サルフォードジャンクション
| サルフォードジャンクション | |
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 前方にフェイゼリー、右手にボーデスリージャンクション | |
 サルフォードジャンクションのインタラクティブマップ | |
| 仕様 | |
| 状態 | 開ける |
| ナビゲーション権限 | 運河と川の信託 |
| 歴史 | |
| 完了日 | 1844 |
サルフォード・ジャンクションの状況 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サルフォード・ジャンクション（グリッド参照SP095901）は、グランド・ユニオン運河とテーム・バレー運河、そしてバーミンガム・アンド・フェイゼリー運河が合流する運河のジャンクションです。イングランドの行政都市バーミンガムの北部に位置し、歴史的には南のアストンと北のアーディントンの2つの地区を結ぶ三角点でした。グラベリー・ヒル・インターチェンジ（スパゲッティ・ジャンクション）の大部分の東側に位置しています。アストン・ジャンクションとボーデスリー・ジャンクションと共に、バーミンガムの35マイルに及ぶ運河の中心となる回路を形成しています。
歴史
サルフォード・ジャンクションは、1844年2月14日にグランド・ユニオン運河とテーム・バレー運河がバーミンガム・アンド・ファゼリー運河と合流したことで、二重ジャンクションとなりました。[ 1 ]それ以前は、バーミンガム・アンド・ファゼリー運河は、それぞれ18フィートの支間を持つ7つのアーチを持つ水路橋でテーム川を横断していました。[ 2 ] T&Sエレメントは1932年にサルフォード・ブリッジに造船所を開設し、すぐにそこが本社となりました。スペンサー・アボット・アンド・カンパニーもジャンクションに造船所を所有していましたが、これらの会社の痕跡はもはや残っていません。[ 3 ]
ヘンリー8世の治世下、1536年からこの場所に橋があったと記録されているが、1290年から存在していたと考えられている。[ 4 ]初めて言及されている文書では、この橋はシュラフォード・ブルッヘと名付けられ、4つの石造りのアーチを持つとされている。[ 4 ] 「シュラフォード」とはサクソン語で「洞窟の浅瀬」を意味する。洞窟は近くのコプリー・ヒルの断崖に自然にできた水路で、第二次世界大戦では防空壕として使用され、最終的にはスパゲッティ・ジャンクションの建設時に撤去された。橋はアストン教区によって修復されることになっていたが、イングランド内戦中にラウンドヘッド議会軍によって破壊され、賠償費用はアストン教区に請求された。[ 4 ]橋は1810年に再建され、歩道橋が道路橋に改築された。この橋はジョン・カウチマン（1771-1838）によって設計され、工事費として3,800ポンド（2023年の価値で341,000ポンドに相当）が支払われた。[ 5 ]この橋はバーミンガムとリッチフィールドを結ぶ道路が通っていた。[ 6 ]スパゲッティ・ジャンクションの建設中に破壊された。
位置
グランド・ユニオン運河（当初はバーミンガム・アンド・ウォリック・ジャンクション運河と称されていた）のバーミンガム終点の一つは、グラベリー・ヒル・インターチェンジ（M6ジャンクション6「スパゲッティ・ジャンクション」）のすぐ東、M6高速道路の下に位置しています。ここサルフォード・ジャンクションで、グランド・ユニオン運河はテーム・バレー運河の終点とバーミンガム・アンド・フェイゼリー運河に合流し、バーミンガム（南）とタムワース（北西）へと続いています。サルフォード・ジャンクションより上流には、バーミンガムで最も交通量の多い高速道路ジャンクションへのスリップロードがあります。下流には、ホックリー・ブルックとレア川がテーム川に合流する地点があります。
参考文献
- クレイトン、フィル（2005年）「BCNのジャンクション（パート2）」バーミンガム運河航行協会。
- ジョーンズ、ダグラス・V. (1989). 『アーディントンの物語 ― 眠い村落から活気ある郊外へ』 ウェストウッド・プレス. ISBN 0-948025-05-0。
- ピアソン、マイケル（1989年）『運河コンパニオン - バーミンガム運河航路』JMピアソン＆アソシエイツ。ISBN 0-907864-49-X。
- プリーストリー、ジョセフ（1831年）「イギリスの航行可能な河川、運河、鉄道の歴史的記述」
- スケンプトン卿、アレック他 (2002). 『グレートブリテンおよびアイルランドの土木技術者人名辞典：第1巻：1500年から1830年』トーマス・テルフォード著. ISBN 0-7277-2939-X。
- スティーブンス、WB (1964). 『コミュニケーションズ：ウォリック州の歴史：第7巻：バーミンガム市』ビクトリア州の歴史 – British History Onlineより。
参考文献
- ^ Birmingham.gov.uk: バーミンガムとその周辺の運河の歴史: ウェンズベリーからサルフォードまで
- ^プリーストリー 1831、72ページ
- ^クレイトン 2005
- ^ a b cスティーブンス 1964、pp. 25–42
- ^スケンプトン 2002、151ページ
- ^注釈と質問、ベンジャミン・ウォーカー（抜粋著者）、1850年、G.ベル
北緯52度30分31秒、西経1度51分33秒 / 北緯52.5085度、西経1.8591度 / 52.5085; -1.8591
