バーラトマラ

バーラトマラ
プロジェクトの種類インフラストラクチャー
国インド
首相ナレンドラ・モディ
省道路運輸省
主要人物ニティン・ガドカリ
設立2015年7月31日 （2015年7月31日）
状態アクティブ

バーラトマラ・パリヨジナ（直訳すると「インドの花輪プロジェクト」）は、インド政府が実施するインドのプロジェクトです。このプロジェクトでは、回廊の数を現在の6つから50に増やし、最低4車線の高速道路で550の地区本部（現在の300から）を相互接続する予定です。また、24の物流パーク、総延長8,000km（5,000マイル）の66の回廊間（IC）、総延長7,500km（4,700マイル）の116のフィーダールート（FR）、および7つの北東部マルチモーダル水路港を相互接続することで、貨物輸送の80％（現在の40％）を国道に移行する予定です。[ 1 ]このプロジェクトには、トンネル、橋、高架道路、高架道路、陸橋、インターチェンジ、バイパス、環状道路などの開発も含まれており、複数の場所への最短で渋滞のない最適化された接続を提供します。これは、インド政府が中央政府から資金提供を受けている道路および高速道路プロジェクトです。[ 2 ]

この野心的な包括計画には、1998年にアタル・ビハリ・ヴァジパイ政権によって開始された旗艦事業である国道開発プロジェクト（NHDP）を含む、既存のすべての高速道路プロジェクトが組み込まれました。83,677 km（51,994マイル） [ 3 ]の新しい高速道路への総投資額は10兆6,300億ルピー（1,300億米ドル）と推定されており、政府の道路建設計画における単一の支出としては最大規模となっています（2022年3月現在）。このプロジェクトは、マハラシュトラ州、グジャラート州、ラジャスタン州、パンジャブ州、ハリヤナ州から高速道路を建設し、ジャンムー・カシミール州、ヒマーチャル・プラデーシュ州、ウッタラーカンド州のヒマラヤ山脈全域をカバーし、さらにウッタル・プラデーシュ州とビハール州の国境の一部とテライ州を通り、西ベンガル州、シッキム州、アッサム州、アルナーチャル・プラデーシュ州、そしてマニプール州とミゾラム州のインド・ミャンマー国境までを網羅する。[ 2 ]部族地域や後進地域を含む遠隔地の国境や農村地域への接続性の向上に特に重点が置かれる。[ 4 ]

グリーンフィールドであるNHDP関連のプロジェクト以外に、既存の4車線高速道路をアクセス制限のない6車線高速道路にアップグレード/拡幅するブラウンフィールド国道プロジェクトがある。[ 5 ]多くの州道が、このプロジェクトのもとで国道に転換された。[ 6 ]このプロジェクトは、産業回廊、メイク・イン・インディア、スタートアップ・インディア、スタンドアップ・インディア、セトゥ・バーラタム、サガルマラ、専用貨物回廊（DFC）、UDAN-RCS、デジタル・インディア、バーラトネット、パルヴァトマラなど、インド政府の他の重要な計画の実現側と受益者の両方となっている。

コンテクスト

インドの高速道路網の規模

インドの6,617,100 km（4,111,675マイル）の道路網は世界最大であり、そのうちわずか2％（約1,60,000 km）が国道（NH）であり、道路交通の40％を占めています。[ 7 ]

バーラトマラの利点

バーラトマラは高速道路インフラを大幅に強化するだろう：[ 1 ]

  • NC回廊6か所を50回廊（NC6か所、EC44か所）に引き上げる
  • 国道の貨物輸送を40%から80%に引き上げる
  • 最低4車線の高速道路で結ばれた地区を300地区から550地区に増やします。

プロジェクトコンポーネント

コンポーネントの概要

バーラトマラの構成要素または前身

国道開発プロジェクト（NHDP）

NHDPプロジェクトは48,793 km (30,319 mi) をカバーしており、そのうち28,915 km (17,967 mi) が完成、10,574 km (6,570 mi) が建設中、9,304 km (5,781 mi) が授与待ちとなっている (2017年5月現在)。[ 8 ] NHDPの未完了プロジェクトもBharatmalaに組み入れられる。[ 7 ] NHDPは未舗装道路を国道に、または半車線道路を4車線国道に改造することを目的としていた。

国立回廊（NC）

インドの国道回廊（NC）は、黄金の四辺形にある4本と、南北回廊および東西回廊にある2本を含む6つの交通量の多い回廊で、インドの貨物の35%を輸送する東海岸-西海岸回廊として知られるムンバイ-コルカタ高速道路（NH6）が含まれます。 [ 7 ]国道回廊の混雑を緩和するために、バーラトマラで6車線から8車線への車線拡張、環状道路、バイパス、高架回廊が建設されます。[ 7 ] NCに沿って物流パークが設立されます。[ 7 ]国道の最も混雑する区間は高速道路に転換されます。[ 7 ] 8,000 km（5,000マイル）の回廊間道路と7,500 km（4,700マイル）の支線道路が建設されます。[ 7 ]さらに、6つの国家回廊を国際貿易ルートに接続するために、3,300km（2,100マイル）の国境道路と2,000km（1,200マイル）の国際高速道路が建設される予定です。[ 7 ]

国家回廊効率化プログラム（NCEP）

国家回廊効率化プログラム（NCEP）は、6つのNCの34の6-8車線道路、45のバイパス、30の環状道路によって185のチョークポイントの5,000 km（3,100マイル）の第1フェーズの混雑緩和を伴う。[ 7 ] [ 1 ] [ 9 ]

バラトマラの新しい環状道路には以下のものがあります:

インド北東部の接続性

北東経済回廊は、バラトマラルート上の7つの州都とブラマプトラ川の7つの複合水路ターミナルを結びます（スライド21）。[ 1 ]

経済回廊

インド経済回廊 またはインド産業回廊には、44の回廊、26,200 km (16,300 mi) が特定され、フェーズ I では 9,000 km (5,600 mi) が取り上げられる予定で、6 つの国内回廊は除外されます。これには以下が含まれます。[ 1 ] バーラトマラでは、66 の 8,000 km (5,000 mi) の回廊間 (IC) と 116 の 7,500 km (4,700 mi) のフィーダー ルート (FR) が特定されました。[ 1 ] [ 7 ]

国家経済回廊のリスト

44の経済回廊（EC）のリスト：[ 1 ]

物流パーク

インドの貨物輸送量の45%を占める物流拠点は、バラトマラ経済回廊（EC）によって接続され、ハブ・アンド・スポーク・モデルが構築される予定である。ハブ・ツー・ハブ輸送は30トントラック、ハブ・ツー・スポーク輸送は10トントラックで行うことができる。現在、すべての輸送は10トントラックによるポイント・ツー・ポイント輸送である（2017年）。[ 1 ] [ 9 ]

国際経済回廊

インドの近隣
  • インド西部
アジア全域
グローバル

ファイナンス

中央道路基金（CRF）

中央道路基金（CRF）は、 「2000年中央道路基金法」に基づき、ガソリンとディーゼルに課税することで失効しない基金として設立され、国道、州道、地方道路、鉄道橋梁、国立水路の建設と改良を目的としている。[ 10 ]

バーラトマラフェーズI資金

  • フェーズIの総予算は、 2017年から2022年の5年間のバーラトマラプロジェクトで692,324億ルピー（820億米ドル）です。 [ 11 ]これには、未完成の国道、SARDP-NE、外部援助プロジェクト（EAP、例えば世界銀行やADB）、左翼過激派道路（LWE）など、バーラトマラに含まれる既存のNHプロジェクトが含まれます。 [ 7 ] [ 12 ] [ 11 ] [ 13 ]

実装フェーズ

NHIDCL

国道インフラ開発公社は、インド政府によって道路運輸高速道路省の完全所有会社として2014年に設立され、特にインド北東部に重点を置いた国道プロジェクトの建設を促進することを目的としている。 [ 14 ] [ 15 ]

フェーズ

この計画では、インド国道公社による48,877km（30,371マイル）の新しい高速道路を建設する既存の計画とは別に、全国に34,800km（21,600マイル）の追加の高速道路と一般道路を含む、83,677km（51,994マイル）の道路建設が想定されています。 [ 3 ] [ 13 ]バーラトマラはサガルマラと相乗効果があります。[ 16 ]

フェーズ1：34,800 km

バーラトマラ第1フェーズでは、NH接続を全718地区のうち80％または550地区に引き上げます[ 17 ]。現在NHに接続されている地区は42％または300地区です（2017年12月）。[ 7 ]インドの貨物の90％を輸送する12,000ルートの最短ルートのマッピング、600地区にわたる貨物移動の品目別調査、全国1,500以上の地点での自動交通調査、および回廊の衛星マッピングにより、バーラトマラのアップグレード要件が特定されました。[ 1 ]

フェーズIでは総延長34,800km（21,600マイル）の高速道路が建設される予定で、これには24,800km（15,400マイル）の新しい高速道路と、NHDPの下で現在建設中で未完成のままになっている10,000km（6,200マイル）が含まれます。NHDPの下でほぼ同じ長さの国道を改良するのに19年かかりました。[ 18 ] [ 16 ] [ 3 ] [ 19 ]

道路の種類 全長[ 7 ]フェーズIの長さ[ 7 ]注記
経済回廊26,200 km (16,300 マイル) 9,000 km (5,600 マイル) 44のEC回廊には6つのNCは含まれません。[ 1 ]
インターコリドーとフィーダールート15,500 km (9,600 マイル) 6,000 km (3,700 マイル) 66本の8,000km（5,000マイル）のインターコリドー（IC）と116本の7,500km（4,700マイル）のフィーダールート（FR）。[ 1 ] [ 7 ]
国家回廊効率化プログラム5,000 km (3,100 マイル) 6-8車線道路、バイパス、6NCの環状道路。[ 7 ]
国境と国際接続道路5,300 km (3,300 マイル) 2,000 km (1,200 マイル) 3,300km（2,100マイル）の国境道路と、 BIMSTEC、MIT、BIN（バングラデシュ・インド・ネパール）などの国際貿易ルートに6つの国内回廊を接続する2,000km（1,200マイル）の道路。[ 7 ]
沿岸・港湾連絡道路2,000 km (1,200 マイル) サガルマーラとの相乗効果。
高速道路1,600 km (990 マイル) 800 km（500マイル） NCの区間が高速道路に転換された。[ 7 ]
バーラトマラ・パリヨージャナの合計24,800 km (15,400 マイル)
NHDPの下でNHが残る10,000 km (6,200 マイル) 10,000 km (6,200 マイル)
建設またはアップグレードする合計83,677 km (51,994 マイル) [ 3 ]34,800 km (21,600 マイル)

フェーズII：48,877 km

複合輸送型物流パーク。これにより、既存の輸送経路がより効率的になり、北東部との接続性が向上し、内陸水路との相乗効果も高まります。

複合一貫物流パークは、ハブアンドスポークモデルにより、鉄道貨物、内陸水路、航空貨物、専用貨物回廊、アクセス制御高速道路、国道、州道間のシームレスな貨物輸送を提供します。

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k lバラトマラプレゼンテーション
  2. ^ a b「Bharat Mala: PM Narendra Modi's planning ₹ 14,000 crore (US$1.7 billion) road from Gujarat to Mizoram」、The Economic Times、ニューデリー、2015年4月29日、2016年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2016年2月3日閲覧。
  3. ^ a b c d「省庁、Bharat Malaプロジェクトで2万kmの道路建設を提案」、The Economic Times、ニューデリー、2016年1月9日、2016年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ 「Bharatmalaプロジェクト：高速道路、経済回廊、物流パークなどの詳細 - インフラ情報ハブ」 2024年7月5日。 2024年7月14日閲覧。
  5. ^ 「ブラウンフィールド国道プロジェクト | CEPT - ポートフォリオ」。
  6. ^ 「中央政府、交通量の多い国道を国道に転換へ：ガドカリ」 2022年10月15日。
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m no p q rバラトマラ パリヨジャナ、フェーズI
  8. ^ 「NHDPについて | インド国道庁、インド政府」 nhai.gov.in . 2018年2月3日閲覧。
  9. ^ a bフェーズ1の投資承認
  10. ^セントラル道路基金（CRF）とは何ですか？、インド経済。
  11. ^ a b新リリース
  12. ^ 「政府は5,000kmの道路網、バーラト・マーラを計画」タイムズ・オブ・インディア、ニューデリー、2015年4月30日
  13. ^ a b運輸省はインド国営企業Bharatmalaの資金調達に78,000億ルピーを要求、Economic Times、2017年12月24日。
  14. ^ National Highway Infrastructure Development Corporation Limited to award first project for North-East in October、 Economic Times、2014年10月9日。
  15. ^ NHIDCL イントロ。
  16. ^ a bニティン・ガドカリ記者会見のハイライト：バーラトマーラとサガールマーラがインドの「ヴァルマーラ」となると大臣が語る、ファースト・ポスト、2017年10月25日。
  17. ^ “Home | Know India: National Portal of India” . 2017年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^ “バーラトマラ・パリヨージャナの第一段階は2018年末までに開始予定: ガドカリ” .マネーコントロール。2017 年10 月 29 日に取得。
  19. ^ 「ニティン・ガドカリ率いる道路運輸省の高速道路建設目標：1日30kmは無理か？」『ファイナンシャル・エクスプレス』 2017年6月5日。 2017年8月8日閲覧。
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