ペンブローク・ドック

ペンブローク・ドック
ペンブローク ドックとクレッダウ河口
ペンブルックシャーにおけるコミュニティの位置
地図
ペンブローク・ドックのインタラクティブマップ
人口9,657人（2021年）
OSグリッド参照SM965035
コミュニティ
  • ペンブローク・ドック
主要地域
保存された郡
国ウェールズ
主権国家イギリス
郵便町ペンブローク・ドック
郵便番号地区SA72
市外局番01646
警察ダフェッド・ポーウィス
消防ウェールズ中部・西部
救急車ウェールズ語
英国議会
Senedd Cymru – ウェールズ議会

ペンブローク・ドック（ウェールズ語：ドック・ペンフロ）は、ウェールズ南西部のペンブロークシャーにある港町およびコミュニティであり、ペンブロークの北西3マイル（4.8 km）、クレダウ川の岸にあります。

ペンブルック ドックの町は、もともと小さな漁村、パターチャーチでしたが、1814 年に英国海軍造船所が建設されてから急速に発展しました。クレドー橋がペンブルック ドックとネイランドを結んでいます。

ペンブローク・ドックは、ハヴァーフォードウェストとミルフォード・ヘイブンに次いでペンブロークシャーで3番目に大きな町であり、隣接するペンブロークよりも人口が多い。

歴史

南西の卓越風から身を守る天然の港（現在のミルフォード・ヘイブン水路）は、おそらく何千年もの間利用されてきました。地図によると、最初の居住地の証拠は、入り口にあるカー・ロックスという名前で、ノルウェー語で岩を意味するskareに由来しています。[ 1 ]

790年からノルマン人の侵攻（1066年）まで、この河口はヴァイキングによって利用されていました。854年か878年頃、おそらくキュヌイトの戦いに向かう途中、ヴァイキングの族長フバが23隻の船を率いてこの港で冬を過ごしました。[ 2 ]

1172年、ヘンリー2世の艦隊と軍隊はペンブルック川の河口で準備され、ノルマン人のアイルランド侵攻の際にアイルランドへ航海した。[ 1 ]

1814年まで、この地域は主に農地で、パターチャーチとして知られていました。パターチャーチに関する最初の記録は1289年です。中世の塔が建てられ、近隣の18世紀および19世紀の要塞と同様に、監視所として機能していた可能性があります。17世紀までに、塔の近くに住宅や農場の建物が建ち並び、孤立したこの集落には独自の墓地が設けられました。最後に記録されているのは、1731年に埋葬されたロジャー・アダムズです。現在、塔の遺跡は造船所の壁の中にあります。

パターチャーチ・タワーは、ペナー・ポイントからコシェストンまで広がるとされる地所の中心でした。この地所は1422年、エレン・ド・パターチャーチがジョン・アダムズと結婚した際に所有者が変わりました。町が建設され、造船所の建設が検討される以前、地元の主要地主であるアダムズ家、オーウェン家、メイリック家の間で、様々な売買や交換が行われました。これらの交換により、造船所と新しい町が開発される予定の土地の大部分はメイリック家が支配するようになりました。1802年までに、パターチャーチの建物はほとんど廃墟となっていました。

第二次世界大戦中、ペンブルック・ドックはドイツ空軍の攻撃目標となりました。1940年8月19日月曜日、ドイツ空軍のユンカースJu 88爆撃機が港湾水路を進撃し、ペンナールにあった一連の石油タンクを爆撃しました。その後発生した石油燃料による火災は18日間燃え続け、ロンドン大火以来最大の英国大火事として記録されました。[ 3 ] 1941年5月11日と12日の夜に行われた爆撃により、町では30人が死亡、多数が負傷しました。約2,000戸の家屋が被害を受けました。[ 4 ]

かつての造船所の建物：事務所（「サンダーランド・ハウス」、左）と倉庫（右）

ミルフォード・ヘイブンにおける海軍造船業の起源は、水路の北側にあります。1757年11月、海軍本部は測量代表団をヘイブンに派遣し、議会に「ミルフォード造船所の建設」を勧告する報告書を作成しました。[ 1 ]当初は民間所有でしたが、海軍は1796年に造船所の賃借権を取得しました。[ 1 ] 1809年、海軍本部はこの施設を完全に買収し、正式に英国海軍造船所として設立しようとしましたが、購入価格の合意に至りませんでした。[ 1 ]

その代わりに海軍本部は、港の向かい側、ペンブルックの町の近く、ペイター（村）もしくはペイターチャーチと呼ばれる地区の土地の購入に同意し、1814年にペンブルック造船所が設立された。当初はペイター造船所と呼ばれていた。この場所は港内では数少ない、まともなサイズの船を建造するためのドックに適した場所の一つで、海岸線は平坦であったがすぐに深い港湾へとつながっていた。[ 1 ]建造は直ちに開始され、かつてのフリゲート艦が一時的な居住用船体として陸揚げされた。74門の戦艦と4隻のフリゲート艦の建造が発注された。 1815年6月のワーテルローの戦いの後、この計画は規模が縮小することになるイギリス海軍には不適切と思われたが、最終計画は1815年10月31日にゴーサインが出た。

ペンブローク造船所の使われなくなった旧乾ドック

1816年2月10日、最初の2隻の艦艇、 HMS ヴァララスとアリアドネが進水しました。どちらも20門の郵便船で、後にプリマス造船所で26門の艦艇に改造されました。112年間にわたり、5隻の王室専用ヨットと、その他263隻の英国海軍艦艇が建造されました。最後に進水した艦艇は、 1922年4月26日に進水した王立艦隊補助艦隊所属のタンカー、オレアンダーでした。

第一次世界大戦後、資金難に陥った海軍本部は1926年に造船所を不要と判断し閉鎖した。代わりの雇用の不足と閉鎖による経済的影響を強調した嘆願書がスタンレー・ボールドウィン首相に送られたが、決定は覆らなかった。[ 5 ]

王立海事補助部隊（RMAS）は2008年に廃止されるまでペンブルック・ドックに基地を維持していたが[ 6 ] 、国防省のサルベージ＆マリンチームもそこに駐留していた[ 7 ] 。国防省は2007年にこの敷地の自由保有権をミルフォード・ヘイブン港湾局（MHPA）[ 8 ]に売却した。

造船所の壁はほぼ完成しており、乾ドックも10棟のうち2棟の建造スリップと共に残っています。敷地内にはジョージ王朝時代とビクトリア朝時代の建物がいくつか残っており、その中には造船所士官のための住宅が並ぶテラスがあります。[ 9 ] テラスの端にあるギャリソン・チャペルは、欧州連合のオブジェクティブ・ワン資金によって再建され、現在はペンブルック・ドック・ヘリテージ・トラストが運営するペンブルック・ドック・ヘリテージ・センターとなっています。

ドックの壁とマルテロ塔

駐屯地

防御兵舎、門番小屋

造船所とその重要性が高まるにつれ、防衛の必要性が高まり、ペンブローク・ドックは軍事都市となりました。1844年には防御可能な兵舎の建設が開始されました。1845年にはポーツマス師団の英国海兵隊が最初の占拠者となり、その後も多くの著名な連隊が駐屯しました。1849年から1857年にかけて、造船所の南西と北西の角に、ポートランド石で作られた2つのマーテロー塔が建設されました。どちらの塔にも砲兵軍曹とその家族が駐屯していました。

1850年代、近くのラニオン・ヒルに小屋のある野営地が築かれました。1904年には、1,000人の兵士を収容できるレンガ造りの兵舎4棟が建設されました。新しいラニオン兵舎は「調理場と沐浴場が別々に設けられ、国内で最も近代的な兵舎の一つであった」とされています。[ 10 ]

町には1967年まで軍隊が駐屯していた。2つのマーテロー塔が現存する。1つはかつて地元の博物館だったが、2019年7月にオークションで売りに出されている。もう1つは個人の所有で住宅用に改装されており、ほぼ無傷のままである。ラニオンの場所にはまだいくつかの建物が残っている。かつて議会事務所として使用されていた将校および軍曹の食堂は現在、ペンブロークシャー海岸国立公園となっている。元の衛兵室は現在住宅となっており、指定建造物であるビクトリア火薬庫[ 11 ]が海岸斜面に位置し、コノート・ウェイから行くことができる。かつてのパレード広場は最近住宅用に改装された。

イギリス空軍基地

格納庫が景観を支配

1926年、ゼネストがあった年に造船所が閉鎖されたため、大恐慌の間、失業率は高止まりしていましたが、1931年にイギリス空軍第210飛行隊がサウサンプトンII飛行艇を装備して到着しました。ほぼ30年間、イギリス空軍はペンブローク・ドックに拠点を置いていました。1943年には、西側進入路の警備に使用されていたサンダーランド飛行艇の本拠地となり、世界最大の飛行艇運用基地となりました

1957年、イギリス空軍は駐留地を大幅に削減すると発表されました。[ 12 ]登録されている2つの格納庫は再建され、現在は他の用途に使用されています。 『帝国の逆襲』のために製作された実物大のミレニアム・ファルコンは、1979年にマーコン・ファブリケーションズ社によって格納庫の一つで製作されました。 [ 13 ]

ガバナンス

ペンブローク・ドックには、コミュニティ（町）レベルと郡レベルの2つの地方自治体、すなわちペンブローク・ドック町議会とペンブロークシャー州議会がある。[ 14 ]

町議会は16人の議員で構成され、町の中心部にある改装された店舗であるダイモンド通り28番地に拠点を置いています。[ 15 ] [ 16 ]

2022年5月、市議会議員の一人であるビリー・ギャノン氏がイギリスのストリートアーティスト、バンクシーではないかという噂が流れた。その後、ギャノン氏は市議会議員としての職務遂行能力に支障をきたすとして辞任した。[ 17 ]

郡議会への代表選出のため、ペンブローク・ドックは4つの選挙区（ペンブローク・ドック・セントラル、ペンブローク・ドック・ラニオン、ペンブローク・ドック・マーケット、ペンブローク・ドック・ペナー）に分かれており、各選挙区から1人の郡議会議員が選出される。[ 18 ]

行政の歴史

ペンブローク・ドックは、ペンブローク自治区の一部であったペンブローク・セント・メアリー教区の一部でした。[ 19 ]自治区は1836年に市制自治区に再編され、同じ境界が維持されたため、成長を続けるペンブローク・ドックの町が引き続き含まれました。[ 20 ] 1895年までに、ペンブローク自治区議会は、ペンブローク市庁舎とペンブローク・ドックで交互に会議を開催する慣行を採用しました。議会はブッシュ通り37番地（1906年にブッシュ通り71番地に改番）に主要な行政事務所を設置しました。[ 21 ]議会は1970年代初頭までブッシュ通り71番地を拠点とし（後に隣接するブッシュ通り73番地にも拡大）、ペンブローク・ドックのラニオン兵舎の一部であるラニオン・パークを買収して本部として使用しました。[ 22 ]

ペンブローク自治区議会は1972年の地方自治法に基づいて廃止され、この地域は1974年4月1日にダウィド郡内の新しいサウス・ペンブロークシャー地区の一部となった。以前の自治区の領域をカバーするコミュニティが設立され、その議会はペンブローク町議会と名付けられた。[ 23 ] [ 24 ]サウス・ペンブロークシャー地区議会はペンブローク・ドックのラニオン・パークを本部として使用した。[ 25 ]

1986年4月1日、ペンブロークのコミュニティは、ペンブローク・ドック・コミュニティと、旧町域のみを含む縮小版ペンブローク・コミュニティに分割されました。これは、ペンブローク・ドックがペンブロークから独立して管理された初めてのケースでした。ペンブローク・ドック・コミュニティ評議会は、ペンブローク・ドック・タウン評議会と名称を変更しました。[ 26 ]

サウス・ペンブルックシャーは 1996 年に廃止され、この地域は再編されたペンブルックシャーの一部となりました。

人口統計

ペンブローク・ドック地域の国勢調査人口
国勢調査 人口 女性 男性 世帯 出典
20018,676 4,481 4,195 3,695 [ 27 ]
20119,753 4,912 4,841 4,171 [ 28 ]
20219,657 4,904 4,753 4,434 [ 29 ]

経済

ペンブルックシャー・テクニウム[ 30 ]は2006年に建設・開所し、テクニウムサイエンス[ 31 ]が後継となりました。当初の関心は低かったものの、この施設への最初の大きな関心は、2009年にインフィナジーが地元に風力発電所[ 32 ]を建設し、センター内に現地事務所を置いたことから始まりました。ウェールズ政府のテクニウムネットワークから除外された後、2013年にブリッジ・イノベーション・センター[ 33 ]に改名されました。ペンブルックシャー州議会は、フロントストリート沿いに新しいヨットマリーナを建設することを承認しましたが、工事はまだ開始されていません

造船所の再生

2021年、文化遺産団体からの抗議にもかかわらず、「6000万ポンドの海洋エネルギープロジェクト」[ 34 ]の一環として、「ペンブルック・ドックの歴史的な造船所を変革する野心的な計画」の許可が下りました。保護地区内の一部の建物は取り壊され、グレードII*の墓場ドックとグレードIIの木製池は埋め立てられ、その上に建物が建てられます。残りのグレードII指定建造物スリップは部分的に取り壊され、隣接するグレードIIのカー桟橋の景観は損なわれます。[ 35 ]これらは、将来の造船業務を収容するため、2つの5階建て倉庫と「グレードII指定建造物ホッブズ・ポイント・コーズウェイに沿って水面に伸びる巨大なコンクリート製のスリップウェイ」に置き換えられます。[ 36 ]

交通

かつての造船所の礼拝堂に併設されたペンブローク・ドック・ヘリテージ・センター
ペンブローク・ドック・フェリーターミナル

ペンブローク・ドックは、セント・クリアーズのA40号線から始まるA477幹線道路が通っています。ウォータールーでは、A477号線はクレダウ橋でダウグレダウ河口を渡り、ハヴァーフォードウェストへと続きます。ペンブローク・ドックにはフェリーターミナルがあり、そこからアイルランドのロスレア行きのフェリーが1日2便運航しています。このフェリーはアイリッシュ・フェリーズ社が運航しています。また、フェリーターミナルに隣接して、ミルフォード・ヘイブン港が運営する深水貨物港（ペンブローク港）があります。ペンブローク・ドック駅は、テンビーを経由してカーマーゼンと接続しています。

アメニティ

町には2つの墓地があり、どちらも多くの軍人墓地があります。ペンブローク・ドック（ラニオン）墓地には、第一次世界大戦のイギリス連邦軍人23名（身元不明のイギリス海軍水兵2名を含む）と、第二次世界大戦のイギリス連邦軍人51名（身元不明のイギリス海軍水兵4名と空軍兵1名を含む）の戦没者墓地があります。[ 37 ]ペンブローク・ドック軍人墓地には、第一次世界大戦のイギリス連邦軍人40名と第二次世界大戦のイギリス連邦軍人33名の戦没者墓地があり、[ 38 ]ウェールズで唯一の軍人専用墓地であると考えられています。[ 39 ]

著名人

改名提案

高い失業率と産業衰退という評判から、町のイメージを改善するためにペンブローク・ドックの名前を変更すべきだという提案がありました。提案には、ペンブローク・ヘイブン、ペンブローク・ハーバー、そして1814年以前の元の名前であるパターチャーチへの復帰が含まれていました。改名は1960年代の住民投票で否決されましたが、2003年に再び提案されました。[ 49 ] [ 50 ]

町の自由

イギリス海軍のHMSペンブロークは、2006年9月15日にペンブローク・ドックの町の自由を授与されました。[ 51 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f J.S.Guard（2004年1月5日）「HMドックヤード・ペンブローク – 簡単な歴史」。2012年8月23日閲覧
  2. ^ 「歴史と出来事の年表」ミルフォード・ヘイブン市議会。 2009年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ 「ペンブルック・ドック最大の石油火災の記憶は今も生き続ける」ウェールズ・オンライン、2010年8月19日。 2015年3月23日閲覧。
  4. ^ 「ペンブローク・ドックで30人が殺害された恐怖の夜」 Tivyside Advertiser 2020年9月19日. 2020年9月19日閲覧。
  5. ^ WSチャーマーズ（1951年）『デイヴィッド・アール・ビーティの生涯と手紙』 469ページ。. 引用元：ローレンス・フィリップス著「ペンブルック・ヤード」、ペンブルックシャー州史 第4巻：近代ペンブルックシャー、ペンブルックシャー歴史協会。2012年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月25日閲覧。
  6. ^ 「海上任務の終了」（PDF） . DESider: 防衛装備・支援雑誌（1）: 2008年5月26日.オリジナル（PDF）から2012年10月26日時点のアーカイブ。 2015年3月23日閲覧。
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  12. ^ 「基地閉鎖に町が衝撃を受ける」ウエスタン・メール1957年2月7日 p. 5 . 2022年6月17日閲覧– newspapers.com経由。
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  24. ^ 「1973年ウェールズ地区（名称）令」legislation.gov.uk、国立公文書館、SI 1973/1 、 2022年7月31日閲覧。
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参考文献

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