州間高速道路295号線（デラウェア州とペンシルベニア州）
ルートマップ：
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州間高速道路295号線の標識
州間高速道路295号線
地図
I-295は赤で強調表示されています
ルート情報
I-95の補助ルート
DelDOT、DRBA、NJDOT、DRJTBC、PennDOTによって管理されています
長さ92.3 マイル[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]  (148.5 km)
存在した1958年[ 4 ] –現在
歴史
  • 1994年に完成[ 5 ]
  • 2018年に完成
国民保健サービス全ルート
主要な交差点
南端デラウェア州ニューポート近郊のI-95  / US 202  / I-495  / DE 141
主要な交差点
ウエストエンドペンシルベニア州ブリストル・タウンシップのI-95
位置
国アメリカ合衆国
州デラウェア州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州
郡DE:ニューキャッスルNJ:セーラム、グロスター、カムデン、バーリントン、マーサーPA:バックス
高速道路システム
←DE 286ドイツ→DE 299
←I-287ニュージャージー州→ルート300
←PA 294PA→PA 295

デラウェア州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州にまたがる州間高速道路295号線（I-295）は、フィラデルフィア周辺のバイパスとして指定されている補助的な州間高速道路であり、トレントンの部分的な環状道路です。

このルートは、ウィルミントンの南にあるI-95とのインターチェンジから始まり、ペンシルベニア州ブリストル タウンシップのI-95とのインターチェンジまで続きます。この高速道路は I-95 から東に向かい、デラウェア記念橋でデラウェア川を渡り、ニュージャージー州に入り、国道 40 号線と並行します。ニュージャージー州に入ると、I-295 はニュージャージー ターンパイクと国道 40 号線と並行して 0.5 マイル (0.80 km) の短い区間を走り、その後出口 1 で分岐し、州内のほとんどの区間でターンパイクと並行します。グロスター郡で国道 130 号線と並行した後、I-295 はカムデン郡でI-76 号線および国道 42 号線とインターチェンジを持ちます。フリーウェイは北東に進みトレントンへ向かい、そこで州間高速道路195号線と国道29号線とインターチェンジを経由し、市街地を東、北、西に迂回し、スカダーフォールズ橋でデラウェア川を渡ってペンシルベニア州に入ります。ペンシルベニア州では、州間高速道路295号線は東西道路として標識が示され、南へ向かい、もう一方の終点である州間高速道路95号線まで続きます。州間高速道路295号線は、アメリカ合衆国で3つの州にまたがる2つの補助州間高速道路の1つです。もう1つはシンシナティ周辺の環状道路である州間高速道路275号線で、オハイオ州、インディアナ州、ケンタッキー州にまたがっています。

I-295 の 3 つの部分は、州間高速道路システムより古くから存在しています。デラウェア メモリアル橋とそのアプローチは 1951 年に建設され、セーラム郡の部分は 1953 年に建設され、国道 130 号線と並行する部分は 2 つの区間で建設され、1948 年と 1954 年に開通しました。ニュージャージー州では 1958 年に、デラウェア州では 1959 年にこれらの区間のルート指定が行われました。デラウェア州で国道 95 号線に接続する I-295 の部分は 1963 年に開通しましたが、ニュージャージー州のルートの大部分は 1980 年代までに完成しました。I-195 と国道 29 号線とのインターチェンジに近い I-295 の部分は 1994 年に完成しました2018年7月までに、州間高速道路295号線は、ニュージャージー州とペンシルベニア州バックス郡において、旧州間高速道路95号線に沿って延伸され、ペンシルベニア・ターンパイクの州間高速道路95号線で終点となりました。これにより、州間高速道路295号線とペンシルベニア・ターンパイク間の通行は遮断されました。州間高速道路295号線の延伸により、現在76マイル（122キロメートル）となり、ニュージャージー州で最長の標識付き州間高速道路となり、州間高速道路80号線を上回りました。インターチェンジの再建や橋梁の架け替えなど、高速道路の改良工事は引き続き行われています。

ルートの説明

I-295 は、デラウェア州ニューポート近郊のI-95、I-495、US 202、DE 141から始まり、東に向かいデラウェア川を渡りデラウェアメモリアル橋でニュージャージー州に入ります。この高速道路はニュージャージーターンパイクの南端と交差し、ターンパイクと並行して南ジャージーの郊外地域を北東に走り、フィラデルフィアとカムデンを迂回します。I-295 は北に曲がりトレントンを東に迂回し、ローレンス郡区の US 1 とのインターチェンジで西に曲がります。ルートはトレントンの北側を西に回り、スカダーフォールズ橋でデラウェア川を渡りペンシルバニア州に入ります。そして南に向かいブリストル郡区のI-95の終点に向かいます。[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]ニュージャージー州を通るI-295号線の一部は、ニュージャージー州運輸局（NJDOT）によってカムデン・フリーウェイと呼ばれることもあります。[ 9 ]州間高速道路システムの一部として、I-295号線全体は国道システムの一部であり、[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網です。[ 13 ]

ニューポートからウェストビル

I-295 南行き/US 40 西行き、ホロウェイテラスの DE 9 インターチェンジ

I-295 は、デラウェア州ニューキャッスル郡ニューポートの町の南で、I-95、I-495、US 202、DE 141 とのインターチェンジから始まります。I-295 の北行き開始部には、I-95 の両方向、南行き I-495 および南行き DE 141 からの直通ランプがあり、I-295 の南行き終了部には、I-95 の両方向、北行き I-495 および北行き DE 141 への直通ランプがあります。このジャンクションから、高速道路はデラウェア州運輸局が管理する8 車線フリーウェイを南東に向かい、ウィルミントンマナーの郊外住宅地の北東に進みます。I-295 は、ジャック A. マーケル トレイルを越え、ファーンハーストでUS 13 / US 40とのインターチェンジに到達します。ここで、US 40 は、I-295と同時に東に向かって US 13 から分岐します。このインターチェンジで、この高速道路はデラウェア川湾局によって管理されるようになる。この道路は、住宅街の間を通り、ニューキャッスル市の北にあるDE 9とのクローバーリーフ インターチェンジに至る前に、ランダーズ レーンへの東行きランプを持っている。このインターチェンジは、デラウェア州とニュージャージー州の退役軍人を称える戦争記念碑がある退役軍人記念公園へのアクセスを提供している。 DE 9 を過ぎると、フリーウェイの中央分離帯が広がり、DRBA 本部を含むようになり、南行き車線との直接のアクセスが可能になる一方、北行きは DE 9 経由で提供される。この後、I-295 の南行き車線には、デラウェア記念橋の料金所がある。I-295/US 40 は東に進み、ノーフォーク サザン鉄道のニューキャッスル二次鉄道線を越えて、ツインスパンのデラウェア記念橋でデラウェア川を渡る。[ 6 ] [ 8 ]

カーニーズポイントタウンシップの北行きI-295沿いにあるウェルカムセンター/休憩所

デラウェア川の東岸に到着すると、I-295/ US 40はニュージャージー ターンパイクと短時間合流し、ニュージャージー州セーラム郡のペンズビルに入り、工業地帯を東南東に向かって進みます。このフリーウェイはUS 130およびRoute 49とのインターチェンジに到着します。ここで I-295 はニュージャージー州運輸局が管理する独自のフリーウェイに分岐し、US 40 はニュージャージー ターンパイクに沿って短い距離を進み、南東に分岐します。少し先で道路はカーニーズ ポイントに入り、CR 551がI-295 に合流し、4 車線のフリーウェイは北東に向かっています。この高速道路はRoute 140とのジャンクションに到着し、CR 551 は Route 140 に沿って東に進み、I-295 から分岐します。I-295 は森林地帯に向かい、北行きの方向に休憩所があります。フリーウェイは北東に進み、ルート48の出口に到達する前に北行きの計量所に到着します。高速道路は農地と森林が混在する地域を走り、オールドマンズ・タウンシップに入り、そこでストラウンズ・ミル・ロード（ CR 643 ）へのインターチェンジに到着します。[ 2 ] [ 8 ]

I-295/US 130 北行き、ウェスト デプトフォード タウンシップのCR 631 /CR 640/CR 642/CR 644 出口

I-295はオールドマンズ・クリークを渡り、グロスター郡のローガン・タウンシップに入り、住宅地やピュアランド工業団地の近くを通り、センター・スクエア・ロード（ CR 620 ）の出口に至ります。ラクーン・クリークを渡り、国道322号線の出口に達します。その後、高速道路は農地や森林地帯を抜け、北行きの国道130号線がフリーウェイに合流します。

この地点で、I-295とUS 130は東へ向かい、狭い中央分離帯を持つ6車線の高速道路となり、まもなくRepaupo Station Road ( CR 684 )への出口に到着します。さらに東へ進むと、高速道路はGreenwich Townshipに入り、Tomlin Station Road ( CR 607 )への出口があります。Greenwich Lake付近を通過すると、Paulsboro-Swedesboro Road ( CR 653 )とDemocrat Road ( CR 673 )への出口が互いに近い距離にあります。I-295/US 130は、Greenwich TownshipとEast Greenwich Townshipの境界でHarmony Road ( CR 680 )への出口に到着します。この道路はイースト・グリニッジ・タウンシップの一部を通り、再びグリニッジ・タウンシップに入り、グリニッジ・タウンシップとポールズボロの境界にあるバークレー・ロード（ CR 678）とコホーキン・ロード（CR 667 ）への出口に至る。[ 2 ] [ 8 ]

この地点を過ぎると、フリーウェイはマンチュア クリークの湿地帯を抜け、ウェスト デプトフォードへと続きます。ここにはマンチュア グローブ ロード ( CR 656 )の出口があります。より多くの工業地域の近くを通過すると、I-295/US 130 はミッドアトランティック パークウェイとのインターチェンジがあり、ルート 44のほか、グローブ ストリート ( CR 643 ) とジェサップ ロード ( CR 660 ) にアクセスできます。北東に進み、フリーウェイはコンレール シェアード アセット オペレーションズのペンズ グローブ セカンダリー鉄道線を越え、ルート 44 とデラウェア ストリート ( CR 640 )の出口に到達します。この時点で、ルート 44 は、2 つの道路がウッドベリー クリークを横切る際に、北西側で I-295/US 130 と並行し始めます。ルート44は袋小路で終わり、そこにはI-295/US 130の南行き方向からのランプがあり、その先にはレッドバンクアベニュー（CR 644 ）に通じる別の出口があります。フリーウェイはいくつかの住宅の近くを通過し、US 130はヘシアンアベニュー（ CR 642 ）にも通じるインターチェンジでI-295から分岐します。I-295の中央分離帯は再び広くなり、東に森の中を進み、ルート45の南行き出口と北行き入口に到着します。道路はコンレール・シェアード・アセット・オペレーションズのヴァインランド二次鉄道線を越え、デプトフォードを少しの間通過した後、CR 551との部分的なインターチェンジで南行き出口と北行き入口があります。高速道路はウェストビルに入り、住宅地と商業開発の近くを通り、ルート47につながる別の南行き出口と北行き入口があります。[ 2 ] [ 8 ]

ベルマーからローレンス・タウンシップ

I-295号線を南下し、タヴィストックのウッドクレスト駅出口を過ぎます。
ルート 38 との三つ葉のクローバーリーフ インターチェンジの夜景航空写真。背景にはデラウェア川とフィラデルフィア、前景にはニュー ジャージー ターンパイクが見えます。

I-295 はビッグ ティンバー クリークを渡り、カムデン郡のベルマールに入り、北東に走ります。北行き出口は南行きルート 42への出口、北行きルート 42 からの南行き入口があり、その後ルート 42 とI-76として機能する南北フリーウェイの出口に達します。この時点で、I-295 の走行車線は南北フリーウェイの外側に沿って短距離北上し、I-295 の北行き車線は北行きルート 42 および東行き I-76 からアクセスでき、西行き I-76 にアクセスできる一方、I-295 の南行き車線は東行き I-76 からアクセスでき、南行きルート 42 にアクセスできます。この先、I-295 は 6 車線のフリーウェイとして東に進み、郊外開発地近くの森林地帯を抜け、コンレール共有資産オペレーションのグレンロック産業トラック線の下を通過して、ブラック ホース パイク(ルート 168 ) の出口に到達します。この高速道路は、北はハドンハイツ、南はバリントンの境界に沿って東に向かい、コンレール・シェアード・アセット・オペレーションズのビーズリーズ・ポイント二次鉄道線を越えて、クレメンツ・ブリッジ・ロードとハイランド・アベニュー（ルート41 / CR 573 ）の交差点付近でホワイト・ホース・パイク（ US 30 ）の出口に達する。[ 2 ] [ 8 ]

道路はバリントンに完全に進入してからローンサイドに入り、ここで南行きの出口と、ウォーウィック道路 ( CR 669 ) に通じる北行きの入口に出る。その後、I-295 は北東にカーブしてタヴィストックの一角を通過し、ハッドンフィールドに入り、 PATCO スピードライン沿いのウッドクレスト駅にアクセスできるトランペット インターチェンジに出る。この時点で、道路は南東でニュージャージー ターンパイクとほぼ平行になる。ハイウェイはチェリー ヒルに渡り、 PATCO スピードラインとニュージャージー トランジットのアトランティック シティ線の線路を越えてから、ハッドンフィールド-ベルリン道路 ( CR 561 )の出口に達する。道路は西に郊外住宅地のある森林地帯、東にニュージャージー ターンパイクを通り、ルート 70のクローバーリーフ インターチェンジに出る。これを過ぎると、ハイウェイはターンパイクからさらに西に北にカーブする。[ 2 ] [ 8 ]

マウント・ローレルのルート73インターチェンジで北行きI-295号線

I-295 は、ペンソーケン クリークを渡ってバーリントン郡のマウント ローレルに入り、開発地近くの森の中を北東に走り、東のニュー ジャージー ターンパイクに通じるルート 73 のクローバーリーフ インターチェンジに到達します。このインターチェンジを過ぎると、道路はムーアズタウン モールの南東の商業地域の近くを東北東に走り、北東にカーブしてターンパイクに沿って進みます。ハイウェイは森林地帯を走り、ルート 38の出口に出ます。道路はコンレール シェアード アセット オペレーションズのペンバートン産業トラック線とマーヌ ハイウェイ ( CR 537 ) を越え、時折開発がある畑と木々が混在する道を走り、クリーク ロード ( CR 635 ) への出口があります。I-295 はランコカス クリークを渡ってウェスタンプトンに入り、倉庫地区を走り、ランコカス - マウント ホリー ロード ( CR 626 )にクローバーリーフ インターチェンジがあります。この高速道路は、建物が立ち並ぶ田園地帯を北上し、バーリントン郡区に入ります。ここで北東にカーブし、バーリントン・マウントホリー道路（CR 541）のクローバーリーフインターチェンジに到着します。ここからニュージャージーターンパイクに沿って商業地区にアクセスできます。このフリーウェイは森林地帯を抜け、スプリングフィールド郡区に向かいます。ここでは、各方向に閉鎖された休憩所を2つずつ通過します。州間高速道路295号線は、アシスカンククリークを渡ってフローレンスに入り、農地と木々が混在する中を進んでマンスフィールド郡区に入り、フローレンス・コロンバス道路（ CR 656 ）のクローバーリーフインターチェンジに到着します。ここから近くのコロンバス道路（ CR 543 ）にアクセスできます。この高速道路はニュージャージー・ターンパイク（I-95）のパールハーバー・メモリアル延長線を越え、田園地帯を抜けてボーデンタウン・タウンシップへと続きます。ボーデンタウンには北行き出口と南行き入口があり、ライジング・サン・ロードから国道206号線とニュージャージー・ターンパイク（I-95）にアクセスできます。この先で道路は北にカーブし、ボーデンタウンの西で国道130号線の出口に到達し、その後森林地帯を抜けてニュージャージー・トランジットのリバー・ラインを横断します。[ 2 ] [ 8 ]

I-295 北行き、バーリントン タウンシップの CR 541 出口

I-295 はクロスウィックス クリークを渡ってマーサー郡のハミルトンに入り、デラウェア川の東の近くの森と湿地帯を抜けていきます。川の景色を楽しめる展望台は道路の南行き側にあります。北行き車線からのアクセスは高速道路にかかる歩道橋によって提供されています。フリーウェイは川からさらに進み、再びリバー ラインを越え、ベルマーへのI-195とトレントンへのRoute 29が接続する修正クローバーリーフ インターチェンジに到達します。このジャンクションの後、道路は住宅街の近くで北東に向かい、近くの White Horse Avenue ( CR 533 )にアクセスできるArena Drive ( CR 620 ) の出口に至ります。少し先に南行き出口と北行き入口があり、北行き Olden Avenue ( CR 622 ) にアクセスできます。 I-295号線は、近隣に開発地がある森林地帯を抜け、北にカーブしてルート33号線とハミルトン・アベニュー（CR 606）への出口に至ります。次のインターチェンジはイースト・ステート・ストリート（CR 535 ）の南行き出口と北行き入口です。高速道路は森の中を進み、スローン・アベニュー（ CR 649 ）に通じるクローバーリーフ・インターチェンジに到達します。道路はアムトラックの北東回廊鉄道線を跨ぐ橋を渡り、ローレンス・タウンシップに入り、そこで北西にカーブして国道1号線との改良クローバーリーフ・インターチェンジに到達します。[ 2 ] [ 8 ]

ローレンス・タウンシップからブリストル・タウンシップへ

ミドルタウン郡区のI-295号線東行き

US 1の西側では、このフリーウェイは商業地域を通過する。I-295はプリンストンパイク（CR 583 ）で部分的なクローバーリーフインターチェンジに到着し、その後フランクリンコーナーロード（ CR 546 ）への南向きランプに到着する。西へ進むと、道路はUS 206とのクローバーリーフインターチェンジに到着する。I-295には北行きの出口とフェデラルシティロードにつながる南行きの入口があり、その後ローレンスタウンシップを出てホープウェルタウンシップに入る。フリーウェイの中央分離帯は郊外の住宅地の近くを通るにつれて広くなる。もしサマセットフリーウェイが建設されていたら、ここが起点になっていた場所である。ホープウェルタウンシップに入ると中央分離帯は狭くなる。[ 8 ] [ 14 ]

I-295は南西に曲がり、農地を含む郊外の開発地を過ぎる。ルート31とのインターチェンジに達し、ユーイングを通過してからホープウェル・タウンシップに戻り、CSXトランスポーテーションのトレントン・サブディビジョン鉄道線の下をくぐる。[ 14 ]ルート沿いの次のインターチェンジでは、クローバーリーフ・インターチェンジを経由してスコッチ・ロード（CR 611）とトレントン・マーサー空港にアクセスできる。スコッチ・ロード（CR 611）を過ぎると、高速道路はユーイング・タウンシップに戻り、空港の北西を通る。ベア・タバーン・ロード（CR 579）とのインターチェンジもトレントン・マーサー空港に通じている。[ 14 ] [ 8 ]高速道路はルート29の出口に至り、ルート175からの北行き入口もある。[ 14 ]この時点で、道路の保守はニュージャージー州運輸局からデラウェア川共同有料橋委員会に変更され、I-295は6車線から8車線に拡幅されます。[ 8 ]ルート29の出口を出てすぐに、I-295は有料のスカダーフォールズ橋でデラウェア川を渡ってペンシルベニア州に入ります。州境でI-295は南北道路から東西道路に変わり、北行きはペンシルベニア州に入ると西行きに変わり、東行きはニュージャージー州に入ると南行きに変わります。[ 8 ]

I-295号線東行き、ミドルタウン・タウンシップのUS1バス/PA413インターチェンジを通過

デラウェア川を渡ると、I-295 はデラウェア エクスプレスウェイになり、バックス郡のローワー メイクフィールド タウンシップに入り、 PA 32 号線を越えて、西行きの電子料金所ガントリーに到達します。デラウェア運河を渡った後、I-295 は、ヤードレーの北にある PA 32 号線に間接的にアクセスできるテイラーズビル ロードの出口に到達し、6 車線に狭まります。ここで、ペンシルバニア州運輸局が道路の保守を引き継ぎます。このインターチェンジでルートの基本方向が変わり、北行きは西行きに、東行きは南行きになります。I-295 は郊外の住宅地の近くを西南西に進み、西行きの休憩所と計量所があります。フリーウェイは南に曲がり、西のニュータウンにつながるPA 332 号線の出口に到達し、ここで再び 4 車線に狭まります。I-295 は、農地の近くを南に進み、その後、商業開発のある住宅地の近くを通過します。高速道路は、 SEPTAのウェスト・トレントン線とCSXトランスポーテーションのトレントン支線にかかる橋を渡り、ミドルタウン・タウンシップに入り、 US 1とのクローバーリーフ・インターチェンジに到着する。このインターチェンジの直後、I-295 は南西にカーブしながらノーフォーク・サザン鉄道のモリスビル線とCSXトランスポーテーションのフェアレス支線の上を通過し、商業開発地区とオックスフォード・バレー・モールの北西に向かう。高速道路は南にカーブし、西側で SEPTAのウェスト・トレントン線とCSXトランスポーテーションのトレントン支線と平行になり、インターチェンジなしでPA 213 の下を通過する。鉄道の線路は西に分岐し、I-295 はペンデルの東でバス US 1 / PA 413とのダイヤモンド・インターチェンジに到着する。このインターチェンジの後、高速道路はミル・クリークを渡り、郊外の住宅地の近くを南南東に走り、レビットタウンの西に向かう。 I-295はブリストル・タウンシップに入り、ペンシルベニア・ターンパイク（I-276 ）でI-95とのインターチェンジで終点となる。このインターチェンジでI-295は南行きI-95に合流し、西行きI-295から南行きI-95へ、北行きI-95から東行きI-295へアクセス可能となる。I-295とペンシルベニア・ターンパイクを結ぶランプはない。[ 7 ] [ 8 ]

歴史

ハミルトン タウンシップの US 206 (サウス ブロード ストリート) から I-295 に沿って北を眺める

1927年のニュージャージー州高速道路の再番号付けでは、ルート39はヤードリー・ウィルバーサ橋を起点にトレントンを北と東に迂回し、現在の国道206号線に沿って南のハモントンまで続くことが制定されました。 [ 15 ] [ 16 ]トレントンの周辺には建設されなかったルート39は、1953年のニュージャージー州高速道路の再番号付けで廃止されました。[ 17 ] [ 18 ]

オリジナルの建設

セイラム郡とグロスター郡の I-295 の一部は、カーニーズポイントを通りブリッジポートとウェストビル間を通る US 130/ルート 44 の地上セクションの高速道路バイパスの一部として、州間高速道路システムより古くから存在しています。 1948年に、グロスター郡のUS 130/ルート 44バイパスの最初のセクション（現在の出口21と24の間）が開通し、2番目のセクション（出口14と21の間）は1954年に開通しました。ニュージャージー ターンパイクと現在のCR 618橋の間の現在の高速道路のセクションは、1953年にカーニーズ ポイントのUS 130バイパスの一部として建設されました。[ 5 ]同時に存在していたルート 44の指定は、1953年のニュージャージー州の州道の番号変更でUS 130から削除され、 [ 17 ] [ 18 ]その後、カーニーズ ポイントを通りブリッジポートとウェストビルの間のUS 130の以前の地上線形に割り当てられました。[ 19 ] [ 20 ] 1958年に、カーニーズ ポイントのUS 130バイパスとグロスター郡のフリーウェイは、I-295の一部として指定されました。[ 4 ]

デラウェア記念橋の建設は1949年に始まりました。[ 21 ]同時に、デラウェア州ではデラウェア記念橋へのアプローチ工事が進行中でした。これは、ファーンハーストにある国道13号線と国道202号線とのT字型インターチェンジから始まり、東に進んでニューキャッスルアベニュー（現在のDE9）のクローバーリーフインターチェンジに到着し、その後橋に至る分離道路でした。[ 22 ] [ 23 ]ファーンハーストでの国道13号線と国道202号線とのインターチェンジの建設は1950年7月12日に始まりました。[ 24 ] 1951年8月16日、デラウェア記念橋が開通しました。[ 25 ]橋の開通後、デラウェア記念橋と国道13号線と国道202号線へのアプローチ道路は国道40号線の一部となりました。[ 26 ] 1958年にI-295が橋のニュージャージー州側の進入路に指定された。[ 4 ]同年、ファーンハーストインターチェンジに橋の建設が開始され、デラウェア記念橋へのUS 40の進入路と、西にメリーランド州境まで走ることが提案されていたデラウェアターンパイクが接続されることとなった。[ 27 ] 1年後、ファーンハーストインターチェンジと橋の進入路は州間高速道路の基準にアップグレードされ、I-295の一部として指定された。[ 28 ] [ 29 ]ファーンハーストでデラウェアターンパイクに接続するインターチェンジの建設は1961年7月に完了した。 1963年11月14日、デラウェアターンパイクが開通し、I-295は西（南）にデラウェアターンパイクの北端にあるI-95まで延長され、I-95は南にI-95として継続した。[ 30 ] [ 31 ] 1964年半ば、交通量の増加に伴い、デラウェア記念橋の2径間目の建設工事が開始されました。2径間目は1968年後半に開通しました。[ 32 ] [ 33 ]

I-295 北行き、チェリーヒルの Route 70 インターチェンジ

ニュージャージー州を通る州間高速道路295号線の残りの部分は、1956年にニュージャージー州運輸省によって創設された連邦補助州間高速道路108号線として計画されました。州間高速道路295号線は、1958年にビッグティンバークリークとルート42号線の間で建設されました。1960年には、ルート42号線とワーウィックロード間の州間高速道路の区間が完成しました。この高速道路は1960年に国道130号線とルート45号線の間で建設され、1年後には東のビッグティンバークリークまで延長されました。1963年には、ワーウィックロードとルート70号線のすぐ南の間で州間高速道路295号線が完成しました。1年後には、北のルート73号線まで道路が延長されました。[ 5 ]この区間の完成後、US130はカーニーズポイントを通る以前の路面線形に戻り、ルート44のその部分に取って代わりました。[ 19 ] 1972年に、この高速道路はルート38とCR541の間で完成しました。1年後、I-295はCR541から北にボーデンタウン近くのUS130まで延長されました。[ 5 ] I-295は、 1974年にUS 1号線から西へ、ホープウェル・タウンシップのI-95号線とのインターチェンジ予定地まで完成した。 [ 34 ] 1975年には、ルート33号線インターチェンジの南からUS 1号線まで北に道路が建設された。I-295のアリーナ・ドライブからルート33号線南までの区間は1984年に完成した。1987年には、I-195/ルート29とアリーナ・ドライブの間にI-295が建設され、同年8月16日にI-195/ルート29とルート33号線間の高速道路が開通した。ボーデンタウンのUS 130号線からI-195/ルート29までのI-295の最終区間は1994年に完成した。[ 5 ]

完成以来

当初の北端では、このフリーウェイは I-95 として西に進み、スカダーフォールズ橋に向かいましたが、I-95 はサマセット フリーウェイに沿って北上することが提案されました。[ 34 ] [ 35 ] 1983 年、I-95 のうちサマセット フリーウェイ部分は地域の反対により取り消されました。[ 36 ] 1990 年代、I-295 の北端はローレンス タウンシップの国道 1 号線の出口に移動され、そこから西側のルートは I-95 の延長線に置き換えられました。[ 37 ]サマセット フリーウェイの取り消しにより、ニュージャージー州の I-95 沿いに空白が生じていました。この空白を埋めるため、I-95 北行きのドライバーは I-295 を南行き、I-195 を東行きで進み、出口 7A でニュージャージー ターンパイクに出て、I-95 に沿って北上を続けるように指示され、その逆も同様でした。[ 8 ]

ローレンスの US 1 と I-95 にある I-295 の旧北端 (写真の標識は更新されています)

1995年、バーリントン郡の州間高速道路295号線沿いの南行き休憩所は、ラジオパーソナリティのハワード・スターンにちなんで名付けられました。クリスティーン・トッド・ホイットマン知事は、1993年の知事選挙運動中にホイットマン知事にラジオ放送時間を与えたことへのお礼として、この休憩所をスターンにちなんで名付けました。休憩所を「ハワード・スターン休憩所」と宣言する銘板が設置され、屋外便所から頭を突き出しているスターンの絵が描かれていました。[ 38 ]銘板が設置された数日後、この銘板は盗まれ、後にスターンに郵送されました。2003年、ジム・マクグリービー知事の予算削減の一環として、バーリントン郡の州間高速道路295号線沿いの休憩所は閉鎖され、州は年間100万ドルの節約となりました。[ 39 ] [ 40 ]

2004年には、32番出口と40番出口の間の部分の改修が完了しました。道路の残りの部分には防音壁も設置されました。[ 41 ]

ニュージャージー州の他の多くの高速道路と同様に、州間高速道路295号線にもかつては1マイル（1.6km）ごとに太陽光発電式の緊急通報ボックスが設置されていましたが、携帯電話の普及に伴い、通報ボックスの利用は制限されました。ニュージャージー州運輸局は、維持費を節約するため、2005年にこれらの通報ボックスを撤去しました。[ 42 ]

19番出口の改良は2009年に完了した。[ 40 ]

ブリストル・タウンシップのI-95北行きからI-295東行きの始まり

ブリストル郡区のI-95とペンシルベニア・ターンパイクのインターチェンジの第一段階の完成に備えて、以前のルートはニュージャージー州からインターチェンジの場所まで短縮された。[ 43 ]その代わりに、I-295が延伸され、未完成のインターチェンジが終点となった。ニュージャージー州運輸省とデラウェア川共同有料橋委員会は、2018年3月に再指定のフェーズ1と2を完了し、ローレンス郡区の国道1号線からスカダーフォールズ橋を渡ってペンシルバニア州のテイラーズビル道路までルートを延伸した。ペンシルバニア州運輸省は同年7月にフェーズ3を完了し、同じルートで北から南への方向転換を避けるため、南北方向に配置されているにもかかわらず、そのセクションを東西方向として標識した。[ 44 ] 2005年9月から2015年5月の間、ニュージャージー州とペンシルバニア州はI-295の代わりにトレントン周辺のI-195を延伸する予定であった。これにより、I-295はI-195とルート29とのインターチェンジまで短縮される予定でした。しかし、2015年に計画が再び変更され、I-295は延長されました。[ 45 ]これは、アメリカ州間高速道路交通局協会が定めたガイドラインに基づき、最初の数字が奇数である補助州間高速道路は、親ルートとの接続は1回のみと定められていたためです。延長されたルートは親ルート（I-95）とのジャンクションが2つになるため、最初の数字が偶数であるルート番号の方が適切だと判断されました。[ 46 ]

2018年9月22日、インターチェンジの第一段階が開通し、I-95をペンシルベニア・ターンパイクに繋いでニュージャージー・ターンパイクに接続できるようになった。これにより、I-276の東端が新インターチェンジまで短縮され、マイアミからカナダ国境までのI-95が完成した。しかし、I-295とペンシルベニア・ターンパイク（I-276）の間、またI-295西行きとI-95北行きの間、そしてその逆の間は依然としてアクセスができない。プロジェクトの次の段階では、インターチェンジの交通網が完成する予定である。[ 47 ]

2015年初頭、デラウェア川湾局は、国道13号線/国道40号線と州間高速道路95号線/州間高速道路495号線間の南行き州間高速道路295号線を改修するプロジェクトを開始しました。2015年初頭から2016年後半にかけて行われた第1フェーズでは、南行き州間高速道路295号線の左側車線の改修と再舗装、国道13号線/国道40号線、州間高速道路495号線、北行き州間高速道路95号線へのランプの右側の改修と再舗装、北行き州間高速道路13号線から南行き州間高速道路295号線へのランプの閉鎖、新しいループランプの建設が行われました。2016年から2017年にかけて行われた第2フェーズでは、南行き州間高速道路295号線の右側車線の改修と再舗装、南行き州間高速道路295号線からのランプの建設完了、そして州間高速道路295号線の下にジャック・A・マーケル・トレイルを通すトンネルの建設が行われました。最終段階は2017年から2018年にかけて行われ、南行きUS13から南行きI-295へのランプを再建し、北行きUS13から南行きI-295への旧ランプを撤去し、南行きI-295からI-95へのランプの左車線と路肩を再建しました。[ 48 ]

ペンシルベニア州ローワー・メイクフィールド・タウンシップとニュージャージー州ユーイングの間でデラウェア川に架かる州間高速道路295号線のスカダーフォールズ橋は構造的に脆弱であり、架け替えが必要だった。2径間の架け替え橋の建設は2017年4月に始まった。最初の径間は2019年7月10日にペンシルベニア州行きの交通に、7月24日にニュージャージー州行きの交通に開通した。[ 49 ]元の径間の解体はすぐに始まり、その後2番目の新しい径間の建設が始まり、2021年8月に開通した。[ 50 ]新しい橋には6車線（各方向3車線）、加速車線と減速車線、路肩、自転車と歩行者の共有道路がある。さらに、ルート29とテイラーズビル・ロードとの2つの隣接するインターチェンジが再建された。[ 51 ]以前は無料の横断歩道でしたが、2019年7月14日にペンシルベニア行きの交通に対して電子料金が導入され、E-ZPassまたはナンバープレートによる通行料の支払いが可能になりました。[ 52 ]

州間高速道路295号線北行きから国道42号線南行きへのランプは2023年11月に開通した。

ニュージャージー州運輸局は、フィラデルフィア都市圏とアトランティックシティ南部の交通網を円滑にするため、州間高速道路295号線とルート42号線間の接続不良を解消する新たなプロジェクトも発表した。「I-295/ルート42 Missing Moves（ミッシング・ムーブズ）」と呼ばれるこのプロジェクトは、I-295/I-76/ルート42インターチェンジのすぐ南に2つのランプを建設することで、I-295号線北行きからルート42号線南行き、ルート42号線北行きからI-295号線南行きへの接続を可能にする。工事は2020年3月に開始され、ランプは2023年11月28日に開通した。[ 53 ] [ 54 ]

2024年8月5日より、I-95とUS13/US40インターチェンジ間のI-295北行き車線増設工事が開始されます。この工事により、I-95出口にI-295の3車線目が設けられます。この車線増設は、I-95への渋滞が頻繁に発生するこの区間の交通渋滞を緩和するために行われます。工事は2025年後半に完了する予定です。[ 55 ]

2022年のI-76/I-295/ルート42インターチェンジ工事の様子

2013年、ニュージャージー州運輸局は、ルート42のインターチェンジ付近のI-295に直線道路を建設するプロジェクトに着工した。[ 56 ] I-295/I-76/ルート42ダイレクト接続と呼ばれるこのプロジェクトは、危険で混雑しているルート42/I-295/I-76インターチェンジを再建するものである。現在、このインターチェンジでは、I-295の交通は、他の一連の間接的な接続に加えて、短距離で南北フリーウェイに合流する時速35マイル（56 km/h）のランプを使用する必要がある。[ 57 ] 2007年には、再建されたインターチェンジの「代替案D」が選ばれ、I-295が南北フリーウェイを横断することになっていた。このインターチェンジの費用は9億ドル（2024年には11億7000万ドルに相当[ 58 ]）と予測されていた。[ 59 ]このプロジェクトは4つのフェーズに分けて建設されており[ 60 ]、当初は2021年に完了する予定でした。[ 61 ]しかし、2021年3月25日の擁壁の崩壊など工事の遅れにより、完成予定日は2028年に延期されました。[ 62 ]崩壊した擁壁は最終的に再建されました。

出口リスト

デラウェア州では、 DE 141への出口が、州内で出口番号が表示されている唯一の出口です。

州郡位置マイル[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]キロ古い出口新しい出口[ 63 ]目的地注記
デラウェア州ニューキャッスルニューポート0.00.0—I-95南 –ボルチモア南端
5BDE 141北 –ニューポート南行き入口なし。南行き出口5の標識あり。出口番号はI-95に対応。
—I-95北 –ウィルミントン南行き出口と北行き入口、出口5C（I-95南）
—I-495北 –ポート・オブ・ウィルム、フィラデルフィア南行き出口と北行き入口。I-495の南端。
ウィルミントン・マナー1.93.1—US 13  / US 40西 –ノースカロライナ州ウィルミントン空港、ドーバー国道40号線との合流地点の南端
—ランダーズレーン北行き出口のみ。5,000ポンド（2,300kg）を超えるトラックは通行不可。
ホロウェイテラス3.25.1—DE 9  –ウィルミントン、ニューキャッスル、VET MEM PARK歴史あるニューキャッスルへ
—デラウェア川湾局本部南行きの出口と入口
デラウェア川5.7
0.0		9.2
0.0		デラウェア記念橋（南行き有料）
ニュージャージーセーラムペンズビル・タウンシップ0.50.80ニュージャージーターンパイクが始まる
0.7～0.91.1～1.41A（注）
1（SB）		ルート49東 –ペンズビル、セーラム北行き出口1A、南行き出口1の標識あり。国道49号線の西端。料金所前の南行き最終出口。
—ニュージャージー・ターンパイク北 / US40東 –アトランティックシティ、ニューヨーク市ニュージャージー・ターンパイク/US 40号線との合流地点の北端。北行き出口と南行き入口。
1BUS130号線北 –ペンズグローブ北行き出口と南行き入口。国道130号線の南端。セーラムコミュニティカレッジへのアクセス。
カーニーズポイントタウンシップ1.3～1.62.1～2.61Cフックロード（NB）
CR 551南 –セーラム(SB)		CR 551との重複区間の南端。CR 551南行き（セーラム南行き）とフックロード北行きの標識あり。南行き入口なし。
2AI-295 南 / US 40西 – Del Mem Br北行き出口のみ。出口1CからUターンしてI-295南へアクセスできます。
1.93.12B-Cニュージャージー・ターンパイク北行き/ US40東行き / US130  / CR551北行き –ディープウォーター、ウッズタウン行き国道551号線との合流地点の北端。出口2B（ニュージャージー・ターンパイク北行き/国道40号線東行き）と2C（国道130号線行き）の標識あり。セーラム・コミュニティ・カレッジへのアクセス。
4.47.14ルート48  –ペンズグローブ、ウッズタウン
オールドマンズ・タウンシップ7.111.47オーバーン、ペドリックタウンCR 643経由でアクセス
グロスターローガンタウンシップ10.316.610センタースクエアロード –スウェーデスボロCR 620経由でアクセス
11.919.211A-B（注）
11（SB）		US 322からNJターンパイクへ –マリカヒル、ブリッジポート、コムバリーブリッジ
US322号線東行き、ニュージャージー・ターンパイク –マリカ・ヒル（SB）		US322号線西行きは南行きアクセス不可。北行き出口11A（東）と11B（西）、南行き出口11として標識があります。
14.323.013US 130南からUS 322西へ –ブリッジポート、コム・バリー・ブリッジUS130との合流地点の南端。南行き出口と北行き入口
14.523.314CR 684からルート44へ –レパウポ、ギブスタウン（NB）
CR 684  –レパウポ(SB)
グリニッジ・タウンシップ15.424.815CR 607  –ギブスタウン、ハリソンビル
16.025.716ACR 653  –スウェーデンボロ、ポールズボロ
16.426.416BCR 673  –ギブスタウン、ミックルトン
グリニッジ–イーストグリニッジ郡区境界17.227.717CR 680  –ギブスタウン行きスウェーデスボロ通り経由のアクセス
グリニッジ・タウンシップ–ポールズボロ線18.3～18.429.5～29.618CR 667  / CR 678  –ポールズボロ、マウントロイヤル、クラークスボロ
ウェストデプトフォードタウンシップ19.431.219CR 656  –マントヴァ（NB）
CR 656からルート 44へ –ポールズボロ(SB)
20.633.220CR 643  / CR 660  –ソロフェア、ウッドベリー（NB）行き
ルート44  / CR 643  –マントヴァ、ソロフェア（SB）行き		ミッドアトランティックパークウェイ経由のアクセス
21.835.121CR 640  –国立公園（NB）
ルート44を南に進み、CR 640へ –ポールズボロ、ウッドベリー（SB）		国道44号線の北端。レッドバンク戦場へのアクセス
22.936.922CR 631北からCR 644  / CR 642  –レッドバンク、ウッドベリー(NB)
CR 644  –ウッドベリー、レッドバンク(SB)		CR 631の南端
23.6～23.938.0～38.523US 130北 –ウェストビル、グロスター(NB)
US 130 号線を北上し、 CR 642  – National Pk (SB)へ		国道130号線との合流地点の北端
ウェスト・デプトフォード–デプトフォード郡区境界24.539.424Aルート45南 –ウッドベリー南行き出口と北行き入口
デプトフォード・タウンシップ–ウェストビル線24.639.624BCR 551  –ウェストビル、ウッドベリーハイツ南行き出口と北行き入口
ウェストビル25.140.425ルート 47  –ウェストビル、デプトフォード、グラスボロ南行き出口と北行き入口。出口25A（南）と25B（北）の標識あり。
ビッグティンバークリーク橋
カムデンベルマール25.941.726ルート42南からACエクスプレスウェイ東へ–ワシントンタウンシップ、アトランティックシティ北行き出口と南行き入口; 出口14A（ルート42）
26.442.527AI-76西からI-676北へ –カムデン、フィラデルフィア北行き出口と南行き入口、I-76の東端、出口1A（I-76）
26.943.3—ルート42南 –アトランティックシティ南行き出口と北行き入口。国道42号線の北端。
27.444.126（SB）
27B（注）		I-76西からI-676北へ / US 130  –カムデン、フィラデルフィアI-76の東端; 出口1（I-76）
28.145.228ルート168からニュージャージー・ターンパイクへ –ベルマー、ランネミード、マウント・エフライム
バリントン30.0～30.248.3～48.629A-B（注）
29（SB）		US 30  –ローンサイド、ベルリン、バリントン、ハッドンハイツ、コリングスウッド（NB）
US 30  –バリントン、ハドンハイツ、コリングスウッド(SB)		北行き出口29A（東）と29B（西）、南行き出口29として標識があります。南行きはコプリーロード経由でアクセスできます。
ローンサイド30.649.230ワーウィックロード –ローンサイド、ハドンフィールド南行き出口と北行き入口。CR 669経由でアクセス。
チェリーヒル31.751.031ウッドクレスト駅イースト・エセックス・アベニュー経由のアクセス
32.452.132CR 561  –ハドンフィールド、ボーヒーズ、ギブスボロインディアンキングタバーン博物館へのアクセス
34.856.034ルート70  –マールトン、チェリーヒル、カムデン出口34A（東）と34B（西）の標識があります
バーリントンマウント・ローレル36.859.236ルート73からニュージャージーターンパイクへ –ベルリン、タコニーブリッジ出口36A（南）と36B（北）の標識があります。マウント・ローレルとムーアズタウンのニクソン・ドライブを経由して南行きのI-295から北行きのルート73にアクセスし、メープル・シェードのコリンズ・ロードになります。
40.665.340A-B（注）
40（SB）		ルート38  –マウントホリー、ムーアズタウン（NB）
ルート38  –ムーアズタウン（SB）		ルート38東への南行きアクセスはありません。北行き出口40A（東）と40B（西）、南行き出口40として標識があります。クーパー大学病院外傷センターと歴史的なマウントホリーにアクセスできます。
43.169.443A-B（SB）
43（注）		ランコカス・ウッズ、デルランCR 635経由でアクセスします。南行き出口 43A (Rancocas Woods) と 43B (Delran)、北行き出口 43 が標識されています。
ウェスタンプトン44.972.345マウントホリー、ウィリングボロCR 626経由でアクセスします。出口 45A (マウントホリー) と 45B (ウィリングボロ) の標識があります。
バーリントン・タウンシップ47.576.447CR 541からNJ ターンパイク –マウントホリー、バーリントン出口47A（南）と47B（北）の標識があります
マンスフィールド・タウンシップ52.384.252コロンバス、フィレンツェCR 656経由でアクセスします。出口 52A (コロンバス) と 52B (フローレンス) の標識があります。
ボーデンタウン・タウンシップ56.190.356US 206からI-95  / NJターンパイク / Route 68  / Rising Sun Rdへ北行き出口と南行き入口
56.891.457A-B（SB）
57（注）		US 130  –バーリントン、ボーデンタウン(SB)
US 130北からUS 206北へ –ボーデンタウン(NB)		US130号線南行きは北行きが禁止されています。南行き出口57A（北）と57B（南）、北行き出口57として標識があります。
マーサーハミルトン・タウンシップ60.296.960A-B（SB）
60（注）		I-195東からI-95  / NJ ターンパイク –ベルマー
ルート29北からルート129へ –トレントン		南行き出口60A（東）と60B（北）、北行き出口60として標識があります。I-195の西端、出口1A-B（I-195）、ルート29の南端
61.498.861A-B（注）
61A（SB）		アリーナドライブ – ホワイトホースアベニュー、オールデンアベニュー（NB）
アリーナドライブ – ホワイトホースアベニュー（SB）		アリーナ ドライブ西への南行きアクセスはありません。北行き出口 61A (東) と 61B (西)、南行き出口 61A として標識があります。CR 620経由でアクセスできます。
61.899.562オールデンアベニューノース南行き出口と北行き入口。CR 622北経由でアクセス。
63.9～64.0102.8～103.063A-B（注）
63（SB）		ルート33からCR535へ –マーサービル、トレントン（NB）
ルート33西 –トレントン（SB）		ルート33西への南行きアクセスはありません。北行き出口63A（東）と63B（西）、南行き出口63として標識があります。
64.6104.064CR 535北からRoute 33東へ –マーサービル南行き出口と北行き入口
65.2104.965スローンアベニュー出口65A（東）と65B（西）の標識あり。ハミルトン駅に停車。CR649経由でアクセス。
ローレンス・タウンシップ67.6108.867A-B（注）
67（SB）		US 1  –ニューブランズウィック、トレントン北行き出口67A（北）と67B（南）、南行き出口67の標識あり
68.2109.88B68A-B（注）プリンストン・パイク –トレントン、プリンストンプリンストン パイク南への南行きアクセスはありません。北行きは出口 68A (プリンストン) と 68B (トレントン) として標識があります。CR 583経由でアクセスできます。
68.8110.78A68B（SB）CR 546東、プリンストン・パイク行き南行き出口のみ
69.2111.4769US 206  –ローレンスビル、プリンストン、トレントン出口69A（北）と69B（南）の標識があります。ライダー大学に通じています。
70.7113.8571フェデラルシティロード北行き出口と南行き入口。出口71A（北）と71B（南）の標識あり。
ホープウェル・タウンシップ72.1116.0472ルート31  –ユーイング、ペニントンニュージャージー大学にサービスを提供
73.5118.3373スコッチロード –一般航空出口73A（北）と73B（南）の標識があります。CR611経由でアクセスできます。
ユーイングタウンシップ74.8120.4275CR 579  –ウェストトレントン、旅客ターミナルウェストトレントン駅に停車します
76.3122.8176ルート29  –トレントン、ランバートビル13トン以上のトラックは通行禁止。料金所前の北行き最終出口。
デラウェア川76.4
10.3		123.0
16.6		スカダーフォールズ橋 （北/西行き有料道路、E-ZPassまたはナンバープレートによる通行料）
ペンシルベニア州バックスローワー・メイクフィールド・タウンシップ10.07516.2145110ヤードリー、ニューホープ（WB）
新たなる希望（EB）		テイラーズビル道路経由でアクセス。ヤードリーは東行き標識なし。ワシントンクロッシング歴史公園に面している。
8.15013.116498PA 332  –ニュータウン（西バージニア）
PA 332  –ニュータウン、ヤードリー（東行き）		ヤードリーは西行きの標識がありません。バックス郡コミュニティカレッジとタイラー州立公園に停車します。
ミドルタウン・タウンシップ5.6119.030465US 1  –トレントン、ラングホーン出口5B（南）と5A（北）の標識あり。セサミプレイスとモリスビルに停車します。
3.6275.837443PA 413  / US 1 バス –ペンデル、レビットタウンケアン大学にサービスを提供
ブリストル・タウンシップ0.5740.9241PA 413  –ブリストル行き西行き出口のみ。I-95 出口 39 に接続。バーリントン - ブリストル ブリッジ方面。
0.0000.000—I-95南 –フィラデルフィア西端; 出口40（I-95）
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

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