折りたたみ自転車

1982年 Hon コンバーチブル折りたたみ自転車
ダホン折りたたみ自転車30周年記念特別版（2012年）

折りたたみ自転車は、より小さく扱いやすいサイズや形状にコンパクトに折りたためるように設計されており、保管や持ち運びが容易です。折りたたむと、建物内や公共交通機関への持ち込みが容易になり（通勤・通学モードの混在や自転車通勤が容易になります）、コンパクトな住居や車、船、飛行機への収納も容易になります。折りたたみ自転車は、分解式自転車の代替として、 旅行用自転車（ツーリング自転車と混同しないように注意）としてもよく使用されます。

折りたたみ自転車の中には電動式のものもあります。折りたたみ自転車または電動アシスト折りたたみ自転車は、すべての国で法的に自転車（または電動自転車、eバイク）として定義されており、公道走行に適合するためには、関連するすべての安全基準を満たす必要があります。

折りたたみ機構は多様で、それぞれが折りたたみ速度、折りたたみやすさ、コンパクトさ、乗り心地、重量、耐久性、複雑さ、価格といった点で独自の組み合わせを提供します。折りたたみ機構の複雑さ、より厳しい構造要件、部品点数の増加、そしてより特殊な市場への訴求力によって、折りたたみ自転車は同等の非折りたたみモデルよりも高価になる場合があります。モデルの選択は、コストの考慮とは別に、様々な実用的な要件を満たすかどうかによって決まります。例えば、素早く簡単に折りたためるか、コンパクトな折りたたみサイズか、それともより速く折りたためるがコンパクトではないモデルか、といった要件です。[ 1 ]

折りたたみ式ではなく分割式にすることで同様の利点を提供する自転車もあります。[ 2 ]コロンビア・バイシクルズは自転車の軍事利用を活用し、折りたたみ式コンパックスモデルを民間市場向けに「コンパックス・パラトルーパー」と名付け、1947年に市場に投入しました。[ 3 ]

歴史

第一次世界大戦中、折りたたみ自転車を背負ったイタリアのベルサリエーリ（1917年）
フルサイズの折りたたみ自転車、ガゼル「クイックステップ」を特集した 1964 年のニュース映画。

最初の折りたたみ自転車の起源は、1878年に最初の折りたたみ自転車を発明したとされるウィリアム・グラウトに遡ります。[ 4 ]最初の折りたたみ自転車の特許は、1887年9月16日にアメリカの発明家エミット・G・ラッタによって申請されました。[ 5 ] 1890年代には軍隊における自転車への関心が高まり、フランス軍などが自転車歩兵用に折りたたみ自転車を配備しました。[ 6 ] 1900年、ミカエル・ペダーセンはイギリス軍向けに、重量6.8kg（15ポンド）、610mm（24インチ）の車輪を備えたペダーセン自転車の折りたたみバージョンを開発しました。この自転車にはライフルラックが備えられており、第二次ボーア戦争で使用されました。[ 7 ]

第二次世界大戦中の1941年、イギリス陸軍省は、重量10kg（23ポンド）未満（これは達成されず、最終的な重量は約15kg（32ポンド）となった）で、パラシュート降下にも耐えられる自転車の要求を出した。これに対し、バーミンガム小火器会社（BSA）は、小型グライダーや航空機からのパラシュート降下時に搭載できるほど小型の折りたたみ自転車を開発した。

ブロンプトン
折りたたみ式ブロンプトン

この第二次世界大戦中のイギリス空挺部隊用BSA折りたたみ自転車は、パラシュート降下時にハンドルとシートが最初に地面に着地するように設計されていた（車輪が曲がると自転車が動かなくなるため）。BSAは、衝撃に弱いとして従来のダイヤモンド型自転車の設計を放棄し、代わりに2本の平行チューブからなる楕円形のフレームを採用した。1本はトップチューブとシートステー、もう1本はチェーンステーとダウンチューブを構成していた。[ 8 ]ヒンジはボトムブラケットの前とサドルの前の対応する位置にあり、蝶ナットで固定されていた。ペグペダルは押し込むことで引っ掛かりを防ぎ、輸送中の占有スペースをさらに削減することができた。

1942年から1945年にかけて、第二次世界大戦でイギリス空挺部隊が使用したBSA折りたたみ自転車は、イギリス連邦軍の空挺部隊、コマンド部隊、そして一部の歩兵連隊で使用され、一部は軍事基地で移動用自転車としても使用されました。この自転車は、ノルマンディー上陸作戦とアーネムの戦いにおいて、イギリス空挺部隊、コマンド部隊、そして第二波歩兵部隊によって使用されました。[ 9 ]

1970年代には折りたたみ自転車への関心が高まり、人気のあったラレー・トゥエンティやビッカートン・ポータブルがその10年を象徴する折りたたみ自転車となった。しかし、1980年代初頭には、ブロンプトンやダホンといった競合モデルが登場し、現代的でコンパクトな折りたたみ自転車が誕生したと言える。[ 10 ]ダホンは、発明家で物理学者のデビッド・ホン博士と弟のヘンリー・ホンによって1982年に設立され、世界最大の折りたたみ自転車メーカーに成長し、[ 11 ] 2006年には市場シェアの3分の2を占めている。 [ 12 ]最大手のメーカーであるダホンは、市場に最も大きな影響力を持っており、300件を超える特許のうち数十件が現在では業界で当たり前のものとなっている。[ 5 ]

2 台のKHS自転車 (1 台は F20 510 mm (20 インチ) ホイールの折りたたみ自転車、もう 1 台は Flite 100 700c (622 mm) ホイールのレーシング バイク)の重ね合わせた写真。形状とライディング ポジションの類似点が示されています。

サイズ

700c (622 mm) ホイールを備えた Montague のフルサイズ折りたたみ自転車の例。
縦型折りたたみ自転車、Dahon EEZZ。

折りたたみ自転車は、フレームが通常1サイズのみであるため、従来の自転車よりも幅広い調整範囲を備え、様々なライダーに対応しています。しかし、折りたたみ自転車のシートポストとハンドルステムは、従来の自転車の4倍もの高さまで伸びており、さらに長い市販のポストやステムを使用すれば、さらに幅広い調整範囲が得られます。

折りたたみ自転車は通常、従来の自転車よりも全体的なサイズが小さいですが、ボトムブラケットの中心、サドルの上部、ハンドルバーの間の距離（自転車がライダーに合っているかどうかを判断する主な要素）は、通常、従来の自転車とほぼ同じです。多くの折りたたみ自転車のホイールベースも、従来の折りたたみ式ではない自転車と非常に似ています。

Dahon、KHS、Montague、Tern Bicyclesなど、いくつかのメーカーは、660 mm（26インチ）のホイールを使用できる折りたたみシステムに基づいて設計された折りたたみ自転車を製造しています。小さなホイールの利点には、速度、加速、操縦性の向上、および保管の容易さなどがあります。[ 13 ]たとえば、A-bikeはStridaに似ていますが、ホイールが小さく、折りたたむと少し小さくなります。410 mm（16インチ）未満のホイールを備えた自転車は、ポータブル自転車と呼ばれることがよくあります。これらは、より大きな自転車のようなパフォーマンスと乗りやすさの利点をあきらめ、大人の折りたたみキックスクーターに似た特性を獲得しています。とはいえ、各自転車の折りたたみ方法に関係なく、結果として従来の自転車よりも輸送と保管が簡単になります。[ 14 ]

折り畳み方法

Tern Verge X10 は、ハーフフォールドバイクの一例です。

折りたたみ機構は非常に多様です。

半分または真ん中に折り畳む

多くの折りたたみフレームは、安全自転車のダイヤモンドフレームの古典的なフレームパターンを踏襲していますが、自転車をほぼ半分に折りたたむことができるヒンジポイント（シングルヒンジまたはダブルヒンジ）を備​​えています。クイックリリースクランプにより、ステアリングコラムとシートコラムの昇降が可能です。同様のスイングヒンジを折りたたみ式ステアリングコラムと組み合わせることもできます。折りたたみ式のデザインでは、折りたたみ時のコンパクトさよりも乗り心地を重視するユーザー向けに、非折りたたみ式と同じサイズの大型ホイールが使用される場合もあります。このタイプの折りたたみ式を採用した自転車には、Dahon、Montague、Ternなどがあります。

縦折り

このタイプの自転車は、水平に折りたたむのではなく、メインチューブまたはチェーンとシートステーに沿って1つまたは2つのヒンジを備え、垂直に折りたたむことができます。その結果、2つの車輪は横並びになりますが、水平ヒンジのデザインよりもコンパクトになることが多いです。BromptonとDahon Qix D8はどちらも垂直に折りたたむことができます。

三角ヒンジ

フレームのヒンジにより、後部三角形と車輪を折り畳んで、メインフレームチューブの下に前方に反転させることができます。Bike Friday、Brompton Mezzo Folder、Swift Folderなどです。このようなフリップヒンジは、 Birdyのように、折り畳み式フロントフォークと組み合わせることができます。スイングヒンジとフリップヒンジは、折り畳み式ステアリングコラムを使用する Brompton Mezzo Folder やDahonのように、同じフレーム上で組み合わせることができます。折り畳み機構には通常、ラッチとクイックリリースが含まれ、これらは折り畳み/展開の速度に影響します。Bike Friday は、折り畳み速度を向上させるためにクイックリリースやラッチを必要とせずケーブル作動式の折り畳み機構を備えた モデルTikitを提供しています。

1960 年代のヨーロッパの折りたたみ自転車。ヒンジ付きフレームとクイック リリース ハンドルバー ステムが付いており、折りたたんだときにバーがフレームと平行に回転します。

マグネット式折りたたみサスペンションシステム

磁石と後輪ショックアブソーバーの組み合わせが折りたたみ機構を構成しています。磁石は後輪部分をフレームに接続し、固定します。自転車を半分に折りたたむには、磁石を一度の動作で切断し、次の動作で手を使わずに後輪が前方に回転し、自転車が垂直に折りたたまれます。この機構により、半分に折りたたんだ自転車を後輪で転がすこともできます。[ 15 ]

ブレイクアウェイとその他のスタイル

自転車は、航空旅行用の標準サイズまたはカスタムサイズのスーツケースに収納できるよう、一部を折りたたみ、一部を分解できるものもあります（例：Airnimal、Bike Friday）。その他のバリエーションとしては、標準フレームに後付けできる独自のコネクタシステムである自転車トルクカップリング、シートチューブから逆さの傘のように折りたためるGekko、ライダーのサイズに合わせて折りたたんで収納できるGiatex、文字通り2つに分割できるiXi、そして三角形のフレームを持ち、一輪車のように折りたためる Stridaなどがあります。

折りたたみ機構はコストと重量がかさむ可能性があり、折りたたんだサイズが小さくなるため、使用するホイールも小さくなる傾向があります。フリップヒンジが一般的に使用されるホイールは 610 mm (24 インチ) が最大ですが、通常は 410 または 510 mm (16 または 20 インチ) の小さいホイールの方が一般的です。

サイズが小さいからといって軽量というわけではありません。これらのデザインの多くは、ダイヤモンドフレームの補強効果を犠牲にし、ステップスルーフレームのように厚い金属板で補強する必要があるからです。ステップスルーデザインは、幅広いライダーの体格、年齢、そして身体能力にとって大きなメリットとなります。

Montague Bikesなどの折りたたみ自転車に見られるもう一つのシステムは、シートチューブをフレームの折りたたみ支点として利用します。このシステムは、チューブの中にチューブを内蔵することで、自転車のねじり剛性を高めています。これにより、重要なチューブを「破損」させることなく自転車を折りたたむことができ、ダイヤモンドフレームの構造的完全性を維持できます。このシステムは、自転車のトップチューブに沿って配置された単一のクイックリリースで操作します。

後部の三角部分がメインフレームに折り畳まれるフルサイズの折りたたみ式ロードバイク

携帯性

自転車を折りたたむ主な目的は、携帯性を高めることです。これにより、より簡単に輸送および保管が可能になり、柔軟性が向上します。[ 16 ]多くの公共交通機関では、折りたたまれていない自転車を禁止または制限していますが、折りたたみ自転車は常時または一定時間許可されています。たとえば、ロンドン交通局は地下鉄で折りたたみ自転車を常時許可していますが、バスでは運転手の裁量に任されています。[ 17 ]一部の交通機関では、折りたたみ自転車をバッグまたはカバーで包んだ場合にのみ許可しています。航空会社の手荷物規則では、折りたたみ自転車を通常の手荷物として追加料金なしで許可していることがよくあります。[ 18 ]シンガポールはまた、一定のサイズと時間制限付きで、鉄道およびバス輸送システムで折りたたみ自転車を許可する新しい法律を施行しました。[ 19 ]

ランディングギアは、Dahon の特許取得済みデザインです。

一部の折りたたみ自転車には、折りたたんだ状態での持ち運びを容易にするため、車輪が取り付けられています。例えば、ダホンは、ペダル付近の自転車フレーム下部に取り付ける専用装置「ランディングギア」を設計しました。この装置は折りたたみ式の車輪を備えており、自転車を折りたたんだ状態でもしっかりと支えてくれます。このサポートにより、コンパクトに折りたたんだ状態でも自転車の取り回しが容易になり、日常的な使用において非常に便利です。[ 20 ]

電動

ホンダ ステップコンポ

最初の折りたたみ式電動自転車は2000年のホンダ・ステップコンポでした。その後20年間でさらに多くの折りたたみ式電動自転車が発売されました。[ 21 ]

例

注目すべき折りたたみ自転車には以下のものがあります。

参照

参考文献

  1. ^ 「フィジカルカルチャー - ギアテスト、折りたたみ自転車」ニューヨーク・タイムズ、2009年6月24日。
  2. ^ 「分離型フレーム自転車」モールトン自転車社。
  3. ^ Museum, The Online Bicycle. 「1947 Columbia 'Compax Paratrooper' Folding Bicycle」 . The Online Bicycle Museum . 2025年2月20日閲覧。
  4. ^ 「10枚の写真で振り返る折りたたみ自転車の歴史」bikefolded.com . 2025年8月20日閲覧。
  5. ^ a b Hon, David T. (2015). 「折りたたみ自転車」(PDF) .
  6. ^ 「折りたたみ自転車の歴史」。Folding Cyclist。2022年12月15日。2010年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月26日閲覧。
  7. ^ 「Various Pedersen Models」 . Dursley Pedersen Cycle . Mads Rasmussen. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月22日閲覧。
  8. ^ The Bicycle、イギリス、1944年9月13日
  9. ^ 「1939-1945 WW2 BSA「空挺自転車」折りたたみ式空挺部隊パラバイク」 2009年5月12日。
  10. ^ 「折りたたみ自転車の歴史」。The Folding Cyclist。2010年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月6日閲覧。
  11. ^ギネス世界記録（2000年ミレニアム版）。2000年。301ページ。
  12. ^ 「通勤者の秘密兵器」『ビジネスウィーク』誌。2009年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月12日閲覧。
  13. ^ 「自転車に小さな車輪をつけるメリット」 Livestrong.com 2014年1月6日閲覧。
  14. ^ 「折りたたみ自転車ソリューション」。Transportation Alternatives（交通の代替手段） . 2013年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月6日閲覧。
  15. ^ Dezeen:ヴァレンティン・ヴォデフのVelloバイクは、大きな磁石のおかげで「簡単なキック」で折りたたむことができます、2014年10月7日
  16. ^ 「折りたたみ自転車を選ぶ理由」 A to B Magazine . 2013年6月6日閲覧。
  17. ^ 「公共交通機関における自転車」ロンドン交通局。 2013年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月6日閲覧。
  18. ^ 「自転車の航空会社手荷物規定」国際自転車基金。2013年6月6日閲覧。
  19. ^ http://www.smrt.com.sg/Portals/0/PDFs/Rider%20Guide/FAQs/Train_Poster.pdf 2024年7月14日アーカイブ、 Wayback Machineより
  20. ^ 「DAHONランディングギア：折りたたみ自転車のための究極のサポート」 dahon.ie 2024年8月18日2025年2月27日閲覧。
  21. ^チーム、バイシクルテスト（2021年10月4日）。「省スペース折りたたみ式Eバイクで通勤を楽しもう」。バイシクル誌。 2021年11月1日閲覧。

参考文献

  • ギネス世界記録2000ミレニアム版. ニューヨーク: ギネス出版/バンタムブックス. 2000. ISBN 0-553-58268-2。

さらに読む

  • ハドランド、トニー（1996年）『バッグの中だ！英国における自転車のポータブル化の歴史』ドロシー・ピンカートン著、ISBN 0-9507431-8-6。
  • ジェン・ガーソン（2005年10月22日）「いつ諦めるべきかを知る」『グローブ・アンド・メール』、トロント。
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