SMSテゲトフ(1878)
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テゲトフの元の構成
クラスの概要
先行カイザーマックスクラス
後継者クロンプリンツ・エルツェルツォク・ルドルフ
歴史
オーストリア＝ハンガリー帝国
名前SMSテゲトフ
同名の人物ヴィルヘルム・フォン・テゲトホフ
ビルダースタビリメント テクニコ トリエスティーノ,トリエステ
敷設された1876年4月1日
発売1878年10月15日
完了1881
委託1882年9月
名前を変更1912年、火星
再分類港湾警備船、1906年
打撃を受けた1906
運命1920年、イタリアで解散
一般的な特徴
タイプ中央砲台装甲艦
変位7,390ロングトン（7,510 トン）
長さ92.4メートル（303フィート2インチ）
ビーム19.1メートル（62フィート8インチ）
下書き7.6メートル（24フィート11インチ）
設置電力
推進
スピード13ノット（時速24km、時速15マイル）
範囲10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,300  nmi（6,100 km; 3,800 mi）
補体525
武装
  • 6門の280mm（11インチ）クルップ後装砲
  • 89mm（3.5インチ）砲6門
  • 70mm（2.8インチ）砲2門
  • 9門の47mm（1.9インチ）砲
鎧

SMSテゲトフはオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の装甲艦である。 1876年4月から1881年10月にかけて、トリエステのスタビリメント・テクニコ・トリエステーノ造船所で建造された。主砲は中央砲台に6門の28cm (11 in) 砲を搭載していた。この艦の航海期間は短く、実戦には参加しなかった。1897年、ポーラで護衛艦に格下げされ、1912年にマルスと改名された。1917年以降は練習艦として運用され、第一次世界大戦終結後、戦利品としてイタリアに引き渡され、1920年に スクラップとして売却された。

デザイン

テゲトフは主任技師ヨーゼフ・フォン・ロマコが設計した中央砲台船であった。[ 1 ]リッサの海戦の勝利者であり、艦名の由来となったヴィルヘルム・フォン・テゲトフ提督は4隻の新しい装甲艦の建造を提案した。これらは1878年までに完成する予定であったが、1870年代初頭の経済状況悪化により、オーストリア＝ハンガリー帝国政府は海軍予算を削減せざるを得なかった。海軍行政のトップとしてテゲトフの後を継いだフリードリヒ・フォン・ペック提督は、1871年からテゲトフとエルツェルツォク・カールと命名される2隻の新しい艦の資金を確保しようと試みた。ペックは最終的に1875年に議会を説得して最初の艦の資金を割り当てることに成功した。彼は1880年まで議会にテゲトフの姉妹艦を建造するよう説得し続けたものの、成功しなかった。オーストリア＝ハンガリー帝国の産業は艦の建造を支えることができず、ドイツの砲やイギリスの装甲板など、重要な部品を外国の製造業者に注文しなければならなかった。[ 2 ]

ロマコは、エルツェルツォク・カールやクストーザといった初期の中央砲台搭載艦に比べて、船体形状を改良し、湾曲した装甲板の必要性を低減するなど、数多くの改良を施した。主砲配置も大幅に変更され、初期の艦は2つの甲板に砲を搭載していたのに対し、テゲトフは単甲板に砲門を配置し、砲門は砲を別の砲門に移動させることなく左右に向けられるよう配置された。海軍史家R.F.シェルテマ・デ・ヘーレは、テゲトフを「史上唯一、理にかなった砲郭構造の艦」であり、「天才的な発想と言わざるを得ない」と評している。[ 3 ]

一般的な特徴

乾ドック内のテゲトフ

テゲトフは喫水線長89.39メートル（293.3フィート） 、全長92.46メートル（303.3フィート）、全幅21.78メートル（71.5フィート）であった。本船の排水量は、空荷時で6,492長トン（6,596 トン）、平荷時で7,431長トン（7,550トン）、満載時で最大7,820長トン（7,950トン）であった。復原性試験では、最大排水量は7,939.47長トン（8,066.87トン）と判定された。船は空荷時の喫水が7.16メートル（23.5フィート）で、通常の積載時には7.573メートル（24.85フィート）に増加し、満載時には7.88メートル（25.9フィート）であった。[ 1 ] [ 4 ]

当時の主力艦の標準に従い、テゲトフは顕著な衝角を持つ艦首を備えていた。短い船首楼と船尾楼甲板を持っていた。[ 5 ]テゲトフはオーストリア海軍で初めて全鋼鉄船体を採用した艦であり、これにより大幅な軽量化が実現した。[ 6 ]操舵は司令塔最上部の無防備な位置、または艦の厚い側面装甲の後ろにある下甲板下の戦闘司令位置から、片舵で操作された。テゲトフの横方向のメタセントリック高は1,615メートル（5フィート3.6インチ）であった。[ 7 ]乗組員は士官と兵士合わせて525名であった。[ 1 ]

建造当初、本艦は2気筒の垂直複合蒸気機関1基を搭載し、直径7.16メートル（23.5フィート）の2枚羽根スクリュープロペラ1基を駆動していた。蒸気は9基の火管ボイラーから供給され、各ボイラーには3つの火室があり、船体中央線上の2本の煙突から排気された。当初は3本マストの帆装を備えていたが、近代化改修中に撤去され、代わりに2本の大型戦闘マストが設置された。 [ 1 ] [ 5 ]

推進システムは公称1,200 馬力の出力を想定されていたが、1881年に標準排水量付近で行われた最初の試験では、5,231図示馬力（3,901kW）に達し、最高速度14ノット（26km/h、16mph）を記録した。 2年後、7,918英トン（8,045t）まで過積載した状態で再度試験が実施されたが、それでも6,706英馬力（5,001kW）を13.97ノット（25.87km/h、16.08mph）で航行した。[ 1 ] [ 8 ]

武装と装甲

テゲトホフ（ブラッシー海軍年鑑 1887年）

テゲトフは当初、クルップ製の28 cm (11 in) L/18後装式砲6 門を主砲として搭載していた。[ a ]これらの砲は艦体中央部の中央砲台に据えられ、追撃や体当たり攻撃に使用することになっていた。各砲の仰角は -5° から +8.25° で、前部砲は正面を射撃できた。後部砲は真後を射撃できたが、中央の 2 門は射程範囲が狭かった。弾薬庫は主砲の真下にあった。この艦は他に、9 cm (3.5 in) L/24 後装式砲 6 門、7 cm (2.8 in) L/15 後装式砲 2 門、および 47 mm (1.9 in)速射砲 (QF) 4 門を搭載していた。これらの砲はすべて上甲板上の個別のピボットマウントに搭載され、47 mm砲の場合はマスト上の戦闘トップに搭載されました。[ 1 ] [ 9 ]

主装甲帯は中央部で356mm（14インチ）厚の装甲板で構成され、装甲要塞の端部隔壁は254～305mm（10～12インチ）の厚さであった。要塞の両端では、装甲帯はわずかに先細りして330mm（13インチ）となった。主砲ケースメイトの装甲板の厚さは127～330mm（5～13インチ）であった。司令塔の側面は127～178mm（5～7インチ）の厚さであった。テゲトフの装甲板は2,122.5英トン（2,156.6t）に達し、これは艦の全排水量の4分の1以上であった。[ 1 ] [ 4 ]

変更点

1890年代半ば、テゲトフは大規模な近代化改修を受けた。ボイラーは8基の新型スコッチ製船舶用ボイラーに交換された。[ 10 ] 1890年代初頭の改修後、推進システムはドイツのシヒャウヴェルケ社製の3気筒三段膨張エンジン2基に交換された。これらの定格出力は8,160 ihp (6,080 kW)で、試験時の最高速度は15.32 kn (28.37 km/h; 17.63 mph)であった。乗組員は568人から575人に増加した。また、この近代化改修中に主砲がクルップ社製の24 cm (9.4 in) L/35 C/86砲に交換された。[ b ]副砲は、15cm（5.9インチ）L/35 QF砲5門、66mm（2.6インチ） L/18砲2門、47mm L/44 QF砲9門、47mm L/33機関銃6挺、8mm（0.31インチ）機関銃2挺となった。テゲトフはまた、35cm（13.8インチ）魚雷発射管を艦首と艦尾に1基ずつ装備していた。[ 1 ]

サービス履歴

1880年代後半のポーラのテゲトフ

テゲトフは1876年4月1日、トリエステのスタビリメント・テクニコ・トリエステ造船所で起工された。同船は1878年10月15日に進水し、 [ 4 ]、1881年に完成した。[ 1 ]船の建造監督は、アムステルダムに派遣され、そこで建造されていた世界で2番目に建造された船の模型水槽を視察していた技師カール・タリンガーに委託された。 [ 3 ]ローレンス・ゾンドハウスによると、テゲトフは1881年10月に海上公試を開始したが、 [ 11 ]シェルテマ・デ・ヘーレはオーストリア公文書館の記録を引用し、1882年8月5日を公試開始日としている。[ 4 ]船は1882年9月に就役の準備が整い、ポーラでの就役式にはフランツ・ヨーゼフ皇帝が出席した。財政難により、この艦の完成は再び遅れ、議会は1881年11月にようやく完成資金の配分を決議した。当時、この艦はオーストリア＝ハンガリー帝国艦隊で最大かつ最強の艦であり、その地位は世紀が変わるまで維持された。しかしながら、この艦は政治的な妥協の産物であり、外国の砲郭艦、特にイギリスやフランスの艦艇に比べてはるかに小型であった。[ 12 ]

テゲトフの艦歴は、主にエンジンの重大な問題が原因で、かなり限定的であった。艦歴の最初の10年間は​​現役艦隊に配属され、乗組員がエンジンをフル稼働させることができたのは1883年、1887年、1888年の3年間のみであった。テゲトフとオーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊は装甲艦クストーザ、カイザー・マックス、ドン・ファン・ダストリア、プリンツ・オイゲン、雷撃巡洋艦パンサー、レパードから成り、1888年にスペインのバルセロナへ向かい、バルセロナ万国博覧会の開会式に参加した。これはアドリア海以外で活動したオーストリア＝ハンガリー帝国海軍最大の艦隊であった。[ 13 ] 1889年6月と7月、テゲトフは艦隊訓練演習に参加したが、この演習には装甲艦クストーザ、エルツェルツォーク・アルブレヒト、カイザー・マックス、プリンツ・オイゲン、ドン・ファン・ダストリアも参加していた。[ 14 ]

1893年から1894年にかけて、彼女は近代化改修を受け、推進システムが更新され、武装も新型砲に換装された。[ 10 ]機関はドイツのシヒャウ・ヴェルケ社製のより信頼性の高いモデルに換装された。この時点で、オーストリア艦隊において、新造のバルベット艦2隻（クロンプリンツ・エルツェルツォーク・ルドルフとクロンプリンツゼッシン・エルツェルツォーギン・ステファニー）を除けば、彼女は唯一の近代化に近い装甲艦であった。マクシミリアン・ダウブレプスキー・フォン・シュテルネック提督がペックの後任となったが、主力艦の資金を確保できなかったため、代わりにジューン・エコール主義を採用してオーストリア＝ハンガリー帝国艦隊の近代化を図ろうとした。[ 15 ]

1897年以降、同艦はポーラで護衛艦として使用された。[ 1 ] 1901年6月の夏季演習中は、予備役艦隊で活動した。同艦隊の他の主要艦には、新型装甲巡洋艦カイザー・カール6世と防護巡洋艦カイザー ・フランツ・ヨーゼフ1世が含まれていた。[ 16 ] 1912年、テゲトフはマルスに改名され、同年に進水した新型戦艦に元の名前を使用できるようにした。 [ 1 ] 1914年8月に第一次世界大戦が勃発した後も、護衛艦として任務に就いた。 1917年には士官候補生の訓練船として使用され、翌年には廃船となった。[ 10 ]第一次世界大戦終結後、同艦はイタリアに引き渡され、1920年までに解体された。 [ 1 ]

脚注

注記

  1. ^ 「L/18」は口径単位での砲の長さ（ Länge ）を指します。この場合、砲の長さは18口径でした。
  2. ^「C/86」は砲が設計された年（ Construktionsjahr）を指します。

引用

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Sieche & Bilzer、270ページ。
  2. ^ソンドハウス、37–39、47、54 ページ。
  3. ^ a bシェルテマ・デ・ヘーレ、p. 21.
  4. ^ a b c dスケルテマ・デ・ヘーレ、p. 30.
  5. ^ a bシェルテマ・デ・ヘーレ、p. 32.
  6. ^サリバン、690ページ。
  7. ^ Scheltema de Heere、30、32、35ページ。
  8. ^スケルテマ・デ・ヘーレ、30–32ページ。
  9. ^ Scheltema de Heere、30–34 ページ。
  10. ^ a b cグレガー、16ページ。
  11. ^ソンドハウス、71ページ。
  12. ^ソンドハウス、46–47、58、78、91 ページ。
  13. ^ソンドハウス、91、107ページ。
  14. ^「外国製品」、913ページ。
  15. ^ソンドハウス、91、94ページ。
  16. ^ガーベット、1130ページ。

参考文献

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  • 「外国製品」.アメリカ陸軍・海軍正規軍および義勇軍ジャーナル・アンド・ガゼット. 24.ニューヨーク: Army and Navy Journal, Inc.: 913 1889. OCLC  1589766 .
  • ガーベット、H.編（1901年）「海軍ノート」、王立連合軍協会誌、第45巻、ロンドン、JJケリハー社、1124-1139頁。
  • グレガー、ルネ（1976年）『第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦』ロンドン：イアン・アラン社、ISBN 978-0-7110-0623-2。
  • Scheltema de Heere, RF (1973). Fisher, Edward C. (編). 「オーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦」. Warship International . X (1). トレド: Naval Records Club, Inc.: 11– 97. ISSN  0043-0374 .
  • ジーチェ, エルウィン & ビルツァー, フェルディナンド (1979). 「オーストリア＝ハンガリー帝国」. ガーディナー, ロバート, シェノー, ロジャー & コレスニク, ユージン M. (編).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 . ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. pp.  266– 283. ISBN 978-0-85177-133-5。
  • ソンドハウス、ローレンス（1994年）『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策 1867-1918』ウェスト・ラファイエット：パデュー大学出版局、ISBN 978-1-55753-034-9。
  • サリバン, JT (1880). 「世界の海軍」.連合海軍. III . フィラデルフィア: L.R. ハマーズリー社: 688–690 .
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