プジョー・モトサイクルズ
プジョー・モトサイクルズSA
会社の種類子会社（プジョー）
設立1898年にフランスで設立 （1898年）
創設者アルマン・プジョー
本部
フランス
サービスエリア
全世界
製品スクーター（オートバイ）
親
Webサイトプジョーモーターサイクルズ

プジョー・モトサイクルズは、フランスのスクーターおよび小型オートバイメーカーです。2023年2月以降、ドイツの持株会社ムタレスの傘下となっています。[ 1 ]

2011年式プジョーXR7

歴史

プジョー 500 M 1913年または1914年頃
プジョー P110 1930

プジョーは1898年に、後輪にド・ディオン＝ブートンエンジンを搭載した最初のオートバイを製造しました。このモデルは1898年のパリ万博に出展されましたが、生産には至りませんでした。プジョーは1898年に三輪車を製造しましたが、実際には機械の大部分はド・ディオン＝ブートンによって製造されました。

1900年にプジョーは四輪車の生産を始めたが、不評となり1903年までに生産中止となった。1901年、フランス製のヴェルナー・ブラザーズ社製モトビシケレットの成功に刺激され、プジョーはスイス製のチューリヒャー・リュティ（ZL）エンジンを搭載した独自のオートバイを生産した。[ 2 ] 500cc（31立方インチ）デュアルオーバーヘッドカムシャフトモデルのプジョー500Mは、このタイプの最初のモデルとして1914年に登場した。1930年、プジョーはオートバイとスクーターの分野の先駆者であったオートモトを吸収合併した。プジョーは1950年代まで多くのモデルを生産するフランスを代表するオートバイメーカーであった。

1981年6月、プジョーのスクーターに搭載する日本製の2ストロークエンジン、バリエータトランスミッション、電気部品を購入する契約がホンダと締結された。[ 3 ]

1983年に、新しいプジョーSCが正式に発表されました。これは、フランス企業の最初のプラスチック製車体を持つスクーターで、50と80 cm³の2ストロークホンダエンジンとオートマチックギアボックスを搭載していました。このメカニズムは、前年から日本製のホンダリード（NH）から派生したものです。 1984年10月1日、ホンダはプジョーMTCの資本に入り、株式の25％を取得しました。PSAグループは75％の所有権を持つ最大の株主のままです。[ 4 ] ホンダとの提携は90年代を通じて継続され、実際、日本製エンジンは、以前のSCの後継となる次のプジョーSVスクーターにも使用されます。 2000年には、プジョーはホンダフォーサイト250スクーター（アテッサでホンダインダストリアルイタリアが製造）をプジョーSV 250として自社ブランドで販売します。

2003年式プジョーXR6

2006年10月28日、「済南清麒プジョー・モーターサイクル」が設立されました。これはプジョー・モトサイクルズと済南清麒の50/50合弁会社で、済南の新工場でスクーターを生産し、主に欧州への輸出を目的としていました。中国で最初に生産されたモデルは、プジョー103「ヴォーグ」と、Kisbee、Citystar、V-Clickのスクーターでした。その後、LudixとDjangoの生産が開始されました。

2008年、サンヤン・インダストリー（SYM）と2009年からスクーターを生産する契約を締結しました。この契約により、プジョーへのSYMの技術供給が決定され、具体的にはプジョーTweetとPeugeot LXRが発売されました。これらのモデルは、それぞれSYMが中国で生産する台湾モデルSYM SymphonyとSYM HDを厳密にベースとしています。台湾モデルとフランスモデルの違いは、いくつかの設計要素にあります。

2012年12月、50型および125型エンジンを製造していたダンネマリー・エンジン工場が閉鎖され、生産の一部は中国の清麒・プジョー・モトサイクル合弁会社の済南工場に移管されました。[ 5 ]

2014年10月、マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社が同社の支配株51%を取得した。[ 6 ] PSAグループは同社の株式49%を保持し、ブランドイメージも維持した。[ 7 ]

プジョーは現在、50ccから500ccまでの排気量を持つスクーターと三輪車を生産している。 [ 8 ]フランスのマンデレと中国の済南に2つの生産拠点を構えている。プジョーのスクーターは60カ国で販売されている。[ 9 ]その後、M&Mが2019年に100%の株式を取得した。

2022年11月、ミュンヘンに拠点を置くプライベートエクイティ会社ムタレスがプジョー・モトサイクルズの株式50%と経営権80%を取得した。[ 10 ] 2023年2月、ムタレスは同社の買収を完了した。

2023年6月、プジョー・モトサイクルズとDABモーターズは電動バイクの生産・販売に関する提携契約を締結しました。具体的には、プジョーはマンデウレ工場で将来のDABモデルを生産する予定です。電動バイクDAB 1αの生産は2024年に開始されます。[ 11 ]

過去と現在のモデル

プジョー・エリゼオ125、「ローラン・ギャロス」（2002年）

モペット

  • プジョー 101
  • プジョー 102
  • プジョー 103、1972年から製造、さまざまなモデル（LSM、SP、ランド、クロノ、エレクトロニクス、TLX、RCX、クリップ、ヴォーグ、FXR、CRX、TSMなど）

原付

出典: [ 12 ]

プジョー・ルークソール125

オートバイ

プジョー XPS
  • プジョー 500 M
  • プジョー TLX
  • プジョー XP6
  • プジョー XPS
  • プジョー XR6
  • プジョー XR7

モータースポーツ

1907年のTTツインシリンダーレースで優勝したプジョーエンジン搭載のノートンに乗るレム・ファウラー

レム・ファウラーが乗ったプジョーエンジン搭載のノートンバイクが、1907 年に開催された第 1 回マン島 TTレースのツインシリンダー クラスで優勝しました。

プジョーは、親会社であるマヒンドラと共同でMoto3プロジェクトを通じて、2016年にトップレベルのオートバイレースに復帰しました。 2016年、プジョーMCサクソプリントは、ジョン・マクフィーとアレクシス・マスボーのために、マヒンドラベースのプジョーMGP3Oを2台投入しました。アルバート・アリーナスは、マスボーの代わりとしてシーズン後半にチームに加わりました。[ 13 ]マクフィーは、ブルノで雨天のコンディションの中で、自身とプジョー初のグランプリ優勝を果たしました。[ 14 ]オーストラリアでは、マクフィーは3位を走行中にクラッシュし、すぐ後ろを走っていたアンドレア・ミニョーにひかれました。レースは赤旗が提示され、マクフィーは病院に搬送され、脳震盪、親指の骨折、肺の穿刺と診断されました。この怪我のために、マクフィーはシーズン最後の2レースを欠場しました。マレーシアではハフィク・アズミが彼の代わりを務め、バレンシアで はビセンテ・ペレスが彼の代わりを務めた。

2017年 にはパトリック・プルッキネンとヤクブ・コーンファイルがこのチームを率いました。2017年シーズン終了後、プジョーとマヒンドラは共にモーターサイクルグランプリから撤退しました。撤退の決定は、マヒンドラグループがFIAフォーミュラE選手権への注力を強化するために行われました。[ 15 ]

グランプリバイクの結果

季節 クラス チーム 機械 ライダー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 RCポイント MCポイント
2016モト3 プジョーMCサクソプリント プジョー MGP3O イギリスジョン・マクフィーQAT 27 ARG 7 AME 21 ESP Ret フランス20 ITA 23 CAT 15 ネッド16 ドイツ6 24年 秋チェコ共和国1 英国17 RSM 20 ARA 13 JPN Ret オーストラリア退役軍人 マルヴァル22日 48 4番目 55
マレーシアハフィク・アズミQATアルゼンチンAME超能力フランスイタリア猫ネッドドイツオーストラリアチェコ共和国英国RSMアラ日本語オーストラリアMAL 11ヴァル33位 5
スペインビセンテ・ペレスQATアルゼンチンAME超能力フランスイタリア猫ネッドドイツオーストラリアチェコ共和国英国RSMアラ日本語オーストラリアマルVAL 23ノースカロライナ州 0
フランスアレクシス・マスボーQAT 24 ARG 21 AME 16 ESP Ret フランス19 ITA Ret CAT Ret NED Ret ドイツ16 オーストラリアチェコ共和国英国RSMアラ日本語オーストラリアマルヴァルノースカロライナ州 0
スペインアルバート・アリーナスQATアルゼンチンAME超能力フランスイタリア猫ネッドドイツ22年 秋CZE Ret GBR Ret RSM 19 ARA 24 JPN 14 オーストラリア16 MAL Ret VAL 24 35日 2
2017モト3 プジョーMCサクソプリント プジョー MGP3O チェコ共和国ヤクブ・コーンフェイルQAT 20 ARG 18 AME 23 ESP 18 フランス11 イタリア20 CAT 22 ネッド17 ドイツ18 チェコ共和国20 20年 秋英国23 RSM 7 ARA 25 JPN 8 オーストラリア12 MAL 21 VAL 18 22日 26 4番目 26
フィンランドパトリック・プルッキネンQAT Ret ARG 26 AME 27 ESP 26 フランス23 ITA 27 CAT 27 ネッド22 ドイツ25 チェコ共和国30 24年 秋英国24 RSM Ret ARA 29 JPN 22 オーストラリア退役軍人 MAL 23 VAL 29 ノースカロライナ州 0

参考文献

  1. ^ 「ムタレス、プジョー・モトサイクルズの買収を完了」。ムタレス。 2023年7月17日閲覧。
  2. ^ 「History – Cycles – Motorcycles」peugeot.com . 2012年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ “Peugeot s'associe à Honda dans la motorisation des véhicules à deux roues” . Le Monde.fr (フランス語)。 1981 年 6 月 25 日。2023 年3 月 24 日に取得。
  4. ^ “HONDA VA PRENDRE 25% DU CAPITAL D'UNE FILIALE DES CYCLES PEUGEOT” . Le Monde.fr (フランス語)。 1984 年 10 月 2 日。2023 年3 月 23 日に取得。
  5. ^ 「Peugeot Scooters fermera en 2012 l'usine de Dannemarie」（フランス語）。 2011 年 11 月 17 日。2023 年3 月 20 日に取得。
  6. ^ 「Mahindra takes an old French turn, buys 51% stakes on Peugeot Motocycles」 dailybhasker.com 2014年10月9日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月20日閲覧。
  7. ^ 「新たな株主であるマヒンドラ」。
  8. ^ 「2輪車と3輪車のセレクション」peugeot-motocycles.com . 2018年1月23日閲覧。
  9. ^ 「当社のサイト」peugeot-motocycles.com . 2018年1月23日閲覧。
  10. ^ 「ムタレス、マヒンドラ＆マヒンドラからプジョー・モーターサイクルズの経営権を取得」 thehindubusinessline.com 2022年11月10日 . 2022年11月11日閲覧。
  11. ^ 「DABモーターズ、電動バイク400台限定生産の登録を開始」 2024年4月24日。
  12. ^ 「プジョー・モトサイクル：1889年以来のグループの歴史」。
  13. ^ 「プジョーMCサクソプリントがマスボーと別れる」 MotoGP.com Dorna Sports 2016年8月8日2016年10月23日閲覧。
  14. ^ 「イマキュレート・マクフィー、雨天での優れた実力を発揮」 MotoGP.comドルナスポーツ2016年8月21日2018年1月23日閲覧。
  15. ^ 「マヒンドラ、Moto3世界選手権から撤退」 2017年6月25日. 2018年1月23日閲覧。
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