テイムバレージャンクション
| テイムバレージャンクション | |
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 テイム バレー ジャンクション。右側の橋の下をテイム バレー運河が東に伸びています。 | |
 テイムバレージャンクションのインタラクティブマップ | |
| 仕様 | |
| 状態 | 開ける |
| ナビゲーション権限 | 運河と川の信託 |
| 歴史 | |
| 完了日 | 1844 |
テムバレージャンクションの状況 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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テイム バレー ジャンクション(グリッド参照SO976936 ) は、ドゥー バンク ジャンクションとも呼ばれ、イギリスのウェスト ミッドランズ、ウォルソールの南にあるテイムバレー運河がウォルソール運河と合流する、テイム バレー運河の西端にある運河ジャンクションです。
歴史
ウォルソール運河は最終的にプディング グリーンのバーミンガム運河航路本線とバーチルズ ジャンクションのウィアリー アンド エッシントン運河を結ぶ直通ルートとなったが、建設は数年に渡り段階的に行われた。プディング レーン ジャンクションからライダーズ グリーン ジャンクションまでの最初の区間は、ウェスト ブロムウィッチのヒル トップに至るウェンズベリー運河の一部で、1769 年に開通した。次に開通した部分は、バーミンガム アンド フェイゼリー運河のために議会法により認可されたが、本線に接続されることはなかった。この部分はバーミンガム運河航路により建設されたもので、この法律が成立すると 2 つの会社が合併した。この運河はライダーズ グリーン ジャンクションからモクスリー近くの鉱山複合施設であるブロードウォーターズまでを走り、1786 年に開通した。この区間には、テーム バレー ジャンクションの跡地も含まれる。[ 1 ]
ブロードウォーターズからウォルソールへの接続は1793年に初めて提案され、最終的に1799年に開通しました。[ 2 ]直通ルートは、ワーリー・アンド・エッシントン運河とバーミンガム運河航路の合併後に完成しました。ウォルソールとバーチルズを結ぶ8つの閘門を含む短い支線は1841年に開通しました。[ 1 ]
テイム・バレー運河は、バーミンガム運河とウォリック・アンド・バーミンガム運河を経由してロンドンへ向かうルートとを結ぶ主要連絡路であるファーマーズ・ブリッジ水門の混雑問題を解決するものでした。この運河はテイム・バレー・ジャンクションからサルフォード・ジャンクションまでを繋ぎ、そこから別の新しい運河であるバーミンガム・アンド・ウォリック・ジャンクション運河がボーデスリー・ジャンクションに接続していました。両運河は同時に認可され、1844年2月14日に開通しました。両運河は共に混雑を迂回する北側の迂回路となりました。[ 3 ]サルフォード・ジャンクションからウォリック、そしてロンドンに至るルートは、 1929年にグランド・ユニオン運河の一部となりました。[ 4 ]
位置
ウォルソール運河は、ジャンクションから南へ0.6マイル（0.97 km）の区間を水平に進み、ライダーズ・グリーン閘門の底まで到達する。この閘門は8つの連続閘門から成り、運河はウェンズベリー旧運河へと繋がる。北へ進むと、運河は5.7マイル（9.2 km）の区間を水平に進み、8つのウォルソール閘門の底まで到達する。東へ進むと、テーム・バレー運河は5.7マイル（9.2 km）の区間を水平に進み、11の連続閘門から成っているペリー・バー閘門の頂上まで到達する。[ 5 ]
テム・バレー運河の両岸には曳舟道があり、ウォルソール運河の曳舟道はジャンクションの西岸にあります。ジャンクションの北側でウォルソール運河に曳舟道を架ける、レンガ造りの橋台を持つ鋳鉄製の橋は、グレードII指定建造物です[ 6 ]。南側の同様の橋も同様です[ 7 ] 。
参照
参考文献
- カンバーリッジ、ジェーン（2009年）『グレートブリテンの内陸水路』（第8版）イムレイ・ローリー・ノリー、ウィルソン共著。ISBN 978-1-84623-010-3。
- ハドフィールド、チャールズ（1970年）『イースト・ミッドランズの運河』デイヴィッド・アンド・チャールズ著。ISBN 0-7153-4871-X。
- ハドフィールド、チャールズ（1985年）『ウェスト・ミッドランズの運河』デイヴィッド・アンド・チャールズ著。ISBN 0-7153-8644-1。
- ニコルソン（2003年）『ニコルソン・ガイド 第3巻：バーミンガムとイングランドの中心』ハーパーコリンズ、ISBN 0-00-713666-8。
- ピアソン、マイケル（1989年）『運河コンパニオン - バーミンガム運河航路』JMピアソン＆アソシエイツ。ISBN 0-907864-49-X。
- シル、レイ（2002年）『バーミンガム運河航路』テンパス出版。ISBN 978-0-7524-2767-6。
参考文献
- ^ a bシル 2002、p. 21
- ^ハドフィールド 1985、85ページ
- ^ハドフィールド 1970、176–178ページ
- ^ニコルソン 2003、36～37ページ
- ^カンバーリッジ 2009、76～79ページ
- ^ Historic England . 「ジャンクション北側の歩道橋（1342694）」 .イングランド国立遺産リスト. 2012年1月28日閲覧。
- ^ Historic England . 「ジャンクション南側の歩道橋（1229489）」 .イングランド国立遺産リスト. 2012年1月28日閲覧。
- 各欄干は鉄の鋳物である
北緯52度32分24秒 西経2度02分07秒 / 北緯52.5400度、西経2.0354度 / 52.5400; -2.0354
