ノーマン・セルフ

ノーマン・セルフ
Selfeのスタジオポートレート
生まれる	（1839年12月9日）1839年12月9日 テディントン、イギリス
死亡	1911年10月15日（1911年10月15日）（71歳） シドニー、オーストラリア
職業	土木技師
取締役	技術教育委員会会長（1887～1889年）
配偶者たち	エミリー・アン・ブース ​ ​ （ 1872年～1902年生まれ）  マリオン・ボルトン ​ （ 1906年～1911年生まれ）
親族	メイバンク・アンダーソン(妹)ハリー・ウォルステンホルム(甥)

ノーマン・セルフ（1839年12月9日 - 1911年10月15日）は、オーストラリアの技術者、造船技師、発明家、都市計画家であり、技術教育の積極的な支持者でもあった。少年時代に家族と共にイギリスからシドニーに移住した後、父の跡を継いで見習い技師となった。セルフは市内の多くの橋、ドック、ボート、精密機械を設計した。また、新しい冷蔵、油圧、電気、輸送システムも導入した。これらの功績により、生前、彼は国際的な称賛を受けた。シドニー・ハーバー・ブリッジが完成する数十年前、セルフが橋梁設計の第2回公募で優勝したことを受け、シドニーは港を横断する 鋼鉄カンチレバー橋の建設をほぼ実現した。

セルフは生前、シドニー郊外ノーマンハーストの名で称えられ、彼の豪邸ギリガルーラは地元のランドマークとなっている。彼はシドニー機械芸術学校やオーストラリア歴史協会といった団体に精力的に参加した。技術教育委員会の会長として、急速に工業化が進む社会のニーズに応えるため、独立した技術教育制度の確立のために一貫して闘った。死後、彼はシドニーで最も著名な人物の一人であり、シドニーに最も大きな影響を与えた人物の一人として認められた。^{[ 1 ]}

家族の背景と修行

セルフは代々続く発明家や技術者の家系に生まれました。両親ともにロンドンのキングストン・アポン・テムズ出身で、祖父の一人は配管工兼土木工場を経営していました。^{[ 2 ]}父ヘンリーは配管工兼発明家で、彼の高圧消火ホースは1851年にロンドンの水晶宮で開催された万国博覧会で展示されました。 ^{[ 3 ]}セルフの従兄弟エドワード・マガーリッジは同じ町で育ちましたが、1855年にアメリカ合衆国に移住し、エドワード・マイブリッジと改名し、新しい写真分野の先駆者として世界的に有名になりました。^{[ 4 ]}

ちょうど私が埠頭の別荘を訪問したころ、メイバンクの賢い二人の兄弟、ノーマンとハリーが、当時はベロシペードと呼ばれていたオーストラリア初の「自転車」を完成させたばかりで、この二人の若い技術者は、自分たちがこの地でそのような乗り物で移動した最初の人間であることを自覚しながら、足で操作する機械で誇らしげに「通りを」歩いていたのです...

シドニー・モーニング・ヘラルド紙への手紙、1927年4月26日^{[ 5 ]}

セルフ一家は1855年1月、ノーマンが15歳のときにシドニーのセミサーキュラー・キーに上陸した。 ^{[ 1 ]}ニューサウスウェールズ植民地に移住した理由の一つは、ノーマンと弟のハリーがロンドンの大企業で要求される高額な賃金を支払わずに技術者の見習いをできるようにするためであった。^{[ 6 ]}彼らは当初、近くのロックス地区にある小さな家に住んでいたが、そこはかつて元囚人で後にオーストラリア初の実業家となったメアリー・ライビーがシドニーで初めて住んだ家だった。 ^{[ 7 ]}セルフの両親は子供たち、特に数学と製図の才能が幼い頃から明らかだったノーマンに大きな期待を寄せていた。兄弟は若い頃から革新的であると評判になり、国内で初めて自転車を製作した。 ^{[ 5 ]}

セルフはすぐに技術者としてのキャリアを開始し、鉄工所のピーター・ニコル・ラッセルに徒弟として雇われ、ラッセルの会社のいくつかの部署で働き、最終的に主任製図工になった。^{[ 1 ]}彼は1864年までそこに留まった。^{[ 8 ]} 1859年、PNラッセル社がダーリングハーバーの先端に近いバーカーストリートの敷地に拡張したとき、セルフは新しい工場と埠頭の設計図を作成し、その建設を監督した。1900年にニューサウスウェールズ王立協会の工学部会で行った演説で、セルフはラッセル社での仕事を回想している。

そこで私は数多くの製粉所と最初の製氷機の設計図を作成し、植民地産業の多様な要求に応える機械を設計しました。それらの多く（羊の洗浄や煮詰めなど）は、もはや古い方式では存在しません。^{[ 9 ]}

ラッセルズ社在籍中、セルフは「港湾と河川の浚渫」のための浚渫船の設計と建造において数々の革新をもたらしました。これは初期のシドニー産業にとって極めて重要なものでした。彼は後に、政府が購入した浚渫船の一つ、 プルート号の成功を次のように回想しています。

この計画にはいくつかの目新しい点があり、その中には、ウインチのチェーンではなく油圧で梯子を持ち上げることが含まれていました。公式試験の日は、私にとって誇らしい日でした。なぜなら、正式な承認と正式な受諾に続くささやかな祝賀会の最中に、ダンロップ氏（主任技師）が「彼女が無事だったのだから、その功績は製図室の彼の息子に与えられるべきだ」と鋭く指摘したからです。^{[ 10 ]}

発明家およびエンジニア

セルフは1861年、イギリスの有力雑誌『ザ・エンジニア』に彼が設計した最初の冷蔵機械の1つのイラストが掲載され、国際的に認知されるようになった。この機械の1つは、ジョージ・ストリートのロイヤル・ホテル裏にあるシドニーの製氷工場に設置された。ここは世界最古の商用冷蔵工場の一つであった。 ^{[ 11 ]}セルフがオーストラリアに到着してからの数十年間は、冷蔵技術の発展における転換期であり、彼はその進化に深く関わった。植民地への冷蔵の導入は農業に革命をもたらし、入植地の拡大を可能にし、肉や乳製品の輸出を可能にした。シドニー自体でも、冷蔵は商習慣を変え、最終的には都市の酪農場の衰退につながった。セルフは冷凍工学の国際的な権威となり、論文を執筆し、最終的にはこの分野の決定版となる教科書を1900年に米国で出版した。^{[ 12 ]}

SSガバナー・ブラックオールのイラスト

ラッセルズ社を去った後、セルフは以前の雇用主であるジェームズ・ダンロップと共同経営者となった。彼らは、オーストラレーシア鉱物油会社、ウェスタン・ケロシン石油会社、オーストラリアン・ガス・ライト会社の主要な設備の設計・建設を手掛けた。^{[ 13 ]} 1869年、セルフはバルメインのモーツ・ドック・アンド・エンジニアリング社で「主任製図技師兼科学技術者」の上級職に任命された。^{[ 1 ] [ 14 ]}この役職で、彼は郵便船SSガバナー・ブラックオール号の設計・建造を監督した。この船は、 1869年にクイーンズランド州首相チャールズ・リリーが自ら発注した。 ^{[ 15 ]}シドニーで建造されたがクイーンズランド州が所有していたこの船は、後に「気まぐれな独占」と評されることになる、オーストラレーシア蒸気航行会社によるイギリスからの沿岸貿易と郵便配達の独占状態を打破しようとする試みであった。しかし、同僚に相談することなく契約を引き受けたリリーの政治的失脚を招いた。^{[ 16 ]}

1915年、「シーニック鉄道」の石炭運搬車に乗る観光客

セルフは1877年にモーツ社を離れ、ピット・ストリート141番地でコンサルタント・エンジニアとして開業し、多才さと独創性で評判を得た。1884年から1885年にかけてアメリカ、イギリス、ヨーロッパ大陸を歴訪し、シドニーに持ち帰る新しいアイデアを求めて工学工場や技術教育施設を視察した後、ジョージ・ストリート348番地のロイズ・チェンバースに新しい事務所を構えた。^{[ 11 ]}その後、279番地に移り、1911年に亡くなるまでコンサルタント業を続けた。1890年代後半、彼はウィリアム・ディクソンをエンジニアとして雇い、ディクソンは後にニュー・サウス・ウェールズ州立図書館に『オーストラリアーナ』を大量に寄贈することになる。^{[ 17 ]}セルフ自身の文書や図面のコレクションは、彼の元従業員が大きく充実させた同じ図書館に寄贈されている。^{[ 18 ]}

セルフは約50隻の蒸気船の船体や機械を設計した。その中には、ニューサウスウェールズ州政府向けの2隻の魚雷艇（セルフは20年間港内で最速の船だと主張した） ^{[ 19 ]}や、シドニー港初の両端スクリュー式の連絡船であるSSワラビー^{[ 1 ]}などがある。^{[ 20 ]}両端スクリュー式の船体は、シドニーの現在のフレッシュウォーター級フェリーのデザインのままである。彼はシドニー港初のコンクリート製の岸壁と深海船用の埠頭を設計した。また、ニューサウスウェールズ州初の製氷機を設計し、初のリフトを導入し、処理能力を4倍に増やした羊毛梱包の改良システムの特許を取得し、市内の水力発電および電灯設備と鉄道網の客車を監督した。^{[ 1 ] [ 13 ]}彼は工場、水道施設、ポンプ場の設計を手掛け、クラウン・ストリートの貯水池の高レベルポンプも手掛けた。また、アンソニー・ホーダーン・アンド・サンズ百貨店とホテル・オーストラリアに主要な電灯設備を設置し、ホテルには温水システムを提供した。^{[ 20 ]}彼は工場、酪農場、鉄道の機械を設計し、1878年には、ブルー・マウンテンズのカトゥーンバにある現在のシーニック・レイルウェイのアトラクションのスロープも 設計した。このスロープは世界一急勾配とされている。^{[ 21 ]その本来の目的は、石炭を[ 22 ]}ジェイミソン渓谷から崖の上まで輸送することだった。 ^{[ 23 ]}

セルフは生涯を通じて、その工学技術により国内外で高い評価を得ました。オーストラリアの機械技術者協会と造船技師協会の会長を務めたほか、英国の同等の団体の会員でもありました。また、英国土木技術者協会の正会員にも選出され、シカゴでも著作が出版されていたことから、アメリカの工学協会の名誉会員にも選ばれました。^{[ 1 ]}

シドニー

セルフの発明力は機械の分野にとどまらず、精力的な市民・都市改革者でもありました。彼はシドニーに大きな期待を抱いていました。

1891年にセルフがザ・ロックス地区の交通機関を改修する計画

シドニーを心から応援するすべての人々は、シドニーが永遠に南半球の女王都市であり続けることを願うべきです。そして、新世紀が開かれる時、古い慣習は終わりを告げ、進歩、繁栄、道徳、そして清潔さという輝かしい新時代が私たちの中に築かれることを。その日が来たら、私たちは好奇心と驚きをもって、自然の恵みに恵まれたこの都市が長きにわたり受けてきた盲目と無関心を振り返るでしょう。^{[ 24 ]}

セルフは1886年に2年間のアメリカとヨーロッパの旅を終えて帰国して以来、シドニー市の改善を訴え続けた。その中には、都市鉄道の環状線化、ザ・ロックス地区の再開発、ノースショアへの橋梁建設といった提案が含まれていた。^{[ 25 ]}シドニー・モーニング・ヘラルド紙の死亡記事には、「セルフ氏は20年以上にわたり、シドニーの東部、西部、北部郊外と港湾周辺の海辺の郊外、そしてフェリー乗り場に隣接する駅を結ぶ環状都市鉄道の熱心な提唱者であった」と記されている。^{[ 1 ]}彼は自身のアイデアを詳述した計画や提案を発表し、「シドニー：過去、現在、そして可能性」^{[ 26 ]}や「技術者の視点から見たシドニーとその諸制度の現状と将来」^{[ 27 ]といった主要な記事を執筆した。}

1887年、セルフはウィンヤード、ザ・ロックス、サーキュラー・キーに駅を設け、ウールムールと東部郊外への環状線を敷設する都市地下鉄の提案を発表しました。この提案には、列車、車両、歩行者のためのシドニー港横断橋の建設が含まれていました。彼は1890年にこれらの計画を都市・郊外鉄道に関する王立委員会に提出しましたが、 1890年代の恐慌によって公共事業の取り組みが停滞したため、実現には至りませんでした。 ^{[ 25 ]}

1908年から1909年にかけて、彼はシドニー市とその郊外の改善に関する王立委員会の11人の専門委員の一人を務めた。セルフの提案には、サーキュラー・キーの高架鉄道駅の建設と、セントラル駅向かいのベルモア・パークの大規模な景観整備が含まれていた。^{[ 28 ]}これらの構想は後に実現したが、彼の生前には実現しなかった。^{[ 29 ]}

シドニーハーバーブリッジ

1903年頃、ハーバーブリッジ案のセルフェの優勝デザイン

1890年代後半には、港湾横断と都市鉄道の延伸が再び議題に上がった。ライン市政府は新しい中央駅の建設を約束し、ハーバーブリッジの設計・建設に関する世界規模のコンペを開催した。セルフは112万8000ポンドと見積もられた吊り橋の設計を提出し、500ポンドで2等賞を受賞した。1等賞はウェストミンスターのエドワード・クラットウェルが提出したもので、彼の設計は2倍以上の費用が見積もられていた。^{[ 30 ]}コンペの結果が論争に巻き込まれた後、1902年にセルフはドーズポイントからマクマホンズポイントまで延びる鋼鉄カンチレバー橋の設計で2度目のコンペを制した。選考委員会は全員一致で「構造線は正確で、真のプロポーションであり、…輪郭は優美である」と評した。^{[ 31 ]}

セルフが構想したシドニー・ハーバーブリッジの建設は、経済の低迷と1904年の州選挙での政権交代により、着工に至らなかった。セルフの憤慨をよそに、公共事業局は彼の計算書と図面を保管し、さらにコピーして印刷した。1907年、公共事業局はセルフに連絡を取り、図面の回収を求めたが、計算書の返却は拒否した。セルフは1,100ポンドの賞金を受け取ることはなく、その後の2万ポンド以上の価値があると見積もっていた仕事の報酬も支払われなかった。^{[ 32 ]}

セルフの提案の設計図の1つ。現在はミッチェル図書館に所蔵されている。

ミッチェル図書館所蔵のセルフ家文書の中には、世界中の橋を描いた絵葉書が多数収蔵されている。^{[ 33 ]}その中には、日本、イタリア、ニュージーランド、スイス出身の友人や親戚からセルフに送られたものがある。また、消印のないものは、1884年から1885年にかけての彼の旅行中に収集されたものである。これらは、セルフ自身の設計に役立てるため、当時の国際的な橋梁建設の実践に関する研究目録となったであろう。

1908年、セルフは旧設計に基づく新たな提案を、シドニー・ノースシドニー間交通に関する王立委員会に提出した。しかし、今回は委員会はトンネル計画を優先し、工事は再び着工されなかった。 1910年の州選挙で労働党政権が誕生すると、橋の建設を求める声が再び高まった。しかし、1911年にセルフが亡くなると、新たな世代の橋梁建設者が必要となる。1912年、政府はJJブラッドフィールドを「シドニー・ハーバーブリッジおよびシティ・トランジットの主任技師」に任命した。橋の建設入札は10年後まで行われなかった。 ^{[ 34 ]}その後数十年にわたり、セルフがずっと以前に構想していた環状線鉄道とノース・ショアへの橋の構想が次々と実現された。セルフの貢献は、公にも公式にもほとんど認められなかった。^{[ 35 ] [ 36 ]}

歴史家

セルフは1901年にオーストラリア歴史協会の初代副会長となり、会長アンドリュー・ホイソンや後援者のデイヴィッド・スコット・ミッチェル（ニューサウスウェールズ州立図書館のミッチェル館は彼にちなんで名付けられている）と共に務めた。^{[ 37 ]}彼は、初期の頃は一般大衆が「協会の活動に明らかに無関心だった」にもかかわらず、10年間協会に積極的に関わり続けた。^{[ 38 ]}協会は講演や会議の出席者が少なく、不安定なスタートを切った。^{[ 39 ]}セルフが発表した初期の論文には、「シドニー湾の1世紀」^{[ 40 ]}や「シドニーの風車に関するいくつかのノート」などがある。^{[ 41 ]}徐々に関心が高まり、1905年までに会員数は100人に達した。^{[ 42 ]} 1918年から王立オーストラリア歴史協会（RAHS）として知られ、マコーリー通りの壮大なビクトリア様式のタウンハウスに収容されているこの組織は、オーストラリアで最も古い歴史協会であり、セルフはその先駆者の一人として称賛されている。^{[ 39 ]}

技術教育

セルフはニューサウスウェールズ州の技術教育史における重要人物でした。彼は、効率的な工業国家としてのオーストラリアの潜在能力を実現できる熟練労働力を育成するため、より実利主義的で文学的要素の少ない教育システムを提唱しました。彼のビジョンはユートピア的でした。

オーストラリアの未来は、何よりも頭脳によって導かれる道具の働きにかかっていることは疑いようがありません。道具があれば、オーストラリアの砂漠は庭園に生まれ変わるかもしれません…道具は地の底から隠された宝を掘り出し、空を舞い、深海を探検することを可能にするでしょう。道具は島国オーストラリア大陸全体に通信網を張り巡らせ、幸福な人々の家を点在させ、生活必需品や快適さだけでなく、知的・技術的教養の水準が私たちの間で向上し、拡大するにつれて、日々生じる斬新で厳しい欲求を満たすために必要な、最も洗練された贅沢品を提供することで、私たちの欲求を満たしてくれるでしょう… ^{[ 43 ]}

セルフは、幼稚園から高等教育に至るまで、教育の抜本的な改革が必要だと信じていた。彼の技術教育の概念は、フリードリヒ・フレーベルの遊びと作業を中心とした幼稚園の活動、学校における図画、手作業、科学の教育、そして技術専門学校における労働者や専門家の専門的な実地訓練を包含していた。^{[ 44 ]}彼は、理論重視ではなく、実用性と有用性を重視した「産業大学」という新しいタイプの大学の設立を主張した。 ^{[ 45 ]}彼は、技術教育を、政府職員や伝統的な教師ではなく、実践的な産業経験を持つ人々によって運営・提供されるべき、独自の教育分野と捉えていた。^{[ 11 ]}

教師

ウルティモにあるシドニー工科大学、1890年頃

1865年には早くも、セルフはピットストリートにあるシドニー機械芸術学校で職人たちに機械製図の定期的な授業を行っていた。 ^{[ 46 ]}セルフの機械製図の授業は芸術学校で初めて開講された技術・職業教育の授業であり、その人気により他の実践的な科目も導入された。^{[ 47 ]}

植民地の人口が急速に増加し、熟練労働者の需要が高まったため、1870年代には正式な技術教育制度を求める声が高まった。1870年、セルフはニューサウスウェールズ工科協会の設立に尽力し、同協会は1919年にオーストラリア工科協会に合併した。 ^{[ 48 ]}セルフは1877年から1879年まで同協会の会長を務め、オーストラリア工科協会は毎年オーストラリア海事大学の学生に「ノーマン・セルフ・メダル」を授与している。^{[ 49 ]} 1878年、同協会はニューサウスウェールズ貿易労働評議会およびシドニー工科学校と提携し、工科大学を設立した。同大学は当初、シドニー工科学校の代理店として運営されていた。^{[ 50 ]}大学はピット通り、サセックス通り、キャッスルレー通りの各校舎とロイヤルアーケードに校舎を構え、1889年にウルティモに移転しました。^{[ 47 ]}大学は後にシドニー工科大学となり、そこからニューサウスウェールズ大学、シドニー工科大学、国立美術学校が誕生しました。ウルティモの建物は今も当時の用途に使用され、シドニーTAFEのメインキャンパスとなっています。^{[ 51 ]}

1880年、セルフは芸術学校の副学長に就任した。彼は同校の労働者大学を支持したが、より実践的な技能に重点を置く必要があると感じていた。彼は同校のモデルである非技術的かつ非実践的なアプローチを拒否し、代わりに実践的な産業経験を持つ熟練した職人を教師とする、正式な技術教育機関の設立を訴えた。また、郊外や地方への技術教育施設の拡張も推進した。^{[ 52 ]}

批評家

1883年8月1日、ニューサウスウェールズ州政府は、技術・労働者大学の管理を独立した技術教育委員会に移管する布告を発し、セルフは委員会に任命され、財政責任を直接引き受けました。^{[ 53 ]}政府はまた、1886年に開設されたケント・ストリートの工房の設備にも資金を提供しました。^{[ 54 ]}これは、海外の工房式教育モデルに感銘を受けたセルフが主導した取り組みであり、ニューサウスウェールズ州における技術教育における大きな革新となりました。^{[ 55 ]}

理事会の取り組みの多くは、セルフと理事会会長エドワード・コームズによる海外での観察、あるいは1881年から1884年にかけての英国王立技術教育委員会の勧告に基づいていました。しかし、理事会の計画のほとんどは、対応の鈍い植民地政府によって頓挫しました。^{[ 56 ]}シドニー工科大学の初期の歴史家であるノーム・ニールは、理事会が自ら多くの問題を引き起こしたと主張しています。

団結力の欠如が顕著だった…委員は辞任するか活動を停止し、理事会は理事会の自治権が実質よりも名ばかりであることを受け入れなかった。技術教育の拡大は政府の資金援助に依存しており、協力する意思や能力のない組織に政府が資源を割り当てる可能性は低かった。^{[ 57 ]}

セルフは1887年1月から1889年に理事会が解散するまで会長を務めた。この間、理事会と政府の関係は悪化し、セルフは新たに設立された公立教育局とシドニー大学という2つの強力な機関を公然と批判した。^{[ 58 ]}セルフは、政府が技術教育の管理権を取得することに強く反対した。これは、政府が1883年9月にシドニー機械芸術学校の特別会議で初めて関心を表明して以来、進められていた。^{[ 59 ] [ 60 ]}彼はまた、シドニー大学が管理するという代替案も支持しなかった。^{[ 61 ]} 1887年のシドニー工科大学での年次授賞式の演説で、セルフは学校や大学の伝統的な追求を公然と軽蔑し、公立教育大臣やその他の人々を疎外した。

過去の経験全体が示しているのは、学校での学問は世界の物質的進歩とはほとんど、あるいは全く関係がなかったということであり、学校教育は知的な巨人を輩出したかもしれないが、主観的な教育は私たちの文明の性格を完全に変えた発明家や製造業者を生み出すことはなかったということである。^{[ 45 ]}

セルフはシドニー大学で提供される古典的な教養教育をエリート主義的だと批判した。1888年、シドニー工科大学の授賞式当日の学生に向けた演説で、彼は植民地における教育機会の多様性向上を訴え、再び体制側に反感を抱かせた。

「我々の原則」では、例えば機関車をここで製造するためにほんの少し多く支払うことは許されないのに、また、これらの機関車を製造する職人たちの訓練と教育には、社会においてはるかに裕福で影響力のない層に属するにもかかわらず、一般大衆が植民地で将来の医学や法律の専門家を育成し、いわゆる上流階級の一部を形成するために、年間数千ドルも支払わなければならない理由を理解するのは容易ではない。^{」[ 62 ]}

1889年、すでに財政管理を行っていた植民地政府は、委員会を廃止し、大学を公立教育省（現在のニューサウスウェールズ州教育省）の技術教育部門に置くことで、直接的な運営管理を引き継ぎました。^{[ 63 ]}

改革者

20世紀初頭、ニューサウスウェールズ州では教育が依然として主要な政治課題であった。セルフは再び争いの中心に引きずり込まれることはなかったものの、妹のメイバンクとその再婚相手フランシス・アンダーソンの教育改革への取り組みを支持した。^{[ 58 ]} 1902年のニブス＝ターナー王立ニューサウスウェールズ州教育委員会の設置と、 1905年のピーター・ボード教育長任命を受けて、セルフの技術教育に関する多くのアイデアが実現した。^{[ 64 ]}最終的に、1949年に独立した技術教育学部が設立され、ニューサウスウェールズ工科大学（後のニューサウスウェールズ大学）がケンジントンに設立された。^{[ 65 ]}

オーストラリアの教育制度史家レス・マンデルソンは、セルフを「19世紀の新教育の立役者」と位置づけ、20世紀の広範な改革への道を切り開いた人物だとしている。「彼がいなければ、19世紀後半の教育は明らかに平凡なものになっていただろう」と彼は付け加えている。しかし、マンデルソンは批判的な見解を示している。

セルフがリベラルアーツの伝統を軽蔑し、実技を重視したことには、決して称賛に値するとは言えない含意がある。これらは…オーストラリア精神のあまり魅力的ではない特徴の一つ、すなわち高等教育や高度な学識への無関心、そして軽蔑と疑念へと変化していく無関心を反映し、さらに増幅させた…セルフは戦いに敗れたかもしれないが、間もなくリベラルアーツの伝統はより大きな敗北に直面した。セルフは確かにこれらの敗北に貢献したが、認識しなければならないのは、激しい闘争と文化よりも効率性を称賛する中で、リベラルアーツの伝統の価値あるものの多くが失われたということである。^{[ 66 ]}

伝記作家のスティーブン・マレー・スミスは、20世紀初頭の教育論争におけるセルフの貢献について、より寛大な評価をしている。「セルフは、労働者がこれまで他人のために残されてきた良いものの一部を獲得するのを助けるという概念を超え、労働者が自分自身のために良いものを創造するように導くという概念へと向かった。」^{[ 67 ]}

セルフはオーストラリア連邦の活動家として知られ、中央連邦連盟のメンバーでもありました。^{[ 11 ]}オーストラリア歴史協会の初代理事の同僚であるエドワード・ダウリングは、オーストラリア連邦連盟の中央連盟の書記でもありました。^{[ 68 ]}そして、彼の元見習い技師ジョン・ジェイコブ・コーエンは、後に1898年のニューサウスウェールズ州選挙でピーターシャム選挙区から国民連邦党を代表して当選しました。^{[ 69 ]}

私生活

セルフは徒弟奉公を終えて安定した職を得ると、家族を連れてザ・ロックスからバルメインに移り住みました。セルフは水辺の土地を購入し、ノーマントンとメイバンクと呼ばれる2棟のテラスハウスを建てました。これらは現在もバーチグローブのワーフ・ロード21番地と23番地にあります。セルフはノーマントンを未亡人の母親と共有していたと考えられます。隣には兄のハリー、妹のメイバンク、そして義理の兄のエドマンド・ウォルステンホルムが住んでいました。^{[ 7 ]}

セルフは精神的にも物質的にも支えとなる兄でした。妹のメイバンクは最初の夫エドマンドとの間に7人の子供を産みましたが、そのうち4人は乳児期に結核で亡くなりました。^{[ 7 ]}セルフはメイバンクの離婚後も経済的支援を行いました。メイバンクは著名な女性参政権運動家であり、女性と少女のための教育の先駆者として名声を博しました。1890年代には、兄妹は共に教育改革運動を行いました。^{[ 70 ]}

エイムズベリー、セルフによって設計され、1888年に建設された

1872年10月10日、バルメイン・セルフはセント・メアリー教会で、有名な造船業者でバルメインの初代市長（以前は植民地議会のイースト・マコーリー選出議員）であったジョン・ブースの娘、エミリー・アン・ブースと結婚した。 ^{[ 71 ]}彼らは長年、バルメインのドネリー通りにあるロックリーに住んでいたが、その家は後に取り壊された。1884年に最初の娘ローダ・ジェーンが生まれ、続いて1886年に死産した娘が生まれ、 ^{[ 72 ]}そして1888年にノーマ・キャサリンが生まれた。 ^{[ 73 ]} 1885年にセルフはアッシュフィールドに土地を購入し、エイムズベリーと呼ばれる大邸宅を設計した。当時は「植民地の他のどの家よりも外装と内装の両方で斬新な点が多い」と評され^{[ 74 ]}、正面の壁には芸術家ルシアン・ヘンリーによるテラコッタのコトドリのレリーフや、セルフが趣味の天文学を追求するために特別に建てられた塔などがあった。 ^{[ 75 ]}植民地の100周年を記念して1888年頃に建てられたエイムズベリーは、現在もアルト・ストリート78番地に建っており、 1986年からブラフマ・クマリスによってオーストラリア本部として使用されていた^{[ 76 ]}が、2014年に350万ドルを超える価格で競売にかけられた。^{[ 77 ]}子供の頃、ローダとノーマはダルウィッチ・ヒルにある叔母メイバンクの学校に通った。^{[ 70 ]}大人になると、イタリアで教育者マリア・モンテッソーリに師事し、シドニーに戻ってアッシュフィールドのブランド・ストリートにあるワーウィックとして知られる建物に自分たちのモンテッソーリ学校を開いた。^{[ 78 ]}

1894年頃、一家はホーンズビー・シャイアに移り住み、 10年前にセルフが購入した11エーカー（4.5ヘクタール）の土地に、セルフ設計による新しい家「ギリガルーラ」を建てました。現在のペナント・ヒルズ・ロード82番地にあるこの家は、特徴的な塔と2つの煙突で知られ、今でも地元のランドマークとなっています。^{[ 79 ]}セルフは献身的な市民であり、地域社会の自然な代弁者でもありました。鉄道会社が地名を必要とした際、地域社会はノーマンハーストを選びました（ただし、セルフ自身はセント・ノーマンズの方が「はるかにエレガントで示唆に富んでいた」と考えていました）。^{[ 80 ]}

1906年5月12日、最初の妻の死から4年後、セルフはシドニーのセントフィリップ教会でマリオン・ボルトンと結婚した。^{[ 81 ]}

死

セルフェが設計したギリガルーラの家。 1894年頃から死ぬまで住んでいた。

セルフは1911年10月15日に突然亡くなった。死亡証明書には死因として「労作による心不全」と記されている。^{[ 11 ]} 1957年、娘のノーマはジャーナリストに当時の状況を次のように語っている。

「彼が亡くなった日、彼は教会の敷地内の木に登り、枝を切り落としました。庭師は高いところに登るのが怖かったからです。その夜、彼は眠っている間に亡くなりました。」^{[ 82 ]}

ノーマは、父親が最後まで楽天的で、甥っ子たちと遊び、オーボエを習っていたと伝えている。しかし、他の報道によると、セルフは人生の終わりに、特にハーバーブリッジ事件に関して、深い失望感を隠していたようだ。ビルディング誌に掲載された彼の死亡記事は、次のように締めくくられている 。

…今日、彼の高貴な人格、豊富な知識を惜しみなく惜しみなく与えてくれる鋭敏で精力的な頭脳、そして、ノースショア橋の受賞作品が不採用という残酷で不当な打撃に打ちのめされたにもかかわらず、常に明るく楽観的な幸福な精神に代わる者は誰もいない。「これは私の人生の冠となるだろう」と彼は言った。私たちは、今日の不安を乗り越え、愛するシドニーの未来の栄光を見つめる彼の瞳の輝きを決して忘れないだろう。彼は夢の中で、自らが「神の最も高貴な水路」と呼んだ場所に架かる壮大な橋を夢見ていたのだ。^{[ 83 ]}

セルフの葬儀は彼が教会委員を務めていたワルーンガのセント・ポール教会で執り行われた。彼は、多くの実業家や彼が関わっていた組織の代表者らが見守る中、ゴア・ヒル墓地に埋葬された。 ^{[ 84 ]}彼には最初の結婚で生まれた二人の娘、ローダとノーマ、そして二度目の妻マリオンが残された。彼の遺産は遺言検認で約5000ポンドと評価された。^{[ 13 ]} 21年後の1932年3月11日、マリオンの焼けた遺体もノーマンハーストの新居で発見された。彼女はそこで一人暮らしをしており、ろうそくに火をつけた際に服に火をつけていたと伝えられている。^{[ 85 ]}マリオンはノーマンの隣にCE I:7区画に埋葬された。ローダも1954年に69歳で亡くなり、ギリガルーラに住み続けたが、彼女の遺灰も近くに置かれた。^{[ 86 ] [ 87 ]}

参考文献

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外部リンク

• シドニー辞典の人物紹介記事とデータベースレコード。
• ニューサウスウェールズ州立図書館所蔵のセルフ家の文書および図版資料（1853～1948年）。

このWikipediaの記事は、キャサリン・フレイン著『シドニー辞典』 （2009年）所収のエッセイ「セルフ、ノーマン」をベースとしており、 CC BY-SAライセンスで提供されています。2012年5月10日にインポートされました。