サント国際空港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| まとめ | |||||||||||
| オペレーター | バヌアツ空港有限会社 | ||||||||||
| 位置 | ルーガンビル、バヌアツ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 184フィート / 56メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯15度30分21秒 東経167度13分17秒 / 南緯15.50583度、東経167.22139度 / -15.50583; 167.22139 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
| 出典:World Aero Data、[ 1 ] Great Circle Mapper [ 2 ] | |||||||||||
| ペコア飛行場 | |
|---|---|
| エスピリトゥサント島、ニューヘブリディーズ諸島 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 軍用飛行場 |
| 制御 | アメリカ陸軍航空隊アメリカ海軍 |
| 状態 | 放棄された |
| 位置 | |
![]() | |
| 座標 | 南緯15度30分18.12秒 東経167度13分11.07秒 / 南緯15.5050333度、東経167.2197417度 / -15.5050333; 167.2197417 |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1942 |
| 建設者 | シービーズ |
| 使用中 | 1942-5 |
| 材料 | コーラル |
サント国際空港は、バヌアツのエスピリトゥサント島ルーガンビルにある空港です(IATA:SON、ICAO:NVSS)。2021年6月16日に発表されたバヌアツ航空旅客輸送規則(AIPV)改正により改称されるまで、サントペコア国際空港と呼ばれていました。[ 3 ]エアポート・バヌアツ・リミテッド社が同空港の航空サービスを提供しています。
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| エア・バヌアツ[ 4 ] | ガウア、ロンガナ、ロノロレ、マエウォ、モタ・ラバ、ノルサップ、ポートビラ、サラ、ソラ、ワラハ |
| ソロモン航空 | ブリスベン、[ 5 ]ホニアラ、ポートビラ |
第7海軍建設大隊は、ガダルカナル島作戦を支援するため、より大規模なエスピリトゥサント海軍基地の航空施設の建設を開始するため、1942年8月11日にサント島に到着した。タートル湾に2番目の戦闘機飛行場を完成させた後、大隊は2つの爆撃飛行場の建設を開始した。1つはパリクロ湾の第1爆撃飛行場、もう1つはペコアの第2爆撃飛行場である。アメリカ陸軍第810工兵航空大隊の1個中隊と協力し、第7建設大隊は戦前の農園の跡地に、5,000フィート (1,500 m) x 150フィート (46 m) のサンゴ礁の滑走路を開墾、整地、舗装した。第15爆撃機飛行隊は1942年10月13日にサント島に到着し、珊瑚礁の基盤の上に貫通鋼板を敷いて滑走路を7,000フィート(2,100メートル)まで延長し、誘導路、護岸、その他様々な構造物を建設した。 [ 6 ]完成した飛行場は1942年12月に運用を開始し、「第2爆撃飛行場」または「ペコア飛行場」として知られた。
第13航空軍は1943年1月13日から1944年1月20日までペコアに駐留し、その後ガダルカナル島のカーニー飛行場へ移動した。配属された部隊は以下の通りである。
戦争がさらに北へ進むにつれ、ペコア飛行場は 1945 年 2 月 8 日に閉鎖され、すべての交通はパリクロ湾飛行場に迂回されました。
ルーガンビル飛行場は1970年代初頭まで民間の飛行場として使用されていましたが、高台にあったため雲が立ち込めることが多かったため、すべての業務を旧ペコア飛行場/第2爆撃機飛行場に移すことが決定され、後にサントペコア国際空港となりました。[ 7 ]
エスピリトゥサント島には戦時中の飛行場が 4 つあり、タートル ベイ飛行場、パリクロ ベイ飛行場、ルーガンビル飛行場、ペコア飛行場の 4 つですが、現在も使用されている戦時中の飛行場はペコア飛行場のみです。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。