| ジョン・エドワーズ | |
|---|---|
| 国籍 | |
| 生まれる | (1991年3月11日)1991年3月11日 ルイビル、ケンタッキー州、米国 |
| 国際モータースポーツ協会(IMSA)でのキャリア | |
| 現在のチーム | ターナー・モータースポーツ |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 95 |
| 元チーム | スティーブンソン・モータースポーツ、フォールライン・モータースポーツ、ニューマン・ワックス・レーシング |
| 開始 | 40(ロレックス)、42(コンチネンタル)、5(ALMS)、22(ユナイテッド・スポーツカー) |
| 勝利 | 7(ロレックス)、7(コンチネンタル)、1(ALMS)、1(ユナイテッドスポーツカー) |
| 前のシリーズ | |
| 2007年、2008年9月、2006年、 2005年~2005年6月 | アトランティック チャンピオンシップ スター マツダフォーミュラ ルノー NECフォーミュラ ルノー ユーロカップフォーミュラ ルノー ドイツ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2009 2008 | アトランティック選手権スターマツダ |
ジョン・マイケル・エドワーズ(1991年3月11日生まれ)は、アメリカのプロレーシングドライバーであり、BMWモータースポーツのワークスドライバーである。
エドワーズは2003年、12歳という若さでスキップ・バーバー・シリーズに参戦し、カーレースをスタートさせた。彼の知る限り、彼はデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで12歳238日という若さで初優勝を果たし、史上最年少のオープンホイール・レーシングドライバーとなった。[ 2 ]
2005年、エドワーズはヨーロッパへ渡り、まずイタリアのカートに参戦。その後、14歳という若さで予想外の早期昇格を果たし、ヨーロッパのモータースポーツ界に進出。FIAレーシングライセンスを取得した史上最年少のドライバーとなり、フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップとフォーミュラ・ルノー2.0ドイツに参戦した。2006年のユーロカップでは16位、アンダーストープでは優勝して5位に入った。2007年、彼はアメリカに戻り、アトランティック選手権に参戦。フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシングから出場し、トロントで2位を獲得してポイント9位となった。
2008年、エドワーズはアメリカのレース界に復帰し、シーズン開幕戦を欠場したにもかかわらず、スター・マツダ・シリーズのチャンピオンシップを獲得した。2009年シーズンはニューマン・ワックス・レーシングからアトランティックスに復帰。4勝と3回のポールポジションを獲得し、チャンピオンシップ獲得へと導いた。 2009年のアトランティック選手権では、ジョナサン・サマートンとシモーナ・デ・シルベストロを抑え、2位と3位に入った。[ 3 ]
2010年、エドワーズはスポーツカーに転向し、マツダのファクトリーチームとスピードソースに加入し、コ・ドライバーのアダム・クリストドゥルーと共にロレックス・スポーツカー・シリーズのGTクラスに参戦した。[ 4 ] 2010年のハイライトとしては、ライムロックで開催されたグランダムレースでのGTクラス優勝が挙げられる。また、2010年には、コ・ドライバーのマイケル・オーリエマとマイケル・エドワーズと共に、シューベルト・モータースポーツでニュルブルクリンクVLNクラス2勝を挙げた。
2011年、エドワーズはスティーブンソン・モータースポーツからグランダム・コンチネンタルGSシリーズに参戦しました。マット・ベルとタッグを組み、ラグナ・セカとロード・アメリカで勝利を収めました。同年、エドワーズはチーム・サーレンからグランダムGTシリーズに参戦し、ウェイン・ノナメーカーと共にマツダを駆り何度も表彰台に導いた。
2012年、エドワーズは再びスティーブンソン・モータースポーツからグランダム・コンチネンタルGSシリーズとGTシリーズに参戦しました。シーズン序盤、コース外で前十字靭帯を負傷し、開幕2戦を欠場しました。その後復帰し、残りの9戦でGT予選4回ポールポジションを獲得しました。GTでは連続表彰台を獲得し、チームメイトのロビン・リデルと共にワトキンス・グレンとライムロックで優勝を果たしました。GSシリーズではマット・ベルと共にラグナ・セカでも優勝を果たしました。
2013年、エドワーズはスティーブンソン・モータースポーツに復帰し、ロビン・リデルと共にロレックス・スポーツカー・シリーズのGTクラスで3位、マット・ベルと共にコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジのGSクラスで2位を獲得しました。2013年初頭には、BMWチーム・レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングにパートタイムで加入し、アメリカン・ル・マン・シリーズのGTクラスでジョーイ・ハンドの代役としてBMW Z4 GTEを駆り、4回の表彰台登壇のうち1回優勝を果たしました。
2014年シーズン、エドワーズはBMWにフルタイムで加入し、ディルク・ミュラーと組んでチューダー・ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップGTLMクラスで7位を獲得しました。また、フォールライン・モータースポーツからコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジGSクラスに参戦し、トレント・ハインドマンと組んでチームチャンピオンシップを獲得しました。
エドワードは2015年と2016年にBMWレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングに復帰し、TUDORユナイテッド・スポーツカー選手権のBMWファクトリードライバーとして、コ・ドライバーのルーカス・ルアーと共にGTLMクラスに出場した。[ 5 ]力強い走りで、エドワーズとルアーはマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで優勝し、[ 6 ]カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークとロード・アトランタのプチ・ル・マンで表彰台を獲得した。2016年はレイハル・レターマン・チームにとって厳しい年となり、M6 BMWの開発が続けられ、エドワーズとチームメイトは単独で表彰台を獲得した。
2017年、エドワーズはBMWで6年目を迎え、マーティン・トムチェクとチームを組んだ。トムチェクはDTMで16シーズンを過ごし、2011年にはDTMチャンピオンに輝いたベテランだ。耐久レースでは、クノ・ウィットマーとニッキー・キャッツバーグがエドワーズとタッグを組んだ。エドワーズとトムチェクは2018年のラグナ・セカで優勝を果たした。
2018年、エドワーズは7年連続でBMWから参戦し、ジェシー・クローンとチームを組み、アウグスト・ファルフスとニッキー・キャッツバーグと共に耐久レースに参戦しました。新型BMW M8を駆るエドワーズは、表彰台獲得と2度のポールポジション獲得という輝かしい成績を残しました。
2019年、エドワーズはユナイテッド・スポーツカー選手権で再びジェシー・クローンとペアを組んだ。デイトナ24時間レースをはじめとする耐久レースでは、アレックス・ザナルディとコルトン・ハータと共に参戦。ニュルブルクリンク24時間レースとスパ・フランコルシャン24時間レースにも参戦。エドワーズ、ニッキー・キャッツバーグ、マルコ・ウィットマンの3人は、ロウ・レーシングからニュルブルクリンクで開催されたVLN初戦で優勝し、好調なスタートを切った。
2023年、エドワーズはカスタマー重視のキャンペーンに乗り出し、STレーシングのサマンサ・タンと組んで2023 GTワールドチャレンジ・アメリカのプロアマクラスに参戦した。[ 7 ]エドワーズは、シリーズがスプリントレースに重点を置いていることなど、プログラムへの参加を決めた理由はいくつかあると述べた。さらに、彼はチームのファクトリードライバーとして、チームに助言するなど、育成面での役割を担ってきたことを高く評価している。[ 8 ]
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | モトパークアカデミー | ゾル1 | ゾル2 | VAL 1 29 | VAL 2 27 | LMS 1 | LMS 2 | ビル1 19 | ビル2 13 | OSC 1 19 | OSC 2 20 | ドン1 15 | DON 2 Ret | EST 1 24 | EST 2 DNS | MNZ 1 13 | MNZ 2 14 | 35日 | 0 |
| 2006 | モータースポーツアリーナ | ZOL 1レット | ゾル2 16 | IST 1 7 | IST 2 Ret | MIS 1退役 | MIS 2 18 | ヌール1 9 | ヌール2 10 | ドン16 | ドン2 13 | LMS 1終了 | LMS 2 DNS | CAT 1 21 | CAT 2 Ret | 17日 | 14 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | モータースポーツアリーナ | OSC 1 8 | OSC 2 4 | スパ1 2 | SPA 2 DNS | ヌール1 3 | ヌール2 7 | ザン19 | ZAN 2レット | OSC 1 6 | OSC 2終了 | 補助1 | ASS 2 | そして1 4 | そして2 1 | サル1 6 | サル2 14 | 5番目 | 184 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | レッドブル・フォーサイス・レーシング | LVG Ret | LBH 4 | HOU 12 | POR1 21 | POR2 Ret | CLE 19 | MTT 11 | TOR 2 | EDM1 6 | EDM2 8 | SJO Ret | ROA 8 | 9日 | 125 |
| 2009 | ニューマン・ワックス・レーシング | SEB 1 | ウタ2 | ニュージャージー州1 5 | ニュージャージー州2 6 | リム2 | ACC1 1 | ACC2 1 | MOH Ret | TRR 2 | MOS 2 | ATL 3 | LS1 | 1位 | 182 |
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | AIMオートスポーツ | セブNA | UTA 1 | WGI 6 | ポル26 | ポル1 | ROA 2 | TRR 2 | MOS 4 | ニュージャージー州1 1 | ニュージャージー2 3 | ATL 1 | ラグ2 | 1位 | 422 |
| 年 | チーム | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | フリーダムオートスポーツ | ST | DIS 22 | ホム | バー | VIR | WGI | 保健省 | NJP | TRR | ユータ | 90番目 | 9 | |||
| 2011 | スティーブンソン・モータースポーツ | GS | DIS 28 | HMS 11 | バー5 | VIR 9 | LRP 4 | WGI 2 | ROA 1 | LS1 | NJP 14 | MOH 33 | 8日 | 218 | ||
| 2012 | スティーブンソン・モータースポーツ | GS | DIS 17 | バーナ | HMS NA | NJP 12 | MOH 5 | ROA 6 | WGI 4 | IMS 8 | LS1 | LRP 4 | 9日 | 198 | ||
| 2013 | スティーブンソン・モータースポーツ | GS | DIS 6 | コタ10 | バー2 | ATL 1 | MOH 3 | WGI 6 | IMS 20 | ROA 17 | KAS 1 | LS2 | LRP 2 | 2位 | 289 | |
| 2014 | フォールライン・モータースポーツ | GS | DIS 2 | SEB 2 | LS1 | LRP 4 | KAS 22 | WGI 19 | MOS 4 | IMS 2 | ROA 4 | VIR 12 | COTA 1 | ATL 2 | 2位 | 313 |
| 年 | チーム | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | スピードソース | GT | ディス | HMS9 | バー5 | VIR 11 | LRP 1 | WGI 5 | MOH 2 | NJP 5 | WGI 6 | TRR 8 | UTA 3 | 3位 | 300 | [ 9 ] | |
| 2011 | スピードソース | GT | DIS 6 | HMS | バー | VIR | LRP | WGI 10 | 17日 | 183 | [ 10 ] | ||||||
| チーム・サーレン | GT | ROA 2 | LS 14 | NJP 5 | WGI 8 | MTL 6 | MOH 6 | ||||||||||
| 2012 | スティーブンソン・モータースポーツ | GT | DIS 17 | バー | HMS | NJP 2 | 調査3 | MOH 3 | ROA 6 | IMS 15 | WGI 14 | MTL 1 | LS8 | LRP 1 | 8日 | 306 | [ 11 ] |
| 2013 | スティーブンソン・モータースポーツ | GT | DIS 15 | COTA 15 | バー1 | ATL 1 | 検出1 | MOH 10 | WGI 1 | IMS 2 | ROA 8 | KAS 4 | LS5 | LRP 4 | 3位 | 330 | [ 12 ] |
| 年 | チーム | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | BMWチームRLL | GT | SEB 7 | LBG | LS3 | LRP 1 | MOS | ROA 8 | バル | COTA 3 | VIR | ATL 2 | 7日 | 82 | [ 13 ] |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ)