マーカス・アームストロング

マーカス・アームストロング
2022年のアームストロング
国籍ニュージーランド人
誕生マーカス・ジョン・アームストロング2000年7月29日ニュージーランド、クライストチャーチ（2000年7月29日）
インディカーシリーズでのキャリア
2年間で29レース開催
チームNo.66 (マイヤー・シャンク・レーシング)
ベストフィニッシュ第8回（2025年）
最初のレース2023年サンクトペテルブルクグランプリ （サンクトペテルブルク）
最終レース2025年ボルケッタ・バーボン・ミュージック・シティ・グランプリ（ナッシュビル・スーパースピードウェイ）
勝利表彰台ポールポジション
020
前回シリーズ
チャンピオンシップタイトル
2017イタリアンF4

マーカス・ジョン・アームストロング（2000年7月29日生まれ）は、ニュージーランド出身のモーターレーシングドライバーで、インディカー・シリーズに参戦しています。マイヤー・シャンク・レーシングの66号車ホンダを駆っています。2020年から2022年までFIAフォーミュラ2選手権に出場し、2019年のフォーミュラ3では準優勝しました。 2017年から2021年まで フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーでした

アームストロングは2014年にシングルシーターを始め、翌年には2017年イタリアF4選手権でこれまで唯一のシングルシータータイトルを獲得し、2017年ADACフォーミュラ4選手権では準優勝となった。2018年にはFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権に参戦し、5位でシーズンを終えた。この選手権は2019年にFIAフォーミュラ3選手権に統合され、アームストロングはチームメイトのロバート・シュワルツマンに次ぐ2位となった。2020年にはARTグランプリからフォーミュラ2選手権に昇格したが、厳しいシーズンとなり13位に終わった。翌年もDAMSで同じ順位でフィニッシュし、2022年にはハイテックグランプリからフォーミュラ2選手権で再び13位となり、その後インディカーに転向した。

アームストロングは2023年にインディカー・ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、翌年にはチップ・ガナッシ・レーシングからシリーズ初参戦を果たした。2025年にはマイヤー・シャンク・レーシングに移籍し、同年2度目の表彰台を獲得した。

ジュニアレーシングキャリア

カート（2010～2016年）

クライストチャーチ生まれのアームストロングは、2010年にカートを始め、2011年から2014年にかけてニュージーランドですべての主要タイトルを獲得しました。国際大会での成績は芳しくなく、 2015年のカート世界選手権KF2カテゴリーで12位が最高位でした。 [ 1 ] Motorsport.comの記事では、アームストロングは2016年の最もエキサイティングなカートの才能の第3位にランクされました。[ 2 ]

下位フォーミュラ（2014～2017年）

2014～2016年：ジュニアフォーミュラデビュー

アームストロングはカートを運転していた2014年にシングルシーターデビューを果たしました。2014～2015年シーズンのニュージーランド・フォーミュラ・フォード選手権に出場し、ランキング7位でシーズンを終えました

2015年11月、アームストロングはユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0のポストシーズンテストでユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0のマシンをテストした。 [ 3 ] 2016年、アームストロングは再びカートの活動範囲を広げ、BRDCブリティッシュ・フォーミュラ3と2つのフォーミュラ・ルノー2.0シリーズに参戦した。フォーミュラ・ルノー2.0シリーズでは、エストリルでの最終戦にゲストドライバーとして出場し、9位と10位でフィニッシュした。[ 4 ] [ 5 ]

2017年：フェラーリジュニアとしてチャンピオンシップ優勝

イタリアンF4

2016年12月に契約後、[ 6 ] [ 7 ]フェラーリはアームストロングがプレマ・パワーチームと共にADAC F4とイタリアンF4の両選手権に参戦するとともに、フェラーリのドライバーアカデミーに加入したことを発表しました。[ 8 ]アームストロングはシーズン序盤は比較的スローなスタートを切り、開幕2戦で3位3回、無得点2回を記録しました。[ 9 ]次のバレルンガラウンドでは、アームストロングは今年初優勝を果たしました。[ 10 ]その後、アームストロングの好調は目覚ましく、ムジェロラウンド2戦目では全レースで表彰台に上がるなど、さらに3回の優勝を果たしました。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]モンツァでのシーズン最終戦では、アームストロングは第1戦で2位となり、2レースを残してタイトルを獲得しました。[ 15 ] [ 16 ]

ADAC F4

アームストロングはイタリアF4のシーズンと重ならなかったため、全レースに出場した。シーズン序盤は最初の2戦で無得点に終わったものの、その後立ち直り、レッドブル・リンクでADAC F4初優勝を果たし、さらに2回表彰台に上がった。[ 17 ]表彰台獲得の勢いはオスバースレーベンでも続き、さらに1勝と2位を獲得した。[ 18 ] [ 19 ]ニュルブルクリンクで再び優勝したことでチャンピオンシップ争いに加わったが、[ 20 ]最終的にチャンピオンとなり、後にF2のチームメイトとなるユーリ・ヴィップスにわずか4.5ポイント差で敗れ、アームストロングは準優勝に終わった。[ 21 ]

トヨタ・レーシング・シリーズ（2017～2019年）

2017

アームストロングは2016年12月、M2コンペティションからトヨタ・レーシング・シリーズに参戦することが発表されました。 [ 22 ]アームストロングはデビュー戦でシーズン開幕戦を勝利しましたが、[ 23 ]第3レースで衝突によりリタイアしました。[ 24 ]次の参戦は第3戦ハンプトンでの第1レースでしたが、[ 25 ]リチャード・ヴァーシューアと接触した後、再び第3レースを完走できませんでした。[ 26 ]さらに勝利し、 [ 27 ]最終ラウンドで2回2位を獲得し、アームストロングはチャンピオンシップで4位を獲得しました。[ 28 ]

2018

2018年、アームストロングはM2コンペティションでトヨタ・レーシング・シリーズに復帰した。[ 29 ] [ 30 ]アームストロングは完璧な形でシーズンをスタートさせ、最初のレースで3位を獲得し、他の2つで優勝したが、それらの勝利はシーズン中の唯一の勝利となった。[ 31 ] [ 32 ]アームストロングはテレトンガとハンプトンで連続表彰台を獲得し続け、リードを41ポイントに広げた。[ 33 ] [ 34 ]しかし、次の5レースで表彰台を譲ったのは1回だけで、2位のロバート・シュワルツマンとの差は10ポイント、リチャード・ヴァーショールとの差は23ポイントにまで縮まった。セーフティカーによる再スタート後、残り4周で、アームストロングはリード中に機械的なトラブルに見舞われ、チェッカーフラッグ時に7位に落ちた。これにより、シュワルツマンとヴァーショールはアームストロングをチャンピオンシップで3位に落とし、15ポイント差でアームストロングがチャンピオンシップで優勝した。[ 35 ] [ 36 ]

2019

アームストロングは2019年シーズンにM2コンペティションで復帰しました。[ 37 ]彼はシーズン開幕から3レースすべてで表彰台を獲得し、[ 38 ]テレトンガで行われた唯一のレースで初優勝を果たしました。[ 39 ]ハンプトンダウンズでは4レース中2勝を挙げ、同じニュージーランド出身のリアム・ローソンからチャンピオンシップの首位を奪いました。[ 40 ]アームストロングはタウポでの第4ラウンドでサスペンションのトラブルに見舞われましたが、最終レースでは勝利を収めました。しかし、最終ラウンドを迎えるにあたり、チャンピオンシップの首位をローソンに5ポイント差で譲りました。[ 41 ]最終ラウンドの最初のレースでは、アームストロングはローソンに勝利しましたが、[ 42 ]残りの2レースではローソンに後れを取りました。[ 43 ]これにより、ローソンが10ポイント差でチャンピオンとなり、アームストロングは346ポイント、5勝でシリーズを2位で終えました。[ 44 ] [ 45 ]

FIA フォーミュラ 3 (2018–2019、2023)

2018

2018年FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権に参戦するアームストロング

アームストロングはプレマとのパートナーシップを継続し、フェラーリのジュニアチームであるロバート・シュバルツマンや周冠宇と共に、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権に進出した。[ 46 ]ポーではわずか2戦目で表彰台を獲得し、[ 47 ]ハンガロリンクでは第2ラウンドで2位を獲得した。[ 48 ]ノリスリンクで初優勝を果たし、そのラウンドではさらに2回表彰台に上がり、ランキングの首位に立った。[ 49 ] [ 50 ]次の2ラウンドでもチャンピオンシップの首位を維持し、2回表彰台に上がった。[ 51 ] [ 52 ]シルバーストーンでは、タイヤの摩耗に苦しみ、ダン・ティクトゥムにランキングの首位の​​座を明け渡した。[ 53 ]ミサノでは、アームストロングは第1レースで2位を獲得しましたが、第3レースでは後方からの衝突によりポールポジションからリタイアするなど、他の2レースでは得点がありませんでした。[ 54 ]アームストロングはレッドブルリンクで9回目で最後の表彰台を獲得しましたが、[ 55 ]ホッケンハイムリンクでの最終ラウンドで3度目のリタイアを喫し、ランキング3位から5位に落ち、260ポイントを獲得しました。[ 56 ]

マカオグランプリ

シーズン最終戦となるマカオグランプリで、アームストロングは予選レースで8位だったのに続き、マカオデビュー戦でも8位でフィニッシュしました。[ 57 ] [ 58 ]

2019

2019年シュピールベルクF3ラウンドでダラーラF3 2019を運転するアームストロング

アームストロングはプレマ・レーシングと再タッグを組み、初開催のFIA フォーミュラ3 選手権に参戦、2018年のチームメイトであるロバート・シュワルツマンとジェハン・ダルバラとペアを組んだ。[ 59 ] [ 60 ] 2019年4月、アームストロングはニコラ・トッドのオールロード・マネジメント・スキームに参加した。[ 61 ]バルセロナの第1ラウンドでは、アームストロングは3位の予選を獲得した。 [ 62 ]彼はオープニングラップでシュワルツマンに挑戦しようとしたが、同じ位置でフィニッシュした。[ 63 ]レース2では、アームストロングはオープニングラップで4位と力強いスタートを切り、その後マックス・フュートレルを抜いて3位になった。しかし、アームストロングはレース終了時に5位に落ちた。[ 64 ]ポール・リカールでアームストロングは5位の予選を獲得、レース1では16周目まで力強い走りを見せたが、2位争い中にジェイク・ヒューズと衝突してスピンした。ヒューズは即座にリタイアしたが、アームストロングはレースを続行し6位でフィニッシュした。[ 65 ]アームストロングはレース2で不運に見舞われ、3位スタートから失速したが、最終的には素晴らしい追い上げを見せ6位を獲得した。[ 66 ]

レッドブル・リンクでは、アームストロングは練習走行でトップとなり、その後、今年初のポールポジションを獲得した。[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]ルノーのジュニア、マックス・フュートレルに首位を奪われたが、その後奪還した。しかし、フュートレルとユリ・ヴィップスに追い抜かれ3位に後退。チームメイトのダルバラから逃げ切り、3位にしがみつき、再び表彰台に上がった。[ 70 ] [ 71 ]彼は後に、「予想していたよりも追い抜くのがずっと難しかった」と語っている。[ 72 ]レース2の6位から、アームストロングはすぐにシュワルツマンの後ろで2位に浮上し、レースの大半でシュワルツマンを翻弄した。最終ラップでアームストロングはシュワルツマンをオーバーテイクしたが、ロシア人のアームストロングが接触して、ニュージーランド人の後輪がパンクし、19位にまで落ちた。[ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]シルバーストーンでは、アームストロングは2位で最前列の予選を通過したが、[ 76 ]スタートで2つ順位を落とした。ルノーのジュニアドライバー、クリスチャン・ルンドガードを再び追い抜き、ダルバラに2位を争うプレッシャーをかけたが、最終的には3位に落ち着いた。[ 77 ] [ 78 ]レース2では、アームストロングはレースの大半を7位で走行していたが、ダルバラとペドロ・ピケが最終ラップの2つ目に衝突し、ルンドガードも追い抜いて4位に浮上した。[ 79 ]ハンガロリンクでは、アームストロングは13位と下位に沈んだ。レース1では簡単に順位を上げることができず、8位でレース2のリバースポールを獲得した。[ 80 ]スタートでレオナルド・プルチーニから守ったが、ライト・トゥ・フラッグでシーズン初勝利を収めた。[ 81 ] [ 82 ]夏休みに入りシーズン最後の3ラウンドを迎える時点で、アームストロングは98ポイントでランキング4位につけており、首位のシュワルツマンとは36ポイント差だった。[ 83 ]

アームストロングはスパ・フランコルシャンで今年最悪の予選をし、19位に終わった。レース1では、6周目に11位まで順位を上げ、8位まで順位を上げて次のレースで再びリバースポールを獲得した。[ 84 ]レース2では角田裕毅を抑えて再び優勝し、この勝利を前夜の事故で亡くなったアントワーヌ・ユベールに捧げた。 [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]モンツァでは、アームストロングは予選2位となったが、[ 88 ]不必要にスローダウンしたため7番手スタートに降格した。[ 89 ]レース1では、オープニングラップの終わりにルンドガードとリリム・ゼンデリの後ろで2位に躍り出て、4周目にリチャード・フェルショールからトップに立った。しかし、10周後、シュバルツマンにリードを奪われ、アームストロングは2位でフィニッシュした。[ 90 ]残念ながら、レース最初のセーフティカー期間中に最小デルタタイムを超過したため20秒のペナルティを受け、21位に落ちた。[ 91 ]デビッド・ベックマンとの小さな接触でアームストロングは後退したが、14位まで回復し、週末をポイントなしで終えた。[ 92 ]ソチでの最終ラウンドの練習走行でトップとなったアームストロングは、[ 93 ]予選で3位になった。[ 94 ] [ 95 ]レース1では、最初のコーナーにトップに立ったが、 9周目にニコ・カリにトップの座を奪われ、その1周後にはさらに2つポジションを奪われた。それでも、プルチーニとカリを再び追い抜いて最終ラップでシュワルツマンをオーバーテイクし、優勝を果たした。一方、シュワルツマンはタイトルを獲得した。[ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]レース2では、5周目にプルチーニとヒューズが衝突したため、アームストロングは3位に順位を上げた。彼は17周目にピケをパスし、シーズン最終戦で2位を獲得した。[ 99 ]この結果により、彼は準優勝となり、ダルバラの獲得ポイントを1ポイント上回った。アームストロングは3回の優勝、7回の表彰台、3回のポールポジション（2回はリバース）、4回のファステストラップを記録し、合計158ポイントを獲得した。[ 100 ] [ 101 ]

マカオグランプリ

アームストロングは2019年のマカオグランプリに復帰した。[ 102 ]グリッド17番手からスタートしたにもかかわらず、アームストロングは総合8位でレースを終えた。[ 103 ] [ 104 ]

アームストロングは、 Motorsport.comの2019年ジュニアシングルシータードライバートップ20の記事で7位にランクされました。[ 105 ]

マカオグランプリ（2023年）

アームストロングは2023年のマカオグランプリに出場する。

2023年11月、アームストロングはMPモータースポーツからマカオグランプリに出場し、 F3に復帰した。[ 106 ]このイベントに先立ち、このニュージーランド人ドライバーは「やり残したことがある」と語っていた。[ 107 ]彼はメインレースを18位で終え、チームメイトのデニス・ハウガーとマリ・ボヤに次ぐ成績を収めた。[ 108 ]

FIAフォーミュラ2（2020～2022年）

2020

2019年11月28日、アームストロングがFIAフォーミュラ2選手権のARTグランプリに昇格し、 F3のライバルでありルノー・スポール・アカデミーのメンバーであるクリスチャン・ルンドガードのパートナーになることが発表された。[ 109 ] F2デビューシーズンを前に、彼は「非常に光栄に感じた」と「本当に自信がある」と語っていた。[ 110 ]シーズン開幕が遅れた中、彼はオーストリアでの開幕戦で予選13位となった。彼はフィーチャーレースの8周目に非常に早くピットインし、その賭けは成功し、全ドライバーがピットインした後、4位で走行した。前を走る周冠宇とミック・シューマッハにもトラブルが発生した際、アームストロングはそのチャンスを生かし、デビュー戦で2位表彰台を獲得した。[ 111 ] [ 112 ]スプリントレースでは電光石火のスタートを切り、オープニングラップで4つポジションを上げて3位に浮上した。 7周目にルイ・デレトラズをあと一歩で追い抜いたが、14周目に機械的なトラブルに見舞われ、リタイアを余儀なくされた。[ 113 ] [ 114 ]オーストリアラウンド2戦目、予選12位。メインレースでは順位を上げ、7位まで上り詰めた。[ 115 ]スプリントレースでは2位からスタートしたが、スタートでルンドガードに抜かれ、12周目にはシューマッハにも抜かれた。しかし、そのわずか2周後、シューマッハの消火器にトラブルが発生し、アームストロングは3位に浮上、今シーズン2度目で最後の表彰台を獲得した。[ 116 ] [ 117 ] [ 118 ]

しかしその後、アームストロングは続く6ラウンドは無得点に終わった。ハンガリーでその年初めてトップ10入りを果たしたのがきっかけだった。メインレースで3つ順位を落とし、さらにペースを落としたルンドガードを避けようとしてアルテム・マルケロフに接触し、このロシア人をバリアに叩き込んだことでレースは悪化した。アームストロングはダメージを負い、ピットインしてリタイアした。[ 119 ]スプリントレースではロケットスタートを決め、1周目までに14位まで順位を上げた。アームストロングはさらに多くのライバルをオーバーテイクし、最終ラップで最後のポイント獲得ポジションを周に奪われ、9位で惜しくもポイントを逃した。[ 120 ]次の5ラウンドはアームストロングにとって成果がなく、平凡な結果となった。第9ラウンドのムジェロでは、メインレースが始まるまでアームストロングは予選4位となり、これが年間タイの予選ベストとなった。[ 121 ] [ 122 ]スタートではまずまずのスタートを切り、カラム・アイロットをパスしたが、数秒後にルカ・ギオットに追い抜かれた。アームストロングはセーフティカー導入前は6位を走行しており、最初の再スタート後の混乱を回避した。9位でオーストリア以来となるポイントを獲得した。[ 123 ]そしてランキングではトップ10から脱落した。スプリントレースでは、アームストロングは7位と素晴らしいスタートを切ったが、多くのライバルに追い抜かれ、最終的には11位でフィニッシュした。

ロシアでは、アームストロングは14位からスタートし、フィーチャーレースで9位を獲得し、またもポイントを獲得した。赤旗スプリントでは、10位を走行中に不注意なミスでコースを外れ、4つのポジションを失い、14位に終わった。バーレーンでは再び4位の予選を通過した。[ 124 ]スタートでティクトゥムをパスし、その後、より硬いタイヤを履いていたにもかかわらず、アイロットをパスして2位になった。しかし、すぐにシューマッハの後ろに回り、3位に後退した。ピットストップの後、ライバルたちにポジションを奪われ、最終的に7位を獲得した。[ 125 ] [ 126 ]スプリントレースでは2位からスタートしたアームストロングは、レース中盤でニキータ・マゼピンに追い抜かれ、その後、シャルーズの両ドライバーに追い抜かれた。しかし、ペドロ・ピケが機械的なトラブルに見舞われたため、アームストロングは4位でフィニッシュした。[ 127 ]彼は最終戦で11位と14位でシーズンを終えた。総合順位ではアームストロングは52ポイントで13位、チームメイトのルンドガードは149ポイントで、これは彼にとってフルシリーズでのワースト順位となった。[ 128 ] [ 129 ]彼は2回の表彰台と5回のポイント獲得を果たした。[ 130 ]

2021

2021年シルバーストーンF2ラウンドで、アームストロングがダラーラF2 2018をドライブ

2021年シーズン、アームストロングはDAMSに移籍し、ロイ・ニッサニーのパートナーとなった。[ 131 ]シーズン前テスト最終日にトップに立ち、[ 132 ]「強度が非常に高い」と語った。[ 133 ]予選は13位、スプリントレース1はわずか2周を走行した後にパワーロスに見舞われたため比較的短いものとなった。[ 134 ]スプリントレース2では、またしても不運なレースとなった。13周目までに6位まで順位を上げたが、その2周後、衝突によりセーフティカーが出動した。彼はコースに留まり、再スタート時にベント・ヴィスカールを抜いて2位となった。しかし、よりフレッシュなタイヤを履いたライバルたちに追い抜かれ、最終的には10位でフィニッシュした。メインレースでは、アームストロングはレース序盤で好調な走りを見せ、8周目までに4位まで順位を上げた。彼はセーフティカー先導のもと、タイムリーにピットストップを行い、先頭を走っていた。しかし、再スタート時にオスカー・ピアストリとリチャード・フェルショールに2つ順位を落とされ、さらにさらに順位を落とし、5位でレースを終えた。[ 135 ] [ 136 ]モナコでは、予選14位となり、最初のスプリント開始時に2つ順位を上げた。クリスチャン・ルンドガードのリタイアに伴い順位を引き継いだ。最終ラップでは、最後から2番目のコーナーでジェハン・ダルバラにダイブボムを仕掛け、ダルバラを10位まで順位を上げて、2回目のスプリントのリバースポールを獲得した。[ 137 ]残念ながら、アームストロングはマシンのトラブルによりピットレーンからのスタートを余儀なくされた。さらに問題が続き、3周目にリタイアした。[ 138 ]メインレースでは10位を走行中にエストニア人ドライバーのユリ・ヴィップスと衝突し、壁に押し付けられ、アームストロングにとって悲惨な週末を締めくくった。[ 139 ] [ 140 ]

バクーでは、アームストロングは予選6位となり、スプリントレース1では5位からスタートした。スタートでラルフ・ボシュングをかわしてポジションを上げたが、ダン・ティクトゥムに追い抜かれ5位に戻った。最終2周目に2つポジションを失って7位でフィニッシュし、フィニッシュラインではヴィップスに抜かれそうになった。[ 141 ] 2回目のスプリントでは、セーフティカーによる再スタート後の8周目にアームストロングはベント・ヴィスカールとバトルを繰り広げたが、冷えたタイヤのためにブレーキングポイントを誤って壁に激突し、レースを終えた。[ 142 ]彼のメインレースは、ティクトゥムのせいでテオ・プールシェールにぶつかって壁に激突したため、わずか半周しか続かなかった。[ 143 ] [ 144 ]その時点でアームストロングはわずか12ポイントで、チームメイトのニッサニーに順位を追われていた。シルバーストーンでは、再び予選14位からスタートし、第1スプリントレースでは猛烈なスタートを切って9位まで順位を上げ、そのままレースを終えた。第2スプリントレースでは2位からスタートしたアームストロングは、21周のレースを通して最終的に優勝者となるリチャード・ヴァーシューアを追い抜くことはできなかったものの、わずか1年強でF2初表彰台を獲得した。[ 145 ] [ 146 ]メインレースでは特に問題はなく、12位でフィニッシュした。[ 147 ] [ 148 ]

モンツァでは、アームストロングは予選17位、スプリントレースでは不振に終わり、スプリント1とスプリント2でそれぞれ11位と15位に終わった。メインレースではハードタイヤでスタートし、セーフティカーによる再スタート後にライバルを抜き去り10位でフィニッシュしたが、後にフェルショールの失格により9位に順位を上げた。[ 149 ] [ 150 ] [ 151 ]ロシアでは第2スプリントが中止となり、アームストロングは予選11位でフィニッシュし、両レースとも同順位となった。[ 152 ]

ジェッダでの第1回レースでは、アームストロングは予選9位となり、最初のスプリントレースで2位となった。彼は同じニュージーランド人のリアム・ローソンを第1コーナーで追い抜くことに成功した。最終ラップでローソンがプレッシャーをかけたにもかかわらず、アームストロングは粘り強く走り、初のF2レースで優勝した。[ 153 ] [ 154 ] [ 155 ]勝利について、アームストロングはこの勝利は「困難な2021年シーズンにDAMSチームが成し遂げた仕事へのご褒美」だと述べた。[ 156 ]しかし、第2スプリントレースでクレマン・ノヴァラックに追突され、運命は一変した。[ 157 ]短縮されたフィーチャーレースでは、彼は8位でポイントを獲得した。[ 158 ]ヤス・マリーナでは、アームストロングはスプリントレース1を11位からスタートして10位で終え、その年2度目のリバースポールを獲得した。彼は第2スプリントレースでシーズン3度目の表彰台獲得に向けて進んでいたが、レースをリードしている最中にエンジントラブルでリタイアを余儀なくされた。[ 159 ]メインレースでは代替戦略を取りライバルを追い抜き、レース終了間際にティクトゥムを攻撃したにもかかわらず最終的に7位を獲得した。[ 160 ] [ 161 ]アームストロングは再びF2キャンペーンを49ポイント、2回の表彰台、その他5回のポイント獲得で13位で終え、チームメイトのニッサニーも破った。[ 162 ]シーズン全般について、アームストロングは「昨年は時々自分が少し盲目になっているように感じた」と認め、より良い結果を出せるだけのデータがなかったと語った。[ 163 ]

2022

2022年シュピールベルクF2ラウンドでハイテックグランプリに出場するアームストロング

彼らと共にポストシーズンテストに参加した後、[ 164 ]アームストロングは2022年シーズン中にユーリ・ヴィップスと組んでハイテックグランプリと契約を結んだ。[ 165 ]シーズン直前、アームストロングはF1のシートを「手放すつもりはない」と述べ、「2022年には何も残したくない」とコメントした。[ 166 ] [ 167 ]

バーレーンでの開幕戦では、アームストロングは予選13位から順位を上げてきたが、3周目にジェイク・ヒューズに追突されエンストしレースは打ち切られた。[ 168 ]メインレースでは好成績を収め、ソフトタイヤでスタートしたこのニュージーランド人は、11周目までに3位まで順位を上げた。終盤にセーフティカーが導入されたため、フェリペ・ドルゴビッチをかわし、5位でフィニッシュした。[ 169 ]ジッダでは4位で予選を通過したが、ジャック・ドゥーハンが失格となったため、初めてトップ3スタートを切った。 [ 170 ] [ 171 ]スプリントレースでは、アームストロングはヴィップスとの接戦を繰り広げたが、エストニア人ドライバーが勝利した。残り3周のところで、エンジンが始動できずにアームストロングは再びスピンしてリタイアした。[ 172 ]決勝レースでは、オープニングラップの終盤でリアム・ローソンに追い抜かれたが、ローソンがピットでトラブルを抱えたため、再びトップに立った。しかし、終盤にジェハン・ダルバラとヒューズに追い抜かれ、アームストロングは5位でレースを終えた。 [ 173 ]

イモラでは、アームストロングは予選9位となり、スプリントレースでは2位スタートとなった。[ 174 ]スタートダッシュでローガン・サージェントを抜き去り、レース中ずっと無線が使えなかったにもかかわらず、振り返ることなくプレマの2台を抑えて今年初優勝、総合2勝目を挙げた。[ 175 ] [ 176 ]メインレースでは、序盤のセーフティカー導入により代替戦略が台無しになり、16位でフィニッシュした。バルセロナラウンドでは、スプリントレース13位スタートから10位でフィニッシュした。メインレースでも代替戦略を採用し、10位でピットアウトしたが、最終ラップでテオ・プールシェールをパスして7位に食い込んだ。 [ 177 ]

アームストロングはモナコで7位で予選を通過した。スプリントレースでは4位からスタートし、ヒューズがエンストしたときにはすぐに3位にまで順位を上げた。彼は残りのレースでその位置を維持し、再び表彰台を獲得した。[ 178 ] [ 179 ]彼のメインレースは平穏なものであり、7位でフィニッシュしてF2イベントで初のダブルポイントフィニッシュを果たし、ランキングで4位に上がった。[ 180 ]バクーでは、彼は4位で予選を通過した。[ 181 ]スプリントレースでは、彼はすべての混乱を回避し、4位でフィニッシュした。[ 182 ]メインレースでは、アームストロングはスタートでデニス・ハウガーをパスし、その後、5周目のセーフティカーによる再スタート時にローソンをパスした。15周目に再びセーフティカーによる再スタートが行われ、ニュージーランド人は再スタート時にロックアップしてチームメイトのヴィップスの後ろにノーズをぶつけ、ダメージのためにピットインを余儀なくされた。アームストロングは最終的に12位でレースを終えたが、このレースはニュージーランド人ドライバーにとってより大きな意味を持つものとなっただろう。[ 183 ]

シルバーストーンでは、アームストロングは12番手からスタートし、ポジションを上げて9位を獲得したが、ポイント獲得にはわずかに及ばなかった。[ 184 ]しかし、メインレースでは、1周目を終えた時点で9位と好スタートを切った後、8位でフィニッシュし、ポイントを獲得した。[ 185 ]レッドブル・リンクラウンドでは、予選10位となり、スプリントレースのリバースポールを獲得した。[ 186 ]スプリントレースでは、毎周をリードし、勝利を収めて支配力を発揮した。[ 187 ] [ 188 ]乾きつつあるトラックで行われたメインレースでは、ライバルの何人かがウェットタイヤでスタートすることを選択したのに対し、ニュージーランド出身のアームストロングはスリックタイヤを履いたトップドライバーだった。ターン3で、アームストロングはリチャード・ヴァーショールを避けるためにコースを外れたが、別のライバルに衝突され、その直後に停止した。[ 189 ]

フランスでは、アームストロングは予選8位となった。スプリントレースでは3位に並び、スタートでローソンを抜いたが、4周目に3位に戻された。19周目にアームストロングはオーバーテイクに失敗し、ダルバラと衝突した。これによりプールシェールにチャンスが生まれ、このフランス人は彼をワイドに押し出したためアームストロングは6位に後退。彼は再びヴィップスに押し出され、最終的に9位でフィニッシュしたが、[ 190 ]ダルバラと衝突したため14位に後退。[ 191 ]メインレースでは再び、1周目にデビッド・ベックマンにスピンさせられてレースを終え、ハウガーに回収された。[ 192 ]ブダペストでは、予選2位となり、F2で初のフロントロースタートを獲得した。[ 193 ]ダルバラと接触したにもかかわらず、スプリントレースを7位で終えた。[ 194 ]決勝レースでは、ポールシッターの岩佐歩夢を第1コーナー手前で抜き去り、トップに躍り出た。しかし、ピットストップの遅れにより、終盤にプールシェールと岩佐に追い抜かれた。さらにエンツォ・フィッティパルディにも追い抜かれた。後方のドライバーたちはフレッシュなタイヤを履いたまま彼をパスし、アームストロングは最終的に6位に甘んじた。[ 195 ]

スパ・フランコルシャンでは、アームストロングは予選12位、スプリントレースでは素晴らしいスタートを切り、オープニングラップで5台を抜いて7位となり、そのままフィニッシュした。[ 196 ]メインレースでは、他のドライバーをコースアウトさせたことでペナルティを受け、13位でフィニッシュした。ザントフォールトでは彼にとって良い結果となり、予選9位、スプリントレース2位スタートとなった。ポールポジションのクレマン・ノヴァラックを抜き、残りのラップを全勝し、シーズン3勝目を挙げた。[ 197 ] [ 198 ] [ 199 ]メインレースでは、序盤に7位争い中にノヴァラックと接触したが、両者無傷で終えた。代替戦略では、佐藤万里乃がセーフティカーを出したこと、そしてアームストロングがセーフティカーの状況下ではピットインが認められなかったことで台無しになった。セーフティカーが撤退した直後にピットインしたアームストロングは、14位でフィニッシュした。[ 200 ]

モンツァでは、アームストロングは予選3位となった。[ 201 ]アームストロングはスプリントレースでは当初6位で終わったが、コース外でアドバンテージを得たため5秒のタイムペナルティを受けた。[ 202 ]ピットストップ前には2位まで順位を上げており、8周目のセーフティカー走行中にピットインしたが、ピットレーン入口のボラードを越えて進入したため10秒のストップアンドゴーペナルティを受け、さらにピットレーンでのスピード違反で同じペナルティが加算された。最終的に12位でフィニッシュした。[ 203 ]アームストロングはアブダビでの週末は平穏な日々を過ごしたが、メインレースでは9位となり静かにポイントを獲得した。再びアームストロングは93ポイントでランキング13位に終わった。[ 204 ]

F1

2016年11月、アームストロングはフェラーリ・ドライバー・アカデミーへの招待を受けた5人のドライバーの1人となり、2017年初頭に正式に発表されました。[ 205 ]彼は1月にフィオラノで2018年型フェラーリSF71Hを運転し、F1テストデビューを果たしました。「この車は運転するのがそれほど難しくなかった」と述べています。 [ 206 ]彼は4月にフィオラノで同じ車をテストし、200km以上を走行しました。[ 207 ] 2021年シーズン終了後、彼とフェラーリは袂を分かちました。[ 208 ]退団について、このニュージーランド人は「FDAに残ることは行き詰まりだと分かっていた」と述べています。[ 209 ]

インディカー

2022年10月、アームストロングはセブリング・インターナショナル・レースウェイでデイル・コイン・レーシングと共に初めてインディカーマシンをテストしました。[ 210 ]テスト後、チーム代表のデイル・コインは、アメリカを拠点とするチームが2023年のインディカー・シリーズに向けて3台体制でエントリーを拡大する予定だったため、「彼はデイル・コイン・レーシングにとって非常に良い候補者だった」と述べました。[ 211 ]

チップ・ガナッシ・レーシング（2023～2024年）

2023年シーズン

2022年12月2日、チップ・ガナッシ・レーシングは、2023年にロードコースとストリートサーキットでNo.11エントリー（旧No.48）を運転するためにアームストロングと契約したことが発表された。[ 212 ]ルーキーとしてシーズンに参戦したにもかかわらず、彼は経験豊富なチームメイトのスコット・ディクソン、マーカス・エリクソン、アレックス・パロウに対し、「すぐにそれに慣れる必要がある」と述べた。[ 213 ]アームストロングは、サンクトペテルブルクでのデビュー戦を11位で終え、近くのチームメイトからわずか3つ後ろだった。[ 214 ]ロングビーチでのわずか2回目のレースで、アームストロングは8位でフィニッシュした。6戦目から9戦目まで、アームストロングは1位を除いてトップ10に入り、2023年のホンダ・インディ・トロントでは7位を獲得し、これが彼にとって年間最高位となった。[ 215 ]彼はその後出場した4レースでトップ10入りしたのは1度だけで、ラグナ・セカの最終戦では他のドライバーとの多くの接触があったにもかかわらず8位でフィニッシュした。[ 216 ]アームストロングは214ポイントでシーズン総合20位となり、多くのレースを欠場したにもかかわらず「大きなボーナス」としてルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。[ 217 ]

アームストロングはシーズン最終戦の直後に初のオーバルテストに参加した。[ 218 ]その後、10月にインディ・ルーキー・オリエンテーション・プログラムを57周で完了し、翌年のインディ500への道を開いた。 [ 219 ]

アームストロング、2024年にミッドオハイオ・スポーツカーコースで参戦
アームストロングは2024年にミッドオハイオ・スポーツカーコースに出場する

2024年シーズン

アームストロングはチップ・ガナッシ・レーシングとの契約を延長し、 2024年シーズンのフルタイムドライバーとなった。[ 220 ]ソンシオ・グランプリでは、首位争いに加わりながらも5位でフィニッシュした。[ 221 ]アームストロングにとって残念なことに、彼にとって初のインディ500は開幕数周のエンジントラブルで終わった。[ 222 ]それでも、アームストロングはデトロイトで3位に入り、インディカーで初の表彰台を獲得した。[ 223 ] [ 224 ]最後の6レースでさらに4回トップ10フィニッシュを果たし、そのうち2回は5位だったため、アームストロングは298ポイントでランキング14位となった

マイヤー・シャンク・レーシング（2025年～）

2025年シーズン

チップ・ガナッシ・レーシングで2シーズンを過ごした後、アームストロングは2025年シーズンにマイヤー・シャンク・レーシングに移籍し、フェリックス・ローゼンクヴィストとペアを組んだ。[ 225 ]シーズン開幕戦のサンクトペテルブルクでのリタイアにもかかわらず、[ 226 ]サーマルで7位を獲得し、巻き返した。[ 227 ]ソンシオ・グランプリで再び7位になった後、[ 228 ]インディアナポリス500の予選練習中に大クラッシュに見舞われた。[ 229 ]彼はレースへの出場を許可され、18位でレースを終えた。[ 230 ]その後、アームストロングは6レース連続でトップ10入りを果たし、アイオワでの第2戦ではキャリア2度目の表彰台を獲得した[ 231 ]シーズン終盤にはラグナセカとポートランドで2回8位を獲得するなど、さらに好成績を収め、[ 232 ]ミルウォーキーでは10位を獲得した。[ 233 ]アームストロングは364ポイントでランキング8位でシーズンを終え、より経験豊富なチームメイトのローゼンクヴィストにわずか8ポイント差だった。[ 234 ]

2026年シーズン

アームストロングは、2026年シーズンに向けてマイヤー・シャンク・レーシングとの契約を延長しました。[ 235 ]

その他のレース

FIA世界耐久選手権

2022年11月、アームストロングはバーレーン国際サーキットでLMP2アルピーヌカーをテストし、初めて耐久レースカーをテストしました。[ 236 ]

私生活

アームストロングは、モータースポーツと食に関するポッドキャスト「Screaming Meals 」を、モータースポーツ保険セールスマンのジェームズ・ハーベイ・ブレア、F2ドライバーのクレマン・ノヴァラック、インディカードライバーのカラム・アイロットと共に司会しています。[ 237 ]アームストロングは子供の頃、 2007年のF1世界チャンピオン、キミ・ライコネンのファンでした。[ 238 ]

カート記録

カートキャリア概要

シーズン シリーズ チーム ポジション
2010 カートスポーツNZナショナルスプリント選手権 — カデット 14日
2011 カートスポーツNZスクール選手権 — 100ccジュニア限定 2位
カートスポーツNZナショナルスプリント選手権 — カデット 1位
2012年 SKUSA スーパーナショナルズ — S5 ジュニア アルミノス 21位
カートスポーツNZ南島スプリント選手権 — 100ccジュニアヤマハ 2位
カートスポーツNZスクール選手権 — 100ccジュニア限定 1位
カートスポーツ NZ ナショナルスプリント選手権 — 100cc ジュニア限定ヤマハ 4位
ニュージーランドトップハーフシリーズ - JR 100cc ヤマハ 9位
2013 SKUSA スーパーナショナルズ — S5 ジュニア アルミノス 3位
カートスポーツNZ南島スプリント選手権 — 100ccジュニアヤマハ 1位
カートスポーツNZスクール選手権 — 100ccジュニアヤマハ 4位
カートスポーツNZスクール選手権 — フォーミュラジュニア 1位
カートスポーツ NZ ナショナルスプリント選手権 — 100cc ジュニアヤマハ 1位
ロータックスマックスチャレンジNZ — ジュニア 1位
ロータックスマックスチャレンジグランドファイナルズ- ジュニア マシュー・ハミルトン 52位
2014 カートスポーツNZナショナル・スプリント選手権 — ジュニア・ロータックス 1位
カートスポーツ NZ ナショナルスプリント選手権 — 100cc ジュニアヤマハ 3位
ロータックス・インターナショナル・オープン - ジュニア 4位
ロータックス・ユーロチャレンジ — ジュニア ダン・ホランド・レーシング 7位
CIK-FIA世界選手権— KFJコスミック・レーシング・デパートメント 22日
2015 サウス・ガルダ・ウィンターカップ — KFトニーカートレーシングチーム 2位
WSKチャンピオンズカップ— KF第13回
WSKスーパーマスターシリーズ— KF第6回
CIK-FIAヨーロッパ選手権— KF9位
CIK-FIA 世界選手権— KF12日
WSKファイナルカップ— KF8日
2016 WSKチャンピオンズカップ— KZ2トニーカートレーシングチーム 17位
サウスガルダウィンターカップ — KZ212日
WSKスーパーマスターシリーズ— KZ第15回
ドイツカート選手権— DSKM 9位
CIK-FIAヨーロッパ選手権— KZ第15回
CIK-FIA 世界選手権— KZ第15回
WSKファイナルカップ— KZ218日
2022 カートスポーツ・オークランド・シティ・オブ・セイルズ — KZ2 22日

レース記録

レーシングキャリアサマリー

シーズン シリーズ チーム レース 勝利 ポールポジション フリーラップ 表彰台 ポイント ポジション
2013～2014年 トヨタファイナンス86選手権ニール・モータースポーツ 7 0 0 0 0 316 8日
2014–15 トヨタファイナンス86選手権8 3 2 1 5 482 7位
ニュージーランド・フォーミュラ・フォード選手権該当なし 3 1 1 0 2 0 NC†
2015–16 トヨタファイナンス86選手権ニール・モータースポーツ オークランド・シティ・トヨタ 3 0 0 1 2 150 17位
2016 BRDCブリティッシュF3オータムトロフィーダブルRレーシング3 0 0 1 0 0 NC†
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0R-ACE GP2 0 0 0 0 0 NC†
フォーミュラ・ルノー 2.0 NEC2 0 0 0 0 23 24
2017 イタリアF4選手権プレマ・パワーチーム21 4 6 0 13 283 1位
ADACフォーミュラ4選手権21 3 2 1 11 241 2位
トヨタ・レーシング・シリーズM2コンペティション15 3 1 0 8 792 4位
2018 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権プレマ・セオドア・レーシング30 1 3 3 10 260 5位
マカオグランプリSJMセオドアレーシングbyプレマ1 0 0 0 0 該当なし 8日
トヨタ・レーシング・シリーズM2コンペティション15 2 1 1 10 901 3位
2019 FIAフォーミュラ3選手権プレマ・レーシング16 3 1 4 7 158 2位
トヨタ・レーシング・シリーズM2コンペティション15 5 2 5 10 346 2位
マカオグランプリSJMセオドアレーシングbyプレマ1 0 0 0 0 該当なし 8日
2020 FIAフォーミュラ2選手権アートグランプリ24 0 0 0 2 52 第13回
2021 FIAフォーミュラ2選手権ダムズ23 1 0 0 2 49 第13回
2022 FIAフォーミュラ2選手権ハイテックグランプリ28 3 0 0 4 93 第13回
2023 インディカー・シリーズチップ・ガナッシ・レーシング12 0 0 0 0 214 20日
マカオグランプリMPモータースポーツ1 0 0 0 0 該当なし 18日
2024 インディカー・シリーズチップ・ガナッシ・レーシング17 0 0 0 1 298 14日
2025 インディカー・シリーズマイヤー・シャンク・レーシング14 0 0 0 1 307 8位*

†アームストロングはゲストドライバーだったため、ポイント獲得の対象外でした。 *シーズンはまだ進行中です

トヨタファイナンス86選手権の全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ポジション ポイント
2013–14ニール・モータースポーツ HGH 1HGH 2HGH 3PUK 1PUK 2PUK 3HMP 1刑務所2刑務所3男1男2男3タウ1 5タウ2 7タウ3 7HMP 1 6HMP 2 6HMP 3 5HMP 4 58日 321
2014–15ニール・モータースポーツ TAU 1 9タウ2 6タウ3 1PUK 1 DNSプーチン2 5PUK 3 3RUA 1 1ルア2 2RUA 3 11階2階3階男1男2男3HMP 1刑務所2刑務所37位 482
2015–16ニール・モータースポーツ オークランド・シティ・トヨタ PUK 1PUK 2PUK 3HMP 1刑務所2刑務所3RUA 1 11ルア2 3ルア3 31階2階3階男1男2男3BRU 1BRU 2BRU 317位 150

ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 完全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポジション ポイント
2016R-ACE GPALC 1ALC 2ALC 3月曜日1MNZ 1MNZ 2MNZ 1RBR 1RBR 2LEC 1LEC 2スパ1スパ2EST 1 9EST 2 10NC† 0

†アームストロングはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした

フォーミュラ・ルノー2.0 北欧カップの完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント
2016R-ACE GPMNZ 1MNZ 2SIL 1SIL 2HUN 1ハン2スパ1スパ2アズ1アズ2ヌール1 15ヌール2 4HOC 1HOC 2HOC 324 23

トヨタ・レーシング・シリーズ 全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC ポイント
2017M2コンペティションRUA 1 1ルア2 3RUA 3 RetTER 1 11TER 2 4TER 3 4HMP 1 1HMP 2 4HMP 3 Retタウ1 2タウ2 4タウ3 1男1 3男2 2男3 24位 792
2018M2コンペティションRUA 1 3ルア2 1RUA 3 1TER 1 3TER 2 3TER 3 2HMP 1 2HMP 2 3HMP 3 2タウ1 5タウ2 4タウ3 2男1 5男2 5男3 73位 901
2019M2コンペティション高校1年生2年生ハイ2 3ハイ3 2TER 1 1TER 2 CTER 3 CHMP 1 10HMP 2 1HMP 3 4HMP 4 1タウ1 3タウ2 NCタウ3 8タウ4 1男1 1男2 9男3 22位 346

イタリアF4選手権全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ポジション ポイント
2017プレマ・パワーチームMIS 1 5MIS 2 3MIS 3 23ADR 1 3ADR 2レットADR 3 3VLL 1 2VLL 2 1VLL 3 5マグ1 1 1マグ1 2 2マグ1 3 8IMO 1 1IMO 2 4IMO 3 3マグ2 1 2マグ2 2 1マグ2 3 3MNZ 1 2MNZ 2 4MNZ 3 101位 283

ADACフォーミュラ4選手権 完全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ポジション ポイント
2017プレマ・パワーチームOSC1 1 9OSC1 2 6OSC1 3戻りLAU 1 3LAU 2 2LAU 3 11RBR 1 1RBR 2 3RBR 3 3OSC2 1 1OSC2 2 2OSC2 3 6ヌール1 10ヌール2 8ヌール3 1SAC 1 3SAC 2 2SAC 3 6HOC 1 10HOC 2 9HOC 3 22位 241

FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権 完全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 入学者 エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC ポイント
2018プレマ・セオドア・レーシングメルセデスPAU 15PAU 2 3PAU 3レットHUN 1 Retハン2 2HUN 3レットNOR 1 1NOR 2 2NOR 3 3ザン1 4ザン2 2ザン3 16SPA 1レットスパ2 6スパ3 3シル1 6シル2 5SIL 3終了MIS 1 2MIS 2 13MIS 3退役ヌール1 6ヌール2 4ヌール3 5RBR 1 4RBR 2 2RBR 3 5HOC 1終了HOC 2レットHOC 3レット5位 260

ニュージーランドグランプリ全結果

年 チーム 車 予選 本戦
2017ニュージーランドM2コンペティションタトゥス FT-50 -トヨタ4位 2位
2018ニュージーランドM2コンペティションタトゥス FT-50 -トヨタ2位 7位
2019ニュージーランドM2コンペティションタトゥス FT-50 -トヨタ3位 2位

マカオグランプリ全結果

年 チーム 車 予選 予選レース 本戦
2018イタリアSJMセオドアレーシングbyプレマダラーラ F3178日 8日 8日
2019イタリアSJMセオドアレーシングbyプレマダラーラF3 20199位 17位 8日
2023オランダMPモータースポーツダラーラF3 20195位 22日 18日

FIAフォーミュラ3選手権 完全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はトップ10フィニッシュ者のファステストラップポイント ）

年 入学者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC ポイント
2019プレマ・レーシングキャット・フィーア3キャット・スプラッシュ5LEC FEA 6LEC SPR 6RBR FEA 3RBR SPR 19シルフィーア3SIL SPR 4ハン・フィーア8ハンSPR 1スパFEA 8スパSPR 1MNZ FEA 21MNZ SPR 14SOC FEA 1SOC SPR 22位 158

FIAフォーミュラ2選手権の全結果

（凡例）（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースはトップ10の参加者の最速ラップのポイントを示します）

年 入学者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 DC ポイント
2020アートグランプリRBR FEA 2RBR SPR RetRBR FEA 7RBR SPR 3HUN FEA RetハンSPR 9シルフィーア16SIL SPR 10シルフィーア14SIL SPR 14CAT FEA RetCAT SPR 15スパFEA 15SPA SPR RetMNZ FEA 14MNZ SPR 18マグフィー9​マグSPR 11SOC FEA 9SOC SPR 14BHR FEA 7BHR SPR 4BHR FEA 11BHR SPR 14第13回 52
2021ダムズBHR SP1 RetBHR SP2 10BHR FEA 5MCO SP1 10MCO SP2レトロMCO FEA RetバックSP1 7BAK SP2レットBAK FEA RetシルSP1 9シルSP2 2シルフィーア12MNZ SP1 11MNZ SP2 15MNZ FEA 9SOC SP1 11SOC SP2 CSOC FEA 11ジェッドSP1 1JED SP2退役ジェッドFEA 8‡YMC SP1 10YMC SP2リターンYMC FEA 7第13回 49
2022ハイテックグランプリBHR SPR RetBHR FEA 5JED SPR退役ジェッドFEA 5IMO SPR 1IMO FEA 16CAT SPR 10CAT FEA 7MCO SPR 3MCO FEA 6バク・スプリーム4バク・フィーア12SIL SPR 9シルフィー8​RBR SPR 1RBR FEA RetLEC SPR 14LEC FEA RetHUN SPR 7ハン・フィーア6スパSPR 7スパFEA 13ザンSPR 1ザン・フィーア13MNZ SPR 10MNZ FEA 12YMC SPR 10YMC FEA 9第13回 93

‡レース距離の75%未満を完走したため、半分のポイントが付与されます

アメリカのオープンホイールレースの結果

インディカー・シリーズ

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年 チーム ナンバー シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ランク ポイント 参照
2023チップ・ガナッシ・レーシング11 ダラーラ DW12ホンダSTP 11TXSLBH 8ALA 11IMS 15インディDET 8ROA 24MOH 9TOR 7IOWIOWNSH 13IMS 24GTWPOR 19LAG 820日 214 [ 239 ]
2024STP 25ザ5LBH 12ALA 9IMS 5インディ30DET 3ROA 26LAG 22MOH 17IOW 10IOW 19TOR 5GTW 8POR 5MIL 21MIL 26NSH 714日 298 [ 240 ]
2025マイヤー・シャンク・レーシング （カーブ・アガジャニアン）66 STP 24ザ・セブンLBH 14ALA 17IMS 7インディ186番通報9番通報5番通報MOH 7IOW 9IOW 3TOR 14LAG 8POR 8MIL 10NSH 198日 364 [ 241 ]
2026STPPHXARLALALBHIMSインディDETGTWROAMOHNSHPORマークミルミルラグ-* 0*

インディアナポリス500

年 シャーシ エンジン スタート フィニッシュ チーム
2024ダラーラホンダ16 30 チップ・ガナッシ・レーシング
202530 18 マイヤー・シャンク・レーシング

参考文献

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