重慶江北国際空港

重慶江北国際空港
重庆江北国际机场
まとめ
空港の種類公共
サーブ重慶
位置中国重慶市両江市
オープン1990年1月22日 （1990年1月22日）
ハブ​
焦点都市
標高 AMSL416メートル / 1,365フィート
座標北緯29度43分09秒 東経106度38分30秒 / 北緯29.71917度、東経106.64167度 / 29.71917; 106.64167
Webサイトwww.cqa.cn​​
地図
CKG/ZUCKは重慶にあります
CKG/ザック
CKG /ZUCK
重慶の場所
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CKG/ZUCKは中国に所在しています
CKG/ザック
CKG /ZUCK
中国での場所
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滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
02L/20R 3,200 10,499 アスファルト
02R/20L 3,600 11,811 コンクリート
03L/21R 3,800 12,467 コンクリート
03R/21L 3,400 11,155 コンクリート
統計（2023年）
乗客44,657,227
航空機の動き314,697
貨物（トン）387,892.9
出典：中国で最も混雑する空港のリスト
重慶江北国際空港
簡体字中国語重庆江北国际机场
繁体字中国語重慶江北國際機場
転写
標準中国語
羽生ピンイン重慶江北国旗吉昌

重慶江北国際空港（IATA：CKG、ICAO：ZUCK ）は、中国南西部の重慶市に位置する主要国際空港です。重慶市両江区に位置し、重慶市中心部から北へ約19キロメートル（12マイル）の距離にあります。

この空港は、中国西部の航空会社にとって主要なハブ空港となっており、中国高速鉄道、中国南方航空（子会社の重慶航空を通じて）、海南航空、四川航空、西部航空などが拠点を置いています。重慶は、中国国際航空、山東航空、天津航空、厦門航空の拠点都市となっています。

江北空港はこれまで複数回の大規模拡張工事を経てきました。最新の拡張工事では、新サテライトターミナル（ターミナル3B）と第4滑走路の増設が予定されており、いずれも2025年までに完成しています。[ 3 ]空港の第1期、第2期、第3期はそれぞれ1990年1月、2004年12月、2010年12月に開業しました。第2ターミナルは年間1,500万人、第3Aターミナルは年間4,500万人の旅客を処理可能です。[ 4 ]

2024年の旅客数では中国本土で7番目に多い空港であった。江北空港は、国際空港評議会によって2017年と2018年にその規模カテゴリーで最高の空港に選ばれた。 [ 5 ]

歴史

重慶の民間航空の歴史は1920年代に遡る。1938年に白石義空港が完成すると、重慶は中国で空港を運営する4都市の一つとなった。1950年には、天津、成都、広州、昆明から重慶への4つの航空路線が開設され、これは1949年の中華人民共和国成立後、最も早く開設された路線となった。1965年には、中国民用航空局が四川省に事務所を開設し、重慶空港もその管轄下に入った。その後、重慶の民間航空の発展は1990年代まで停滞した。[ 6 ]

1990年1月22日、旧白石義空港の商業飛行機能（軍用空港として存続）に代わる新空港、重慶江北空港が開港しました。これにより、民間航空の発展が再開されました。1997年、重慶地域が中国の4番目の直轄市となったことを受け、中国民用航空局は同年に重慶に支局を設立しました。

ターミナル

重慶江北国際空港には、ターミナル1（現在閉鎖）、ターミナル2Aと2B（国内線）、ターミナル3A（国内線と国際線）の3つのターミナルがあります。ターミナル1と2は空港の西側に沿って位置し、より大きく新しいターミナル3Aは、ターミナル1と2よりも南東に位置しています。ターミナル2と3A間は、 CRT10号線と無料のターミナル間シャトルバスが運行しています。

  • 第1ターミナル（T1）は、1990年に江北空港が初めて開港した際の最初の旅客ターミナルビルでした。2017年8月に閉鎖されるまで、国際サービスを担当していました。
  • 第2ターミナル（T2A/T2B）には2つのコンコース（2Aと2B）があります。コンコースBは2004年に開業し（当時はT2と呼ばれていました）、コンコースAは2010年に開業しました。ターミナルには30のゲートがあり、年間の旅客収容能力は3,700万人です。現在は国内線を取り扱っています。ターミナル2からは、CRT3号線と10号線が乗り入れる江北空港駅のCRT第2ターミナルへのコンコースアクセスが可能です。
  • ターミナル3A（T3A）は2017年8月に開業しました。3つのターミナルの中で最大規模で、66のゲートを有しています。年間旅客数は4,500万人に達し、国内線とすべての国際線を取り扱っています。CRT10号線が乗り入れる江北空港駅のCRTターミナル3へのコンコースアクセスも提供しています。
  • ターミナル3B（T3B）は、空港の第5期拡張プロジェクトの一環として建設されました。2025年4月に供用開始となりました。[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]サテライトターミナルとして、ターミナル3Aとは空港の自動旅客輸送システムとして機能する地下モノレールで接続されています。T3Bから出発する乗客は、T3Aでチェックイン手続きとセキュリティチェックを受けた後、APMでT3Bへ移動します。一方、T3Bに到着した乗客は、APMでT3Aへ移動し、そこで手荷物受取所へ向かいます。ターミナル3Bは国内線のみの発着で、国際線はターミナル3Aで発着します。[ 7 ]

発達

重慶江北国際空港は現在、大規模な拡張工事が行われており、2030年までに主要な国際航空ハブを獲得し、中国西部最大の空港になるというビジョンを描いています。 [ 9 ] 江北空港は、成都空港、昆明空港、武漢空港、西安空港と競争し、国内で4番目に大きな航空ハブ（北京、上海、広州のハブに次ぐ）として認知されるよう、野心的な成長計画を概説しています。

重慶江北国際空港では、2011年以降、航空機の移動が急速に増加しています。

空港拡張

拡張プロジェクトフェーズ III には、第 2 滑走路と追加のターミナル T2A が含まれており、2007 年に建設が開始され、2010 年に完了しました。建設の主な要素は、既存の滑走路の東側に 3,200 メートル (10,498 フィート 8 インチ) の第 2 滑走路を追加し (後に、ボーイング 747 の離着陸とヒューレット パッカード開発会社の要求を満たすために 3,600 メートル (11,811 フィート 0 インチ) に延長されました)、2 つの滑走路の間に平行誘導路を建設し、視覚補助照明サポート システムを設置することでした。また、86,000平方メートル（93万平方フィート）の面積を持つ第2ターミナルビル（T2A）、41の駐機場、20,000平方メートル（22万平方フィート）の面積を占める貨物ステーションとサポート施設も増設されました。総工費は33億人民元（5億3,800万米ドル）でした。[ 10 ]

江北空港の第4期拡張（東部拡張とも呼ばれる）は、最大規模の拡張工事であり、第3滑走路と、既存のターミナル（第1ターミナルと第2A/第2Bターミナルを合わせた面積の2倍以上となる53万平方メートル（570万平方フィート）の新ターミナル（T3A）の建設が含まれています。総工費は260億人民元（41億米ドル）です。T3Aの建設工事の大部分は2016年末までに完了しました。

ターミナル3出発階

江北空港の第5期拡張工事は、同空港にとって最新かつ最後の大規模拡張工事となります。この拡張工事には、新たなサテライトターミナル（T3B）、第4滑走路、拡張されたリモート航空機スタンド、貨物施設が含まれます。サテライトターミナルは、ザハ・ハディド・アーキテクツとCSWADIによって設計され、その後、ノルディック・オフィス・オブ・アーキテクチャーによって内装デザインが更新されました。これは、独立したサテライトホールとしては世界最大、サテライトターミナル全体では世界第2位の規模を誇ります。ターミナルは、重慶軌道交通が保守・運営する地下空港側モノレールで結ばれています。この拡張工事は2025年に完了しました。

重慶江北国際空港拡張の段階
段階 就任日 ターミナル 滑走路（方向、参照コード） ベイの数 乗客定員
構成員面積（平方メートル）エアロブリッジリモート*合計合計国際的
私 1990年1月22日T116,000#1 (02/20, 4E)625311,000,000-
II 2004年12月12日T1、T2B104,900#1 (02/20, 4E)2426507,000,000-
3 2010年12月21日T1、T2A/T2B181,900#1 (02L/20R、4E) #2 (02R/20L、4E)36498530,000,000210万
IV 2017年8月29日T1、T2A/T2B、T3A718,900#1 (02L/20R、4E) #2 (02R/20L、4E) #3 (03/21、4F)988117960,000,00010,000,000
V 2022年予定T1、T2A/T2B、T3A/T3B1,068,900#1 (02L/20R、4E) #2 (02R/20L、4E) #3 (03L/21R、4F) #4 (03R/21L、4F)165--70,000,00014,000,000

注: 遠隔ベイには航空貨物機が駐機するベイも含まれます。

貨物輸送量の急増

重慶江北国際空港のキャセイパシフィック航空貨物ボーイング747-400F機

2011年上半期の貨物輸送量は、国際貨物の急激な増加に牽引され、平均14%増加しました。国際貨物・郵便物の取扱量は、2011年上半期には2010年の12倍にあたる9,000トンを超えました。2011年下半期もこの成長率は維持されると予想されており、ヒューレット・パッカード、ASUSなどの大手国際IT生産拠点の伸びがこれを支え、年間を通じて国際貨物取扱量は6万トンから8万トンに達すると予想されています。[ 11 ]

新しい国際路線

2010年以前は、重慶​​江北国際空港の国際線の目的地はすべて東アジアと東南アジアで、東京（北京または上海経由）、ソウル、シンガポール、バンコク、プーケット、シェムリアップなどへの直行便が含まれていました。2011年にはカタール航空がドーハへの新路線を開設しました。[ 12 ]フィンエアーのヘルシンキ行きの便は2012年に追加された。[ 13 ]

2017年8月から新しいターミナル3Aが運用を開始し、[ 14 ]ロンドン、ドバイ、シドニー、ローマ、ミラノ、パリ、ブダペストなどへの直行便を含む複数の新しい国際路線が開設されました。[ 15 ]重慶江北国際空港のT3Aと第3滑走路は、2017年8月29日午前6時に運用を開始しました。その間、T1は一時的に閉鎖され、T2では四川航空、西航、中国高速鉄道、春秋航空の国内線のみが運航され、残りの便はT3Aに移行しました。さらに、空港ではT2とT3Aの間で24時間無料のトランジションシャトルを運行しています。[ 16 ]

統計

年 乗客 PAXによるランキング 貨物 航空機の運航
番号増加国内グローバルトン増加番号増加
20002,780,359増加13.3%11-62,214.5増加2.2%36,405増加1.4%
20013,192,759増加14.8%11-64,597.1増加3.8%41,192増加13.1%
20023,865,788増加21.1%12-71,464.9増加10.6%49,012増加19.0%
20034,287,505増加10.9%12-76,921.5増加7.6%56,108増加14.5%
20045,233,774増加22.1%12-87,568.0増加13.8%64,750増加15.4%
20056,631,420増加26.7%11-100,909.9増加15.2%72,674増加12.2%
20068,050,007増加21.4%10-120,178.3増加19.1%88,929増加22.4%
200710,355,730増加28.6%10-143,472.4増加19.4%105,092増加18.2%
200811,138,432増加7.6%10-160,256.4増加11.7%112,565増加7.1%
200914,038,045増加26.0%1091186,005.9増加16.1%132,619増加17.8%
201015,802,334増加12.6%1090195,686.6増加5.2%145,705増加9.9%
201119,052,706増加20.6%976237,572.5増加21.4%166,763増加14.5%
201222,057,003増加15.8%970268,642.4増加13.1%195,333増加17.1%
201325,272,039増加14.6%962280,149.8増加4.3%214,574増加9.9%
201429,264,363増加15.8%857302,335.8増加7.9%238,085増加11.0%
201532,402,196増加 10.7%9-318,781.5増加5.4%254,360増加7.4%
201635,888,819増加 10.8%954 [ 17 ]361,091.0増加13.3%276,807増加8.4%
201738,715,210増加 7.9%951 [ 18 ]366,278.3増加1.4%288,598増加4.3%
201841,595,887増加 7.4%9-382,160.8増加4.3%300,745増加4.2%

出典：CAAC（中国民用航空局）

国内線および国際線/地域路線の旅客数（棒グラフ、2009～2018年）

10,000,000
20,000,000
30,000,000
40,000,000
50,000,000
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
  •  国際/地域
  •  国内

出典：CQA（重慶空港グループ株式会社）

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
9エア広州
中国国際航空北京-首都、北京-大興、ブダペスト、長春、長沙、大理、ドバイ国際、福州、広州、海口、ハイラル、[ 19 ]杭州、ハルビン、合肥、ホーチミン市、フフホト、香港、[ 20 ]ラサ、南昌、南京、寧波、三亜、[ 21 ]ソウル～仁川、上海～虹橋、上海～浦東、瀋陽、[ 22 ]深セン、シンガポール、[ 23 ]台北～松山、台北～桃園、天津、東京～成田、[ 24 ]ウルムチ、温州、武漢、厦門、銀川、運城、湛江、鄭州、珠海
エア桂林桂林[ 25 ]唐山[ 25 ]​
マカオ航空マカオ
エアアジアXクアラルンプール – 国際線[ 26 ]
アシアナ航空ソウル・仁川[ 27 ] [ 28 ]
北京首都航空広州、海口、杭州、南京、瀋陽
カンボジア航空プノンペン[ 29 ]
キャセイパシフィック航空香港[ 20 ]
チャイナエアライン高雄[ 30 ] [ 31 ]
中国東方航空百色、北京-大興、常州、広州、[ 32 ]合肥、恵州、[ 33 ]済南、昆明、南京、寧波、青島、上海-虹橋、上海-浦東、深セン、[ 32 ]太原、威海、武漢、無錫、西安、信陽
中国高速航空アクス、包頭、[ 34 ]北海、[ 35 ]長治、常州、[ 35 ]赤峰、[ 36 ]池州、[ 35 ]大連、東営、敦煌、[ 37 ]甘州、[ 35 ]ハイラル、[ 35 ]哈密、邯鄲、フフホト、嘉峪関、金昌、[ 38 ]荊州、[ 39 ]コルラ、蘭州、連雲港、[ 39 ]臨汾、柳州、廬梁、綿陽、[ 35 ]寧波、[ 40 ]オルドス、瓊海、[ 35 ]泉州、[ 41 ]衢州、三明、瀋陽、石家荘、十堰、[ 42 ]台州、天津、通寮、[ 35 ]銅仁、[ 35 ]ウランキャブ、[ 43 ]ビエンチャン、[ 44 ]濰坊、[ 39 ]温州、烏海、西昌、[ 35 ]シリンホト、興義、[ 39 ]徐州、[ 45 ]延安、[ 39 ]塩城、[ 46 ]宜賓、[ 35 ]銀川、湛江、鄭州、[ 47 ]舟山、 [ 48 ]淳義・茅台[ 49 ]
中国南方航空北京-大興、長春、長沙、大連、広州、海口、ハルビン、掲陽、ラサ、南寧、瀋陽、深セン、天津、通遼、[ 50 ]ウルムチ、武漢、義烏、鄭州、珠海
中国聯合航空温州[ 51 ]
重慶航空アクス、北京～大興、長春、長沙、コロンボ～バンダラナイケ、[ 52 ]大理、大連、迪清、福州、広州、海口、[ 53 ]杭州、ハルビン、フフホト、恵州、掲陽、カシュガル、コルラ、コタキナバル(3 月 19 日開始) 2026年）、[ 54 ]クアラルンプール国際（2026年4月8日開始）、[ 55 ]昆明、[ 56 ]ラサ、[ 53 ]臨沂、マレ、[ 52 ]南京、寧波、寧池、ペナン（2026年4月8日開始）、[ 57 ]青島、三亜、上海-浦東、深セン、シンガポール、台州、通寮、[ 19 ]ウルムチ、温州、武漢、呉山、厦門、[ 53 ]西双版納、伊寧、[ 58 ]義烏、鄭州、[ 53 ]珠海
シティリンクチャーター:ジャカルタ – スカルノハッタ[ 59 ]
カラフルな貴州航空寧波、[ 60 ]義烏、[ 60 ]岳陽[ 61 ]
東海航空福州、[ 62 ]南通、泉州、[ 63 ]深セン、[ 62 ]十堰、[ 62 ]岳陽[ 63 ]
ホタル季節限定:ジョホールバル[ 64 ]チャーター:ペナン[ 65 ]
福州航空福州
GX航空済寧、楡林（陝西省）
海南航空オークランド、[ 66 ]バンコク – スワンナプーム、[ 67 ]北京 – 首都、ブリュッセル、[ 68 ]長沙、福州、広州、海口、杭州、ハルビン、マドリード、ミラノ – マルペンサ、[ 69 ]大阪 – 関西、[ 70 ]パリ – シャルル・ド・ゴール、[ 71 ]ローマ～フィウミチーノ、三亜、シアトル/タコマ、[ 72 ]上海～浦東、深セン、ウルムチ、温州、アモイ、西安、銀川[ 73 ]
河北航空北京 – 大興、青陽、瀋陽、石家荘
ヒマラヤ航空カトマンズ[ 74 ]
香港航空香港[ 20 ]
江西航空南昌
吉祥航空南京、上海-虹橋、上海-浦東
昆明航空太原、騰衝
LJエアハルビン[ 73 ]銀川[ 73 ]​
龍航空長春、[ 75 ]杭州、菏沢、[ 75 ]寧波、襄陽
ラッキーエア淮安、[ 76 ]昆明、[ 77 ]麗江、西双版納
オーケー航空海口、[ 78 ]掲陽、[ 79 ]天津、[ 79 ]興義、[ 78 ]銀川、[ 79 ]湛江[ 79 ]
カタール航空ドーハ[ 80 ]
青島航空長春、洛陽、瀋陽、煙台
瑞麗航空芒市[ 81 ]太原[ 82 ]
山東航空北京-首都、長春、大連、ハルビン、合肥、[ 83 ]フフホト、[ 84 ]済南、牡丹江、[ 85 ]南京、青島、上海虹橋、瀋陽、太原、厦門、延吉、[ 86 ]煙台
上海航空上海～虹橋、上海～浦東[ 32 ]
深セン航空広州、南昌、南京、南寧、南通、[ 87 ]深セン、無錫[ 88 ]
四川航空北海、北京首都、長沙、常州、大連、福州、広州、海口、杭州、ハルビン、合肥、掲陽、済南、クラビ、クアラルンプール国際、[ 89 ]昆明、蘭州、ラサ、麗江、[ 76 ]南昌、南京、南寧、寧波、プーケット、青島、三亜、上海-浦東、神農嘉、瀋陽、深圳、台北-松山、太原、天津、ウルムチ、温州、武漢、蕪湖、無錫、厦門、西安、西寧、[ 90 ]西双版納、[ 84 ]揚州、煙台、銀川、鄭州、中衛、舟山、珠海
シンガポール航空シンガポール[ 91 ]
春秋航空京港山、寧波、上海虹橋、上海浦東、瀋陽、深セン、石家荘、塩城、[ 46 ]揚州
スパルナ航空上海～浦東[ 92 ]
タイ・エアアジアバンコク・ドンムアン[ 93 ]
タイ・ライオン・エアバンコク・ドンムアン[ 94 ]
天津航空アルタイ、[ 95 ]長沙、敦煌、[ 37 ]杭州、衡陽、[ 95 ]フフホト、[ 95 ]ロンドン～ヒースロー、モスクワ～シェレメーチエボ、[ 95 ]泉州、[ 95 ]上饒、[ 96 ]シドニー、[ 95 ]天津、ウランホト、[ 95 ]ウルムチ、西安、延吉、楡林 (陝西省)、[ 95 ]張掖[ 95 ]
チベット航空ダリ、ラサ、ニンティ、プーアル、[ 97 ]カムド、西寧[ 90 ]
ベトジェットエアニャチャン[ 98 ]
ウエストエア北海、[ 99 ]常州、[ 100 ]郴州、[ 100 ]チェンマイ(2026 年 3 月 29 日開始)、[ 101 ]大理、[ 100 ]撫陽、[ 102 ]福州、[ 100 ]広州、海口、杭州、ハノイ、[ 103 ]合肥、ホータン、[ 100 ]掲陽、済南、コルラ、コタキナバル、[ 104 ]ラサ、麗江、[ 105 ]南昌、南京、寧池、[ 106 ]カムド、泉州、三亜、上海浦東、深セン、石家荘、シンガポール, [ 107 ]太原、天津、ウルムチ、温州、アモイ、西双版納、ヤンゴン、[ 108 ]宜春（江西省）、[ 100 ]鄭州、中衛、[ 100 ]珠海
厦門航空北京～大興、大連、[ 109 ]福州、杭州、ジャカルタ～スカルノハッタ、[ 110 ]クアラルンプール～国際、大阪～関西、プノンペン、[ 111 ]泉州、上海～虹橋、瀋陽、[ 112 ]深セン、天津、武漢、[ 112 ]アモイ、西寧、塩城、[ 113 ]運城[ 109 ]

貨物

航空会社目的地
エアブリッジカーゴ航空モスクワ・シェレメーチエヴォ（運休）、鄭州（運休）[ 114 ]
中国国際航空貨物アムステルダム、フランクフルト、[ 115 ]上海・浦東チャーター：シカゴ・オヘア[ 116 ]
エアゼータハノイ、ソウル・仁川
ASL航空ベルギーリエージュ、上海～浦東
キャセイカーゴ香港、上海浦東
チャイナエアラインカーゴ台北～桃園[ 117 ]
中国貨物航空ダッカ、上海～浦東[ 118 ]
中国南方貨物アムステルダム、[ 119 ]上海～浦東
東海航空貨物香港
エチオピアンカーゴアディスアベバ、デリー、ラゴス、マイアミ、キト、サンパウロ・グアルーリョス[ 120 ]
エティハドカーゴアブダビ[ 121 ]
エバー航空カーゴ台北～桃園[ 122 ]
ルフトハンザカーゴデリー、フランクフルト、広州、クラスノヤルスク[ 123 ]
マスカーゴクアラルンプール – 国際線[ 124 ]
アトラス航空が運航するカンタス・フレイトシカゴ・オヘア、ダラス・フォートワース、ニューヨーク・JFK、シドニー[ 125 ]
四川航空貨物バンガロール
スパルナ航空貨物広州、ルクセンブルク、モスクワ・シェレメーチエヴォ、上海・浦東、台北・桃園

地上輸送

空港の地上交通は急速に発展しています。重慶を中国西部の統合型地域交通ハブにするという計画の一環として、空港周辺の4本の高速道路が建設中または既に建設済みです。[ 126 ] T3Aメインターミナルビルの前には30万平方メートル（320万平方フィート）のGTC（地上交通センター）があり、都市間鉄道、地下鉄、バス、長距離バス、タクシーへの乗り換えが可能です。

重慶江北国際空港総合交通ハブ全体計画：

  • 都市間鉄道1本：重慶・万州都市間鉄道支線
  • 重慶軌道交通の2つの路線：CRT3号線と10号線
  • 3つの緯度道路：（1）外環高速道路、（2）移設された国道G319号線、（3）南部接続高速道路
  • 4つの縦断道路：（1）CKG空港第一高速道路（国道G210号線）、（2）CKG空港第二高速道路（建設中）、（3）重慶臨水高速道路、（4）北部接続道路

バス

空港高速バス路線

エアポートエクスプレス線はターミナル 2 と 3 から簡単にアクセスできます。

  • ルート K01: 江北空港 → 嘉州 (加州) → 大廙 (大庙) → 上清寺 (上清寺) → 重慶大殿 →解放北。空港から市内中心部（解放北）までは約50分です。
  • K02ルート：江北空港 → 栖霞路→重慶北駅北広場。空港から高速鉄道駅までは40分かかります。
  • ルート K03: 江北空港 → 陽公橋 (沙坪壕)
  • K05ルート：江北空港→四公里バスターミナル
  • K06ルート：江北空港 → 重慶西駅
  • ルート K07: 江北空港 → 沙坪壩駅[ 127 ] [ 128 ]

長距離バスサービス

ターミナル2Aとターミナル2Bの間には長距離バスの乗り換えセンターがあり、四川省や貴州省の近隣都市や重慶市郊外へのバスサービスが提供されています。

高速道路と道路

現在、市内中心部と空港を結ぶ空港高速道路が1本あり、2本目が建設中で、2016年後半に運用開始される予定です。空港高速道路は全長23キロメートルですが、交通量が多いため、市内中心部から空港までの移動に通常30分ほどかかります。

駐車場

空港には4つの駐車場があります。

  • 第1ターミナル前の国際（屋外）駐車場（2022年3月から一部区間がドライブインシネマに改装されている[ 129 ]）
  • 第2ターミナル前にある国内線（屋外）駐車場
  • ターミナル2地下屋内駐車場
  • ターミナル3の前のGTC（地上交通センター）にある中央駐車場

空港全体で一度に約7,300台の車を収容できる。[ 130 ] [ 131 ]

重慶軌道交通（CRT）

写真は、重慶江北国際空港を背景に、眉津を出発するCRT地下鉄3号線です。

重慶軌道交通3号線は、重慶江北国際空港第2ターミナル駅から両魯口駅を経由して市内中心部を通り、終点の毓東駅まで60キロメートル（37マイル）を運行しています。市内中心部（両魯口）までは約50分かかります。[ 132 ]

10号線は、重慶市街地と空港を結ぶ2番目の地下鉄路線である。[ 133 ] 10号線の1つの駅は第3ターミナルに、もう1つの駅は第2ターミナルにある。この路線は、滑走路1（02L / 20R）と2（02R / 20L）の下を走り、第2ターミナルと第3ターミナルをランドサイドで結んでいる。10号線は新しい第3ターミナルへアクセスできる唯一の地下鉄路線であるが、第3号線は第3ターミナルまで延長されない。10号線は、重慶江北国際空港と重慶北駅間の移動距離も短縮し、乗客の航空機と鉄道間の乗り換えを容易にする。

国鉄と都市間列車

中国鉄道（都市間列車）

ターミナル3Aには、GTC（地上交通センター）の一部として大規模な地下鉄駅があり、重慶軌道交通10号線地下鉄駅に隣接しています。この駅は2022年12月30日に開業し、当初は重慶鉄道ハブ東環状線（同線の空港支線）沿いの駅への限定的なサービスを開始しました。重慶への主要鉄道駅である重慶北駅から1駅です。 [ 134 ]

この駅は300キロメートル離れた都市を結ぶように設計されており、これにより重慶江北国際空港はより多くの人々にアクセスできるようになります。列車の速度は時速250～300キロメートルに設定されており、重慶市内の比較的遠方からでも1時間以内で移動できます。[ 135 ]

その他の施設

中国高速航空の本社は空港敷地内にあります。[ 136 ]

事件

  • 2020年7月8日、西安発昆明行きの瑞麗航空のボーイング737型機は、操縦席の窓が破損し、高度1万フィート（約3,000メートル）まで墜落したため、重慶江北国際空港に緊急着陸を余儀なくされた。操縦士が機体の制御を取り戻すまで、搭乗者には負傷者はいなかった。[ 137 ]
  • 2022年5月12日、チベット航空9833便として重慶発チベット自治区ニンティ・メインリン空港行きとして運航されていたチベット航空エアバスA319-100が、「異常事態」により離陸を中止し、滑走路を外れた。機体のエンジンが芝生に擦れて破損し、炎上した。乗客113名と乗務員9名は全員無事に避難したが、36名が軽傷を負った。[ 138 ] [ 139 ]

参照

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