ラティルKTL

ラティルKTL
概要
メーカー	ラティル語
別名	ラティル K TL2  ラティルK TL4（ホイールベース延長）
生産	1929–1938
組み立て	フランス：シュレーヌ イギリス：レッチワース（シェルヴォークとドルーリー）
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、四輪駆動
年表
前任者	ラティル語TL
後継	ラティル M2 TL6

ラティルKTLは、フランスのメーカーであるラティル社が製造した全輪駆動トラクターです。商用トラクターとしてだけでなく、軍用トラクターとしても使用されました。

歴史

1937年、英国で組み立てられたKTLを改造して道路用にし、Traulierとして販売した。

ラティルKTLトラクターは1929年に導入されました。^{[ 1 ]}同年10月にイギリスで発表され^{[ 2 ]}、1931年初頭にはイギリスに輸入されていました。^{[ 3 ] 1932年までに、イギリスのシェルヴォーク・アンド・}ドリューリー社^{[ 5 ]}のライセンスに基づき、^若干の改良を加えて現地で組み立てられるようになりました。^{[ 4 ]}

1932年以降、フランス軍はKTLを、105L 13口径大砲の牽引に用いる従来のラティルTLトラクターの代替として試験した。これは、従来のトラクターが速度が遅すぎると判断されたためである。1934年、軍は最終的にKTLのホイールベースを延長したK TL4を就役させたが、この用途には依然として速度が遅かった。約163台が製造された。^{[ 6 ]}

1934年には、KTLをベースとしたホイールベース延長型車両であるG TL3試作車が75連装対空砲の運搬車として試験されたが、重心が高く、ホイールベースに対してトレッドが狭いため、安定性とオフロード走破性に欠けていた。1937年、この設計は完全に放棄された。フランス軍はラティルの別のモデルであるラティルM2 TZと、ベルリエGDLS 30を含む様々なトラックを採用した。^{[ 7 ]}

技術的な詳細

トラクターに使用されているメインエンジンはK ^{[ 6 ]}直列4気筒ガソリンエンジンで、ボア90 mm、ストローク130 mm、^{[ 8 ] [ 9 ]}排気量は3,308 ccです。^{[ 6 ] [ 10 ]}最大出力は1,900 rpmで40  bhp (41  PS ; 30  kW )です。^{[ 10 ]}定格出力は13 CVです。^{[ 8 ] [ 9 ]}オプションとして、KTLには指定されていない  ディーゼルエンジンとガス化炉で稼働するエンジンを装備できます。^{[ 11 ]}

ギアボックスはトランスファーケースを備えた3速マニュアルユニットで、^{[ 12 ]}前進6速、後進2速を実現しています。^{[ 6 ] [ 10 ] [ 12 ]}差動システムは、運転席横のレバーを操作することで、任意の車軸の駆動をロックできます。^{[ 13 ]}トラクターは四輪操舵システムを備えています。車輪には、路面状況によってはグリップを向上させるために、格納式のスパッドを取り付けることができます。^{[ 12 ]}

商用のKTLには、農業/林業用トラクター^{[ 8 ]}と道路用トラクター^{[ 9 ]}の2つのバージョンが提供されており、主に車体と牽引装置が異なります。^{[ 8 ] [ 9 ]}バージョンによって、5トンから10トンを牽引できます。どちらも寸法は同じで、（主）長さ3.73メートル（12.2フィート）、高さ（屋根なし）1.941メートル（6.37フィート）、幅1.79メートル（5.9フィート）、トレッド1.493メートル（4.90フィート）です。^{[ 8 ] [ 9 ]}車輪は前輪と後輪の両方で同じサイズです。^{[ 1 ]}   36 インチ（91 センチメートル）x 6インチ（15センチメートル）です。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

トラクターのホイールベースは2.3メートル（7.5フィート）です。^{[ 8 ] [ 9 ]}重量（装備なし）は2トンを超えます。^{[ 10 ]}ドラムブレーキを備えています。サスペンションは長い直線状のリーフスプリングです。^{[ 10 ] [ 14 ]}

K TL4とG TL3

K TL4は、KTLのホイールベースを2.7メートル（8.9フィート）に延長したバージョンです。軍用には、ピボット式大砲牽引用トラクターと、車体を延長した弾薬運搬用トラクターの2つのバージョンが提供されました。どちらも全長4.7メートル（15フィート）、全高2.5メートル（8.2フィート）（屋根付き）、履帯は1.5メートル（4.9フィート）です。幅が異なり、ピボット式大砲牽引用は2.1メートル（6.9フィート）、弾薬運搬用は2.22メートル（7.3フィート）です。軍用仕様のKエンジンは36 PS（36 bhp; 26 kW）を出力しました。積載量は950 kg（2,090ポンド）。トラクターの最高速度は35 km/hです。^{[ 6 ]}

G TL3のホイールベースは4.3メートル（14フィート）でした。^{[ 15 ]}

ラティル JTL

ラティルJTLは、Jエンジン（ボア85mm、ストローク130mmの直列4気筒ガソリンエンジン）を搭載した、同時代のトラクターです。その出力は11CVです。^{[ 16 ]}

このトラクターはKTLと同じ積載量（5～10トン）を運搬でき、同じバリエーションが用意されていた。^{[ 16 ]}

参考文献

引用

1. Dunne、Kennedy、van Zyl 2015、p.58。
2. 『コマーシャルモーター』1929年、250ページ。
3. 『コマーシャルモーター』1931年、700ページ。
4. コマーシャルモーター 1933年、p. B23。
5. ブレンキンソップ＆ブレンキンソップ 2022、44頁。
6. ヴォーヴィリエ、トゥレーヌ & ジュディ 1992 年、p. 208.
7. ヴォーヴィリエ、トゥレーヌ、ジュディ 1992 年、p. 116-117。
8. ラティラ 1934 .
9. ラティルブ 1934 .
10. 『コマーシャルモーター』1931年、702ページ。
11. 自動車と航空の実用化 1934 年、p. 10.
12. コマーシャルモーター 1932年、p. B33。
13. コマーシャルモーター 1931年、700～701ページ。
14. 自動車と航空の実用化 1934 年、p. 12.
15. ヴォーヴィリエ、トゥレーヌ、ジュディ 1992 年、p. 117.
16. デランゲ 1931、651ページ。

参考文献

• ブレンキンソップ、マイク、ブレンキンソップ、ジュリー (2022). 「ラティル（パート2）」.ヘリテージ・コマーシャルズ. No. 5/2022. ヤルディング：ケルシー. ISSN  1476-2110 .
• デランゲ、G. (1931)。「Le XXV Salon de l'Automobile véhicules industriels」 [XXV 自動車サロン、商用車]。Le Génie Civil (フランス語)。 Vol. 99、いいえ。 26. パリ。ISSN  0016-6812。
• ダン、ジェミマ、ケネディ、サム、ヴァン・ジル、ミーザン編 (2015). 『トラクターブック』 ロンドン: ドーリング・キンダースリー. ISBN 978-0-2410-1482-0。
• 「Le tracteur Latil agricole et routier」 [ラティル社の農業用および道路走行用トラクター]。La pratique 自動車と航空(フランス語)。 Vol. 38、いいえ。 649. パリ。 1934年。ISSN 1267-3765 。
• Le tracteur léger type 'KTL' à quatre roues motrices et directrices [四輪駆動とステアリングを備えた KTL 軽量トラクター] (フランス語)、Suresnes: Latil、1934
• Le tracteur routier type 'KTL' à quatre roues motrices et directrices [四輪駆動とステアリングを備えた KTL 道路走行用軽量トラクター] (フランス語)、シュレーネス: ラティル、1934 年
• 「ラティル・シャーシの新製品」。コマーシャル・モーター誌、第50巻、第1282号。ロンドン：テンプル・プレス。1929年。ISSN  0010-3063。
• 「ラティル・トラクターによる3日間の作業」『コマーシャル・モーター』第53巻、第1373号。ロンドン：テンプル・プレス。1931年。ISSN  0010-3063。
• 「素晴らしい林業の仕事」。コマーシャル・モーター誌、第55巻、第1409号。ロンドン：テンプル・プレス。1932年。ISSN  0010-3063。
• 「英国製ラティル・トラクター」。コマーシャル・モーター誌、第57巻、第1458号。ロンドン：テンプル・プレス。1933年。ISSN  0010-3063。
• フランソワ・ヴォーヴィリエ。トゥレーヌ、ジャン＝ミシェル。ジュディ、ジャン＝ガブリエル (1992)。L'Automobile Sous l'Uniforme 1939–1940 [制服を着た車 1939–1940 ] (フランス語)。パリ: エディション Ch.マッシン。ISBN 2-7072-0197-9。