軍用迷彩
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軍事迷彩は、軍隊が人員や装備を敵軍の観測から守るためにカモフラージュを使用することである。実際には、車両、船舶、航空機、銃座、戦闘服など、あらゆる種類の軍事装備に色や素材を施し、観測から隠す（隠蔽）か、別のものに見せる（模倣）ことを意味する。フランス語の俗語であるcamouflageは、視覚的欺瞞の概念が現代の軍事戦術の不可欠な部分へと発展した第一次世界大戦中に英語で一般的に使われるようになった。その戦争では、長距離砲と空中からの観測を組み合わせて射撃範囲を広げ、標的にされる危険性を減らすため、または奇襲を可能にするためにカモフラージュが広く使用された。このように、軍事迷彩は、政治的識別などの文化的機能に加えて、 軍事的欺瞞の一形態である。
迷彩は18世紀半ば、ライフル部隊によって簡素な形で初めて実践されました。彼らの任務は目立たないようにすることであり、緑色、そして後に他の地味な色の制服が支給されました。より射程が長く、より精度の高い武器、特に連射ライフルの登場により、迷彩はあらゆる軍隊の制服に採用され、船舶や航空機を含むほとんどの軍事装備に広がりました。
装備や陣地用のカモフラージュは、1915年にフランスで軍事用に広範に開発され、すぐに第一次世界大戦の他の軍隊でも続きました。両方の世界大戦では、芸術家がカモフラージュ担当者として採用されました。船舶のカモフラージュは、第一次世界大戦中に目立つダズルカモフラージュスキームによって開発されましたが、レーダーの開発以来、船舶のカモフラージュはあまり注目されなくなりました。航空機、特に第二次世界大戦では、カウンターシェード、つまり地面と空に対してそれぞれカモフラージュするために、上下に異なるスキームで塗装されることがよくありました。カモフラージュの一部の形式には、スケール不変性の要素があり、異なる距離で輪郭を乱すように設計されており、通常はピクセルで作成されたデジタルカモフラージュパターンです。
21世紀に入ってから、より高度なセンサーが普及し、可視光だけでなく近赤外線、短波赤外線、レーダー、紫外線、熱画像も対象とした現代のマルチスペクトル迷彩が開発されました。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] SAABは、早くも2005年に特殊作戦戦術スーツ（SOTACS）として知られるマルチスペクトル個人用迷彩システムの提供を開始しました。[ 4 ]
ミリタリーカモフラージュ柄は、1915年頃からファッションやアートの分野で人気を博してきました。アンディ・ウォーホルやイアン・ハミルトン・フィンレイといったアーティストの作品にもカモフラージュ柄が登場し、反戦メッセージを込めることもあります。ファッションの世界では、多くの著名なデザイナーがカモフラージュ柄のスタイルと象徴性を活かし、軍服やその模倣品は街着としてだけでなく、政治的抗議のシンボルとしても用いられてきました。
原則
軍事カモフラージュは、軍事欺瞞術の一部です。軍事カモフラージュの主な目的は、敵軍の存在、位置、そして意図を欺くことです。カモフラージュ技術には、隠蔽、変装、ダミー人形などがあり、兵士、車両、陣地に適用されます。[ 5 ]
視覚は人間の主要な方向感覚であり、カモフラージュの主な機能は人間の目を欺くことです。カモフラージュは、隠蔽（カウンターシェーディング、影の投影防止、輪郭の乱れなど）、擬態、あるいは幻惑によって機能します。[ 6 ] [ 7 ]現代の戦争では、フェイスペイントなどのカモフラージュは赤外線センサーからの隠蔽も提供し、CADPAT繊維はレーダーからの隠蔽にも役立ちます。[ 8 ]
妥協
迷彩の技法は原理的には無限にあるが、コストと実用性の観点から、迷彩の選択肢や、迷彩に費やす時間と労力は限られている。塗装と制服は、車両と兵士を天候から守る役割も担っている。部隊は移動し、武器を発射し、その他の任務を遂行して機能を維持する必要があり、その中には迷彩とは相反する任務もある。[ 6 ]迷彩は完全に廃止される場合もある。第二次世界大戦後期、アメリカ陸軍航空隊は敵戦闘機を誘い出すため、一部の航空機の迷彩塗装を廃止した。また冷戦期には、同様に一部の航空機が研磨された金属板で飛行し、抗力と重量を軽減したり、核兵器からの放射線に対する脆弱性を軽減したりした。[ 9 ]
単一の迷彩パターンがすべての地形に効果的というわけではありません。[ 10 ]パターンの有効性は、色調だけでなくコントラストによっても異なります。輪郭を乱す強いコントラストは、光と影の遊びが顕著な森林などの環境に適しており、低いコントラストは陰影構造の少ない開けた地形に適しています。[ 11 ]地元の地形に合わせて作られた地形特有の迷彩パターンは、より一般的なパターンよりもその地形で効果的である可能性があります。しかし、動物や民間のハンターとは異なり、軍隊は1日のうちに森林、農地、建物が建ち並ぶ地域など、複数の地形タイプを横断する必要がある場合があります。[ 6 ]民間の狩猟服には木の樹皮や葉が写真のようにリアルに描かれている場合がありますが (実際、そのようなパターンのいくつかは写真に基づいています)、[ 12 ]軍の迷彩はさまざまな環境で機能するように設計特に制服のコストが高額なため、世界中で活動するほとんどの軍隊は、森林/ジャングル用と砂漠などの乾燥地形用の2種類の制服を用意しています。[ 6 ]アメリカでは、あらゆる環境に対応するグローバル迷彩パターン（2004 UCP）を開発しようと試みましたが、数年間の運用後に性能不足のため廃止されました。[ 13 ]一方、冷戦中にベルリンで活動していたイギリス軍車両に適用された「ベルリン迷彩」のような地形特有の迷彩パターンもあります。戦後のベルリンのコンクリート製の建物を背景に、車両を隠すために、様々なグレーの色合いの四角いフィールドが設計されました。[ 14 ]
その他の機能
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迷彩柄は隠蔽性に加え、文化的機能も果たしている。隠蔽性以外にも、制服は兵士が敵味方を見分ける主要な手段でもある。迷彩の専門家で進化動物学者のL・タラス、R・J・バデリー、イネス・カトヒルは、 NATOとワルシャワ条約機構の制服柄の一連の較正済み写真を分析し、それらの進化は隠蔽性を目的とした軍用迷彩の既知の原理に従っていないことを実証した。それどころか、ワルシャワ条約機構が解体されると、西側諸国に政治的に協力し始めた国の制服は、NATOの柄の色や質感に近づき始めた。ティトー元帥の死と旧ユーゴスラビアの解体後、新興国の迷彩柄は変化し、近隣諸国の軍隊が使用する迷彩柄に似たものになった。著者らは、軍用迷彩は複数の同時機能を持つ点で動物の体色に似ていると指摘している。[ 15 ]
雪迷彩
地域によっては季節が影響する場合もあります。北半球では季節的に降雪するため、色彩と質感が劇的に変化するため、車両の塗り直しや別売りの雪上服が必要になります。東欧諸国および北欧諸国では、冬用のオーバースーツではなく、別売りの制服を使用する伝統があります。[ 6 ]第二次世界大戦中、武装親衛隊はさらに一歩進み、夏用と秋用の異なる柄のリバーシブル制服と、白い冬用オーバースーツを開発しました。[ 16 ]
動き
迷彩対象物が静止している場合には、単色よりも模様の方がより効果的に隠蔽できるが、対象物が移動している場合には、特にコントラストの強い模様は目立ってしまう。 [ 17 ] [ 18 ]ジャングル迷彩服は第二次世界大戦中に支給されたが、イギリス軍とアメリカ軍はともに、兵士が移動している場合にはシンプルな緑の服のほうがより迷彩効果が高いことを発見した。戦後、多くの国が部隊の制服を単色に戻した。[ 6 ]オーストリアやイスラエルなど一部の国では、現在も単色の戦闘服を使用している。[ 19 ] [ 20 ]同様に、大型の軍用機は伝統的に上部が暗く下部が明るい色の迷彩柄（カウンターシェーディングの一種）を採用していたが、現代の高速戦闘機は全体的に灰色を採用していることが多い。[ 9 ]
デジタル迷彩
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デジタル迷彩は、様々なスケールのピクセル化されたパターンを用いることで、様々な距離からの観測を阻止する効果を発揮します。[ 21 ]このようなパターンは第二次世界大戦中に初めて開発され、ヨハン・ゲオルク・オットー・シックが武装親衛隊（Waffen-SS）のために、ミクロパターンとマクロパターンを一つのスキームに組み合わせた複数のパターンを設計しました。 [ 16 ]ドイツ軍は1970年代にこのアイデアをさらに発展させ、フレックターン（Flecktarn）を開発しました。これは、より小さな形状とディザリングを組み合わせたもので、大規模なパターンのエッジをぼかし、下にある物体の識別を困難にします。ピクセル化された形状は、コンピュータ支援設計よりも何年も前から存在し、 1944年または1945年に開発された「 TTsMKK」[ a ]などのソビエト連邦の迷彩パターンの実験で既に使用されていました。[ 22 ]
1970年代、アメリカ陸軍将校ティモシー・R・オニールは、正方形の色ブロックで構成されたパターンが効果的なカモフラージュ効果をもたらすと提唱しました。2000年までに、オニールのアイデアはドイツのフレックターンのようなパターンと組み合わされ、 CADPATやMARPATなどのピクセル化されたパターンが生まれました。[ 23 ]デジタル迷彩パターンの戦闘服は、カナダ軍によって初めて設計されました。「デジタル」とは、パターンの座標を指し、デジタル的に定義されます。[ 24 ]この用語は、ピクセル化されていないマルチカムやイタリアのフラクタル模様のベジタトのようなコンピューター生成パターンにも使用されます。[ 25 ]ピクセル化自体はカモフラージュ効果に貢献しません。しかし、ピクセル化されたスタイルはデザインを簡素化し、布地への印刷を容易にします。[ 26 ]
非視覚的
レーダーやソナーなど、人間の目に頼らない軍事装備の探知手段の誕生とともに、それらをカモフラージュする手段も登場した。これらは総称してステルス技術と呼ばれている。[ 27 ]航空機や船舶は、レーダー波を送信機から反射するように形状を変えたり、レーダー吸収材で覆ったりすることで、レーダー探知の信号を低減することができる。[ 27 ] [ 28 ]熱追尾ミサイルの使用も、航空機エンジンの熱信号を隠す取り組みにつながっている。その方法としては、排気口の形状を高温の排気ガスと周囲の冷たい空気を混合する形状にしたり、[ 29 ]排気口を機体の上部に配置したりすることが挙げられる。[ 30 ]
マルチスペクトル迷彩は、赤外線、レーダー、紫外線、ミリ波画像などの複数の検出方法から物体を同時に隠そうとするものである。[ 31 ] 2018年現在、複数の国が従来の迷彩システムを段階的に廃止し、マルチスペクトルシステムを導入している。[ 32 ] [ 33 ]
聴覚カモフラージュは、少なくとも騒音低減という形では、様々な方法で実践されている。軍用潜水艦のゴム製の船体はソナー波を吸収するため、聴覚カモフラージュの一種とみなされる。[ 34 ]現代のヘリコプターの中には静音設計のものもある。[ 35 ]戦闘服には、騒音を低減するため、スナップボタンやベルクロではなく、ボタン留めが一般的に採用されている。[ 6 ]
嗅覚によるカモフラージュは稀であると言われている。[ 36 ]例としては、軍の狙撃兵が着る特殊な服であるギリースーツが挙げられる。ギリースーツは麻布の細片から作られており、泥や肥料で処理して「土っぽい」匂いをつけて狙撃兵の匂いを隠している。[ 37 ]
消磁コイルを用いた磁気迷彩は、第二次世界大戦以来、磁気機雷やその他の磁気センサー兵器から船舶を守るために使用されてきた[ 38 ]。船舶全体または一部の周囲に水平に配置されたコイルが磁場を発生させ、船舶が作り出す地球の磁場の歪みを「打ち消す」 。 [ 39 ]
歴史
偵察兵とライフル兵
古代には 船舶の迷彩が時折使用されていました。ウェゲティウスは4世紀に、「ヴェネチアン・ブルー」（海のような青緑色）が紀元前56年から54年のガリア戦争で迷彩として使用されたと記しています。当時、ユリウス・カエサルは偵察船をブリテン島沿岸に派遣し、情報収集を行いました。青緑色の偵察船には、同じ色の軍服を着た水兵と海兵隊員が乗船していました。[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]
16世紀から18世紀にかけて南アジアを支配したムガル帝国では、ムガル軍が軍事作戦で迷彩を頻繁に使用し、19世紀と20世紀の近代的な軍事迷彩の使用を予見していました。[ 44 ]
白兵戦に重点が置かれ、マスケット銃などの武器の射程が短かったため、バロック時代に入っても戦闘服においては迷彩よりも認識と結束が重要視されていました。より射程の長い歩兵用武器、特にベイカー銃の導入により、迷彩服が必要となる新たな任務が生まれました。植民地七年戦争（1756-1763）では、ライフルを装備したロジャース・レンジャーズは灰色または緑色の制服を着用していました。[ 45 ] 部隊の後の指揮官の一人、ジョン・グレイブス・シムコーは1784年に次のように述べています。 [ 46 ]
緑色は、暗い装備を身につけた軽装部隊にとって、比較の余地なく最適な色です。春に着用すると、秋には葉とともにほとんど色あせ、遠くからはほとんど判別できないという特徴を保ちます。
この伝統はイギリスのライフル連隊に引き継がれ、ナポレオン戦争ではライフルグリーンを採用した。[ 47 ]
半島戦争中、ポルトガルはカサドーレスと呼ばれる軽歩兵部隊を派遣しました。彼らは茶色のジャケットを着用し、身を隠すのに役立ちました。ポルトガルのほとんどの地域は、中央ヨーロッパや北ヨーロッパの緑豊かな地形よりも一般的に乾燥していたため、茶色は身を隠すのに適していたと考えられていました。[ 48 ]
地味な制服が初めてインドに導入されたのは、1848年のイギリス陸軍のガイド隊であった。[ 49 ]当初、地味な制服はイギリスから特別に輸入されたもので、その理由の一つは「埃の地で姿を消せるようにするため」であった。[ 50 ]この地味な制服は、当初は騎兵隊用であったが、1857年にはカーキ（ウルドゥー語で埃の意味）として知られるようになった。[ 51 ] 1857年の反乱の間、他のイギリス軍部隊もこの例に倣い、白い訓練服を泥、紅茶、コーヒー、あるいは色付きインクで目立たない色に染めた。その結果、濃い灰色やスレートグレー、薄茶色、オフホワイト、時にはラベンダー色まで、様々な色合いの制服が生まれた。この即興的な措置は、インドや北西国境地帯に駐屯する部隊、そして時にはアフリカ大陸で作戦行動をとる部隊の間でも徐々に普及していった。 [ 52 ]
ライフル射撃
1830年代には長距離ライフルが標準兵器となったものの、軍隊は戦術や制服の適応に時間がかかった。これは主に植民地戦争で、武装が劣る敵と戦っていたためかもしれない。1880年から1881年にかけての第一次ボーア戦争で初めて、ヨーロッパの主要国は近代的な長距離連射火器を装備し、その使用に精通した敵と対峙し、戦術と制服の即時変更を余儀なくされた。[ 53 ] 1885年、イギリス領インドに駐留していたイギリス軍とイギリス領インド軍の兵士の標準制服はカーキ色となり、1896年にはイギリス軍がヨーロッパ以外の地域での任務にカーキ色の練兵服を採用したが、1902年の第二次ボーア戦争で初めて、イギリス軍全体が制服をカーキ色（公式には「ドラブ」と呼ばれる）に統一した。[ 54 ] [ 55 ]
南北戦争で青いジャケットのライフル部隊を配備していたアメリカ軍は、すぐにイギリス軍に倣い、同年にカーキ色の制服を導入した。ロシア軍も1908年に部分的にカーキ色の制服を採用した。イタリア軍は1906年からアルプス戦線でグリージョ・ヴェルデ（灰緑色）を使用し、1909年からは全軍でグリージョ・ヴェルデを採用した。ドイツ軍は1910年にフェルトグラウ（野戦灰色）を採用した。1914年に第一次世界大戦が勃発するまで、フランスは伝統的な目立つ制服を着用した兵士を戦場に派遣していた唯一の大国であった。[ 56 ]
第一次世界大戦
第一次世界大戦は、近代的な火器を用いた初の本格的な産業紛争であった。フランス軍における最初の迷彩服の試みは、1914年に画家ルイ・ギンゴによって提案されたが、軍に拒否された。それでも軍は服のサンプルを保管していた。ギンゴはロシア人の化学者の友人と共同で、耐候性のある布地に絵を描く技術を開戦前に開発し、特許を取得していた。[ 57 ]しかし、西部戦線での死傷率の高さから、フランス軍は最終的に青い軍服と赤いズボンを手放し、灰色がかった「ホライゾンブルー」と呼ばれる軍服を採用せざるを得なくなった。[ 58 ]
速射機関銃と長距離後装砲の使用は、すぐに車両と陣地の迷彩化をもたらした。[ 59 ]砲はすぐに輪郭を不明瞭にするために対照的な大胆な色で塗装された。別の初期の傾向は、樹皮迷彩を施した鋼鉄製の観測木を建てることだった。このような木は1916年にイギリス軍とフランス軍で人気を博した。 [ 60 ]観測木は、フランス軍の迷彩部隊を率いたフランス人画家リュシアン・ヴィクトル・ギラン・ド・セヴォラによって発明され、これは軍隊でこの種のものとしては初であった。[ 61 ]彼はまた、機関銃陣地を隠すために塗装されたキャンバス地のネットを発明し、これは1917年からすぐに装備と砲陣地を隠すために採用され、戦争の終わりまでに700万平方ヤードが使用された。[ 62
第一次世界大戦では空中戦が勃興し、空からの観測から陣地や車両を隠すだけでなく、航空機自体をカモフラージュする必要も生じた。1917年、ドイツは中央同盟国の航空機に菱形迷彩を施し始めた。これはおそらく最古の印刷迷彩であろう。[ 63 ]同様に破壊的なアースカラーの破片模様である「Buntfarbenanstrich 1918 」は1918年に戦車に導入され、またシュタールヘルム（鋼鉄ヘルメット）にも使用され、兵士のための標準化された迷彩模様の最初の使用例となった。[ 64 ]
カモフルール
1909年、アメリカの芸術家でありアマチュア動物学者でもあったアボット・セイヤーが「動物界における隠蔽色」という本を出版した。これは軍の指導者たちに広く読まれたが、潜水艦や水上艦のカウンターシェーディングの特許を取得したにもかかわらず、カウンターシェーディングの提唱は成功しなかった。[ 65 ]
最も初期のカモフラージュ芸術家は、フランスのポスト印象派とフォーヴ派の画家たちでした。キュビズム、ヴォーティシズム、印象派といった同時代の芸術運動も、輪郭線の破壊、抽象化、色彩理論を扱ったことから、カモフラージュの発展に影響を与えました。[ 66 ] [ 67 ]フランスは1915年にアミアンにカモフラージュ部門（Section de Camouflage）を設立し、リュシアン＝ヴィクトール・ギラン・ド・セヴォラを責任者としました。[ 61 ]彼のカモフラージュ芸術家には、ジャック・ヴィヨン、アンドレ・デュノワイエ・ド・スゴンザック、シャルル・カモワン、アンドレ・マールといった芸術家がいました。[ 68 ] [ 69 ]
第一次世界大戦と戦間期のダズル模様を用いた迷彩技法は、評論家からしばしば「キュビズム的」と評され、ピカソは典型的な誇張表現で「そうだ、それを作ったのは我々だ。それがキュビズムだ」と主張した[ 69 ] 。迷彩師として雇われた芸術家のほとんどは、キュビズムの画家ではなく、伝統的な写実主義の画家であったが、デ・シェヴォラは「物体の外観を完全に変形させるために、キュビズムの画家がそれを表現するのに用いる手段を用いなければならなかった」と主張した[ 70 ] 。
他の国々もすぐにカモフラージュの利点に気づき、独自のアーティスト、デザイナー、建築家の部隊を設立した。イギリスは1916年後期にウィメルーにカモフラージュ課を設立し、[ 71 ]米国も1917年4月にニューヨークカモフラージュ協会、1918年1月に第40工兵隊A中隊、女性予備カモフラージュ部隊を設立して追随した。イタリアは1917年にLaboratorio di mascheramentoを設立した。1918年までにデ・シェヴォラは、前線で働くカモフラージュ職人を除いて9,000人以上の労働者を擁するカモフラージュ工房を指揮していた[ 72 ] 。イギリス軍にダズル迷彩を初めて提案したノーマン・ウィルキンソンは、5人の男性デザイナーと11人の女性アーティストを雇用し、終戦までに2,300隻以上の艦艇に塗装を施した。この技法は トロンプ・ルイユを利用し 、船の側面に様々な形や大きさの幾何学模様を描くことで、遠くから見ると船の大きさや進行方向を推測することが困難になった。[ 73 ]フランス人女性はイギリス軍とアメリカ軍の後方で雇用され、装備を隠すための網を縫ったり、兵士が着る服をデザインしたりした。[ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]
第二次世界大戦から
シェルターハーフ用のプリント迷彩は、戦間期にイタリア軍とドイツ軍に導入されました。イタリアでは「斑点模様」のM1929テロ・ミメティコ、ドイツでは角張ったスプリッターマスター31が採用されました。戦争中、両パターンはそれぞれの国の空挺部隊の制服に使用されました。[ 77 ]イギリス軍もすぐにこれに倣い、空挺部隊のデニソン・スモックに筆触のような模様を採用しました。また、ソ連軍は狙撃兵用の「アメーバ」模様の上着を導入しました。[ 78 ]
ヒュー・コットの1940年の著書『動物の適応的色彩』は、動物が身を守るために用いる様々な形態の迷彩と擬態を体系的に解説し、軍用迷彩との比較を明確に行っている。[ 79 ]
この原理は現代戦において多くの応用が見受けられる。第一次世界大戦において、ドイツ軍は上空から見ると、頭上の迷彩スクリーンや屋根の傾斜面によって生じるかすかな色調のコントラストを隠すために、白または黒の色調を際立たせた際、この原理を利用した。もちろん、同じ原理は、船舶、戦車、建物、飛行場など、あらゆる種類の大型物体の視認性を低下させる試みにも特別に応用されている。
イギリス軍、ソ連軍の航空機は戦争中、上部に波型の迷彩塗装が施されたが[ 80 ] 、アメリカ軍の航空機は単純な2色塗装（上部と下部で異なる）のままであったか、迷彩塗装が全く施されていないものもあった。[ 81 ]イタリア軍と一部の日本軍の航空機は斑点模様を吹き付けた。[ 82 ] [ 83 ]ドイツ軍の航空機は主に角張ったスプリントパターンの迷彩を使用していたが、ドイツは特に戦争後期に異なるスキームを実験した。[ 84 ]彼らはまた、戦車やその他の車両にさまざまなスプレー式迷彩パターンを試したが、連合軍の車両は大部分が単色のままであった。[ 85 ]第一次世界大戦に志願した女性たちが迷彩ネットを縫い、オーストラリア、イギリス、ニュージーランド、アメリカでこの作業のための正式なグループを組織し、第二次世界大戦中に迷彩工作員として参加した。[ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]
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英国中東軍のカモフラージュ局は、主に王立工兵隊に採用された芸術家で構成され、大規模な軍事欺瞞のためのカモフラージュ技術を開発した。[ 90 ]作戦では、実際の施設、車両、物資の偽装とダミー人形の同時展示が組み合わされ、砲火を誘引するため、あるいは戦力や攻撃方向を偽装するために用いられた。[ 90 ]エル・アラメインの決戦におけるバートラム作戦では、ダミーの装甲師団が丸ごと作られ、実際の戦車は「サンシールド」カバーを用いて軟装輸送車に偽装された。[ 90 ] [ 91 ]こうして開発された技術は、西部砂漠だけでなく、ノルマンディー上陸作戦におけるボディーガード作戦の欺瞞作戦[ 90 ]や、グッドイナフ島の戦いなどの太平洋戦線でも活用された。[ 92 ]
戦略爆撃の導入は、飛行場や戦略生産拠点のカモフラージュ工作の進展につながった。この形態の位置カモフラージュは非常に精巧なものとなり、偽の家屋や偽装車両さえも含まれるようになった。[ 93 ]戦後の核兵器の脅威により、このような精巧なカモフラージュはもはや有用とは見なされなくなった。戦略核兵器によるインフラ破壊には直撃は不要となったためである。ソ連の軍事欺瞞教義は、クルスクの戦いでカモフラージュが赤軍を強大な敵に打ち負かした経験に基づき、カモフラージュを含む奇襲攻撃の必要性を定義している。 [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ]
応用
制服
制服の役割は、兵士一人ひとりを隠すだけでなく、敵味方を識別することにもなります。第二次世界大戦中、ヨーロッパに駐留していたアメリカ軍に支給された「フロッグスキン」制服は、武装親衛隊が着用していた、型破りな模様のドイツ軍制服と間違われることが多すぎたため、支給が中止されました。 [ 97 ]迷彩服は多くの兵士に製造・配布される必要があります。そのため、迷彩服のデザインは、迷彩効果、視認性、コスト、製造性の間でトレードオフを伴います。[ 6 ]
異なる戦域で任務に就く軍隊は、複数の異なる迷彩服を必要とする場合がある。温帯／ジャングル用と砂漠用の迷彩服が別々に支給されるのが一般的である。迷彩服に植物片を固定する手段を追加することで、ある程度、異なる地形に適応させることができる。ヘルメットにはネットカバーが付いていることが多く、ジャケットの中には同様の目的で小さなループが付いているものもある。[ 6 ]適切な迷彩植物を見つけたり、支給された戦闘服を現地の地形に合わせて改造したりすることは、歩兵にとって重要なスキルである。[ 10 ]
寒帯気候の国では、リバーシブルの制服や簡単な上着など、雪上迷彩が必要になることが多い。 [ 98 ] [ 99 ]
陸上車両
車両や装備の迷彩の目的は、主な脅威が航空偵察であるという点で個人の迷彩とは異なります。[ 100 ]目標は、車両の特徴的な形状を崩し、光沢を抑え、発見されても車両の識別を困難にすることです。[ 101 ]
塗装は最も効果の低い手段ですが、他の技術の基礎となります。軍用車両は汚れがひどく、模様塗りの迷彩が見えなくなることがよくあります。マットカラーは光沢を抑えますが、濡れた車両でも、特に上空から見ると光沢が残ることがあります。模様は、影[ 102 ]や形状の判別を困難にするために設計されています[ 103 ] 。イギリス軍は、北アフリカ戦線とギリシャの石だらけの砂漠で作戦する車両に、後から「カウンター方式」として知られる、混乱を招く方式を採用しました。これは、直線で最大6色を塗る方式でした[ 104 ]。
イギリス陸軍の特殊空挺部隊は、砂漠迷彩を施したランドローバーシリーズIIA哨戒車両（通称ピンクパンサー）の主要色としてピンク色を使用していた。この色は砂漠環境での隠蔽性に優れていたためである。[ 105 ]
ネットは視覚的な観測を阻止するのに効果的です。伝統的なカモフラージュネットは、布製の「飾り」を用いて、その下に深い影を描き、視覚的な質感を作り出します。この効果は植物片を加えることでさらに強調されます。[ 101 ]現代のネットは連続した織物で作られる傾向があり、車両の上に展開しやすく、従来のネットのような飾りのパッチ間の「窓」がありません。一部のネットは、車両が移動している間も所定の位置に留まります。単純なネットは、レーダーセンサーや熱探知センサーの探知を阻止する効果は低いです。より重く耐久性の高い「モバイルカモフラージュシステム」は、熱探知とレーダー探知の特性を持つ、本質的にコンフォーマルな羽毛布団であり、車両の周囲にネットを広げる手間をかけずに、ある程度の隠蔽効果を提供します。[ 106 ] [ 107 ]
加熱または冷却されたペルチェプレートを使用して赤外線背景にマッチさせる車両用アクティブカモフラージュは、業界で試作されているが、まだ生産には至っていない。[ 108 ]
船舶
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20世紀まで、海軍兵器の射程距離は短かったため、艦艇や乗組員にとって迷彩は重要ではありませんでした。塗装はメンテナンスの容易さや美観に基づいて選択され、典型的にはバフ仕上げの上部構造（磨かれた真鍮製の金具付き）と白または黒の船体でした。20世紀初頭、日本海海戦に見られるように、海戦範囲の拡大に伴い、艦艇が霧の中に消えていくことを期待して、全体に灰色の単色を基調とした最初の迷彩塗装が導入されました。[ 109 ] [ 110 ]
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第一次世界大戦と第二次世界大戦でイギリスの芸術家ノーマン・ウィルキンソンが先駆者となったダズル迷彩は、船舶を見えなくするためではなく、船舶を小さく見せたり、速く見せたりすることで敵に誤認させ、被弾を困難にするために用いられた。[ 111 ]第二次世界大戦中、カナダ海軍はアクティブ迷彩の一種であるカウンターイルミネーションを試験的に導入した。これは拡散光を用いて、夜間に明るい空を背景に船舶が暗い影として映るのを防ぐものであった。この方法は視認性を最大70%低下させたが、信頼性が低く、実用化には至らなかった。[ 112 ]
第二次世界大戦後、レーダーの使用により、迷彩の効果は概して低下した。しかし、光学測距儀を用いたベトナムの沿岸砲台から米軍艦を守る上で、迷彩は役立った可能性がある。[ 110 ]
ノルウェー、スウェーデン、インドネシア海軍などの沿岸警備艇は、陸上型の混乱を招くパターンの迷彩を使用し続けている。[ 113 ]
航空機
航空機の迷彩は、観測者が航空機の上から下にいるか、あるいは背景（例えば農地か砂漠か）によって、航空機の背景が大きく変化するという課題に直面しています。航空機の迷彩は、下面が明るい色、上面が暗い色で構成されることがよくあります。[ 114 ] [ b ]
他の迷彩スキームでは、戦闘中に航空機があらゆる角度や背景から見える可能性があることを考慮し、航空機全体を混乱させるパターンや灰色などの中間色で塗装します。[ 9 ]
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第二次世界大戦中のコンソリデーテッドPBYカタリナ飛行艇などの海上哨戒機は白く塗装されていた。これは、航空機は一般的に空を背景にすると暗く見える（夜間を含む）ため、できるだけ明るい色で塗装すると最も見えにくくなるためである。[ 116 ]空を背景に暗く見えるという問題は、1943年にアメリカ海軍が行ったユディライト計画で検討された。この計画では、正面から見たときの飛行機の平均輝度を、暗い形状から空と同じまで上げるために、逆照明が使用された。この実験は成功し、ライトを装備していない飛行機は12マイル（19km）離れたところからでも発見されたが、飛行機は2マイル（3.2km）以内に接近してから発見されるようになった。[ 115 ]
現代の航空機の高速化と、空中戦におけるレーダーやミサイルへの依存により、視覚的なカモフラージュの価値は低下し、電子的な「ステルス」対策の価値は高まっています。現代の塗料は、レーダーが使用する電磁放射を吸収し、航空機のシグネチャーを低減するとともに、熱追尾ミサイルが標的を探知するために使用する赤外線の放出を制限するように設計されています。航空機カモフラージュのさらなる進歩は、アクティブカモフラージュの分野で研究されています。[ 115 ]
ファッションとアート
ファッションと「ダズルボール」
迷彩柄が戦場から民間のみの用途へと移行したのは、最近のことではありません。ダズル迷彩は、1919年にチェルシー・アーツ・クラブで開催された「ダズル・ボール」をきっかけに、イギリスでダズル模様を衣服に用いる流行を生み出しました。参加者はダズル模様の白黒の衣服を着用し、絵葉書（図参照）や雑誌記事を通じて20世紀のファッションや芸術に影響を与えました。[ 117 ] [ 118 ]イラストレイテッド・ロンドン・ニュースは次のように報じました 。
先日、チェルシー・アーツ・クラブがアルバート・ホールで開催した大仮装舞踏会の装飾計画は、「ダズル」、つまり戦時中に船の塗装に使用された「カモフラージュ」手法の原理に基づいていました...全体的な効果は鮮やかで幻想的でした。[ 117 ] [ 119 ]
芸術におけるカモフラージュ
第一次世界大戦中および大戦後、多くの芸術家がカモフラージュの発展に貢献したが、2つの文化の相反する共感から、戦争画家の作品以外では「軍事的」形態の使用は抑制された。1960年代以降、多くの芸術家がカモフラージュの象徴性を活用してきた。例えば、アンディ・ウォーホルの1986年のカモフラージュ・シリーズは、カモフラージュの自画像など、彼の最後の主要作品となった。[ 120 ]アラン・ジャケは1961年から1970年代にかけて多くのカモフラージュ作品を制作した。[ 121 ]イアン・ハミルトン・フィンレーの1973年のアルカディアは、葉で覆われたカモフラージュされた戦車のスクリーンプリントで、テート・コレクションの説明によれば「自然の楽園という概念と戦車のカモフラージュ模様との皮肉な類似点」である。[ 122 ] ヴェラ・フォン・レーンドルフとホルガー・トリュルシュのペンネームであるヴェルシュカは、1970年から1973年にかけて「自然、記号、動物」と「擬態・服装・芸術」を制作した。 [ 123 ]トーマス・ヒルシュホルンは2005年に「ユートピア：一つの世界、一つの戦争、一つの軍隊、一つの服」を制作した。 [ 124 ]
戦争反対派とファッショニスタ
1960年代のアメリカでは、軍服（迷彩柄ではなく、主にオリーブドラブ）が一般的になり、反戦運動家によって着用されることが増えていきました。当初はベトナム戦争退役軍人会などの団体内で着用されていましたが、その後、政治的抗議のシンボルとして広く使われるようになりました。[ 125 ]
ファッションはしばしばカモフラージュ柄をインスピレーションの源としています。その印象的なデザイン、カモフラージュ柄の「パターン化された無秩序さ」、その象徴性（称賛されるか、あるいは覆されるか）、そしてその汎用性に惹かれるのです。初期のデザイナーには、マリメッコ（1960年代）、ジャン＝シャルル・ド・カステルバジャック（1975年～）、スティーブン・スプラウス（ウォーホルの版画を使用、1987～1988年）、フランコ・モスキーノ（1986年）などがいますが、ストリートウェアからハイファッションブランドに至るまで、カモフラージュ柄が衣服の重要な要素となり、広く普及したのは1990年代に入ってからで、特に「フェイクカモフラージュ」が顕著でした。 1990年代以降にカモフラージュを使用したメーカーとしては、クリスチャン・ディオールのジョン・ガリアーノ、[ 126 ]ルイ・ヴィトンのマーク・ジェイコブス、コム・デ・ギャルソン、シャネル、トミー・ヒルフィガー、ドルチェ＆ガッバーナ、イッセイミヤケ、アルマーニ、イヴ・サンローランなどが挙げられる。[ 125 ]
迷彩柄と密接な関係にある企業としては、6876、ア・ベイシング・エイプ、ストーン・アイランド、ステューシー、マハリシ、mhi、ズー・ヨーク、アディクト、ジルボーなどが挙げられ、これらの企業は本物の軍放出品生地を使用し、重ね刷りしています。また、ピンクや紫などの鮮やかな色の迷彩柄を使用する企業もあります。エマ・ラングレンやステューシーのように、独自のデザインを考案したり、他のシンボルと迷彩柄を組み合わせたりしている企業もあります。[ 127 ] [ 128 ]
制限
バルバドス、アルバ、その他のカリブ海諸国では、観光客や子供など軍人以外の人が迷彩服を着用することを禁止する法律がある。[ 66 ]ジンバブエでは民間人の迷彩服の所持は依然として禁止されている。[ 129 ]
参照
- カモフラージュ（1944年の映画）、アメリカ陸軍航空隊が制作した第二次世界大戦のカモフラージュ訓練映画
- 軍服の迷彩柄一覧
注記
- ^ TTsMKK は「TryokhTsvetniy Maskirovochniy Kamuflirovanniy Kombinezon」の略で、3 色の変装迷彩オーバーオールです。
- ^上が暗く下が明るい迷彩パターンは、しばしばカウンターシェーディングと呼ばれますが、その機能はセイヤーの法則のように影を平らにすることではなく
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外部リンク
