サンティアジャンクション駅
サンティアジャンクション | |||||
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 サンティアジャンクション5番線ホーム | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | インド西ベンガル州ビルブーム地区、サンティア、ステーションロード | ||||
| 座標 | 北緯23度56分58秒 東経87度40分52秒 / 北緯23.94944度、東経87.68111度 / 23.94944; 87.68111 | ||||
| 標高 | 58メートル（190フィート） | ||||
| システム |  インド鉄道ジャンクション駅 | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営： | 東部鉄道 | ||||
| 線 | |||||
| プラットフォーム | 5 [ 1 ] | ||||
| トラック | 7 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | グレード | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 機能している | ||||
| 駅コード | SNT | ||||
| ゾーン | 東部鉄道 | ||||
| 部門 | ハウラー | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1859年9月1日 （1859年9月1日） | ||||
| 電化 | 2016 （2016年） | ||||
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サンティア・ジャンクション駅はインド最古の駅の一つで、インド西ベンガル州ビルバム県サンティア市にあります。NSG-5カテゴリーの駅です。バルダマン-ランプールハット区間に位置し、東部鉄道ハウラー管区の行政管理下にあります。サンティア・ジャンクションはサンティアGRP警察署の管轄下にあります。[ 2 ]この駅には1日合計55本の列車が発着しています。サンティア・ジャンクションはビルバム県で3番目に利用者数の多い駅です。[ 3 ] [ 4 ]この駅はハウラー管区で最も利用者数の多いNSG-5カテゴリーの駅であり、ハウラー管区のすべてのNSGカテゴリーの駅の中で6番目に利用者数の多い駅です。[ 5 ]また、4本の重要な列車の発着駅でもあります。この駅では、有名なサンティア列車衝突事故がウッタル・バンガ・エクスプレスとヴァナンチャル・エクスプレスの間で発生しました[ 6 ]
電車
この鉄道駅から利用できる主要列車の一部は次のとおりです。
- グワハティ-ハウラー・サライガット超高速エクスプレス
- シールダ-アリプルドゥアール カンチャン カンヤ エクスプレス
- シールダ-バマンハット・ウッタル・バンガ・エクスプレス
- シールダ・シルチャール・カンチェンジュンガ・エクスプレス
- シールダ – アガルタラ カンチェンジュンガ エクスプレス
- シールダ - ランプールハット マア タアラ エクスプレス
- ランチ・バガルプル・ヴァナンチャル・エクスプレス
- ランチ・カマッキャ・エクスプレス
- ハウラー ランプールハット マユルカシ エクスプレス
- ハウラー・マルダタウン都市間高速鉄道
- ハウラー・アジムガンジ カビ・グル・エクスプレス
- ハウラー-アジムガンジ ガナデヴァタ エクスプレス
- ハウラー - ラディカプール クリク エクスプレス
- ハウラー・ガヤ・エクスプレス
まだ復旧していない列車一覧
- 12373/74シールダ - ランプールハット 隔週インターシティ スーパーファスト エクスプレス
- 13013/14ランプールハット - バルダマン トライウィークリー エクスプレス
- 13119/20シールダ - アンバート アッパー インディア エクスプレス(週2日)
- 13133/34シールダ - バラナシ アッパーインディアエクスプレス（週5日）
- 53043/44ハウラー - ラジギル 高速旅客列車（毎日）
- 53417/18 バルダマン - マルダタウン旅客 (毎日)
- 15941/42ディブルガル - ジャジャ ウィークリー エクスプレス
歴史
サヒブガンジ・ループのカナ-ラジマハル区間の建設は1859年10月に完了した。サンティア駅の建設は全線建設の一環として行われ、同年サンティア駅の開業となった。この駅から最初の旅客列車が運行されたのは1859年9月1日であった。[ 7 ] 1860年7月4日には、ハウラーからカナ経由でラジマハルへの列車運行が開始された。[ 8 ] [ 9 ]
アンダル-サンシア支線は1913年に建設されました。[ 10 ]
事故
サンティア列車衝突事故は2010年7月19日、サンティア交差点で発生し、ウッタル・バンガ・エクスプレスがプラットフォームを出発しようとしていたヴァナンチャル・エクスプレスと衝突した。この事故で66人が死亡、165人が負傷したと報告されている。
アメニティ
サンティア駅の設備には、上屋、一等・二等待合室、エスカレーター、2つの跨線橋、デジタル時計、CCTVカメラ、トイレ、書店などがある。[ 11 ]
貨物施設
2018年までサンティア駅には貨物列車用の倉庫がありました。現在は貨物列車の積み下ろしを行うための側線として使われています。[ 12 ]
参考文献
- ^ 「サンティアER/東部ゾーンからのCOVID-19特別出発48便 - 鉄道問い合わせ」。
- ^ 「西ベンガル警察」。
- ^ 「サンティアER/東部ゾーンからのCOVID-19特別出発48便 - 鉄道問い合わせ」。
- ^ 「サンティアER/東部ゾーンにCOVID-19特別到着者48名 - 鉄道問い合わせ」。
- ^ “Eastern Railwayの駅のカテゴリー別数” (PDF) 。2024年4月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「サンティアER/東部ゾーンからのCOVID-19特別出発48便 - 鉄道問い合わせ」。
- ^ “সমস্যার সাঁইথিয়া জংশন স্টেশন" .
- ^ジョージ・ハドルストン(1906). 『東インド鉄道の歴史』 p. 28. OCLC 12170712 .
- ^ Rao, MA (1988). 『インド鉄道（第2改訂版）』 ニューデリー: National Book Trust. p. 19. OCLC 221458584 .
- ^ Saxena, RP 「インド鉄道史年表」 。 2012年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月20日閲覧。
- ^ 「Sainthia to Siliguri trains」 . Make my trip . 2013年1月15日閲覧。
- ^ “Eastern railway full rake goods sheds - bg” (PDF) . 2013年4月5日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
| 前駅 |  インド鉄道 | 次の駅 | ||
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| マヒシャダハリ | 東部鉄道ゾーン | ターミナル | ||
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