ヘンリー・W・コーベット

ヘンリー・W・コーベット
オレゴン州選出のアメリカ合衆国上院議員
在任期間： 1867年3月4日～1873年3月3日
先行	ジェームズ・W・ネスミス
後継者	ジョン・H・ミッチェル
個人情報
生まれる	（1827年2月18日）1827年2月18日 マサチューセッツ州ウェストボロ
死亡	1903年3月31日（1903年3月31日）（76歳） オレゴン州ポートランド
休憩所	リバービュー墓地
パーティー	共和党員
配偶者たち）	キャロライン・ジャガー ​ （1865年没） エマ・ラグルズ
サイン

ヘンリー・ウィンスロー・コーベット（1827年2月18日 - 1903年3月31日）は、アメリカ合衆国オレゴン州出身の実業家、政治家、慈善家である。マサチューセッツ州生まれで、幼少期を東部とニューヨークで過ごし、その後オレゴン準州に移住した。オレゴン州ポートランドの初期開発で重要な役割を果たし、雑貨販売をはじめ、数多くの事業に携わった。その後は、銀行、金融、保険、河川輸送、駅馬車、鉄道、電信、鉄鋼、ポートランド中心街のビル建設など、さまざまな事業に携わった。共和党員で、 1867年から1873年まで 上院議員を務めた。

幼少期

コーベットは1827年2月18日、マサチューセッツ州ウェストボロで生まれた。 ^{[ 1 ]}イギリス系で、17世紀にマサチューセッツ州に定住した家庭に生まれ、両親はイライジャとメリンダ・コーベットであった。^{[ 2 ] [ 3 ]}彼は8人家族の5番目の子どもで末っ子だった。

彼の父はマサチューセッツ州ウェストボロで最初の刃物製造業者となり、後にニューヨーク州ワシントン郡に事業を移転しました。引退後、家族と共にニューヨーク州ケンブリッジに移り、ホテルと農場を経営しました。^{[ 4 ]} 彼は1845年に亡くなりました。

3人の息子がいた。長男のジョエル・ハミルトン・コーベット^{[ 5 ]はヘンリーより10歳年上で、イライジャ・コーベット3世[ 6 ]}はヘンリーより2歳ちょっと年上だった。イライジャは1854年に弟のヘンリーを追ってポートランドに移住し、その後、生き残った2人の妹、メアリー・フリーランド・コーベット（トーマス・ロバートソン夫人^{[ 7 ]} 、夫と共に1856年にポートランドに移住）とエミリー・フェルプス・コーベット^{[ 8 ]} （後に1858年にポートランドでヘンリー・フェイリングと 結婚）が続いた。HWコーベットとこれら3人の兄弟姉妹は死ぬまでポートランドに住んでいた。

1831年、コーベットは両親とともにニューヨーク州ホワイトクリークの町に移住した。^{[ 1 ]}コーベットは地元の公立学校に通い、1840年にニューヨーク州ケンブリッジで商業活動に従事した。 ^{[ 1 ]}そこでケンブリッジアカデミーに通い、 1843年にニューヨーク市に移り、乾物商のウィリアムズブラッドフォード＆カンパニーで7年間働いた。^{[ 1 ]}

オレゴン準州

オレゴン準州は1846年6月にアメリカ合衆国の明白な領土となった。1846年6月15日にイギリスとの条約が締結され、1846年6月18日に上院によって批准された。これにより、ブリティッシュコロンビア州南部からカリフォルニア州境、ロッキー山脈分水嶺西部に至る地域は、もはや米英共同領ではなく、紛れもないアメリカ合衆国の領土となった。議会は1848年8月13日にオレゴン準州設立法案を可決した。^{[ 9 ]}

ビジネスパートナーシップ

コーベットは、当時は米国法の適用下にあったこの新たな米国領土の将来性を予見し、1850年10月12日にウィリアムズ・ブラッドフォード社と3年間の50/50のパートナーシップ契約を締結した^{[ 10 ]} 。その目的は「オレゴン準州ポートランドで商品、製品、農機具を販売すること」であった。ウィリアムズ・ブラッドフォード社は商品、現金、信用を提供することになっていた。23歳だったコーベットはポートランドに行き、事業を運営することになっていた。

彼はフランシス・アンド・ルイーズ号をチャーターし、2万5千ドル相当の雑貨、主に各種金物類、火薬、散弾、釘、ほうき、道具、食料品、コーヒー、砂糖、タバコ、薬品、医薬品、婦人帽子、絹製品、靴を積み込んだ。^{[ 11 ]}同船はニューヨークを出港し、マゼラン海峡を抜けホーン岬を回り、太平洋岸をポートランドまで長旅をした。 ^{[ 12 ]}

コーベットはニューヨークから蒸気船エンパイア・シティ号に乗り込み、 「ラバのハリケーン・デッキ」に乗ってパナマ地峡を横断した（彼の死後10年以上経った1914年までパナマ運河は存在しなかった）。パナマ・シティで彼はパシフィック・スチームシップ・カンパニーの船の一つ、SSコロンビア号に乗船した。同船は当時、サンフランシスコから処女航海に出ていた。コロンビア号は、サンフランシスコとコロンビア川河口のアストリアを結ぶ航路を就航するために建造された最初の蒸気船であった。彼はその後リトル・コロンビア号に乗り込み、オープンデッキで就寝し、コロンビア川とウィラメット川を夜通し遡上し、1ヶ月前の1851年2月8日に市制が施行されたポートランドへと向かった。^{[ 13 ]}

コーベットは1851年3月5日にポートランドに到着した。ポートランドはウィラメット川 沿いの人口821人強^{[ 14 ]}の都市で、フロント通りとファースト通りの2つの通りには大きな木の切り株が立ち並び、背後には原生林が広がっていた^{[ 13 ] 。}

ポートランドに到着すると、彼は川岸を登り、オーク通りとフロント通りの角にあるウォーレンハウスという主要なホテルに向かった。そこは「適度な人数で詰め込めば、12人ほどは収容できる」とのことだった^{[ 15 ] 。}

フランシス号とルイーズ号が商品を積んで到着する前に、コーベットは2ヶ月かけてオレゴン準州とその主要な入植地を視察した。彼はアストリア、オレゴンシティ、セーラム、サンティアム、オールバニー、コーバリス、ラファイエットを訪れた。

コーベットは、戦略的な位置にある小さなポートランドが、領土の商業とカリフォルニアへの農産物や木材の輸送の中心地として理にかなっていると感じました。

彼はフロント通りとオーク通りの角に建設中の建物を月125ドルで借りた。5月に荷物が到着した。彼は商品を2階に運び込み、「商品と一緒に眠った」^{[ 16 ]} 。長老派教会員であった彼は、ポートランドで日曜日を必ず閉店する最初のビジネスマンの一人でした。

当時のコーベットの商売は雑貨、金物、農機具を扱っており、牧場主や農家、そしてオレゴン・トレイルを通って到着し始めた新入植者たちに供給していました。当時のオレゴン準州は、現在のオレゴン州、ワシントン州、アイダホ州、そしてモンタナ州とワイオミング州の一部にあたる広大な地域を含んでいました。コーベットはポートランド、そしておそらくオレゴン準州全体で最初の雑貨商でした。^{[ 17 ]}

1852年、ポートランドのフロントストリート。到着から1年後、ストーブパイプハットをかぶったH・W・コーベット（右から3人目）。（オレゴン歴史協会）

コーベットは最初の在庫のほとんどを14ヶ月で売り、2万ドルの利益を上げた。最初の積荷全体の原価は24,621.57ドルだった。その時までに彼の総売上高は追加の在庫供給を含めて83,000ドルとなり、約2万ドルの利益は彼の後援者であるウィリアムズ・ブラッドフォード商会と彼自身で均等に分けられた。^{[ 18 ]}カリフォルニアのゴールドラッシュの衰退に気づいた仕入先の助言により、コーベットは1852年7月にニューヨークへ出発し、店を従業員のフィンリー・マクラーレンとロバート・マクラーレンに残した。^{[ 18 ]}彼はまずニューヨーク滞在中に事業を継続するために彼らを共同経営者として迎えた。

ニューヨークに到着すると、彼はこの多額の利益をパートナーのウィリアムズ・ブラッドフォード・アンド・カンパニーと分け合った。彼らは彼に東部に留まり、ニューヨークでの事業に携わるよう説得しようとした。^{[ 19 ]}彼は1852年8月28日に彼らの共同事業の持ち分を1750ドルで買い取った。^{[ 20 ]}

コーベットは店名をコーベット＆マクラーレンスと改名し、独立したバイヤーとなった。^{[ 18 ]}彼は自分の店と、サンフランシスコから高額な商品を買うのではなく、ニューヨークから直接買いたい他の商人のために仕入れを始めた。^{[ 18 ]}彼はまた顧客に信用貸付を提供し、競合他社に対して売上を伸ばした。^{[ 18 ]}

彼は東部における主要仕入先として引き続きウィリアムズ・ブラッドフォード社を利用しました。しかし、今では自らの資金力を活かし、有利な信用条件で商品を交渉できるようになり、ホーン岬周辺への輸送も増加しました。^{[ 21 ]}

彼は当時、ニューヨーク州アルバニー出身のキャロライン・E・ジャガーと婚約していた。彼女はコルベットに続いてポートランドへ行き、居住地が決まったらそこで結婚することになっていた。コルベットと彼女は1853年2月にオレゴン州ポートランドで結婚した。^{[ 22 ]}

HW コーベット＆カンパニー

ポートランドに戻るとすぐに、コーベットはマクラーレン兄弟との共同経営を解消し^{[ 23 ]}、1854年6月17日にHWコーベット商会として個人経営に移行した。彼はまた、店舗の自由保有権も取得した。個人主義者であったコーベットは、1854年から1871年まで、当時ポートランドの他の商人にとって一般的だった共同経営ではなく、個人経営で事業を運営した。これにより、コーベットは毎年利益を事業に再投資することができた^{[ 24 ] 。}

彼はホーン岬周辺のポートランドへの物資輸送を続け、1855年にパナマ地峡を横断する鉄道が建設された後は、鉄道で物資の積み替えも行った。^{[ 25 ]}

大西洋の積み出しターミナルはパナマのコロンにあった。^{[ 26 ]}太平洋のターミナルはパナマシティにあった。48マイルの複線鉄道は最初の大陸横断鉄道であり、当時の技術的驚異だった。 1914年にパナマ運河が開通するまで、パナマ鉄道会社は単位距離当たりの貨物量で世界のどの鉄道よりも重い貨物を運んでいた。ポートランドのHWコーベットらは、ラバで渡るのではなく、東部との接続船との往復にこの鉄道を利用した。1869年5月10日にサンフランシスコへの大陸横断ユニオンパシフィック鉄道が完成すると、このより直接的なルートは船や駅馬車でポートランドと接続する輸送と旅行に使用された。

1869年、コーベットは東からサンフランシスコへの初の大陸横断旅行に成功しました。それ以前にも、彼は東西間の旅でパナマ地峡を13回横断していました。 ^{[ 27 ]} コーベットは後に、1883年にポートランドまで直通する大陸横断鉄道の建設に尽力しました（下記の「鉄道と河川輸送」を参照）。

コーベットは、1851年3月5日にポートランドに到着してからの数ヶ月の間に東部からやって来た仲間の商人たちと生涯の友情を育んだ。ウィリアム・S・ラッド（1851年4月8日到着）、 ジョサイア・フェイリング（別名ジュシュア）^{[ 28 ]} 、そしてその息子ヘンリー・フェイリングとC・H・ルイス（同じ船、1851年6月9日）である。「これらの商人たちは皆、隣人同士のように親しく、互いに最大限の敬意を払いながら、競争的なビジネスのルールを守っていた。…東部出身の彼らは、町の創設当初から浸透していた独特のニューイングランド文化の雰囲気を、若いコミュニティに印象づけるのに役立った。」^{[ 29 ]}

オレゴン州が州になる

コーベットがオレゴンに到着してから 8 年後の 1859 年 2 月 14 日に、オレゴンは州になりました。

1860年、コーベットは事業を金物と農機具の卸売業に転換した。^{[ 30 ]} 彼は様々な8頭立ての脱穀機や刈り取り機の主要な販売業者となり、 ^{[ 31 ]}マコーミックの刈り取り機の主要な販売店の1つとなった。^{[ 32 ]}

彼はニューヨークのサミュエル・ルーズベルト商会（サミュエル・ハウス）の代理人に、「汽船」と記された注文書を「パナマ地峡経由で送り、残りはホーン岬を回る最初の良質のクリッパー船に送る」ように指示した。これらの高速帆船はサンフランシスコに多く到着し、一部のクリッパー船はまずサンフランシスコに到着し、その後ポートランドに積み替えられた。^{[ 25 ]}

すぐに彼の事業は急成長し、サミュエル・ハウスはニューヨークにおける彼の唯一の代理店となった。1867年に彼は従業員2人を共同経営者とした。1人はエドワード・フェイリング^{[ 33 ]}で、彼は1857年、16歳で学校を卒業してHWコーベット商会で働き始めた。もう1人はMBミラードであった。2人はHWコーベット商会の6人目の共同経営者となった。エドワードが初めてポートランドにやってきた時はまだ10歳だった。父ジョサイア・フェイリングと、当時17歳で後にコーベットの義理の兄弟となる兄ヘンリー・フェイリングがいた。1867年9月までにHWコーベット商会はニューヨーク市に独自の事務所を構え、もはや代理店を雇っていなかった。^{[ 34 ]}

1869年、ジョン・ウェストとその仲間はコロンビア川のオレゴン側に最初のサーモン缶詰工場を設立し、HWCorbett＆Co.が缶詰のサーモンをニューヨークに出荷しました。^{[ 35 ]}

コーベット、フェイリング アンド カンパニー

ヘンリー・フェイリング（1834年 - 1898年）は、コーベットの義理の兄弟であり、ポートランドを代表する実業家であった。コーベットはフェイリングと多くの事業や慈善活動で協力した。

1869年、義理の兄弟ヘンリー・フェイリング（後に同行の頭取、コーベットは副頭取）と共にファースト・ナショナル・バンクを買収し、またコーベットが1867年から1873年までワシントンD.C.で米国上院議員を務めたことで、二人の職務、ビジネス感覚、そして常に新しい機会を逃さず掴もうとする姿勢が相まって、彼らの関心は卸売商品や農業機械市場を超えて広がっていった。1871年2月、コーベット（旧HWコーベット＆カンパニー）とフェイリング（当初J.フェイリング・アンド・カンパニー、後にフェイリング・アンド・ハット）の乾物と金物事業は、新たな合名会社コーベット・フェイリング・アンド・カンパニーに合併され、太平洋岸北西部最大の金物卸売会社となった。^{[ 36 ]}

新しいパートナーシップ契約書の第6条では、2人の主要パートナーの役割が緩和され、「ヘンリー・コーベットとヘンリー・フェイリングは、都合が良い場合を除き、当該会社の業務に正式な注意を払う義務はない。ただし、両名とも、他のパートナーと同様に、またいずれか一方と同様に、会社のあらゆる業務について指導および助言を行う権利を有する。」と規定されている。^{[ 37 ]}

オレゴン州出身のパートナーには、コーベットとフェイリングに加え、マーシャル・ミラードとヘンリーの弟エドワード・フェイリングがいた。彼らはHWコーベット・アンド・カンパニーからパートナーに加わり、当時6分の1のパートナーだった。ジェームズ・F・フェイリングはヘンリー・フェイリングの事業から新会社に加わった。 （ジェームズは当初、ニューヨークのワシントンスクエアにある家に母親と2人の姉妹とともに残っていたが、ジョサイア・フェイリングと2人の長男、17歳のヘンリーと10歳のエドワードは、コーベットのわずか3か月後の1851年6月9日にポートランドにやってきた。^{[ 18 ]}また、フェイリングの元ニューヨーク代理人ジョン・A・ハットも共同経営者に含まれていた。^{[ 38 ]} 東部との電信と鉄道の接続の到来によりニューヨーク事務所が必要なくなったため、ハットは後に共同経営者から外れた。^{[ 39 ]}コーベット・フェイリング社は、1884年4月3日までにニューヨークからノーザン・パシフィック鉄道（ノーザン・パシフィック鉄道高速貨物線）を利用していた^{[ 40 ]}（コーベットの鉄道への関与については下記を参照）。）

コーベットとヘンリー・フェイリングは投資家として残り、新しいパートナーシップの区分は「ヘンリー・W・コーベットとヘンリー・フェイリングがそれぞれ20分の4。そしてジョン・ハット、マーシャル・ミラード、エドワード・フェイリング、ジェームズ・フェイリングがそれぞれ20分の3」であった。^{[ 41 ]}

1891年、コーベットは事業から引退し、長男ヘンリー・ジャガー・コーベットにその持ち分を譲りました。当時事業を運営していた、長年の右腕でありパートナーであったコーベットは、次のように記しています。

拝啓、…お手紙の中で、あなたがこの事業に長年（40年）携わってきたことに言及されており、この40年間、私があなたと共に過ごしたのは実に34年にも及ぶということを強く思い起こさせます。この3分の1世紀を超える期間は、私のビジネス人生全体を占めています。あなたが会社を去られたことをどれほど残念に思っているか、言うまでもありません…あなたのご親切、綿密な訓練、そして模範に私は深く感謝しており、今、長年にわたりあなたの利益のために忠実に尽くし、あなたのお役に立てたことを思い返すと、いくらか慰められます。神があなたの健康を回復させ、あなたに末永く幸せな人生をお与えくださることを、私の願いであり祈りです。敬具、エドワード・フェイリング^{[ 42 ]}

コーベットは、金物、商品、農業機械の卸売業における元共同経営者のエドワード・フェイリングを非常に高く評価していたようで、後にフェイリングはコーベットの遺言執行者の一人に指名され^{[ 43 ]}、フェイリングの遺言で金銭とファースト・ナショナル・バンクの株式が遺贈されたが、その際にはエドワードが先に亡くなっていた。^{[ 44 ]}

その他の事業

コーベットは他の数多くの事業にも携わっていた。

オレゴン・テレグラフ社

1862年、コーベットはWSラッドとSGリードと共にオレゴン・テレグラフ・カンパニーを設立し、ポートランドと東部を電信通信で結んだ。^{[ 45 ]}これにより、ポートランドは東部アメリカに遅延なくニュースを届け、注文を出すことができるようになった。1964年3月8日、メイン州ポートランドとオレゴン州ポートランドの市長は、この電信通信を利用して挨拶を交わした。 ^{[ 46 ]}

オレゴンステージライン

HWCorbett & Co. のポスター、経営者の Oregon Stage Line (Dale Forster)

コーベットは1865年にオレゴン・ステージ・ラインの所有者となった。^{[ 47 ]}この4頭立ておよび6頭立ての駅馬車路線はオレゴン州ポートランドとカリフォルニア州サクラメントの間、およびその間の地点間を毎日走っていた。コーベットは運ぶ書類の重さ、地形、気象条件によって4頭立てと6頭立ての馬車を使い分けていたようだ。^{[ 48 ]}この路線はポートランドとサクラメントの間を南下し（北行きは逆）、オレゴン州のオレゴン・シティ、セーラム、アルバニー、コーバリス、ユージーン、オークランド、ウィンチェスター、ローズバーグ、キャニオンビル、ジャクソンビル、カリフォルニア州のユリーカ、トリニティ・センター、^{[ 49 ]}シャスタ、レッド・ブラフ、テハマ、チコ、オロビル、メアリーズビル、サクラメントに停車した。直通切符所持者はどちらの方向へ行ってもこれらの停留所で途中下車することができた。

駅馬車会社は4月から12月までは毎日7日間、その他の月は12日間運行していました。後にコーベットは7日間の運行を6日間に短縮しました。サンフランシスコとの往復は5日間かかりましたが、2週間に1度しか運行されなかったため、駅馬車は通常、郵便物と乗客の両方にとってより迅速な輸送手段でした。^{[ 50 ]}

サクラメントからミズーリ州まで、線路が東に通じる地点まで接続駅馬車線が走っていました。これらの接続駅馬車は、1862年にベン・ホラデイが最初に契約しましたが^{[ 51 ]} 、彼は後に1866年にウェルズ・ファーゴに売却しました^{[ 52 ]} 。セントラル・パシフィック鉄道とユニオン・パシフィック鉄道の線路が接近する につれて、この陸上駅馬車線は短くなっていきました^{[ 53 ] 。}

コーベットはカリフォルニア州リンカーン^{[ 54 ]}とサンフランシスコへ郵便を運ぶ契約を結んでいたが、上院議員としての職務と衝突したため、640マイルのルートを放棄した。 ^{[ 55 ]}

鉄道と河川輸送

コーベットは1883年のポートランドへの大陸横断鉄道の完成に関わった。彼は1864年のノーザン・パシフィック鉄道の設立者の一人であり^{[ 56 ]}（コロンビア・リバー・アンド・ノーザン鉄道会社の取締役でもあった^{[ 57 ]} ）、オレゴン鉄道航海会社（OR&N）の初期の発起人、主要投資家、取締役であった^{[ 57 ]} 。コーベットとフェイリングは1888年6月にヘンリー・ヴィラード、クリストファー・マイヤー、ジョン・ヒューバート・ホール、シドニー・ディロン、チャールズ・S・コルビー、コルゲート・ホイト、C・H・ルイス、W・S・ラッド、サイラス・A・ドルフ、W・H・ホルコム、 S・B・ワイリーとともにオレゴン鉄道航海会社（OR&N）の取締役に選出された。^{[ 58 ]}オレゴン・アンド・トランスコンチネンタル鉄道とノーザン・パシフィック・ターミナル会社で同時期に行われた選挙では、両社の役員会に同じ人物が多数就任した。^{[ 58 ]}ノーザン・パシフィック・ターミナル会社がポートランド・ユニオン駅を建設することになっていた。この選挙はORNCに変化がないことを示すものと理解され、ファーミントン線をコー・ダレーン鉱山まで延伸する意向を強調し、ヴィラードとノーザン・パシフィックとユニオン・パシフィックの資産を共同でリースするという彼の構想の敗北と見なされた。^{[ 58 ]}コーベットは、1873年に財政難に陥った後、路線の再編と完成を主導した。^{[ 59 ]} OR&N線の完成により、最終的にポートランドはコロンビア川渓谷に沿ってミネソタ州セントポールまでつながり、東はユニオン・パシフィック鉄道と接続された。ノーザン・パシフィック鉄道は、1883年9月11日にポートランドに到着した最初の大陸横断列車として、このOR&N線を利用し、盛大な祝賀会で迎えられました。その後、OR&Nとノーザン・パシフィック鉄道は、東行きのアトランティック・エクスプレスと西行きのパシフィック・エクスプレスを共同で運行しました。^{[ 60 ]} OR&Nは後にユニオン・パシフィック鉄道が1898年に経営権を取得し、同社の傘下となりました。^{[ 61 ]}（1936年からはユニオン・パシフィック鉄道の名称で運行されました。）

OR&Nの「シカゴ・スペシャル」（ベンジャミン・ギフォード、1901年）（オレゴン歴史協会）

大陸横断鉄道が建設される以前、ポートランドと外界（カリフォルニアやアメリカ東部）との連絡は主に海路で行われていました。これらの移動には長い時間がかかりました。それは、ビジネス、在庫の補充、家族への訪問、東部での教育、あるいは世界観光のためでした。内陸部へのルートでさえ、ほとんどが川沿いでした。

1869年5月、ポートランドから蒸気船でコロンビア川を遡りオレゴン州ユマティラまで行き、そこから駅馬車でアイダホ準州のボイシを経由してユタ州ケルトン（当時準州）のユニオン・パシフィック鉄道の終点まで行き、そこから東部の諸都市へと向かうことが可能になった。このルートは時間を節約できたが、10代のW・M・ラッドが父のパートナーであるC・E・ティルトンと共に東部やヨーロッパへ旅した際に描写されているように、困難で厳しい道のりであった。^{[ 62 ]}

コーベットはシティ＆サバーバン鉄道の投資家兼取締役として路面電車の建設にも携わった。^{[ 45 ]}

彼は死去時にシティ・アンド・サバーバン鉄道会社とユニオン・パシフィック鉄道に多額の株式を保有していた。^{[ 18 ] [ 63 ]}

第一国立銀行

ラッド・アンド・ティルトン銀行設立から10年後の1869年、コーベットと義理の兄弟ヘンリー・フェイリング（父ジョサイア・フェイリングと共に）はファースト・ナショナル銀行の株式のほぼ全量を買収した。コーベットは500株、ヘンリー・フェイリングは250株、父ジョサイアは50株を保有し、彼らは直ちに銀行の資本金を10万ドルから25万ドルに増額した。^{[ 64 ]}

ヘンリー・フェイリングが銀行の頭取に、コーベットが副頭取に就任しました。フェイリングは1898年に予期せず亡くなるまでその職を務め、その後コーベットが頭取の職を引き継ぎ、1903年に自ら亡くなるまでその職を務めました。

ファースト ナショナルはポートランドで唯一の銀行であり、長い間、ロッキー山脈の西側では国立銀行法に基づいて認可された唯一の銀行でした。

1863年に制定されたこの法律は、全国認可銀行に対し、銀行資本の3分の1を米国財務省債で保有することを義務付けました。これにより、銀行は債券を裏付けとする統一紙幣の発行が可能になりました。紙幣の額面金額は、債券額面の90%を超えてはいけませんでした。これは、銀行業務の安全性を高め、紙幣の価値を保証し、事実上、全国的な通貨を創出することを目的としていました。1865年、米国議会は州紙幣を使用する銀行および個人に10%の税金を課しました。その結果、多くの銀行が全国認可に移行しましたが、多くの銀行は紙幣の発行を停止しました。代わりに、当座預金、つまり当座預金の発行を始めました。オレゴン州では1907年まで州銀行法が制定されていなかったため、当時の他の銀行（ラッド銀行やティルトン銀行など）は、取締役会を持たず、規制なしに預金を受け付け、融資を行っていた完全な私営企業でした。ポートランドの第一国立銀行は例外でした。^{[ 65 ]}

ファースト・ナショナル・バンクは、1870年に完成した最初のコーベット・ビルに移転した（オレゴン歴史協会）

コーベット・アンド・ザ・フェイリングスが銀行を買収した直後、銀行は 1870 年に完成したコーベット ビルに移転しました。アルダー通りとワシントン通りの間の SW 1 番街にあったコーベット ビルは、市内で最初の全面が鋳鉄製の建物でした。

3階建ての建物には、当時としては先進的な技術革新であった床から天井まで届く窓が備え付けられていました。鋳鉄製の玄関扉はボルチモアで製造され、ホーン岬周辺で輸送されました。^{[ 66 ]}（その後、銀行はH・W・コーベットが建設した新しい銀行ビルに移転しました。現在のファースト・ナショナル・バンク・ビル（SW 5番街401-409番地）は、ボストンのクーリッジ・アンド・シャタックが設計し、リンカーン記念館の古典様式を彷彿とさせるデザインです。1916年、銀行が後期の建物では手狭になり、その後H・W・コーベットの孫の所有となった際に建設されました。）

コーベットと義理の兄弟ヘンリー・フェイリングは、抜け目のない銀行家であった。コーベットは熱心な投資家、貿易商で、1851年の商人の中では唯一の真の政治家であった^{[ 67 ]}（広い意味で）。コーベットはポートランド市の会計係、市議会議員、共和党州中央委員会の委員長を歴任した^{[ 65 ]} 。共和党員として米国上院議員に選出され、1867年3月4日から1873年3月3日までその職を務めたが、ジョサイヤ・フェイリングは、エイブラハム・リンカーンを再指名した第2回大会とグラントを選出した次の大会にオレゴン州代表として参加していた（また、共和党州委員長も務めた）。

コーベットの死後、ファースト・ナショナル・バンクの株式は3人の孫に引き継がれた。アボット・ミルズが頭取に就任し、その後25年近くファースト・ナショナル・バンクの経営を指揮した。コーベットの孫であるヘンリー・ラッド・コーベット、エリオット・ラグルズ・コーベット、ハミルトン・フォーブッシュ・コーベットは、株式の60%以上を保有し、残りの大部分はフェイリングとC.S.ルイスの相続人が保有した。^{[ 68 ]コーベット家が60年以上にわたり過半数の株式を保有した後、コーベット兄弟は1930年に[ 69 ]} 、バンク・オブ・アメリカとバンシタリーも所有していたトランスアメリカ社に（少数株主と共に）銀行を売却し、不動産などの投資に専念した。^{[ 70 ]}当時、この銀行は「ポートランドが半世紀にわたって称賛されてきた極端な保守主義の典型」と見なされていた。^{[ 71 ]}

オレゴニアン紙

オレゴニアン紙は、ポートランドとオレゴン州の発展において影響力のある発言力を持つようになりました。1850年12月4日に週刊紙として創刊され、1861年に日刊紙となりました。

コーベットは1872年から1877年までこの出版社の所有者であったが、出版者のヘンリー・ピットックが財政難に陥った後、他の者と共同で経営権を買収した。その後、財政難が解決すると、コーベットはピットックに出版社を売却した。

彼はしばらくの間、この新聞を州内および全国における自身の政治的利益を支持するために利用していた。 1876年、ラザフォード・B・ヘイズが共和党大統領候補に指名された際、コーベットはワシントンからヘイズに宛てた手紙の中で、「…私が管理する『オレゴニアン』紙に、心からの熱烈な支持を表明する旨の手紙を送った」と記している。^{[ 72 ]}

ポートランドのダウンタウン開発

1889 年にコーベットによってサード ストリートとオーク トゥ パイン ストリートに建てられたウースター ブロック。

コーベットはポートランドのダウンタウンの初期の開発者の一人であり、最終的に27以上の建物を所有しました。^{[ 18 ]}その中には次のような建物がありました。

コーベット社ビルは1853年に乾物、金物、農機具を扱う事業のために購入した（フロント通りとオーク通りの北東の角）。 1858年の コーベット社の拡張工事は、彼が実際に建設を依頼した最初の建物だった。^{[ 73 ]}コーベットビル。最初のコーベットビルは1870年にファーストアベニューのアルダー通りとワシントン通りの間の西側のブロックの中間に建てられた（上の写真）。^{[ 74 ]}コーベット（またはバレル）ブロックは1874年に南西フロント通りとアルダー通りの交差点に建てられた。^{[ 75 ]}ユニオンブロックは1879年にファースト通りとスターク通りの交差点に建てられ、彼は義理の兄弟ヘンリー・フェイリングと共同で建てた（下の写真）。^{[ 76 ]}第一国立銀行ビル。最初の銀行ビルは1882年にファースト通りとワシントン通りの南東の角に建てられた。^{[ 77 ]}この建物は後に、1916年に5番街とスタークの交差点に建てられた現在のファースト ナショナル バンクビル（彼の孫が銀行を支配していた）に取って代わられた。フィフス アベニューとモリソンの交差点にある マルトノマビル。 ^{[ 78 ]} 1884年に3番街とモリソンの交差点に建てられた ケンブリッジ ブロック。 ^{[ 79 ]} 1889年に3番街とオーク トゥ パイン ストリートに建てられたウースター ブロック（このセクションの上の写真）。 1889年の マルカム ブロック（彼が一部所有者だった）。^{[ 80 ]} 1890年の フィフス & スターク ビル。^{[ 81 ]} 1892年頃、フィフス アベニューとアンケニーの交差点にあるノイシュタッター ビル 。^{[ 82 ]} 1893年のハミルトンビル。SW3番街529番地にある6階建ての建物^{[ 83 ]}は、コーベットより先に亡くなった次男ハミルトンを記念して名付けられました。^{[ 84 ]}

コーベットが建てたポートランドホテル。（現在はパイオニア裁判所広場の跡地）（オレゴン歴史協会）

ポートランドホテルは1890年にオープンし、マッキム・ミード＆ホワイト（このセクションの右側の写真）の設計でした。8階建てで326の客室を備えたこのホテルは、100万ドルを超える費用がかかり、建設には8年かかりました。鉄道王ヘンリー・ヴィラードが始めたが破産したため放棄された建物を、コーベットが完成させました。コーベットは主要な所有者兼社長になりました。^{[ 85 ]}当時、それは西部で2つある最も豪華なホテルの1つであり、^{[ 86 ]}規模ではサンフランシスコのパレスホテルに次ぐものでした（現在のポートランドのパイオニア裁判所広場にあるブロックを占めていました）。

1903年にコーベットが亡くなると、ポートランドのダウンタウンにある27棟の建物の遺産は7年以内に500%以上も価値が上昇した。その多くは、彼が議長を務めたルイス・クラーク博覧会による金融ブームと人口増加によるものであった。^{[ 18 ]}

コーベットはニューヨーク市の西45丁目169番地（現在のタイムズスクエアのすぐ西）も所有していたが、遺言でポートランドの慈善事業の資金の一部に充てるために売却するよう指示していた。^{[ 87 ]}

金融、保険、鉄鋼、その他

コーベットは1865年設立のウィラメット鉄工所の社長を務めた。^{[ 88 ]}同社はポートランドの建物の鉄製ファサードの一部を鋳造した。例えば、コーベットとヘンリー・フェイリングが1879年から1881年にかけて段階的に建設した3階建ての鉄製ファサードを持つユニオン・ブロックは、1番街とスターク通りの街区を利用して建設され、面積は約200平方フィートであった。^{[ 89 ]}建築家WHウィリアムズの設計。コーベットが社長を務めていた当時の会社ロゴが刻印されている。^{[ 90 ]}

オレゴン鉄会社は1865年に設立され、1867年にはアメリカ西海岸で初めて鉄を製錬する会社となり、オレゴン州オスウェゴで事業を開始した。同社はウィリアム・S・ラッド、ジョン・グリーン、ヘンリー・D・グリーンによって設立された。^{[ 91 ]}製錬所は1869年4月8日まで操業した。1872年初頭、東部とサンフランシスコの資本家グループが、2年後に買い取るオプション付きで製錬所をリースした。ヘンリー・W・コーベット、ヘンリー・フェイリング、WS・ラッドがこの再編の取締役会に加わった。^{[ 92 ]}

コーベット氏は、西海岸の大手金融機関のひとつである Security Savings & Trust Company を設立し、社長を務めました。

彼はオレゴン火災海上保険会社の創設者兼副社長でした。同社は1883年にコーベットとウィリアム・S・ラッドによって設立され、ポートランド初の住宅向け火災保険会社でした。（他の会社は、国内外の大手保険会社の代理店でした。）^{[ 93 ]}

ユニオンブロックは、1879年から1881年にかけてコーベット＆ヘンリー・フェイリング社によって建てられた鋳鉄製の正面を持つ建物です。ポートランド、1番街とスターク通り、ウェストショア、1882年6月1日（スザンナ・キャンベル・クオ提供の画像拡大）

彼が携わった事業には、上記の別のセクションで説明した商品、銀行、鉄道、電信、河川輸送、駅馬車、建物、新聞のほか、金融、保険、鉄鋼などもありました。

• ウィラメット鉄工所
• オレゴン火災海上保険会社
• オレゴン鉄工会社
• ポートランド・コードー社
• ポートランド亜麻仁油会社
• ポートランドロープワークス
• オレゴン・トランスファー社
• ポートランドガス会社
• トリニダードアスファルトカンパニー
• マカダム道路会社（現在のマカダム道路の場所に、コルベット通りとほぼ並行してマカダム舗装の有料道路を建設した）。^{[ 88 ]}

上院議員としてのキャリア

コーベットは、南北戦争後のアメリカ再建期の1867年から1873年までオレゴン州選出のアメリカ合衆国上院議員を務め、オレゴンが州になってから8年後の40歳で共和党の上院議員となった。

アメリカ合衆国第二政党制においては、民主党とホイッグ党が主要政党であった。コーベットはホイッグ党員であり、ヘンリー・クレイの支持者でもあったが、1854年7月6日にミシガン州ジャクソンで共和党が設立された際には、初期の熱心な支持者の一人となった。共和党は、奴隷制擁護を主眼とする民主党に対抗する奴隷制反対の政党として、また急速に衰退しつつあったホイッグ党に代わる政党として設立された。

コーベットは共和党州中央委員会の委員長に就任し、彼がオレゴン州に着任してから8年後の1859年2月14日、オレゴンは州となった。オレゴンは33番目の州として合衆国に加盟したが、憲法制定会議における長きにわたる争いの末、奴隷制支持派が否決されたため、自由州として加盟した。

オレゴン州が州に昇格した直後、コーベットはエイブラハム・リンカーンの大統領選への早期からの支持者だった。彼は、リンカーンを指名した1860年のシカゴ共和党大会に、ニューヨーク・トリビューン紙の編集者であるホレス・グリーリーをオレゴン州代表として任命した。

コーベットがリンカーンと血縁関係にあることを知っていたかどうかは記録されていない。これはコーベットの高祖父ダニエル・コーベット（1693-1753）を通じてで、彼は最初の北米開拓者ロバート・コーベットの息子であった。ダニエルの妻サラ・ジョーンズには、モーデカイ・リンカーンと結婚した叔母（同じくサラ・ジョーンズ）がいた。この叔母サラとモーデカイ・リンカーンはリンカーン大統領の高祖父母であったため、^{[ 94 ]}エイブラハム・リンカーンはヘンリー・コーベットの5度目の従兄弟にあたる（例えば、リンカーンとコーベットの父は高祖父母、つまり姉のサラ・ジョーンズの両親を共有している）。（コーベットはまた、1860年の大統領指名候補のもう一人の候補者であるオハイオ州出身のサルモン・P・チェイスとも血縁関係にあり、彼の得票によって最終的にリンカーンは大統領指名を獲得した）。^{[ 95 ]}

米国上院議員ヘンリー・W・コーベット

コーベットは、南部が連邦からの離脱を決意した途端、南部諸州との戦争は避けられないと考えていた。彼は国の未来は連邦にかかっており、政府と公然と敵対する州に対して戦争を遂行すべきだと信じていた。オレゴンに戻ると、彼は共和党とダグラス派、あるいは戦争民主党の統合に尽力し、この取り組みは概ね成功した。彼らからオレゴン州知事就任の打診を受けたが、辞退した。^{[ 96 ]}

コーベットは、南北戦争後のレコンストラクション期である1867年から1873年まで、オレゴン州選出の上院議員を務めた。連邦にとって経済的に困難なこの時期に、彼はワシントンにおいて、債務不履行や一方的な債務再編を主張する者たちに反対し、国家の財政的義務の履行を主張した。彼は、義務を履行することで、政府はより低い金利で債務を賄い、信用力を維持し、長期的には財政を節約できると主張した。^{[ 97 ]}

1869年2月11日、上院本会議場で行われた演説で、コーベット上院議員は予算法案への修正案を提出する旨を通知しました。以下の2つの演説の抜粋は、彼の個人的な信念を垣間見ることができます。

私が語っているのは、現在のことではなく、私の前にそびえ立つ、偉大で壮大、そして輝かしい未来のことです。この国は、強大で力強く、いつの日かヨーロッパの王族のあらゆる政府に抵抗する運命にあるのです。…100年前の出来事を振り返るだけで十分です。あるアメリカ人が天から稲妻を引き出し、それが人間の制御下に置けるかどうか試したのです。別のアメリカ人がそれを拾い上げ、話すように教えたところ、千マイルも離れた我が国の遠隔地にも聞こえました。別のアメリカ人がそれを拾い上げ、広大な海に何千マイルも電線を張り巡らせ、ヨーロッパ全土と話せるようにしました。…大西洋を走る蒸気船、太平洋とシナ海を走る壮麗な船列を見てください。しかし、それはわずか60年しか経っていません。東西に張り巡らされた完璧な鉄道網を見てください。これらすべてがわずか30年余りで実現したのです。だからこそ、我々は信用を汚すことなく、この重荷を癒すには時間と偉大な未来に目を向けよう。この負債の利子を支払えないと言うのは愚行である。アメリカ人の心にそのような感情はない。それどころか、彼らは他のどの国も持ち合わせていない内的富と活力で成し遂げられないことを成し遂げる決意をしている。多くの野次馬が、我々にはこの反乱を鎮圧することはできないと言った。しかし、国民は「努力する」と言った。今、国民が求めているのは、負債の返済に努力することだけだ。私自身は、反乱を鎮圧できると確信したことは一度もない。そして、この負債をドルで返済できることにも、全く疑いはない。

…大統領閣下、私にとって義務は明白です。国家の暗黒と絶望の時代に、苦しむ軍隊に物資を補給し、高貴な少年たちを救援するために出陣した人々への義務、そして、私たちの証券を奪い、反乱国債を吐き出し、国家の維持を支援するために戦争の原動力となる資金を与えてくれたフランクフルトのドイツ資本家への義務です。人と人、国と国の間で何が正しいのかを教えるのに、他の国々の例は必要ありません。債権者に対して何が負うべきかを教えるのに、弁護士の抜け目のない議論は必要ありません。もし私が人生において神への義務の次に神聖だと考えるものがあるとすれば、それは書面によるものも黙示的なものも含め、すべての約束を果たすことであり、この立場から私を引き離すものは何もないのです。^{[ 98 ]}

結局この推論は通用した。

オレゴン州の上院議員として、彼はポートランドの合衆国裁判所と郵便局を収容する、現在パイオニア裁判所として知られる合衆国ビルを建設するための連邦政府の予算を獲得した（建設は 1869 年に彼自身の家の隣のブロックで始まった）。

彼はアストリアの税関に資金を提供し、ポートランドをウィラメット川の税関入港港とした。ウィラメット川の航行を改善し、沿岸に灯台を建設させ、河川の航路を示す霧笛とブイを設置した。オレゴン州の公有地の測量のための資金を確保し、コロンビア軍司令部をオレゴンに移転させた。^{[ 99 ]} 彼が提出した正貨（紙幣ではなく硬貨）の復活法案は議会を通過しなかったが、後に採択されたことで注目された。

彼は上院議員を引退した後、7か月間海外旅行をした。

コーベット上院議員が建設した合衆国ビル。現在はパイオニア裁判所として知られている。（オレゴン歴史協会）

コーベット氏は、当時のすべての米国上院議員と同様に、憲法に基づいて各州議会の選挙によって任命された。

後年、彼は再び二度党の候補者となったが、再び選ばれることはなかった。

1897年、共和党議員団は、当時共和党上院議員だったジョン・H・ミッチェルの後任として、1897年3月4日から始まる任期で上院議員に任命されるよう彼に要請した。「97年の停滞」として知られるこの事件で、ウィリアム・サイモン・ユーレン率いる人民党は連合を結成し、手続き的な手続きを用いて州全体の住民投票制度を創設する憲法修正案の承認を得ようとした。^{[ 100 ]}

議会が誰一人選出されないまま閉会したため、知事は1897年3月6日、H・W・コーベットを2度目の上院議員に任命した。これは、本来2日早く開始されるべきだった上院議員の任期を埋めるためであった。しかし、上院は知事による議員任命には議会選挙が必要であると異議を唱えた。^{[ 101 ]} 1898年には特別会期が招集された。^{[ 102 ]}再び膠着状態に陥り、コーベットは立候補を取り下げた。その後、1901年に再び立候補したが、ほぼ膠着状態の中で否決された。^{[ 36 ]}

こうした行き詰まりもあって、1906年、オレゴン州は上院議員を選出するための直接住民投票を承認した最初の州となり、議会への拘束力を持つようになりました。最終的にアメリカはオレゴン州の例に倣い、その後他の州も追随しましたが、1914年にアメリカ合衆国憲法修正第17条が批准された後、直接選挙権制度を導入しました。

その他の活動

ポートランド公立学校システム

1854年、H・W・コーベットが後に設立と寄付に尽力する教育機関に加え、彼とジョサイア・フェイリング（前市長でヘンリーの父）、そして当時の市長ウィリアム・S・ラッドは、税金で運営されるポートランド公立学校制度の設立に尽力しました。彼らは共同で、当時新市の週刊紙であったオレゴニアン紙に広告を掲載しました。この広告は、公立学校設立について納税者の同意を得るため、1854年12月7日に公開集会を開催するよう呼びかけていました。ジョサイア・フェイリングは、刑務所を建設するよりも学校を建設するために税金を支払う方がはるかに理にかなっていると述べ、市民の意見を反映しました。市民はこれに賛同しました。

セントラル・スクールとして知られる最初の公立学校は、7,000ドル（土地代1,000ドルを含む）の費用で建設されました。1858年5月17日に開校し、LL・ターウィリガー氏が校長を務めました。その年の夏までに280名の生徒が在籍していました。セントラル・スクールは、後にポートランド・ホテルが建てられたブロックに建てられました。ホテルは取り壊され、現在はパイオニア・コートハウス・スクエアとなっています。

ポートランド水委員会

ウィリアム・サージェント・ラッドはコーベットのビジネスおよび慈善活動の仲間であり、その長女ヘレン・K・ラッドはコーベットの長男ヘンリー・J・コーベットと結婚した。

コーベットはポートランドの市営水道事業の開発に携わった。^{[ 57 ]}ヘンリー・フェイリングは1883年から1898年まで水道委員会の委員長を務め、ヘンリー・コーベットは1998年から1903年までその職を引き継いだ。^{[ 18 ]} 15人の委員からなる委員会にはC・H・ルイス、シメオン・G・リード、ウィリアム・S・ラッドといった市民指導者も含まれていた。彼らがポートランドから約50マイル離れたフッド山の麓に建設したブルラン貯水池は、オレゴン州オスウェゴで製造された鋳鉄管を通って、重力で供給される山の水をポートランドに導いた。見事に設計されたシステムとその貯水池は膨大な事業であったが、今日でも都市に水を供給している。このシステムは反対にもかかわらず建設された（当時はウィラメット川から主に民間の請負業者によって水が供給されていた）が、主導的な提唱者の一人であるラッド、フェイリング、コーベットの両名は、このシステムがニューヨーク州ナイアガラフォールズに次いで米国で最も安い水をポートランドに供給したことで正当性を証明された^{[ 18 ]。}

ビジネス組織

コーベットはポートランドのアーリントン・クラブの創立会員であり、ポートランド商工会議所の設立に尽力し、数年間会長を務めた。1868年の設立後は、米国商工会議所の国家財政通貨常任委員会に委員として参加し、ポートランドのインフラ整備を提案した百人委員会の議長を務めた。また、移民委員も務めた。

慈善家および市民の恩人

この都市は主要な貿易の中心地であり、活気ある港（西海岸ではサンフランシスコに次ぐ規模）でもありました。木材、小麦、小麦粉を出荷し、工業製品を輸入していました。

コーベットの初期のビジネスでの成功により、成長中の州や都市の商業と産業の基盤に必要な、銀行、交通、鉄道、建物、鉄鉱石と鉄鋼、水道、電気、電信などのインフラの提供に貢献することが可能になりました。

急成長を遂げるこの都市の人口は数年ごとに倍増したが、世界から隔離されていたため、ポートランドは新たな移住者グループを歓迎し、新参者を支援した。

市民はポートランドを偉大な都市として思い描くようになり、やがて文化と芸術の世界に参加したいという願望が芽生えました。これは、都市に文化や芸術を紹介する財力を持つ有力な一族や市民指導者にとって特に重要なものとなりました。辺境都市であったポートランドの商人たちは、東部の主要都市（そしてヨーロッパやその先）を旅し、ポートランドに欠けている文化に気づいていました。^{[ 103 ]}

コーベットはポートランドの成功した実業家の一人であり、偉大な都市と文明社会にはこれらの要素が不可欠であると考え、ポートランド美術館やポートランド図書館といった礼拝所、教育施設、文化施設の設立と寄付に尽力しました。彼はこれらの施設すべてにおいて積極的な役割を果たし、理事会に最も適任の人物を選出し、それらが繁栄し、地域社会に大きく貢献するよう尽力しました。^{[ 104 ]}

ポートランドの有力な家庭では、良質な書籍、美術品、家具、東洋絨毯などの高級品を自宅に集め始めました。彼らはまた、文化と書籍は誰もが利用できるべきだと考えていました。^{[ 103 ]}

ポートランド図書館協会

ポートランド図書館ビルは 1893 年に建設され、1 階に図書館、2 階にポートランド美術館が入っています(オレゴン歴史協会)

ポートランドの商人たちは、書籍へのアクセスを容易にするため、1863年に図書館と閲覧室の建設資金を集め始めました。米国地方裁判所判事のマシュー・P・デイディは、ウィリアム・S・ラッド、ヘンリー・フェイリングらと共にポートランド商業図書館協会を設立しました。1864年、協会の名称はポートランド図書館協会に変更され、その規約と細則が採択されました。コーベットは設立時の理事の一人であり、評議員でもありました。^{[ 105 ]}（後にポートランド図書館協会はポートランド中央図書館となり、現在はマルトノマ郡中央図書館となっています。）

図書館はポートランドの住民に参考図書へのアクセスを提供し、当初はファースト・ストリートとスターク・ストリートにあるベンジャミン・スタークの建物の 2 階に置かれ、その後、ウィリアム・S・ラッドの好意により、年間 1 ドルでラッド・アンド・ティルトン銀行の上の階に移転し、1869 年に 24 年間そこに留まりました。

その後、マシュー・デイディー判事のリーダーシップにより、1893年にスターク通りの南側、7番街（現在のブロードウェイ）とパーク通りの間に、専用のロマネスク様式の石造りの建物に移転し、2階にはポートランド美術館が入居した。建築家はボストンのウィリアム・M・ウィッデン（元マッキム・ミード・アンド・ホワイト、後にポートランドのウィッデン・アンド・ルイス社を設立）である。資金不足を補うためにヘンリー・フェイリングが惜しみない資金提供をした後、1893年にヘンリー・フェイリングの会長の下で開館した。^{[ 106 ]}デイディーの死後、フェイリングが会長に就任した。現在の建物はAEドイル設計（テイラー通り、ヤムヒル通り、11番通りの間の10番通り）で1913年に開館した（階段には創設者のマシュー・ディーディー判事、ヘンリー・フェイリング、H・W・コーベット、WS・ラッドの肖像画が飾られている）。^{[ 106 ]}

ポートランド美術館

コーベットはポートランドに美術館を設立するという構想を思いつきました。ポートランド美術協会は1892年に設立され、「美術作品を収集し、それらを研究・展示するための適切な建物を建設・維持すること」を目的としていました。この協会は、アメリカ合衆国で最初に設立された7つの美術館の一つでした。^{[ 107 ]}

最初の理事は、ヘンリー・フェイリング[ ^{108 ]}会長、HWコーベット副会長、ウィリアム・M・ラッド（^{ウィリアム}・S・ラッドの長男）会計、そしてホルト・C・ウィルソン、トーマス・L・エリオット、WB・エアー、CES・ウッドの4名でした。これらの最初の理事全員とその家族は、後に美術館に重要な美術作品を寄贈しました。^{[ 109 ]}

最初の博物館は図書館協会ビルの上階にあり、1895年にスターク通りの南側、セブンス（現在のブロードウェイ）とパークの間のロマネスク様式の石造りの堂々とした建物で一般に公開され、2階にはポートランド美術館がありました。 ^{[ 110 ]}大英博物館やその他の重要な国際コレクションのオリジナルからコルベットが依頼したギリシャの鋳造品がそこで展示されました。

後にコーベットは遺言で、最初の独立型ポートランド美術館の建物の敷地と基金を寄付した。^{[ 111 ]}彼と、かつてのビジネスパートナーの未亡人で、亡き長男（ヘンリー・ジャガー・コーベット）の義母であるキャロライン・エリオット・ラッド（ウィリアム・S・ラッド夫人）は、SWフィフスとテイラーの建物の建設のために追加資金を寄付し^{[ 112 ]}、コレクションは旧図書館の建物の2階から移され、1905年にそこに設置された。^{[ 113 ]}

ポートランド美術館初代館（消防馬車が通る）。1905年開館。ヘンリー・コーベットとキャロライン・エリオット・ラッド（ウィリアム・S・ラッド夫人）からの寄贈による特別設計。（オレゴン州ポートランド市公文書館所蔵。1910年頃の写真）

1932年、ポートランド美術館は現在の場所^{[ 114 ] [ 115 ]}、1219 SWパークアベニュー^{[ 116 ]}に移転し、その後、隣接する2つ目のパークブロックを占めるように拡張されました^{[ 117 ]} 。HWコーベットとすべての創設理事の家族は美術館に芸術作品を寄贈し^{[ 118 ]} 、 数十年にわたって^{[ 119 ]}、次の世代にもわたって追加されました^{[ 109 ] 。}

1932年、メアリー・アンドリュース・ラッド（とその夫ウィリアム・M・ラッド）のコレクションから750点を超える伝統的な日本版画が美術館に寄贈されて以来、当館の日本版画コレクションは2,500点以上にまで拡大し、17世紀後半から現代に至るまでの傑作も含まれています。ポートランド美術館独自のものや、極めて希少なものもあります。^{[ 120 ]}

これがポートランド美術館が最も重要な日本版画コレクションの一つとして卓越した地位を獲得するきっかけとなった^{[ 121 ] 。 [ 122 ]}また、美術館のコレクションには、フランスとアメリカの重要な印象派、古代ギリシャから現代アメリカ、アフリカ、プレコロンビア、ネイティブアメリカンの彫刻、版画、銀細工など、幅広い作品が含まれている。^{[ 109 ]}

ウィリアム・M・ラッドとその妻は、150点以上のレンブラントを含む5,000点を超えるエッチングの大規模なコレクションを収集しました。これはおそらく世界三大ホイッスラー版画コレクションの一つでしょう（これら全ては、ラッドの妹ヘレン・ラッド、ヘンリー・ジャガー・コーベット夫人も、ラッドと共同で個別に収集していました）。ホイッスラー版画の他の重要なコレクションとしては、ニューヨーク公共図書館のS.P.エイブリー・コレクションと、グラスゴー大学ハンテリアン博物館・大学図書館のコレクションがあります。ウィリアム・M・ラッド版画コレクションの大部分は現在、アメリカ中西部のミネアポリス美術館にある「ウィリアム・ミード・ラッド：H.V.ジョーンズ遺贈ホイッスラー・コレクション」として収蔵されています（1917年に高額で売却されました）。この売却は、ラッド氏が、法的責任はないものの、わずか30%の株式しか保有していなかったタイトル・ギャランティー・アンド・トラスト社の破綻に伴う債務をすべて負担し、250万ドル以上の損失を被った後に行われた。^{[ 123 ]}

その他

コーベットは 1872 年にポートランド開拓者協会の初代会長を務めた。この協会は1892 年に設立されたオレゴン歴史協会の前身である (彼の孫であるエリオット R. コーベットは、オレゴン歴史協会の博物館と建物が現在ポートランド美術館の向かいの SW パーク アベニューにある土地を取得し、OHS の会長となった。それ以前は、協会はポートランド オーディトリアムの上の狭いスペースに収容されていた)。

コーベットはWSラッド、ヘンリー・フェイリング、CHルイスとともにポートランド老人ホーム、児童養護施設、キリスト教青年会（YMCA）、市慈善委員会、ホメオパシー病院の創設者で理事だった。^{[ 57 ]} HWCorbettは船員友の会の会長、少年少女援助協会（この施設は初犯で有罪判決を受けた子供たちが凶悪犯罪者と一緒に刑務所に入れられないように特別に建てられた）^{[ 124 ]}、そして恵まれない人たちを助けるために設立された他の慈善団体の会長でもあった。

教育はコーベットの中心的な関心事の一つであり、彼は現在のキャトリン・ゲーブル学校の前身となる教育機関であるポートランド・アカデミー^{[ 125 ]を設立し、 [ 126 ]}テュアラティン・アカデミーとパシフィック大学^{[ 127 ]} の長年の支援者（および理事会メンバー）であった。彼はまた、アルバニー・コレジエイト・インスティテュート^{[ 128 ]}（現在のルイス＆クラーク大学^{[ 129 ]} ）の理事であり、最大の寄付者の一人でもあった。彼の慈善活動により、設立間もない大学は初期の閉鎖から救われた。

彼はポートランド第一長老派教会の理事会会長でもあり、尖塔のある玄武岩と砂岩で建てられた教会の建設資金を提供した。^{[ 130 ]}彼はまた、太平洋岸北西部の他の長老派教会やポートランドのトリニティ聖公会大聖堂を支援した。

コーベット、ラッド、フェイリングは1879年にウィラメット川沿いに非営利のリバービュー墓地を創設するために最初の286エーカー（後に増設）を購入した（彼ら自身も後に丘の頂上にある隣同士の家族墓地に埋葬された）。^{[ 131 ]}

H・W・コーベットは生涯を通じて多額の寄付を慈善事業や団体に行い、生前も年収から財産の約10分の1を遺言で指定された団体に遺贈した^{[ 132 ]。}これには、ポートランド美術協会（新しい美術館の建設のための寄付金、美術作品、土地）、児童養護施設、青年キリスト教協会、ポートランド・アカデミー（「習字が失われることのない芸術となるよう」、習字と簿記の教授のための講座を創設）、長老派教会国内宣教委員会、老婦人ホーム（後にアンナ・ルイス・マン老人ホームとして知られる）建設資金、少年少女支援協会、そして長老派教会の障害を持つ牧師、未亡人、孤児救済委員会などが含まれていた^{[ 133 ] 。}

私生活

1853年、ヘンリー・W・コーベットはニューヨーク州アルバニーのキャロライン・E・ジャガー（1829年10月26日 - 1865年7月27日）と結婚した。^{[ 134 ]}二人の間にはヘンリー・ジャガー・コーベット（1857年11月6日 - 1895年3月2日）とハミルトン・フォーブッシュ・コーベット（1859年12月1日 - 1884年10月12日）の二人の息子がいた。

ヘンリー・ジャガー・コーベット、1876年4月（18歳）。H・W・コーベットの長男は37歳で亡くなり、未亡人のヘレン・ケンドール・ラッド・コーベットと3人の息子が残された。

1865年、最初の妻が35歳で亡くなった後、1867年にマサチューセッツ州ウースター出身のエマ・L・ラグルズ嬢（1846年9月30日 - 1936年7月4日）と再婚した。二人の間には子供はいなかった。彼女は、彼がワシントンで上院議員を務めていた頃、彼の傍らでホステスとして仕えた。彼女はポートランドのダウンタウンにあるH・W・コーベット邸で89歳で亡くなった。^{[ 135 ]}

長男ヘンリー・J・コーベットは1879年にウィリアム・S・ラッドの長女ヘレン・ケンドール・ラッドと結婚し、ヘンリー・ラッド・コーベット（1881年7月29日 - 1957年4月22日）、エリオット・ラグルズ・コーベット（1884年6月29日 - 1963年5月2日）、ハミルトン・フォーブッシュ・コーベット（1888年12月13日 - 1966年5月7日）の3人の息子をもうけた。^{[ 136 ]}これらの孫たちは、ヘンリー・ウィンスロー・コーベットが1903年3月31日に亡くなった後、彼の財産と事業を引き継いだ。^{[ 137 ]}

コーベットの息子たちは二人とも彼より先に亡くなりました。彼らはまだ若い頃に 結核で亡くなりました。

HWCorbett は、1878 年 11 月 6 日の長男 Henry J. Corbett の 21 歳の誕生日に、自筆で書いた手紙で、両者について興味深い点を指摘しています。

愛する息子ヘンリー

今日、あなたは成人の尊厳を身に付けます。あなたにとってそれは大した変化ではありません。あなたは若い頃、常に小さな男でした。しかし今日、あなたは人生の海へと旅立ちます。そこにはあらゆる心配事、多くの責任、そして私が引き受けた多くの義務が伴い、その一部はあなたに引き継がれることになります。

この日は、あなたの人生における画期的な日となるかもしれません。あなたは自分のためだけに生きるのか、それとも、あなたの人生を共に過ごす人々からあなたの名前が愛され、尊敬されるような道を自ら切り開き、神の摂理の祝福を受けるのか、私はあなたが心の中に、無力で不幸な人々に善行を施す愛を育み、言葉と行いによって善行に積極的に協力し、神があなたに託した財産から、少なくともあなたの純収入の 1/10 を与えることを信じています。これは、私が長年そうしてきたように、あなたと天の父との契約となります。あなたが忠実であれば、天の父はあなたを受託者にして、その恩恵の多くを分配し、不忠実であれば、あなたが持っているものを取り上げるかもしれません。

したがって、単に自分の日々の欲求を満たすことよりも、人生においてより高く、より重要な役割を果たす必要があることを忘れないでください。

愛する母、優しい兄弟を思い出し、もしそうなった場合は、彼らと相談し合いましょう。彼らがあなたの賢明な判断と賢明な用心を必要とする時が来たら、ためらわずに互いに助け合い、相談し合いましょう。私たちは一日のうちに何が起こるか分かりません。試練の人生の向こうに巡り会えることを願って生きましょう。皆さんが逆境に苦しむことがないように、そしてどんな暗い雲にも希望の光があり、皆さんが尊敬され、愛されますように。これが私の心からの願いです。

あなたの愛情深い父よ、

ヘンリー・W・コーベット^{[ 138 ]}

オレゴン州の住宅

ポートランドの街区に建つ H.W. コーベットとヘンリー・フェイリングの邸宅（中央と右）（オレゴン歴史協会）

彼の死後、未亡人エマは1936年、89歳で亡くなるまで、ポートランドのダウンタウン、テイラー通りにあるコーベット邸に住み続けた（この邸宅は、5番街と6番街の間の南西テイラー通りに面し、南西ヤムヒルに面したポートランドの街区全体を占めていた）。^{[ 139 ]} HWコーベットは1854年にこの場所にギリシャ復興様式の家を建て、1852年にホーン・ストリート周辺に移築され、「ポートランドで最初に建てられた優雅な邸宅」と評された^{[ 140} ] 。しかし、1874年には、より堂々とした3階建ての第二帝政様式の建物に建て替えられた^{[ 141 ] 。}コリント式の柱と手すり付きのポーチを備えたこの家は、ポートランドで初めて古典様式のディテールが全面的に採用された家であった。間取りは客人をもてなすために設計された^{[ 142 ]。}

（グラント大統領の8年間駐仏大使を務めたばかりのグラント大使が1874年6月にパリを訪れた際、コルベット夫人にパリで彼女の料理人に「コルドン・ブルー」の称号を授与すると伝えた。^{[ 143 ]}コルベット夫妻が初めて料理人を雇ったのは、コルベットが上院議員だった頃で、ワシントンD.C.に家を買った時だった。彼女はリンカーンの料理人であり、大統領の死後、彼らのところにやって来た。その後も彼女はオレゴンでコルベット夫妻のために料理をし続けた^{[ 144 ]}）

彼らの邸宅はポートランドの大きな邸宅の中で、第二帝政様式で建てられた最後のものだった（この様式はナポレオン3世とウジェニー皇后によるルーブル美術館の再建の影響を受けていた）。^{[ 145 ]} ヘンリー・W・コーベットの邸宅は、それ以前にポートランドで同様式で建てられた邸宅とは根本的に異なっていた。南西五番街825番地にあるこの邸宅は、コーベットがヨーロッパ旅行中に見た建築様式のスケッチを集めていたときに見た建物から着想を得ていた。^{[ 146 ]} デュ・セルソーが設計したルーブル美術館の古い建物から、巨大なペディメントのデザインを借用した。彼と隣人のヘンリー・フェイリングはヨーロッパから家を埋め尽くす芸術作品を持ち帰り、壁をステンシルで飾り、天井には当時流行した様式の「フレスコ画」を描いた。^{[ 147 ]}

しかし、コーベットの死後数年経つと、人々の注目を集めたのは家ではなく、「コーベット夫人の牛」でした。彼女はポートランドの中心部にある家に隣接する、美しく整備された木陰の牧草地で牛を放牧していました。何年も経ち、街区の中に建つこの優雅な家はオフィスビルに囲まれていましたが、コーベット夫人と牛は新しい隣人たちにも全く怯むことなく、まるで威圧されているかのように振る舞っていました。この異様な光景は「百万ドルの牛の牧草地」と呼ばれ、観光客にも地元の人々にもポートランドの名所の一つとなりました。

家、庭、馬車小屋があった場所には現在、ヒルトンホテル、ザ・ダンイウェイ・ポートランド（旧ポートランド・ヒルトン・ホテル・エグゼクティブ・タワー）が建っている。545 SW テイラーにあるホテルの入り口は、馬車小屋の入り口があった場所とほぼ同じである。家はテイラー通りをもう少し東、5番街の近くにあった。牛の放牧地はパイオニア裁判所の向かい側のブロックのもう半分（家の裏側）にあった。牛の放牧地の半ブロックに、後に孫のヘンリー・L・コーベット、エリオット・R・コーベット、ハミルトン・F・コーベットが、パイオニア裁判所を見下ろす現在のパシフィック・ビルを建てた。^{[ 148 ]}

コーベットには夏の別荘として使っていたハイランドという農場があった。彼はそれを1885年にコロンビア川渓谷の高台の断崖の上に購入したのだが、そこは川がやや北に曲がる地点から川を見下ろすパノラマビューが楽しめる場所だった。今から90年ちょっと前の1792年に、ジョージ・バンクーバー船長の船が下流の川を測量した際に白人が初めてこの断崖を見た。^{[ 149 ]}その10年後、ルイスとクラークが下流の川を通過した際に、陸路で西部にやってきた最初のアメリカ人がこの断崖を初めて見た。 ^{[ 149 ]}そして1812年頃、デビッド・トンプソンがハドソン湾会社のためにこの荒野の地図を作成した最初の人物だった。^{[ 149 ]}この農場は後に近くに設立されたコーベットの町の名のもとになった（家は現在はないが、ガゼボと大きな納屋が残っている）。峡谷沿いにORNC鉄道が敷設された後、コーベットの貨車が農場まで運んでいた。訪問者は（道路が敷設される前は）コーベット駅で下車していたため、町が設立された当時からコーベット駅のようなものが存在していた。

HWコーベットの長男ヘンリー・ジャガー・コーベット（1887年頃）、ヘレン・ケンドール・ラッドとの結婚後

1892年、コーベットとその妻はワシントン州シービューのコロンビア川の北に海辺の家「ザ・パインズ」を建てた。この家は現在もそこに建っており、リゾート旅館として経営されている。^{[ 150 ]}

HWコーベットにちなんで名付けられました

ポートランド南西部のコーベット通りは彼に敬意を表して名付けられました。

彼が農場を所有していたコロンビア渓谷沿いのオレゴン 州コーベットの町は、彼の名にちなんで名付けられました。

ヘンリー・W・コーベットの名にちなんで、第二次世界大戦で活躍した船「リバティ号」が命名されました（ポートランドの他の開拓者であるヘンリー・フェイリングとウィリアム・S・ラッドも同様です）。これらの船は、カイザーのオレゴン造船会社によってポートランドに新しく設立された造船所で建造されました。

SSヘンリー・W・コーベット号（#1616）は、1943年3月29日にヘンリー・ラッド・コーベット夫人によって進水した。船底は、そのわずか20日前の1943年3月9日に据え付けられたばかりだった。この船はその後、ロシアの戦争活動に貸与された。ロシアの港で、若い親戚が乗船した際に、スターリンの肖像画がH・W・コーベットの肖像画の隣に掛けられているのが発見された。^{[ 151 ]} SSヘンリー・W・コーベット号は返還されることはなく、後にロシアによって13世紀の戦士であり聖人であったアレクサンドル・ネフスキーにちなんでアレクサンドル・ネフスキー号と改名された。1978年に解体された。

SSヘンリー・フェイリング（#1621）は1943年4月7日に進水し、アメリカ海軍の艦艇および兵員輸送船として航海しました。 1961年にワシントン州エバレットで解体されました。

SSウィリアム S. ラッド(#2084) は 1943 年 9 月 13 日に進水し、 1944 年 12 月 10 日に太平洋諸島レイテ島デュラグの 11 マイル南で神風特攻隊の攻撃により沈没しました。

彼の子孫には、テレビや舞台女優のグレッチェン・コーベットやウィンスロー・コーベットがいる。

ルイス・クラーク生誕100周年記念博覧会

後年、コルベットはポートランド開拓者協会会長として、ポートランド万国博覧会（正式名称はルイス・クラーク100周年記念、アメリカ太平洋博覧会、東洋博覧会）の企画に尽力し、「万博の父」の称号を得た（コルベットは万博の主要な後援者の一人でもあった）。この万博は西海岸で最初の万博となり、「大催事」として知られるようになった。^{[ 152 ]}

この博覧会は、1876年にフィラデルフィアで開催された百年祭博覧会、1893年のシカゴ万国博覧会（コロンビア万国博覧会）、そして1904年にセントルイスで開催が予定されていたルイジアナ買収博覧会をモデルとしていました。H・W・コーベットは議長として、ブルーリボン賞受賞者の理事会を選出し、その構成は1901年11月に行われた市民大集会で承認されました。^{[ 153 ]}

彼がポートランドの開拓者たちと共に生涯に成し遂げた偉業の大きさは、1901年、彼がポートランドの設立からわずか50年後、国際都市へと変貌を遂げたこの都市において、これらの事業^{[ 152 ]}を統括した時に明らかになった。彼がポートランドに到着した1851年当時、ポートランドは小さな荒れた辺境の「切り株の町」として法人化されていた。この万博は世界中から参加国を集め、大絶賛を浴びた。1905年6月1日に開幕し、1905年10月15日まで4ヶ月半にわたって開催された。

ルイス・クラーク博覧会の米国政府ビル、ポルティコ、オレゴン州ポートランド。1905年（オレゴン歴史協会）

オレゴン州、米国政府および他の18の米国州以外に、^{[ 154 ]} 20の外国が参加し、日本の100万ドルの展示が最大のものであった。参加国は米国、日本、英国、大英帝国諸国、イタリア、フランス、ドイツ、ロシア、スイス、オランダ、ハンガリーおよびオーストリアであった。4か月半の期間中、1,588,000人の有料来場者が400エーカーの会場を訪れた。400,000人以上が太平洋岸北西部以外から来場者であり、およそ120,000人の住民を抱える都市にとっては非常に大きな来場者数であった。^{[ 155 ]}この博覧会は、米国が大西洋だけでなく太平洋の国、そしてアジアへの玄関口となったという国家的地位を示すのに大いに貢献した。ポートランドは1905年に世界的に有名な都市となった。^{[ 152 ]}ヘンリー・W・コーベットが実現に大きく貢献した博覧会は彼の死後2年目に開幕した。

1905年6月3日付のオレゴニアン紙は、開館について次のように書いている。

今こそ、ルイス・クラーク博覧会とその輝かしい成果は、故ヘンリー・W・コーベットの功績であると言えるでしょう。博覧会を最初に前進させたのは彼でした。彼は持ち前の精力で博覧会を率い、多額の資金を投じて博覧会の開催に尽力し、生涯最後の真摯な努力を注ぎ込みました。

死亡が報告された

コーベットは1903年3月31日に76歳でポートランドで亡くなった。

モーニング・オレゴニアン紙は一面で彼の死を取り上げ、翌日には10ページ全体と11ページの一部を彼の死の報道に充てた。

HWコーベット – ポートランドの第一市民が逝去 – 元上院議員、開拓者 – 心臓は止まり、最期は苦痛なく – 最後の勤務日。「半世紀以上にわたりポートランドの第一市民であったヘンリー・ウィンスロー・コーベット氏が逝去しました。…コーベット氏はポートランドの父の一人でした。」 ^{[ 156 ]}

夕刊紙「オレゴン・ジャーナル」は、この報道を第一面で見出しとし、彼が亡くなった当日の二面にも記事を続けた。

ヘンリー・ウィンスロー・コーベット名誉ある人の死で、その高貴な生涯は幕を閉じました。オレゴンの偉大な市民が突然永遠の眠りについたのです。オレゴンの偉人の尊い生涯でした。州の政務で常に傑出した人物でした。親切で温厚な性格で、皆に愛されていました。^{[ 157 ]}

オレゴン州都セーラムのデイリー・オレゴン・ステイツマン紙は、彼の死の日の午後、一面のほとんどを次のような記事で埋めてこの事件を報道した。

オレゴンの偉大な老人が死去 - ヘンリー・W・コーベット名誉元米国上院議員がポートランドで死去 - オレゴンの最も尊敬される市民の一人であり、彼の死により、補充が非常に困難な空席が生じる - 州とポートランドの主要な建設者の一人であり、政界で著名であった。 ^{[ 158 ]}

アーカイブと記録

• ハーバード・ビジネス・スクール、ベイカー図書館特別コレクション所蔵のヘンリー・ウィンスロー・コーベット文書
• ヘンリー・ウィンスロー・コーベット文書、オレゴン歴史協会アーカイブ、オレゴン州ポートランド。

参考文献

1. 「ヘンリー・ウィンスロー・コーベット」 .米国議会人物名簿. 米国議会. 2008年12月15日閲覧。
2. コーニング、ハワードM.（1989）オレゴンの歴史辞典。ビンフォーズ＆モート出版。63ページ。
3. ゴードン・C・コーベットとジェームズ・L・コーベット著『ロバート・コーベットの子孫：13世代』（北米における17世紀から1995年までの13世代）。2001年までゴードン・コーベットによって改訂（1995年に初版が私家版として出版され、2001年にゴードン・C・コーベットによって加筆修正）。
4. オレゴン・ネイティブ・サン・アンド・ヒストリー・マガジン、第1巻、1899年5月、第1号
5. 1817年6月30日、マサチューセッツ州ウェストボロ生まれ。1854年5月25日、ニューヨーク州ワシントン郡ジャクソンで死去。ジャクソンで宿屋を営んでいた。ロバート・コーベットの子孫
6. 1824年12月16日、マサチューセッツ州ミドルセックス郡ホプキントン生まれ。（1）ジェーン・ロバートソン（1854年8月10日に唯一の子供と共に死去）と（2）ジュリア・ヴァン・バスカークと結婚した。
7. メアリー・フリーランド・コーベットは1822年5月31日に生まれ、1845年2月25日にニューヨーク州ワシントン郡ジャクソンでトーマス・ロバートソンと結婚した。一家は1856年にポートランドに移住した。二人の間には子供はおらず、1870年に妹のエミリー（ヘンリー・フェイリング夫人）が亡くなった後、彼女は彼女の子供たちの面倒を見た。
8. エミリー・フェルプス・コーベットは1836年7月5日に生まれ、1858年にポートランドでヘンリー・フェイリングと結婚した。1870年7月、34歳で結核のためポートランドで亡くなった。
9. オレゴン準州設立法案は、かつて自主的に組織・構成された暫定政府の最高判事であったソーントン判事によって起草された。暫定政府は、当時係争中であったオレゴン準州において、アメリカとイギリスの入植者によって設立され、非常に成功し洗練された自治形態をとった。『太平洋岸北西部の歴史：オレゴンとワシントン』ノーザン・パシフィック・ヒストリー・カンパニー、ポートランド、1889年。
10. Williams Bradford & Co と Henry W. Corbett の間の契約書: Henry Winslow Corbett Papers 1851-1944 (HWC アーカイブ)、オレゴン歴史協会 (OHS) Mss 1110、Box 6。
11. pp. 129 and 131 Oregon Argonauts: Merchant Adventurers on the Western Frontier . Arthur L. Throckmorton, Oregon Historical Society, 1961 and ship receipts (HWC archives. OHS).
12. 『太平洋岸北西部の歴史：オレゴン州とワシントン州』ポートランド・オレゴン、ノース・パシフィック・ヒストリー・カンパニー、1889年
13. 『太平洋岸北西部の歴史：オレゴンとワシントン』ポートランド・オレゴン、ノース・パシフィック・ヒストリー・カンパニー、1889年。
14. 1850年の人口は821人（p. 126、 Oregon Argonauts: Merchant Adventurers on the Western Frontier。Arthur L. Throckmorton、Oregon Historical Society、1961年）、1851年には1000人未満（Gibson、Campbell [1998年6月]、Population of the 100 Largest Cities and Other Urban Places in the United States: 1790 to 1990、 US Bureau of the Census – Population Division）
15. 『太平洋岸北西部の歴史；オレゴン州とワシントン州』ノーザン・パシフィック・ヒストリー・カンパニー、ポートランド、1889年
16. オレゴン・ネイティブ・サン・アンド・ヒストリー・マガジン、第1巻、1899年5月号第1号
17. オレゴン・ネイティブ・サン・アンド・ヒストリー・マガジン、第1巻、1899年5月、第1号、 太平洋岸北西部の歴史：オレゴンとワシントン。ノーザン・パシフィック・ヒストリー・カンパニー、ポートランド、1889年
18. E. キンバーク・マッコール、ハリー・H・スタイン共著『商人、金銭、権力：ポートランドの体制、1843-1913』ジョージアン・プレス、1988年
19. 『オレゴンの冒険家たち：西部開拓時代の商人冒険家』アーサー・L・スロックモートン、オレゴン歴史協会、1961年、132-133ページ。
20. ウィリアムズ・ブラッドフォード＆カンパニーとHWC間の契約書の補遺（HWCアーカイブ、OHS）
21. ハーヴェイ・スコット：オレゴン州ポートランドの歴史、イラストと著名な住民や開拓者の伝記付き。
22. 彼女はアイラ・ジャガーとエリザベス・キッブの娘であった。1829年10月26日、ニューヨーク州アルスター郡ソーガティーズで生まれ、1865年7月27日、オレゴン州ポートランドで亡くなった。1953年、オレゴン州ポートランドで結婚。ヘンリー・ウィンスローは遺言で、彼女の遺体をニューヨーク州ケンブリッジのウッドランド墓地に移すよう指示した。ゴードン・C・コーベットとジェームズ・L・コーベット『ロバート・コーベットの13世代の子孫』。17世紀から1995年までの北米における13世代の子孫。1995年に初めて私家出版され、2001年にゴードン・C・コーベットによって改訂・加筆された。また、『 The Corbett Tree, 1827-1982』、リチャード・マーリット（1982年、ポートランドで私家出版）。
23. マクラーレンとの提携解消（HWCアーカイブ、OHS）
24. アーサー・L・スロックモートン『オレゴンの冒険家たち：西部開拓時代の商人冒険家たち』オレゴン歴史協会、1961年、230ページ
25. HWCアーカイブ、OHS
26. 初期の頃はパナマ鉄道の米国の推進者にちなんでアスピンウォールと呼ばれることもあった。
27. ポートランド・ザ・ローズ・シティ、絵画と伝記。（シカゴ、フィラデルフィア、ポートランド：SJクラーク出版社、1911年）
28. 彼は多くの初期の記録や公式文書ではジョシュアと呼ばれていますが、同一人物であり、彼の子孫も現在ではその綴りを好むため、ここではジョサイアと呼びます。
29. オレゴンの冒険家たち：西部開拓の商人冒険家、アーサー・L・スロックモートン著、オレゴン歴史協会、オレゴン州ポートランド、1961年、127ページ。また、グレン・チェズニー・クワイエット著『彼らは西部を築いた：鉄道と都市の叙事詩』、D・アップルトン・センチュリー、ニューヨーク、1934年、350-351ページ。
30. ハーヴェイ・スコット：オレゴン州ポートランドの歴史（著名な住民や開拓者のイラストと伝記付き）。
31. 『オレゴンの冒険家たち：西部開拓時代の商人冒険家たち』アーサー・L・スロックモートン、オレゴン歴史協会、1961年、238ページ
32. ハッチソン、マコーミックII. p. 80: コーベットからマコーミックへの手紙、1858年8月24日 コーベットの倒産と会社の書類 (CFCOP、OHS)
33. 1840年12月18日生まれ。1900年1月29日ポートランドで心臓病のため死去。コーベットより先に死去。
34. HW Corbett & Co.のニューヨーク事務所におけるCorbettとHouseの間の書簡（HWCアーカイブ、OHS）
35. 『オレゴンの冒険家たち：西部開拓時代の冒険商人』アーサー・L・スロックモートン著、オレゴン歴史協会、1961年、310ページ。船荷証券（HWCアーカイブ、OHS）。
36. ハーヴェイ・スコット：オレゴン州ポートランドの歴史（イラストと著名な住民や開拓者の伝記付き）
37. HWCアーカイブ、OHS Mss 1110)
38. ヘンリー・W・コーベット、ヘンリー・フェイリング、マーシャル・ミラード、エドワード・フェイリング、ジェームズ・J・フェイリングの間で作成され締結された共同事業契約書。1871年2月/3月（HWCアーカイブ、OHS Mss 1110）。
39. コーベット・フェイリング・アンド・カンパニーのニューヨーク事務所は、ニューヨーク州トーマス・ストリート34番地にありました（HWCアーカイブ、OHS）
40. HWCアーカイブ（OHS）
41. 共同事業契約書 HWCアーカイブ、OHS Mss 1110
42. HWCアーカイブ。OHS写本1110
43. サンデー・オレゴニアン、オレゴン州ポートランド、1903年4月5日、1ページ https://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83045782/1903-04-05/ed-1/seq-1
44. サンデー・オレゴニアン、1903年4月5日、p. 10、第18条。https ://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83045782/1903-04-05/ed-1/seq-10/
45. 『商人、金銭、権力：ポートランドの体制、1843-1913』E.キンバーク・マッコール、ハリー・H・スタイン共著、ジョージアン・プレス、1988年、150ページ
46. 『オレゴンの冒険家たち：西部開拓時代の商人冒険家たち』アーサー・L・スロックモートン、オレゴン歴史協会、1961年、299ページ
47. HW Corbett & Co. を通じての所有者。
48. デール・E・フォースターは自身の研究と著者による自費出版の763ページの『 My Playhouse was a Concord Coach』(ヘレン・ベーコン・ボッグス、1942年)を参照しており、この本にはHW・コーベットとの駅馬車会社に関する多数の手紙の転写が掲載されている。
49. かつてはトリニティ・センターと呼ばれていましたが、オレゴン・ステージ・ラインを経営するH・W・コーベット社のポスターにも英語表記で記載されていました。現在はトリニティ・センターとして知られています。
50. オレゴンの冒険家たち：西部開拓時代の商人冒険家たち。アーサー・L・スロックモートン著、オレゴン歴史協会、1961年、295-297頁。
51. ポニー・エクスプレスは1860年から1861年にかけてこのルートを短期間運行していた。デール・E・フォースター。
52. ホラデイが1862年から1866年まで運営していた主要な駅馬車路線は、サクラメントからカンザス州アッチソンまで、中央陸路として知られていたルートを通っていました。「1866年後半、ホラデイは陸路郵便事業の全資産を売却し、ホラデイ・オーバーランド・メール・アンド・エクスプレス・カンパニー、オーバーランド・メール・カンパニー、パイオニア・ステージ・カンパニー、ウェルズ・ファーゴ・アンド・カンパニーを統合し、ウェルズ・ファーゴ・アンド・カンパニーを設立しました。」『オーバーランド・メール』、リロイ・ハーフェン、アーサー・クラーク＆カンパニー、1926年、319ページ。デール・E・フォースター。
53. サクラメントから東へ690マイルの地点にセントラル・パシフィック鉄道の建設が完了し、東端のネブラスカ州オマハ市カウンシルブラッフスから西へ1,085マイルの地点にユニオン・パシフィック鉄道の建設が完了しました。この地点は、1864年3月7日のエイブラハム・リンカーン大統領の大統領令により終点と指定され、そこから東方に向かう線路と合流しました。大陸横断鉄道の接続は1869年5月にユタ準州のプロモントリー・サミットで行われ（黄金の釘、または最後の釘がここで打ち込まれました）、カリフォルニア州サクラメントとの大陸横断旅行が可能になりました（「パシフィック鉄道」、後に「オーバーランド・ルート」として知られるようになりました）。この路線は、サクラメントまでの132マイルの線路を建設したウェスタン・パシフィック鉄道会社によってオークランドとサンフランシスコに接続されました。
54. サクラメントからリンカーンまでの鉄道が完成。オレゴン・エクスプレス・カンパニーズ、デール・E・フォースター、レイヴン・プレス、オレゴン、1985年、104ページ。
55. Oregon Express Companies、Dale E. Forster、Raven Press、オレゴン、1985年、p.104。
56. 『オレゴンの冒険家たち：西部開拓時代の商人冒険家たち』アーサー・L・スロックモートン、オレゴン歴史協会、1961年、312ページ
57. コーベット『ヘンリー・ウィンスロー 1827-1903』ゲイ・リチャードソン、2004年10月、メガン・K・フリーデルによる改訂、2006年11月。ヘンリー・ウィンスロー・コーベット文書 1851-1944 (HWCアーカイブ、マシュー・デイディ文書 1850-1923、OHS)
58. 「ヘンリー・ヴィラードが選出」ニューヨーク・タイムズ、1888年6月19日。
59. ハーヴェイ・スコット：オレゴン州ポートランドの歴史、イラストと著名な住民や開拓者の伝記付き。
60. パシフィック鉄道保存協会
61. H・W・コーベットが亡くなった時点でのユニオン・パシフィック鉄道の株式は相当な額だった。
62. オレゴン州ポートランド出身のウィリアム・ミード・ラッド。ウィリアム・L・ブリュースターによる伝記。ニューヨーク在住の息子ウィリアム・サージェント・ラッドによる序文付き。1933年、メトロポリタン・プレス（オレゴン州ポートランド）よりラッド一族のために私家版として出版。また、デール・E・フォースター著『オレゴン・エクスプレス・カンパニーズ』(レイヴン・プレス、オレゴン州、1985年)。
63. ヘンリー・W・コーベット遺産目録、マルトノマ郡事務局検認部ファイル、コーベット投資会社書類
64. 『商人、金銭、権力：ポートランドの体制、1843-1913』E・キンバーク・マッコール、ハリー・H・スタイン共著、ジョージアン・プレス、1988年、149ページ
65. 『オレゴンの冒険家たち：西部開拓時代の商人冒険家たち』アーサー・L・スロックモートン、オレゴン歴史協会、1961年、313ページ
66. 画像ORHI24994、p. 161 Merchants, Money and Power: The Portland Establishment, 1843-1913. E. Kimbark MacColl with Harry H. Stein, The Georgian Press, 1988. (Ref. University of Oregon Libraries).
67. 米国議会の人物名簿
68. 『商人、金銭、権力：ポートランドの体制、1843-1913』E・キンバーク・マッコール、ハリー・H・スタイン共著、ジョージアン・プレス、1988年、361ページ
69. コーベット兄弟を代表して銀行の責任者を務めていたエリオット・R・コーベットは1928年に交渉を開始した。「都市の成長：オレゴン州ポートランドの権力と政治 1915年から1950年」 E・キンバーク・マコール著、ジョージアン・プレス、 1979年、395ページ
70. 都市の成長：オレゴン州ポートランドの権力と政治 1915年から1950年、 E.キンバーク・マコール、ジョージアン・プレス、1979年、395ページ
71. オレゴン州の有権者、1930年6月14日
72. H・W・コーベットから共和党の米国大統領候補ヘイズへの手紙。ラザフォード・B・ヘイズ大統領図書館。
73. AB Hallock設計『ポートランドの鋳鉄建築の黄金時代』、ウィリアム・ジョン・ホーキンス3世、Binford & Mort社、オレゴン州ポートランド、1976年、142ページ。
74. オリジナルのコーベット・ビルは、市内で初めて全面が鉄骨造りの建物でした。完成後、設立間もないファースト・ナショナル・バンクがここに移転しました。その後、1882年に銀行が[オリジナルの]ファースト・ナショナル・バンク・ビルに移転すると、マーチャンツ・ナショナル・バンクもコーベット・ビルに移転しました。このビルは1956年に、モリソン橋のアプローチ部分を新設するため取り壊されました。 1956年6月15日付のオレゴニアン紙は、「華麗な彫刻の広がりはかつてポートランドの誇りであった…」と報じました。オリジナルのコーベット・ビルの跡地は、モリソン橋の2つのランプの間にあり、今もなお建築物はありません…ポートランドの建築家ウィリアム・ホーキンス3世は、この建物が「ポートランドで最も素晴らしい歴史的建造物の一つ」であるにもかかわらず、保存されていないことを嘆きました。『ポートランドの鋳鉄建築の黄金時代』ウィリアム・ジョン・ホーキンス3世著、ビンフォード＆モート社、オレゴン州ポートランド、1976年、62ページ。
75. 建築家はW.パイパー
76. ユニオン・ブロックの建築家はウォーレン・H・ウィリアムズ。ブロックは1955年に解体された。『ポートランドの鋳鉄建築の黄金時代』ウィリアム・ジョン・ホーキンス3世著、ビンフォード＆モート社、オレゴン州ポートランド、1976年、96ページ。
77. 初代ナショナル・バンク・ビルの建築家はサンフランシスコのクリントン・デイでした。1954年に取り壊されました。初代ナショナル・バンク・ビルは、銀行の大きな成功を反映した建物で、下層階の大きな窓、ベルトと屋根のコーニスに施されたドーリア式のアーキトレーブ、そして印象的なドアの開口部など、大胆なファサードが特徴的でした。クラカマス郡カネマの採石場から採掘された玄武岩が、下層階の厚さ3フィートの壁に使用され、鋳鉄製のイオニア式の柱が入口の門を囲んでいました。新しい銀行[ビル]の内装は、外観と同様に豪華でした。47フィート×60フィートの広さを持つメインの営業室の木工品は、オレゴン産のトネリコと輸入マホガニーで作られ、美しく磨き上げられたピアノ仕上げが施されていました。床には多彩な石材と大理石が象嵌され、天井にはフレスコ画のパネルが飾られていました。磨き上げられたシャンデリア、ガス灯、そして備品が、建物全体に高級感と優雅さを添えています。当時の記事は、この建物が街に与えた影響を概説しています。 建物と土地の総工費は約12万5000ドルでした。ポートランドで最も永続的で不朽の建物であり、まさに記念碑として、街の物質的繁栄の時代の幕開けを告げるにふさわしいタイミングで建てられました。…現代の都市建設者たちの事業に対する大胆さを示す永遠の例となり、H・W・コーベットとヘンリー・フェイリングの記憶に刻まれる記念碑となるでしょう。…『ポートランドにおける鋳鉄建築の黄金時代』ウィリアム・ジョン・ホーキンス3世著、ビンフォード・アンド・モート社、オレゴン州ポートランド、1976年、124ページ
78. 彼の孫であるヘンリー・L・コーベット、エリオット・R・コーベット、ハミルトン・F・コーベットは1907年にこの場所に後のコーベットビルを建てた。この後継ビルの詳細についてはエリオット・R・コーベットを参照。
79. ケンブリッジ・ブロックの建築家はウォーレン・H・ウィリアムズ。1962年に解体。『ポートランドの鋳鉄建築の黄金時代』ウィリアム・ジョン・ホーキンス3世著、ビンフォード＆モート社、オレゴン州ポートランド、1976年、142ページ。
80. 「彼（コーベット）の多産な人生は、組織力と業績において並外れた才能を示していた。」さらに、彼の建築物、年代、建築家の一部リストは、ウィリアム・ジョン・ホーキンス3世著『ポートランドの鋳鉄建築の黄金時代』（ビンフォード＆モート社、オレゴン州ポートランド、1976年、142ページ）にも記載されている。
81. この建物は後に彼の孫たちによって1914年に取り壊され、現在のファースト・ナショナル・バンク・ビルが1916年に完成した。
82. 『Progressive Portland – on the Move』ドナルド・R・ネルソン著、ポートランド、2004年10月号では、ノイシュタッター・ビルはコーベットによってSW 5番街とスターク通りに建てられ、14年後、1916年に新しいファースト・ナショナル・バンク・ビルが建てられたため取り壊されたとされている。しかし、チャールズ・ヘンリー・ケアリー著『オレゴンの歴史、イラスト入り伝記、第2巻』、パイオニア歴史出版社、シカゴ・ポートランド、1922年、307ページにも同様の主張がなされているが、ヘンリー・W・コーベットの孫エリオット・R・コーベット（エリオット・R・コーベット・アーカイブには孫のW・I・マカダムが所蔵）によって手書きで訂正されており、「ノイシュタッター・ビルはアンケニー（スタークではない）と5番街にありました」とされている。エリオット・R・コーベットは、祖父H・W・コーベットのフィフス・アンド・スターク・ビルディング跡地にコーベット家の新しい銀行ビルを建設した責任者だったため、どの建物がノイシュタッター・ビルディングと呼ばれていたかを知っていたはずです。紳士用家具店「ノイシュタッター・ブラザーズ」は、以前フィフス・アンド・スターク・ビルディングのスペースを借りていました。オレゴン歴史協会のゲイ・リチャードソンとスコット・ダニエルズによるポートランド・リアリティ・ガイドなどを参照したさらなる調査により、この異常性は解消されました。上記のエリオット・R・コーベットの訂正では、当時存在していた「コーベット・ビルディングは、彼の死後4年後の1907年に、孫のヘンリー・L、エリオット・R、ハミルトン・ジュニアによって建てられました。その場所は以前はマルトノマ・ビルディングでした」と述べられています。このコーベット・ビルディングは、パイオニア裁判所を見下ろすコーベット・インベストメント社の業務を、コーベットの3人の孫が指揮していた建物でした。
83. ハミルトンビルは現在も使用されており、国家歴史登録財に登録されています。
84. ハミルトンビルは建築家ウィッデン＆ルイスによって設計されました。これはポートランドで初めてクラシカル・リバイバル様式で設計された建物であり、後に商業ビルとして広く利用されるようになりました。
85. ポートランド・ホテル、フローレス、トゥルーディ、サラ・グリフィス共著、OHS、2002年、p.265『商人、金銭、権力：ポートランドの確立、1843-1913』、E.キンバーク・マッコール共著、ハリー・H・スタイン共著、ジョージアン・プレス、1988年。
86. 彼の死の時点で、彼の個人所有不動産を除くダウンタウン最大の不動産投資は、20万ドル相当のポートランドホテル株（支配権）であった。p.361 商人、金銭、権力：ポートランドの確立、1843-1913。E.キンバーク・マッコール、ハリー・H・スタイン共著、ジョージアン・プレス、1988年
87. 「慈善団体への寄付…H・W・コーベットの遺言における寛大な遺贈」『サンデー・オレゴニアン』 、オレゴン州ポートランド、1903年4月5日、1ページ。https ://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83045782/1903-04-05/ed-1/seq-1/続きは10ページ。https ://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83045782/1903-04-05/ed-1/seq-10/
88. OHS、「ヘンリー・ウィンスロー・コーベット文書 1851-1944」および「OHSプロフィール」。また、『オレゴンの歴史』伝記第2巻、パイオニア歴史出版社、シカゴ・ポートランド、1922年、306ページ。
89. ユニオンブロックは1955年に取り壊されました。
90. ポートランドの鋳鉄建築の黄金時代、ウィリアム・ジョン・ホーキンス3世、ビンフォード＆モート、オレゴン州ポートランド、1976年。
91. サクラメント・デイリー・ユニオン、 1865年3月18日。スザンナ・キャンベル・クオによる調査。
92. このグループは1874年3月6日から1876年9月18日まで鉱山と製鉄所を運営しました。 1877年9月10日、会社はオハイオ州の製鉄所の若手職人グループに売却され、オスウェゴ製鉄会社が設立されました。 1882年には、経営権がシメオン・G・リード、ヘンリー・ヴィラード、D・O・ミルズに売却されました。『オレゴン鉄年代記：歴史新聞に記されたオレゴンの先駆的鉄産業の物語』、スザンナ・キャンベル・クオ博士による調査。http ://www.oregonironchronicles.com
93. 『商人、金銭、権力：ポートランドの体制、1843-1913』E・キンバーク・マッコール、ハリー・H・スタイン共著、ジョージアン・プレス、1988年、243ページ
94. バークの『アメリカ合衆国の大統領一家』 d-4ページ、1975年出版
95. ゴードン・C・コーベットとジェームズ・L・コーベット ロバート・コーベットの子孫：13世代
96. 「1862年、彼は知事候補となるよう強く要請されたが、その点に関して個人的な野心はなかったため、その栄誉を辞退した。」『モーニング・オレゴニアン』紙、1903年4月1日付、一面トップの見出しで彼の死を報じ、3ページ目に掲載。編集者：ハーヴェイ・スコット。
97. コーベット上院議員の米国上院での演説、1869年2月11日。
98. アメリカ議会図書館
99. オレゴンの歴史、イラスト入り伝記、第2巻、チャールズ・ヘンリー・ケアリー、パイオニア歴史出版社、シカゴ・ポートランド、1922年、307ページ。ヘンリー・W・コーベットの孫エリオット・R・コーベットが孫のWIマカダムの手による訂正を加えた。
100. オレゴン歴史協会
101. 米国議会の人物名簿
102. オレゴン・ネイティブ・サン、第1巻、1899年5月
103. グレン・チェズニー・クワイエット著『They Built the West: An Epic of Rails and Cities』、D.アップルトン・センチュリー社、ニューヨーク、1934年、350～351ページでは、ポートランドを「ボストンの小さな版」と表現している。『オレゴン・アルゴノーツ』第7章、注7も参照。
104. 商人、金銭、権力：ポートランドの体制 1843–1913、E. キンバーク・マッコール、ハリー・H・スタイン共著、ジョージアン・プレス、1988年、360ページ
105. 最初の取締役は、ウィリアム・S・ラッド（社長）、E・D・シャタック、リーランド・ウェイクフィールド、ヘンリー・W・コーベット、C・H・ルイス、バーナード・ゴールドスミス、チャールズ・カレフ、ウィリアム・ストロング、ウィリアム・コールドウェル、フィリップ・C・シュイラーであった。
106. ポートランド中央図書館の王冠の宝石、リチャード・E・リッツ、図書館財団、オレゴン州ポートランド、2000年
107. ポートランド美術館『選集 コレクションの歴史』ポートランド美術館、1996年
108. 他の理事たちと同様に、彼も重要な美術作品を寄贈し、その家族もそれを継承した。彼の娘ヘンリエッタ・E・フェイリング（学芸員と同じ名前を持つ。彼女の従妹ヘンリエッタ・H・フェイリングは、彼の兄弟エドワード・フェイリングの娘である）は、1917年に133点のピラネージの大型版画をはじめとする重要な美術作品を寄贈した。これは、ポートランドの他の有力な一族の典型的な役割である。ポートランド美術館『選集 コレクションの歴史』、ポートランド美術館、1996年
109. ポートランド美術館『選集 コレクションの歴史』ビクトリア・エリソン、ロバート・ピアース著。ポートランド美術館、1996年
110. 建築家はボストンのウィリアム・M・ウィッデン（元マッキム・ミード・アンド・ホワイト、後にポートランドのウィッデン・アンド・ルイスを設立）であった。
111. HWコーベットは、サウスウエスト・フィフス・ストリートとテイラー・ストリートに最初のポートランド美術館を建設するための土地を遺贈しました（HWC遺言第15条）。また、彼は遺言で5万ドルをポートランド美術協会への基金として残し、その投資と再投資を10万ドルまで続け、その資金から美術作品の購入とオレゴン州ポートランドの美術館の維持管理に充てることとしました（HWC遺言第12c条）。 1903 年 4 月 5 日付のThe Sunday Oregonian紙 1 ページ(https://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83045782/1903-04-05/ed-1/seq-1/ ) に全文が掲載され、10 ページに上記の内容が続きました。https ://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83045782/1903-04-05/ed-1/seq-10/
112. ウィッデン＆ルイスによってジョージ王朝時代の古典様式で設計され、1905年にSWフィフスとテイラーの交差点にオープンした。
113. 美術館の建物は、美術館がパークに移転した際にポートランド商工会議所によって購入され、1989年にパイオニアタワーの跡地に建設されるまでその建物が利用されました。
114. ポートランド美術館は1930年にポートランドのSWパークアベニュー1219番地の敷地を取得し、ピエトロ・ベルースキの設計による拡張された美術館を建設した。この美術館はラッド学校の跡地に建てられたが、ラッド学校の建物は美術館建設のために取り壊された。ラッド学校の地下室はSWジェファーソン通りとマディソン通りの間、SW10番街に面しており、ポートランド美術館のアートスクールとして再利用するためそのまま残された。アートスクールの改修は1931年に建築家ジェイミーソン・パーカーの設計による。『Progressive Portland - On the Move』、ドナルド・R・ネルソン、ポートランド、2004年、16ページ。
115. 1914年、この場所に建っていたラッド校は、1176人の生徒を抱え、ポートランドの小学校の中で最大の生徒数を誇っていました。E・キンバーク・マコール著『都市の成長：オレゴン州ポートランドにおける権力と政治 1915年から1950年』、ザ・ジョージアン・プレス、オレゴン州ポートランド、1979年、48ページ。
116. オレゴン百科事典、ロジャー・ハル、ポートランド州立大学、2008–2013
117. マークビルディングポートランド美術館の拡張部分が追加されました。
118. H・W・コーベットは妻の死後、3人の孫にそれぞれ3点ずつ、特に興味のある作品を選んで贈るという規定を除き、すべての美術品（絵画、彫像、装飾品）をポートランド美術協会に遺贈した（HWC遺言第14条）。『サンデー・オレゴニアン』 1903年4月5日、10ページ。https ://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83045782/1903-04-05/ed-1/seq-10/
119. オレゴン州ポートランド出身のウィリアム・ミード・ラッド。ウィリアム・L・ブリュースターによる伝記。ニューヨーク州出身の息子ウィリアム・サージェント・ラッドによる序文付き。1933年に家族のために私家版で出版。メトロポリタン・プレス、オレゴン州ポートランドおよびポートランド美術館所蔵作品集『Selected Works, A History of the Collections』、ポートランド美術館、1996年
120. アーティストのタッチ 職人の手、3世紀にわたる日本の版画、ポートランド美術館、2011年。137ページ、ウィリアム・M・ラッドによるメアリー・アンドリュース・ラッド版画コレクションの章、リン・カツマト
121. ヘンリエッタ・E・フェイリング氏の日本版画も併せて寄贈され
122. 『アーティストのタッチ 職人の手、3世紀にわたる日本の版画』ポートランド美術館、2011年。
123. 忘れられたコレクターの足跡：ウィリアム・ミード・ラッドと世紀末の版画収集：リサ・ディキンソン・ミショー。『19世紀美術の21世紀の視点』エッセイ、デラウェア大学出版、2008年
124. ポートランド・ザ・ローズ・シティ、絵画と伝記。（シカゴ、フィラデルフィア、ポートランド：SJクラーク出版社、1911年）
125. ポートランド・アカデミーはヘンリー・W・コーベットによって設立され、その息子たちの義父であるウィリアム・S・ラッドの邸宅が1895年から1896年にかけて建てられた（1878年に閉鎖された以前のメソジスト・ポートランド・アカデミーおよび女子神学校とは別物である。新しいアカデミーはメソジスト派ではなく長老派寄りであった）。この私立学校はモンゴメリー通りの南、サウスウェスト13番街沿いに立っていた。建物はウィッデン・アンド・ルイスによって設計された。おそらくポートランドで最初のフランドル様式の建物であり、20世紀初頭のキ​​ャンパスの建物では一般的だった赤レンガと明るい色の石材の対照的な組み合わせで建てられ、後にポートランドのリード大学で見られるようなものであった。この地域の無料の公立学校の成功により入学者数は減少し、ポートランド・アカデミーは1916年6月に閉校した。アカ​​デミーは20年間、政治活動家ジョン・リードを含む何百人もの将来の大学卒業生を教育した後であった。その後、聖公会女子学校であるセントヘレンズ・ホールが使用しました。1964年にオレゴン州が購入し、翌年、州間高速道路405号線建設のため取り壊されました。『 Lost Portland Oregon』、Val C. Ballerstrem著、History Press、サウスカロライナ州チャールストン、2018年、103～104ページ（建物の写真付き）、 ISBN 978-1-5402-3707-1
126. Catlin Gabel School、Ted Kaye、「オレゴン百科事典」、オレゴン歴史協会オンラインプロジェクト。
127. 『オレゴンの冒険家たち：西部開拓時代の商人冒険家たち』アーサー・L・スロックモートン、オレゴン歴史協会、1961年、314ページおよび『商人、金銭、権力：ポートランドの確立 1843-1913』
128. コーベットは1883年4月5日にポートランドでWSラッドに寄贈した（HWCアーカイブ、OHS）
129. オレゴン州アルバニーからオレゴン州ポートランドに引っ越した後。
130. サウスウエスト・アルダー・ストリート1200番地。リチャードソン様式のハイ・ヴィクトリアン・ゴシック様式の優れた例であり、非常に美しい木造内装が特徴です。W・F・マッコーの設計で、1886年から1890年にかけて約12万ドルの費用をかけて建設されました。アメリカ合衆国国家歴史登録財
131. リバービュー墓地、創設者たち「リバービュー墓地、オレゴン州ポートランド | ヘンリー・コーベット」 。 2011年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月9日閲覧。
132. 「慈善事業への寄付…HWコーベットの遺言における寛大な遺贈」、サンデー・オレゴニアン、オレゴン州ポートランド、1903年4月5日、1ページと10ページ。
133. サンデー・オレゴニアン、オレゴン州ポートランド、1903年4月5日、1ページ https://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83045782/1903-04-05/ed-1/seq-1/および 10. https://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83045782/1903-04-05/ed-1/seq-10/
134. キャロライン・E・コーベットは1865年7月27日、ニューヨーク州オールバニーで35歳で亡くなり、ニューヨーク州ワシントン郡ケンブリッジのウッドローン墓地に埋葬されました。ヘンリー・コーベットは遺言執行者に、オレゴン州ポートランドのリバービュー墓地にある、彼自身も埋葬されているコーベットの区画に彼女の改葬を依頼するよう指示しました。
135. ポートランドのダウンタウン、テイラー通り沿いのコーベット邸は、5番街と6番街の間の南西テイラー通りに面し、南西ヤムヒルに面したポートランドの街区全体を占めていました。1925年、彼女の孫であるヘンリー・L・コーベット、エリオット・R・コーベット、ハミルトン・F・コーベットは、パイオニア・コートハウスの向かいにある彼女の庭園に隣接する、牛の放牧地として利用されていた造園された敷地の一部に、ヤムヒルに面したパシフィック・ビルを建設しました。
136. ロバート・コーベットの子孫：13世代（北米における17世紀から1995年までの13世代）。2001年までゴードン・コーベットによって改訂（1995年に私家版として初版発行、2001年にゴードン・C・コーベットによる改訂・追加）。
137. E. キンバーク・マッコール、ハリー・H・スタイン共著『商人、金銭、権力：ポートランドの体制、1843-1913』ジョージアン・プレス、1988年、361ページ
138. エリオット・R・コーベット/マカダムアーカイブ
139. HWコーベット邸と馬車小屋は、写真「ポートランド、シックスアベニューとヤムヒルストリート、1878年頃」に写っているこの街区にありました。オレゴン歴史協会写真部（ORHI#759）。また、ウィリアム・J・ホーキンス3世とウィリアム・F・ウィリンガム共著『オレゴン州ポートランドの古典住宅、1850-1950 』（ 1999年、ティンバー・プレス、ポートランド、2005年）の93ページにレイアウト図が掲載されています。
140. E. キンバーク・マッコールとハリー・H・スタイン共著『商人、金銭、権力：ポートランドの確立、1843-1913』、ジョージアン・プレス、1988年、30ページと写真、115ページ。また、ハーヴェイ・スコット著『ポートランドの歴史』、1890年、142ページ。ヘンリー・W・コーベットがこのブロックにさらに印象的な家を建てた際、この建物はパークとヤムヒルの交差点に移設され、1940年代までそこに残っていた。
141. ヘンリー・W・コーベットは、自宅と敷地の周囲に生えていた在来のモミの木を、1855年に東部から苗木として持ち帰ったチューリップ1本、カエデ3本、セイヨウトチノキ1本、ヒイラギ数本、アーモンド1本、そしてニレ12本で植え替えた。これらはニューヨーク州北部ランシングバーグの妹の家から持ち込まれたものだった。『都市の成長：オレゴン州ポートランドにおける権力と政治 1915年から1950年』E・キンバーク・マッコール著、ジョージアン・プレス、ポートランド、1979年、312ページ。
142. オレゴン州ポートランドの古典住宅 1850-1950、ウィリアム・J・ホーキンス3世とウィリアム・F・ウィリンガム、1999年、ティンバー・プレス、ポートランド 2005
143. マシュー・P・デイディ判事の日記（1871年～1892年）、ペリシテ人の中でのパリサイ人、マルコム・クラーク・ジュニア編、OHS、1975年。
144. 曾孫のキャロライン・ラッド・コーベット（後のマカダム）の回想録。
145. 建築家ウォーレン・H・ウィリアムズによって設計されたこの家は、コーベットが描いた概略設計を反映している。『オレゴン州ポートランドの古典住宅 1850-1950』ウィリアム・J・ホーキンス3世とウィリアム・F・ウィリンガム著、1999年、ティンバー・プレス、ポートランド2005年、97ページ
146. p. 109-112 Henry W. Corbett の家屋の説明、写真、間取り図Classic Houses of Portland, Oregon, 1850-1950、William J. Hawkins III と William F. Willingham、1999年、Timber Press、Portland 2005
147. オレゴン州ポートランドの古典住宅 1850-1950、ウィリアム・J・ホーキンス3世とウィリアム・F・ウィリンガム、1999年、ティンバー・プレス、ポートランド2005年、97ページ
148. パシフィック ビルは520 SW Yamhill に位置し、AE Doyle 社 [Charles K. Greene と若きPietro Belluschi ]によって設計され、国家歴史登録財に登録されています。
149. ピーター・C・ニューマン『冒険家たちの会社、ハドソン湾会社の歴史：荒野のシーザーズ』第2巻、ヴァイキング・ペンギン・カナダ社、1987年
150. リチャード・マーリット著『Matters of Proportion』 p.59。ウィッデン＆ルイス設計、オレゴン歴史協会出版、1989年。
151. チャールズ・ミラー
152. ポートランドとルイス・クラーク博覧会の大祭典、カール・アボット、オレゴン歴史協会、1981年
153. ポートランド：人民、政治、権力、1851-2001. ジュエル・ランシング著、オレゴン州立大学出版局、2003年。
154. 展示があった州は、アラスカ、アリゾナ、カリフォルニア、コロラド、アイダホ、イリノイ、ルイジアナ、メイン、マサチューセッツ、ミズーリ、モンタナ、ネブラスカ、ニューヨーク、ノースダコタ、オレゴン、オクラホマ、ユタ、ワシントン、ワイオミングでした。ポートランド州立大学歴史学部：1905年ルイス・クラーク博覧会。
155. オレゴン百科事典、カール・アボット、オレゴン歴史協会オンラインプロジェクト。
156. モーニング・オレゴニアン、ポートランド、1903年4月1日。H・W・コーベットの死を報じる一面トップ記事（写真付き） https://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83025138/1903-04-01/ed-1/seq-1/ 10ページ全体に続き、 http://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83025138/1903-04-01/ed-1/seq-10/および11ページの一部に続く。https ://oregonnews.uoregon.edu/lccn/sn83025138/1903-04-01/ed-1/seq-11/
157. オレゴン・デイリー・ジャーナルは1903年3月31日付の第一面に写真を掲載し、2面にも記事を掲載した。（ポートランドの夕刊紙であった）。https ://www.newspapers.com/newspage/78115639/
158. デイリー・オレゴン・ステイツマン、オレゴン州セーラム、1903年4月1日水曜日。写真付き一面。https ://www.newspapers.com/clip/78727932