| アルゴル | |
|---|---|
| タイプ | 9気筒空冷星型航空機エンジン |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ソシエテロレーヌ、アルジャントゥイユ、パリ |
| 主な用途 | ブロッホ 120 |
| 変種 | ロレイン・シリウス |
ロレーヌ9Nアルゴルは、1930年代に製造・使用されたフランスの9気筒星型航空エンジンです。最大出力は370kW(500馬力)でしたが、通常は220~300kW(300~400馬力)の範囲でした。
アルゴルは、従来型の星型エンジンで、9気筒が一列に並んでいました。クランクケースは樽型のアルミニウム合金鋳造で、内部にはフロントクランクシャフトベアリングを保持する一体型ダイアフラムが備えられていました。ダイアフラムの前部には、ダブルトラックカムリング用の一体鋳造カムギアケースがありました。減速ギアは、クランクケース前部に取り付けられたドーム型ケース内に収納されていました。[ 1 ]
フランジマウントの鋼鉄製バレルはクランクケースにボルトで固定され、一体型の冷却フィンを備えた鋳造アルミニウム合金製のねじ込み式シリンダーヘッドで囲まれていた。ピストンもアルミニウム合金製で、フローティングガジョンピンを備えていた。9個のピストンは、1本のチャンネルセクションマスターロッドと8本の円形セクション補助ロッドを介して単動クランクシャフトを駆動した。マスターロッドには一体型の分割型ビッグエンドが備えられていた。クランクシャフトは単一の鍛造品から機械加工され、ボルト締めのバランスウェイトが取り付けられていた。[ 1 ]
アルゴルは、気筒ごとに1対のオーバーヘッド吸排気バルブを備えていた。カムリングはカムケース内に設置されたローラータペットを駆動し、ローラータペットはプッシュロッドを介してボールベアリングを備えたロッカーアームを駆動した。カムリングはクランクシャフトと同心円状に配置され、遊星歯車を介して駆動された。[ 1 ]
ほとんどのアルゴルは従来の単一のキャブレターによる吸気方式を採用していたが[ 1 ] 、少なくとも1938年の派生型では、燃料をシリンダーヘッドではなく吸気システムに吹き込む燃料噴射方式を採用していた。[ 2 ]
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938のデータ[ 1 ]