険物輸送に関する勧告、モデル規則。第1巻（第21版）。国連。 2021年4月25日閲覧。
  4. ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2015年4月16日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  5. ^ 「TDG速報：危険物安全マーク」（PDF）カナダ運輸省、2015年1月。2015年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2015年11月5日閲覧。
  6. ^ 「緊急対応安全衛生データベース」国立労働安全衛生研究所。2021年7月9日。
  7. ^ 「陸上輸送規則 - 危険物」ニュージーランド陸運局。2010年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月21日閲覧。
  8. ^ 「船積み書類作成ガイド」（PDF） . 米国運輸省パイプライン・危険物安全局. 2016年5月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年4月27日閲覧。
  9. ^「第5.4章 書類」.危険物輸送に関する勧告、モデル規則. 第2巻（第21版）. 国連. 2021年4月25日閲覧。
  10. ^ 「危険物輸送訓練要件、連邦規則集第49編第172-173部の概要」（PDF）。米国運輸省パイプライン・危険物安全局。2020年10月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年4月25日閲覧。
  11. ^国連（2017年）2017年7月6日の総会で採択された決議、持続可能な開発のための2030アジェンダに関する統計委員会の作業（ A/RES/71/313）
  12. ^ Ritchie, Roser, Mispy, Ortiz-Ospina.「持続可能な開発目標（SDGs）の目標3に向けた進捗状況の測定」SDG-Tracker.org、ウェブサイト（2018年）。
  13. ^オーストラリア危険物規則国立運輸委員会
  14. ^安全性、カナダ政府、カナダ運輸省、安全とセキュリティ、自動車。「情報リンク」 www.tc.gc.ca。2015年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  15. ^ 「ADRについて」 UNECE。2021年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月25日閲覧。
  16. ^ 「2017年危険物緊急措置コードリスト」the-ncec.com。2015年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月16日閲覧。
  17. ^ 「危険物の輸送 - ADRおよび2004年輸送規則」www.hse.gov.uk . 2021年12月15日閲覧。
  18. ^ 「Rev. 12 (2001) - Transport - UNECE」 www.unece.org 。 2015年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  19. ^ 「トラックや車での危険物輸送」 2015年5月3日。2016年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  20. ^ a b「有害廃棄物処理および緊急対応（HAZWOPER）」米国労働安全衛生局（OSHA）2006年。2010年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月17日閲覧。
  21. ^ DHHS ( NIOSH ) (1985年10月)、有害廃棄物処理現場活動に関する労働安全衛生ガイダンスマニュアル、p. 142、Pub. no. 85-115、2011年6月29日時点のオリジナルからアーカイブ、2011年2月22日取得
  22. ^テイラー、ペニー。「米国における危険物の輸送と廃棄：知っておくべきこと」 ACT環境サービス。2016年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月28日閲覧。
  23. ^ワーマン・A・ハワード、カレン・K、ミストヴィッチ・ジョセフ (2014). 「事故および作業関連の傷害から身を守る：危険物質」 ワーマン・A・ハワード、ミストヴィッチ・J、カレン・K (編) 『救急医療』第10版ピアソン・エデュケーション社 p. 31.
  24. ^レビンズ、コリー. 「危険物」 . 2016年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月27日閲覧。
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