マッチボックス（ブランド）

マッチボックス
2015年、ドイツ・ベルリンにあるマッチボックス・コレクターズアイテム専門店
商品タイプおもちゃ、スケールモデルカー
所有者マテル（1997年以降）
制作マテル
国イギリス
導入1953年7月9日 （1953年7月9日）
関連ブランドパワートラック
市場全世界
以前の所有者
  • レスニー（1953～1982年）
  • ユニバーサル・トイズ（1982～1992年）
  • タイコ（1992～1997年）
商標登録アメリカ合衆国[ 1 ]
ウェブサイトmatchbox.com

マッチボックスは、1953年にレスニー・プロダクツ社によって導入された玩具ブランドで、現在はマテル社が1997年に買収して所有しています。このブランド名は、オリジナルのダイキャスト製「マッチボックス」玩具がマッチを販売していた箱に似た箱で販売されていたことに由来しています。[ 2 ]このブランドは、大型ダイキャストモデル、プラスチック製模型キット、スロットカーレース玩具、アクションフィギュアなど、 幅広い玩具を網羅するように成長しました

1980年代、マッチボックスはホットウィールなどの他のダイキャスト玩具ブランドが使用していたプラスチックと段ボール製の「ブリスターパック」の使用を開始しました。2000年代になると、コレクター市場向けにボックススタイルのパッケージが再導入され、2004年のスーパーファストシリーズ35周年記念や2019年のスーパーファスト50周年記念などがその例です。

現在マッチボックスの名称で販売されている製品には、スケールモデルのプラスチック製およびダイキャスト製の車両やおもちゃのガレージなどがあります。

歴史

初期：レスニー、マッチボックスの名前の由来、そして1-75シリーズ

1953-55年製のレスニー・マッチボックス・ロードローラー。マッチボックスの名で最初に製造されたおもちゃの1つ。

マッチボックスという名前は、1953年にイギ​​リスのダイカスト会社レスニー・プロダクツのブランド名として誕生しました。レスニーの評判は、 [ 3 ]ジョン・W・「ジャック」・オデル(1920–2007)、[ 4 ]レスリー・チャールズ・スミス (1918–2005)、[ 5 ]ロドニー・スミスによって築かれました。レスニーという名前は、レスリーとロドニー・スミスのファーストネームを組み合わせたものです。彼らの最初の大きな販売上の成功は、エリザベス2世女王の戴冠式馬車の人気モデルで、100万台以上を売り上げました。レスニーの共同所有者であるジャック・オデルは、娘のためにデザインしたおもちゃで、会社の将来の成功への道を開きました。娘の学校はマッチ箱に収まるおもちゃしか持ち込みを許可していなかったため、オデルはレスニーの緑と赤のロードローラーの縮小版を製作しました。[ 6 ]このおもちゃは最終的に1-75ミニチュアシリーズの最初のモデルとなりました。ダンプトラックとセメントミキサーが加わり、最初の3モデルが完成し、マッチボックスシリーズの大衆市場での成功の始まりとなりました。同社はこれらのモデルをレプリカマッチ箱で販売することを決定し、シリーズ名の由来となりました。

10年間を通して、 MGミジェットTD、ボクスホール・クレスタ、フォード・ゾディアックなど、数多くのモデルがラインナップに追加され続けました。コレクションが拡大するにつれ、フォルクスワーゲン、シトロエン、そしてアメリカ車のモデルも加わり、徐々に国際的なブランドへと変化していきました。モデルのサイズが小さかったため、マッチボックスは競合他社がほとんど参入していないニッチな市場を独占することができました。価格面での優位性もあって、おもちゃは手頃な価格で提供され、「マッチボックス」はブランドを問わず小型おもちゃの車の総称として定着しました。

モコ; 1-75とその他のコアシリーズの成長と発展

エッソのカラーリングを施したレスニー時代のマッチボックス「フォード ヘビー レック トラック」

レギュラーシリーズ、すなわち1-75シリーズの初期の頃、つまりシリーズが実際に75モデルになるずっと以前、レスニーはモコ社（創業者のモ・セス・コー・ハンスタムにちなんで名付けられました）によって販売・流通されていました。当時の箱にはこのことが記されており、それぞれに「A Moko Lesney」という文字が書かれていました。レスニーは1959年にモコ社との合弁事業におけるモコ社の株式を買収することで独立を果たしました[ 7 ]。これにより、売上とサイズの両面で成長期を迎えました。初期のモデルには窓や内装がなく、すべて金属製で、全長は約2インチ（約5cm）でした。1968年までに、マッチボックスは世界で最も売れている小型ダイキャストモデルカーのブランドになりました。この頃、マッチボックスのコレクションの平均的なモデルは、プラスチック製の窓、内装、タイヤ（多くの場合、独立したディスクホイール付き）、そして時折アクセサリー、スプリングサスペンション、開閉部品を備え、全長は約3インチ（約7cm）でした。 1969 年にデビューした圧力ベースの AutoSteer システムなど、ステアリングを備えたものもありました。ラインナップは、標準的な乗用車だけでなく、トラック、バス、トラクター、オートバイ、トレーラーなど、非常に多岐にわたりました。

往年のモデル第7回：マーサー・レイスアバウト

当時、世界を席巻していた3つのブランド（ディンキー、マッチボックス、コーギー）はすべて英国製で、大成功を収めていました。それぞれが独自のニッチ市場と高い評価を獲得し、あるブランドの革新や進歩は数年のうちに他のブランドにも取り入れられました。また、各ブランドはある程度、他社の領域にも進出していましたが、どのブランドの主力シリーズの売上にも深刻な影響を与えたようには見えませんでした。

レスニーの事業拡大の一環として、1950年代から60年代にかけてさらに4つのダイキャストモデルシリーズが導入された。 1956年に導入された「モデルズ・オブ・イエスタイヤー」は、蒸気機関車や自動車の黎明期のクラシックカーを再現したものである。これらの長さは3.5～4インチ程度であることが多い。アクセサリーパックも1956年に導入され、ガソリンポンプやガレージなどが含まれていた。メジャーパックは建設車両などを模した大型モデルで、1957年に追加された。大型トラックとトラクターのキングサイズシリーズは1960年に追加され、1967年以降はコーギーやディンキーと同様のスケールの乗用車モデルも含まれるように多様化された。メジャーパックは1968年までにキングサイズシリーズに吸収された。

競争と危機

マッチボックスの主力は小型車であり続けました。ハスキー/コーギージュニア、バジー、シガーボックスといった他のブランドもマッチボックスに対抗しようと試みましたが、アメリカの玩具大手マテルがホットウィールシリーズに革新的な低摩擦「レーシング」ホイールを投入するまで、いずれも特に成功を収めることはありませんでした。これらのモデルは、スケール感は劣り、空想上の乗り物を描くことが多かったものの、魅力的なデザインで、鮮やかなメタリックカラーに塗装され、レーシングスタイルの「マグ」ホイールとスリックタイヤを装備していました。また、レーストラックセットなどのアクセサリー製品も多数用意され、積極的なマーケティング活動が展開されました。ホットウィールシリーズには、明らかにアメリカらしいモデルが多く含まれていました。1969年、アメリカに拠点を置く2番目の競合企業、ジョニー・ライトニングが市場に参入し、レスニーのアメリカでの売上は事実上急落しました。同時に、もう一つの主要市場であるイギリスも競合他社の攻撃にさらされていました。[ 3 ]

レスニーはこれに対して比較的迅速に対応したが、大きな財政的不安を避けるには十分ではなかった。それはスーパーファストラインを作ることだった。[ 3 ]これは事実上、1969年のラインを低摩擦ホイール（最初は幅が狭かった。幅広タイヤに対応するためにシリーズを再編成する時間が必要だったからである）を含めた変革であり、多くの場合、新色が付随していた。その結果、最初は奇妙だが興味深い高速ホイールの車、トラック、トレーラーのラインが1970年に基本的に完成した。子供たちが車でレースをできるように、レーシングトラックセットなども発売された。1970年から、特に1971年には、より幅広のタイヤを装着した新モデルが登場し、古いモデル（まだラインにあるトラックを含む）はスリックタイヤに合うように再編成された。キングサイズシリーズも同様に更新され、スーパーキング（ほとんどがトラックだがマグホイール付き）とスピードキング（車）に分かれた。ホットウィール（シズラーズ）やコーギー（エレクトロロケッツ）の類似製品に対抗するため、スコーピオンズと呼ばれる充電式電気自動車の短命シリーズも発売された。

1970年代半ばまでに、マッチボックスは再び世界市場で力を持つようになり、事業転換を完了し、さらにラインナップを刷新してファンタジービークルもいくつか加えました。1-75シリーズも改良され、ローラマティック（車両の動きに合わせて動く機械部品を搭載）とストリーカーが加わりました。ストリーカーは、ホットウィールの最新技術である車両本体へのタンポ印刷に対抗する試みでした。

超高速時代の拡大

マッチボックス ブランドの人気の回復からさらなる利益を得ようと、スカイバスターズの航空機シリーズ (現在および過去の民間機、商用機、軍用機を含む)、バトル キングスの軍事モデル、シー キングスの海軍モデル、アドベンチャー 2000 SF モデル、およびモデルと関連トレーラーという従来のマッチボックスのアイデアを再考したTwo Packsシリーズなど、複数の新製品ラインを導入して、最後の大きな拡張期間が始まりました。

1:125シリーズのモデルの一部、fltr: フェラーリ ベルリネッタ、シュコダ 130 LR、スノートラック、SRN6 ホバークラフト、ウィーゼル、スキャメル スノープラウ

残念ながら、メタリック塗装の戦車や鮮やかな色の艦船といった初期のマーケティングコンセプトは市場の需要に合わず、価格に見合った出来栄えのものが多かったにもかかわらず、模型は概して成功しませんでした。バトルキングスとスカイバスターズシリーズの第2弾は、よりリアルな色で塗装され好評を博しましたが、この頃には経済状況全般が悪化し、イギリスで製造した玩具で利益を上げることが難しくなっていました。

これらのシリーズのうち、スカイバスターと、ある程度はツーパックのみが時代を超えて生き残りました。連結式トラックトレーラーのコンボイシリーズ（主にアメリカ製）はツーパックシリーズから派生したもので、様々な形で今日まで続いています。

この時期、あるシンプルな出来事（製品そのものというよりは哲学的な側面も持ち合わせていた）が市場に革命的な変化をもたらしました。マッチボックス・ブランドは、ダイキャスト玩具の中で最も広く収集されるブランドとなりました（下記「マッチボックス・コレクター」参照）。1970年代、レスニーはコレクターとの接触を図り始め、コレクターの会合に代表者を派遣したり、様々なコレクタークラブに情報を提供したり、非公式にコレクターの関心を調査したりしました。その結果、まずはコレクター向けのモデルがいくつか誕生しました。例えば、黒のY-1フォード・モデルTは、イエスタイヤー・モデルです。

この決断が功を奏し、同社は「イエスタイヤー」シリーズに商用車のモデル（当初はタルボットとモデルTの2台のバン）を投入するに至った。これらのモデルには、リプトンの紅茶、コカ・コーラ、スーズといった当時のブランド広告がタンポ印刷されていた。これらのモデルは、1950年代以来、同シリーズ初の商用車となった。このコンセプトは急速に拡大し、特定の国（アーノッツ・ビスケット（オーストラリア）、サンライト・セイフ（ドイツ））向け、あるいはネスレのミルク、テイスティ・ブレッド、ハロッズ百貨店といった企業からの特別な要望に応じて製造された限定モデルも含まれるようになった。この事業形態、いわゆる「プロモーション」は1960年代から存在していたが、1970年代には数多くのモデル、特に1-75モデル（17番ロンドンバス） によって、同社の文化にしっかりと定着した。

このような少量生産の特別モデルは、スポンサーとコレクターの双方にとって非常に魅力的であり、マッチボックスにとっても利益率が高いことがすぐに明らかになりました。市場は急速に拡大し、ライセンス供与の増加に加え、もはや子供向け玩具市場ではなく、利益率の高い「プレミアム」セグメントをターゲットとしたモデルの開発につながりました。

経済難、破産、そしてレスニー後の時代

マッチボックス・ブランドの不振よりも、当時のイギリスの経済状況の影響の方が大きかった。主力商品はいずれも好調な売れ行きを維持していたにもかかわらず、1970年代末には同社は厳しい財政難に陥っていた。マッチボックスもイギリスの競合他社と同様に苦境に陥っていた。メカノ（ディンキー）に続き、メトイ（コーギー）のわずか1年前に、レスニーも1982年6月に破産し、破産管財人の管理下に入った。その後、「マッチボックス」のブランド名、一部の金型、その他の資産は、ユニバーサル・トイズとデイビッド・イェーに売却された。[ 3 ]マッチボックスの金型の一部はジャック・オデルの所有物となり、彼はマッチボックス・イエスタイヤー風の製品をレド（オデルの姓を逆にした名前）のブランド名で販売し続けたが、実質的にレスニーとマッチボックスはイェーとそのグループに売却されたのである。イェはレスニーを再編し、グループ名を「マッチボックス・インターナショナル株式会社」に変更し、イェを会長、ジャック・フォーセレドを社長に任命した。イェは1986年にグループをニューヨーク証券取引所に上場させ、IPOを成功させた。

同社はもはやイギリスの所有ではなくなったものの、1980年代半ばまでイギリスで限定生産が続けられ、多くの旧レズニー製鋳物を再利用していましたが、生産と金型の大部分はマカオに移されました。この時期に、マッチボックスは「あらゆるトイカー・コレクターズアイテムの母」とも言える、高く評価されているディンキーブランドの権利を取得し、ダイキャスト業界を代表する2つのブランドを一つにまとめました。新しいモデルが開発され（時には競合会社から金型を購入することもありました）、ディンキー・コレクションが誕生しました。ディンキー・モデルは比較的最近のクラシックカー（特に1950年代）を、イエスターイヤーズ・コレクションは比較的古いヴィンテージを中心としていました。また、ユニバーサル時代には「マッチボックス・コレクティブルズ」というコンセプトが開発されました（下記「マッチボックス・コレクティブルズ」参照）。

マッチボックスのフォードトランジットスーパーバンII、1987～88年製

人件費の高さと香港およびマカオにおける熟練労働者の不足を理由に、ユニバーサル社はダイカストの製造を中国本土に委託することを決定した。1984年4月、上海市閔行に香港・上海合弁の玩具会社、上海ユニバーサル玩具有限公司（通常SUTC/上海环球玩具有限公司と略される）が設立された。香港側は葉氏、中国側は上海玩具輸出入公司、上海尚世投資公司（上海市政府所有の投資会社）、中国銀行、愛建ホールディングスであった。CJV契約は20年間の有効期間で締結された。

1985年には、台座に「China」の文字が入ったマッチボックス玩具の最初のバッチが発売されました。金型は1990年代初頭までマカオから上海に輸入されていましたが、マカオは最終的にマッチボックス玩具の生産を中止し、フィリピン、台湾、タイに生産を移しました。SUTCは金型の設計は行わず、デカールの塗装、組み立て、梱包のみを担当していました。金属鋳造に加え、SUTCは上海ユニバーサル・プラスチック・トイズ・カンパニー（通常SUPT/上海环球塑胶玩具有限公司と略される）というプラスチックキットと部品の工場も所有していました。1980年代後半から1990年代半ばにかけて、モーターシティシリーズ、マッチボックスPKシリーズ、そして多くのプラスチック部品がそこで生産されました。一方、ユニバーサルは中国南部にもダイカストの生産を委託していました。永泰玩具有限公司（Yongtai Toys Company）はユニバーサルからのライセンスに基づき、固定資産投資なしでマッチボックス玩具を生産していました。

マテルによる買収と現在

2020～2021年型マッチボックス1-100シリーズ各種（左から：2020年型ホンダe、2018年型LEVC TX、2019年型スバルフォレスター、2019年型ビッグバナナカー）

1992年までに、ユニバーサル社も買い手を探していました。1992年5月、ユニバーサル社はブランドをタイコ・トイズ社に売却しました。タイコ・トイズの玩具部門は1997年にマテル社に買収され、マッチボックス社は長年のライバルであるホットウィール社と同じ企業名の下に統合されました。[ 3 ]マテル社の傘下となったことで、「マッチボックス・インターナショナル社」という名称は廃止されました。

マテルによる買収は、マッチボックス・コレクターのコミュニティから大きな不安をもって迎えられた。ホットウィールとマッチボックス・ブランドの競争は、両社だけの争いではなかった。それぞれのブランドのコレクターは、自らが選んだブランドの品質に強いこだわりを持っていた。典型的なマッチボックス・コレクターにとって、ホットウィールはスケール感とモデルの選択肢の点で劣っており、魅力に欠けていた。マテルがマッチボックスの製品ラインにホットウィール風の哲学を押し付けたり、マッチボックスの製品ラインをホットウィール・シリーズに組み込んだりするのではないかと懸念されていた。コレクターによる当初のこうした懸念は、マテルがマッチボックスはホットウィールとは独立して独自の製品ラインを開発し続けること、そしてマッチボックスはよりリアルで伝統的な車両を扱い、ファンタジー系の車両はホットウィールの領域にしっかりと位置付けることを保証したことで払拭された。後者の姿勢を示すため、非常にリアルなホットウィールのキャタピラー・モデルがマッチボックスのブランドに再ブランド化された。

2002年、50周年を記念してスカイバスターズは復活を遂げましたが、主要航空会社の中でスポンサーとなったのはコンチネンタル航空のみでした。2003年には、マッチボックスが特別仕様の車シリーズを発売しました。

マテル社は1990年代の方針を破棄し、2003年にマッチボックスの製品ラインをほぼ完全に刷新し、 「ヒーローシティ」のテーマの一環として、ファンタジーの乗り物シリーズであるウルトラヒーローズを導入した。マッチボックスのコレクターは愕然とし、市場も反応しなかった。玩具は不評であることが判明し、製品ラインはすぐに廃止された。翌年、マッチボックス社は、カリフォルニア州エルセグンドを拠点とする新しい担当チームとともに、ほとんどがアメリカ車やアメリカ市場でよく知られているブランドではあるものの実際のプロトタイプに基づいた、リアルで細部までこだわった模型を販売することで、会社の原点回帰を開始した。2001年以前のマッチボックスのロゴが、古典的な引用符なしではあるものの再び登場したことは、当初の哲学への回帰を意味した。

マテル社は、この事業の真剣さとブランドへのコミットメントを示すため、標準シリーズと並行して、新たに第2弾となる1-75シリーズを発表しました。これは「スーパーファスト35周年」を記念したものでした。モデルはモデル専用のブリスターパックに収められ、モデル本体だけでなく、1970年頃のスーパーファストの箱を彷彿とさせる、伝統的なスタイルの「レトロ」ボックスも同梱されていました。すべての鋳造品は実物大の車両を再現しており、1969年の鋳造品の一部はシリーズに再登場しました。このシリーズは生産数が厳しく限定され、プレミアム価格で販売され、大成功を収めました。2005年と2006年にもスーパーファストシリーズが発売され、2019年と2020年にも再発売されました。その後、スーパーファストシリーズは2021年に生産終了となり、1950年代風のレトロパッケージに入ったコレクター向けの車両であるマッチボックス・コレクターズ・ラインに置き換えられました。これらの車両には、オープニングパーツやゴムタイヤ付きの2ピースホイール、車体のディテールや装飾の増加など、標準車にはない特徴があります。

また、2005 年には、マッチボックス コレクティブルズの「マッスル カー」シリーズの一部としてタイコ/マテル初期にリリースされた特定のイエスターイヤー鋳造品が、1971 年風のレトロなパッケージとレトロなホイールでスーパー キングとして再リリースされました。このモデルは1970 年代 にはスピード キングと呼ばれていたため、多くの人から奇妙な名前の選択だと考えられています。

「ヒーローシティ」の失敗（2005年後半に「MBXメタル」に名称変更）の後、マテル社はマッチボックスブランドの復活に関心を示しました。しかし、マッチボックス・コレクティブルズ社が閉鎖されて以来、マテル社の関心は常にマッチボックスの伝統を受け継ぐごく少数のシリーズ、すなわち1-75、スカイバスターズ、コンボイ、そしてある程度はツーパック（現在はヒッチ・アンド・ホールという別の名称で販売されていますが）に集中しています。スーパーキングとイエスターイヤーは少量生産されることもありましたが、新規の鋳造は行われませんでした。 バトルキングは2006年にキングサイズモデルではなく、ミリタリー志向のツーパックスタイルの通常サイズモデルセットの名称として市場に再登場しました。ディンキーの名称は、事実上、国際市場では数台の「ブランド変更」されたマッチボックス1-75カー（ベースプレートに「ディンキー」の文字がタンポ印刷された通常モデル）に縮小されました。金型やツールへの更なる投資は行われなかった。かつてマッチボックスによって救われたこの伝統ブランドは、マテルによって再び衰退、あるいは消滅させられるかに見えた。

2019年、マッチボックスはボンネットやドアなどの開閉機構を備えた車両「ムービングパーツ」シリーズを発売しました。このシリーズには、フォルクスワーゲン・タイプ3やポンティアック・グランプリなど、レスニー社の往年の名車にインスパイアされたモデルも含まれています。これらの車両は通常、マッチボックスの標準的な車両の2倍の価格で販売されています。

グリーン戦略

2021年4月15日（木）、マッチボックスは2022年に1/64スケールのテスラ・ロードスターを製造し、99%の再生素材（再生亜鉛62.1%、ステンレス鋼1.0%、再生プラスチック36.9%）を使用し、カーボンニュートラル製品として分類すると発表しました。これは、ブランドがより環境的に持続可能になるための計画の一環として行われ、マッチボックスは2030年までにすべての車両とパッケージを100%再生素材で製造することを約束しました。再生パッケージを採用した最初のマッチボックスの車は、パワーグラブのアソートメントです。さらに、マッチボックスは日産リーフ、トヨタプリウス、BMW i3、BMW i8、インターナショナルeStarを含むEVをテーマにしたパックを発売し、子供たちの環境意識を高めるために、2つのプレイセットにEV充電ステーションを取り入れることも発表しました。[ 8 ] [ 9 ]

製品ライン

型番：「1-75」（または「75」）シリーズ

レスニーは、標準のマッチボックスシリーズのモデル数を1953年の3種類から1960年には75種類へと徐々に増やしました。[ 10 ]「1～75」シリーズはその後40年近く75種類のままでした。新モデルが発売されると、既存モデルは廃止され、その番号が再割り当てされました。つまり、ディーラーの展示スタンドは75種類しか収容できなくなりました。新しいオーナーであるマテルは、通常の米国市場向けのマッチボックスシリーズを1999年に100種類に拡大しましたが[ 10 ]、2001年には75種類に戻しました。 [ 10 ]米国での販売範囲は2008年に再び75種類から100種類に拡大され、[ 10 ]さらに2012年には120種類、2016年には125種類に拡大されました。[ 10 ]これらの変更はすべての市場に適用されたわけではありませんでした。[ 10 ]

1～75番のシリーズ番号は、1950年代半ば以降、ベースプレートに鋳造されていましたが、ユニバーサル時代には廃止されました。これは、多くの主要市場向けに各国固有のモデルラインを提供するという新しいコンセプトが生まれたことによるところが大きいです。このため、同じ鋳造品でも市場によって異なる番号が使用されることがありました。近年（マテル社）、各ベースプレートには、どの市場でも使用されている1～75番の番号とは無関係な連続鋳造番号（例：MB687）が鋳造されています。該当する1～75番のシリーズ番号は、ブリスターパックまたは箱に印刷されています。

(他のマッチボックス製品群にも台座に識別番号が鋳造されており、その多くは古いモデルが廃番になり新しいモデルが導入されるたびに再割り当てされました。番号付けの規則については、以下のシリーズの概要セクションに記載されています。ただし、大幅に拡張される前の 10 年以上 16 モデルに限定されていたYesteryear製品群を除いて、レスニー社によってシリーズ サイズが厳密に制限された例は他にありませんでした。)

モデルのスケール

マッチボックスカーは主に2つのサイズで作られています。

  • 小さいモデル（「レギュラーサイズ」、1/75および関連シリーズ）は、1/64スケールに分類されることが多く（1/100より小さいものから1/64よりはるかに大きいものまでありますが）、長さは約2.5～3インチ（6.5～7.5センチメートル）です
  • マッチボックスは、約1/43スケール（「キングサイズ」と呼ばれることもある）のモデルも製造しており、後にスピードキングまたはスーパーキング（または、後には、特にマッチボックスコレクタブルライン（下記参照）ではモデルオブイエスタイヤーまたはディンキー）と名付けられ、長さは約3.5～4インチ（9～10センチメートル）でした。これは基本的にコーギーやディンキーと同じスケールでした。マッチボックスのデザイナーは、より詳細を表現できるため、この大きいサイズを好みました。1/43モデルは現在も製造されていますが、玩具ではなく、主にコレクターズアイテムとして販売されています。これらのシリーズの実際の自動車モデルは、約1/43スケールになる傾向がありますが、他の車両タイプ（トラック、建設車両や農業用車両、ホバークラフト、戦車など）は、通常サイズのモデルと同様に、大きく異なります。

スケールモデルキット

マッチボックスは1972年から73年頃に英国に独自のプラスチックキット部門を設立しました。1/72スケールの軍用航空機と1/76スケールの軍用車両に特化し、当時市場をリードしていたエアフィックス社と競合しました。マッチボックスのキットは独特の外観をしており、エアフィックスの単色プラスチックに対し、各キットのパーツは2色または3色で製造されていました。箱もよりカラフルで、中身が見えるよう透明な窓が付いていました。さらに、エアフィックスの軍用車両キットとは異なり、マッチボックスの軍用車両キットにはすべて小さなジオラマベースが付属していました。

1960年代末、マッチボックスはアメリカのプラスチックモデルキットメーカーであるAMTコーポレーションを買収しました。AMTの1/25スケールの自動車とトラックの製品ラインは継続されました。

マッチボックスのキットは現代的な工具と技術を用いて丁寧に作られていましたが、批評家たちは、市場に出回っている他の模型と比べてディテールが粗すぎる[ 11 ]、そして「おもちゃっぽすぎる」と感じていました。しかし、他のキットと同様に複雑で製作に時間がかかるため、あまり本格的な模型製作者には訴求できませんでした。同社は、模型製作のカジュアル市場と本格的な市場の両方を完全に満足させることができず、模型製作が衰退し始めた頃には、最初に模型キット事業から撤退した企業の一つとなりました。AMTをエルトル社に売却し、設立から20年も経たないうちに自社のキット部門を閉鎖したのです。

オリジナルのマッチボックスモデルキットはコレクション価値が非常に高いです。

ハインケルHe70 1:72

キットの種類

  • 1:72、1:48、1:32スケールの航空機
  • 1:32、1:76スケールの軍用車両
  • 1/76スケールの兵士
  • 1/700スケールの船
  • 1/32スケールの車
  • 1/12スケールのオートバイ

さらに、同社は有名な 1:72フラワー級コルベットを生産しました。

現状

マッチボックスの模型キットの金型は1990年代初頭にドイツのレベル社に買収され、現在もレベル社名で古いマッチボックスのキットを散発的に再発行しています。最近では、モデラーを喜ばせるため、マッチボックスの人気キットがいくつか再登場しました。1/72スケールでは、ハンドレページ・ビクター、スーパーマリン・ウォルラス、ハンドレページ・ハリファックス、PB4Yプライベーター、1/48スケールではA1-E 4人乗りスカイレイダーです。多くのモデラーは、ホーカー・テンペストMk II/Mk VI 、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ、RRスペイ・ファントムの 再発売も待ち望んでいます

Revell 社は、大変人気の 1:32 スケールの Spitfire Mk. 22 with Griffon と、1:32 スケールのde Havilland Venomを再リリースすることを発表した。

マルチカラーキットは 1990 年までしか生産されませんでした。

その他の製品とシリーズ

マッチボックスは長年にわたり、特にレスニー時代には、数多くの追加製品ラインを製造・販売してきました。コレクターズカタログは1957年から毎年様々な言語で発行され、1980年代まで続きました。コレクターズケースは、子供たちが1-75の車両を持ち運び・保管するために設計されました。1957年から1970年代にかけては、エッソまたはBPのロゴが入ったガレージ/サービスステーション（MG-1シリーズ）が販売されていました。

また、マッチボックスの車両をリアルな状況で描いた写真のジグソーパズル、レーストラック セット (スーパーファスト トラックは、ホットウィールのオレンジとは対照的に黄色で、ゲージが若干広い)、特に巧妙なプラスチック製のスナップ式のウォール ディスプレイ システム、道路、さらには標準の (動力のない) 自動車モデル用のスロット カー システムであるマッチボックス モーターウェイもありました。

マッチボックスは、マテル社やハズブロ社の傘下に入り込む試みとして、何度か人形を製造しました。最初は低学齢の男の子向けの海賊人形[ 12 ]、後に未就学児の女の子向けのベビードールを発売しました。ダイキャスト以外の製品も数多く販売されたほか、短命に終わったダイキャストシリーズ（ヒストリック・イン・サイン、ディズニー・カーズ、「サンダーバード」モデルなど）もいくつかありました。

ダイキャスト飛行機

前述のように、マッチボックスはスカイバスターズという名前でダイキャスト飛行機の分野にも進出しました。このモデルは子供向けだけでなく、アエロメヒコ航空、エールフランス航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、ルフトハンザドイツ航空、サウジアラビア航空などの航空会社向けにも飛行機モデルを製造していました。しかし、それらは当時も今も、どちらかというと安価な玩具市場向けに設計されていました。航空会社自身が販売するプロモーションモデルは、より高品質で、精密で、価格も高い傾向があります

マッチボックス・モーターウェイ

1960年代後半、アーノルド・ミニモビル・システム（ドイツ）は、マッチボックス・モーターウェイ（イギリス）として販売されました。これは、ホットウィールやスーパーファストのトラックのような柔らかいプラスチックではなく、コンクリート道路のように見えるように設計された、簡単に組み立てられる硬質プラスチック製の線路で構成されていました。このシステムは、線路脇の電動モーターが、溝の中を走る連続スプリングループを駆動することで作動しました。マッチボックスの車両の下側に小さなプラスチック製のピンを取り付けると、線路のスロットを通過してスプリングと噛み合い、車両を引っ張ることができます。M1、M2、M3の3つの主要なセットがありました

セットM1はシンプルな楕円形の線路で構成されていました。メインの直線区間の両側にある小さな小屋には、各レーンを駆動する個別のモーターが設置されており、隣接するレーンの車両同士のレースが可能でした。ただし、同一レーンの車両はすべて同じ速度で走行していました。外側のスロットの駆動スプリングは内側のスロットのものよりも長かったため、スプリングは箱の中に色分けされた袋に入れて収納されていました。

セット M2 は、単純な 8 の字のトラックで構成され、両方の駆動スプリングは同じ長さです。スプリングは、M1 セットと同様の方法で駆動されます。

「スイッチ・ア・トラック」として知られるセットM3は、独立したモーターではなく、ラウンドアバウトの中央にあるダミーのラウンドハウス内に隠された単一のモーターを搭載していました。セットM2が単純な8の字型のレイアウトであったのに対し、セットM3は中央のラウンドアバウトで接続された2つの延長ループで構成される線路レイアウトでした。ラウンドアバウトの4つの出口にはそれぞれロッカースイッチが設置されており、機械的なリンクを介して小さな分岐器を動かすことで、車両の進路変更を可能にしました。

さらに、セット M2 に追加できる拡張パックであるセット E2 があり、これにより、より多様なトラック レイアウトが可能になりました。

スロットカー

F1マクラーレンパワートラックスロットカー

1970年代後半、マッチボックスは「パワートラック」または「スピードトラック」と呼ばれる、実際に点灯するヘッドライトを備えたスロットカーも製造しました。（一部のパワートラックモデルは、「通常の」マッチボックス1-75シリーズにも並行して発売されていました。）マッチボックスの他のスロットカーセットには、レーンチェンジャー（車が車線を変更できる）や、ジャンプやUターンができるパトカーと追跡される車を備えたレース＆チェイスセットなどがありました

スケール兵士

1970年代後半には、マッチボックス社もエアフィックス社と直接競合し、 1/32と1/76の第二次世界大戦のおもちゃの兵士を少量生産しました。これらのセットには、イギリス、ドイツ、アメリカの歩兵、イギリス第8軍、ドイツアフリカ軍団、イギリス軍コマンドスが含まれていました。マッチボックス社のセットは、同等のエアフィックスのセットよりもフィギュアの数は少なかったものの（1/32では15体、1/32では29体）、エアフィックス社がモデル化していない武器（火炎放射器、重機関銃）や、砂漠戦争セットのモンゴメリーとロンメルのフィギュアが含まれていました。これらのフィギュアは、高品質の成形と、一般的なエアフィックスのセットとは異なる追加の武器やポーズで人気を博しました

アクションフィギュア

1970年代、マッチボックスは独自のアクションフィギュアシリーズを開発した。これには1974年のマッチボックス・ファイティング・フューリーズ（別々のコスチュームを着た海賊とカウボーイのフィギュア）[ 13 ]や、モバイル・アクション・コマンド（アクセサリーとレスキューをテーマにした乗り物が付いたプラスチック製フィギュア）などがある。1980年代以降、そのアクションフィギュアシリーズは、リング・レイダース、ロボテック、ボルトロン、パラサイト、モンスター・イン・マイ・ポケット、ピーウィー・プレイハウスなど、テレビ番組やアニメと提携した。マッチボックスがタイコに吸収された際に、こうしたシリーズの開発のほとんどが中止された。ロボテックの玩具の一部は、後にプレイメイツ・トイズによってエクソスクワッドのシリーズで再リリースされた。

ビデオゲーム

1990年代から2000年代初頭にかけて、マッチボックスはマッチボックスの模型車両シリーズと連携したビデオゲームもいくつか発売しました。これらのゲームは、建設や緊急サービス（消防、警察、救急車、救助）を題材としており、[ 14 ]車両に応じたアクションシーケンス（例えば、 「モーターシティパトロール」でパトカーを使って強盗を阻止するなど）を含むゲームプレイでした。[ 15 ]これらのゲームは、ゲームボーイ、ファミコン、PCなど、さまざまなプラットフォーム向けに他社によって開発されました。[ 14 ]

マッチボックス社はNES向けにさらに多くのゲームをリリースする計画があったが、実際にリリースされたのは『モーターシティ・パトロール』のみだった。北米でリリースされなかったマッチボックス社のゲームには、『サー・エリック・ザ・ボールド』（プロトタイプ段階を越えることはなかった）、『マッチボックス・レーサーズ』、『ノアの箱舟』などがあり、後者は最終的にコナミによってヨーロッパでリリースされた。しかし、任天堂はゲームにおけるいかなる形態の宗教も禁じる厳格な方針を持っていたため、社内で論争に巻き込まれた可能性が高い。

主要ダイキャストシリーズの概要

  • 1-75（レギュラーシリーズ、スーパーファストシリーズ、75シリーズとも呼ばれる）; 1-75の番号が付けられている
  • アクセサリ; 番号 A-#
  • 昔のモデル; 番号は Y-#、後に YY-#
  • 主要パック; 番号は M-#
  • キングサイズ（後にスーパーキングとスピードキング）; 番号はK-#
  • スコーピオンズ（非金属、充電式バッテリー駆動車）
  • スカイバスターズ; 番号 SB-#
  • 2パック（後に900シリーズまたはヒッチアンドホールとも呼ばれる）; TP-#の番号
  • バトルキングス; 番号 K-# (K-101 – K-118)
  • マッチボックス ミリタリー; 番号 MM-# (MM-1 および MM-2)
  • シーキングス; 番号 K-# (K-301 – K-310; 番号 K-311 – K-313 は試作機)
  • アドベンチャー 2000 ; 番号 K-# (K-2001 – K-2006)
  • 護送船団; 番号 CY-#
  • ディンキー（マッチボックスが1980年代後半にこのブランドを買収）; DY-#
  • 実働リグ；番号 RW-#（2009 年に導入）

これらに加えて、レスニー社はギフトセット（G-#）シリーズを販売していました。各セットはダイキャストシリーズのモデルで構成されており、時には異なるシリーズのモデルが1つのセットに含まれていました。セットは様々な理由から定期的に更新・変更されていましたが、主に最新のモデルを揃えるためでした。セット番号は「通常」シリーズと同様に頻繁に変更されました。一部のセットには、そのセットでのみ公式に発売されたモデルのバリエーション（通常はカラーバリエーション）が含まれていましたが、他のセットには、セット以外では入手できないダイキャスト以外の追加アイテムが含まれていました。

モデルの収集価値と価値

切手、コイン、本物の車などの他の「古典的な」収集品とは異なり、マッチボックスなどの模型車の価値と収集価値は、主に次の 3 つの要素によって決まります。

  • 希少性（バリエーションを含む）、
  • 状態、そして
  • モデルの人気

もう一つの重要な要素、

  • パッケージ

希少性とバリエーション

モデルの希少性は、モデル全般を指す場合もあれば、そのバリエーションを指す場合もあります

一部のモデルは生産数が極めて限定されています。「目的別」コレクターズアイテム（後述の「マッチボックス・コレクターズ」を参照）が登場する以前は、つまり、初期販売価格を高く設定したり、コレクター市場で高い価値を維持したりするために意図的に生産数を限定したモデルが登場する以前は、希少性はモデルの生産数が少ないという単純な基準に基づいていました。これは通常、メーカーの特別な意図によるものではありませんでした。例えば、金型が壊れた場合や、モデルが不人気ですぐに代替品が発売された場合など、そのモデルの「通常」の生産数が市場に流通しない状況が発生する可能性がありました。

1960年代半ばのマッチボックス スノー トラックのおもちゃの3つのバージョン。すべて#35と指定されていますが、それぞれにバリエーションがあります。中央の写真のモデルには側面に「スノー トラック」の文字が鋳造されていますが、最初のモデルは側面が鋳造されておらず、「スノー トラック」のデカールが付いています。3番目のバージョンは側面が無地で、ブランドバッジはありません。

バリエーションとは、生産モデルの変更です。最も一般的な 3 つのタイプは、使用材料、金型、または配色の変更です。たとえば、初期のマッチボックス モデルは、タイヤ/ホイールも含めてすべて金属製でした。しかし、生産開始から数年間で、レスニーはプラスチック製のホイールに切り替えました。最初は銀色でしたが、後に灰色のホイールが装着され、最終的に黒色のホイールになりました。そのため、1950 年代に導入されたモデルには、シリーズに含まれる期間中に 4 種類の異なるホイール タイプが装着される可能性がありました。色や素材以外にもバリエーション (ノブ付きやスムーズなど) があったため、それ以上の数になる可能性もあります。特定のモデルによっては、特定のホイール タイプが他のホイール タイプよりもはるかに珍しい場合があります。

金型は時折変更されます。これは通常、最終的なダイカスト製品の欠陥、または金型に起因する製造上の問題が原因です。多くの場合、変更は非常に軽微で、場合によってはごくわずかであり、一見しただけでははっきりと分からない場所で発生することがあります。特に、例えば生産初期段階で欠陥が見つかった場合、市場に流通する初期バージョンの数は非常に少なくなることがよくあります。

カラー変更は今では当たり前の、計画的なマーケティングツールですが、以前は稀で、ほとんどのモデルはシリーズ化期間中、1つか2つの主要なカラースキームのみで生産されていました。しかし、モデルのボディカラーだけでなく、ベースプレート、内装、窓など、モデル全体を考慮する必要があり、様々なコンポーネントの変更はバリエーションの可能性を飛躍的に高める可能性があります。

モデルの希少性には、製造年も重要な要素です。1950年代に標準生産されたモデルは、1980年代に同量生産されたモデルよりも、現在でははるかに希少性が高いでしょう。

状態

模型の状態が良いほど、その価値は高くなります。模型の状態は通常、シンプルかつやや主観的な方法で表現され、新品同様、非常に良い、良い、普通、悪いなどのカテゴリーで表されます。簡単に言えば、「新品」の模型、つまり工場出荷時の状態のものは、塗装の剥がれ、車軸の錆び、部品の破損があるサンドボックス品質の模型よりもはるかに価値があります。しかし、価値があるためには、状態がオリジナルである必要があります。最終的な結果が印象的であったとしても、模型を再塗装または修理すると、その価値は大幅に下がります

パッケージ

パッケージの有無はモデルの価値に影響します。「新品同様ボックス付き」モデルは、モデルの年代、ボックスの状態、さらにはボックスの種類にもよりますが、ボックスなしの新品モデルよりも50～100%高い価値がつく場合もあります。

箱のデザインは定期的に変更されたため、一部の箱、あるいはモデルと箱の組み合わせは生産数が少なく、入手が非常に困難になりました。例えば、1-75の最初の7モデルは「A Moko Lesney」と書かれた箱（上記「History」のMokoを参照）に梱包されていました。この箱には「Moko」という文字が手書きで書かれていました。今日では、これらの箱は非常に貴重です。1950年代後半の箱（モデル番号1から7の2版を含む）には、「Moko」の文字が前後の文字と同じ大文字で書かれていました。

ブリスターパックの時代においても、パッケージの役割は実質的には衰えていません。しかし、マッチボックスというブランドにとって「箱」というコンセプトは非常に重要であるため、箱の有無はブリスターパックよりもモデルの価値に大きく影響します。ただし、箱の時代のブリスターパック、特に箱が付属していたものは例外です。

人気

モデルの人気は、その価値に直接的にも間接的にも影響を与えます。例えば、1950年代に2つのモデルが同程度生産され、一方は興味深いスポーツカー、もう一方はやや退屈な軍用車両だったとしたら、前者はおそらく店頭からはるかに早く姿を消したでしょう。当時の非金銭的な価値は、より高かったのです

そのため、旧モデルは英国や米国の家庭では比較的よく見かける存在ではあるものの、遊ばれた（つまり状態が悪い）か、あるいは特別な「宝物」のような感傷的な価値（例えば馬車モデルによくあるケース）を持つため、コレクターでなくても「永遠に」手元に残るモデルです。そのため、コレクター市場で良好な状態のモデルを見つけるのは難しくなっています。一方、人気のないモデルは、新品同様の箱入りのものが大量に見つかります。そして、このスポーツカーの初期の人気の衰えが続いている可能性が高いため、この事実も現在ではその価値を押し上げています。

カタログ作成

マッチボックス・コレクターの組織化されたクラブ（下記「マッチボックス・コレクター」参照）の出現以来、モデルとそのバリエーションはコード化され、カタログ化され、おおよその価値が確立されています。主要なコレクター団体（NAMC、AIM、Matchbox USA、MICA、MBXForumなど）や個人作家は、様々なマッチボックス・シリーズ、モデルとそのバリエーションを解説した数多くの書籍を出版しています。かつてはこれらの優れた書籍は主にクラブを通して入手できましたが、現在では様々な出版社からマッチボックスに関する書籍を購入することができます。これらの書籍は英語だけでなく、他の言語（特にドイツ語）でも入手可能です。

長年にわたり複数の参照カタログが存在したため、モデルのコードについては完全なコンセンサスが得られていません。しかし、標準的なコードとしては「Y-15 A 6」などが挙げられます。これは、モデル番号Y-15の最初の（「A」）リリースの6番目のバリエーションを意味します。

現在では多くの書籍に価格ガイドが掲載されていますが、モデルの実際の金銭的価値については明確なコンセンサスがありません。どの出版物にも掲載されている数値は相対的な情報を提供するだけで、それ以上の情報は提供していません。コレクター市場であることに変わりはなく、そのため価格は大きく変動します。

地域の問題とプロモーション

地域問題

ブルガリアのリンカーン・コンチネンタル Mk. V マッチボックスモデル

1960年代までに、レスニーは、すでに収益性の高い特定の市場では、市場に「独自の」モデルを提供することで売上を伸ばせる可能性があることを認識していました。通常シリーズは主にイギリスとアメリカを対象としていたため、連邦および北米向けのモデルを簡単に統合することができました。しかし、早い段階でドイツがマッチボックスモデルの主要市場としての地位を確立しましたが、ラインナップにドイツ車の鋳造品を多数投入するほどの規模ではありませんでした。確かに、国際的に有名な主要なドイツブランド（フォルクスワーゲン、メルセデス、マギルス・ドイツ）がラインナップに含まれていましたが、手持ちの金型を使用してその市場に対応するために、ドイツ専用のモデルバージョンを開発することが決定されました。選ばれたモデルは25号ベッドフォード・タンカーで、ドイツ市場向けに、通常の黄色と白のカラーリングとBPのカラーリングから、アラルデカール付きの青と白のモデルに変更されましたこの最初の地域限定生産に続き、ベッドフォードがシリーズから引退し、実質的に#32 レイランド・タンカーに置き換えられた際に、第2弾が生産されました。このモデルも、ドイツ向けに青と白のアラル・バージョンが製造されました。

この戦略は成功を収め、1970年代後半から1980年代にかけて拡大されました。当初は再びドイツ向けモデルが生産され、一度に最大6種類（警察車両の開発、ドイツのロゴ入りトラックの提供など）が生産され、中には特注の箱に収められたものもありました。その後、この構想は大型モデル（前述のY-12フォード・モデルTバンなどの往年の名車や、スーパーキングの数々のモデル）や、オーストラリア、デンマークなど他の国にも拡大され、英国や米国向けの地域限定モデルも含まれるようになりました。

1970年代から1980年代にかけての短期間、レスニーはマッチボックスの生産、あるいはライセンス供与を他国で行っていました。当初はイギリスで日本市場向けにいくつかのモデルバリエーションを開発し、その後、日本のプロトタイプをベースにしたスーパーファストモデル4種類を日本で生産しました。金型とツールは後にハンガリーとブルガリア（Mikro'67）のグループにもライセンス供与され、共産圏諸国への足掛かりを築こうとしました。そこでは標準モデルのみが生産されていましたが、多くのカラーバリエーションがあり、その中には現在では非常に珍しいものもあります。

マッチボックス・インターナショナル時代以降、ラインナップをより広範に地域別に区分することが決定され、1-75シリーズには複数のバージョンが提供されるようになりました。顧客が世界のどこにいるかによって、ほぼ全てのラインナップが世界の他の地域とは異なる場合があります。この理念は今日でもある程度踏襲されていますが、大幅に縮小されています。通常、米国向けとその他の地域向けのラインナップが用意されており、一部の国では「ローカル」なミニシリーズが引き続き提供されています（例えば、ドイツでは毎年12台の車が発売される「スターズ・オブ・カーズ」、英国では「ベスト・オブ・ブリティッシュ」と呼ばれる同様のモデルセットが発売されています）。

販促品

マッチボックスシリーズの発売当初から、企業は広告手段として顧客に「関連性のある」車両の模型を提供することの可能性を認識していました。例えば1950年代半ばには、乳製品会社が顧客への感謝の印としてマッチボックス7号の馬車牛乳配達車を提供することは珍しくありませんでした

特定の顧客のために特別に製造された最初の車両は、今では有名な「ビールズ・ビールソンズ」の46番「ガイ・ピックフォーズ」引越しバンです。イングランド南部の店舗向けに製造されたこのプロモーション車両は、カラー、デカール、そして箱が標準モデル（ピックフォーズ仕様）とは大きく異なっていました。当初の目的を果たしただけでなく、コレクターの間でも非常に人気となりました。

1960年代後半から1970年代初頭にかけて、さらにいくつかのモデルが製造されました。その中には、バスモデルや、有名な「NAMC」プロモーション版の#32レイランド・タンカー（コレクター専用に作られた最初のモデル。後述の「マッチボックス・コレクター」を参照）などがありました。しかし、プロモーションの数と価値に大きな変化が訪れたのは、1970年代にロンドンバスモデル、特にスーパーファスト#17ロンドナーバスが使用された時でした。このモデルは、それまで少量だったものが洪水のように大量に使用され、無数の企業が法人顧客向けの広告素材として使用しました。このコンセプトの成功、そしてマッチボックス・ブランドへの価値は計り知れず、使用されるモデルの数（そして#38フォード・モデルAバンのような「広告スペース」に優れたモデルのシリーズへの導入）、そしてモデルのサイズ（往年のモデル、そしてしばしばスーパーキングも）の両面において、このアイデアは急速に拡大しました。

最終的には、ほぼすべてのモデルがプロモーション目的で使用できるようになり、実際に使用されました。一部の企業は、自社モデルの生産数を極めて限定的に許可しています（例：K-16 クエーカーステートモデル）。一方、他の企業は、例えばパッケージの特典として大量生産したり、フォード・モーター・カンパニーの100周年記念モデルのように、限定的に一般発売したりするケースもあります。収集の最も難しい側面の一つとして、プロモーション用アイテムの価値は発行後数ヶ月で急騰することがあります。今日でも、プロモーション用アイテムはマッチボックスの事業において重要な部分を占めています。

前述の通り（「歴史」、スーパーファスト時代の拡大参照）、地域限定版とプロモーション版の人気は同社によって認識され、玩具としてではなくコレクターを念頭に置いたモデルの開発に役立ちました。コレクター向け製品の市場ポテンシャルへの認識は、ダイキャスト業界全体に大きな変化をもたらし、他のブランドも追随する一方で、マッチボックス社はそのアイデアを洗練させ、後にマッチボックス・コレクタブルズ（参照）となる製品を生み出しました。

マッチボックス・コレクタブルズ

ユニバーサル時代からマテル社によるブランド買収後まで、大人のコレクター層への意識の高まりが、特にその市場向けに複数のシリーズが生産されるに至った。このアイデアは新しいものではなかった。1960年代、レスニー社は自社製品が大人の購買層に受け入れられる可能性に初めて気づき、ペン立てや灰皿などに取り付けられたイエスターイヤーシリーズの金メッキ版や銀メッキ版を販売していた。また（前述の通り、「歴史」参照）、1970年代、特に1980年代には、同社がコレクターやスポンサーとコンタクトを取り、限定的ながらもより収益性の高い市場向けに設計された、コレクター価値の高い少数のモデルをリリースした。これらのモデルのほとんどはイエスターイヤーであったが、1-75シリーズもこの目的で使用された。

マッチボックスは、コレクターズアイテムを目的とした商品を指す名称として「マッチボックス・コレクティブルズ」を導入しました。当初、マッチボックス・コレクティブルズのラインナップは主に1-75またはコンボイモデルを中心としており、通常はタンポやマスクスプレーによる高度なディテールアップが施され、ゴムタイヤとクロームホイールが採用されていました。これらのモデルは限定生産され、品揃えの豊富な小売店で「プレミア・コレクティブルズ」「ワールドクラス」「ファースト・エディション」「バレット・ジャクソン」などの名称でプレミアム価格で販売されました。コレクターズアイテムとして意図的に作られたおもちゃの車というこのコンセプトは、ホットウィールやジョニー・ライトニングといった競合他社に広く模倣されました。その後、「モデルズ・オブ・イエスタイヤー」 「ディンキー」 「コンボイ」シリーズは、テーマ別のコレクターズアイテム「ミニシリーズ」のモデルを製作するためのベースとして活用され、スーパーキングスシリーズからは大型トラックの「スペシャル」がしばしば登場しました。これらはすべて、基本的に通信販売のみで販売されていました。当時、マッチボックス・コレクティブルズ社は、事実上マッチボックス・インターナショナル社の半独立子会社となっていました。この構想は大きな成功を収め、比較的短期間で多くの新しい高品質の鋳造品が誕生しました。主要ブランド（テキサコ、キャンベルスープ、コカコーラ、ハーシーチョコレート、ジャックダニエルなど）とのタイアップにより、製品ラインナップの魅力は高まりました。しかし、新しい鋳造品の資金調達のために価格は上昇し続け、鋳造品は様々な用途に再利用され、時には現実的ではないものもありました。

主なスケールは1/43（トラックモデルは1/50または1/100）前後でしたが、最終的には1/24の自動車も登場しました。飛行機や戦車（適切なスケール）も復活しました。しかし、これらのシリーズのタイミングは1970年代とほぼ同じくらい悪く、マテルがマッチボックスブランドを買収してから約3年後、コレクティブルズシリーズの開発は事実上中止され、マッチボックス・コレクティブルズ社は閉鎖されました。一部のモデルは、米国では ターゲットなどの大手小売店で引き続き販売されています。

映画化

2022年1月、マテルフィルムによる実写映画化が発表されました。 [ 16 ]同年後半、スカイダンス・メディアがマテルフィルムと共に映画制作に参加しました。[ 17 ] 2024年5月7日、マテルとスカイダンスはサム・ハーグレイブを監督に起用しました。[ 18 ] 2024年9月17日、ジョン・シナが主演に決定し、Apple TV+で配信されることが発表されました。[ 19 ] 11月には、ジェシカ・ビールが主演に決定しました。[ 20 ]翌月には、サム・リチャードソン、アルトゥーロ・カストロ、テヨナ・パリス、ダナイ・グリラがキャストに加わりました。[ 6 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] 2026年秋の公開が予定されています。[ 25 ]

マッチボックスコレクター

マッチボックスのおもちゃの車

乗り物、スポーツ、または同様のテーマを扱った他のアイテムと同様に、マッチボックスのモデルがコレクターズアイテムとなり、熱狂的なファンやコレクターズミーティングなどが開催されるようになるまで、それほど時間はかかりませんでした。レスニー玩具のアメリカの輸入業者であるフレッド・ブロナー社は、1960年代後半から「マッチボックス・コレクターズ・クラブ」を設立し、この運動を少しでも組織化するための第一歩を踏み出しました。このクラブは、少額の会費で、洗練された4～6ページの季刊ニュースレターを発行していました。MCCは主に若いコレクターを対象としていました

1970年代には、大人のコレクターたちが、より洗練された収集について議論する準公式のクラブを作り始めました。さまざまなバリエーションが議論されてカタログ化され、スワップミートが企画され、熱心なコレクターによって、そして熱心なコレクターのために書かれた新しい雑誌や会報が登場し始めました。切手やコインと同様、古いモデルや収集価値の高いモデルの価格は急騰し始め、この傾向は現在も続いています。しかし、収集はモデルそのものに限定されません。マッチボックスに関連するもの、つまりカタログ、販売店の陳列ケース、宣伝資料など、あらゆるものが収集されています。米国では、マサチューセッツ州に2つの競合するクラブが設立されました（ボブ・ブレナンが運営するNAMC（全米マッチボックスコレクター協会）と、ハロルド・コルピッツが運営するAIM（アメリカ国際マッチボックスクラブ））。これらのクラブは、1970年代から1980年代にかけて米国におけるマッチボックス収集の中心的勢力でした（現在は両方とも消滅しています）。そこからさらに派生したクラブが設立され、UK Matchbox（レイ・ブッシュ運営）、MICA（マッチボックス国際コレクターズ協会）、Matchbox USA（チャーリー・マック運営）などがあり、後者は現在も活動しています。チャーリー・マックをはじめとする人々は、モデルやそのバリエーションを紹介し、価値や価格の指針となるコレクター向けの本も出版しています。ルート66 ダイキャスト コレクターの友人の集まりも開催されており、毎年7月にニューメキシコ州アルバカーキで開催されています。これは、マッチボックス チームが登場し、この日のためだけに製作された限定モデルを展示する唯一のダイキャスト ショーです。

ディンキーコレクションはイギリスとフランスを中心に、コーギーコレクションはイギリス、ホットウィールコレクションは北米で盛んに行われています。マッチボックスコレクションはイギリス、英連邦諸国、そして北米で人気があります。

多くの高価なコレクターズアイテムと同様に、マッチボックスのモデルも偽造されやすくなっています。純正パーツを使ってレアなバリエーションを簡単に作り出し、「レア」として販売することが可能です。

スカイバスターズシリーズ

マッチボックス・スカイバスターズは、マッチボックスブランドで製造されたダイキャスト製模型飛行機のシリーズで、当初はレスニー・プロダクツ社、後にマテル社によって製造 されました

初期のスカイバスターは1973年にイギ​​リスのロンドンで製造されました。1970年代には、スカイバスターはサンディエゴを拠点とするジー・トイズ社製のダイナフライトや、香港で製造・販売されていたエルトル社製のリントイ社と競合していました。

スカイバスターズは初期段階で軍用機と民間機のモデルを組み合わせていました。アメリカ空軍、エールフランス、フェデラル・エクスプレス、ルフトハンザ航空、QXエクスプレスなどは、スカイバスターズで広告を掲載した最初のブランドでした。初期に発売されたスカイバスターズには、リアジェット、エアバスA300、ボーイング747、コルセアAD7などがありました。

1976年、ダイキャスト飛行機市場がダイナフライツによってほぼ独占されていた時代に、スカイバスターズシリーズが復活しました。このブランドは、マテル社が毎年モデルを発売することを決定した2000年代まで、市場に出たり消えたりを繰り返していました。長い間、どの航空会社もスカイバスターズモデルの製造についてマッチボックス社と契約していませんでした。最近ではアメリカン航空とUPSがあり、ブリティッシュ・エアウェイズ、アラスカ航空、ルフトハンザドイツ航空、DHLも近い過去にはありました。（デルタ航空とユナイテッド航空は、それぞれノースウエスト航空とコンチネンタル航空を買収して以来、マッチボックス社と契約していませんでした）しかし、ジェット旅客機はマッチボックス航空（別名MBXエアウェイズ）などの架空の航空会社名で発売されていました。

2012年、マッチボックス・スカイバスターズは映画『ダークナイト ライジング』に登場する航空機「ザ・バット」のレプリカを発売した。

2024年、マッチボックスはSpaceXと提携し、同社の航空機の模型を生産すると発表した。[ 26 ]

2025年、マッチボックスはスカイバスターズシリーズに実際の航空会社のブランドを再び取り上げ、アメリカン航空のA320とUPS航空のボーイング747-400を発売しました。

参照

参考文献

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