重量物運搬船
ル・マランに沈没した「ヨット・サーヴァント」
マルティニーク島ル・マリンのヨット・サーヴァント号がヨットを積載したまま沈没
ヨットを積んでオーストラリアへ向かう船「ハッピースカイ」
ヨットを積んでオーストラリアへ向かう船「ハッピースカイ」
アルカイダの爆発物が侵入した後、USS コールを運ぶMV ブルーマーリン号。
1982年のフォークランド紛争で大きな被害を受けたRFA サー・トリストラム号は、1983年にMVダン・リフターによって英国へ返還された。
未完成のオーストラリア軍ドック型揚陸ヘリコプターHMAS アデレードがブルーマーリンに着艦した。
キュラソー島のCOSCO Shipping Zhi Yan Kouが3隻の小型船を積載している。[ 1 ]
Spliethoff グループのヨットがキュラソー島で半潜水型ヨット Super Servant 4 を輸送しています。
プロジェクト貨物船「ハッピー・ダイヤモンド」がオーストラリアのフリーマントルに停泊

重量物船は、通常の船では輸送できない非常に大きな荷物を輸送するために設計された 船です。

説明

重量物運搬船にはいくつかの種類があります。

半潜水型船

半潜水型船は、水を取り込み、積荷（通常は別の船舶）をデッキ上に浮かべて水面上に上げます。[ 2 ]バラストタンクに水を入れてウェルデッキを水面下に下げることで、石油プラットフォーム、他の船舶、またはその他の浮体貨物を積載位置（フロートオン/フロートオフ）に移動させることができます。その後、タンクから水を汲み出すと、ウェルデッキが上昇して積荷を支えます。貨物のバランスを取るために、タンクから均等に水を汲み出すことができます。[ 2 ]通常、半潜水型船は、前部操舵室と後部機械室の間に長くて低いウェルデッキを備えています。[ 2 ]表面的な外観は、ドライバルクキャリアや一部の石油タンカーに似ています。[ 2 ]

フロートオン・フロートオフ船は石油掘削リグを輸送します。この船は、自走式リグの約3～4倍の速度でリグを建設現場から掘削現場まで輸送できます。掘削現場へのリグの迅速な展開は、大幅なコスト削減につながります。また、その他の大型貨物やヨットの輸送にも使用されます。[ 3 ]

例

このクラスの大型船の多くは、オランダのロイヤル・ボスカリス社が所有しており、マイティ・サーヴァント1、ブルー・マーリン、MV ブラック・マーリンなどが含まれます。ボスカリスは2013年のドックワイズ買収時にこれらの船を取得しました。2004年、ドックワイズはブルー・マーリンのデッキ幅を拡大し、当時世界最大の大型輸送船となりましたが、 2012年にドックワイズ・ヴァンガードが就航したことでその記録は破られました。

COSCO Shippingは、16隻の異なるサイズの半潜水型船を保有しており、世界最大の半潜水型重量物運搬船団であると主張している。[ 4 ] [ 5 ]

オランダのSpliethoffグループ[ 6 ] DYT Yacht Transportは、このタイプの船舶[ 7 ]を使用して、ヨットの所有者に「必要なときに必要な場所にヨットがある」ことを可能にするサービスを提供しています。[ 8 ]

アメリカ海軍は、 2013年に初の半潜水艦「USNS モントフォード・ポイント」を就役させて以来、独立した重量物輸送能力を有している。

中国人民解放軍海軍は2015年から半潜水艦を配備している。[ 9 ]

プロジェクト貨物船

プロジェクト貨物船は、少なくとも1台の船上クレーンと十分なバラストを備え、安定性と耐航性を確保するために大型で重い貨物を積載する非潜水船です。[ 10 ]このような船舶は、13,000～19,000載貨重量トン（DWT）の積載能力を備えています。輸送される貨物の例としては、コンテナクレーン、橋梁セクション、サクションパイルなどがあります。[ 10 ]

歴史

1920年代、ブレーメンに本社を置く海運会社DDGハンザ社では、英領インド向けの完成機関車の出荷需要が高まっていた。その結果、世界初の重量物運搬船である120 トン（118長トン、132ショートトン）のデリックを備えたSS リヒテンフェルスが建造された。 [ 11 ]第二次世界大戦 後、DDGハンザ社は世界最大の重量物運搬船会社となった。吊り上げ能力は、日本製ばら積み貨物船MVトリフェルスに2基の320トン（315長トン、353ショートトン）のシュトゥッケンデリックを装備した1978年に最大となった。その後まもなく、1980年にDDGは倒産した。これにより、重量物輸送の専門業者として残ったのは、オランダの海運会社であるJumbo、BigLift Shipping [ 12 ]（2001年まではMammoet Shippingという名前でした）、SAL Heavy lift [ 13 ]だけでした。

事件

米海軍は、損傷した軍艦を修理のために米国に送還するために、このような船舶を使用してきました。[ 14 ]最初の事件は、 1988年4月14日にペルシャ湾中央部で機雷によって沈没寸前となったミサイルフリゲート艦USS サミュエル・B・ロバーツでした。このフリゲート艦はドバイまで曳航され、その後、マイティ・サーヴァント2に乗せられ、ロードアイランド州ニューポートに帰還しました。[ 15 ]

11年後、2000年10月12日の 爆撃で被害を受けたアメリカのミサイル駆逐艦「USS コール」を、 MV ブルーマーリン号がイエメンのアデンからミシシッピ州のパスカグーラまで輸送した。

2004年、ブルーマーリンは世界最大の半潜水型石油プラットフォームであるBPのサンダーホースPDQを韓国の大宇造船海洋造船所からテキサス州イングルサイドのキーウィットオフショアサービスに運びました。[ 16 ]

USS フィッツジェラルドは、 2017年にACXクリスタルと衝突した後、日本からアラバマ州に移送されました。

米海軍は、機雷掃海艇やその他の哨戒艇といった小型船舶の輸送のために、他の大型輸送船もチャーターしている。米籍船を保有する大型浮揚式船舶は存在しないため、米海軍は通常、世界市場からのチャーターを軍事海上輸送司令部に依存している。 [ 14 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「Zhi Yuan Kou」。COSCO Heavy Transport 。2024年4月21日閲覧
  2. ^ a b c d Wijnolst, N.; Wergeland, Tor (2009)、Shipping Innovation、IOS Press、p. 831、ISBN 9781586039431
  3. ^ゴルソン、ジョーダン（2014年7月8日）「石油掘削装置全体を運ぶために自ら潜水する巨大船」WIRED。2018年3月30日閲覧
  4. ^ 「半潜水艦隊」 COSCO重輸送. 2024年4月21日閲覧。
  5. ^ 「COSCO SHIPPING SpecializedのXIANG TAI KOUが納入」 COSCO Heavy Transport、2024年1月16日。 2024年4月21日閲覧。
  6. ^ https://www.spliethoffgroup.com/
  7. ^ https://www.superyachtnews.com/technology/214m-yacht-servant----a-technical-perspective-
  8. ^ “DYT ヨット輸送” . DYTヨット輸送。2024 年4 月 21 日に取得。
  9. ^ 「写真は中国が新たな半潜水型輸送船を配備したことを示す」。国防ニュース。 2025年7月16日閲覧。
  10. ^ a b van Hoorn, Frank (2008)、「重量物輸送船 - 既存船隊の概要と将来の開発」、Choo, Yoo Sang; Edelson, David N. (編)、Marine Operations Specialty Symposium、シンガポール: Research Publishing Services、pp.  83– 99、ISBN 9789810802264
  11. ^ 「リヒテンフェルス」 DDGハンザ。2010年5月23日閲覧
  12. ^ https://www.bigliftshipping.com/
  13. ^ 「SAL重量物輸送 - 革新的なソリューション - ホーム」 sal-heavylift.com
  14. ^ a b D'Costa, Ian (2017年8月13日). 「これらは海軍が他の船舶を輸送するために使用する巨大な船です」 . Business Insider . 2018年3月30日閲覧。
  15. ^ 「No Higher Honor: USS Roberts Aboard Mighty Servant II」 Navybook 、 2010年。 2010年5月23日閲覧。
  16. ^ 「Projects: Thunder Horse PDQ」 . Dockwise. 2010年. 2010年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月23日閲覧。
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