第二次世界大戦のイタリア駆逐艦

第二次世界大戦におけるイタリアの駆逐艦は、 第一次世界大戦時代の旧式な軍艦設計と、当時世界最先端だった同種の艦艇設計が混在していました。これらの駆逐艦（イタリア語：cacciatorpediniere）は、大型の魚雷艇からエスプロラトリ（軽巡洋艦に近い大型駆逐艦を指すイタリア語の呼称）まで、大きさも様々でした。

戦争中、イタリアの駆逐艦は北アフリカの枢軸軍に物資を供給する船団の安全な流れとイギリスの潜水艦の制圧を担っていました。

第二次世界大戦中、71隻のイタリア駆逐艦が運用されました（ユーゴスラビアとフランスから鹵獲されたものを含む）。そのうち43隻は連合国との戦争中に沈没しました。イタリアが連合国に降伏した後、さらに15隻の駆逐艦がドイツ軍によって沈没、または拿捕を阻止するために自沈しました。13隻の駆逐艦が戦争を生き延びましたが、そのほとんどはフランスとソ連に譲渡されました。5隻は戦後、イタリア海軍に保持されました。

デザインの進化

イタリア王国海軍（ Regia Marina ）の作戦海域は、地中海、紅海、アデン湾といった閉鎖海域を想定していました。これは、外洋での運用を必要としない軍艦の設計と建造にも反映されていました。1941年、その名にふさわしいシロッコ号は、スパルティヴェント岬沖で嵐に遭い沈没しました。

イタリアの駆逐艦設計は、それぞれ異なる設計の道を辿りました。一方では、魚雷艇の設計から、当時のイギリスの駆逐艦に匹敵する一連の駆逐艦級（セラ級、サウロ級、タービン級）が生まれました。また、より古いミラベロ級やレオーネ級といった大型駆逐艦も存在し、これらは危険性の低い任務に充てられました。大型駆逐艦の構想は、フランスの新たな設計を受けて、1920年代半ばに復活しました。

1920年代末には、改良と標準化の基盤となる設計（フレッチャ級）が誕生しました。その後の級では、信頼性を向上させる段階的な改良が加えられ、マエストラーレ級はその後の23隻の艦艇の原型となりました。

イタリアが第二次世界大戦に参戦した当初の対空兵器は、旧式化した40mmヴィッカース砲（1917年設計）と13.2mm機関銃を組み合わせたもので、明らかに不十分でした。そこで採用されたのが20mm機関砲であり、一部の艦艇では魚雷発射管の代わりに37mm機関砲が装備されました。

この時期のイタリア軍艦の最高速度は慎重に検討する必要がある。イタリアの慣例によれば、試験航行は可能な限り軽量の艦艇で行われ、多くの場合武装も搭載されていなかったためである。これにより、実戦状態では達成不可能な驚異的な速度が達成された。^{[ 1 ]}

探検家

「偵察艦」を意味する「エスプロラトリ」という呼称は、もともと当時の駆逐艦と巡洋艦の中間に位置するイタリアの軍艦の艦級に与えられた。第二次世界大戦で実戦に投入されたイタリア駆逐艦のうち、ナビガトーリ級、ミラベロ級、レオーネ級は当初エスプロラトリに分類されていたが、1940年までに駆逐艦に再分類された。イタリア海軍は当初、カピターニ・ロマーニ級という別の艦艇群をエスプロラトリ・オセアニチ（外洋偵察艦）に分類していたが、後に軽巡洋艦に再分類された。

第二次世界大戦中の現役

イタリアの駆逐艦は通常、同一艦種4隻からなるSquadriglie（駆逐艦戦隊または分隊）に編成されていました。1940年6月10日にイタリアが第二次世界大戦に参戦した際、イタリア海軍は16隻のSquadriglie Cacciatorpediniere（駆逐艦戦隊）を保有していました。第 1 駆逐艦隊と第 2 駆逐艦隊はそれぞれ 4 隻のタービン級駆逐艦で構成され、第 3 駆逐艦隊 (紅海に配置) は 4 隻のサウロ級駆逐艦で構成され、第 4 駆逐艦隊は残りの 2 隻のセラ級駆逐艦で構成され、第 5 駆逐艦隊 (紅海に配置) は 3 隻のレオーネ級駆逐艦で構成され、第 6 駆逐艦隊は 2 隻のミラベッロ級駆逐艦で構成され、第 7、8、9、10 駆逐艦隊はそれぞれフレッチャ(第 7 駆逐艦隊)、フォルゴーレ(第 8 駆逐艦隊)、オリアーニ(第 9 駆逐艦隊) 、マエストラーレ(第 10 駆逐艦隊) の各級から 4 隻ずつで構成されていました。第 11、第 12、第 13 駆逐艦隊はそれぞれ 4 隻のソルダティ級駆逐艦で構成され、第 14、第 15、第 16 駆逐艦隊はそれぞれ 4 隻のナビガトリ級駆逐艦で構成されていました。

戦争中、旧式の駆逐艦（第一次世界大戦時代のミラベロ級や1920年代初頭に建造されたセラ級など）は主にそれほど危険でない航路（主にイタリア、アルバニア、ギリシャ、イタリア領ドデカネス諸島、エーゲ海の枢軸国占領下の島々の間）の護衛艦として使用されたのに対し、より近代的なオリアーニ級やソルダティ級駆逐艦は主に艦隊護衛として使用されたが、それだけにとどまらず、1940年から1942年の間にイタリア艦隊が関与したほとんどの戦闘と作戦に参加した。^{[ 2 ]}その他の任務には機雷敷設、船団護衛、対潜水艦、補給物資輸送、対艦艦隊戦闘などがあった。2つのカテゴリの中間に位置する駆逐艦は、あまり旧式でもなく、艦隊で使用するには近代的でもないことから、イタリアと北アフリカ間の補給船団護衛の任務を負った。ナビガトーリ級、フレッチャ級、フォルゴーレ級、マエストラーレ級などの艦艇は、これらの航路で最も激しい任務に就いた艦艇であった。^{[ 3 ]}比較的新しい駆逐艦の損失が増加するにつれて、最新式の艦艇が船団護衛にも使用されることが増え、1942年後半までにはオリアーニ級とソルダティ級 の大半も主にシチリア海峡での護衛、輸送、機雷敷設任務に使用されるようになり、戦闘艦隊に残る駆逐艦はわずかとなった。

チュニジア戦役中、スケルキ堤の戦いで一夜にして1,500名の兵士が失われ、兵員輸送船が連合軍の攻勢に対してあまりにも脆弱であることが判明した後、イタリアの駆逐艦がチュニジアへの高速兵員輸送任務に広く投入された。シチリア島の港を出港した駆逐艦隊は、一晩で約1,200名の兵士とその個人装備を輸送することができた。1942年11月から1943年5月の間に海路でチュニジアに送られた77,741名の兵士のうち、約52,000名が駆逐艦によって輸送され、損失は700名以下であった（商船で輸送中に海上で失われた兵士は約5,000名であった）。^{[ 4 ]}同時に、イタリアの駆逐艦は、イタリアとチュニジア間の主要航路を防衛するための補給船団護衛任務や機雷敷設任務に深く関与した。チュニジア戦役中、イタリア駆逐艦は535回の護衛任務、301回の輸送任務、132回の機雷敷設任務（合計4,093個の機雷を敷設）を遂行した。^{[ 5 ]}

第二次世界大戦勃発時、イタリア海軍は59隻の駆逐艦を保有していた（ピロ級、シルトリ級、ラ・マサ級、パレストロ級、クルタトーネ級などの第一次世界大戦時代の小型駆逐艦、またはサイズ、武装、用途が連合軍の護衛駆逐艦に匹敵するスピカ級とオルサ級の艦艇である67隻の「魚雷艇」は含まれない）。戦争中、さらに12隻の駆逐艦が就役した。5隻はソルダティ級の新造艦で、7隻は鹵獲した外国艦艇であった。そのうち3隻は1941年4月のユーゴスラビア侵攻で鹵獲されたユーゴスラビア艦艇であり、4隻は1942年11月にトゥーロンでフランス艦隊が自沈した後に引き上げられ修理されたフランス艦艇であった。これらの艦艇は、特にイタリアと北アフリカの間の危険な補給路において、激しい戦闘に従事したため、大きな損失を被った。第二次世界大戦中に運用された71隻のイタリア駆逐艦のうち、1940年6月10日から1943年9月8日の間に連合国との戦争中に43隻が沈没し、さらに15隻がカッシビレ休戦協定とアハセ作戦後に失われた（後者のほとんどは休戦協定が宣言されたときに整備または修理中であり、ドイツ軍の手に落ちるのを防ぐために港で自沈した）。戦争を生き延びた13隻の駆逐艦のほとんどは、パリ講和条約の命令によりフランスとソ連に譲渡され、戦後の海軍に残されたのは5隻の駆逐艦（第一次世界大戦時代のアウグスト・リボティ、ナビガトーリ級のニコロソ・ダ・レッコ、より近代的なグレカーレ、グラナティエーレ、カラビニエーレ）のみであった。

第二次世界大戦中に失われたイタリア駆逐艦58隻のうち、14隻は航空機、10隻は水上艦艇、8隻は潜水艦、6隻は機雷、5隻は事故、1隻は魚雷艇によって沈没した。イタリア休戦協定とドイツによるイタリア占領 後、8隻は自沈、6隻は拿捕されたが、そのほとんどは港内で修理中であった。

クラス

1940 年 6 月にイタリアが宣戦布告した時点では、イタリア海軍の駆逐艦部隊は、第一次世界大戦の設計による旧式の艦艇と、多数の近代的な設計の艦艇が混在していました。

ミラベロ級

ミラベロ級駆逐艦3隻は1916年から1917年にかけてエスプロラトリ（探査艦）として就役したが、1隻（カルロ・アルベルト・ラッキア）は1920年に黒海で失われた。この級は1920年代初頭には強力な駆逐艦であり、排水量2,300トン^{[ 6 ]}、単装砲8門、450mm（17.7インチ）魚雷、爆雷、機雷を装備していた。8門のうち4門は艦の側面に配置され、片舷側は6門に減少した^{[ 7 ] 。}

ミラベロ級はイタリアが参戦した当時、その老朽ぶりを反映し、ターラント沖での機雷敷設やアルバニア、ギリシャへの船団護衛といった比較的「安全な」任務に投入された。しかし、カルロ・ミラベロは1941年にギリシャ沖のドゥカト岬付近で機雷に接触し沈没した。1942年から43年にかけて、残存艦のアウグスト・リビュティは船団護衛用に再武装され、4インチ砲4門を撤去し、対空兵装を20ミリ機関銃8挺に強化するとともに、爆雷搭載量を増加させた。リビュティは大戦を生き延び、平和条約によってソ連に割り当てられたが、老朽化のため拒否され、1951年にスクラップとなった。^{[ 7 ]}

レオーネ級

レオーネ級「エスプロラトリ」は1924年に3隻就役し、1938年に駆逐艦に再分類された。武装は先行のミラベロ級から改良され、その結果として船体重量が増加したため、船体寸法と排水量（2,690トン^{[ 6 ]} ）の増大が必要となり、速力維持のために機関も大幅に改良された。主砲と魚雷はすべて艦体中央線上に配置され、すべての主砲が両舷に射撃可能となった。ただし、2基の砲塔は艦体中央に配置され、片舷にしか射撃できなかった。4.7インチ砲（120mm砲。これは第一次世界大戦中にルーマニアが発注したアクイラ級によって導入されたイタリア駆逐艦の新しい標準であった）^{[ 8 ]}が4連装砲塔に8門搭載され、魚雷発射管は21インチになった^{[ 7 ] 。}

1940年6月にイタリアが参戦した際、これら3隻はイタリア紅海艦隊に所属し、機雷敷設やイギリス船団の妨害任務に就いたが、いずれも成果は得られなかった。1941年4月初旬までに全艦が失われた。レオーネは座礁し、姉妹艦によって沈没した。ポートスーダンへの作戦失敗後、パンテーラとティグレはソードフィッシュの航空機による損傷を受け、サウジアラビア沖で自沈した。^{[ 9 ] [ 10 ]}

セラ級

セラ級4隻はパレストロ級魚雷艇の大型化で、1926年と1927年に就役し、排水量は1,500トンであった。^{[ 6 ]}完成したこれらの艦は、120ミリ（4.7インチ）砲1門、533ミリ（21インチ）魚雷発射管4基、40ミリ機銃2挺、13.2ミリ機銃2挺を備えていた。120ミリ単装砲は1929年に連装に変更され、1942年より前に連装砲塔が増設された。40ミリ砲は旧式であったため、20ミリ砲2挺に交換された。さらに20ミリ砲2挺と爆雷投下装置2挺が追加された。運用してみると、この級は信頼性に欠けることが判明した。^{[ 11 ]}

この級のうちベッティーノ・リカーソリとジョヴァンニ・ニコテラの2隻はスウェーデンに売却され、イタリアが宣戦布告した直後に移送された。残りの2隻は戦争の大半をエーゲ海に展開した。機雷敷設や船団護衛を行い、ロードス島とクレタ島沖でのイギリス軍に対する戦闘にも参加した。クレタ島沖では爆発性モーターボートを搭載し、スーダ湾でヨークに深刻な損傷を与えた。1943年のイタリア降伏の際、ドイツのEボートがクインティーノ・セッラを沈め、フランチェスコ・クリスピはピレウスで捕獲され、ドイツ海軍（Kriegsmarine）の名でTA15と改名されたが、1944年10月12日に連合軍機の攻撃によって沈没した。^{[ 11 ]}

サウロ級

サウロ級駆逐艦は1926年と1927年に4隻が就役した。これらは前任のセラ級駆逐艦の発展型で、搭載兵装重量の増加に対応するため艦幅が広くなり、配置にも若干の変更が加えられた。しかし、機関部は実質的に変更されず、結果としてサウロ級は信頼性に欠けるものとなった。排水量1,625トン^{[ 6 ]} 、 120mm砲4門と533mm魚雷発射管6門を搭載していた。副武装の40mm機関銃と13.2mm機関銃は、初期の喪失時のままであった^{[ 12 ] 。}

4隻の駆逐艦は紅海を拠点とし、イギリス船団攻撃を行っていた。マッサワ陥落の1941年4月初旬までに全艦が失われた。1隻（フランチェスコ・ヌッロ）は1940年10月、イギリス船団攻撃に失敗した後、英国海軍のキンバリー艦隊の攻撃によって沈没した。2隻（ナザリオ・サウロとダニエレ・マニン）はマッサワ陥落直前、ポートスーダンへの最後の攻撃でイギリス軍機の攻撃を受け沈没した。最後の1隻（チェーザレ・バティスティ）は、エンジンの故障により同任務を中止せざるを得なくなり、自沈した。^{[ 12 ]}

タービンクラス

1927年と1928年には、1,700トンのタービン級駆逐艦8隻が就役した^{[ 6 ]。}これらの艦はセラ級の設計をさらに発展させたもので、船体の大型化、機関出力の大幅な向上、燃料貯蔵量の増大が図られた。その結果、航続距離が若干向上し、速度も若干向上した。武装は変更されなかったが、機雷装填数は増加した。1940年以降、残存する2隻は旧式の40mm砲を近代的な10mm砲に換装された。さらに、タービン級は3連装魚雷発射管1基を37mm砲に換装した^{[ 13 ] 。}

本級はすべてイタリア領リビアのトブルクを拠点とし、機雷敷設とイタリアからの物資輸送に使用された。この海域は無防備な場所であったため、1940年9月末までに6隻が沈没した。そのほとんどは港内で海軍機の攻撃を受けたものだった。2隻はイタリア降伏まで残存したが、1隻（タービン）はドイツ軍に拿捕されTA14と改名された。ユーロは連合軍に加わり、その後レロス島沖で沈没した。^{[ 13 ]}

ナビゲータークラス

ナビガトーリ級駆逐艦12隻は、1929年12月から1931年5月の間に就役した。本級は、初期のエスプロラトーリの近代化型で、排水量2,650トン^{[ 6 ]}であり、フランスのジャギュアー級およびゲパール級に対抗するものであった。武装は、120 mm連装砲塔3基（うち1基は艦中央部）に6門まで削減された。砲は新型（アンサルド1926年型、50口径）で、砲架は45度の仰角を可能にした。本級は、2種類のサイズの魚雷を2連装の3連装バンクに搭載し、各バンクは533 mm（21インチ）砲2門と450 mm（17.7インチ）魚雷発射管1本という異例の構成であった。建造当初の時、本級は、2門の40 mm機関銃と4門の13.2 mm機関銃という旧式の対空装備を維持していた。旗艦ニコロッソ・ダ・ロッコを除き、機雷は56個搭載された。ニコロッソ・ダ・ロッコは乗組員用施設のためのスペースを必要とした。本級の機関部はユニット設計を採用し、ボイラーとエンジンを一方のシャフトともう一方のシャフトに別々に収容した。出力は大幅に向上し、必要な速度を実現した。また、新しいスタイルの艦橋レイアウトと構造も導入された。^{[ 14 ]}

建造当初、ナビガトーリ級は安定性が不十分で、水浸しであった。対策は二段階に分けられ、まず1930年代半ばに上部構造を縮小し燃料庫を移動するといった表面的な変更が行われた。その後、1938年から1940年にかけて艦幅が拡大され、艦首が上げられた。これにより排水量が増加し、速力が大幅に低下した。第二次世界大戦中、武装、特に対空兵器の改修計画がいくつか開始されたが、いずれも同級の全艦に一律に適用されたわけではなかった。これらの改修には、533mm三連装魚雷の完全搭載、40mm砲を20mm砲に増設、後部魚雷発射管を37mm砲に換装することなどが含まれていた。数隻の艦にレーダーが取り付けられたが、実際に装備されたのは2隻のみであった。レオーネ・パンカルド級はイタリアのEC3/ter Gufoを、ランザレット・マロチェッロ級はドイツのFuMo 26/40Gを搭載していた。^{[ 14 ]}

この級の3個飛行隊は地中海で活動し、北アフリカの船団護衛、攻撃機雷敷設、沿岸目標への砲撃、艦隊護衛を行った。5隻はイタリア降伏まで残存したが、そのうち2隻は1943年9月にドイツ船団との戦闘で沈没し、もう1隻はドイツ軍の拿捕を免れるため港内で自沈した。1隻はドイツ軍に拿捕され、TA44としてドイツ軍と共に活動した。1隻はイタリア軍に所属して終戦まで残存した。^{[ 14 ]}

FrecciaまたはDardoクラス

1931年10月から1932年5月の間に就役した4隻のフレッチャ駆逐艦は、より小型の艦隊駆逐艦への回帰であり、新しいザラ級巡洋艦に遅れを取らないように意図されていた。このような速度を達成するには、より大きなエンジン出力が必要であった。設計の起源はタービン級であったが、様々な変更の結果、建造当初の排水量は2,150トンに増加した。^{[ 6 ]}これらの変更には、船体の大型化、艦橋の改修、エンジン排気口の一本化などがあった。就役時には安定性とエンジンの信頼性の低さが深刻な問題となり、対策が試みられたが、それが燃料の汚染につながった。武装はタービン級と同じであったが、120 mm砲の改良型が搭載されていた（アンサルド1926型）。その後、旧式化した40mm機関銃と13.2mm機関銃は20mm（65口径）機関銃に置き換えられました。また、ある艦では魚雷発射管が37mm機関銃2門に置き換えられました。^{[ 15 ]}

イタリアが参戦すると、4隻はターラントを拠点とする第7戦隊を構成し、カラブリア海戦に参加した。それ以外の主な任務は船団護衛であった。イタリア降伏前に3隻が失われ、1隻のダルドはドイツ軍に拿捕され（TA31と改名された）、その後TA31に改名された。^{[ 15 ]}

クントゥリオティス級駆逐艦を含む4隻の艦艇が、フレッチャの設計に基づいてギリシャ海軍向けに建造された。^{[ 16 ]}

フォルゴレクラス

1932年6月から9月にかけて就役したフォルゴレ級駆逐艦4隻は、フレッチャ級を改造したもので、同級の「第2グループ」に含まれることもある。排水量はわずかに減少し、2,130トンとなった。^{[ 6 ]}唯一の大きな変更点は、速力向上のために艦幅を縮小したことで、その結果、燃料搭載量と航続距離が減少した。信頼性や耐航性はフレッチャ級に劣るというわけではなかった。対空砲火も同様に強化された。^{[ 17 ]}

これらの艦艇の任務はフレッチャ級とほぼ同様であった。ターラントを拠点とし、カラブリア海戦にも参加した。また、北アフリカ船団の護衛にも多くの時間を費やしたが、イタリア降伏前に全艦が失われた。^{[ 17 ]}

マエストラレクラス

マエストラーレ級駆逐艦の開発は、ダルド級とフォルゴーレ級の欠点を克服する試みとして、おおむね成功を収めた。1934年9月から11月にかけて就役した4隻の駆逐艦は、2,255トンと大型化し、^{[ 6 ]}全長と全幅が拡大した。完成したエンジンと武装はダルド級のものと同じだったが、120mm砲の後継機であるOTOパターン1931が使用された。就役中、対空兵装の有効性を向上させる努力がなされ、40mm機銃と13.2mm機銃は新型の20mm機銃に交換され、その後数も増加した。また、魚雷発射管の代わりに37mm対空砲2門が搭載された。夜間戦闘におけるイタリア海軍の不利を緩和するため、一部の艦には120mmスターシェル砲が搭載された。^{[ 18 ]}

これらの艦は主に艦隊護衛に使用されたが、機雷敷設や船団護衛も行っていた。ある任務中、カラブリア海戦には参加できなかったものの、大規模な艦隊戦闘には参加しなかった。イタリア降伏前に2隻が失われ、1隻は魚雷で、もう1隻は嵐で失われた。もう1隻は降伏時に修理中だったが、ドイツ軍の拿捕を避けるために自沈した。4隻目のグレカーレは連合軍に加わり、対ドイツ戦に参加し、戦後もイタリアで任務に就いた。^{[ 18 ]}

オリアーニまたはポエティクラス

オリアーニ級駆逐艦4隻は1937年7月から12月にかけて就役した。これらは実質的にはマエストラーレ級のエンジン出力を増強したものであったが、速度はわずかに向上したに過ぎなかった。旧式の40 mm対空砲は廃止され、13.2 mm機関銃に換装されたが、その他の武装に変更はなかった。建造時の排水量は2,510トンであった^{[ 6 ]} 。マタパン岬沖海戦を生き延びた2隻の艦艇の兵装システムには、マエストラーレ級に施されたものと同様の大幅な改修が施された。魚雷発射管1基が37 mm砲2門に換装され、20 mm機関砲、120 mm星弾砲、爆雷投射装置も搭載された。終戦までにオリアーニ級駆逐艦1隻がドイツ製のゼータクトレーダーと追加の20 mm機関砲を装備した^{[ 19 ] 。}

4隻のオリアーニは戦争の大半を艦隊護衛として過ごし、カラブリア海戦とマタパン海戦に参加したが、後者の海戦では2隻が沈没した。もう1隻はイタリア降伏直前に沈没した。オリアーニ1隻は連合軍に残留し、後にフランスに移送されてデスタンと改名された。^{[ 19 ]}

ソルダティ級

ソルダティ級駆逐艦19隻は2回に分けて建造され、1938年8月から1939年5月にかけて12隻が就役し、1942年2月から8月にかけて5隻が就役した。残りの2隻は降伏前に完成せず、1隻は建造中に廃棄され、最後の1隻はドイツ軍の旗の下で完成した。^{[ 20 ]}

最初のグループ

最初のバッチはオリアーニの設計を採用し、いくつかの改修により排水量が1,645トンに増加した。^{[ 6 ]}兵装システムは改修されたが、同級の全艦で統一されたわけではなかった。120 mm砲は引き続き主砲として艦首と艦尾に連装で搭載されたが、後継の1936年型または1937年型のアンサルドが使用された。完成した時点で対空砲は12挺の機関銃で構成されていた。5隻には艦尾に第2射撃管制装置が搭載されていたことが知られているが、2隻には搭載されていなかったことが知られている。カラビニエールを除く全艦は艦中央部に120 mm星形砲を装備していた。全艦に21インチ3連装魚雷発射管が2基搭載されていた。^{[ 21 ]}

1940年から1941年にかけて、第二射撃管制装置を搭載していた艦艇から撤去された。5隻の艦艇では、星形砲に代えて120mm単装砲（アンサルド1940型）が増設された。対空機関銃は20mm機関砲に置き換えられ、1943年にはさらに強化された。3隻の艦艇では、120mm単装砲（搭載されていた場合）と後部魚雷発射管が2門の37mm対空機関砲に置き換えられた。フチリエレ（Fuciliere ）には、1943年にイタリア製のグフォ・レーダーが搭載された。 ^{[ 21 ]}

第2グループ

1940年に改修されたソルダティ級艦7隻が発注され、1940年後半から1941年にかけて起工された。これらの艦には5門の120mm砲（初期の艦の星形砲に代わる連装砲2門と単装砲1門）と追加の軽対空砲が搭載されていた。

コマンダンティ・メダリエ・ドーロ級

コマンダンティ・メダリエ・ドーロ級は進水することなく、イタリア海軍向けに20隻が発注され、9隻が起工された。

捕獲された船

イタリア海軍はまた、フランスやユーゴスラビアから捕獲した外国海軍向けに建造された駆逐艦もいくつか運用していた。

• プレムダ– 1941年4月に拿捕された旧ユーゴスラビア駆逐艦ドゥブロヴニク
• ベオグラード級-1941年4月に鹵獲された旧ユーゴスラビア駆逐艦2隻
• FR 22 –1942年11月に鹵獲されたフランスのシャカル級駆逐艦
• ゲパール級- 1942年11月に鹵獲された2隻の元フランス駆逐艦、 FR 21とFR 24
• FR 31 –1942年11月に鹵獲されたフランスのブーラスク級駆逐艦

兵器システム

銃

• 4インチ（ミラベロ）
• 120ミリメートル（4.7インチ）M1918/19パターン（レオーネ）
• 120 ミリメートル (4.7 インチ) OTO 1926 パターン (セラ、サウロ、タービン)
• 120 ミリメートル (4.7 インチ)、50 口径アンサルド1926 パターン (ナビガトーレ、フレッチャ、フォルゴレ)
• 120 ミリメートル (4.7 インチ)、50 口径 OTO 1931 パターン (マエストラーレ)
• 120ミリメートル（4.7インチ）、1936年と1937年のパターン（ソルダティ、第1グループ）
• 120 ミリメートル (4.7 インチ)、50 口径アンサルド 1940 パターン (一部のソルダーティ、第 1 グループ)
• 120ミリメートル（4.7インチ）、15口径スターシェル砲
• ヴィッカース40ミリ、39口径（当初はほとんどのクラスに適合していたが、徐々に20mm/65口径に置き換えられた）
• ブレダ 37 ミリメートル、54 口径 (タービン、フレッチャ、フォルゴレ、マエストラーレ、オリアーニ、一部のソルダーティの各船)
• Breda モデル 35 20 ミリメートル、65 口径 (Navigatori、Soldati)
• スコッテ・イソッタ20 ミリメートル、70 口径 (オリアーニ、ソルダーティ(?))
• ブレダ1931年型13.2mm機関銃

魚雷

• 450 ミリメートル (17.7 インチ) (ナビガトリ)
• 533 ミリメートル (21 インチ) (ナビガトーリ、ソルダーティ)

爆雷

鉱山

レーダー

• EC3/ter グフォ
• フモ 26/40G
• シータクト

ギャラリー

• 
  ミラベロ級
• 
  レオーネ級
• 
  セラ級
• 
  サウロ級
• 
  タービンクラス
• 
  ナビゲータークラス
• 
  フレッチャ級またはダルド級
• 
  フォルゴレクラス
• 
  マエストラレクラス
• 
  オリアーニ級またはポエティ級
• 
  バッチ1 ソルダティクラス
• 
  バッチ2 ソルダティクラス

参照

• イタリア駆逐艦一覧
• 駆逐艦
• レジア・マリーナ

参考文献

• ジャクソン、アシュリー（2006年）『大英帝国と第二次世界大戦』ロンドン：ハンブルドン・コンティニュアム、ISBN 1-85285-417-0。
• ホイットリー、MJ（2000年）『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス、ISBN 1-85409-521-8。

参考文献

1. ホイットリー、157ページ
2. ジョルジョ・ジョルジェリーニ、『La guerra italiana sul mare』。ラ・マリーナ・トラ・ヴィットリア・エ・スコンフィッタ 1940–1943、p. 426.
3. ジョルジョ・ジョルジェリーニ、『La guerra italiana sul mare』。ラ・マリーナ・トラ・ヴィットリア・エ・スコンフィッタ 1940–1943、p. 426.
4. ジュゼッペ・フィオラヴァンツォ、ラ・マリーナ・イタリアナ・セコンダ・ゲッラ・モンディアーレ。 Vol. VIII: La difesa del Traffico con l'Africa Settentrionale dal 1° ottobre 1942 alla caduta della Tunisia、45 ページ。
5. ジュゼッペ・フィオラヴァンツォ、ラ・マリーナ・イタリアナ・セコンダ・ゲッラ・モンディアーレ。 Vol. VIII: La difesa del Traffico con l'Africa Settentrionale dal 1° ottobre 1942 alla caduta della Tunisia、59 ページ。
6. 特に記載がない限り、すべての排水量は全排水量としてメートルトンで示されています。
7. ホイットリー、p.158
8. ロバート・ガーディナー『コンウェイの全世界の戦闘艦 1906–1921』海軍研究所出版、1985年、266ページ
9. ホイットリー、158～159ページ
10. ジャクソン、283ページ
11. ホイットリー、p.160
12. ホイットリー、pp.160–161
13. ホイットリー、p.161
14. ホイットリー、pp.162–164
15. ホイットリー、p.165
16. ホイットリー、154ページ
17. ホイットリー、p.166
18. ホイットリー、p.167
19. ホイットリー、p.168
20. ホイットリー、169～171ページ
21. ホイットリー、pp.169–170

外部リンク

• イタリアの駆逐艦