S2 11.0

S2 11.0℃
発達
デザイナーアーサー・エドマンズ
位置アメリカ合衆国
1980
建造66(プラス156の「A」モデル)
ビルダーS2ヨット
役割クルーザー
名前S2 11.0℃
ボート
変位16,000ポンド(7,257キログラム)
下書き5.50フィート(1.68メートル)
ハル
タイプモノハル
工事グラスファイバー
LOA36.00フィート(10.97メートル)
LWL28.25フィート(8.61メートル)
ビーム11.92フィート(3.63メートル)
エンジンタイプユニバーサル32馬力(24kW)ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプフィンキール
バラスト6,000ポンド(2,722キログラム)
ラダー内部に取り付けられたスペード型
リグ
リグタイプバミューダリグ
I前三角形の高さ46.00フィート(14.02メートル)
J前三角形の底辺15.00フィート(4.57メートル)
Pメインセールのラフ40.00フィート(12.19メートル)
Eメインセールフット14.00フィート(4.27メートル)
セイルプランマストヘッドスループ
メインセールエリア280.00平方フィート(26.013 m 2
ジブ/ジェノアエリア345.00平方フィート(32.052 m 2
総帆面積625.00平方フィート(58.064平方メートル

S2 11.0は、アーサー・エドマンズがクルーザーとして設計し、1977年に初めて建造されたアメリカのヨットシリーズです。この名称は、全長をメートル単位で示しています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

生産

このシリーズは、 1977年から1987年にかけて米国ミシガン州ホランドS2ヨット社で建造されましたが、現在は生産中止となっています。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]

デザイン

S2 11.0は、主にグラスファイバー製のレクリエーショナルキールボートで、バルサ材をコアとしたデッキと木製のトリムを備えています。アルミ製のスパーを備えたマストヘッドスループリグ、傾斜した船首、上げられたカウンターリバーストランサム、ホイールで制御される内部に取り付けられたスペード型、固定フィンキールを備えています。[ 1 ] [ 4 ]

このボートの喫水は、標準キールでは5.50フィート(1.68メートル)、オプションの浅喫水キールでは4.67フィート(1.42メートル)です。[ 1 ]

このボートには、ドッキングと操縦のために、ユニバーサル、ボルボ、パスファインダー、またはヤンマー製のディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は70米ガロン(260リットル、58英ガロン)、淡水タンクの容量は80米ガロン(300リットル、67英ガロン)です。[ 1 ]

変種

11.0 A
1977年に導入され、1987年まで生産され、156隻が製造された後部コックピットモデル。全長36.00フィート(11.0m)、水線長28.25フィート(8.6m)、排水量15,000ポンド(6,804kg)、バラスト搭載量6,000ポンド(2,722kg)である。[ 1 ] [ 4 ]
寝室は、船首前方のプライベートキャビン(V字型ベッド付き)とメインキャビンの長椅子ベッド、そして固定式のダイネットテーブルを囲むU字型長椅子ベッドで構成されています。ギャレーは船尾左舷、コンパニオンウェイ階段の足元にあります。ギャラリーには2口アルコールストーブとオーブンが設置されています。トイレは船首キャビンのすぐ後方、左舷側にあります。また、ギャレーの向かい側の右舷後方にはナビゲーションステーションがあります。[ 1 ]
11.0℃
センターコックピットモデル。1980年に導入され、1987年まで66隻が製造された。「A」モデルと同じ船体と帆装を採用している。全長36.00フィート(11.0m)、水線長28.25フィート(8.6m)、排水量16,000ポンド(7,257kg)、バラスト搭載量6,000ポンド(2,722kg)である。[ 2 ] [ 4 ]
居住空間には、船尾にプライベートキャビン、ルーバードアとV字型ベッドを備えた船首にプライベートキャビン、そしてドロップリーフテーブルを囲むように2つのメインキャビンの長椅子ベッドがあります。6人用の寝室があります。メインサロンの座席エリアは船首にあり、ギャレーは船尾の左舷側にあります。ギャラリーには2口アルコールストーブとオーブンがあります。トイレはギャレーの反対側、右舷側にあります。トイレとギャレーの間には、頭上のコックピットからコンパニオンウェイへの階段があります。トイレにはシャワーとバスタブがあり、加圧水が供給されます。右舷にはナビゲーションステーションもあり、使用していない時は右舷の長椅子の上に座席が収納されます。換気は、2つの大きな窓、2つのドラーデベント、そして2つのアクリル製ハッチによって行われます。船首には自動排水式のアンカーロッカーがあります。[ 2 ] [ 4 ]
セーリング用には、コックピットのコーミングに2基のプライマリーウインチが取り付けられており、さらにキャビンルーフ前方に2基のハリヤードウインチが取り付けられています。ジェノアには調整可能なトラックが備えられています。メインセールブームには、5:1の機械的アドバンテージを持つアウトホールと、内部ダブルリーフィングが備えられています。[ 4 ]

運用履歴

1994年の11.0 Cのレビューで、リチャード・シャーウッドは「11.0 Cモデルは、11.0 Aと同じ水中ラインを備えています。かなりの重量があり、安定性のために幅広の船幅になっています。深いキールと舵は風を捉えやすくなっています。センターコックピットはクルーザーで非常に人気があり、11.0は大型のセンターコックピットを備えています。」と書いています。[ 4 ]

参照

類似のヨット

参考文献

  1. ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2020). 「S2 11.0 A sailboat」 . sailboatdata.com . 2019年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月21日閲覧。
  2. ^ a b c McArthur, Bruce (2020). 「S2 11.0 C sailboat」 . sailboatdata.com . 2019年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ2020年1月21日閲覧。
  3. ^ McArthur, Bruce (2020). 「Arthur Edmunds」 . sailboatdata.com . 2019年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月21日閲覧
  4. ^ a b c d e f g hシャーウッド、リチャード・M.:北米帆船フィールドガイド、第2版、288-289ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). 「S2 Yachts (USA) 1974 - 1989」 . sailboatdata.com . 2019年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月21日閲覧