コタ Koṭā(ヒンディー語) | |
|---|---|
| ニックネーム: インドのコーチングの中心地[ 1 ] | |
| 座標:北緯25.18度、東経75.83度北緯25度11分 東経75度50分 / / 25.18; 75.83 | |
| 国 | |
| 州 | |
| 地区 | コタ |
| 分割 | コタ地区(ハドティ地域) |
| 設立 | 1631 |
| 名前の由来 | コティア・ビル[ 2 ] |
| 政府 | |
| • タイプ | 市町村 |
| • 体 |
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| • 市政委員 | アヌラグ・バルガブ、RAS [ 3 ] |
| エリア | |
• 合計 | 527 km 2 (203 平方マイル) |
| 標高 | 271メートル(889フィート) |
| 人口 | |
• 合計 | 1,001,694 |
| • ランク | 46番目 |
| • 密度 | 1,900/km 2 (4,920/平方マイル) |
| 言語 | |
| • 正式 | ヒンディー語、英語 |
| • ネイティブ | ラージャスターン語、ハラウティ語 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| ピン | 324001から324011および324022 |
| 電話番号 | 0744 |
| ISO 3166コード | RJ-IN |
| 車両登録 | RJ-20 |
| 性比 | 895 ♀ / ♂ |
| Webサイト | kotamc.org |
コタ(/ ˈ k oʊ t ə /ⓘ )は、以前はコタと呼ばれ、西部のラジャスタン州3番目に大きな。 [ 8 ]州都ジャイプールチャンバル川の岸に。2024年の時点で人口は150万人を超え、ジャイプールとジョードプル。また、インド初、そしてブータンの首都ティンプーに次いで世界で2番目に信号のない都市でもある。 [ 9 ]コタ県とコタ管区の行政本部としての役割を果たしている。14世紀にかつてのブーンディー州1625年にブーンディー州とコタ州の分離に伴いコタ藩王国の首都となった。 [ 10 ] [ 11 ]コタは、 JEEやNEETといった工学・医学系ののための指導機関で有名です。毎年20万人以上の学生がこれらの競争試験の準備のためにコタに移住しており、「インドのコーチングの首都」。 [ 12 ]
コタは数々のモニュメントに加え、宮殿や庭園でも知られています。[ 13 ] [ 14 ]コタは、 2015年にインドのナレンドラ・モディ首相が開始したスマートシティ・ミッションの対象都市98都市に含まれ[ 15 ]、第1ラウンドの結果発表時には67位にランクされました。その後、上位20都市が次年度の資金援助対象としてさらに選定されました。[ 16 ]


この都市の歴史は12世紀に遡ります。当時、ハダ氏族に属するチャウハン・ラージプートの族長ラオ・デーヴァがこの地を征服し、ブーンディーとハドティを建設しました。その後、17世紀初頭、ムガル帝国のジャハーンギール皇帝の治世下、ブーンディーの統治者ラオ・ラタン・シンは、コタという小さな公国を息子のマド・シンに与えました。それ以来、コタはラージプートの勇敢さと文化の象徴として認識されてきました。[ 17 ]
| プリンスリーシティ:コタ (कोटा) | |
| 地域 | ハドティ |
| 19世紀の旗 | |
| 独立性: | ブンディ州 |
| 状態が存在しました: | 1579–1949 |
| 王朝 | ラージプート・チャウハン・ハダ |
| 資本 | コタ |

1631年、ブーンディーのラオ・ラタンの次男ラオ・マド・シンがムガル帝国のジャハーンギール皇帝によって統治者にされ、コータは独立国となった。[ 18 ]コータはすぐに親国を超え、領域を拡大し、収入が豊かになり、力が強くなった。マハラオ・ビム・シンは5000の「マンサブ」[ 18 ]を保持し、王朝で初めてマハラオの称号を得たことで、コータの歴史において極めて重要な役割を果たした。外交官で政治家のザリム・シンは18世紀にこの国のもう一人の著名人として登場した。当初はコータ軍の将軍であったが、国王が未成年者を王位に残して崩御した後、彼は王国の摂政に昇進した。[ 17 ]彼は州の直接の行政官であり続けた。 1817年、彼とイギリスの間で友好条約が締結され、その条件として既存の国家の一部を彼の子孫に分割し、1838年にジャラワール州が成立した。 [ 17 ]コータは1857年のインド大反乱の初期には関与していなかった。しかし、1857年10月に反乱軍が地元のイギリス人居住者とその二人の息子を殺害した際、イギリス軍は都市を襲撃し、ある程度の抵抗を受けた後、1858年3月に都市を占領した。[ 19 ]
1940年代、社会活動家グル・ラダ・キシャンは労働組合活動を組織し、植民地政府に反対する運動を展開した。インド独立運動への参加を理由に逮捕状が出されたことを地元当局が知った後、彼はコタを去った。

コタはラジャスタン州南部のチャンバル川沿いに位置し、ジャイプールとジョードプルに次いでラジャスタン州で3番目に大きな都市です。地図座標は北緯25.18度、東経75.83度です。[ 20 ]面積は221.36 km 2 (85.47 平方マイル)です。[ 4 ] [ 5 ] [ 21 ]平均標高は271メートル (889 フィート) です。この地区は北と北西でサワーイー・マドプール、トンク、ブーンディーの各地区と接しています。チャンバル川がこれらの地区とコタ地区を分け、自然の境界を形成しています。 北緯25度11分 東経75度50分 / / 25.18; 75.83
コタ市は、ラジャスタン州南東部の中心に位置し、ハダ族の土地であるハドティとして広く知られています。コタ市はチャンバル川沿いの、マールワー高原の一部を形成する傾斜した台地にあります。市街地は概ね北向きに傾斜しています。市の南部は比較的岩が多く、不毛で高地ですが、北部は平坦な農地へと下っていきます。ムクンダラ丘陵は、町の南東から北西にかけて伸びています。
コタは肥沃な土地と緑に恵まれ、水路による灌漑施設も整備されている。左幹線水路(ブーンディ方面)と右幹線水路(バラン方面)と呼ばれる2つの主要水路は、コタ堰堤によって造られた貯水池に源を発している。[ 22 ] [ 23 ]これらの水路の支流は、コタ市とその周辺地域、ラジャスタン州、マディヤ・プラデーシュ州に水路網を形成し、これらの地域の灌漑を補っている。[ 23 ]
| コタ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 気候図(説明) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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コタは半乾燥気候(ケッペンの気候区分BSh )で、湿潤亜熱帯気候(ケッペンの気候区分:Cwa)に近く、年間を通じて気温が高い。夏は長く暑く乾燥しており、3月下旬から6月末まで続く。5月と6月の平均気温は40℃を超え、45℃を超えることも珍しくなく、48.5℃という高温も記録されている。[ 24 ]その後はモンスーンシーズンとなり、気温は比較的低くなるが湿度が高く、集中豪雨が頻繁に発生する。モンスーンは10月に収まり、気温は再び上昇する。短く穏やかな冬は11月下旬から始まり、2月の最終週まで続く。気温は最高26.7℃、最低12.0℃の間である。夏の暑さが厳しいため、コタを訪れるにはこの時期がベストシーズンと言える。[ 25 ]
コタ地区の年間平均降水量は800.6mmです。[ 21 ]降水量の大部分は南西モンスーンによるもので、通常6月の最終週頃から始まり、9月中旬まで続きます。モンスーン前の雨は通常6月中旬頃に降り、モンスーン後の雨は10月に時折降ります。冬は概ね乾燥していますが、西部擾乱がこの地域を通過する際に雨が降ることがあります。[ 25 ]
| コタ空港の気候データ(1991~2020年、極値1961~2020年) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°C(°F) | 33.9 (93.0) | 38.3 (100.9) | 42.8 (109.0) | 47.5 (117.5) | 48.5 (119.3) | 47.8 (118.0) | 47.2 (117.0) | 42.0 (107.6) | 41.0 (105.8) | 41.1 (106.0) | 38.0 (100.4) | 33.9 (93.0) | 48.5 (119.3) |
| 平均日最高気温 °C (°F) | 23.2 (73.8) | 27.1 (80.8) | 33.3 (91.9) | 39.3 (102.7) | 42.6 (108.7) | 40.3 (104.5) | 34.3 (93.7) | 32.2 (90.0) | 33.9 (93.0) | 34.6 (94.3) | 30.1 (86.2) | 25.7 (78.3) | 33.1 (91.6) |
| 日平均 °C (°F) | 17.3 (63.1) | 20.8 (69.4) | 26.6 (79.9) | 32.6 (90.7) | 36.3 (97.3) | 34.7 (94.5) | 30.5 (86.9) | 29.0 (84.2) | 29.6 (85.3) | 28.5 (83.3) | 23.7 (74.7) | 18.7 (65.7) | 27.4 (81.3) |
| 平均日最低気温 °C (°F) | 11.2 (52.2) | 14.3 (57.7) | 19.8 (67.6) | 25.7 (78.3) | 30.0 (86.0) | 29.5 (85.1) | 27.0 (80.6) | 25.8 (78.4) | 25.5 (77.9) | 22.3 (72.1) | 16.9 (62.4) | 12.6 (54.7) | 21.8 (71.2) |
| 記録的な最低気温 °C (°F) | 1.7 (35.1) | 2.2 (36.0) | 8.6 (47.5) | 14.0 (57.2) | 17.5 (63.5) | 18.8 (65.8) | 16.4 (61.5) | 18.0 (64.4) | 16.4 (61.5) | 13.0 (55.4) | 7.1 (44.8) | 2.6 (36.7) | 1.7 (35.1) |
| 平均降水量 mm(インチ) | 5.7 (0.22) | 8.2 (0.32) | 2.7 (0.11) | 8.4 (0.33) | 9.7 (0.38) | 80.3 (3.16) | 296.7 (11.68) | 269.6 (10.61) | 108.7 (4.28) | 18.9 (0.74) | 3.8 (0.15) | 3.6 (0.14) | 816.2 (32.13) |
| 平均的な雨の日数 | 0.7 | 0.7 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 4.7 | 11.6 | 11.2 | 5.8 | 0.9 | 0.4 | 0.3 | 38.6 |
| 平均相対湿度(%)(17:30 IST時点) | 40 | 30 | 19 | 13 | 15 | 33 | 62 | 69 | 54 | 31 | 31 | 37 | 36 |
| 出典1:インド気象局[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] | |||||||||||||
| 出典2:東京気候センター(1991~2020年の平均気温)[ 29 ] | |||||||||||||
コタはインドで「全国クリーンエアシティ」(カテゴリー1人口1000万人以上の都市)の第38位にランクされています。[ 30 ]
2011年のインド国勢調査によると、コタ市の人口は1,001,694人で、うち男性528,601人、女性473,093人である。[ 7 ] [ 32 ] 2011年の国勢調査の暫定結果では、市の人口は1,001,365人と報告されている。[ 33 ]コタの都市圏は市のみで構成されている。[ 32 ] [ 34 ]性比は895で、6歳未満が12.14%であった。有効識字率は82.80%で、男性は89.49%、女性は75.33%であった。[ 32 ]
2011年の国勢調査によると、ヒンドゥー教は市内の人口の約80.5%が信仰する大多数の宗教です。イスラム教徒は少数派(15.9%)を占め、次いでジャイナ教(2.2%)、シク教徒(0.9%)、キリスト教徒(0.4%)となっています。[ 31 ]
ラージャスターン語の方言であるハラウティ語は、ヒンディー語、マールワリ語、英語などとともに、コータで広く話されています。[ 36 ]

コタの政府機関には以下のものがあります:
Instrumentation Ltdはコタに拠点を置く公共部門企業です。[ 37 ]顧客にはインド鉄道、BSNL、VSNLなどの公共部門の組織が含まれています。現在は閉鎖されています。
この都市は綿花、キビ、小麦、コリアンダー、油糧種子が栽培されている地域の貿易の中心地であり、綿花や油糧種子の製粉、織物、蒸留、酪農、金属工芸品の製造などの産業が盛んである。 [ 39 ]コタには、住宅や商業ビルの床や壁に使われるコタストーンと呼ばれる石の研磨(タイル)産業も盛んである。過去15年間、コタはIIT-JEEと医学部入試で優秀な成績を収めていることから、国の教育の中心地として浮上した。 [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]
コタは競争試験対策の中心地として知られており、2023年の報告によると、毎年約15万人の学生が集まっています。これらの学生は、工学部や医学部の全国入試対策のためのコーチング機関に入学するために、全国各地から集まっています。この業界は年間推定3億5,000万ドルから4億5,000万ドルの収益を生み出しており、300以上のコーチングセンターがあり、その中には全国で100万人以上の学生を指導するアレン・キャリア・インスティテュートも含まれています。[ 43 ]
コタにおけるコーチング産業は、機械工学者のヴィノド・クマール・バンサル氏が、進行性疾患と診断され車椅子生活を余儀なくされた後、学生の指導を始めた1980年代に始まりました。彼の指導法は公文式学習法に着想を得ており、体系的な問題解決を重視していました。バンサル氏がインド工科大学(IIT)などの名門大学への入学を支援したことにより、より多くの学生がコタに惹きつけられました。時が経つにつれ、かつての同僚や関係者によって他のコーチングセンターが設立され、コタは教育の中心地へと変貌を遂げました。[ 43 ]
コタでの織物は18世紀にマハラナ・ビムデフによって始められました。[ 44 ]
コタ・サリーは、他の多くの伝統工芸品と同様に、デザイナーのヴィディ・シンガニアがコタに移り住み、労働者と協力して市場の復興に取り組む以前から、失われつつありました。[ 45 ]市内の多くの織物店では、様々な種類のコタ・ドリヤが販売されています。これらのサリーは、この街のトレードマークの一つとなっています。[ 46 ]

コタ地区から採掘される細粒の石灰岩はコタ石として知られ、豊かな緑青と茶色を呈しています。コタ石は強靭で、吸水性がなく、滑りにくく、非多孔質です。種類としては、コタブルーナチュラル、コタブルーホーンド、コタブルーポリッシュド、コタブルーコブルズ、コタブラウンナチュラル、コタブラウンポリッシュドなどがあります。[ 47 ]
コタはダル・カチョリで有名です。
コタはインド北部の工業拠点の一つであり、化学、セメント、エンジニアリング、発電所などの工場が立地しています。2010~2011年度のコタ地区の工業団地総数は12,908で、そのうち登録数は705でした。[ 48 ]地区内の発電所は、その戦略的な立地条件により、年間15~20%の成長率を示しています。[ 48 ]
コタは半径50キロ以内に5つの発電所に囲まれている。
この都市は、インド国内の様々な工科大学や医学部への入学を目指す学生が受験する、様々な国家レベルの競争試験対策の中心地として特に知られています。「コタ・ファクトリー」とも呼ばれるこの町には、インド工科大学(IIT)のIIT-JEEや、全インド医科大学(AIIMS)などの著名な医学部のNEET-UG合格を目指す志望者のための大規模な指導機関が40以上あります。
2000年以降、コタ市は、競争試験の準備のための人気のコーチングの目的地として、また営利目的の教育サービスとして浮上しました。コタの教育部門は、市の経済に大きく貢献しています。[ 52 ] [ 53 ]コタは、一般的に「インドのコーチングの首都」と呼ばれています。[ 40 ] [ 41 ] [ 54 ] 15万人以上の学生が毎年、 IIT - JEEやNEET-UGなどのさまざまな試験の準備のために全国からこの街に集まります。[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]多くのホステルやPGは、学生向けのコーチングセンターの近くにあります。学生はここで2~3年間生活し、試験の準備をします。コタのコーチング業界の年間売上高は約1500億ルピーです。[ 59 ]ここの生徒の大部分は学校に在籍しており、「ダミースクール」と呼ばれる制度を利用して定期的に通学する必要なく入学を許可されている。しかし、これは違法行為である。[ 60 ] 2019年、The Viral Feverはコタで学ぶ生徒たちの生活を描いた ウェブシリーズ「コタ・ファクトリー」を立ち上げた。
コタがコーチングの中心地として台頭し始めたのは1985年、エンジニアのヴィノド・クマール・バンサルがバンサル・クラスを設立し、後にバンサル・クラス・プライベート・リミテッドとなったときである。[ 61 ]
2024年には、コタでは入学する学生数が20万~25万人から8万5000~10万人に大幅に減少し、収入は650億~700億ルピーから350億ルピーに半減しました。これは、学生の自殺が大幅に増加したことと、ラジャスタン州政府とインド教育省が指導機関に対してより厳しい規則を施行したことによります。[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]
ここ数年、市内で学生が自殺するケースが増えている。[ 66 ]これらの自殺事件は、インド全国で学生のメンタルヘルスと健康に関する激しい非難と議論を引き起こした。報告によると、学生たちは目標とする競争試験に合格するためにストレスを感じ、プレッシャーを感じている。 2014年の国家犯罪記録局の報告によると、市内で45件の学生の自殺が報告されている。2015年には、同様の事件が17件見つかった。[ 67 ]同じ理由で、多くのコーチングセンターもカウンセラーを配置し、学生を支援するためのレクリエーション活動を企画している。教育省(インド)は、コタでの自殺事件の増加を考慮して、UMMEED(理解、動機付け、管理、強調、エンパワー、開発)スキームを開始した。[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]
ラジャスタン州政府は、「インドのコーチングの首都」コタにおける学生の自殺事件の驚くべき増加に対処するため、「ラジャスタンコーチングセンター(管理および規制)法案2024」という新しい法律を提案した。[ 73 ]
コタは学生の「自殺の首都」として悪名高い都市です。2023年には26件の自殺が報告され、これはコタの歴史上最多の記録となりました。[ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]
2024年には、コタ地区行政が実施した様々な対策により、コタでは学生の自殺が50%減少しました。[ 63 ]
2025年1月、コタでは再び学生の自殺が急増し、1ヶ月足らずで合計6人の学生が自ら命を絶った。[ 77 ] [ 78 ]
コタ地区行政は、市内の自殺件数の増加を考慮して、「コタ・ケアーズ」という新たな取り組みも開始した。[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]

市内および近郊の人気観光スポットには、チャンバル リバーフロント、シティ パークシャンバル ガーデン、セブン ワンダーズ パーク、キショア サーガル湖、ジャグ マンディール宮殿、ガール宮殿、ウメッド バワン宮殿、チャトラ ヴィラズ ガーデン、ガネーシュ ウディアン、トラフィック ガーデン、ゴダヴァリ ダーム寺院、ゲパルナート マハデヴ寺院、ガラディア マハデヴ寺院、チャタネシュワール マンディールなどがあります。コタ動物園、アベダ生物学公園、シティパーク(イルオキシゾーン)、チャトラパティ・シヴァージー公園、マハラオ・マド・シン博物館、コタ政府博物館、ブリジラージ・バーワン宮殿、アベダ・マハル、クシャール・バーグの王立慰霊碑、コタ・バラージ、カデ・ガネーシュ・ジ・マンディール、シブ・プリ・ダーム、マー・トリクタ・マンディール、カンスア・シブ・マンディール、ダラ国立公園とジャワハル サーガル ダム。[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]
コタは道路と鉄道でラジャスタン州内の主要都市だけでなく州外の主要都市とも良好に接続されている。[ 87 ]
コタには2つの主要な州間バスターミナルがあり、ナヤプラのナヤプラ・バススタンドとラムチャンドラプラのロードウェイズ・ニュー・バススタンドである。国道27号線(ウダイプール、カンプール、ゴーラクプール、グワハティ経由)と国道52号線(ヒサール、チュルー、シーカル、ジャイプール、インドール、オーランガバード、ソラプル、フブリ経由)がコタ市を通っている。[ 88 ]国道27号線は東西回廊(ポルバンダール-シルチャール)の一部であり、国道52号線はパンジャブ州とカルナタカ州(パンジャブ州サングルール-カルナタカ州アンコラ)を結んでいる。 2011年3月現在、コタ地区の道路総延長は2,052kmである。また、デリー・ムンバイ高速道路(コタ、ラジャスタン、バドダラ経由)、コタ・ハイデラバード高速道路(インドール経由)、チャンバル高速道路という3つの高速道路プロジェクトも予定されている。

コタは鉄道でインドの主要都市すべてと結ばれています。 コタ・ジャンクションは西中央鉄道の分岐点の一つです。[ 89 ]ニューデリー・ムンバイ本線の駅です。コタ市内とその周辺には4つの鉄道駅があります。東コタ市の支線の一つはソガリヤ(コタ・バイパス)駅、南コタ市のもう一つの郊外駅はダカニヤ・タラヴ駅で、アヴァド・エクスプレス、デラドゥン・エクスプレス、ランタンボール・エクスプレスが停車します。[ 90 ]
市内では、ムンバイ・ラージダーニー・エクスプレス、オーガスト・クランティ・ラージダーニー・エクスプレス、ティルヴァナンタプラム・ラージダーニー・エクスプレス、マドガオン・ラージダーニー・エクスプレス、ムンバイ・ニューデリー・ドゥロント・エクスプレス、ゴールデン・テンプル・メール、パスチム・エクスプレス、バンドラ・ターミナル・ハズラット・ニザムディン・ガリブ・ラート・エクスプレスを含む182本以上の列車が停車している[ 91 ] 。ケヴァディヤ - ハズラット ニザムディン グジャラート サンパーク クランティ エクスプレス、グジャラート サンパーク クランティ エクスプレス、マハラシュトラ サンパーク クランティ エクスプレス、ゴア サンパーク クランティ エクスプレス、ケララ サンパーク クランティ エクスプレス、インドール - ジャイプール エクスプレス、ガンガウル スーパーファスト エクスプレス、メワール エクスプレス、ダヨダヤ エクスプレス、ジョードプル - インドール インターシティ、ハズラットニザムディン - インドール エクスプレス、ガルバ エクスプレス、マルサガル エクスプレス(アジメール – エルナクラム エクスプレス / エルナクラム エクスプレス)、ジャイプール – マイソール スーパー エクスプレス、スワラジ エクスプレス、チェンナイ セントラル – ジャイプール スーパー エクスプレス、コインバトール – ジャイプール スーパー エクスプレス、ジョードプル – プリ エクスプレス、バンドラ ターミナル – ゴーラクプール アヴァド エクスプレス、バンドラ ターミナル – ムザファルプール アヴァド エクスプレス、ジョードプル – ボパールエクスプレス。
デリー・ムンバイ間の鉄道路線はコタ・ジャンクションを通過します。この地区には、コタ・ルティア区間に148.83 km、ナグダ・マトゥラー(ムンバイ・デリー間)に98.72 km、コタ・チットールガル区間に24.26 kmの鉄道路線があります。
ジャイプールを経由してコタとジョードプルの間に広軌の鉄道施設が存在する。
コタ空港はインドのラジャスタン州コタにある民間空港です。447エーカーの広さを持つコタ空港は、もともとコタ藩王国の王族によって建設され、1951年に政府に引き継がれました。この空港はラージプターナ空港としても知られています。当初はインディアン航空のダコタ機、後にヴァユドゥート航空とジャグソン航空によって運航されていましたが、主要産業の閉鎖とコタが主要な鉄道結節点となったことで、航空輸送の需要が減少し、航空会社が撤退しました。[ 92 ] コタ空港では1999年以降、定期便は運航されていません。 [ 93 ]最寄りの国際空港は、コタから約240km離れた ジャイプール国際空港です。
コタ市の15キロ郊外に建設される グリーンフィールド空港の開発が承認された。

市内には、ナヤプラ地区にあるジェイ・ケイロン・クリケット・スタジアムがあります。このスタジアムでは、数多くの試合が行われており、ランジ・トロフィーの試合が6回行われました。[ 94 ] [ 95 ]また、このスタジアムでは、6チームが参加する州間クリケットリーグ、 RCL T20 2016も開催されました。[ 96 ]コタには、クリケット、サッカー、ホッケー、バスケットボール、バドミントン、射撃、卓球、ローンテニスなど、多くのスポーツチームが存在します。
コタには5つの主要な地方テレビチャンネルがある。[ 97 ]
ケーブルテレビや衛星放送サービスを通じて、ヒンディー語、英語、その他さまざまな言語のチャンネルを視聴できます。Dish TV、Tata Sky、Radiant Digitek、Airtel digital TVは、コタのエンターテイメントサービスです。
コタの主な日刊新聞[ 98 ] [ 99 ] [ 100 ]には以下のものがある。
コタには 5 つのラジオ局があり、そのうち 4 つはFMバンドで放送し、1 つはAMバンドで放送する全インドラジオ局です。
