日本の潜水艦伊55 (1925)
1930 年の港内のI-55 。
歴史
大日本帝国
名称第78号潜水艦
建造者呉海軍工廠（日本、 呉）
起工1924年4月1日
改名1924年11月1日、州間高速道路55号線
進水1925年9月2日
完成1927年9月5日
就役1927年9月5日
退役1932年2月10日（おそらく本文参照）
再就役1934年2月20日（可能性あり、本文参照）
退役1936年7月31日
再就役1936年12月1日
改名1942年5月20日の伊155
退役1945年7月20日
再就役1945年8月初旬
運命
  • 1945年9月降伏
  • 1945年11月20日被災
  • 1946年5月8日自沈
一般的な特徴
艦級と型カイダイ型潜水艦（KD3A型）
排水量
  • 浮上時 1,829t (1,800英トン)
  • 潜水時 2,337t (2,300英トン)
長さ100メートル (328フィート1インチ)
幅8メートル (26フィート3インチ)
喫水4.82メートル (15フィート10インチ)
出力
  • 6,800 馬力(5,100kW) (ディーゼル)
  • 1,800馬力（1,300kW）（電気モーター）
推進力
速度
  • 浮上時： 20ノット（時速37km）
  • 潜航時：8ノット（時速15km）
航続距離
  • 浮上時、10ノット（時速19km）で10,000 海里（19,000km）
  • 90 nmi (170 km; 100 mi)、3 ノット (5.6 km/h; 3.5 mph) 潜水
試験深度60メートル（197フィート）
補数60
兵装

伊55は、後に伊155（伊号第五十五潜水艦）と改称された、大日本帝国海軍の海大型巡洋潜水艦で、 KD3A型亜級の 艦である。第二次世界大戦初期には、マレー半島侵攻およびオランダ領東インド作戦で日本軍を支援し、その後日本で訓練任務に就き、1943年にはアリューシャン列島作戦に参加したため短期間中断された。1945年に有人特攻機「回天」となり、終戦時に降伏した。 1946年に自沈した。

背景

第一次世界大戦後、ドイツ帝国海軍が長距離巡洋潜水艦を通商破壊に投入したのが成功したため、日本帝国海軍は艦隊戦略の要素としての潜水艦戦の使用を再評価した。日本の戦略家たちは、長距離偵察と日本に接近する敵艦隊との消耗戦に潜水艦を使用する可能性を認識するようになった。[ 1 ]日本はすでに八六艦隊計画の下、試作型として2隻の大型長距離潜水艦（I-51とI-52）を建造していたが、第一次世界大戦終結後の戦争賠償として日本が受け取った7隻のドイツUボートが1919年6月20日に到着したことで、完全な再設計につながった。日本はすぐに、第一次世界大戦でドイツ帝国が敗戦した後失業した数百人のドイツ人潜水艦エンジニア、技術者、元Uボート士官を雇用し、5年契約で日本に連れてきた。アメリカ海軍の海軍情報部は、1920年末までに約800人のドイツ人顧問が日本に派遣されたと推定している。日本もドイツに代表団を派遣し、潜水艦の設計と建造に関する多くの特許の購入に積極的だった。[ 2 ]

設計

4隻の甲型潜水艦は、日本海軍が初めて量産した潜水艦でした。唯一の甲型潜水艦である伊52を主にベースとしていましたが、その設計は日本が保有するドイツ潜水艦の中で最大の潜水艦である U-125の影響も受けています。[ 3 ]伊52と比較して、強化された二重船殻構造を採用しています。船体の外寸は伊52とほぼ同じでしたが、内殻の厚みを増したことで、60メートル（197フィート）の潜水深度が可能になりました。排水量を300トン増加させることで、船体断面をわずかに台形にすることで、内部容積は伊52よりもわずかに増加しました。伊52との外観上の違いとしては、船首の対潜網カッターと曳航用のOリングが挙げられ ます

開大型三甲潜水艦は、浮上時排水量1,829トン（1,800英トン）、潜航時排水量2,337トン（2,300英トン）であった。全長100メートル（328フィート1インチ）、全幅8メートル（26フィート3インチ）、喫水4.82メートル（15フィート10インチ）であった。乗組員は士官と乗組員合わせて60名であった。[ 4 ]

ディーゼルエンジンの製造元としては、引き続きスルツァー社が採用され、このエンジンの性能はI-52のエンジンより若干向上していた。水上航走用として、潜水艦は 3,400ブレーキ馬力(2,535 kW)のディーゼルエンジン2 基で駆動され、各エンジンが 1 つのプロペラシャフトを駆動した。潜航中は、各プロペラは 900 馬力 (671 kW) の電動モーターで駆動された。潜水艦は水上で 20ノット(37 km/h、23 mph)、潜航中は 8 ノット (15 km/h、9.2 mph) の速度に達することができた。水上では、KD3A は 10 ノット (19 km/h、12 mph) で 10,000海里(19,000 km、12,000 mi) の航続距離があった。潜航状態では、3ノット（時速5.6km、時速3.5マイル）で90海里（170km、100マイル）の航続距離があった。[ 5 ]

潜水艦は53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管を8基搭載しており、艦首に6基、艦尾に2基であった。発射管ごとに1発ずつ装填可能で、合計16発の魚雷を搭載していた。また、120mm（4.7インチ）砲を1門搭載していた。[ 6 ]

建造と就役

伊55は呉海軍工廠で建造され、1924年4月1日に第78号潜水艦（だいななじゅうはちごうせんすいかん）として起工しました。[ 7 ] [ 8 ]建造中の1924年11月1日に伊55に改名されました。 [ 7 ] [ 8 ] 1925年9月2日に進水し、 1927年9月5日に完成・就役しました。 [ 4 ] [ 7 ] [ 8 ]

勤務歴

第二次世界大戦前

就役したその日、伊55は呉鎮守府に配属され[ 7 ] [ 8 ]、連合艦隊に属する第2艦隊第2潜水戦隊第18潜水隊に配属された。[ 7 ] 1929年7月11日、重巡洋艦衣笠に対する水中魚雷攻撃を模擬した訓練中、大館志摩灯台の南西20海里（37km）の九州沖で衣笠と衝突し、艦首板に大きな損傷を負った。[ 7 ] [ 8 ] 1930年12月1日、第18潜水隊は呉鎮守府の呉防戦隊に再配置された。[ 7 ]

第18潜水隊は、1931年12月1日に第2艦隊第2潜水戦隊に2度目の配属となった。[ 7 ] 1932年2月10日13時48分、伊55の姉妹艦である伊54は、第18潜水隊が艦隊演習中の機動中、大館志摩灯台の南20海里（37km、23マイル）の九州沖で操舵不能に陥った。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]伊54は速度を3ノット（5.6km/h、3.5mph）に落としたが、それでも誤って伊55に体当たりしてしまった。[ 10 ]伊54は艦首が損傷し、区画の一つが浸水したが、伊55は軽微な損傷で済んだ。[ 8 ] [ 10 ]

1932年2月から1934年2月まで、第18潜水隊は活動し、第2艦隊第2潜水戦隊での任務を終え、1933年11月15日に呉鎮守府の呉防備隊に転属となり[ 7 ]、さらに1933年12月11日に呉鎮守府の呉防備戦隊に転属となり[ 7 ]、 1934年2月1日に第2艦隊第2潜水戦隊で3度目の任務に就いた[ 7 ]。この期間中の伊55の活動は明らかでない。1932年2月10日の伊54との衝突の日から1934年2月20日まで予備役だった可能性もある[ 7 ]し、引き続き所属部隊で活動していた可能性もある。[ 7 ]後者の場合、1933年6月29日に佐世保を出航し、所属する潜水艦隊の他の潜水艦（所属する部隊の伊53、伊54 、第19潜水部隊の伊56、伊57、伊58 ）とともに中国沖および澎湖諸島の馬子島での訓練航海を行い、 1933年7月5日に台湾の高雄に到着した。[ 7 ] [ 9 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] 1933年7月13日に他の5隻の潜水艦とともに高雄を出航し、再び中国海域で訓練を行った後、 1933年8月21日に東京湾に到着した。 [ 7 ] [ 9 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]そして、1933年8月25日に横浜で行われた観艦式に他の5隻の潜水艦と共に参加した。[ 7 ] [ 9 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]第18潜水艦隊は、1933年11月15日に呉鎮守府の呉防衛隊に再配属され、[ 7 ]その後、1933年12月11日に呉鎮守府の呉防衛戦隊に再配属された。[ 7 ] 1934年2月1日に第2艦隊第2潜水艦戦隊で3度目の任務を開始する前に。 [ 7 ]

1935年2月7日、伊55は第2潜水戦隊の他の8隻の潜水艦（伊53、伊54、伊59、伊60、伊61、伊62 、伊63 、 伊64 ）と共に佐世保を出航し、千島列島での訓練航海に出発した。[ 7 ] [ 9 ] [ 11 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]巡航は1935年2月25日に宿毛湾に到着して終了した。[ 7 ] [ 9 ] [ 11 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] 9隻の潜水艦は1935年3月29日に佐世保を出航し、中国海域で訓練を行い、 1935年4月4日に佐世保に戻った。[ 7 ] [ 9 ] [ 11 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

第18潜水艦隊は、1935年11月15日に連合艦隊に属する第1艦隊の第1潜水戦隊に転属となった。 [ 7 ] 1936年5月10日、同隊が九州沖で艦隊演習中に演習中、伊55は姉妹艦の伊53と衝突し、[ 7 ] [ 11 ]艦首板に軽微な損傷を負った。[ 8 ] 1936年7月23日、連合艦隊が艦隊演習中に九州の別府沖で台風に巻き込まれ、伊55は寺島水道で座礁し、船体板に重大な損傷を負うなど、さらに大きな損害を受けた。[ 8 ]上部構造物が部分的に解体された後、 1936年7月31日に再浮上し呉へ曳航され、修理のためドック入りした。[ 8 ]その日、予備役となった。[ 7 ]第18潜水艦隊の全員が1936年8月20日に呉で予備役となった。[ 7 ]

第18潜水艦隊は1936年10月1日に復帰し、第1艦隊第1潜水戦隊での任務を開始した。[ 7 ]伊55は1936年12月1日に同隊で復帰した。[ 7 ]同隊は1939年11月15日に第1艦隊第4潜水戦隊に再配置された。[ 7 ] 1940年10月11日、伊55は、日本の伝説的な初代天皇である神武天皇即位2600年を記念して行われた日本史上最大の観艦式に、横浜湾の日本沿岸で500機以上の航空機と共に集ま​​った98隻の日本帝国海軍艦艇の1隻であった。[ 7 ] [ 21 ] [ 22 ]第4潜水艦戦隊は1940年11月15日に連合艦隊に直接配属された。[ 7 ]

第二次世界大戦の太平洋戦線で連合国軍への攻勢を開始するため日本軍が動員されると、伊53、伊54、伊55は1941年11月20日に呉を出港し、中国海南島のサマに向けて出港、1941年11月26日に到着した。[ 7 ] [ 9 ] [ 11 ] 3隻の潜水艦はすべて1941年12月1日にサマを出港し、攻勢を支援する配置についた。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 11 ]伊55はイギリス領マレーへの日本軍の侵攻作戦であるE作戦を支援する任務を負い、1941年12月7日に伊53、伊54と共にイギリス領マレーのクアンタン東方の南シナ海に哨戒線を形成した。[ 8 ]

第二次世界大戦

最初の戦闘哨戒

東アジアでの戦闘は1941年12月8日（12月7日、日付変更線を越えたハワイで、日本は真珠湾攻撃で戦争を開始した）、開始された。12月9日と10日、伊55は、戦艦プリンス・ オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルス を中心としたイギリス海軍のZ部隊が日本軍の侵攻船団を脅かす前に、その迎撃を試みた。[ 8 ] 1941年12月10日、潜水艦が交戦する前に、日本海軍の雷撃機がマレー半島沖の南シナ海で2隻の主力艦を撃沈した。[ 8 ]

1941年12月14日の早朝、オランダの潜水艦HNLMS  K XIIは、日本軍の潜水艦のものと思われる微かなプロペラ音を感知し、11:00に右舷に潜望鏡を発見した。[ 23 ] K XIIは日本軍の潜水艦に体当たりしようと舵を取り、見張りが最後に潜望鏡を見た場所から100メートル（109ヤード）まで接近したとき、潜望鏡は左舷に再び現れた。[ 23 ] K XIIは体当たりを断念し、ジグザグに逃げて接触を断った。[ 23 ] K XIIが体当たりを試みた潜水艦は、おそらくI-54、I-55、またはI-56であった。[ 8 ] [ 10 ] [ 23 ]伊55は1941年12月20日に日本占領下のフランス領インドシナのカムラン湾に到着し、哨戒を終えた。[ 8 ]

第二次哨戒

伊55は1941年12月29日にカムラン湾を出港し、第二次哨戒を開始しました。[ 8 ]スマトラ島沖のバンカ海峡を無事哨戒し、1942年1月14日にカムラン湾に戻りました。[ 8 ]

第三次哨戒

伊55は1942年1月31日、カムラン湾から第三次哨戒に出航し、Aグループの一員としてバリ島とロンボク島の間のロンボク海峡南口の哨戒海域に配属されました。 [ 8 ] 1942年2月2日、アナンバス諸島の前進基地で燃料補給を行った後、哨戒海域に向かいました。 [ 8 ]伊55は1942年2月4日、オランダの1,937総登録トンの汽船SS ヴァン・ランスベルゲを沈めたとよく言われますが、ヴァン・ランスベルゲは実際には空襲で沈没しました。[ 8 ]

日本の潜水艦Ro-34 が連合軍船団攻撃ですべての魚雷を使い果たした後、I-53、I-54、I-55は 1942 年 2 月 5 日にRo-34の海域を哨戒するよう命令を受けた。 [ 8 ] 1942 年 2 月 7 日、I-55 はジャワ海の06°18′S 111°36′Eで総登録トン数 4,519 のオランダ客船Van Cloonと遭遇し、砲火を浴びせ、沈没寸前の状態でBawean 島の南岸に座礁させた。[ 8 ]アメリカ海軍の哨戒艦USS  Isabel  (PY-10)が現場に到着し、Van Cloonから 187 人を救助し、近くで浮上しようとしたI -55に砲火を開始した。[ 8 ] I-55は急降下し、その後連合軍のPBYカタリナ飛行艇の攻撃を受けた。[ 8 ] / 南緯6.300度 東経111.600度 （「この場所の地図、航空写真、その他のデータ

1942年2月8日、日本軍はスマトラ島とジャワ島に侵攻し、2月13日夜21時2分、伊55号がジャワ海でイギリスの総トン数4,799トンの武装汽船「SS デリーモア」に魚雷2発を命中させた。[ 8 ]デリーモアは、弾薬やホーカーハリケーンマークII戦闘機6機を含む7,000トンの軍需品を積み、オーストラリア空軍（RAAF）隊員209名を乗せてシンガポールからジャワ島バタビアへ航海中だったが、90分後にジェイソンロックの北約5海里（9.3km） 、ノードヴァクター島の南西12海里（22km）の地点、南緯05度18分、東経106度20分で沈没し、RAAF隊員9名が死亡した。[ 8 ]オーストラリア海軍のコルベット艦HMAS バララットがすぐにデリーモアの乗組員36名全員（砲手4名を含む）と乗船していた他のRAAF隊員200名を救助した。[ 8 ] / 5.300°S 106.333°E / -5.300; 106.333 (SS Derrymoore)

1942年2月17日、伊55と伊56はセレベス島沿岸のスターリング湾に向かうよう命令を受けた。[ 8 ] 1942年2月18日、伊55は連合軍の商船を砲撃で撃沈したと報告したが、標的と目されていた総トン数5,804トンのノルウェー船籍タンカー、 SS マドロノは実際には損傷を受けなかった。[ 8 ]伊55は1942年2月21日にスターリング湾に到着し哨戒を終了した。[ 8 ]

1942年3月～1943年5月

第4潜水戦隊は1942年3月10日に解散され、第18潜水隊は呉鎮守府に再配置され、日本本土海域への復帰を命じられました。[ 8 ] [ 10 ] [ 24 ]伊53、伊54、伊55は3月16日にスターリング湾を出港し、 1942年3月25日に呉に到着し、[ 8 ] [ 10 ] [ 24 ]練習艦としての任務に就きました伊55は1942年5月20日に伊号第五十五潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうごせんすいかん）に改番された。 [ 8 ]この期間中および1944年1月31日まで第18潜水隊に配属されていたかどうかについては資料によって異なる。[ 7 ] 1942年3月10日に呉鎮守府の呉警備隊に配属され[ 8 ]、1943年4月1日まで呉鎮守府の第18潜水隊に戻らなかったと主張している。[ 8 ]その後、1943年4月20日に呉鎮守府の呉潜水戦隊第33潜水隊に再配属された。[ 8 ]

アリューシャン列島作戦

伊155は日本に帰還した後、1943年5月21日まで何事もなく活動を続け、この日、大日本帝国本土はアリューシャン列島のキスカ島から日本軍を撤退させることでアリューシャン列島作戦を終結させることを決定した。[ 8 ]撤退に参加するよう命令を受けた伊155は、 1943年5月22日に呉を出港し、[ 8 ] 5月23日に横須賀に寄港し、[ 8 ]その後北千島列島のパラムシロに向かい、1943年5月29日に伊2、伊7、伊21、伊24、伊34、伊36、伊156、伊157、伊168、伊169、伊171の各潜水艦とともに、第5艦隊北部管区部隊第1潜水戦隊のキスカ島撤退部隊に臨時配属された。[ 8 ] 1943年6月2日にパラムシロに到着し、[ 8 ] 6月4日にキスカ島の部隊への物資を積んで出発したが、[ 8 ]荒波で損傷し、パラムシロに引き返すことを余儀なくされ、1943年6月7日に到着した。[ 8 ] 6月14日にパラムシロを出港し、修理のために呉に向かった。[ 8 ] 1943年6月20日に呉に到着した。[ 8 ]

1943年6月～1945年4月

アリューシャン列島での任務を終えて呉に戻り修理を終えた後、伊155は練習艦としての任務を再開した。[ 8 ]資料によると、その任務歴については混乱した記述がある。 1944年1月31日まで呉鎮守府の第18潜水隊に配属され続け[ 7 ]、同隊は1943年12月1日に呉鎮守府の呉潜水艦隊に配属されたと主張する者もいるが[ 7 ]、1943年7月28日に呉鎮守府の第33潜水隊の一部として呉鎮守府の呉警備隊に転属となり[ 8 ]、1943年12月1日に呉潜水艦隊の第18潜水隊に配属されたと主張する者もいる[ 8 ]。 1944年1月5日、瀬戸内海の伊予灘で潜水艦学校の新しい潜水艦迷彩パターンのテストに参加した。この迷彩パターンは、大日本帝国海軍が1943年にドイツから購入したドイツの潜水艦U-511の迷彩パターンに基づいてライトグレーで塗装された。 1943年にRo-500に改名された。[ 8 ]

1944年1月31日、伊155は呉潜水艦隊の第19潜水隊に再配置され、乗組員なしで係留された。[ 8 ]しかし、1944年2月23日から25日にかけて、海軍潜水艦学校で青みがかった灰色と黒の別の迷彩スキームをテストした。[ 8 ] 1944年5月5日11時50分、潜航中に広島湾東経140度の兜島沖で給油艦と水上機母艦のハイブリッドである速吸と衝突して損傷を受けた。[ 8 ] [ 25 ]連合軍の信号諜報部によって傍受、解読、翻訳された日本語の文字化けたメッセージによると、損傷には2×1メートル（6フィート7インチ×3フィート3インチ）の穴が含まれていた。[ 8 ]

1945年4月～1945年11月

1945年4月20日、伊155と伊122潜水艦は呉鎮守府の呉潜水艦隊第33潜水隊に転属となり[ 7 ] [ 8 ]、1945年4月下旬には伊155は四国の基地へ有人特攻魚雷「回天」を輸送するために改修され[ 8 ]、 120ミリ（4.7インチ）砲が2発の回天を装備できる装備に交換された[ 5 ] [ 8 ]。1945年7月20日、伊155は予備役となり、呉潜水学校の近くに停泊した[ 8 ] 。

戦争末期、伊155は回天任務に選抜された。1945年8月初旬に再就役し、大津島海軍基地で2機の回天を装備し[ 8 ] 、1945年8月25日に伊156潜水艦と共に神州隊回天部隊の一員として平尾を出航する予定だった[ 8 ]。昭和天皇は1945年8月15日に終戦を宣言したが、伊155と伊156は1945年8月25日に作戦行動のため平尾を出航した[ 8 ] 。回天任務は同日中止され、潜水艦は召還された。[ 8 ]伊155は呉に向かい、1945年9月に連合国に降伏した。[ 8 ]日本軍は1945年11月20日に伊155を海軍の艦艇リストから外した。 [ 8 ]

処分

伊155は、 1946年5月8日、ボトム作戦において、本州と四国の間の瀬戸内海で、オーストラリア海軍の駆逐艦HMAS キブロンとインド海軍のスループ・オブ・ウォーHMIS サトレジの砲撃により沈没した、拿捕された17隻の日本潜水艦のうちの1隻でした。[ 8 ] [ 26 ] [ 27 ]

参考文献

脚注

  1. ^ピーティ、212～214ページ
  2. ^ボイド、17～18ページ
  3. ^スティル、4ページ
  4. ^ a bカーペンター＆ポルマー、93ページ
  5. ^ a bシェノー、198ページ
  6. ^バニャスコ、183ページ
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参考文献

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  • ボイド、カール（2002年）『第二次世界大戦における日本の潜水艦部隊』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1557500150。
  • カーペンター、ドール・B.＆ポルマー、ノーマン（1986年）『大日本帝国海軍の潜水艦 1904–1945』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-396-6。
  • ロジャー・チェスノー編（1980年）。コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-146-7。
  • ボブ・ハケット、サンダー・キングセップ（2013年）「日本海軍潜水艦伊155：移動記録表」 combinedfleet.com 。 2015年11月6日閲覧
  • ピーティー、マーク・R. (1997). 『海軍：大日本帝国海軍の戦略・戦術・技術 1887–1941』 メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版. ISBN 0-87021-192-7。
  • イェンチュラ、ハンスゲオルク、ユング、ディーター、ミケル、ペーター（1977年）。『大日本帝国海軍の軍艦 1869–1945』。メリーランド州アナポリス：米国海軍協会。ISBN 0-87021-893-X。
  • スティル、マーク（2007年）『大日本帝国海軍潜水艦 1941–45』オスプレイ社ISBN 978-1846030901。
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