イギリス空軍第6飛行訓練学校
| 第6飛行訓練学校 | |
|---|---|
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| アクティブ |
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| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| タイプ | 飛行訓練学校 |
| 役割 | 大学航空隊と航空体験飛行 |
| の一部 | クランウェル空軍大学 |
| 本部 | クランウェル空軍基地 |
| モットー | Aspice et imitare (ラテン語で「見て真似する」という意味) [ 1 ] |
| 航空機 | グロブチューターT1 |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | グループキャプテンのジェイク・マカリスター |
イギリス空軍第6飛行訓練学校は、イギリス空軍第22（訓練）グループ内の飛行訓練学校（FTS）であり、大学の航空隊[ 2 ]と航空体験飛行に飛行訓練を提供しています。[ 3 ]
歴史
この学校は、 1920年4月26日にRAFスピタルゲート基地の第39訓練学校を改称してRAF第3グループの下に設立され、アブロ504Kなどの航空機を使用していました。その後、 1920年9月21日にRAFマンストン基地に移転し、 RAF技術訓練学校の管理下に置かれました。学校は1922年4月1日に解散しました。[ 4 ] （1920年4月26日）
学校は1935年4月1日に第23グループRAFとして再編されました。RAFネザーレイボンから移転後、学校は1938年8月にRAFリトルリッシントンでホーカー・オーダックス、ホーカー・フューリー、ホーカー・ハート、アブロ・アンソンを擁する最初の飛行部隊となりました。 1939年9月3日に第6サービス飛行訓練学校に改名され、ノースアメリカン・ハーバードが加わりました。学校の上級訓練飛行隊は、 RAFペンロースやRAFウォームウェルなど、さまざまな飛行場を兵器訓練に使用しました。学校の初期訓練飛行隊は、 RAFキッドリントン、RAFウィンドラッシュ、RAFチッピング・ノートン、RAFハラビントンを使用しました。エアスピード・オックスフォードは1940年11月から参加し、部隊は1942年4月1日に第6（パイロット）先進飛行部隊RAFに再指定されて解散した。 [ 4 ] [ 5 ]
第6（パイロット）上級飛行部隊 RAF
この部隊は第23飛行隊の指揮下、リトル・リッシントンで編成され、アンソン、オックスフォード、ハーバード、ブラックバーン・ボサスの各飛行場を使用した。部隊は、ウィンドラッシュ空軍基地、チッピング・ノートン空軍基地、エイクマン・ストリート空軍基地、モートン・ヴァレンス空軍基地といった複数の飛行場を救援着陸場として、またホニリー空軍基地とチェドワース空軍基地を分遣隊の拠点として利用した。1945年12月17日に第6特殊部隊（SFTS）となった。[ 6 ]
1945年12月17日、部隊はハーバード、アンソン、マイルズ・マジスターを使用して、リトル・リッシントン空軍基地の第6訓練飛行隊（SFTS）に再編成された。1946年4月30日から、第6訓練飛行隊（FTS）はノースアメリカン・ハーバードとデ・ハビランド・タイガーモスを装備したRAFターンヒル[ 7 ]に拠点を置き、 1947年5月14日に部隊は再び第6訓練飛行隊（FTS）に改名された。学校は1948年後半にパーシバル・プレンティスを受領し、1953年7月からはパーシバル・プロボストT.1ピストンエンジン練習機が両機種に取って代わった[4]。この期間中、学校はRAFエイクマン・ストリート、RAFサウスロップ、RAFチェトウィンド、RAFスリープ、RAFハイ・アーコールの航空機を使用した。 1961年7月24日、学校はRAFアックリントンに移転し、そこで狩猟用ジェットプロボストT.3が導入され、RAFオーストンが衛星飛行場となった。学校は1966年12月に第6（上級）RAF飛行学校に改名され、1968年6月30日に再び閉鎖された。[ 8 ] [ 4 ]
イギリス空軍第6飛行訓練学校
学校は1970年5月1日、RAFフィニングリー基地の第23航空群において航空航法学校（ANS）として再編されました。これは、RAFストラディシャル基地の第1航空群のホーカー・シドレー・ドミニーT.1と、RAFゲイドン基地の第2航空群のヴィッカース・ヴァーシティ、そしてRAF航空兵搭乗員初期訓練学校を統合したものです。1996年、ドミニー飛行隊はRAF第55飛行隊に改称され、2011年にドミニーが退役するまでその任務を続けました。
低高度兵器システム士官（当時、イギリス空軍では「ナビゲーター」と呼ばれていた）の訓練は、1970年8月からジェットプロボストで行われ、最終的には低高度での燃料消費量の増加に対応するため、翼端燃料タンクの形で燃料容量を増やしたT.5B派生型が使用された。[ 4 ]学校のこの部分は、低高度および防空訓練飛行隊（LLADTS）として知られていた。[ 9 ]スコットランド航空ブルドッグは1976年1月から追加され、後にショートトゥカノが加わった。[ 4 ] [ 9 ]
1960年代から1970年代にかけて、イギリス空軍の各大学と飛行訓練学校には、それぞれジェット・プロボスト・アクロバット・チームがありました。あまり知られておらず、宣伝もされていない展示チームの一つに、6 FTS（英国空軍飛行訓練学校）がありました。彼らは1962年から1966年にかけて5シーズンにわたって飛行し、非公式に「Cocks O'the North（北の雄鶏）」と名付けられました。[ 10 ]
1993 年 8 月 14 日、4 機の航空機が飛行場上空で「瀕死の白鳥」編隊を組んだとき、LLADTS は航法訓練の任務を担うジェット プロボストに最後の別れを告げました。
第6飛行訓練基地（6 FTS）は多発エンジン訓練飛行隊（METS）のホストでもあり、ハンドレページ社製の双発ターボプロップジェットストリームT1機を用いて、イギリス空軍の全多発エンジンパイロットの航法訓練を担当していた。METSは1992年6月に第45飛行隊（R）のナンバープレートを付与された[ 4 ]。その後、1995年10月に第6飛行訓練基地を離れ、イギリス空軍クランウェル基地の第3飛行訓練基地（3 FTS）に移った。1995年4月、トゥカーノ飛行隊はイギリス空軍トップクリフ基地に移った[ 11 ]。
学校は1996年3月31日に解散し、RAFフィニングリー基地は閉鎖された。[ 4 ] [ 9 ]
構造: [ 12 ]
第6FTS基本航法航空団（1992年10月創設）: [ 13 ]
- 第1基本航法訓練飛行隊 – ブルドッグT.1とトゥカーノT.1
- 第2基礎航法訓練飛行隊 – ドミニエT.1
- 地上学校
- 士官訓練飛行隊
第6FTS先進航法航空団（1992年10月創設）: [ 13 ]
- 第100飛行隊 – ホークT.1
- 航空航法訓練飛行隊 ドミニ T.1
- 航海学校標準飛行隊
- 多発エンジン練習飛行隊（第45飛行隊）
改革
2015年9月7日[ 14 ] 、第6航空訓練システム（FTS）は、英国全土の大学航空隊とそれに関連する航空体験飛行の指揮・管理を行うために再編されました。この役割は、軍用飛行訓練システムの導入に伴い、第3航空訓練システム（FTS）から移管されました。英国空軍およびその他の軍種における初等飛行訓練（EFT）部隊は2017年にグロブ・プレフェクトT.1にアップグレードされましたが、大学航空隊と航空体験飛行はチューターT.1に留まります。[ 15 ]
6 FTS の任務には、英国空軍本隊への UAS 士官候補生の継続的な採用を確実にすることも含まれます。入隊しない士官候補生は軍隊に対する理解を深め、それが今後のキャリアに活かされることになります。
現在のユニット
- バーミンガム大学航空隊
- 第8航空体験飛行隊（8 AEF）
- 第3航空体験飛行隊（3 AEF）
- イースト・ミッドランズ大学航空隊
- 第7航空体験飛行隊（7 AEF）
- イースト・オブ・スコットランド大学航空隊
- 第12航空体験飛行隊（12 AEF）
- ノーサンブリア大学航空隊
- ヨークシャー大学航空隊
- 第11航空体験飛行隊（11 AEF）
- 第9航空体験飛行隊（9 AEF）
- オックスフォード大学航空隊
- 第6航空体験飛行隊（6 AEF）
- ウェールズ大学航空隊
- 英国空軍第1航空体験飛行隊（1 AEF）
- 北アイルランド大学航空隊
- 第13航空体験飛行隊（13 AEF）
航空訓練部隊（ATC）の航空士官候補生と統合士官候補生部隊（CCF）のイギリス空軍部門のグライダー艦隊の削減に伴い、国防省（MoD）は2016年に、さらに2つのAEF（第13および第14）を創設する意向を発表した。後者は北アイルランドに拠点を置く予定である。[ 16 ]
参考文献
- ^ Pine, LG (1983). 『モットー辞典』（第1版）. ロンドン: Routledge & Kegan Paul. p. 17. ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ 「RAF University Air Squadrons」 . イギリス空軍. 2015年10月10日閲覧。
- ^ “6 Flying Training School” . 2015年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月10日閲覧。
- ^ a b c d e f g hスターティヴァント、ハムリン＆ハレー 1997、p. 153。
- ^ 「第二次世界大戦中のRAFリトル・リッシントン 1939-1945 - 戦時記憶プロジェクト -」wartimememoriesproject.com。
- ^ Sturtivant、Hamlin、Halley 1997、42ページ。
- ^ 「ステーション-T」。www.rafweb.org 。
- ^ 「Jet Provost File - OPERATING UNITS」 . 2015年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月10日閲覧。
- ^ a b c Peter R Foster (2019年9月19日). 「トゥッカーノへの別れ」 Key Publishing Ltd. 2023年3月17日閲覧。
- ^ 「ジェットプロボスト天国 – RAFジェットプロボスト展示チーム」www.jetprovostheaven.com。
- ^ 1996年3月、79ページ。
- ^ジャクソン 1995、10ページ。
- ^ a b 1993年3月、87ページ。
- ^ 「RAF College Cranwell」 . 英国空軍. 2020年4月21日閲覧。
- ^ “6 Flying Training School” . raf.mod.uk.イギリス空軍. 2015年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月14日閲覧。
- ^ Brazier, Julian (2016年3月10日). 「航空士官候補生の航空活動再開：声明文 - HCWS605」 . Parliament.uk .英国国防省/英国議会. 2023年8月22日閲覧。
- 参考文献
- ピーター・R・マーチ（1993年）『 1993年英国空軍年鑑』フェアフォード（英国）：英国空軍慈善基金。
- ピーター・R・マーチ（1996年）『 1996年英国空軍年鑑』フェアフォード（英国）：英国空軍慈善基金。
- ジャクソン、ポール（1995年）『ロイヤル・エア・フォース』（第2版）イギリス：イアン・アラン出版ISBN 0-7110-2338-7。
- スターティヴァント、レイ；ハムリン、ジョン；ハレー、ジェームズ・J. (1997).イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊．イギリス：エア・ブリテン（歴史家）．ISBN 0-85130-252-1。
外部リンク
- ウェイバックマシンの「Air of Authority - RAF Flying Training Schools」（2012年11月25日アーカイブ）
