ケネス・ウォーカー（将軍）
ケネス・ウォーカー
装飾が施された軍服を着た男性の頭と肩のビュー
ケネス・N・ウォーカー准将
出生名ケネス・ニュートン・ウォーカー
ニックネームケン
生まれる（1898年7月17日）1898年7月17日
ロス・セリージョス、ニューメキシコ準州
死亡1943年1月5日（1943年1月5日）（44歳）
ラバウル、ニューブリテン
埋葬地（墓石のみ）
忠誠アメリカ合衆国
支店航空部、通信部隊、アメリカ陸軍航空隊、アメリカ陸軍航空隊、アメリカ陸軍航空軍
勤続年数1917–1943
ランク准将
サービス番号0-12510
コマンド
紛争第二次世界大戦
受賞歴

ケネス・ニュートン・ウォーカー准将（1898年7月17日 - 1943年1月5日）は、アメリカ陸軍航空隊の飛行士であり、陸軍航空軍の将軍でもあった。航空戦力の教義の発展に多大な影響を与えた。第二次世界大戦において、 死後名誉勲章を受章した。

ウォーカーは、アメリカが第一次世界大戦に参戦した後、1917年にアメリカ陸軍に入隊した。飛行士として訓練を受け、飛行教官となった。終戦後の1920年、正規軍に任命された。様々な役職を経て、 1929年に航空軍戦術学校を卒業し、同校の教官を務めた。彼は他の軍種に従属しない独立した航空組織の創設を支持した。彼は戦略爆撃の有効性を強く主張し、このテーマに関する論文を発表し、「爆撃マフィア」として知られる徒党を組んだ。彼らは、他の軍用航空形態よりも爆撃が優位であると主張した。彼は戦闘機では爆撃を防ぐことができないという考えを提唱した。彼は航空軍戦術学校における産業網理論の教義の発展に携わった。この理論は、厳選された重要な産業目標に対する精密攻撃を要求した。アメリカが第二次世界大戦に参戦する直前、ウォーカーは航空戦計画部に配属された4人の将校の1人となった。この部署は、空中戦における生産所要量計画の策定を任務としていた。彼らは協力してAWPD-1計画を策定した。これは、差し迫った対ドイツ空戦の青写真であり、戦略爆撃によって戦争に勝利するために、巨大な航空部隊を創設することを要求していた。

1942年、ウォーカーは准将に昇進し、南西太平洋に転属となり、第5空軍第5爆撃軍団の司令官となった。南西太平洋には戦略目標が少なく、爆撃機の役割は補給線の遮断と地上部隊の支援に限定されていた。このため、ウォーカーと攻撃飛行士のジョージ・C・ケニー中将の間で爆撃機の適切な運用法をめぐって教義上の衝突が生じた。ウォーカーはニューギニア上空での戦闘任務に頻繁に参加し、その功績でシルバースターを受章した。1943年1月5日、ラバウルへの昼間爆撃を指揮中に撃墜され戦死したが、この功績で名誉勲章を受章した。

幼少期と第一次世界大戦

ウォーカーは1898年7月17日、ニューメキシコ州ロスセリージョスで、ウォレス・ウォーカーと妻エマ（旧姓オーバーターフ）の子として生まれた。その後、一家はコロラド州デンバーに転居した。ケネスの父親は彼が幼い頃に家を出て行き、エマはシングルマザーとなった。ケネスは1905年から1908年までコロラド州デンバーのマリア・ミッチェル学校で教育を受け、その後1908年から1912年まで同地のコロンビアン学校に通った。セントラル高等学校にしばらく通い、1913年にオマハ高等商業学校に入学し、1915年に同学校を卒業した。1917年1月から6月まで、デンバーのYMCA夜間学校で授業を受けた。その後、ラサール・エクステンション大学で経営学を学んだ。[ 1 ]

ウォーカーは1917年12月15日、デンバーでアメリカ陸軍に入隊した。カリフォルニア大学軍事航空学校とカリフォルニア州サクラメント近郊のマザーフィールドのパイロット訓練基地で飛行訓練を受けた。 1918年11月2日、航空乗務員章を授与され、アメリカ陸軍航空隊の臨時少尉に任官した。 [ 2 ]その後、テキサス州サンアントニオのブルックスフィールドの飛行教官学校に通い、バロンフィールドの飛行訓練センターで教官になった。1919年3月、航空隊飛行学校の教官としてフォートシルに配属された。1918年、近くのポストフィールドに航空観測員学校と航空隊飛行学校が設立され、ウォーカーはその後4年間、パイロット、教官、補給将校、駐屯地副官として過ごした。[ 3 ]

戦間期

ウォーカーは、1920年7月1日に正規軍に中尉として任官した多くの戦時任務中の将校の一人となったが、その後1922年12月15日に少尉に降格された。これは第一次世界大戦後に戦時中の軍が動員解除された際によく起こることだった。[ 4 ]すでに指揮パイロットであった彼は、1922年に戦闘観測員の資格も取得した。 [ 3 ]彼は1924年7月24日に再び中尉に昇進した。[ 4 ]

ウォーカーは、オクラホマ大学ノーマン・キャンパスの女子学生社交クラブのメンバーで社会学の卒業生であるマーガレット・ポッターと交際した。[ 5 ] 2人は1922年9月に結婚した。ハネムーンの代わりに、1922年12月12日にフィリピン行きの輸送船に乗った。ウォーカーは当初、キャンプ・ニコルズの航空情報部の司令官となった。その後、フィリピン航空補給廠に配属され、資産担当官、補給担当官、副官、補給廠査察官などを歴任し、最終的に1924年に第28爆撃飛行隊に配属された。 [ 6 ] 1923年8月、エアコDH.4を離陸時に墜落させたが、無傷で済んだ。[ 7 ]ウォーカー夫妻には2人の息子がいた。1927年2月に生まれたケネス・ジュニアと[ 8 ] 1933年1月に生まれたダグラスである。 [ 9 ]

滑走路に停泊している光沢のある金属製の単発プロペラ機。
カーティスP-36ホーク戦闘機。ウォーカーはハワイでこの機体を装備した第18追撃隊を指揮した。

ウォーカーは1925年2月にアメリカに戻り、ラングレー飛行場に配属され、航空業務委員会の委員となった。彼は第59補給飛行隊の副官、第11爆撃飛行隊の司令官、そして第2爆撃群の作射手などを歴任した。1929年6月、航空軍戦術学校を卒業した。そこでは、航空戦力の先駆者ビリー・ミッチェルの元補佐官であり、戦略爆撃の熱烈な支持者でもあったロバート・オールズ大尉に師事した。[ 10 ] その後、1933年7月まで航空軍戦術学校の爆撃課でオールズ大尉の下で教官を務め、ラングレーとマクスウェル飛行場（学校は1931年にマクスウェル飛行場に移転）の両方で勤務した。 [ 2 ]ウォーカーは航空軍戦術学校の教官の小さなグループ「爆撃機マフィア」に加わり、爆撃こそが航空戦力の最も重要な形態であると主張した。メンバーにはヘイウッド・ハンセル、ドナルド・ウィルソン、ハロルド・L・ジョージ、ロバート・M・ウェブスターも含まれていた。[ 11 ]彼らの影響力は大きく、彼らの在任中、航空軍の教義の発展において爆撃が追求よりも優先されるようになった。[ 12 ]

ウォーカーの任務の一つは、爆撃に関する文章を書き直すことだった。彼は、最も重要な事実である「爆撃航空は空軍の基本兵器である」という点が明確に示されていないため、この文章に欠陥があると感じていた。[ 13 ]航空戦力理論家ビリー・ミッチェル、ヒュー・トレンチャード、ジュリオ・ドゥーエらの見解に従い、ウォーカーは二つの基本原則を表明した。一つは、爆撃は昼間の精密爆撃という形をとること、もう一つは重要な産業目標に向けられるべきであるという点である。[ 13 ] [ 14 ] 1930年10月に『コースト・アーティラリー・ジャーナル』誌に掲載された論文「爆撃攻撃の徹底」の中で、ウォーカーは戦闘機では爆撃を防ぐことはできず、「爆撃を阻止する最も効果的な方法は、爆撃飛行場への攻撃であると思われる」と主張した。[ 15 ]爆撃機マフィアは、爆撃機は戦闘機による迎撃を受けるには高度と速度が速すぎると主張し、たとえ迎撃されたとしても、爆撃機は攻撃機を追い払うのに十分な火力と、攻撃機が与えようとするあらゆる損害を吸収するのに十分な装甲と耐久性を備えていると主張した。[ 16 ]航空軍戦術学校は、産業ウェブ理論として知られる教義を開発し、慎重に選ばれた重要な産業目標に対する精密攻撃を要求した。[ 17 ] ウォーカーは、講義で有名な格言「よく組織され、よく計画され、よく飛行する空軍の攻撃は、止められない攻撃となるだろう」で爆撃への信念を印象づけた。[ 18 ]

ウォーカーは1933年に「爆撃航空：国防の砦」と題する専門論文を発表した。「『空軍』という言葉を使うときは常に、爆撃航空のことを指している」と彼は述べ、他の航空形態を否定した。[ 19 ]これは航空軍戦術学校では正統的な考え方であり、同校では「攻撃部隊の効率的な機能に不可欠ではない補助航空や特殊航空機の建造に費やされる資金は、その航空軍の攻撃力を犠牲にしてしか使えない」と教えていた。[ 20 ]ウォーカーの主要論点は、「断固とした航空攻撃は、一度開始されると、陸上目標を狙った場合、阻止することは不可能ではないにしても極めて困難である」というものだった。論文の結論で、彼は「陸軍と海軍に匹敵する重要性を持つ、明確な任務を持つ部隊」として独立した空軍の創設を改めて訴えた。[ 19 ] ウォーカーは戦略爆撃を執拗に主張したため、 1931年から1936年まで航空軍戦術学校で追跡航空の指導を指揮したクレア・シェンノート大尉と頻繁に衝突した。シェンノートは戦闘機と地上防衛の適切な組み合わせが爆撃機の攻撃を撃退できると信じており、ウォーカーが爆撃機を止めることはできないと示唆したことを嘲笑し、二人の間で「伝説的な」論争を引き起こした。[ 21 ]

1934年11月、フォート・レブンワースの指揮幕僚学校の学生となったウォーカーは、ロバート・オールズ、クレア・シェンノート、ドナルド・ウィルソン、ハロルド・ジョージ、ロバート・ウェブスターと共に、連邦航空に関するハウエル委員会で航空の軍事的側面について証言した。彼らは全員、航空隊戦術学校の現職または元教官であり、シェンノートを除く全員が爆撃機マフィアの一員であった。[ 11 ]彼らは陸軍の教義に反して、独立した空軍を主張した。ウォーカーは委員会に対し、「適切かつ独立した空軍を創設しなければ、次の戦争は『空で始まり、泥の中で終わる』ことになるだろう。我々を屈服させた破壊された産業の泥と瓦礫の中で終わるだろう」と述べた。[ 22 ]彼らは委員会を説得して独立した空軍を勧告させることはできなかったが、陸軍内で航空隊にさらなる自治権を与えるべきであることには同意した。[ 23 ]委員会は、「航空機は今や、かつての有用な補助部隊としての地位をはるかに超えていると信じる十分な理由がある...近距離と遠距離の両方の目標に対して使用できる適切な攻撃力は、現代の軍隊にとって必要不可欠である」と結論付けた。[ 24 ]

1935年に登場したボーイングB-17爆撃機は、爆撃推進派に長年夢見てきた兵器をもたらしました。この爆撃機は、2,500ポンド（1,100kg）の爆弾を2,260マイル（3,640km）または5,000ポンド（2,300kg）の爆弾を1,700マイル（2,700km）搭載できるだけでなく[ 25 ] 、最高速度は時速250マイル（400km/h）と、当時のP-26戦闘機よりも高速でした。この高速性能は、爆撃推進派が対空砲火の危険性を軽視する要因にもなりました[ 26 ] 。

ウォーカーの結婚は1934年に不倫が原因で離婚に終わった。彼は再婚し、ジョンという息子をもうけたが、その2度目の結婚も離婚に終わった。[ 27 ]ウォーカーは1935年6月に指揮幕僚学校を卒業し、ハミルトン飛行場に配属され、最初は第7爆撃群の情報作戦担当官として、[ 2 ]後に第9爆撃飛行隊の司令官となった。[ 28 ]マーティンB-12爆撃機の 着陸中に、彼は滑走路をオーバーシュートした。基地司令官のヘンリー・アーノルド准将は、ウォーカーについて「我々の最も優れたパイロットの一人であるはずが、どうやら完全に機動停止し、4,000フィート (1,200メートル) を使い果たし、ついにはコンクリートブロックに衝突して、通常であれば彼女に銃を渡して再び旋回していたであろう、完璧に機能していた飛行機を台無しにしたようだ」と報告した。[ 29 ] 15年間その階級にいた後、彼は航空隊で最も上級の中尉だという冗談が広まったが、[ 4 ]彼は最終的に1935年8月1日に大尉に昇進した。彼は1935年10月20日から1936年6月16日まで、そして1938年10月4日に再び臨時少佐となり、1940年7月1日に階級が正式に確定した。[ 30 ]彼は1937年に再び事故に遭い、デンバー市営空港を離陸したB-17を墜落させたが、この時は彼の飛行技術により乗員9名全員が負傷から救われたと称賛された。[ 29 ]

1938年、ウォーカーはハワイで3年間の任務を開始した。そこで彼はルーク飛行場の第5爆撃群の作射手、ヒッカム飛行場の副官、そしてウィーラー飛行場の第18追撃群の司令官を務めた。[ 2 ]これまで爆撃機でキャリアを積んできたウォーカーにとって、追撃群の指揮は大きな変化を伴った。彼の副官であるブルース・K・ホロウェイ中尉は、ウォーカーが「戦闘機パイロットによくある、高性能機を操縦することへの高揚感」を全く示さなかったと感じていた。[ 31 ]また、特に瀕死の事故を経験した後、彼はカーチスP-36ホーク戦闘機にも親しみを抱くことはなかった。 [ 32 ]

第二次世界大戦

航空戦争計画部

ウォーカーは1941年1月にアメリカに戻り、ワシントンD.C.にあるアメリカ陸軍航空隊司令官室の航空戦争計画部に参謀次長として配属された。同部はカール・アンドリュー・スパーツ准将が指揮していた。スパーツの助手には、ウォーカーの航空隊戦術学校時代の旧友であるオールズ中佐とミュア・S・フェアチャイルド中佐がいた。 [ 33 ]ウォーカーは1941年7月15日に臨時中佐に昇進した。[ 30 ] 1941年6月の航空軍再編で、スパーツはアメリカ陸軍航空軍司令官ヘンリー・H・アーノルド少将の参謀長に就任した。アーノルド少将は、1931年から1932年にかけて航空軍戦術学校でウォーカーに師事したハロルド・L・ジョージ大佐をスパーツの後任として航空戦争計画部長に任命した。ウォーカーは、ヘイウッド・S・ハンセル少佐とローレンス・S・クーター少佐と共にジョージの計画チームに加わった。[ 34 ] [ 35 ] 3人は全員、航空軍戦術学校の元教官であり、「爆撃機マフィア」のメンバーであった。[ 12 ] [ 36 ]

飛行中の大型の緑色の4発プロペラ機。
ボーイングB-17爆撃機。この爆撃機は、航空隊戦術学校の教義を実施するための技術的能力を提供することが約束されていた。[ 12 ]

航空戦争計画部はフランクリン・D・ルーズベルト大統領のために生産所要量計画を作成する任務を負い、大統領は1941年9月10日までに計画を完成させることを要求した。 [ 34 ] 1941年8月のわずか9日間で、ジョージ、オールズ、フェアチャイルド、ウォーカー、クーター、ハンセルはドイツとの戦争のためのAWPD-1計画を起草した。[ 2 ]爆撃が航空の主要形態であるという彼らの信念を反映して、この計画はドイツの主要産業である電力、輸送、石油を破壊するために必要な爆撃機の数を推定したものに基づいていた。ドイツ空軍の予想される抵抗を無力化するため、彼らは航空機工場と航空機生産に必要な軽金属の供給源を爆撃することを計画した。これらの目標は、それらを破壊するために必要な爆弾の推定トン数とともに照合された。[ 37 ]

この計画では、中型、重型、超重型爆撃機98個グループ、計6,834機の爆撃機部隊が想定されていた。16の戦闘機グループが爆撃機基地の防衛にあたる。この爆撃機部隊が大規模な地上攻勢なしにドイツを撃破するのに不十分な場合に備えて、13の軽爆撃機グループ、2つの写真偵察グループ、5つの戦闘機グループ、108の観測飛行隊、19の輸送グループからなる戦術航空部隊が計画された。今にして思えば、この計画の部分は相当な過小評価だった。計画には103,482人のパイロットを含む2,164,916人の人員が必要だった。しかし、当時のアメリカは、アーノルド将軍の言葉を借りれば「計画はあっても飛行機がない」状態だった。治安の悪化により、AWPD-1の逐語的抜粋が12月4日にシカゴ・トリビューン紙をはじめとする新聞に掲載された。[ 37 ]

ヨーロッパ戦争は、戦闘機は爆撃機を撃墜できず、爆撃機は必ず突破するという航空軍の教義に重大な疑問を投げかけました。バトル・オブ・ブリテンにおいて、イギリス空軍は爆撃機を撃墜できることを実証しましたが、自軍の爆撃機部隊はドイツ上空で甚大な損害を被り、昼間爆撃を放棄して夜間爆撃に切り替えました。それでもなお、計画立案者たちは、アメリカの爆撃機はイギリスやドイツの爆撃機よりも武装と装甲が優れていたため、爆撃機は昼間でも突破できる、そして敵の戦闘機戦力は空軍基地や工場を爆撃することで地上で壊滅できるという信念を固く守りました。「我々は皆、爆撃機を守り、爆撃機が目的地に到達できるようにするために戦闘機が必要だという考えを嘲笑していました。AWPD-Iの準備においても、我々はその轍を踏んでいました。」[ 38 ]ウォーカーは1942年2月1日に大佐に昇進しました。 [ 2 ]

1942年4月、ウォーカーは陸軍省参謀本部作戦部（OPD）にセントクレア・ストリート准将率いる戦域グループの副官として入隊した。彼はドワイト・アイゼンハワー准将と覚書を共同執筆し、統合参謀本部の決定は「同一または上位の権威によって修正されない限り、正式なものとみなされなければならない」という立場を主張した。[ 2 ] [ 39 ]ウォーカーは死後、OPD参謀としての貢献が認められ、レジオンド・オブ・メリット勲章を授与された。[ 38 ]

パプア作戦

ウォーカーは1942年6月17日に准将に昇進し、南西太平洋地域に転属となり[ 2 ]、同じく新しく准将に昇進したエニス・ホワイトヘッド准将と共にオーストラリアへ飛行した。現地の連合軍航空軍司令官、ジョージ・ブレット中将は、自分がすぐに交代させられることを知っていたので、この2人の新人を視察に派遣した。ウォーカーは多くのことを学んだ。ニューギニア上空での3回の戦闘任務に参加し、搭乗員が直面する困難を自ら体験した。また、ポートモレスビーでの空襲も経験した[ 40 ]。この功績により、ウォーカーはシルバースターを受章した。表彰状には次のように記されている。

1942年7月、ニューギニアのポートモレスビー上空における勇敢な行動に対して。ウォーカー将軍は敵地上空で4つの異なる任務に参加し、その度に対空砲火および戦闘機からの激しい敵の砲火にさらされた。ウォーカー将軍が得た大量の直接情報は、彼の任務遂行において計り知れない価値を持っていることが証明された。職務の遂行において、自身の安全を全く顧みない彼の姿勢は、彼と接触したすべての空軍隊員の士気を大いに刺激した。このような勇気と勇敢さは、アメリカの最も優れた伝統に合致しており、最高の賞賛に値する。[ 41 ] [ 42 ]

さまざまな制服を着た6人の男性。
1942年10月のニューギニアにおける連合軍の上級司令官たち。左から右へ:フランク・フォード氏、ダグラス・マッカーサー将軍、トーマス・ブレイミー将軍、ジョージ・C・ケニー中将、エドマンド・ヘリング中将、ケネス・ウォーカー准将。

ブレットの後任、ジョージ・ケニー少将が8月に戦場に到着し、ウォーカーは9月3日に第5空軍第5爆撃軍団の司令官に任命され、タウンズビルに司令部を置いた。当時、ポートモレスビーは日本軍の空襲が頻繁に発生していたため、爆撃機は通常タウンズビル地域に拠点を置き、地上での損失や被害を最小限に抑えるためにポートモレスビーを経由して集結した。[ 43 ] 1942年9月中旬、ココダ・トラック作戦の絶頂期に、ケニーはホワイトヘッドに休息を与え、ウォーカーにさらなる経験を積ませるため、ウォーカーを数週間ポートモレスビーに派遣し、前線部隊を指揮させた。[ 44 ]ウォーカーは兵士たちの生活環境を改善することで士気を高めようとした。彼は食事の時に兵士たちと一緒に列に並ぶなど、仲間意識を示す小さな行為を心がけた。しかし、部下たちから最も愛されたのは、平均して週に1回の任務を遂行し、危険と苦難を共にする意欲だった。[ 45 ] 10月、ダグラス・マッカーサー将軍は、オーエン・スタンレー山脈上空を飛行したとしてケニーを叱責した。ケニーはウォーカー、ウィルソン、ホワイトヘッドに対し、今後任務に就くことを禁じた。しかし、様々な理由から、4人全員が最終的に命令に従わなかった。[ 46 ]

南西太平洋は戦略爆撃機にとって有望な戦場ではなかった。当時の爆撃機はオーストラリアから日本に到達できる航続距離がなく[ 47 ]、戦域内には数カ所の石油精製所以外に典型的な戦略目標はなかった。そのため、「航空任務は日本の海上補給路を遮断し、地上部隊が島嶼を飛び越える戦略を実行できるようにすることだった」[ 48 ]。これが、攻撃機パイロットのケニーと爆撃機推進派のウォーカーの間で教義上の衝突を引き起こした。長年、航空隊が船舶攻撃に用いてきた戦術は、高高度爆撃機の大規模編隊を必要とした。理論上、十分な質量があれば、爆撃機はどんな船舶も爆弾の壁で囲むことができ、しかも艦船の対空砲火の有効射程距離を超える位置から攻撃できるとされていた。しかし、理論上必要な質量は、南西太平洋で実際に利用可能な質量よりも2桁も大きかった。 [ 49 ]戦域内の航空機数が少なく、それらを運用し続けるのが困難だったため、編成できた爆撃機はせいぜい12機程度だった。そのため、作戦結果は概して効果がなく、多くの損害を出した。[ 50 ]

制服を着た男たちの集団。左の一人は勲章を身につけ、右の一人は杖を持っている。
1942年、ニューギニアのポートモレスビーにて、ウォーカーと第19爆撃隊司令官リチャード・H・カーマイケル中佐、第5空軍司令官ジョージ・C・ケニー少将

ウォーカーは、爆撃機が瞬間信管を装備した爆弾で低空から攻撃を行うというケニーの提案に反対した。[ 44 ]ケニーはウォーカーに、瞬間信管の有効性に関するデータを得るため、2、3か月間瞬間信管を試すよう命じた。[ 51 ]数週間後、ケニーはウォーカーが瞬間信管の使用を中止していたことを知った。11月、ケニーは、1924年にポートモレスビー沖で沈没し、しばしば射撃練習に使用されていた船、 SSプルースへのデモンストレーション攻撃を手配した。 [ 52 ]攻撃後、ウォーカーとケニーはボートで難破船へ行き、被害状況を調べた。予想通り、投下された4発の爆弾は、静止した難破船に命中しなかったが、爆弾が着水した際に瞬間信管が爆発し、爆弾の破片が船の側面に穴を開けていた。ウォーカーはしぶしぶその点を認めた。[ 53 ]「ケンはまあまあだった」とケニーは後に回想している。「彼は頑固で、神経質で、プリマドンナだったが、いつも犬のように働いていた。仲間からは好かれていたが、スタッフはイエスマンばかりだった。権限委譲を好まなかった。この番組の緊張感の中で、ケンが長く耐えられるほどの耐久力がないのではないかと心配していた」[ 54 ]

12月、ケニーはホワイトヘッドが搭乗していたB-25の日本軍の対空砲火で翼に「側面に触れることなく飛び抜けられるほどの大きさ」の穴が開いたこと[ 55 ]、ウォーカーが搭乗していたB-17が木に接触して翼の一部を失ったことを知った[ 56 ] 。ケニーは以前の命令を繰り返し、その理由を説明した。

今後は司令部から指揮を執ってほしいと彼に伝えた。飛行機の中では、彼は単なる荷物だった。機内でのどの仕事も、既にその任務に就いている人物ほど優秀ではなかっただろう。実際、トラブル発生時には邪魔者だった。一方で、彼は私が持つ中で最高の爆撃指揮官であり、計画と指揮が円滑に進み、部隊が任務遂行において最小限の損失しか被らないように、彼を留めておきたかった。彼を留任させた大きな理由の一つは、日本軍の捕虜になるのが嫌だったからだ。彼らは将軍が多くの情報にアクセスできることを知っていただろうし、その情報を引き出すためにどんな手段を使うかは限られていなかった。日本軍が捕虜を死ぬか口を開くまで拷問したという証拠は豊富にあった。捕虜が口を開いた後は、いずれにせよ斬首されたが、そのほとんどは緊張に耐えきれなかった。私はウォーカーに、正直に言って、彼が知っていることをすべて話さずにそれを受け入れられるとは思えないので、彼をもう戦闘任務に行かせるつもりはない、と言いました。[ 55 ]

1943年1月9日、マッカーサーはブナで達成された勝利について指揮下の部隊を称賛し、ウォーカーを含む12人の将校に殊勲十字章を授与する声明を出した。[ 57 ]

ラバウル 1943年1月5日

1943年1月3日、ケニーは連合軍のウルトラ暗号解読者から、日本軍がラバウルの主要基地からニューギニア本土のラエへの増援攻撃を試みようとしているという情報を受け取った。 [ 58 ]彼はウォーカーに、港湾船舶が出発する前に夜明け前に全面攻撃を行うよう命じた。ウォーカーは難色を示した。彼の爆撃機は、暗闇の中でポートモレスビーを出発しなければならないとすれば、集合場所に間に合うのが難しくなるだろうからである。彼は代わりに正午の攻撃を勧めた。ケニーはウォーカーの懸念を認識していたが、譲らなかった。彼は、昼間の攻撃を確実に迎撃する敵戦闘機に撃墜される爆撃機よりも、編隊を組んでいない爆撃機を好んだのである。[ 59 ]それにもかかわらず、ウォーカーは1月5日の正午に攻撃を行うよう命じた。[ 60 ]

大きなテントの前に立っている男性。
ケン・ウォーカーの本部にて

オーストラリア北部の悪天候のため、爆撃機は現地への参加が不可能となり、ウォーカーの指揮下にはポートモレスビーに駐留するB-17とB-24が6機ずつしか残らなかった。この戦力は、彼が採用しようとしていた戦術には到底及ばなかった。[ 61 ]ウォーカーは、第43爆撃群第64爆撃飛行隊所属のB-17 #41-24458、愛称「サンアントニオ・ローズI」に搭乗した。パイロットは同飛行隊の副官、ジャック・W・ブリーズデール中佐であった。第64爆撃飛行隊の指揮官、アレン・リンドバーグ少佐も同乗していた。この任務のブリーフィング担当官、デビッド・ハッセマー少佐は、これほど多くの上級将校が同じ飛行機で飛行するのは得策ではないと考えていたが、彼の異議は却下された。[ 62 ]

彼らは激しい高射砲火と絶え間ない戦闘機の攻撃に遭遇した。遅延のため、攻撃に派遣された10隻の船団は2時間前に出発していたが、それでもなお多くの標的が存在した。[ 61 ] 500ポンド（230kg）爆弾40発と1,000ポンド（450kg）爆弾24発が高度8,500フィート（2,600m）から投下された。この任務では9隻の船舶に命中し、総トン数は5万トンに達したとされている。[ 63 ]戦後、JANAC（海軍航空基地）は日本の商船1隻（5,833トン）の京福丸のみを沈没させたことを確認した。[ 64 ]他に2隻の船舶と駆逐艦たちかぜが損傷した。[ 65 ]ウォーカーのB-17を含む2機のB-17が撃墜された。[ 63 ]

フレッド・ウェシェは1月5日の任務でラバウル上空を飛行した。彼は後にこう回想している。

1943年1月5日、私はほとんどの人が自爆攻撃だと思っていた任務の一つに就いていました。日本軍はニューギニアの守備隊を救援するため、大規模な遠征軍を派遣する準備を進めており、第5爆撃軍団の司令官、ウォーカー准将が先頭の機を、私は彼の翼を飛行していました。それが真昼の真っ昼間に、しかも太平洋で最も防御が厳重な目標の上空約1500メートルという低高度で行われると発表された時、ほとんどの者は首を振りながらその場を去りました。生還できないだろうと思っていた者も多かったでしょう。とにかく、目標の上空を飛行し、全員が攻撃を受けました。私は銃撃を受けました。幸い負傷者はいませんでしたが、飛行機は少し損傷しました。目標上空で編隊を解いて個別に爆撃し、目標を通過したらすぐに編隊を組むことになっていたのですが、爆弾を投下した途端、尾部銃手が「おい、後ろにヤバい奴がいるぞ」と声をかけました。そこで旋回して振り返ると、なんとこちら側の飛行機が一機、煙を上げて炎上しながら墜落していました。炎とは言わずもがな、とにかく煙でした。そして明らかに、無数の戦闘機を従えて雲の塊へと向かって墜落していきました。戦闘機は15機か20機ほどいたはずです。もちろん、彼らは無傷の機体をまとめて撃墜し、難なく撃破しましたが、その機体は雲の塊の中に消え、二度と姿を現しませんでした。結局、その機体は将軍だったことが判明しました。彼にはパイロットがいましたが、作戦全体の航空指揮官でした。彼はアストロドームから、操縦席のすぐ後ろから指揮を執り、マイクで周囲を見渡し、何をすべきかなどを指示していました。空襲の結果がどうだったか、成功したかどうかは分かりませんが、間違いなく、誰もが経験したいと思う、最もぞっとするような体験でした。突然、目の前に目をやると、15機か20機の飛行機が一斉にこちらに向かって撃ってくるのですから。彼はその功績で議会勲章を授与されました。私たち残りの者は航空勲章を授与されましたが、もちろん、計画立案などもすべて彼が行いました。正直に言うと、多くの人が無謀だと思っていましたが。[ 66 ]

ケニーは、ウォーカーが予告なしに離陸時間を変更しただけでなく、命令に背いて任務に同行したことを知り、激怒した。彼はマッカーサーに対し、ウォーカーが現れたら叱責し、2週間の休暇でオーストラリアに送り返すと告げた。「わかった、ジョージ」とマッカーサーは答えた。「だが、もし戻ってこなければ、ワシントンに彼の名前を送り、議会名誉勲章を授与するよう推薦する」[ 67 ]。利用可能なすべての航空機がウォーカーの捜索に派遣され、ラエに向かう日本軍船団への攻撃を阻止した。彼らは空襲で撃墜された他のB-17の乗組員を発見し救助したが、ウォーカーの乗組員は発見できなかった[ 68 ] 。

マッカーサーの推薦は実行に移された。彼への殊勲十字章の授与は取り消され、3月11日に名誉勲章に昇格された。[ 69 ] [ 70 ]ジェームズ・A・ユリオ副官少将は、「爆撃機部隊の指揮官が敵地への爆撃任務に同行することは、職務を超えた行為とみなされるか」と質問した。航空参謀総長のジョージ・ストラテマイヤー少将は、そうであると答えた。[ 71 ] 1943年3月、ルーズベルト大統領はホワイトハウスで行われた式典でケネス・ウォーカー・ジュニアに名誉勲章を授与した。これは第二次世界大戦でアメリカ陸軍航空隊の飛行士に授与された38個の名誉勲章の1つであった。[ 72 ]表彰状には次のように記されていた。

極めて危険な状況下で、個人の勇気と勇敢さを伴う、職務を超えた際立ったリーダーシップに対して。1942年9月5日から1943年1月5日まで、第5爆撃軍団の司令官として、ウォーカー准将は部隊に同行し、敵陣深くへの爆撃任務を繰り返し遂行した。戦闘状況下で個人的に得た教訓から、ウォーカー准将は敵戦闘機や対空砲火にさらされた状況でも効果的な爆撃技術を開発した。1943年1月5日、激しい対空砲火と敵戦闘機の断固たる抵抗に直面し、ウォーカー准将はニューブリテン島ラバウル港内の船舶に対する効果的な昼間爆撃を指揮し、9隻の敵艦に直撃弾を与えた。この戦闘中、ウォーカー准将の乗った航空機は圧倒的な数の敵戦闘機の攻撃によって飛行不能となり、撃墜された。[ 73 ]

ウォーカーの遺体も航空機の残骸も発見されなかった。[ 74 ]そのため、ウォーカーはフィリピンのマニラ米軍墓地・慰霊碑の行方不明者名簿に登録された。この墓地には、南西太平洋で行方不明になった軍人や海中に埋葬された軍人が埋葬されている。2001年12月7日、アーリントン国立墓地のMC-36M区画に墓石が建立され、遺族が米国で集う場所が設けられた。[ 75 ]

賞と勲章

ウォーカー将軍の軍事賞は以下のとおりです。

上に星がある銀の翼Oの文字が刻まれた銀色の翼
5つの白い五芒星が付いた水色のリボン幅44の深紅のリボン。端に幅2の白いストライプが2本入っています。
外側の縁が紫色で、中心に向かって赤にスペクトルが下がっていく虹色のリボン
ブロンズスター
ブロンズスター
ブロンズスター
指揮官パイロット

戦闘観察者技術観察者

名誉勲章シルバースター功労勲章
パープルハート第一次世界大戦戦勝勲章アメリカ国防功労勲章
アメリカ戦役勲章3つの戦役星を付したアジア太平洋戦役勲章第二次世界大戦戦勝メダル

出典：フォガティ、USAF歴史研究91、空軍将官の伝記データ1917-1952（1953年）空軍歴史研究局

遺産

1948年1月、ニューメキシコ州ロズウェルのロズウェル陸軍飛行場は、ウォーカーに敬意を表してウォーカー空軍基地と改名されました。 [ 76 ]この基地は1965年7月2日に非活性化され、1967年6月30日に閉鎖されました。[ 77 ]空軍教義開発教育センターの本拠地であるマクスウェル空軍基地のウォーカーホールとウォーカー航空力室も、ウォーカーにちなんで名付けられました。[ 76 ] ウォーカー論文は、空軍フェローのプログラムで、毎年、空軍フェローが作成した優秀な研究論文3本にウォーカーシリーズ賞を授与しています。ウォーカーシリーズは、各フェローが航空宇宙力と米国の戦略政策の実施におけるその利用を支援する研究に貢献したことを表彰します。[ 78 ]

注記

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参考文献

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