プラットリードLBE
| LBE-1 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー爆弾 |
| メーカー | プラット・リード |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | 4 |
プラット・リードLBE-1は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに開発された滑空爆弾（通称「グロンブ」）の試作型でした。このコンセプトには大きな期待が寄せられていましたが、グロンブの限界により、LBE-1の生産契約は縮小され、その後キャンセルされ、わずか4機しか製造されませんでした。
設計と開発
1940年後半、アメリカ海軍は、航空機搭乗員のリスクを軽減するために、遠隔操作で爆弾を目標地点まで運搬できるグライダーの開発を真剣に検討し始めた。 [ 1 ]この構想では、グライダーを通常の空母艦載機で曳航し、目標地点で分離した後、グライダー機首に搭載されたテレビカメラで誘導し、空母艦載機に信号を送信する。操縦者は無線操縦でグライダーを目標地点まで操縦する。[ 2 ]実現可能と判断されたこの計画は、「グライダー爆弾」の頭文字をとった「グロム」と呼ばれ、1941年春の終わりに正式な計画となった。[ 1 ]
既存のグライダーを改造した試験で構想の実現可能性が証明された後、プラット・リード社は1943年9月に専用グロンブ機の開発契約を獲得し、海軍はこれをLBE-1と命名した。[ 1 ] [ 3 ] 2,000～4,000ポンド（910～1,800kg）の爆弾を搭載することを想定し、LBE-1は比較的従来型の低翼機で、固定式の三輪式着陸装置と急降下爆撃機に用いられる穿孔式ダイブブレーキを備えていた。無線指令誘導に加え、LBE-1は訓練や評価のためにパイロットが操縦することもできた。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
運用履歴
当初の契約ではLBE-1を100機生産することになっていたが、グロムの試験を継続した結果、グライダーの低い性能と、計画されていたテレビ誘導システムの技術的問題の組み合わせにより、このコンセプトは運用上実行不可能であることが判明した。そのため、1945年初頭には契約は35機にまで縮小された。[ 1 ] 1945年8月、第二次世界大戦の終結に伴い、生産契約は完全にキャンセルされ、完成したLBE-1は4機のみで[ 5 ] 、評価目的にのみ使用された。[ 1 ]
仕様（LBE-1）
データ元: [ 6 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1名（オプション）
- 長さ: 29フィート1.5インチ (8.877メートル)
- 翼幅： 32フィート6インチ（9.91メートル）
- 翼面積： 202平方フィート（18.8 m 2）
- 総重量: 7,138ポンド (3,238 kg)
パフォーマンス
- 最大速度:急降下時300mph (480 km/h、260 kn)
武装
- 爆弾： 2,000～4,000ポンド（910～1,810kg）
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
参考文献
- 「無人航空機」（PDF）。海軍航空ニュース。航空局。1946年1月。2012年11月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年1月29日閲覧。
- Dryden, Hugh L. ; G.A. Morton; I.A. Getting (1946年5月).ミサイルおよび無人航空機の誘導とホーミング(PDF) . オハイオ州デイトン：航空資材司令部. ASIN B0007E4WJE . 2011年1月29日閲覧.
- フリードマン、ノーマン（1982年）『アメリカ海軍兵器：1883年から現在までアメリカ海軍が使用したすべての銃、ミサイル、機雷、魚雷』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-735-7. 2011年1月26日閲覧。
- クローガー、ウィリアム (1945). 「航空ニュース」 . 4.マグロウヒル. 2011年1月29日閲覧.
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - フレデリック・アイラ・オードウェイ、ロナルド・C・ウェイクフォード (1960). 『国際ミサイル・宇宙船ガイド』ニューヨーク: マグロウヒル. ASIN B000MAEGVC .
- パーシュ、アンドレアス (2003). 「LBシリーズ」 .米国軍用ロケット・ミサイル一覧. designation-systems.net . 2011年1月29日閲覧.
