フィロメル級砲艦

1878年、ル・アーヴルのジャネット（旧パンドラ号）
クラス概要
オペレーター イギリス海軍
前任者イントレピッド級砲艦
後継艦コーモラント級砲艦
建造1859年 - 1867年
就役1860年 - 1906年
完成20
キャンセル6
一般的な特徴
種類木製のスクリュー砲艦
排水量570トン
長さ
  • 全長145フィート（44.2メートル）
  • 127フィート10.25インチ（39.0メートル）pp
全長7.7メートル
船底深さ3.96メートル
搭載出力約325馬力（242kW）
推進
  • 単気筒水平単膨張蒸気エンジン
  • 単軸スクリュー
帆の配置
速度約9.5ノット（時速18キロメートル）
乗員数60
武装
  • 68ポンド前装滑腔砲1門
  • 24ポンド榴弾砲2門
  • 2門の20ポンド砲

フィロメル級砲艦は、 1859年から1867年にかけてイギリス海軍向けに建造された木造船体スクリュー駆動二等砲艦の一種で、26隻が発注されたものの、完成したのはわずか20隻でした。[ 1 ]フィロメル級砲艦の歴史は複雑で、5年ほどしか運用されなかったものもあれば、1880年代まで残存したものもありました。2隻は売却され、北極探検船として使用されましたが、最終的には氷の中で失われました。

設計

フィロメル級砲艦は、 1856年に建造されたアルジェリン級砲艦の大型化でした。この級の最初の2隻は1857年4月1日に「新型蒸気スクーナー」として発注され、さらに3隻は1858年3月27日に、6隻目は1859年4月8日に発注されました。これらはすべて海軍造船所で建造されました。6隻すべては1859年6月8日に2等砲艦に再分類されました

この新たな分類に基づき、1859年6月14日に海軍本部は同級艦12隻を発注し、同年9月24日に命名された。これらの艦は契約造船所で木造建造され、その後海軍造船所で艤装された。1860年3月5日には同級艦6隻が海軍造船所での建造を発注され、1861年には最後の2隻が発注された。[ 2 ]残りの8隻のうち6隻は後にキャンセルされ、ニューポートは4年間建造停止となった。

推進

フィロメル級は、2気筒水平単膨張蒸気エンジンと単軸スクリューエンジンを搭載していました（レンジャー級は単軸エンジンを搭載していました）。ジョージ・レニー・アンド・サンズ社やロバート・ネイピア・アンド・サンズ社など、複数の請負業者によって製造されたこのエンジンは、公称出力80nhp（図示出力約325馬力、242kW）の出力が予定されていました。これは、蒸気のみで約9.5ノット（時速17.6km）の速度を出すのに十分な出力でした。

帆装

クラスにはバーク型の帆装が取り付けられました。[ 1 ]

武装

このクラスの艦は、68ポンド95cwt前装滑腔砲1門、24ポンド榴弾砲2門、20ポンド後装砲2門を装備していました。後に、このクラスのすべての艦で68ポンド砲が7インチ/110ポンド後装砲に置き換えられました。[ 1 ]

船舶

名称造船所発注進水運命
レンジャーデプトフォード造船所1857年4月1日1859年11月26日1869年11月3日にアイザックス氏に売却
エスポワールペンブローク造船所1857年4月1日1860年1月7日1869年に浚渫船YC19となり、後にバミューダへ向かい、1881年6月に解体された
ランドレールデプトフォード造船所1858年3月27日1860年3月27日1869年9月に商用目的で売却され、ウォルラス号と改名された。1876年10月にニューファンドランド植民地のブラック島で難破した。[ 3 ]
ニンブルペンブローク造船所1858年3月27日1860年9月15日1879年に港湾サービスを開始。1885年にハルで英国海軍訓練船。1906年7月10日にWRジェームズに売却
スピードウェルデプトフォード造船所1858年3月27日1861年2月12日1876年7月にチャタムで解体
パンドラペンブローク造船所1859年4月8日1861年2月7日1875年1月13日に北極探検のために売却され、 1881年にUSSジャネットと改名されました。1881年6月13日に氷に押しつぶされて沈没しました
リーマネー・ウィグラム・アンド・サンズ、ブラックウォール・ヤード1859年6月14日1860年1月25日1875年3月20日、シアネスで破砕完了
ダートCJ Mare & Company、リーマス1859年6月14日1860年3月10日1882年4月1日にカンガルーに改名。1884年12月に解散
スナイプJ・スコット・ラッセル、ミルウォール1859年6月14日1860年5月5日1868年5月にシアネスで解体
スパロウJ・スコット・ラッセル、ミルウォール1859年6月14日1860年7月7日1868年にプリマスでマーシャルによって解体された
トーチR&Hグリーン、ブラックウォールヤード1859年6月14日1859年12月24日1881年9月にマルタで解体
プロバーR&Hグリーン、ブラックウォールヤード1859年6月14日1860年1月19日1865年9月12日に商船として売却され、ホークと改名され、1876年に難破した
ペンギンウィリアム・カウリー・ミラー、リバプール、トクステス・ドック1859年6月14日1860年2月8日1870年2月26日にレスブリッジ・アンド・ドリューに売却された。
ステディウィリアム・カウリー・ミラー、リバプール、トクステス・ドック1859年6月14日1860年2月8日1870年5月12日にW&Tジョリフに売却
シグネットマネー・ウィグラム・アンド・カンパニー、ノーサム1859年6月14日1860年6月6日1868年8月にポーツマスで解体
グリフォンウィリアム・ピッチャー、ノースフリート1859年6月14日1860年2月25日1866年10月2日、西アフリカの リトルポポ沖でパンドラ号と衝突し、座礁した。
マレットチャールズ・ラングレー、ロザーハイズ1859年6月14日1860年2月3日1872年4月25日に香港で商業用に売却され、フォルモサと改名された。
フィロメルJ.＆R.ホワイト、カウズ1859年6月14日1860年3月10日1865年6月2日に解体のため、カウズのホワイトに売却
ニューポートペンブローク造船所1860年3月5日1867年7月20日1862年から1863年にかけて航行停止。1868年4月に測量船として出航。1881年5月に商業用に売却され、ブレンカスラと改名。その後、1881年6月11日に難破したが救助された。1899年にパンドラと改名され、1912年にゲオルギー・ブルシロフの不運な北極探検のために売却された。スヴャタヤ・アンナと改名され、1914年以降北極海で行方不明となった。
アルバンデプトフォード造船所1860年3月5日1862年から1863年にかけて操業停止となり、1863年12月12日に廃止された
ジャスールデプトフォード造船所1860年3月5日1862年5月15日1874年12月に アイルランド灯台委員会に売却
ハンバーペンブローク造船所1860年3月5日1863年12月12日にキャンセル
アンディーヌデプトフォード造船所1860年3月5日1863年12月12日にキャンセル
ライペンブローク造船所1860年3月5日1863年12月12日にキャンセル（起工されず）
ポーシャデプトフォード造船所18611863年12月12日にキャンセル（未着工）
ディスカバリーデプトフォード造船所18611863年12月12日にキャンセル（未着工）

参考文献

  1. ^ a b cライオン、デイビッド＆ウィンフィールド、リフ（2004年）。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6 OCLC  52620555
  2. ^ウィン、222ページ
  3. ^「Shipping」.リバプール・マーキュリー. 第8988号. リバプール. 1876年11月6日.
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