パンストウェ・ザクワディ・インジニエリ
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| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 1928 |
| 創設者 | エウゲニウス・クヴィアトコフスキ |
| 廃止 | 1939年（第二次世界大戦） |
| 本部 | 、 |
| 製品 | 自動車、トラック、戦車、オートバイ |
ポーランド国営企業（ PZInż ）は、第二次世界大戦前のポーランドの軍需産業ホールディングスであり、軍用・民間用の車両を製造するポーランドの主要企業であった。[ 1 ] [ 2 ]
歴史
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1928年3月19日、ポーランドの産業大臣エウゲニウシュ・クヴィアトコフスキによって、中央兵器工場やウルスス工場など、いくつかの既存の国営工場と科学研究所から設立されました。[ 3 ]クヴィアトコフスキによるポーランドの兵器産業の再編と近代化の計画は、最終的にPZInżの設立につながっただけでなく、国立兵器工場（Państwowe Wytwórnie Uzbrojenia）、国立光学工場（ Państwowe Zakłady Lotnicze、現在のPZL）、国立光学工場（ Państwowe Zakłady Optyczne）、ピョンキの国立火薬・爆薬工場の設立にもつながりました。
生産
1931年9月21日、国立エンジニアリング工場はイタリアの自動車メーカー、フィアットとライセンス契約を締結した。[ 4 ]その後まもなく、フィアット508の組立と生産が開始された。1939年9月までに、ワルシャワの乗用車・軽商用車工場（Fabryka Samochodow Osobowych i Polciezarowych）で約1万台が生産された。
1933 年、PZInz は再編され、次の部隊に分割されました。
- ワルシャワの本社および技術オフィス、
- ウルサストラック工場、
- ワルシャワの乗用車および軽商用車工場（後にポーランドフィアット工場、 FSOとも呼ばれる）
- ワルシャワのエンジンおよび機器工場、
- ワルシャワのウルススにあるウルスス鋳造所
- ORP RybitwaとORP Czajkaを生産したモドリン造船所、
- ワルシャワのサービスステーション。
ナショナル エンジニアリング ワークスが製造した車両には、次のようなモデルがあります。
- 砲兵牽引車：C2P、C4P、C7P
- 乗用車:フィアット 508、フィアット 518、フィアット 524、PZInz LS
- トラック:フィアット 618、フィアット 621、ウルスス タイプA
- 軽戦車7TP（写真）
- 全地形対応車およびトラクター フィアット 621 C4P、PZInż 222、PZInż 703
- ソコルのオートバイ
- バス ザウラート
- 装甲車、Ursus wz.29、Ursus wz.34。
PZInż は、車両だけでなく、次のようなさまざまな外国メーカーにライセンス供与して航空エンジンも製造していました。
- PZ インズ。ジュニア120 馬力 -チェコスロバキアのウォルター ジュニア
- PZ インズ。 Major - Walter Major、チェコスロバキア出身
- PZ インズ。マイナー- ウォルター・マイナー、チェコスロバキア
ナショナル・エンジニアリング・ワークスもいくつかの試作機を保有していたが、ナチス・ドイツとソビエト連邦による ポーランド侵攻のため生産には至らなかった。
第二次世界大戦の勃発とドイツによるポーランド占領直後、PZInżはドイツ政府に接収され、工場は解体されてドイツへ送られました。技術者の多くは殺害されるか、奴隷労働者としてドイツへ送られました。ワルシャワ蜂起後、 PZInżのワルシャワ本部は爆破され、戦後再建されることはありませんでした。1946年、ウルスス工場の再建が始まり、最終的には大規模なトラクター工場となりました。
参照
参考文献
