マルキエザーツカーデ
マルキエザーツカーデ | |
|---|---|
 航空写真 | |
| 座標 | 北緯51度28分19.4秒、東経4度13分48.4秒 / 北緯51.472056度、東経4.230111度 / 51.472056; 4.230111 |
| 十字架 | 東スヘルデ河口 |
| 所有者 | ライクスウォーターステート |
| 特徴 | |
| 全長 | 4キロメートル（2.5マイル） |
| 歴史 | |
| エンジニアリングデザイン | デルタディエンスト |
| 建設者 | 複数の請負業者 |
| 建設開始 | 1980 |
| 工事終了 | 1983 |
| オープン | 1983 |
| 位置 | |
 マルキエザーツカデのインタラクティブマップ | |
マルキエザーツカーデは、オランダの区画化ダムで、ベルヘン・オプ・ゾーム近郊のサウス・ベーヴェラントとモーレンプラートの間に位置しています。このダムはデルタ事業の一環として建設され、長さは4キロメートル（2.5マイル）です。
このダムは、エステルダム建設のための補助ダムとして構想され、ベルヘン・オプ・ゾームのマルキーザート地区を囲んでいます。この構造物がなければ、エステルダムはより西側に位置していた可能性があり、その結果、貝類への生態学的悪影響が生じ、ダム建設費用が大幅に増加していたでしょう。エステルダム、フィリップスダム、フォルケラクダムと共に、このダムはゼーラント州と南ホラント州の水域を分割しています。
マルキエザーツカーデの建設は1980年に開始されました。1982年3月、建設中に嵐によってダムの一部が破壊されました。[ 1 ]ダムの建設は1983年3月30日に完了しました。[ 2 ]
設計と建設
このダムはL字型で、北側はモーレンプラートとノールトラントの間、西側はモーレンプラートとクリークラック閘門の間に位置し、西側の堤防には排水施設が設けられている。エステルダムの建設を容易にするために建設されたこのダムは、エステルダム、バツェ・スパイス閘門、バツェ・スパイス運河、フィリップスダムと共に、ゼーラント州と南ホラント州の水域を区画に分け、淡水管理と航行を可能にしている。[ 3 ]
エステルダムとともに、淡水河ズームメールの境界を形成している。ダム建設により、マルキエザーツメール湿地が形成された。[ 4 ]マルキエザーツカーデの目的は、エステルダムの建設を容易にし、その地域の生態系の質を向上させることであった。エステルダムの建設が完了して以来、高潮対策としての役割を果たしていない。[ 3 ]
現在のダム位置の背後にある土地は、 1530年のサン・フェリックス洪水の際に恒久的に水没しました。ダムは東スヘルデ川の河口に位置し、北海とスヘルデ川が合流する地点にあり、潮位差は最大5メートルに達します。マルキエザーツカーデ建設により、この水域は潮汐の影響から遮断されました。[ 5 ]
ダムの大部分は砂で造られたが、西側区間の800メートルに及ぶ閉鎖隙間は一時的に透水性の堤防で埋められることになっていた。この堤防は、マルキーザーツ湖を塩水域から淡水湖へと徐々に移行させることを目的として、長年かけて徐々に自然に堆積していくことになっていた。[ 6 ]
当初の確率論的設計では、主に財政的な考慮から比較的低いダム区間が使用され、建設スケジュールでは夏季に閉鎖工事が行われる予定であった。しかし、遅延により閉鎖は冬季に変更された。[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]ダム建設は、極度に軟弱な地盤のために遅延に直面した。1982年春、被覆石の設置中に、ダムの小さな未完成部分がアムステルダム陸地基準点（NAP）からわずか2.25メートル上にあった。1982年3月11日、大潮と同時に小規模だが激しい嵐が発生し、オーステルスヘルデ流域の水位が急上昇した。[ 9 ]
水位の急激な上昇は、ピーク時の風速が満潮期と重なっていたことが一因と考えられています。また、既に堤防の全長の半分以上がNAPより4メートル高い位置にまで達していたため、満潮時でもマルキーザートの水位はNAPより約0.6メートル高いという極めて低い水準にとどまりました。これはダム頭部の安定性を脅かすものでした。ダムには40トンのクローラクレーンが設置されていましたが、予期せぬ急激な水位上昇により撤去できず、ダムの安定性をさらに悪化させました。[ 9 ]
この予期せぬ高潮はNAPより3.67メートル上昇し、大規模な越流を引き起こし、最終的に未完成区間の決壊につながり、甚大な被害をもたらしました。[ 9 ]数日後、堤防には幅約150メートルの亀裂が生じ、東側ではNAPより最大26メートル、西側ではNAPより最大22メートルの深さの洗掘ピットが形成されました。東側の洗掘ピットは急速に拡大し、近くの高電圧送電塔の方向に広がりました。[ 9 ]
決壊後、高圧送電塔の安定性を確保し、スヘルデ＝ライン川の航行への支障を軽減するための緊急措置が講じられました。決壊箇所の修復については、様々な選択肢が検討されました。最終的に、新たな閉鎖工事を進め、既存のダム北部および南部区間を強化し、かさ上げすることが決定されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 8 ]
完了と環境機能
1986年にエステルダムが完成すると、マルキーザーツケーデはベルゲン・オプ・ゾームとスヘルデ川・ライン川接続部の間の水路として、その最後の環境保護機能を担うことになった。この分離は、閘門と船舶の存在によって汚染から保護できなかったスヘルデ川・ライン川運河から、マルキーザーツケーデとその周辺の自然保護区を隔離するために必要だった。 [ 8 ]
その後、マルキーザーツ湖はワッデン海とアイセル湖に次ぐオランダ最大の湿地帯となりました。オランダで繁殖する鳥類のほとんどがここで見られ、春にはヘラサギの大きな群れが飛来します。遊歩道沿いには蘭が生い茂り、湖は周辺地域の淡水緩衝地帯としても機能しています。[ 8 ]
ギャラリー
- 建設中のMarkiezaatskade
- ベルゲン・オプ・ゾーム近くのオースタースヘルデ東部にあるマルキエザーツカデ
- マルキエザーツカデの北部
参考文献
- ^ a b c "Miljoenenschade Markiezaatskade"。Provinciale Zeeuwse Courant (オランダ語)。 1982年3月13日。 2020年5月26日のオリジナルからアーカイブ。2019 年1 月 18 日に取得。代替URL
- ^ a b「Markiezaatskade voltooid」（オランダ語）。 1983 年 3 月 30 日。2019 年1 月 18 日に取得。
- ^ a b Stamhuis、E. (1997)。Afsluitingstechnieken in de Nederlandse Delta: Een overzicht van de ontwikkeling van deze techniek [オランダデルタにおける閉鎖技術: 技術開発の概要] (オランダ語)。ハーグ：アムステルダム国立公園。ISBN 9057301768. 2023年12月27日閲覧。
- ^ Huis in 't Veld, JC; Stuip, J.; Walther, AW; van Westen, JM (1987). 『潮汐流域の閉鎖：河口、潮汐入り江、堤防決壊の閉鎖』（第2版）デルフト（オランダ）：デルフト大学出版局. ISBN 90-6275-287-X. OCLC 18039440 . 2023年12月27日閲覧。
- ^デン・ハーン、EJ (1986)。Stabiliteit van taluds op sawpe ondergrond, litertuurstudie [軟弱地盤における斜面の安定性、文献研究] (報告書) (オランダ語)。アムステルダム国立公園。2023 年12 月 27 日に取得。
- ^ Bestek DED 1968 – Westelijke Markiezaatskade [仕様 DED 1968 – Western Markiezaatskade (詳細な図面と数量明細を含む、西マルキエザーツカデの建設に関する仕様と条件)] (報告書) (オランダ語)。アムステルダム国立公園、デルタサービス。 1980 年。2023 年12 月 27 日に取得。
- ^ Watson, I.; Finkl, CW (1990). 「高潮対策の最新技術：オランダ・デルタプロジェクト」 . Journal of Coastal Research . 6 (3): 739– 764. ISSN 0749-0208 . JSTOR 4297737. 2023年12月27日閲覧。
- ^ a b c d Steenhuis、M. (2016). De Deltawerken [デルタ ワークス] (オランダ語)。ロッテルダム: nai010 uitgevers。ISBN 9789462082724. 2023年12月27日閲覧。
- ^ a b c d "Doorbraak van de Westelijke Markiezaatskade" [西側マルキエザーツカデの突破]. Driemaandelijks bericht Deltawerken (オランダ語)。11 (101): 24–33 . 1982 。2023 年12 月 30 日に取得。
さらに読む
- d'Angremond, キーズ州;ファン・ルード、F.バーハーゲン、HJ (2008)。防波堤と閉鎖ダム。 VSSD デルフト。 181ページ–。ISBN 978-0-203-40134-7。
- Termaat, RJ; Calle, EOF; Petschl, RO (1988).軟弱地盤における段階的に建設された盛土の破壊確率. 国際土木工学事例会議. セントルイス. pp. 533– 540.
