カールスルーエ・デュルラッハ駅

カールスルーエ・デュラッハ
カールスルーエ・デュラッハ
	南西から見た駅
一般情報
位置	カールスルーエ、バーデンヴュルテンベルク州ドイツ
座標	北緯49度00分07秒東経8度27分45秒 / 北緯49.001995度、東経8.462423度 / 49.001995; 8.462423
線	カールスルーエ～ミューラッカー鉄道; ライン渓谷鉄道;
プラットフォーム	5 鉄道; 2 シュタットバーン; 2 路面電車;
接続	アウアー通り / Dr. Schwabe 駅のトラム1 2
工事
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	3109
DS100コード	RKDU
IBNR	8003184
カテゴリ	3
運賃ゾーン	KVV : 100
Webサイト	www.bahnhof.de
歴史
オープン	1843年の古い駅; 1911年現在の駅;
サービス
位置
位置

カールスルーエ・デュルラッハ駅は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州カールスルーエ市で、カールスルーエ中央駅に次いで2番目に大きな駅です。カールスルーエ市営鉄道（カールスルーエ市営鉄道）とライン＝ネッカーSバーン（Sバーン）の定期区間列車、そして時折長距離列車が発着します。

歴史

旧駅

最初のドゥルラッハ駅は、1843年4月10日にバーデン大公国鉄道（ドイツ語：Großherzogliche Badische Staatsbahn ）によって開通したライン渓谷鉄道のハイデルベルク-カールスルーエ区間とともに、当時独立した町であったドゥルラッハに開設されました。古い駅は現在の駅の東にありました。1911年に新しいドゥルラッハ駅が開業した後、古い駅は重要性を失い、1913年に閉鎖されました。駅の南にあった貨物ヤードは1990年の時点でまだ存在していましたが、その場所は2000年までに建物で覆われていました。ライン渓谷鉄道は、もともと幅1,600 mm ( 5 ft 3 in )の路線として建設されました。バーデン州鉄道の他の路線とともに、1854年に標準軌に改軌されました。^[⁴^] 1859年にミューラッカーへの路線が開通しました。

新しい駅

新しいデュルラッハ駅は1911年12月9日に開業し、ミューラッカー線がこの駅に到達するには若干異なるルートが必要となった。^{[ 5 ]}駅の建設は主に、ミューラッカーからの列車がライン渓谷鉄道の線路を渡って駅に到達する必要があったために発生していたデュルラッハとカールスルーエ中央駅間のボトルネックを解消するために行われた。

1992年、駅の北西側に複線のカールスルーエ市営鉄道が建設されました。この路線はデュルラッハ駅（Durlacher Allee）から分岐し、そこからライン渓谷線を跨いでカールスルーエ・ミューラッカー線に接続しています。市営鉄道の駅は本線駅と平行して2面プラットホームを有し、S4線とS5線が乗り入れています。すべてのプラットホームは旅客用地下鉄で接続されています。

2003年と2005年には、ライン＝ネッカーSバーンとアルプタール交通協会による障害者バリアフリー化プロジェクトの一環として、ドゥルラッハ駅のプラットホームが450万ユーロをかけて全面改修されました。この改修では、本線プラットホームの縁の高さを76cmに引き上げました。一方、シュタットバーン駅のプラットホームはライン＝ネッカーSバーンのプロジェクトには含まれていなかったため、当初の55cmの高さに維持されました。

オペレーション

長距離

ライン	ルート	頻度
IC 26	カールスルーエ–カールスルーエ＝デュルラッハ–ハイデルベルク–ダルムシュタット–フランクフルト・アム・マイン–ギーセン–カッセル–ゲッティンゲン–ハノーバー–ハンブルク–シュヴェリーン–ロストック–シュトラールズント	一部のサービス
ICE 60	カールスルーエ –カールスルーエ・ドゥルラッハ–シュトゥットガルト–ウルム–アウクスブルク–ミュンヘン	一部のサービス

地域交通

ライン	ルート	頻度
RE 1	カールスルーエ –カールスルーエ・ドゥルラッハ–プフォルツハイム –ミューラッカー –ファイインゲン (エンツ) –シュトゥットガルト(–ショルンドルフ –アーレン)	60分
RE 45	カールスルーエ中央駅 –カールスルーエドゥルラッハ –ブレッテン–エッピンゲン–シュヴァイゲルン –ハイルブロン	60分
RE 73	カールスルーエ中央駅 –カールスルーエデュルラッハ–ブルフザール– ハイデルベルク	60分
メキシコ 17a	(カールスルーエ中央駅 –カールスルーエ・ドゥルラッハ–) プフォルツハイム – ミューラッカー – ファイインゲン (エンツ) – シュトゥットガルト	ピーク時の列車

ラインネッカーSバーン

ライン	ルート
S3	ゲルマースハイム–シュパイヤー –ルートヴィヒスハーフェン（ライン） – マンハイム – ハイデルベルク –ヴィースロッホ=ヴァルドルフ –ブルッフザル –カールスルーエ=ドゥルラッハ– カールスルーエ

カールスルーエ市営鉄道

ライン	ルート
S 31	(オイティンゲン (ガウ) –)フロイデンシュタット–バイヤースブロン–フォルバッハ (シュヴァルツヴ) –ラシュタット–ムゲンシュトゥルム– カールスルーエ –カールスルーエドゥルラッハ–ブルフザール–オーデンハイム
S 32	アーヘルン–バーデン・バーデン– ラシュタット – ムゲンシュトゥルム – カールスルーエ –カールスルーエ・ドゥルラッハ– ブルフザール –メンツィンゲン（バーデン）
S4	アーケルン – バーデンバーデン – ラシュタット – デュルマースハイム –カールスルーエバーンホーフスヴォルプラッツ– カールスルーエマルクトプラッツ –カールスルーエドゥルラッハ – ブレッテン–エッピンゲン–ハイルブロンバーンホーフスヴォルプラッツ–エーリンゲン
S5	ビーティッヒハイムビッシンゲン–ファイインゲン–ミューラッカー–プフォルツハイム–カールスルーエドゥルラッハ– カールスルーエエンテンファング – カールスルーエクニーリンゲン

路面電車

トラムの停留所は、鉄道駅から約 150 メートルの Durlacher Allee にあり、Auer Straße と呼ばれています。

ライン	ルート
1	ドゥルラッハ–アウアー通り– トゥルラシュトラーセ – ドゥルラッハートール – マルクトプラッツ – オイローパプラッツ – シラーシュトラーセ – ヴァインブレナープラッツ – ユーロファルレ – オーバーロイト・バデニア広場
2	ヴォルファルツヴァイアー- アウエ -アウアー通り- トゥルラ通り - ドゥルラッハートール - マルクトプラッツ - オイローパプラッツ -中央駅- チボリ

注記

^ ^a ^b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
^ 「和弁計画」(PDF) .カールスルーハーVerkehrsverbund。 2020 年 12 月 13 日。2021年 1 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2021 年2 月 19 日に取得。
^ 「旧デュルラッハ駅の写真」（ドイツ語）durlach.org . 2011年4月18日閲覧。
^ 「4200号線の写真（KBS 710.5, 770, 772 / KBS 319、カールスルーエ・ミューラッカー鉄道）」（ドイツ語）。tunnelportale . 2011年4月18日閲覧。

外部リンク

「旧デュルラッハ駅の写真」（ドイツ語）。durlach.org 。 2011年4月18日閲覧。

[categories-1] "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。

[Eisenbahnatlas-2] Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。

[3] 「和弁計画」(PDF) .カールスルーハーVerkehrsverbund。 2020 年 12 月 13 日。2021年 1 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2021 年2 月 19 日に取得。

[4] 「旧デュルラッハ駅の写真」（ドイツ語）durlach.org . 2011年4月18日閲覧。

[5] 「4200号線の写真（KBS 710.5, 770, 772 / KBS 319、カールスルーエ・ミューラッカー鉄道）」（ドイツ語）。tunnelportale . 2011年4月18日閲覧。

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