フィアット 500e

フィアット 500e
概要
メーカーフィアット
モデルコード332
生産2020年2月～現在
モデル年2020年～現在
組み立てイタリア:ミラフィオーリ、トリノ[ 1 ]
デザイナーロレンツォ・バティスティ、ダリオ・ペッレグリーノ[ 2 ] at セントロ・スティレ・フィアット
ボディとシャーシ
クラスシティカー（A）
ボディスタイル
プラットフォームSTLAシティ
パワートレイン
エンジン1.0 L GSE ファイアフライI3マイルドハイブリッド
電気モーターGKNオートモーティブG400 IPMS内部永久磁石同期モーター
出力
  • 70kW（95PS; 94馬力）（24kWhバッテリー）
  • 87kW（118PS; 117馬力）（42kWhバッテリー）[ 3 ]
  • 114 kW (155 PS; 153 hp) (アバルト)
バッテリー
電気レンジ
  • 185 km (115 mi) WLTP (24  kWh)
  • 320 km (199 mi) WLTP (42  kWh)
プラグイン充電DC：50kW  （ 24kWhバッテリー）85kW  （ 42kWhバッテリー）400V 三相AC： 11kW AC230V  ： 6.6kW AC120V  ： 3.3kW
寸法
ホイールベース2,322 mm (91.4 インチ)
長さ3,632 mm (143.0 インチ)
幅1,683 mm（66.3インチ）
身長1,527 mm（60.1インチ）
車両重量1,255～1,405 kg (2,767～3,097 ポンド)
年表
前任者フィアット 500e (2013)

フィアット500e （プロジェクト332）は、 500エレトリカとも呼ばれ、イタリアの自動車メーカーであるフィアットによるバッテリー電気自動車またはマイルドハイブリッドエンジン車であり、500シティカーの3代目として、初代500（1957–1975）と2代目500（2007–2024）に続くものである。3代目500eは、2020年からイタリアのトリノにあるミラフィオーリ工場で生産され、2024年までポーランドのティヒで製造されていた2代目500と並行して販売された。ジュネーブモーターショーで発表される予定だったが、 COVID-19パンデミックのためにイベントは中止され、[ 4 ] 2020年3月4日にミラノで発表された。[ 5 ]

500eは、欧州WLTP複合テストサイクルで320km（199マイル）の航続距離を誇り、同テストの市街地サイクルでは400km（249マイル）を達成しています。これは一般的に電気自動車 （EV）に有利な条件です。ほとんどのモデルは、 42kWhのリチウムイオンバッテリーパックから供給される87kW（117馬力）の電動トラクションモーターで駆動します。[ 6 ]

概要

以前、FCAは2012年12月から2019年6月まで、メキシコのトルーカ自動車組立工場で、同じく500eという名前の別のモデルを組み立てていました。この以前の500eは、2007年型の第2世代フィアット500から派生したBEVで、米国市場の限られた数の州でのみ販売されていました。[ 7 ] [ 8 ]

セルジオ・マルキオンネは、FCAが2018年から電気自動車とハイブリッド車に軸足を移し、2020年までに新型電気自動車500eを発売するよう求めた。[ 9 ] FCAは2019年3月のジュネーブモーターショーでフィアット・チェントヴェンティ・コンセプトを発表した。チェントヴェンティ・コンセプトは、自動車業界がフィアット・パンダの将来のBEVバージョンだと信じていたものを予告するもので、これが次期電気自動車フィアット500eのベースになると期待されていた。チェントヴェンティ・コンセプトは、ディーラーが取り付けるバッテリーパックを使用して航続距離を延長できるモジュラーバッテリーコンセプトを披露した。[ 10 ]

2019年7月、FCAは ミラフィオーリ工場に7億ユーロを投資し、欧州で販売される初のバッテリー電気自動車（仮称500 BEV）専用の新生産ラインを建設する計画を発表し、2020年第2四半期に生産を開始する予定である。新ラインの500 BEVの年間生産能力は8万台になる予定だった。[ 11 ] FCAは 2019年10月にミラフィオーリにバッテリー生産ラインを建設するためにさらに5000万ユーロを投資した。 [ 12 ] 2019年12月、第3世代500 BEVのカモフラージュされたプロトタイプがテスト中に撮影された。[ 13 ]

2020年3月4日に行われたCOVID-19パンデミック中の一般公開は、当初ジュネーブで予定されていたが、FCAの最高マーケティング責任者であるオリヴィエ・フランソワが主導し、ミラノでイベントを開催したのは「FCAがミラノとイタリアに寄り添っていることを示すため」だと述べた。[ 14 ] 500eは完全に新しいプラットフォーム上に搭載されており、2007年に導入された第2世代モデルよりもわずかに大きい。第2世代の500と比較して、第3世代の500eは60 mm（2.4インチ）長く、60 mm（2.4インチ）幅が広く、40 mm（1.6インチ）高く、ホイールベースが20 mm（0.79インチ）増加しています。[ 15 ]旧型の第2世代500（2007年）には、内燃機関またはマイルドハイブリッドドライブトレインが搭載されており、2024年まで生産が続けられました。[ 16 ] [ 17 ]

第3世代500eの派生モデルで、第2世代500のマイルドハイブリッド・ドライブトレインを搭載したモデルは、500 Ibridaとして販売されています。このモデルは、ミラフィオーリ工場で500eと並行して生産されています。

モデル

当初、500eはラ・プリマ・トリムラインの2ドア・カブリオレ4人乗りとしてのみ販売され、生産台数は各国で500台に限定されていました。[ 15 ]地域インセンティブを除くラ・プリマ発売記念車はイタリアで37,900ユーロの小売価格となっています。 [ 14 ]ラ・プリマはミネラルグレー、オーシャングリーン、セレスティアルブルーの3色から選択可能で、それぞれ大地、海、空を連想させるデザインとなっています。ソフトトップには専用のモノグラムロゴが施されていました。[ 18 ]

2020年6月には3ドア ハッチバックが26,995ポンドから発売され[ 19 ]、同年10月にはフィアットは3+1（「トレピウノ」）と呼ばれる4ドア ハッチバックを導入した。後部座席へのアクセスを容易にするため、助手席側に小さな後部ヒンジドアがあり、左ハンドル車のみの販売であった。当時英国では、エントリーレベルの3ドアは、より小型の24 kWhバッテリーを搭載したアクション モデルとして22,995ポンドで提供され[ 20 ]、より高価なパッション モデルとアイコン モデルはそれぞれ26,495ポンドと27,995ポンドで提供され、42 kWhバッテリーを搭載していた。最上位モデルはラ プリマで30,495ポンドのままであった[ 21 ]

2021年秋、フィアットは42kW/hのバッテリーを搭載し、ハッチバックとコンバーチブルのスタイルで利用できる新しいプロダクトレッドブランドのエディションを発表しました。[ 22 ] [ 23 ]異なるホイールデザイン、260mm（10.25インチ）のタッチスクリーンメディアシステム、Apple CarPlayとAndroid Auto、デジタルラジオ、空調コントロール、折りたたみ式後部座席、クルーズコントロールを含むパッショントリムレベルは、[ 24 ]英国でのみ廃止されました。[ 25 ]

  • フィアット500e（第3世代）
  • リアビュー
    リアビュー
  • トレピウノ 4ドアモデル（3+1）
    トレピウノ 4ドアモデル（3+1）
  • トレピウノ
  • 2つの「ラ・プリマ」
    2つの「ラ・プリマ」

限定生産

2022年ロサンゼルスオートショーに出展されたB.500「MAI TROPPO」

500eの発売と同時に、有名デザイナーが手掛けた3つの特別限定モデルが発表された。500ジョルジオ・アルマーニ、ブルガリのB.500「MAI TROPPO」（「Never Too Much」）、そして500カルテルのオークション収益は、レオナルド・ディカプリオが設立した環境保護団体に寄付される。[ 26 ]カルテルとブルガリのモデルは、FCAとアルタガンマの提携により製作された。[ 27 ]これらはフィアット流の限定版としては初めてではなく、グッチのフリーダ・ジャンニーニがフィアット・チェントロ・スティーレとコラボレーションして、2011年に先行するフィアット 500（2007年モデル）の特別版を製作したことがある。[ 28 ]

アルマーニのスチール製ボディパネルにはレーザー彫刻が施され、灰緑色のマットシルク調に仕上げられており、汚染防止および抗菌技術が採用されている。[ 29 ]シートは認定された供給元からの同色のレザーで仕上げられている。[ 27 ]イタリアでCOVID-19パンデミックが続く中、ドゥオーモ大聖堂の前で発表された後、この車はミラノ市内を移動し、街とイタリアに前向きなメッセージを伝えた。[ 29 ] [ 30 ]カルテルは、カルテルブルーのモノクロームカラーで仕上げられており、金属、プラスチック、ゴムの外装面にまで広がっている。ホイール、フロントグリル、サイドミラーハウジング、ダッシュボードは、同ブランドのカブキランプから派生したプラスチックテクスチャで覆われており[ 31 ]、シートは100％再生ポリプロピレンで覆われている。[ 27 ]

ブルガリのB.500の外装には、同社の宝飾品製造工程で回収された金粉を使用したインペリアル・サフランオレンジの塗装が施されている。[ 32 ]内装では、同ブランドからリサイクルされたシルクスカーフがダッシュボードを覆い、レザーシートのトリムにも使用されている。ステアリングホイールには、アメジスト、トパーズ、シトリンがあしらわれた取り外し可能なブローチが取り付けられている。[ 27 ]さらに、B.500専用の帽子箱とジュエリーケースも用意されている。また、古代のコインがセットされた車の金のキーは、ジュエリーとしても着用できる。[ 28 ]

アバルト500e

アバルト500e
シュトゥットガルトのアシッドグリーン
カブリオ、ポイズンブルー

ヌオーヴァアバルト 500eは、2023年に発売された高性能モデルです。[ 33 ] [ 34 ] 2022年11月22日に公式デビューし、[ 35 ]独自のスコーピオンバッジ付きアルミホイールを備えています。[ 36 ]当初は、 1,949台限定のスコーピオニッシマエディションが発売されます。 [ 37 ]スコーピオニッシマモデルは、アシッドグリーンまたはポイズンブルーのカラーから選択でき、独自のサイドグラフィックとホイールを備えています。[ 38 ]最初の納車は2023年6月に予定されていました。[ 39 ]

このモデルには113.7kW（152.5馬力）と235N⋅m（173lbf⋅ft）の電動トラクションモーターが1つ搭載されており、標準モーターと比較して26.7kW（35.8馬力）と15N⋅m（11lbf⋅ft）の増加となっている。[ 40 ]これにより、0から100km/h（62mph）までの加速時間が7秒に短縮された。[ 41 ]パワーとトルク出力の向上は、インバーターとバッテリー配線の改良、およびファイナルドライブ比の低減によって実現されている。[ 42 ]アバルトはまた、標準の500eに装着されているリアドラムブレーキをディスクブレーキに交換している。[ 43 ]

3つのドライビングモードが用意されている: ツーリズモ、スコーピオンストリート、スコーピオントラック。ツーリズモでは出力とトルクはそれぞれ100kW (130馬力)と220Nm (160lbf⋅ft)に制限される。[ 40 ]スコーピオンストリートは回生ブレーキを最大化し、マニュアルトランスミッションを搭載した従来の車のエンジンブレーキ効果をシミュレートする。 [ 38 ]スコーピオントラックはパフォーマンスのために航続距離を犠牲にする。[ 40 ]バロッコでのメーカーテストでは、アバルト500eはアバルト695よりも1秒速く周回することができる。[ 40 ]総重量は295kg (650ポンド)のバッテリーを含めて1,410kg (3,110ポンド)である。[ 42 ]

充電ハードウェアは、より大きなバッテリーを搭載した通常の500eから引き継がれており、最大85kWの充電速度を実現しています。[ 40 ]アバルト500eは、42.2 kWh（グロス）および37.3 kWh（ネット）の容量を持つバッテリーを搭載しており、標準の17インチホイールを装着した場合、 WLTP走行サイクルで264 km（164 mi）の走行距離が公称されています。18インチホイールを装着すると、走行距離は253 km（157 mi）に短縮されます。18インチホイールを装着した実際の混合走行では、実際の走行距離は212 km（132 mi）で、消費電力は3.4 mi/kWhでした。[ 42 ]

北米

11月に開催された2022年ロサンゼルスオートショーで、フィアットはアルマーニ、カルテル、ブルガリがデザインした500eベースの特別なコンセプトモデル3台を出展した。[ 44 ]フィアットは2023年ロサンゼルスオートショーで北米仕様の500eを発表し、2024年モデルとして2024年第1四半期に発売する予定だった。[ 45 ]しかし、ステランティスは2023年ロサンゼルスオートショーには出展せず、500eは12月6日にウェブ上で初公開された。[ 46 ]

北米向けの500eの生産は、2024年2月にミラフィオーリ組立工場で開始されました。[ 47 ] 2024年型FIAT 500eのプロダクトレッドバージョンは、2024年2月現在、米国、ブリティッシュコロンビア州、ケベック州の一部ディーラーで注文可能です。カラーはレッドのみです（後に白と黒も追加）。[ 48 ]カナダの他の地域でも販売が拡大される可能性があります。後に、他の3つのトリムがリリースされました。「Inspired By Music」（ブラックのみで、アンドレア・ボチェッリが選んだ様々なモードを備えたJBLプレミアムオーディオサウンドシステムを搭載）、「Inspired By Beauty」（ローズゴールドのみで、刺繍入りシートなどの高級トリムを特徴としています）[ 49 ]「Inspired By Los Angeles」（青みがかったグレー（「マリンレイヤーミスト」）のみで、Inspired By MusicモデルとInspired By Beautyモデルの特徴を組み合わせたものです）[ 50 ] 。

フィアット600e

2023年7月4日に発表されたフィアット600eは、 500eにインスパイアされたデザインの5ドアクロスオーバーSUVです。 [ 51 ] [ 52 ]

500ハイブリッド

2025年5月、フィアットはバッテリー駆動の500eの改良版である500ハイブリッドを発表しました。このモデルは、12Vマイルドハイブリッドアシスト付き1.0L Fireflyガソリンエンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載しています。生産開始は2025年11月です。[ 53 ]

  • 500ハイブリッド
    500ハイブリッド
  • リアビュー
    リアビュー

販売と生産

生産は、FCAがミラフィオーリ組立工場で新しい生産ラインを完成させた直後の2020年2月に開始された。[ 54 ]生産は、SARS-CoV-2感染拡大によるイタリア全国ロックダウン中の2020年3月13日から一時停止された。[ 55 ] 2022年8月までに、この車はイタリアで最も売れている電気自動車となった。[ 56 ]しかし、500eは近年、欧州、特に米国での販売が低迷しており、500eが再導入された2024年の販売台数は500台未満だった。[ 57 ]販売不振により、ステランティスはトリノのミラフィオーリ工場での生産を一時停止した。[ 58 ]

500eは、BMW i3、ホンダe、Mini Electric （英国以外の市場ではMini Cooper SEとして販売）、プジョーe-208、ルノー・トゥインゴ・エレクトリック、[ 59 ]ルノー・ゾエ、スマート・フォーフォー、フォルクスワーゲン・グループのニュー・スモール・ファミリー・プラットフォーム（SEAT Mii / Škoda Citigo / Volkswagen e-Up）などの電気シティカーと競合する。当初は2020年からヨーロッパのみでの販売に限定され、2021年からはブラジルやイスラエルなどの他の市場にも進出した。[ 60 ]需要が十分であれば、米国への輸出も行われる可能性がある。[ 61 ] 500eは2024年第1四半期までに北米で発売される予定である。[ 45 ]

装置

500eのインテリア。ダッシュボードとUConnect 5インフォテインメントシステムを表示。

500eはレベル2の自動運転を搭載した初のシティカーであり、新しいUConnect 5インフォテインメントシステムを搭載した初のFCA車でもある。[ 26 ]先進運転支援システムには、歩行者と自転車を検知する自動緊急ブレーキ、インテリジェントスピードアシスタント、レーンコントロール、インテリジェントアダプティブクルーズコントロール（iACC）、レーンセンタリング、緊急通報などが含まれる。[ 62 ]

AndroidベースのUConnect 5インフォテインメントシステムは、260mm（10.25インチ）のタッチスクリーンに表示されます。Android AutoとワイヤレスApple CarPlay接続機能[ 63 ] 、緊急サービスへの自動通報機能を備えており、また、スマートフォンアプリを使用して車両の監視や特定の機能の遠隔操作も可能です。[ 64 ] [ 65 ]

欧州連合（EU）の法律では、すべてのEVは低速走行時に歩行者に存在を知らせるため、何らかの音を発することが義務付けられています。ほとんどの車は宇宙船のような音を使用していますが、500eは時速20km（12mph）以下で走行している際に、ニーノ・ロータ作曲の『アマルコルド』の楽曲を流します。 [ 26 ]フィアットによると、将来的には別の音もダウンロード可能になる予定です。[ 66 ]

パフォーマンス

車のボンネット下の装備

500eには、2種類のモーターとバッテリーの組み合わせが用意されている。1つは英国のエントリーレベルのActionトリムに装備されており、70kW（94bhp）のモーターと最大50kWで充電できる24kWhの バッテリー（使用可能容量21.2kWh）を搭載している。もう1つは、より上位のPassion、Icon、Red、およびLa Primaトリムに装備されており、87kW（117hp）のモーター、42kWhのバッテリー（使用可能容量37.3kWh）、および85kWの充電器を搭載している。[ 21 ]大型のバッテリーとより強力なモーターを搭載しているが、最高速度は150km/h（93mph）に制限されている。これらのモデルは、0～50km/h（31mph）を3.1秒で、0～100km/h（62mph）を9.0秒で加速できる。[ 3 ] [ 15 ]小型バッテリーは出力と重量を100 kg（220ポンド）削減し、0–100 km/h（62 mph）加速を9.5秒で実現しました。どちらのバッテリーモデルも0–50 km/h（31 mph）まで3.1秒で加速できます。最高速度は135 km/h（84 mph）に制限されています。[ 67 ] WLTPサイクルでのエネルギー消費量は、500e（42 kWh）で14.3 kWh/100 km（146 mpg‑e）、アバルトで18.1 kWh/100 km（116 mpg‑e）です。[ 68 ]

北米向けには、500eは87kW（117馬力）のトラクションモーターと42kWhのバッテリーを搭載して提供され、EPA複合走行サイクルで推定航続距離は149マイル（240km）、燃費は116mpg‑e（18.1kWh/100km）となる。[ 46 ] [ 69 ] Ars Technicaによるテストでは、レンジモードを使用して、観測された燃費は推定よりも大幅に良く、12.4kWh/100km（169mpg‑e）であった。[ 70 ]

第3世代500eのパワートレインとパフォーマンス
モデル バッテリー 出力 加速度（秒） 最高速度 範囲（市街地+高速道路） 消費量（市街地+高速道路） 最大充電量（kW）
総電力（kWh）ネット（kWh） 力トルク 0～50 km/h（31 mph）0～100 km/h（62 mph） WLTPEPA WLTPEPA
500e（基本料金） 2421.2 70kW（94馬力）220 N⋅m（160 lbf⋅ft） 3.19.5 時速135キロメートル（時速84マイル） 185 km (115 マイル)該当なし13.0 kWh/100 km (161 mpg‑e)該当なし50（DC）11（AC）
500ユーロ 4237.3 87kW（117馬力）220 N⋅m（160 lbf⋅ft） 3.19.0 時速150キロメートル（時速93マイル） 311 km (193 マイル)149マイル（240 km） 14.3 kWh/100 km (146 mpg‑e)116 mpg‑e (18.1 kWh/100 km) 85 (DC) 11 (AC)
アバルト500e 4237.3 113.7kW（152.5馬力）235 N⋅m (173 lbf⋅ft) ?7.0 時速155キロメートル（96マイル） 253 km (157 マイル)該当なし18.1 kWh/100 km (116 mpg‑e)該当なし85 (DC) 11 (AC)

500eには、「ノーマル」、「レンジ」、「シェルパ」という3つの走行モードがあります。フィアットのプレスリリースでは、シェルパモードの特徴について次のように述べています。「ヒマラヤのシェルパが探検全体を指揮し、目的地まで導くように、この走行モードでは、最高速度を80km/h（50mph）に制限し、アクセルレスポンスを調整してエネルギー消費を抑え、エアコンとシートヒーターをオフにするなど、様々なパラメータを調整します。」[ 26 ]レンジモードでは、アクセルペダルを離すと強力な回生ブレーキが作動し、ワンペダル走行が可能になります。 [ 26 ]

充電

ベーブリンゲンの充電ステーションにある La Prima の車種

42 kWh バッテリーを搭載した 500e モデルは最大 85 kW での DC 急速充電に対応していますが、より小型の 24 kWh バッテリーを搭載したベースモデルは 50 kW に制限されています。[ 71 ]すべてのモデルに最大 11 kW まで対応するオンボード AC 充電器があります。85 kW では、50 キロメートル (31 マイル) 走行するのに十分な充電を 5 分で追加できます。[ 72 ]急速充電器は、85 kW でわずか 35 分で 42 kWh バッテリーを 0 から 80% まで充電でき、[ 72 ]より小型の 24 kWhバッテリーの場合は 30 分で 10 から 80% まで充電できます。[ 71 ]車両の右後部フェンダーにあるCCS コンボタイプ 2 のインレットは、AC と DC の両方の充電に対応しています。[ 72 [ 74 ]

ローンチエディションには、エンジーがFCA向けに開発した家庭用充電ステーション「easyWallbox」も含まれており、通常の家庭用コンセントに接続して2.3kWの電力を供給できます。easyWallboxはアップグレードすることで最大7.4kWまで供給できます。[ 26 ]

安全性

ANCAPテスト結果 フィアット500e （2021年、ユーロNCAPに準拠）[ 75 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 29.66 78%
子供の乗員: 38.76 79%
歩行者: 34.45 67%
安全アシスト: 10.83 67%
ユーロNCAPテスト結果フィアット500e「ICON」（左ハンドル）（2021年）[ 76 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星
大人の乗客: 28.9 76%
子供の乗員: 39.5 80%
歩行者: 36.4 67%
安全アシスト: 10.8 67%

参考文献

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