NHRAミッションフーズドラッグレースシリーズ
NHRAミッションフーズドラッグレースシリーズ
カテゴリ自動車とオートバイの混合ドラッグレース
国 アメリカ合衆国
就任シーズン1965
タイヤサプライヤーアメリカ合衆国グッドイヤー（自動車クラスではグッドイヤーブランド、PSMコンチネンタルではミッキートンプソンブランド（プロモディファイドのみ））ドイツ
公式サイトhttp://www.nhra.com
現在のシーズン

NHRAミッションフーズ・ドラッグレース・シリーズは、全米ホットロッド協会（NHRA）が主催するドラッグレースシリーズです。NHRA最高峰の競技シリーズであり、トップフューエル・ドラッグスター、ファニーカー、プロストック、プロストック・モーターサイクルの4つのクラスで競われます。

各カテゴリーのチャンピオンは、最終順位と予選での努力に応じてポイントが付与されるポイントシステムによって決定されます。シーズンは2つのセグメントに分かれています。シーズン前半を終えると、各プロカテゴリーのドライバーとライダーは最後の6レースに参戦し、ポイント差は大幅に縮小されます。

歴史

このシリーズには、 トップ フューエル ドラッグスター、ファニー カー、プロ ストック、プロ ストック モーターサイクルの4 つの主なプロ クラスがあります。トップ フューエルは 1965 年に最初のカテゴリが導入され、ファニー カーは 1966 年に、プロ ストックは 1970 年に、プロ ストック モーターサイクルは 1987 年に追加されました。トップ フューエルとファニー カーは現在、どちらも最高速度 300 マイル/時 (480 km/h) を超え、1000 フィートのタイムは 3.70 ～ 4 秒となっています。これらの車は両方とも、90% のニトロメタンと 10% のメタノールからなる燃料を燃焼します。プロ ストックの記録は 214 マイル/時 (344 km/h) で、タイムは 6.4 ～ 6.7 秒の範囲であることが多く、プロ ストック モーターサイクルは通常 190+ mph (310 km/h) で走行し、タイムは 7 秒前半 ～ 6 秒後半です。トップフューエル（クラス指定：AA/D トップフューエル・ドラッグスター）とフューエル・ファニーカー（クラス指定：AA/FC トップフューエル・クーペ）は、最高速度を制限し安全性を高めるため、従来の1/4マイル（1,320フィート（402メートル））ではなく、1,000フィート（300メートル）のトラックで走行するようになりました（時速300マイル付近でエンジンが爆発し、ドライバーが負傷したり死亡したりする事故が複数発生していました）。現在では、最高速度が時速300マイルに近づいたり、それを上回ったりすることが多いにもかかわらず、ドライバーと観客の安全性は強化されています。

このシリーズで活躍した人気レーサーには、「ビッグ・ダディ」ドン・ガーリッツ、ドン・「ザ・スネーク」・プルドム、シャーリー・マルダウニーなどがいます。この3人は1960年代から1970年代にかけて、そのスピードと個性で大きな注目を集めました。これは、現代のドライバーにとって、スポンサーシップの政治的妥当性という観点からは、稀にしか達成できないものです。しかしながら、16回ファニーカー・ワールドチャンピオンに輝いたジョン・フォースのように、個性豊かなドライバーもいます。彼の娘で2007年の新人王に輝いたアシュリー・フォース・フッドは、 「グッド・モーニング・アメリカ」や「ザ・トゥナイト・ショー」に出演し、2007年にはAOLの「最もホットな女性アスリート」に選ばれました。[ 1 ]

2008年7月2日、ファニーカー・ドライバーのスコット・カリッタの死去を受け、NHRAはトップフューエルとファニーカーのレース距離を、従来の1/4マイル（1,320フィート）から一時的に1,000フィートに短縮すると発表した。[ 2 ]この措置は安全対策を検討している間の一時的な措置として意図されていたが、カリッタの死後もレースは1,000フィートのままとなっている。ファンには不評だったものの、チームの要請により、コスト削減策として現在も1,000フィートのままとなっている。NHRA関係者は、近いうちに完全な1/4マイル形式に戻す意向を示していない。 2012 年後半までに、1,000 フィート レースは世界的に認知されるようになりました。2012 FIA ヨーロッパ タイトルのトップ フューエルが 1,000 フィート チャンピオンシップとなり、サンタ ポッドとホッケンハイム(最後の 2 つの 4 分の 1 マイルのナイトロ ストリップ) が切り替えられ、オーストラリアのナイトロ レースが世界の選ばれたトラックのみで 1,000 フィートの距離に切り替わったためです。

カウントダウン

2007年以来、NHRAは各クラスのチャンピオンを決定するプレーオフシステムを導入しており、これは「チャンピオンシップへのカウントダウン」と銘打たれている。各シーズンは2つのレースセグメントに分かれており、レースの大部分が第1セグメント、最終イベントが第2セグメントとなる。第1セグメントの終了後、各クラスでカットオフポイント（2007年までは8位、それ以降は10位）以上のドライバーがチャンピオンシップに出場できる。カットオフポイント以下のドライバーはチャンピオンシップ争いから脱落するが、残りのレースイベントには参加できる。順位が上がったドライバーのポイントは一定の差で分けられるように再調整され、1位にはボーナスポイントが与えられる。ドライバーたちはシーズン最終戦でチャンピオンシップを争う。[ 3 ]

NHRAは、当初レギュラーシーズン中に1レースにつき2回の予選通過を試みた全チームに、全レース出場の特典として自動予選通過のボーナスを付与していましたが、COVID-19パンデミックの影響で5レースがスケジュールから削除されたため、2020年シーズンは予選形式を一時停止しました。翌シーズンにはこの形式が復活しました。

タイトルスポンサー

メロイエロードラッグレースシリーズのロゴ（2013～2020年）
キャンピングワールドドラッグレースシリーズのロゴ（2020～2023年）

ウィンストン・シガレットは1975年から2001年までこのシリーズのタイトルスポンサーだったが、マスター和解契約の条件によりウィンストンはNHRAかNASCARウィンストン・カップ・シリーズのどちらかのスポンサーシップを中止する必要があったが、ウィンストンはNASCARのスポンサーシップを維持することを選択した。[ 4 ]ウィンストンは2年後にNASCARのスポンサーシップを終了した。

コカ・コーラ社は2002年にタイトルスポンサーを引き継ぎました。2008年まで、このシリーズは同社のスポーツドリンクブランド「パワーエイド」でブランド化されていました。2009年、同社はフルスロットル・エナジードリンクブランドのプロモーションのため、ブランドイメージを変更しました。2013年、コカ・コーラ社がスポンサー契約を延長したのに伴い、タイトルスポンサーは同社の柑橘系ソーダブランド「メロ・イエロー」に変更されました。[ 5 ]メロ・イエローが新しいロゴを導入したことを受け、NHRAは2016年1月にシリーズの新しいロゴと、ドライバーやその他の著名人がNHRAの意味を語るロゴを使った新しい「My NHRA」マーケティングキャンペーンを発表しました。[ 6 ]

2020年9月20日、コカ・コーラはNHRAとの最新の契約が2023年まで有効であったにもかかわらず、直ちにこのスポーツからのスポンサーシップを撤回すると発表した。NHRAはこれに対し、プレミアシリーズの新たなタイトルスポンサーを探している最中に訴訟を起こした。[ 7 ] [ 8 ]

2020年10月4日、NHRAはキャンピングワールドとの新しいスポンサー契約を発表した。[ 9 ] 2023年初頭、NHRAの代表者は、キャンピングワールドが2024年シーズンの終了後にNHRAとの契約を更新しないこと、そしてNHRAがシリーズの新しいタイトルスポンサーを探していることを確認した。[ 10 ]

2023年10月25日、 Gruma SAB de CVは、同社のMission Foodsブランドを通じて、2024年シーズンの最新タイトルスポンサーとして発表された。[ 11 ] Camping WorldとNHRAは契約条件を再交渉し、2024年シーズンのタイトルスポンサーとしてMission Foodsが代わりとなり、2026年までCamping WorldをNHRAの「プレミアパートナー」として継続することになった。[ 12 ]

チャンピオン

2009年トップフューエルトロフィー

1974年以前は、ワールドファイナルの優勝者がシーズンチャンピオンを決定していました。プロフェッショナルカテゴリーには、トップフューエル、ファニーカー、プロストック、プロストックモーターサイクルの部門があります。

年 トップフューエルファニーカープロストックプロストックモーターサイクル
1965メイナード・ラップ該当なしゲイリー・ローソン1987年 に導入された分類
1966ピート・ロビンソンエド・シャートマン該当なし
1967ベニー・オズボーン該当なし該当なし
1968ベニー・オズボーン該当なし該当なし
1969スティーブ・カーボン該当なし該当なし
1970ロニー・マーティンジーン・スノーロニー・ソックス
1971ジェリー・グレンフィル・カストロノヴォマイク・フォンス
1972ジム・ワルサー[ a ]ラリー・フラートンビル・ジェンキンス
1973ジェリー・ルースフランク・ホールウェイン・ギャップ
1974ゲイリー・ベックシャール・グリアボブ・グリデン
1975ドン・ガーリッツドン・プルドムボブ・グリデン
1976リチャード・サープドン・プルドムラリー・ロンバード
1977シャーリー・マルダウニー[ b ]ドン・プルドムドン・ニコルソン
1978ケリー・ブラウンドン・プルドムボブ・グリデン
1979ロブ・ブルーインズ[ c ]レイモンド・ビードルボブ・グリデン
1980シャーリー・マルダウニーレイモンド・ビードルボブ・グリデン
1981ジェブ・アレンレイモンド・ビードルリー・シェパード
1982シャーリー・マルダウニーフランク・ホーリーリー・シェパード
1983ゲイリー・ベックフランク・ホーリーリー・シェパード[ d ]
1984ジョー・アマトマーク・オズワルドリー・シェパード
1985ドン・ガーリッツケニー・バーンスタインボブ・グリデン
1986ドン・ガーリッツケニー・バーンスタインボブ・グリデン
1987ディック・ラハイケニー・バーンスタインボブ・グリデンデイブ・シュルツ
1988ジョー・アマトケニー・バーンスタインボブ・グリデンデイブ・シュルツ
1989ゲイリー・オームズビーブルース・ラーソンボブ・グリデンジョン・マファロ
1990ジョー・アマトジョン・フォースダレル・アルダーマンジョン・マイヤーズ
1991ジョー・アマトジョン・フォースダレル・アルダーマンデイブ・シュルツ
1992ジョー・アマトクルス・ペドレゴンウォーレン・ジョンソンジョン・マイヤーズ
1993エディ・ヒルジョン・フォースウォーレン・ジョンソンデイブ・シュルツ
1994スコット・カリッタジョン・フォースダレル・アルダーマンデイブ・シュルツ
1995年[ e ]スコット・カリッタジョン・フォースウォーレン・ジョンソン[ f ]ジョン・マイヤーズ
1996ケニー・バーンスタイン[ g ] [ h ]ジョン・フォースジム・イェーツデイブ・シュルツ
1997ゲイリー・セルツィジョン・フォースジム・イェーツマット・ハインズ
1998ゲイリー・セルツィジョン・フォースウォーレン・ジョンソンマット・ハインズ
1999トニー・シューマッハジョン・フォースウォーレン・ジョンソンマット・ハインズ
2000ゲイリー・セルツィジョン・フォースジェグ・コフリン・ジュニアアンジェル・サンペイ
2001ケニー・バーンスタインジョン・フォース[ i ]ウォーレン・ジョンソンアンジェル・サンペイ
2002ラリー・ディクソンジョン・フォースジェグ・コフリン・ジュニアアンジェル・サンペイ
2003ラリー・ディクソントニー・ペドレゴングレッグ・アンダーソンジェノ・スカリ
2004トニー・シューマッハジョン・フォースグレッグ・アンダーソンアンドリュー・ハインズ
2005トニー・シューマッハゲイリー・セルツィ[ g ]グレッグ・アンダーソンアンドリュー・ハインズ
2006トニー・シューマッハジョン・フォースジェイソン・ラインアンドリュー・ハインズ
2007トニー・シューマッハトニー・ペドレゴンジェグ・コフリン・ジュニアマット・スミス
2008年​​トニー・シューマッハ[ k ]クルス・ペドレゴンジェグ・コフリン・ジュニアエディ・クラウィック[ c ]
2009トニー・シューマッハロバート・ハイト[ l ]マイク・エドワーズ[男]ヘクター・アラナ
2010ラリー・ディクソンジョン・フォースグレッグ・アンダーソンLE トンレット
2011デル・ワーシャムマット・ハーガンジェイソン・ラインエディ・クラウィック
2012アントロン・ブラウンジャック・ベックマンアレン・ジョンソンエディ・クラウィック
2013ショーン・ラングドンジョン・フォースジェグ・コフリン・ジュニアマット・スミス
2014トニー・シューマッハマット・ハーガンエリカ・エンダースアンドリュー・ハインズ
2015アントロン・ブラウンデル・ワーシャムエリカ・エンダースアンドリュー・ハインズ
2016アントロン・ブラウンロン・キャップスジェイソン・ラインジェリー・サヴォワ
2017ブリタニーフォースロバート・ハイトボー・バトナーエディ・クラウィック
2018スティーブ・トーレンスJRトッドタナー・グレイマット・スミス
2019スティーブ・トーレンスロバート・ハイトエリカ・エンダースアンドリュー・ハインズ
2020スティーブ・トーレンスマット・ハーガンエリカ・エンダースマット・スミス
2021スティーブ・トーレンスロン・キャップスグレッグ・アンダーソンマット・スミス
2022ブリタニーフォースロン・キャップスエリカ・エンダースマット・スミス
2023ダグ・カリッタマット・ハーガンエリカ・エンダースガイジ・エレーラ
2024アントロン・ブラウンオースティン・プロックグレッグ・アンダーソンガイジ・エレーラ
2025ダグ・カリッタオースティン・プロックダラス・グレンリチャード・ガドソン

運転手付き

ドライバ選手権クラス年
ジョン・フォース16ファニーカー1990年、1991年、1993年～2002年、2004年、2006年、2010年、2013年
ボブ・グリデン10プロストック1974年、1975年、1978～1980年、1985～1989年
トニー・シューマッハ8トップフューエル1999年、2004～2009年、2014年
デイブ・シュルツ6プロストックモーターサイクル1987年、1988年、1991年、1993年、1994年、1996年
アンドリュー・ハインズ6プロストックモーターサイクル2004～2006年、2014年、2015年、2019年
ケニー・バーンスタイン6ファニーカートップフューエル1985-1988年、1996年、2001年
ウォーレン・ジョンソン6プロストック1992年、1993年、1995年、1998年、1999年、2001年
エリカ・エンダース6プロストック2014年、2015年、2019年、2020年、2022年、2023年
マット・スミス6プロストックモーターサイクル2007年、2013年、2018年、2020～2022年
グレッグ・アンダーソン6プロストック2003～2005年、2010年、2021年、2024年
ジョー・アマト5トップフューエル1984年、1988年、1990年、1991年、1992年
ジェグ・コフリン・ジュニア5プロストック2000年、2002年、2007年、2008年、2013年
ドン・プルドム4ファニーカー1975-1978
リー・シェパード4プロストック1981-1984
ゲイリー・セルツィ4トップフューエルファニーカー1997年、1998年、2000年、2005年
エディ・クラウィック4プロストックモーターサイクル2008年、2011年、2012年、2017年
スティーブ・トーレンス4トップフューエル2018-2021
アントロン・ブラウン4トップフューエル2012年、2015年、2016年、2024年
マット・ハーガン4ファニーカー2011年、2014年、2020年、2023年
シャーリー・マルダウニー3トップフューエル1977年、1980年、1982年
レイモンド・ビードル3ファニーカー1979-1981
ドン・ガーリッツ3トップフューエル1975年、1985年、1986年
ダレル・アルダーマン3プロストック1990年、1991年、1994年
ジョン・マイヤーズ3プロストックモーターサイクル1990年、1992年、1995年
マット・ハインズ3プロストックモーターサイクル1997-1999
アンジェル・サンペイ3プロストックモーターサイクル2000-2002
ラリー・ディクソン3トップフューエル2002年、2003年、2010年
ジェイソン・ライン3プロストック2006年、2011年、2016年
ロバート・ハイト3ファニーカー2009年、2017年、2019年
ロン・キャップス3ファニーカー2016年、2021年、2022年
ゲイリー・ベック2トップフューエル1974年、1983年
フランク・ホーリー2ファニーカー1982年、1983年
スコット・カリッタ2トップフューエル1994年、1995年
ジム・イェーツ2プロストック1996年、1997年
トニー・ペドレゴン2ファニーカー2003年、2007年
クルス・ペドレゴン2ファニーカー1992年、2008年
デル・ワーシャム2トップフューエルファニーカー2011年、2015年
ブリタニーフォース2トップフューエル2017年、2022年
ガイジ・エレーラ2プロストックモーターサイクル2023年、2024年
ダグ・カリッタ2トップフューエル2023年、2025年
オースティン・プロック2ファニーカー2024年、2025年
シャール・グリア1ファニーカー1974
リチャード・サープ1トップフューエル1976
ラリー・ロンバード1プロストック1976
ドン・ニコルソン1プロストック1977
ケリー・ブラウン1トップフューエル1978
ロブ・ブルーインズ1トップフューエル1979
ジェブ・アレン1トップフューエル1981
マーク・オズワルド1ファニーカー1984
ディック・ラハイ1トップフューエル1987
ゲイリー・オームズビー1トップフューエル1989
ブルース・ラーソン1ファニーカー1989
ジョン・マファロ1プロストックモーターサイクル1989
エディ・ヒル1トップフューエル1993
ジェノ・スカリ1プロストックモーターサイクル2003
マイク・エドワーズ1プロストック2009
ヘクター・アラナ1プロストックモーターサイクル2009
LE トンレット1プロストックモーターサイクル2010
ジャック・ベックマン1ファニーカー2012
アレン・ジョンソン1プロストック2012
ショーン・ラングドン1トップフューエル2013
ジェリー・サヴォワ1プロストックモーターサイクル2016
ボー・バトナー1プロストック2017
JRトッド1ファニーカー2018
タナー・グレイ1プロストック2018
ダラス・グレン1プロストック2025
リチャード・ガドソン1プロストックモーターサイクル2025

NHRAルーキー・オブ・ザ・イヤー

1990 年以降、NHRA は毎年、プロフェッショナル クラスの初年度最優秀レーサーに NHRA ルーキー オブ ザ イヤー賞を授与しており、受賞者の多くは、将来の素晴らしいキャリアへの出発点となるこの栄誉に十分値することを証明してきました。

年ドライバクラスルーキーイヤーの勝利数
1990KC・スパーロックファニーカー1
1991デル・ワーシャムファニーカー2
1992ダニエル・デポータートップフューエル0
1993カート・ジョンソンプロストック3
1994ボブ・ヴァンダーグリフ・ジュニアトップフューエル0
1995ラリー・ディクソントップフューエル4
1996マイク・エドワーズマット・ハインズプロストックプロストックモーターサイクル3 2
1997ゲイリー・セルツィトップフューエル5
1998ジェグ・コフリンプロストック4
1999スコッティ・キャノンファニーカー0
2000ドン・ランプストップフューエル0
2001ダレル・ラッセルトップフューエル2
2002ジーン・ウィルソンプロストック0
2003ブランドン・バーンスタイントップフューエル3
2004ジェイソン・ラインプロストック4
2005ロバート・ハイトファニーカー2
2006JRトッドトップフューエル3
2007アシュリー・フォースファニーカー0
2008マイク・ネフファニーカー0
2009スペンサー・マッセイトップフューエル2
2010LE トンレットプロストックモーターサイクル5
2011ヘクター・アラナ・ジュニアプロストックモーターサイクル3
2012コートニー・フォースファニーカー1
2013ブリタニーフォーストップフューエル0
2014リッチー・クランプトントップフューエル2
2015ドリュー・スキルマンプロストック1
2016コリー・リードプロストックモーターサイクル0
2017タナー・グレイプロストック5
2018ビル・リットントップフューエル0
2019オースティン・プロックトップフューエル1
2020ジャスティン・アシュリートップフューエル1
2021ダラス・グレンプロストック3
2022カムリー・カルーソプロストック0
2023チェイス・ヴァン・サントプロストックモーターサイクル0
2024トニー・スチュワートトップフューエル0

NHRA未来への道賞

1996年から2001年にかけて、新進気鋭のドライバーを表彰する賞として、NHRAルーキー・オブ・ザ・イヤー賞と南カリフォルニア自動車クラブ・ロード・トゥ・ザ・フューチャー賞という2つの賞がそれぞれ授与されていました。NHRAルーキー・オブ・ザ・イヤーは、ルーキーシーズン開始前に5戦以上出場していないという基準を満たしたドライバーに授与されました。ロード・トゥ・ザ・フューチャー賞は、その基準を超えているものの、スーパースターとしての可能性を秘めているドライバーに授与されました。2001年以降、真のルーキーに限定された「ロード・トゥ・ザ・フューチャー」賞に一本化されました。2020年以降、賞の名称はNHRAルーキー・オブ・ザ・イヤーに戻りました。

年ドライバクラスその年の勝利
1996トニー・ペドレゴンファニーカー1
1997ロン・キャップスファニーカー2
1998ダグ・カリッタトップフューエル1
1999アントロン・ブラウンプロストックモーターサイクル3
2000メラニー・トロクセルトップフューエル0
2001GTトンレットプロストックモーターサイクル1

放送

NHRAのイベントはテレビで放送されており、その取り組みは1983年まで遡ります。1990年代までには、イベントはESPN、NBC、The Nashville Networkに分割され、すべてDiamond P Sportsが制作しました。TNNは毎週のハイライト番組であるNHRA Todayも放送していました。ヒート間のターンアラウンドに長い時間がかかる可能性、天候の遅れ、その他の要因を含むロジスティクスとスケジュールの問題により、イベントは通常、テープディレイによる要約形式で放送されました。1992年から2000年まで、TNNは選択された決勝ラウンドを生中継し、通常は決勝が始まるまで要約パッケージを放送しました。[ 13 ] [ 14 ]

2001年、NHRAはESPNと契約を結び、NHRAイベントの独占放送局とな​​った。これは、MTVネットワークスがCBSケーブルを買収し、CBSのモータースポーツ事業を事実上閉鎖し、TNNが消滅した直後のことだった。14年間の権利保有期間中、ESPNはその放送構成とスケジュールについて批判にさらされた。権利を保有する他のスポーツ番組との放送スケジュールの競合により、ESPNはNHRAの放送を一貫性のない、あるいは望ましくない時間帯で放送することがよくあった。契約の最終年には、NHRAは一部のイベントを生中継できるよう構成を見直し、2015年シーズンまでに少なくとも6つのイベントが1992年から2000年にかけてTNNモデルを用いて生中継された。[ 14 ] [ 15 ]

2015年7月、ESPNとNHRAは契約を1年前倒しで終了することで合意した。協会側はESPNのスケジュール問題を懸念していた。これに対し、NHRAは2016年シーズンからFox Sportsと新たなテレビ契約を結ぶと発表した。放送は主にケーブルチャンネルFS1とFS2で行われ、シーズンごとに4つのイベント（フラッグシップのUSナショナルズを含む）がFoxの放送ネットワークで放送される。Foxは、シーズンごとに23イベントのうち少なくとも16イベントを日曜日に生中継し、2時間の予選放送とアンコール（要約ハイライト番組「NHRA in 30 」を含む）、そして一部のスポーツマンシリーズイベントを放送することを約束した。NHRA会長のピーター・クリフォードは、Foxのモータースポーツ放送（ NASCARなど）の実績と、ネットワークテレビでの生中継を含むNHRAイベントの放送拡大への取り組みを挙げ、この契約は協会にとって「ゲームチェンジャー」となるだろうと述べた。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

契約開始から2年間で、フォックスは平均視聴者数60万人を達成しました。これはESPNの放送を大幅に上回る数字です。一部のイベントでは100万人以上の視聴者が集まりました。同協会の最高コンテンツ責任者であるケン・アデルソン氏は、有利なスケジュール設定（より良い時間帯や追加のアンコール放送、NASCAR放送をリードインとして活用するなど）と、FS1およびFS2の番組の一部としてイベント放送のプロモーションを強化したことが、視聴者獲得に貢献したと述べています。[ 18 ]

NHRAは2021年にFoxとの契約を更新し、ネットワークテレビの放送範囲を拡大する一方で、NASCARシーズンのFoxハーフ期間中に、 NASCARカップシリーズのイベントと競合しないよう録画放送されるレースを増やすこと、またNFLシーズン中にFox NFLのシングルゲームウィークエンドで、市場に応じて東部標準時午後2時に生放送、または午後4時30分に遅延放送される分割放送レースを行うことを契約に盛り込んだ。

注記

  1. ^主に安全上の理由から、フロントエンジンからミッドエンジンのトップフューエルカーに変更されてからの最初のタイトル。
  2. ^女性ドライバーとして全カテゴリーで初のチャンピオンシップ
  3. ^ a b は1つのイベントでも優勝せずに優勝した
  4. ^同年、 IHRAワールドプロストック選手権でも優勝
  5. ^ 1995年にポイントシステムが刷新され、優勝者には100ポイント、準優勝者には90ポイント、3位には80ポイント、準決勝進出者には70ポイント、第2ラウンドの出場者には50ポイント、予選通過者には10ポイントが付与されるようになりました。
  6. ^ジョンソンはNHRA史上最大のカムバックを果たし、トップ10の最下位から脱出し、シーズンの半分を終えた時点で500ポイント以上を獲得してプロストックのタイトルを獲得した。
  7. ^ a bは両方のニトロクラスでドライバーチャンピオンシップを獲得し、それを達成したドライバーはわずか3人のうちの1人である。
  8. ^バーンスタインは、その年の全米選手権の予選中に亡くなった故トップフューエルドライバー、ブレイン・ジョンソンの弟でクルーチーフであったアラン・ジョンソンにチャンピオンシップトロフィーを贈った
  9. ^フォースは2001年に11回目のチャンピオンシップを獲得し、プロストックドライバーのボブ・グリデン（10）が11年間保持していた記録を破り、NHRA史上最も勝利したドライバーとなった。
  10. ^ナイトロクラスのレース距離は2008年7月2日より1,000フィートに短縮されました。
  11. ^シューマッハは2008年にトップフューエルで6度目のタイトルを獲得し、引退したトップフューエルドライバーのジョー・アマトが16年間保持していた記録を破った。
  12. ^ハイトの勝利により、ジョン・フォースは合計17回の優勝（ドライバーとして15回、ハイトと1回、トニー・ペドレゴンと1回）を果たし、NHRA史上最も勝利数の多いチームオーナーとなった。
  13. ^エドワーズはNHRAのタイトル獲得から28年が経ち（1981年にスポーツマンクラスのモディファイドタイトルを獲得）、これは史上最長記録である。

参考文献

  1. ^ 「スポーツ界で最もホットなアスリートに会おう」。2009年9月8日閲覧。。
  2. ^ NHRAニュース: 暫定措置として、トップフューエルとファニーカーが1,000フィートでレース
  3. ^ 「カウントダウンとは何か？」2009年11月16日閲覧。
  4. ^ 「27年後、シリーズはタバコの道を外れた」ロサンゼルス・タイムズ、2001年11月8日。 2015年7月15日閲覧。
  5. ^ 「メロ・イェロがNHRAのタイトルスポンサーに就任」『スポーツ・ビジネス・ジャーナル』 2012年8月27日。 2015年7月15日閲覧。
  6. ^ 「NHRAメロ・イエロー・ドラッグ・レース・シリーズのロゴが大胆にリニューアル」 Autoweek誌、2016年1月11日。
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