アイエルソン空軍基地

アイエルソン空軍基地
アメリカ合衆国アラスカ州フェアバンクス近郊​
2009年、第18アグレッサー飛行隊のF-16Cファイティング・ファルコンがエイールソン空軍基地上空を飛行している。画像の左下には、「サンダードーム」として知られる基地最大の格納庫が見える。
2009 年、第 18 アグレッサー飛行隊のF -16 ファイティング ファルコンがエイールソン空軍基地上空を飛行しています。画像の左下には、「サンダードーム」として知られる基地最大の格納庫が見えます。
サイト情報
タイプ米空軍基地
所有者国防総省
オペレーターアメリカ空軍
制御太平洋空軍（PACAF）
状態運用
Webサイトwww .eielson .af .milWikidataで編集する
位置
アイエルソン空軍基地はアラスカ州にあります
アイエルソン空軍基地
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アイエルソン空軍基地
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アイエルソン空軍基地
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座標北緯64度39分56秒 西経147度06分05秒 / 北緯64.66556度、西経147.10139度 / 64.66556; -147.10139
サイトの履歴
建設された1943年（マイル26サテライトフィールドとして、1948年にアイエルソン空軍基地に再指定） （1943年）
使用中1943年～現在
駐屯地情報
現在の司令官ポール・P・タウンゼント大佐[ 1 ]
ギャリソン第354戦闘航空団（ホスト）
飛行場情報
識別子IATA : EIL、ICAO : PAEI、FAA 蓋: EIL、WMO : 702650
標高標高167メートル（548フィート）
滑走路
方向長さと表面
14/324,428.7メートル（14,530フィート） のコンクリート
出典：連邦航空局[ 2 ]

アイルソン空軍基地（IATA：EIL、ICAO：PAEI、FAA LID：EIL）は、アメリカ合衆国空軍（USAF）の基地で、アラスカ州フェアバンクスの南東約26マイル（42 km）、アラスカ州ムースクリークの南東に位置しています。1943年にマイル26サテライトフィールドとして設立され、1948年1月13日にアイルソン空軍基地に改称されました。 1989年からスーパーファンド地域となっています。 [ 3 ]アイルソン空軍基地は、極地飛行士カール・ベン・アイルソンに敬意を表して名付けられました。[ 4 ]

ホスト部隊は太平洋空軍第11航空軍に所属する第354戦闘航空団（354FW）である。第354FWの主要任務は、太平洋空軍司令官が指揮するアメリカ軍のための一連の野外訓練演習であるレッドフラッグ・アラスカを支援することである。これは、模擬戦闘環境における統合攻勢的対空、阻止、近接航空支援、大規模運用訓練である。これらの演習は統合太平洋アラスカ演習場複合施設（JPARC）で実施され、航空作戦はエイエルソン基地とその姉妹施設であるエルメンドルフ・リチャードソン統合基地（旧エルメンドルフ空軍基地）から行われる。[ 5 ] [ 6 ]

アイルソン基地は、ロッキード・マーティンF-35ライトニングII戦闘機54機を同基地に配備する予定で、最初の2機は2020年4月21日に到着した。最後の1機は2022年4月に到着した。[ 7 ] [ 8 ]これらの航空機には、空軍兵とその家族、民間人を含む推定3,500人の人員が搭乗する。[ 9 ] F-35プログラムにより、アイルソン基地の軍人数は約50％増加するが、これはかつて閉鎖の危機に瀕していた基地にとっては大きな変化である。[ 10 ]

歴史

第二次世界大戦

1945年、マイル26サテライトフィールド（現在のアイエルソン空軍基地）
マイル26サテライトフィールド（現在のアイエルソン空軍基地）、1945年

1943年6月7日、西部防衛司令部は、現在のフォート・ウェインライト付近に新たな飛行場の建設を命じた。当時、この飛行場はアメリカ陸軍航空軍（USAAF）の飛行場であり、アーサー・K・ラッド少佐にちなんで名付けられた。[ 11 ]測量士の報告によると、危険のない進入路と比較的平坦な地形のため、ラッド陸軍飛行場の南東25マイル強の場所が、この付近で軍用航空基地として最適であるとされていた。この飛行場は、アメリカ陸軍通信隊の電信局と、同じ名称の リチャードソン・ハイウェイのマイルポスト標識に近かったため、「マイル26」として知られるようになった。

1ヶ月後、ラッド飛行場の請負業者と民間の作業員が新しい飛行場の建設に着手した。実際の建設は1943年8月25日に開始された。作業員は幅165フィート（50メートル）、長さ6,625フィート（2,019メートル）の2本の平行滑走路を建設した。その他の施設には、作戦棟、将校108名と下士官330名のための宿舎、そして10床の診療所が含まれていた。駐屯地と飛行場の敷地面積は約600エーカー（2.4平方キロメートル）であった。 1944年10月17日に完成したこの14ヶ月間の事業には、約800万ドルの費用がかかった。[ 12 ]

マイル26の運用利用は少なかった。ラッド飛行場は、レンドリース計画におけるアラスカ・シベリアフェリー航路の発着地点として、活動の中心地であった。レンドリース機がマイル26に着陸することもあったが、ソ連に向けて出発する際にこの飛行場を利用したという記録は残っていない。マイル26は終戦とともに閉鎖された。

冷戦

基地は1946年9月に再びラッド飛行場の衛星基地として再開された。アイールソン基地に配属された最初のアメリカ陸軍航空隊の作戦部隊は第57戦闘機群であり、順次P-38ライトニング、P/F-51マスタング、F-80シューティングスター、F-94スターファイア航空機で装備された。第57戦闘機群は1953年4月13日に非活性化された。[ 13 ] 1947年12月1日、戦略航空軍のB-29スーパーフォートレス爆撃機が、カンザス州スモーキーヒル空軍基地から展開された第97爆撃航空団超重爆撃隊とともにマイル26飛行場に到着した。同航空団は戦略航空軍（SAC）第15空軍に報告していたが、アラスカ空軍軍のユーコンセクターが作戦を統括していた。アラスカ派遣を終えた航空団は1948年3月12日にカンザス州に戻った。

1年後、アラスカ航空軍が組織管理を引き継いだため、アイールソンはラッドフィールド基地の影から去った。同じく1947年秋、ジェローム・B・マッコーリー大佐が司令官に就任した。マイル26基地の主な任務は、米空軍の戦術部隊と戦略部隊の北極圏訓練を支援することと、基地自体の防衛であった。

1948年1月13日の米空軍本部一般命令第2号により、マイル26はエイールソン空軍基地と改称された。基地は、1929年にハミルトンH-45航空機の墜落事故で、整備士のアール・ボーランドと共に亡くなったアラスカの航空パイオニア、カール・ベン・エイールソンにちなんで名付けられた。エイールソンとボーランドは、ベーリング海の氷に閉ざされた船への救出飛行中に死亡した。1948年4月1日、エイールソン空軍基地航空団（基地補充部隊）が編成された。その後、このホスト部隊はエイールソン空軍基地爆撃航空団と改称され、最終的に1949年1月に第5010航空団となった。15か月前に基地がアラスカ航空軍の管轄下に入って以来、3代目の司令官であったジョン・L・ネドウェッド大佐が、第5010航空団の初代司令官となった。[ 14 ]

1962年、アラスカ州アイエルソン空軍基地のプターミガンホール
1962年にプタルミガンホールとして建設され、後にアンバーホールに改名された。

その後34年間、第5010航空団（別名、航空団、混成航空団、航空基地航空団、そして最後に戦闘支援群）はアイールソン基地のホスト部隊として活動しました。1950年代、アイールソン基地では建設が盛んに行われました。アンバーホール、サンダードーム、基地交流施設、体育館、劇場、いくつかの学校、そして多くの寮など、現在使用されている施設の多くは当時建設されたものです。 [ 15 ] [ 16 ]

アイールソン空軍基地の飛行場とサンダードーム格納庫
アイエルソンの飛行場とサンダードーム格納庫

F-86セイバーを装備した第720戦闘爆撃飛行隊は、1954年から1955年にかけてエイールソンに配備された。第720飛行隊は、テキサス州フォスター空軍基地に駐留する第450戦闘爆撃航空団の一部であった。第720飛行隊は、インディアナ州バンカーヒル空軍基地に駐留する第455戦闘爆撃飛行隊（第323戦闘爆撃航空団）に置き換えられた。 [ 17 ]

防空軍司令部は1960年代にエイエルソン基地に迎撃機を配備しました。エルメンドルフ空軍基地の第317戦闘迎撃飛行隊第3分遣隊は、1960年から1969年にかけてF-102デルタダガーとF-106デルタダートを同基地に配備しました。

1962年10月のキューバ危機の真っ只中、アイエルソン基地に駐在していたロッキードU-2のパイロット、チャールズ・モルツビーは、北極上空でソ連の核兵器実験による放射線を収集中にオーロラに目がくらみ、誤ってソ連領空（チュクチ半島）に300マイル（480キロ）も迷い込んでしまったとされている。ソ連のミグ迎撃機がモルツビー機を迎撃するために派遣されたが、核兵器を搭載したF-102迎撃機によって護衛され、米領に帰還した。[ 18 ] [ 19 ]

冷戦期には、エイエルソンの広大な保留地が米軍の演習場として利用されました。1960年代には、第171歩兵旅団（独立）と第172歩兵旅団（独立）が、アラスカ州兵部隊はもちろんのこと、定期的かつ広範囲にここで訓練を行いました。1970年代後半から1980年代半ばにかけては、第172歩兵旅団（第171歩兵旅団は1972年11月13日に非活性化）が、続いて第6歩兵師団が、第172歩兵旅団自体が1986年4月15日に非活性化された後に訓練を行いました（第172歩兵旅団は1998年4月17日にアラスカで再活性化され、2006年12月14日にイラクで非活性化されました）。

現在、第25歩兵師団第1旅団[ 20 ]と第25歩兵師団第4旅団がここで訓練を行っています。[ 21 ]また、ここ何年にもわたり、いくつかの重要な大規模な冬季野外演習もここで実施されており、アメリカ本土48州の多数の米陸軍地上戦闘部隊、米海兵隊部隊、カナダ軍部隊が参加しています。

第375/58戦略気象飛行隊

オクラホマ州ティンカー空軍基地の第308爆撃群から派遣された第375気象偵察飛行隊は、1949年3月5日にエイールソンに到着した。第308飛行隊はWB-29スーパーフォートレスを運用していた。同部隊は1951年2月21日、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第303爆撃航空団の一部として第58戦略気象飛行隊に改称された。

第58気象飛行隊は1958年8月8日までアイエルソンに留まった。[ 22 ]

第6戦略航空団

第6戦略偵察航空団のSAC RC-135偵察機

1960年7月、戦略航空軍団（SAC）は第4157戦闘支援群（後の戦略航空団）をエイールソンに駐留させました。第6戦略航空団（6SW）は、ニューメキシコ州ウォーカー空軍基地の閉鎖に伴い、1967年3月25日に第4157SWに代わりニューメキシコ州ウォーカー空軍基地に移転しまし た。

第6SWは、割り当てられた飛行隊と共にRC-135戦略偵察任務を遂行し、アラスカ航空軍司令部、空軍予備役司令部（AFRC）、空軍州兵（ANG）からアイールソンに派遣されたKC-135ストラトタンカーと共にアラスカタンカータスクフォース（ATTF）の任務を遂行し、米空軍と米海軍の偵察や数多くの演習を支援した。[ 23 ]

第6SWは1992年までアイエルソン空軍基地に留まった。[ 24 ]

343d 複合材翼

1981年10月1日、第343混成航空団が第5010混成航空団に代わりアイールソン基地のホスト部隊となったことで、基地の新たな章が始まりました。新航空団に配属された飛行隊には、第25戦術航空支援飛行隊（TASS）と第18戦闘飛行隊（18FS）が含まれていました。1971年からアイールソン基地に駐屯していた第25戦術航空支援飛行隊は、 1989年に解散するまでO-2スカイマスターとOV-10ブロンコを運用しました。新たに配属された第18戦闘飛行隊は、1991年にF-16ファイティング・ファルコンに転換されるまでA-10サンダーボルトIIを運用しました。 [ 25 ]

1984年、第343混成航空団は戦術戦闘航空団に改称されました。7年後の1991年には、第343航空団に改称されました。また同年、第343航空団はOA-10を運用する第11戦術航空支援飛行隊（11TASS）という2番目の飛行部隊を獲得しました。[ 26 ]

第354戦闘航空団

第354戦闘航空団司令部ビル

1993年8月20日、第354戦闘航空団が第343航空団に取って代わりました。この変更による人員や装備への影響はありませんでした。解散前、第343航空団はアラスカで現存する最古の航空戦闘部隊であり、その起源はアリューシャン戦役に遡ります。同じく第二次世界大戦にまで遡る歴史を持つ第18戦闘航空団も活動を継続しましたが、第355戦闘航空団が第11タス通信航空団に取って代わりました。[ 27 ]

もう一つの変化は第3戦闘訓練飛行隊が第353戦闘飛行隊（後に戦闘訓練飛行隊に再編成）に置き換えられたことである。

到着から1年以内に、第354戦闘航空団はアメリカ、カナダ、ロシアによる北極圏戦闘捜索救難演習を主催した。皮肉なことに、これらの国々は、1930年にカール・ベン・アイエルソンと整備士のアール・ボーランドがナヌークへ救援物資を空輸しようとしていた際に墜落し、死亡した事件の捜索・救助活動に参加したのと同じ国々であった。[ 28 ]

第343戦闘飛行隊第3戦闘訓練飛行隊は、第354戦闘飛行隊から第353戦闘訓練飛行隊に置き換えられた。第3戦闘訓練飛行隊は、1973年3月にタイ王国コラート空軍基地に編成された第3戦術戦闘飛行隊を前身としている。第3戦術戦闘飛行隊は、サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地からコラートに派遣されていた第354戦術戦闘航空団第353戦術戦闘飛行隊からA-7DコルセアIIを受領した。[ 29 ]

役割と運用

アイールソン基地のハーシー・ゲートは基地への主要なアクセスポイントです。ゲートの移設と再建に伴い、リチャードソン・ハイウェイに部分的なインターチェンジが建設されました。

アイエルソンは、太平洋空軍の第 11 航空軍(11 AF)に属する第 354 戦闘航空団の本拠地です。

アイールソン基地に駐留する空軍兵は、アラスカの極寒の気候にちなんで、自らを「アイスマン」と呼ぶことが多い。彼らの航空団のモットーは「零下50度でも出撃準備万端！」である[ 30 ]。

第356戦闘飛行隊は2019年10月10日にエイエルソン空軍基地で再編され、第354運用群に配属された。F -35AライトニングIIを装備する予定である。[ 31 ]

以前の名前

  • 1943年12月15日頃、ラッド空軍基地のマイル26サテライトフィールドとして設立された。
  • マイル26フィールド、1947年10月1日
  • アイエルソン空軍基地、1948年1月13日～現在
アイエルソンの塔と基地の運営地域は、アラスカの大部分と同様に、年間約6か月間雪に覆われている。

主要コマンド

基本運用単位

  • アラスカ航空団第4基地（AAFTC）（1943年9月～1944年8月）
  • 第1466陸軍航空基地部隊（1944年8月～1945年1月）
  • 衛星フィールド1466-1陸軍航空基地部隊（1945年1月～6月）
  • 第519航空サービスグル​​ープ本部および基地サービススクエア（1947年11月～12月）
  • 第97飛行場群（1947年12月～1948年4月）
  • アイエルソン空軍基地航空団（基地補給部隊）（1948年4月～9月）
  • アイエルソン爆撃航空団（1948年9月～1949年6月）
  • 第5010混成航空団（1949年6月～1951年1月）
  • 第5010航空基地群（1951年1月～1953年2月）
  • 第5010混成航空団（1953年2月～1954年10月）
  • 第5010航空基地航空団（1954年10月～1965年1月）
  • 第5010戦闘支援大隊（1965年1月～1981年10月）
  • 第343戦術戦闘航空団（1981年10月～1991年7月）
  • 343d Wing（1991年7月～1993年8月）
  • 第354戦闘航空団（1993年8月～現在）

割り当てられた主要ユニット

運航航空機

ベースユニット

アイエルソン空軍基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。[ 32 ] [ 33 ]

「GSU」とマークされたユニットは地理的に分離されたユニットであり、アイエルソンに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親ユニットに従属しています。

アメリカ空軍

アイエルソンの機関車

米空軍のEMD GP40-2機関車が、アイールソン基地の中央熱電併給発電所の外に停泊しています。基地はこの機関車を2台所有しており、どちらも11マイル（18km）の鉄道網で石炭と鉄道貨物を輸送しています。ここに写っているのは4903号機です。

アイエルソン空軍基地には、冬季に基地の発電所に石炭を輸送するための機関車が数台ある。[ 34 ]

マイクロリアクター

空軍省は、初の核マイクロリアクターの建設地としてアイールソン空軍基地を選定した。国家環境政策法（NEPA）に基づく評価は2024年までに開始される。マイクロリアクターの試験と電力および蒸気の実証は2027年末までに実施される予定である。[ 35 ] [ 36 ]

環境問題

アイエルソン空軍基地は1989年7月14日にスーパーファンドサイトとして提案され、1989年11月21日に正式に指定された。[ 37 ]

地下水には鉛やベンゼン、キシレン、トルエンなどの揮発性有機化合物（VOC）が含まれています。地下の石油汚染土壌や浮遊石油製品が、継続的な地下水汚染の原因となっています。汚染された地下水や土壌を摂取したり、直接接触したりすると、健康被害を引き起こす可能性があります。また、この地域ではポリ塩化ビフェニル（PCB）に汚染された魚も発見されました。[ 38 ]スーパーファンドサイトの建設は1998年に完了しました。[ 39 ]

2014年、アイエルソン基地は消火活動と訓練に水性泡消火薬剤（AFFF）が使用された地域の周辺で、水と土壌のペルフルオロ化合物の検査を実施した。2015年3月、汚染が見つかったため、基地は飲料水の水源を変更した。2015年4月、アラスカ州ムースクリーク（北のコミュニティ）近くの井戸が検査され、汚染されていることが判明した。[ 40 ] 2015年7月、200戸以上の住宅に水を供給しているムースクリークの井戸132か所の水に、米国環境保護庁（EPA）の健康勧告レベルである1リットルあたり0.2マイクログラムを超えるペルフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）が含まれていることが判明した。ムースクリークでの最高値は1リットルあたり2.09マイクログラム、エイエルソンでは1989年のKC-135航空機火災現場で1リットルあたり2,000マイクログラムに達した。アラスカ州環境保全局は、「汚染はエイエルソンの滑走路の南からムースクリークの北まで6.5マイル広がり、最大100フィートの深さで発見されている」と述べた。2015年8月時点で、汚染の範囲は不明であり、大きなプルームが1つなのか小さなプルームが複数あるのかも不明である。米空軍は、影響を受けた住宅に水を供給するためのさまざまな解決策について話し合う会議を開催した。[ 41 ] 2016年5月時点で、145〜150軒の住宅の井戸水にEPAの健康勧告濃度を超えるPFOSが含まれていた。[ 42 ]現在、ノースポール市の公共事業体から被災した住宅に水道を供給するための作業が行われている。

人口統計

歴史的な人口
国勢調査ポップ。注記%±
19706,149—
19805,232−14.9%
19905,2510.4%
20005,4002.8%
20102,647−51.0%
20202,610−1.4%
米国国勢調査[ 43 ]
フェアバンクス・ノーススター自治区とアラスカ州内の位置

アイールソン空軍基地は、1970年のアメリカ合衆国国勢調査で初めて非法人地域として記載されました。1980年に国勢調査指定地域（CDP）に指定されました。アラスカ州フェアバンクス・ノーススター行政区内に位置しています。

2000年の国勢調査によると、基地には5,400人、1,448世帯、1,414家族が居住している。人口密度は40.1人/km 2 (104人/mi 2 )。住宅戸数は1,531戸で、平均密度は11.4戸/km 2 (30戸/mi 2 )である。基地の人種構成は、白人81.7% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人9.4%、ネイティブアメリカン0.6% 、アジア人2.1% 、太平洋諸島系0.2% 、その他の人種2.2% 、2つ以上の人種の混血3.9%であり、人口の5.8%はヒスパニックまたはラテン系の人種であった。[ 44 ]

1,448世帯があり、そのうち77.8%は18歳未満の子供が同居しており、92.4%は夫婦同居、2.7%は女性世帯主で夫がいない世帯、2.3%は非家族世帯であった。全世帯の2.1%は単身世帯であり、0.0%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人数は3.52人、平均家族人数は3.55人であった。ベース人口は、18歳未満が40.8%、18歳から24歳が16.6%、25歳から44歳が41.2%、45歳から64歳が1.2%、65歳以上が0.2%であった。平均年齢は22歳であった。女性100人に対して男性は110.3人でした。18歳以上の女性100人に対して男性は114.7人でした。[ 44 ]

基地内の世帯収入の中央値は35,938ドル、家族収入の中央値は35,688ドルでした。男性の中央値は24,961ドル、女性は21,432ドルでした。基地の一人当たり収入は11,512ドルでした。人口の6.0%と家族の5.1%が貧困線以下でした。総人口のうち、18歳未満の7.5%と65歳以上の0.0%が貧困線以下で生活していました。[ 44 ]

2005年のBRAC議事録

2005 年 5 月 13 日、米国国防総省は基地再編・閉鎖計画の一環として基地の大規模な再編を提案した。

教育

基地内に居住する扶養家族の学区は、フェアバンクス・ノーススター自治区学区（FNSBSD）です。国防総省教育局（DoDEA）はこの施設に学校を運営していません。[ 48 ]基地内の居住者は、アンダーソン・クロフォード小学校、ノースポール中学校、ノースポール高校に通学します。[ 49 ]

基地には以前、アンダーソン小学校とクロフォード小学校（それぞれ幼稚園から2年生、3年生から6年生[ 50 ]）の2つの小学校と、ベン・エイエルソン中学校・高等学校がありました。アンダーソン小学校は2022年に閉校しました[ 48 ] 。中学校・高等学校は資金難のため2024年に閉校しました[ 51 ] 。 [ 52 ]

参照

参考文献

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  • パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
  • マウラー、マウラー著『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』ワシントンD.C.：米国政府印刷局1961年（1983年再版、空軍歴史局、ISBN 0-912799-02-1）。
  • レイヴンスタイン、チャールズ・A.（1984）『空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
  • ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地 第1巻：1982年9月17日現在、アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地』空軍歴史局。
  • マーティン、パトリック（1994年）『テールコード：アメリカ空軍戦術航空機のテールコードマーキングの全歴史』シファー軍事航空史社。ISBN 0-88740-513-4。
  • ロジャース、ブライアン（2005年） 『 1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド・パブリケーションズ、ISBN 1-85780-197-0。
ウィキメディア・コモンズには、アイールソン空軍基地に関連するメディアがあります。
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