リヨン・パールデュー駅
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リヨン・パールデュー駅（フランス語発音: [ɡaʁ d(ə) la paʁdjø] ;直訳すると「神の分け前鉄道駅」）またはリヨン・パールデューは、フランスのリヨンにある主要鉄道駅で、ラ・パールデュー・ビジネス地区に位置しています。歴史的なパリ・マルセイユ鉄道沿いにあります。鉄道サービスは主にSNCFによって運営されており、 TGV高速列車とTER地域列車が頻繁に運行されているほか、アンテルシティ、フレッチャロッサ、AVE、リリアのサービスも提供されています。リヨンの2番目の鉄道駅であるペラーシュ駅は、歴史的中心部の南に位置しています。
歴史
当初は1859年に貨物駅として開業したが、[ 2 ] 1978年に新しいパールデュー都市地区計画の一環として建設された。計画者はパールデューをリヨンの第二の中心地とすることを意図していたため、この大規模な鉄道駅は、フランス最大のショッピングセンター、主要な政府オフィスビル、そしてその形状から「ル・クレヨン（鉛筆）」の愛称を持つこの地域で最も高い超高層ビルと併設されて建設された。パールデュー駅が建設される前は、この地区にはブロトー駅が乗り入れていた。ブロトー駅は1982年に閉鎖され、その運営は当駅に吸収された。
2018年春、駅全体とその周辺を再建するための大規模な改築・改修工事が開始されました。[ 3 ]西側にあった元のメインエントランスビルは、その年から取り壊されました。2022年には、新しいプラットフォームL [ 4 ]と、プラットフォームにアクセスするための追加の横断ホール（ポンピドゥー・ギャラリー/ホール2）が供用開始されました。[ 5 ]その後、西側にいくつかのスペースがオープンしました。2024年6月には新しいエントランスビルとホールのギャラリー・ベローディエがオープンします。[ 6 ] 2025年4月には地下乗り換え広場がオープンします。[ 7 ]そして、2025年9月には地上の前庭がリニューアルされます。[ 8 ]
- 2013年のオリジナル（1978～2018年）の正面玄関
- 新しい西側玄関ホール、2024年12月
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渋滞
リヨン・パールデュー駅はイル・ド・フランス以外ではフランスで最も利用者数の多い駅であり、SNCF（フランス国鉄）によると、接続旅客数ではヨーロッパ最大の駅である。[ 9 ]同駅は当初の予想を大きく上回り、1983年には1日あたり3万5千人という中程度の利用者数だったが、2001年には1日500本の列車で8万人の利用者数に達した。利用者数の増加を受けて、1995年から2001年にかけて駅舎は改修され、プラットホームの数が増え、外観も変更された。2010年には約5110万人の利用者があり、平日の平均利用者数は14万人に迫っている。
地域交通
リヨン・パールデューは、リヨン地下鉄（B線）と路面電車T1、T3、T4に直結しています。また、専用のローヌエクスプレス空港鉄道でリヨン・サン＝テグジュペリ空港とTGV駅にも接続しています。
鉄道接続
パールデューは重要な鉄道ハブであり、フランス国鉄（SNCF）および国際鉄道網に接続しています。リヨンを通る多くの路線から、パールデューはパリ、マルセイユ、ヴァランス、サンテティエンヌ、ニース、モンペリエ、ペルピニャン、バルセロナ、ルーアン、ロワシー、リール、ブリュッセル、ジュネーブ、トゥール、ミュルーズ、ベルフォール、メス、ストラスブール、ナント、レンヌ、グルノーブル、アヴィニョン、エクスアンプロヴァンス、ルアーブル、ルマン、カールスルーエ、フランクフルト、ミラノ、トリノ、ロンドンに直結しています。また、TGVでパリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）にも接続しており、空港コードは「XYD」となっています。 SNCF は、多くの航空会社とのコードシェア契約に基づき、TGV Airと呼ばれる CDG への接続サービスを提供しています。
現在の国際サービス
- 高速サービス ( TGV ) ブリュッセル—リール—マルヌラヴァレ—リヨン—マルセイユ
- 高速サービス ( TGV ) ブリュッセル - リール - マルヌ ラ ヴァレ - リヨン - ニーム - モンペリエ ペルピニャン
- 高速サービス ( TGV ) フランクフルト - カールスルーエ - ストラスブール - ミュルーズ - ブザンソン - リヨン - マルセイユ
- 高速サービス ( TGV ) ルクセンブルク/メス - ストラスブール—ミュルーズ—ディジョン—リヨン—マルセイユ/モンペリエ
- 高速列車（ミラノ・パリ・フレッチャロッサ）パリ・リヨン・シャンベリー・トリノ・ミラノ[ 10 ] [ 11 ]
- 高速サービス ( AVE ) リヨン—ニーム—モンペリエ—ペルピニャン—バルセロナ
- ローカルサービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - パールデュー - アンベリュー - キュロー - ベルガルド - ジュネーブ (コルナヴァン)
現在の国家サービス
この駅にはフランスの高速鉄道TGVとインターシティが乗り入れている。[ 12 ]
- 高速列車（TGV）パリ-リヨン/サンテティエンヌ
- 高速サービス（フレッチャロッサ）パリ-リヨン
- 高速列車（TGV）リヨン〜マルセイユ〜ニース
- 高速サービス ( TGV ) リール - マルヌ ラ ヴァレ - リヨン - ニーム - モンペリエ
- 高速サービス ( TGV ) リール—アラス—マルヌラヴァレ—リヨン—ニーム—モンペリエ
- 高速サービス ( TGV ) リール—アラス—マルヌラヴァレ—リヨン—マルセイユ
- 高速サービス ( TGV ) ナンシー - ストラスブール - ブザンソン - ディジョン - リヨン - マルセイユ - ニース
- 高速列車（TGV）トゥールーズ—モンペリエ—リヨン
- 高速列車（TGV）レンヌ/ナント—マシーTGV—リヨン/マルセイユ/モンペリエ
- 高速サービス ( TGV ) ル・アーブル - ルーアン - マッシー TGV - リヨン - マルセイユ
- 都市間サービス ( Intercités ) ナンシー - ヌフシャトー - ディジョン - マコン ヴィル - リヨン
- 都市間サービス ( Intercités ) ナント—トゥール—ブールジュ—ヌヴェール—ムーラン—リヨン
現在のローカルサービス
TERオーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプが提供する地域サービス：[ 13 ]
- ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - マコン - シャロン シュル ソーヌ - ディジョン - ラロシュ - ミジェンヌ - サン - パリ
- ローカルサービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - アンベリュー - ベルガルド - ジュネーブ/サン ジェルヴェ レ バン/エビアン レ バン
- ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - アンベリュー - ブール アン ブレス - ロン ル ソニエ - ブザンソン - ベルフォール
- ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - シャンベリ - ブール サン モーリス/モダーヌ
- ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - ヴィエンヌ - ヴァランス - モンテリマール - オランジュ - アヴィニョン - ミラマ - マルセイユ
- ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - タラーレ - ロアンヌ - ヴィシー - クレルモン フェラン
- ローカルサービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - ジヴォール - サンテティエンヌ - フィルミニー
- ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - ロザンヌ - パライユ ル モニアル - サンセーズ - ブールジュ - トゥール
- ローカル サービス (TER オーヴェルニュ - ローヌ - アルプ) リヨン - ヴィラール レ ドンブ - ブール アン ブレス
| ライン | ルート |
|---|---|
| 3 | リヨン・パールデュー ...アンベリュー...ベルガルド...アンヌマス...ラ・ロシュ・シュル・フォロン...サン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・フェイエ 支線ベルガルド–ジュネーブ コルナヴァン 支線アヌマス...エビアン レ バン |
| 4 | リヨン・パールデュー –アンベリュー–エクスレバンル・ルヴァール–ルミリー–アヌシー |
| 35 | リヨン・パールデュー ...アンベリュー...キュロ...シャンベリー・シャル・レ・ゾー |
| 54 | リヨン・パールデュー ...ブルゴワン・ジャリュー...シャンベリ・シャルル・レ・ゾー |
| †すべての列車がこの駅に停車するわけではありません | |
予定サービス
- ボルドー- リヨン間の都市間サービスは、新しい協同組合運営会社Railcoopと共同で2022年半ばに開始する予定であったが[ 14 ]、数回延期され、運営会社が2024年に清算されたため中止された。
参照
参考文献
- ^ "フランスの周波数" . SNCF 。2024 年11 月 4 日に取得。
- ^ 「Lyon-Part-Dieu（フランス語）」 。 2020年6月26日閲覧。
- ^ thisislyon.fr - ポンピドゥー通りの閉鎖は大規模工事の開始を示す2018年3月5日
- ^ 「Nouvelle voie L à Lyon Part-Dieu : une étape structurante pour l'étoile ferroviaire」 (プレスリリース) (フランス語)。 SNCFレゾー。 2022 年 10 月 18 日。2025 年12 月 7 日に取得。
- ^ “リヨン：パール・デューのヌーベル・ギャラリー就任式” . LyonMag (フランス語)。 2022 年 11 月 9 日。
- ^ Zuili、Théo (2024 年 6 月 25 日)。「リヨン・パールデュー。La gare SNCF double de surface : découvrez le nouveau Hall géant en Images」。Actu Lyon (フランス語)。グループアクトゥ。
- ^パヨンク、ダニエル (2025 年 4 月 11 日)。「パールデュー。リヨン、新しい場所、バス・ド・ラ・ガールの公共の声、イメージ」。フランス 3 オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ(フランス語)。フランスのテレビ局。
- ^ “Place Béraudier à Lyon : treize ans de travaux pour un parvis rénovateur” . LyonMag (フランス語)。 2025 年 9 月 22 日。
- ^ (フランス語) Une 11e voie à Lyon Part-Dieu
- ^ “Il viaggio del primo Frecciarossa Milano-Lione-Parigi” [初代フレッチャロッサのミラノ-リヨン-パリの旅]。Rai ニュース(イタリア語)。 2021 年 12 月 18 日。2024 年3 月 15 日に取得。
- ^ “Trenitalia, partiti oggi i primi Frecciarossa che collegano Parigi con Milano, passando per Porta Susa” [トレニタリア：ポルタ・スーザを通過し、パリとミラノを結ぶ最初のフレッチャロッサ列車が本日出発した]。トリノ・オッジ（イタリア語）。 2021 年 12 月 18 日。2024 年3 月 15 日に取得。
- ^ SNCFの公式ウェブサイト「Gares & Connexions」のリヨン・パールデュー駅（フランス語）
- ^ “Réseau TER et Cars Auvergne-Rhône-Alpes” (PDF) . TER オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ。2022 年4 月 22 日に取得。
- ^ 「フランスの協同組合、2022年にボルドー-リヨン間を目標」『Railway Gazette』2020年6月12日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの リヨン・パールデュー駅関連メディア
- SNCF の公式ウェブサイト「Gares & Connexions」のリヨン パールデュー駅(フランス語)
北緯45度45分38秒、東経4度51分34秒 / 北緯45.76056度、東経4.85944度 / 45.76056; 4.85944
