ロレーヌ 12D
| ロレーヌ 12D | |
|---|---|
 東京の国立科学博物館に展示されているロレーヌ12D | |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ロレーヌ・ディートリッヒ |
| デザイナー | マリウス・バルバルー |
| 製造 | 1917年～1925年 （1917年） （1925年） |
ロレーヌ12D （ロレーヌ・ディートリッヒ12Dとも呼ばれる）は、フランスのロレーヌ・ディートリッヒ社が製造した水冷式V12エンジンシリーズです。最初の派生型は1917年に生産が開始され、第一次世界大戦中はフランス海軍の爆撃機に搭載されました。ロレーヌ12Da派生型は当時フランス製で最も強力なエンジンでした。戦後、このエンジンはイタリアのイソッタ・フラスキーニ社によってライセンス供与され、 1925年まで製造されました。
設計と開発
1916年、フランス人技師マリウス・バルバルーは、既存のロレーヌ・ディートリッヒ 8B エンジンの両側に2つのシリンダーを追加して改良するために、60度の角度で向いた120 mm (4.7 インチ) のボアを持つ新しいV12エンジンに取り組み始めた。ロレーヌ 12D は、1917年1月に 350 馬力 (260 kW) で承認された。 [ 1 ]ロレーヌは 12D エンジンを50台生産した。1917年、ロレーヌ 12Da が生産され、出力が 400 馬力 (300 kW) に増加され、400 台が生産された。[ 2 ]ロレーヌ 12Da 派生型は、第一次世界大戦当時、最も強力なフランスの航空機エンジンとなった。[ 1 ]より強力な設計になったため、冷却用のラジエーターを追加したために、パワートレインの重量が増した。重量増加により、利用可能な燃料で2時間飛行することが可能になった。エンジンは軍用機として引き続き使用されたが、航続距離が限られていたため、商用機としての使用には適さなかった。[ 1 ]
このエンジンは、フランス海軍の爆撃機需要に応えるため、アルジャントゥイユの工場で大量生産された。 1918年11月11日の休戦協定締結時点で、ロレーヌ社は数百基の余剰エンジンを保有しており、後にフランス海軍の試作機に使用された。この間、新型エンジンの開発は行われず、ロレーヌ社は1922年に12Dエンジンの生産を中止した。[ 1 ] 1924年、イタリアのイソッタ・フラスキーニ社が12Dbのライセンスに基づきこのエンジンの権利を取得し、その後1925年まで自社名「イソッタ・フラスキーニ12Db」で販売した。[ 3 ]
変種
ロレーヌ12Dにはいくつかの派生型が生産された。[ 2 ]
| 年 | モデル | 力 | デザイン | 変位 | 生産 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1916 | 12D | 370馬力（280kW） | V12 60°、水冷 | 24.4L（1489立方インチ） | 50ユニット |
| 1917 | 12Da | 400馬力（300kW） | V12 60°、水冷 | 24.4L（1489立方インチ） | 400台 |
| 1918 | 12デシベル | 400馬力（300kW） | V12 60°、水冷 | 24.4L（1489立方インチ） | 850台 |
| 1919 | 12Dc | 370馬力（280kW） | V12、水冷 | 24.4L（1489立方インチ） | 100ユニット |
アプリケーション
ロレーヌ12Dは、ラテコエール・グループの最初の航空機に搭載されました。12DaはCAMS 37試作水上機に搭載され、後にポテズ機の最初の航空機にも使用されました。後継の12Dbエンジンは、主にファルマン・アビエーション・ワークスとソシエテ・ラサムで使用されました。[ 1 ]イソッタ・フラスキーニ12Dbは、マッキM.7、マッキM.24bis、カプロニCa.73bisなどのイタリアの航空機にロレーヌエンジンを搭載しました。[ 3 ]
ロレーヌ12Dを搭載した航空機の完全なリスト：[ 2 ]
12D
12Da
- CAMS 37 (プロトタイプ)、Latham 43、Lioré et Olivier LeO H-10、SEA IV、Potez SEA VII、Potez IX、Potez XII、Farman F.120、Percheron 18
12デシベル
- Besson MB.26、Latham E-5、Lioré et Olivier LeO 12、Levasseur PL.3、Potez XI、Potez XV、Potez XVII、Potez 23、Potez 27、Farman F.60 Goliath、Farman F.62、Farman F.63bis、Farman F.122、Farman F.140 スーパーゴリアテ、ファーマン F.150bis、ブレダ A.7 LD 、ブレダ A.8、CANT 6ter、CANT 10ter、カプロニ Ca.71、カプロニ Ca.73bis、マッキ M.7、マッキ M.24bis、サヴォイアマルケッティ S.59、横須賀 E1Y
12Dc
仕様（12Da）
Les motours d'aviation Lorraineからのデータ[ 2 ]
一般的な特徴
コンポーネント
- 燃料の種類:ベンゼン
パフォーマンス
- 出力: 1700 rpmで400 hp (300 kW)
参照
参考文献
- ^ a b c d eハートマン、ジェラール。「Les motours d'aviation Lorraine」(PDF)。Hydroretro.net (フランス語)。 p. ９．2019 年5 月 20 日に取得。
- ^ a b c dハートマン、ジェラール. 「ロレーヌ航空のモーター」（PDF） . hydroretro.net（フランス語）. p. 23. 2019年5月20日閲覧。
- ^ a b「Lorraine Dietrich 12 Db」 .トリノ工科大学. 2019年5月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロレーヌ＝ディートリッヒ12Dに関連するメディア
