バーゼルSバーン

バーゼルSバーン
バーゼルSBBのSバーン列車
概要
ネイティブ名	ドイツ語: Trinationale S-Bahn Basel、フランス語: RER trinational de Bâle
所有者	SBB CFF FFS、SBB GmbH、DB、SNCF モビリテス
サービスエリア	スイスのバーゼル・シュタット準州、バーゼル・ラント準州、アールガウ州、ゾロトゥルン州、ジュラ州、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州、フランスのグラン・テスト地域圏
ロケール	バーゼル首都圏
交通機関の種類	Sバーン
駅数	108
年間乗客数	4700万（2019年）
本部	バーゼル、スイス
Webサイト	www.trireno.org
手術
運用開始	1997 （1997年）
オペレーター	SBB CFF FFS、DB Regio、TER Grand Est
キャラクター	地上
テクニカル
システムの長さ	357 km (222 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
システムマップ S1 S11ゴッテンハイム行き S2 RB 26 RB 27からグンデルフィンゲン ツェル（ヴィーゼンタール）S5 S6 S2 S10 RB 26 RB27 RB 28フライブルク中央駅 ヴィーゼ S1 S10 S11ティティゼー行き ハウゼン・ライトバッハ シャフハウゼンへ フライブルク＝ザンクト・ゲオルゲン ファーナウ ラウフリンゲンRB30 エブリンゲン ショップハイム＝シュラットホルツ RB 37からヴァイツェンへ シャルシュタット ショップハイム ラウフリンゲン西 ノルシンゲン ショップハイム・ウェスト シュタイナ S3からミュンスタータール (シュヴァルツヴァルト) マウルバーグ ティエンゲン（ホッホライン） S3バート・クロツィンゲン ヴィーゼ シュリュヒト ハイタースハイム シュタイネンS5 S27 S36コブレンツ行き ブッギンゲン ヴィーゼ ヴァルツフートS27 S36 RB 37 ミュルハイム（バーデン） レラハ＝ブロムバッハ/ハウインゲン ドゲルン RB 27 RB 28からノイエンブルク (バーデン) レラハ＝ハーゲン/メッセ アルブルック アウゲン レラハ・シュヴァルツヴァルト通り アルブ シュリエンゲン レラハ中央駅 ラウフェンブルク（バーデン）東 バート・ベリンゲン レラハ博物館/ブルクホフ ラインヴァイラー レラハ＝シュテッテン ラウフェンブルク（バーデン） クラインケムス ムルグ ミュルーズ・ドルナッハ行き イステイン レラハ・ダム通り ムルグ（バーデン） フラックスランデンへ エフリンゲン＝キルヒェン ヴィーゼ バート・ゼッキンゲン TER RB 28ミュルーズ＝ヴィル カンダー ヴェール・ブレネット RB 28ノイエンブルク（バーデン） アイメルディンゲン ヴァイル・アム・ライン・オスト ヴェーラ リクスハイム ハルティンゲン ヴァイル・アム・ライン・プフェッドリスト通り シュヴェルシュタット ハブスハイム S5ヴァイル・アム・ライン ヴァイル・アム・ライン・ガルテンシュタット ベウゲン シーレンツ ドイツ スイス ドイツ スイス ラインフェルデン（バーデン） バルテンハイム ヴィーゼ リーヘン ヘルテン（バーデン） サン＝ルイ＝ラ＝ショセ リーエン・ニーダーホルツ ワイレン サン・ルイ RB27 RB30バーゼル・バッドBf グレンザック フランス スイス バーゼル・ザンクト・ヨハン ドイツ スイス S1 S6 S11 S31 S33 TERバーゼル SBB / SNCF ハイライン バーゼル・ドライスピッツ 学士 BL バース 学士 BL ムッテンツ ミュンヘンシュタイン プラッテルン ドルナハ＝アルレスハイム アエシュ ドゥギンゲン フレンケンドルフ＝フリンスドルフ プラッテルン・サリナ・ラウリカ グレリンゲン リースタル19 BL AG エルゴルツ ツヴィンゲン 19ヴァルデンブルクへ カイザーアウグスト S3 S31ラウフェン ラウゼン ラインフェルデン・アウガルテン デレモンへ イティンゲン ラインフェルデン シサッハS9 S33 メーリン ディープフリンゲン メーリンバッハ ゾンメラウ エルゴルツ マンプフ リュムリンゲン ゲルターキンデン シュタイン・ゼッキンゲンS11 バックテン テクナウ ラウフェルフィンゲン 英検 シスル BL それで S1フリック ラウフェンブルクS1 Brugg AGへ トリムバッハ アーレ S23 S26 S29アーラウ行き オルテンS3 S9 S20 S26 S20ゾロトゥルン行き S23 S29アールブルク＝オフトリンゲン行き ベルンへ [ 1 ] この図: ビュー 話す 編集

バーゼルSバーン（ドイツ語：Trinationale S-Bahn Basel、フランス語：RER trinational de Bâle）は、1997年からスイス、ドイツ、フランスのバーゼル都市圏を結ぶSバーン形式の鉄道サービスを提供しています。8つの郊外鉄道路線があり、そのうち4路線は国境を越えて運行しています。

Sバーンは、スイス連邦鉄道（SBB CFF FFS）、そのドイツ子会社であるSBB GmbH、ドイツのDB、フランスのSNCF Voyageursによって運営されている。管轄交通当局は、スイスのバーゼル・シュタット準州、バーゼル・ラント準州、アールガウ州、ゾロトゥルン州、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州、フランスのグラン・テスト地域圏である。2018年以降、これらの交通当局はtrirenoという名称でSバーンの将来的な延伸路線を調整している。^{[ 2 ]}

このサービスは、アールガウ S バーン、ブライスガウ S バーン、チューリッヒ S バーン、その他の地域鉄道サービス ( DB Regio Baden-Württemberg、TER Grand Est )と接続しています。

オペレーション

さまざまな要因により、5つの郊外電車路線の運行頻度は同じではありません。利用者の多いS1線（バーゼルSBBとシュタイン＝ゼッキンゲン間）とS3線（オルテンとラウフェン間）は30分間隔で運行しています。利用者が中程度の路線（TER、RB30、RB27、S5、S6）は、ピーク時には30分間隔で運行し、オフピーク時と週末には一般的に1時間間隔で運行しています。利用者の少ない路線（シュタイン＝ゼッキンゲンとラウフェンブルク/フリック間のS1、ラウフェンとポレントルイ間のS3、およびS9）は1時間間隔で運行しています。3か国で運行されているため、この運行パターンは需要だけでなく、関係するさまざまな国や地方自治体によっても決定されます。

バーゼルSBBとプラッテルン間、およびレラッハ＝シュテッテンとシュタイネン間には、それぞれ2本のSバーンが運行しており、15分間隔で運行しています。ピーク時には、追加列車が運行されます。

線

2020年のネットワーク

2025年12月のダイヤ改正時点では、以下の路線が運行している。^{[ 3 ]}

• S1 :バーゼル SBB–ラインフェルデン–シュタイン・ゼッキンゲン–フリック/ラウフェンブルク
• S3 :ラウフェン– バーゼル SBB –リースタール–シザッハ–オルテン
• S5 :ヴァイル・アム・ライン–レラハ中央駅–シュタイネン( –ショップハイム–ツェル (ヴィーゼンタール))
• S6 : バーゼル SBB –バーゼル バッド Bf–リーエン– レラハ Hbf – シュタイネン – ショップハイム – ツェル (ヴィーゼンタール)
• S9 :シザッハ–ロイフェルフィンゲン– オルテン
• S11 :バーゼル SBB–シュタイン・ゼッキンゲン
• S31 :バーゼルSBB–ラウフェン
• S33 :バーゼル SBB–リースタル(–シザッハ)
• TER :ミュルーズ– バーゼルSBB
• RB27 : バーゼル SBB –ミュルハイム (バーデン)–フライブルク (ブライスガウ) Hbf
• RB30 : バーゼル・バートBf –ラインフェルデン（バーデン）–バート・ゼッキンゲン–ラウフェンブルク（バーデン）–ヴァルツフート–ラウハリンゲン

S1、S3、S9、S11、S31、S33線はスイス連邦鉄道（SBB）によって運行されており、スイス国内のみを運行しています。2025年のダイヤ改正でRERジュラ線が開通するまで、S3線はラウフェンからポラントリュイまで運行されていました。

S5 線と S6 線は、 SBB のドイツ子会社であるSBB GmbHによって運営されており、前者はドイツのみにサービスを提供し、後者はスイスとドイツ間を運行しています。

RB27 線と RB30 線は、ドイツ鉄道の通勤鉄道部門であるDB Regioによって運営されており、どちらもスイスとドイツにサービスを提供しています。(RB はRegionalbahnの略で、ドイツ語で「地域鉄道」を意味します。)

TER線は、フランス国鉄SNCFの地域鉄道部門であるSNCF Voyageursによって運営されており、 TER Grand Estネットワークの一部としてスイスとフランス間を走っています。(TER はTransport express régionalの略です。)

全長357キロメートル（222マイル）の鉄道網には現在108の駅と停留所があり、そのうち47はスイス、54はドイツ、7はフランスにあります。最短路線はS5（14キロメートル）、最長路線はS3（106キロメートル）です。

ネットワークマップ

運賃ネットワーク

トリレノは、統合運賃ネットワーク TriRegio (twn、RVL、distribus、SNCF TER)、twn、RVF、RVL、およびTER Grand Estで運行されています。

提案

ヘルツシュテュック・バーゼルプロジェクトは、バーゼル市中心部を通るトンネルの計画と建設を伴い、 「バーゼル・ミッテ」と「バーゼル・クライベック」という2つの新しい地下鉄駅を経由して、バーゼル・バーディッシェ駅とバーゼルSBB間のより直接的な接続を提供する。^{[ 4 ]}

参考文献

1. 「トリナショナーレ S バーン バーゼル」(PDF) . TNW。 2025 年 12 月 14 日。2025 年12 月 19 日に取得。
2. “trireno - Trireno - Trinationale S-Bahn Basel” . www.trireno.org . 2020年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月14日閲覧。
3. 「Trireno - S-Bahn trinational」（PDF） www.trireno.org （ドイツ語とフランス語）2025年12月14日。 2025年12月19日閲覧。
4. “ Bahn-"Herzstück" Basel nicht im STEP 2035 - beide Basel unzufrieden " . Bluewin.ch。 2018 年 10 月 31 日。2019 年8 月 14 日に取得。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのSバーン・バーゼル関連メディア
• 公式サイト