糸車

糸紡ぎ車を持つ年配のアイルランド人女性
ヒンドゥーの糸紡ぎ車（1852年）[ 1 ]

糸紡ぎ車は、繊維から糸を紡ぐ装置です。[ 2 ]産業革命以前の繊維産業にとって、糸紡ぎ車は不可欠な存在でした。この糸紡ぎ車は、ジェニー紡績機や精紡機といった後の機械の基礎を築き、産業革命期にはこれらの機械が糸紡ぎ車に取って代わりました。

関数

糸紡ぎの基本的な方法は、繊維の束を取り、少しずつほぐし、それを撚って基本的な紐の形にすることです。[ 3 ]紡ぎ手は、このように糸を引っ張り、撚り続けることで、糸をどんどん長くし、同時に太さも調整します。数千年前、人々はこれを紡錘と呼ばれる棒の上で行い始めましたが、これは非常に時間のかかる作業でした。

糸紡ぎ車の車輪部分は、紡錘の代わりになるものではありません。むしろ、糸を撚る工程を自動化することで、常に手動で糸を「撚る」必要がなくなり、また、車輪のサイズによって撚りの量を細かく制御できるようになっています。糸は、車輪が発明される以前と同様に、紡錘に巻き取られます。[ 3 ]

糸車自体は元々は自由に回転し、手や足を伸ばして直接回すものでした。やがて、ペダルを踏むだけで糸車をより一定の速度で回転させることができるシンプルな機構が開発されました。この機構は、18世紀以前の糸車の技術進歩の大きな源泉となりました。

歴史

アル・ワシティ作「アル・マカマート」 （1237年）
1300年から1340年の間にスミスフィールド勅令に描かれた糸紡ぎ車
中国の画家、王居正作「糸車」の部分、北宋時代（ 1270年頃）[ 4 ]

糸紡ぎ車の歴史については、次のような異論があります。

糸紡ぎ車は13世紀までに中東からヨーロッパに広まり、ヨーロッパで最も古い図像は1280年頃のものである。フランスでは、紡錘と糸巻き棒は18世紀半ばまで使用されていなかった。[ 15 ] [ 16 ]

糸紡ぎ車は、従来の手紡ぎの紡錘を用いた方法に取って代わりました。この工程を機械化する最初の段階は、紡錘を水平に設置し、大きな手動の車輪に巻き付けられた紐で回転させることでした。大車輪はこのタイプの例で、繊維を左手に持ち、右手で車輪をゆっくりと回転させます。繊維を紡錘に対してわずかに斜めに持つことで、必要な撚りが生まれます。[ 17 ]紡がれた糸は、紡錘と直角になるように動かし、紡錘に巻き取られます。このタイプの車輪は、14世紀にはヨーロッパで知られていましたが、その後、一般的に使用されるようになりました。大車輪の構造は、長く引き伸ばされた柔らかく毛羽立った羊毛を作るのに非常に優れていましたが、織物用の経糸を作るのに必要な、強く滑らかな糸を作るのは非常に困難でした。[ 18 ]最終的に、紡錘が様々な種類の糸を紡ぐ能力を獲得したのは、19世紀初頭に紡績が機械化されるまでのことでした。

1531 年頃、フライヤーで糸を紡ぐ様子。踏み板がないことに注目してください。糸車は手で回されます。

一般的に、紡績技術は大衆に広く普及する以前から知られていたため、改良の時期を特定することは困難です。1533年、ブラウンシュヴァイクの住民が足踏み式の紡錘を取り付けたと言われています。これにより、紡錘は片足で紡錘を回転させ、両手を自由に紡ぐことができました。レオナルド・ダ・ヴィンチは、糸を撚ってから紡錘に巻き取るフライヤーの絵を描いています。16世紀には、フライヤー付きの足踏み式紡錘車が一般的に使用され、ザクセン紡錘車や亜麻紡錘車などと呼ばれました。糸を巻き取るために紡績を中断する必要がないため、生産速度が向上しました。

マーク・エルヴィンによると、14世紀の中国の技術書には、水力で動く自動紡ぎ車について記述されている。ヨーロッパでは、これに匹敵する装置は18世紀まで開発されなかった。しかし、繊維生産が麻から綿花へと移行すると、この糸紡ぎ車は使われなくなり、17世紀には忘れ去られていた。中国における自動紡ぎ車の衰退は、エルヴィンの高レベル均衡の罠理論の重要な部分であり、中国が高度な富と科学的知識を有していたにもかかわらず、独自の産業革命が起こらなかった理由を説明している。

産業革命前夜、織工1人に供給するには少なくとも5人の紡績工が必要でした。 ルイス・ポールとジョン・ワイアットは1738年にこの問題に初めて取り組み、羊毛をより均一な太さに引き出すローラー紡績機とフライヤー・ボビン方式の特許を取得しました。速度の異なる2組のローラーを使用することで、糸は迅速かつ効率的に撚られ、紡がれました。しかし、経済的には大きな成功を収めませんでした。1771年、リチャード・アークライトは水車を利用して織機に動力を与え、綿布を生産しました。彼の発明はウォーターフレームとして知られるようになりました。

より近代的な紡糸機は、紡錘を回転させる機械的な手段と、繊維を引き出す自動方法、そして以前は達成できなかった速度で多数の紡錘を同時に動かす装置を使用しています。[ 17 ]さらに高速な糸生産を可能にする新しい技術には、摩擦紡糸、オープンエンドシステム、エアジェットなどがあります。[ 19 ]

種類

アルパカの毛糸を紡ぐ、ゴッタルド峠、2018年

糸紡ぎ車には、次のようなさまざまな種類があります。

  • ウォーキングホイールまたはウールホイールとも呼ばれる、ウール紡績糸を高速で長く紡ぐための大きなホイール。
  • 亜麻紡ぎ車。これは、リネン製造用の亜麻繊維を紡ぐために糸巻き棒と共に使用される二重駆動輪である。
  • サクソニーホイールおよびアップライトホイール、ウール糸と梳毛糸の両方を紡ぐために使用される多目的の踏み車駆動ホイール。
  • アジア原産のチャルカ。

糸紡ぎ車で糸を紡ぐには、準備された繊維が必要です。絹糸は繭からそのまま紡ぐことができますが、糸を紡ぐためには、通常はコーミングやカーディングなどの準備が必要です。少なくとも、異物（土、植物の茎、動物の糞尿など）は、紡ぐ前に取り除く必要があります。ほとんどの手紡ぎ人は、均一な糸を作りやすくするために、「繊維が揃ったふわふわの塊」から糸を紡ぎます。[ 20 ]

チャルカ

卓上または床置きのチャルカは、糸紡ぎ車の中で最も古い形態の一つです。チャルカの仕組みは大糸紡ぎ車と似ており、片手で駆動輪を回し、もう片方の手で紡錘の先端から糸を紡ぎ出します。床置きのチャルカと大糸紡ぎ車はよく似ています。どちらも、糸を撚るには紡錘の先端から糸を離し、糸を紡錘に巻き取るには軸から外す必要があります。

チャルカという言葉は、ペルシア語の 「車輪」 （چرخ 、ローマ字表記：charkh ）に由来し、サンスクリット語で「円」（cakra ）を意味する言葉に由来する。チャルカはインド独立運動の道具であると同時に象徴でもあった。小型で持ち運び可能な手回し式の車輪であるチャルカは、綿などの細くて短繊維を紡ぐのに最適だが、他の繊維を紡ぐのにも使用できる。サイズはハードカバーの小説ほどの大きさからブリーフケースほどの大きさ、床置き型のチャルカまで様々である。インド独立運動の指導者たちは、教えを通してチャルカを広く普及させた。彼らはチャルカがインド国民の自立と独立の達成に役立つことを願い、チャルカをインド独立運動の象徴として用い、初期のインド国旗にも取り入れた。[ 21 ]

  • マハトマ・ガンジーが使用したチャルカ
    マハトマ・ガンジーが使用したチャルカ
  • 自転車の車輪のチャルカ（と糸巻き機）を使って
    自転車の車輪のチャルカ（と糸巻き機）を使って
  • 改良されて持ち運び可能なコンパクト・チャルカ (プチ・チャルカ)[22]
    改造されて持ち運び可能な小型チャルカ (プチ チャルカ) [ 22 ]
  • バンガロールのMGロード大通りでペティチャルカを紡ぐ女性

大きな車輪

コナー・プレーリー歴史博物館の織機工房で行われたデモンストレーションで、大きな車輪を使って羊毛を紡ぐ様子

大糸車は、初期の紡ぎ車の一種です。左手に繊維を持ち、右手でゆっくりと回転させます。糸は大糸車上でロングドロー紡績という技法で紡がれます。ロングドロー紡績では、ほとんどの場合片手だけで紡ぎを行うことができるため、もう片方の手は紡ぎ車を回すために自由に使うことができます。大糸車は通常、短繊維（綿と羊毛の両方を含む）を紡ぐために使用され、ロングドロー紡績に適した繊維配合でのみ使用できます。[ 23 ]

大車輪の高さは通常 1.5 メートル (5 フィート) 以上あります。大きな駆動輪がはるかに小さいスピンドル アセンブリを回転させ、駆動輪が 1 回転するごとにスピンドルが何度も回転します。糸はスピンドルの先端から斜めに紡がれ、スピンドルに保管されます。大車輪で糸を紡ぐには、まずリーダー (廃棄糸) をスピンドルのベースに結び付け、先端までらせん状に巻き上げます。次に、紡ぎ手はリーダーと繊維を一掴みして左手でそっと持ち、右手で駆動輪をゆっくりと時計回りに回し始めます。同時に、後進しながら左手に持った繊維をスピンドルから斜めに引き離します。左手は、羊毛の張力を制御して、均一な結果を生み出す必要があります。十分な量の糸が作られると、紡績工は糸巻き機を少し後方に回して紡錘の螺旋をほどき、再び時計回りに回して新しく作られた糸を紡錘に巻き取り、再び先端まで螺旋状に巻き戻して巻き取りを完了する。[ 24 ]

踏み車

踏板ホイールの部品: A - ホイール、B - ドライブバンド、C - フライヤーアセンブリ、D - メイデン、E - ベアリング、F - テンションスクリュー、G - 踏板、H - フットマン、I - 踏板接続、J - 踏板バー、K - テーブル、L - 糸巻き棒

このタイプの紡績機は、紡績工の手やモーターではなく、足で駆動されます。紡績工は座って足踏みペダルを踏み、クランクシャフトとコネクティングロッドを介して駆動輪を回転させます。これにより両手が自由になり、このタイプの紡績機でよく用いられるショートドロー紡績に必要な繊維のドラフト作業が可能になります。旧式の尖った駆動スピンドルは、このタイプの紡績機にはあまり見られません。代わりに、現代の紡績機のほとんどは、糸を撚り合わせると同時にスプールに巻き取るフライヤー・ボビン方式を採用しています。これらの紡績機はシングルペダル式とダブルペダル式がありますが、これは個人の好みと人間工学的な問題であり、紡績機の動作に実質的な影響を与えるものではありません。[ 25 ]

ダブルドライブ

ダブルドライブホイール

ダブルドライブホイールは、紡糸車の周囲を2周するドライブバンドにちなんで名付けられました。ドライブバンドは、ボビンを囲む馬蹄形の木片であるフライヤーとボビンの両方を回転させます。駆動バンドが回転する円盤（円形の部品または滑車）のサイズの違いにより、フライヤーの円盤よりも半径が小さいボビンの円盤の方がわずかに速く回転します。そのため、フライヤーとボビンの両方が回転して糸を撚り、その速度差によって、スピナーが新しく紡がれた糸の張力を緩めると糸がボビンに巻き取られ、スピナーが新しい糸に張力をかけ続けるとボビンとフライヤーが一緒に回転して糸に回転を加えます（この場合、駆動バンドはボビン、フライヤーの円盤、またはその両方の溝の中でわずかに滑ります）。一般的に、速度差、つまり「比率」は、円盤のサイズと駆動バンドの張力によって調整されます。[ 26 ]

ダブルドライブホイールのドライブバンドは、通常、伸縮性のない綿や麻の糸またはより糸で作られています。[ 27 ]

シングルドライブ

フライヤーの周囲に駆動バンドが巻かれ、ボビンにブレーキが取り付けられたシングルドライブホイール

スコッチテンション方式で構成されたシングルドライブホイールには、ドライブホイールとフライヤーを繋ぐドライブバンドが1本ずつある。回転するドライブホイールはフライヤーを回転させ、フライヤーシャフトとの摩擦によってボビンも回転させる。短いテンションバンド（ブレーキバンド）がボビンに抵抗を加えることで、スピナーが紡糸された糸の張力を緩めると、ボビンとフライヤーが相対的に回転し、糸がボビンに巻き取られる。テンションバンドを強くすると相対的なトルクが増し、糸はより強くボビンに引き寄せられる。一方、テンションバンドを緩めると糸はより優しく引き寄せられる。一般的に、テンションバンドは太い糸や撚りの少ない糸を紡ぐ場合は強く、細い糸や撚りの強い糸を紡ぐ場合は弱くする。[ 28 ]

アイリッシュテンション、または「ボビンリード」に設定されたシングルドライブホイールの場合、ドライブバンドがボビンを駆動し、テンションバンドがフライヤーにブレーキをかけます。ホイールによっては、シングルドライブ構成または片側ドライブ構成のいずれかに設定できるものもあれば、片側ドライブ構成のみのものもあります。さらに、ダブルドライブまたはシングルドライブのいずれかに設定できるホイールもあります。[ 29 ]

直立スタイル

直立した車輪、キャッスルホイールとも呼ばれる

スピンドルまたはフライヤーがホイールの横ではなく上部にある場合、そのホイールはアップライトホイールまたはキャッスルホイールと呼ばれます。このタイプのホイールはコンパクトになることが多く、保管や輸送が容易です。アップライトホイールの中には、空港の機内持ち込み手荷物に収まるほど小さく折りたためるものもあります。アイルランドのキャッスルホイールは、フライヤーが駆動輪の下部にあるアップライトホイールの一種です。[ 30 ]

電動糸紡ぎ車

紫と黒の卓上電動糸車、通称イースピナー。ベースに内蔵された電動モーターが糸車を動かします。

電動紡ぎ車（e-スピナー）は、足踏み式ではなく電動モーターで駆動します。中には主電源を必要とするものもあれば、充電式バッテリーなどの低電圧電源で駆動するものもあります。ほとんどのe-スピナーは、足踏み式紡ぎ車よりも小型で持ち運びやすく、静音性に優れています。e-スピナーの魅力の一つは、足踏みと繊維の取り扱い（ドラフト）を連動させる必要がないことです。そのため、従来の足踏み式紡ぎ車よりもe-スピナーの方が紡ぎ方を習得しやすいと言えるでしょう。e-スピナーは、足踏みが苦手な人や、足踏み速度を一定に保つのが難しい人にも適しています。[ 31 ]

摩擦駆動

コンパクトな摩擦駆動輪（Merlin Tree HitchHiker）の側面図。チラシは右上にあります。

このタイプの踏板駆動輪は駆動バンドを使用しません。代わりに、フライヤーは、固体駆動輪の平面に直角に接触するゴムリングを介して直接摩擦駆動されます。ニュージーランドで製造された例が1918年に遡り[ 32 ]、この駆動方式を採用した他のごく少数のモデルは1970年以降に製造されています。これらの車輪は非常にコンパクトで、駆動バンド駆動輪よりも屋外の汚れによる汚れが少ないですが、非常にまれです[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] 。

重要性

「私の村の最後の糸紡ぎ人」、1881年。より自動化された方法の出現により、手紡ぎは衰退しました。

糸紡ぎ車は糸を作る生産性を10倍以上に高めた。中世の歴史家リン・タウンゼント・ホワイト・ジュニアは、糸紡ぎ車によってぼろ布の供給量が増加し、それが安価な紙の誕生につながり、それが印刷技術の発展の要因になったとしている。[ 36 ]

産業革命以前の綿織物産業にとって、これは基礎的なものでした。そして、産業革命期に紡糸車に取って代わった ジェニー紡績機や紡糸機といった後の機械の基礎を築きました。

糸紡ぎ車は、産業革命期に広く使用されたジェニー紡績機の前身です。ジェニー紡績機は、本質的には糸紡ぎ車の改良版でした。[ 37 ]

文化

キイッカの紋章に描かれた糸車

糸紡ぎ車は広く普及しているため、世界中の数多くの文化の芸術、文学、その他の表現に取り入れられており、南アジアの場合、糸紡ぎ車は強力な政治的シンボルとなっています。

政治的象徴

チャルカで糸を紡ぐマハトマ・ガンジー

1931年から、伝統的な糸紡ぎ車は自由インド暫定政府の旗の主要なシンボルとなった。[ 38 ]

マハトマ・ガンジーの服装や手紡ぎへのこだわりは、彼の哲学と政治の重要な要素でした。彼は西洋文化を拒絶し、インドの貧しい人々との象徴的な同一視として伝統的な腰布を選びました。彼の個人的な選択は強力な政治的ジェスチャーとなり、より恵まれた支持者たちに、彼の例に倣ってヨーロッパ風の衣服を捨て、あるいは燃やし、植民地化以前の古代文化に誇りを持って回帰するよう促しました。ガンジーは、伝統的な方法で糸を紡ぐことは物質的な利点もあると主張しました。それはインドの貧しい農村地帯に経済的自立と生存の可能性をもたらすからです。この伝統的な布作りへのこだわりは、すべてのイギリス製品のボイコットを目指した、より大規模なスワデシ運動の一部でもありました。ガンジーが1931年にチャーリー・チャップリンに説明したように、糸紡ぎへの回帰はすべての近代技術の拒絶ではなく、繊維製造業が巻き込まれていた搾取的で支配的な経済・政治システムの拒絶を意味するのです。ガンジーはこう言った。「過去の機械化は我々をイギリスへの依存に陥らせた。この依存から脱却する唯一の方法は、機械で作られたすべての製品をボイコットすることだ。だからこそ我々は、すべてのインド人に自ら綿を紡ぎ、自ら布を織ることを愛国的義務としているのだ。」[ 39 ]

文学と民話

マリアンヌ・ストークス作「貧しい人々のために糸を紡ぐハンガリーの聖エリザベト」。聖エリザベトを描いたこの絵には、城のような糸紡ぎ車と、糸を通すための糸巻き棒が描かれている。

黄金の糸車（ズラティー・コロヴラート）[ 40 ] [ 41 ]は、カレル・ヤロミール・エルベンのチェコの詩で、彼の古典的な民謡集『キュティツェ』に収録されています。

グリム兄弟が集めた童話の一つ『ルンペルシュティルツキン』は、麦わらを金に紡げなければ処刑されると脅されて投獄された女性を描いた物語です。ルンペルシュティルツキンは、彼女の最初の子供を犠牲にしてまでも、この仕事を手伝います。しかし、彼女は彼と新たな取引を交わし、子供の名前を言い当てたことで、子供を手元に残すことができました。 [ 42 ]

糸紡ぎ車は、スコットランドの民話『アビトロト』[ 43 ]やドイツの民話『三人の糸紡ぎ人』 [ 44 ]や『十二人の猟師』[ 45 ]の筋書きや登場人物の描写に欠かせないものとなっている。

『若草物語』の著者として最も有名なルイザ・メイ・オルコットは、 『糸紡ぎ物語』と呼ばれる短編小説集を著したが、[ 46 ]これは糸紡ぎに関するものではなく、むしろ糸紡ぎ車を使うというかなり退屈な行為に従事しながら読むことを意図していた。

眠れる森の美女

糸紡ぎ車が登場するもう一つの民話は、古典的な童話『眠れる森の美女』です。この物語では、主人公が糸紡ぎ車の魔法の糸軸で手や指を刺し、邪悪な妖精や魔女の呪いによって深い眠りに落ちます。

この物語には数多くのバリエーションがあり（グリム兄弟のコレクションには「いばら姫」という題名のものが収められています）、実際に紡錘が糸車に取り付けられていたり、糸車と関連づけられているのはごくわずかです。伝統的な紡錘は、人の指を刺すような鋭い先端を持っていません（羊毛糸紡ぎによく使われる歩行車とは異なります）。それにもかかわらず、物語の筋書きは、眠りの森の美女、いばら姫、あるいはドルンローゼンが紡錘で指を刺すというものです。彼女たちは、邪悪な妖精の呪いを防ごうと、王国から追放されていたため、紡錘を見たことがありません。

ウォルト・ディズニーはペローの物語をアニメ化した映画にザクセンまたは亜麻の紡ぎ車を登場させ、ローズは紡錘車（紡がれるのを待つ植物繊維が入っている）に指を刺している。一方、チャイコフスキーのバレエ『眠れる森の美女』では紡錘のみが使われており、これはフランス語の「un fuseau（紡錘）」の直訳に近い。[ 47 ]

音楽

クラシックと交響曲

1814年、フランツ・シューベルトはゲーテの『ファウスト』の詩に基づいてピアノと声楽のための歌曲『糸紡ぎのグレートヒェン』を作曲した。ピアノパートは、窓辺で愛する人の帰りを待ちながら糸車を回すグレートヒェンの落ち着かない様子を表現している。[ 48 ]

アントニン・ドヴォルザークは、カレル・ヤロミール・エルベンのキティツェの民俗バラードに基づいた交響詩「黄金の糸車」を作曲しました。

カミーユ・サン＝サーンスは交響詩イ長調作品31 「オンファレの糸車」を作曲し、オンファレとヘラクレスの古典的な物語を音楽化した。[ 49 ]

学生に人気のピアノ曲は、アルベルト・エルメンライヒの 1863年の作曲「音楽ジャンルビルダー」作品14に収録されている「糸紡ぎの歌」である。 [ 50 ]繰り返される旋律の5度音程のオスティナートによって糸車が表現されている。

フォークとバラード

「糸紡ぎ車」は、ジョン・フランシス・ウォーラーによるアイルランドの古典的な民謡のタイトル/主題でもある。[ 51 ] [ 52 ]

アイルランドの伝統的な民謡「Túirne Mháire」は、一般的に糸車を讃えて歌われているが[ 53 ] 、これを収集したコステロ夫人[ 54 ]は「かなり歪曲されている」とみなし、より暗い物語を描いていた可能性がある。アイルランドの小学校では広く教えられている[ 55 ] 。

「サン・チャルケ・ディ・ミティ・ミティ・クック」は、伝統的な糸紡ぎ車にインスピレーションを得たパンジャーブ語のスーフィーの歌です。チャルカを回すたびに、恋人を偲ぶ恋人の頌歌です。

オペラ

ワーグナーのオペラ『さまよえるオランダ人』でも糸紡ぎ車は重要な役割を果たしています。第二幕は、地元の少女たちが糸紡ぎ車に座り、糸紡ぎについて歌う場面から始まります。ギルバート・アンド・サリバンの『衛兵の娘たち』は、糸紡ぎ車に座りながら歌う孤独な登場人物の歌声で始まります。これは、彼らのオペレッタの中で合唱で始まらない最初の作品です。

美術

糸紡ぎ車は、家庭用/実用品としての地位から、より象徴的な役割（インドでは政治的な意味合いを持つ場合がある）まで、世界中の芸術のモチーフとして見ることができます。

参照

引用

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