ヴェローナの守備システム
| ヴェローナの守備システム | |
|---|---|
| 四辺形の要塞の一部 | |
| イタリアの ヴェネト州ヴェローナ | |
 1866年のオーストリア領ヴェローナ。外側の塹壕陣地と威厳ある城壁が強調されている。 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 恒久的な防衛ライン |
| 所有者 | ヴェローナ市 |
| 状態 | 良好な状態 |
| 位置 | |
  ヴェローナの守備システム | |
| 座標 | 北緯45度25分53秒 東経10度59分08秒 / 北緯45.431389度、東経10.985556度 / 45.431389; 10.985556 |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1833-1866 |
| 建設者 | ヴェローナ要塞帝国王室事務所 |
ヴェローナの防衛システムは、1814年から1866年にかけてハプスブルク家の統治下で建設された、城壁、堡塁、砦、塹壕陣地、倉庫、兵舎からなる軍事、兵站、インフラの複合施設です。この防衛システムにより、ヴェネツィアの都市は帝国の戦略システムにおける拠点の一つ、いわゆる「クアドリラテロ」の中枢となりました。こうしてオーストリア領ヴェローナは、ロンバルディア＝ヴェネツィア王国に駐屯する帝国軍（約10万人）全体への補給拠点、すなわち軍事拠点となりました。[ 1 ]
市街地には、約2000年にわたる要塞芸術の歴史を彩る記念碑的な作品が今も残っており、そのためこの都市はユネスコの世界遺産に登録されている。[ 2 ]ローマ要塞都市の遺跡、城が立ち並ぶスカリゲル城壁の周囲、ヴェネツィア要塞の構造、ハプスブルク家の要塞の最終的な配置が今も残っている。最終的な配置では、城壁は9km以上に及び、カーテンウォール、塔、門、稜堡、堀、広場、傾斜路などの構造物を含めて100ヘクタール近くの面積を占めている。最後に、周辺地域の平坦な田園地帯やトッリチェッレ丘陵には、31の要塞（うち19が現存）がハプスブルク家の要塞の防衛を担った最後かつ最も近代的な都市システムを形成していた。[ 3 ]
防衛の強化は段階的に進められ、1832年から1842年にかけて、ヨーロッパの政情不安に対応して城壁が再建されました。この不安定化は1830年の自由主義者の蜂起とパリ七月革命を頂点としていました。1837年から1843年にかけては、丘陵要塞と平地前方の要塞が建設されました。丘陵要塞は北側への側面攻撃を防ぐため、平地要塞は城壁の戦術的・防御的欠陥を補うために建設されました。 1848年、サンタ・ルチアの戦いによってヴェローナ西部で崩れつつある長い自然の段丘を支配するという戦術的重要性が浮き彫りになり、最初の一連の分離軍事要塞の建設が開始され、1856年までに恒久的な石積み工事で完成しました。1859年から1861年の間に、2番目の塹壕陣地の要塞が、より広範囲に装備された新しい大砲を無効にするために市街地からかなり離れた場所に建設されました。そして最終的に、1866年、第三次イタリア独立戦争の切迫により、この2番目の塹壕陣地は半恒久的なスタイルのさらに2つの要塞で完成しました。
オーストリアの軍事施設は、「19世紀ヴェローナにおける芸術の顕著なエピソードを象徴している。絵画、彫刻、建築作品のいずれにおいても、その景観と歴史との関連性の巨大さと広大さの重要性に匹敵するものはない」[ 4 ]。ヴェローナ帝国王室要塞局は、既存の市壁、スカリゲル城壁、ヴェネツィア城壁を尊重し、それらを新たな要塞システムに統合し、軍事分野における新たな発展とニーズに合わせて改修した。一方、新たな建造物を建設する必要に迫られた際には、ヴェローナ・ロマネスク建築に新たなアプローチが取られ、建築材料、その用途、そして形式と装飾の選択が都市の文脈に適合した。[ 5 ]
歴史
要塞の始まりと状態
ヴェローナ市は創設以来、東西および南北を結ぶ中心都市として重要な役割を果たしてきました。特に、イタリアとドイツを結ぶ主要交通路であるアディジェ渓谷の河口に位置していたため、この地を支配する者は近隣のロンバルディア州やヴェネト州に勢力を伸ばすことができました。[ 6 ]この地理的条件の特殊性と地形的、経済的特徴の重要性の結果、ローマ時代にはすでにヴェローナは戦略的に要塞化された中心地となり、3つの執政官街道、すなわちドナウ川とポー川を結ぶクラウディア・アウグスタ街道、アクイレイアとジェノヴァ、トリノを結ぶポストゥミア街道とガッリカ街道の交差点となっていました。[ 7 ]
何世紀にもわたって、要塞化された建造物の顕著な遺産が階層化され、その多くが現在でも保存されています。ローマ以前の時代については、限られた証拠しか保存されていませんが、ローマ支配の名残は注目に値します。[ 6 ]中世には、特にデッラ・スカラ家の支配下で建てられた多くの作品が保存されており、スカラの軍事技術がいかに進歩していたか、ヴェロネーゼ国家がどのような政治的影響力を獲得したかを証明しています。ただし、ヴィスコンティ家の短い支配の証拠も不足していません。[ 8 ]最後に、ヴェネツィア時代に行われた要塞工事では、街を囲む堂々とした稜堡のある城壁が完成し、基本的なものでした。[ 6 ]
大砲の改良に伴い、近代的な要塞の新しい防御基準に合わせて、防御を再び効率的にする必要があった。こうして1530年、有名なルネサンス建築家ミケーレ・サンミケーリがヴェネツィア共和国の招聘を受け、アディジェ川右岸の城壁の再建と、都市の防衛システムの全面的な改修を命じられた。[ 9 ]彼の作品は18世紀を通して基本的に変更されることなく、ヴェネツィアは長い平和の時代を迎えたが、その平和は1796年にナポレオン・ボナパルトの到来で終わりを迎えた。フランスとオーストリアがこの都市を争い、交互に城壁の修復と仮の野戦工事を試みたものの、その痕跡は残っていない。[ 10 ]
リュネヴィル条約（1801年2月9日）後、フランス軍はアディジェ川右岸へ撤退し、もう一方の岸はオーストリア軍に割譲されたため、街は敵対勢力に二分されるという矛盾した状況に陥りました。しかし、フランス軍は左岸を明け渡す前に、失われた街の防衛線を解体することを決定し、アディジェ川左岸の城壁の一部が破壊され、サン・ピエトロ城、サン・フェリーチェ城、そしてカステルヴェッキオ橋の塔が破壊されました。その後、フランス軍は担当地域の防衛線を解体することに専念し、サン・フランチェスコ砦とスペイン砦を除くすべての砦を破壊しました。これらの砦は、サンミケーリによって示された形で唯一現存しています。ナポレオン軍がこれらの破壊行為を実行に移した理由は、オーストリア軍がクーデターによってこの都市の一部を占領し、ミンチョ川から進軍するフランス軍に対する危険な橋頭保を築き、ヴェネツィアへの道を塞ぐことを懸念したためであった。その後、両軍は無謀な破壊行為による被害の回復に努めた。特にフランス軍は1813年後半、サン・フェリーチェ城、ヴェスコヴォ門、サン・ジョルジョ門を強化し、カステルヴェッキオの堀を修復した。一方、カンパニョーラには新たな半永久的な堡塁が整備された。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
1814年、この都市はハプスブルク家の手に落ちた。当初オーストリアは防衛を強化する必要性を感じていなかったが、新たに結成された神聖同盟がヨーロッパの平和の保証人となったため[ 14 ]、第二段階では軍事資産が回復され、さらに強化されたため、この都市は塹壕を掘った要塞から塹壕陣地へと変貌し、その後、クアドリラテロの要塞地域の主要拠点となった[ 15 ]。
政治枠組みの不安定化と権力ベルトの再編
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前述のように、ウィーン会議後の保守主義政権時代、ヨーロッパの政情は平穏に見えた。しかし、1830年にパリ7月革命と自由主義者・革命主義者の蜂起を頂点とする新たな不安定期が訪れ、オーストリア帝国はフランスとの新たな紛争勃発を恐れるようになった。 [ 16 ] [ 17 ]帝国の安全保障は、ロンバルディア＝ヴェネツィア王国で起こるであろう南部戦域の防衛に直結していることが明らかになった。軍事専門家の間では、ナポレオン戦争などの過去の経験に基づき、ライン川とドナウ川の防衛線はミンチョ川とアディジェ川の防衛線と同様に重要であり、イタリア駐屯軍の強化が必要であるというのが共通の見解であった。[ 16 ] [ 18 ] [ 19 ]
軍の指導部は、ヴェローナとマントヴァの領土（後に「クアドリラテロ」と名付けられる）の間の広大な地域を要塞化する必要があると判断した。さらに、地理的条件から、この地域全体は過去数世紀にわたり既に数多くの要塞化工事が行われていたため、皇帝軍は既存の構造物を活用し、必要に応じて改修・強化することで、時間と費用を大幅に節約することが可能だった。特に、この論理に最も適しており、強化対象とされたのは、アディジェ川沿いのヴェローナとレニャーゴ、ミンチョ川沿いのマントヴァとペスキエーラ、そしてアディジェ渓谷の河口に位置するチェライーノであった。これらの地域はいずれも、行軍距離が1日以内であった。[ 17 ]
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オーストリアはヨハン・マリア・フィリップ・フリモント将軍を部隊と共に派遣することを決定したが、間もなくヨーゼフ・ラデツキー元帥に交代し、選抜された幕僚と訓練を受けた軍事技術者のフランツ・フォン・ショル将軍率いる一団を率いてヴェローナに到着した。ショル将軍は新たな防衛システムの研究を担当する軍事技術者であり、1832年にはヴェローナの要塞建設総監に就任した。1833年2月8日の決議により、フランツ1世皇帝は「ヴェローナの要塞とミンチョ線の再建を布告」し、2月15日にはウィーンの軍事会議でショル将軍にこれらの工事の研究と実施を命じた。[ 14 ]
緊急事態はなかったため、技術者総監フォン・ショルの助言通り、恒久的な要塞による防御体制の徹底的な検討が開始されました。ヨーゼフ・フォン・オーストリア大公はヴェローナを訪れ、ラデツキーとフォン・ショルと共に城壁全体の配置を決定しました。ショルは既存の構造物を可能な限り保存することを決定し、中世および16世紀の城壁の本来の配置を維持し、破壊されなかった城壁を統合しました。1832年から1833年にかけて着工され、数年間続いた（最終的には1841年から1842年にかけて完成した）工事[注1 ]は、フォン・ショル自身とヨハン・フォン・フラヴァティによって指揮され、特にアディジェ川右岸の囲い地が攻撃的な反撃、すなわち「積極的防御」の拠点となりました。サン・ゼーノ、サン・ベルナルディーノ、サント・スピリト、リフォルマティ、サンティッシマ・トリニタの各堡塁は、いずれも同一の平面的・機能的計画に基づいて設計されていた。砲門を設置するための土塁と傾斜した土塁が設けられ、その麓には独立した「カルノー壁」が築かれ、小銃兵と近接防御のための銃眼が備えられていた。この壁に沿って堀の高さで、中央には防御用のカポニエが、肩に沿って二つの「耳壁」が築かれていた。耳壁は、攻撃用の出撃口を隠すために窪んでいた。[ 16 ] [ 20 ] [ 21 ]
フランス軍による破壊を免れたサンミケリアの堡塁、すなわちサン・フランチェスコ堡塁とスペイン堡塁は、オーストリアの技術者によって適切に尊重された。改修は、バルベットに新設された砲台のための土塁、崖錐の防御壁の建設、そして出撃のための小門の開設のみにとどまった。上部堡塁の半堡塁への改修にも同様に細心の注意が払われた。そこには、コミューン時代、スカリゲル時代、そしてヴェネツィア時代の痕跡が数多く残っていた。そこでは数多くの増築や改修が行われたが、いずれも既存の構造物とは容易に区別でき、保存された。最終的に、1837年から1842年にかけて、アディジェ川左岸のスカリゲル＝ヴェネツィア様式の城壁が修復され、一部の堡塁や塔が再建された。また、当時深刻な荒廃状態にあったサン・フェリーチェ城の改修も決定された。城の外部には、保護された回廊で繋がるラヴェリン（城壁）が増築され、内部には兵舎と倉庫が増築された。[ 22 ]
城壁に割り当てられた火力は非常に強力で、1866年の戦争中でさえ、市外の塹壕陣地全体が完成し、完全に機能していたにもかかわらず、アディジェ右岸の城壁の武装は72門に達していた。[ 23 ]しかし、城壁の強化が終了した時点でも、リドー、すなわちサンタ・ルチアとサン・マッシモの市街地から市の西に位置するキエーヴォまで広がる自然の段丘の戦術的問題は未解決のままであった。これはヴェローナに対する自然の陣地のラインであり、さらに敵はそこから城壁からの外部への出撃を阻止できたはずであった。[ 16 ] [ 24 ]
これらの工事は、ラデツキーが構想した目標を達成することを目的としていた。それは、ヴェローナ市を機動拠点および地方における軍の補給基地に転換し、そこからミンチョ川とアディジェ川の間の地域での防衛および反攻作戦を支援することであり、ペスキエーラ、マントヴァ、そして副次的にレニャーゴの要塞の支援も受けることであった。しかし、実施された介入にもかかわらず、この計画は当時未完成であった。要塞は依然として単独では包囲に耐えることができず、帝国軍の作戦を危険にさらしていたからである。[ 16 ]
丘陵要塞と高度な低地要塞の建設
ヴェローナに包囲に耐える能力を与え、軍の資源を守るのに適した都市にするため、フランツ・フォン・ショルは、分離要塞による要塞の拡張が必要だと感じた。そして、広場の外側に突出した初期の防御構造を概説した。これは、19世紀の分離要塞を備えた塹壕陣地という新しい理論に由来する。1834年から1838年にかけて作成された計画は、帝国財政の制約により実現されなかったが、サンタ・ルチアとサンタ・カテリーナの自然の岩棚に要塞を配置し、サン・パンクラーツィオにおけるアディジェ川の大きな湾曲部を塞ぎ、強力な攻撃橋頭保を形成することを目指していた。[ 16 ]
1837年から行われた工事において、フォン・ショルはより具体的な目的、すなわち当時の城壁の戦術的・防御的欠陥を解消する必要性を追求した。こうして、アディジェ川左岸のサンタ・ジュリアーナ山の尾根に、北側への側面攻撃（フランス軍は既に1805年にこれを実行していた）を阻止するための4つの砲郭塔が建設された。これらの塔は、数年前にリンツに建設された、戦争理論家であるオーストリア＝エステ家のマクシミリアン大公が考案した塔との類似性から、マクシミリアン塔と呼ばれた。 1838年から1841年にかけて、南側の聖マチャーシ山と聖レオナルド山の高地に、丘陵の塹壕陣地が完成しました。この塹壕陣地には、さらに2つの砦と、周囲の囲いを備えたマクシミリアン塔が次々と築かれました（建設された高さから聖マチャーシ山と聖レオナルド山、そしてマクシミリアン塔をモデルに設計されたソフィア山）。これらの建造物には、サン・フェリーチェの丘から川岸のサン・ジョルジョ教会に至るまで、治安維持区域の西側に近い敵の優勢な陣地を奪うという追加的な役割も与えられていました。丘陵地帯の反対側の斜面には、ビオンデッラの丘に小さな砦が築かれました。この砦は、背後の治安維持壁のどの位置からも攻略できませんでした。 1838年に建設されたビオンデッラ要塞は、丘の東斜面（通常は死角）まで達し、ヴァルパンテーナから敵が見えない形で丘の壁に近づくことを防いだ。この丘陵要塞システムは全体として、西側のアヴェサ渓谷とチロル街道、南側のカンパニョーラ渓谷、その奥地のヴァルドネガ渓谷、北側のレッシニア渓谷の最後の支流の尾根、そして東側のヴァルパンテーナ渓谷を支配していた。[ 16 ] [ 25 ]
丘陵に築かれた塹壕陣地の要塞は、軍隊や馬曳き砲兵の迅速な輸送に適した軍道網によって城壁と結ばれていた。中でも最も有名なのは、いわゆる「ラザニア」と呼ばれるもので、サン・ジョルジョ門の外、凝灰岩に掘られた深い塹壕を登り、視界や砲撃から守られたソフィア要塞とサン・レオナルド要塞へと続いていた。これらの要塞の通称は、現在も残る石畳の路地に由来し、重砲兵の荷車や兵士の行進に適していた。[ 16 ] [ 26 ]
8つの丘陵要塞の設計と建設において、フォン・ショルは起伏の激しい地形への適応という複雑な課題に直面したが、印象的な平面形状と立体形状の表現によってこれを解決した。さらに、マルク・ルネ・ド・モンタランベールが18世紀に展開した理論に基づき、初期のスウェーデンの砲塔（1689年から1731年にかけて建設）を参考に、円形の配置と先進的な多角形の囲いを統合した独自の要塞モデルを考案した。フォン・ショルの設計には、マクシミリアン大公がリンツの塔のために考案したモデルや、ほぼ同時期にトリエステとプーラの海岸の塔のために考案されたモデルも取り入れられている。[ 16 ]
平野部にも、マジストラル城壁を要塞化する同様の計画が適用された。アディジェ川左岸では、1828年にカンポ・マルツォ要塞の囲い地前に建設が開始された新しい記念碑的墓地と調和させるため、軍事施設の建設が必要となった。その後、アディジェ川に向かって墓地の前に、強力な2階建ての砲郭塔セグメント砲台（またはセグメントトゥルム）が設置された。一方、1838年には墓地の南約150メートルに、設計を行ったものの同年建設中に亡くなった技師フォン・ショルにちなんで名付けられた独立した要塞が建設された。後に、すぐ近くに工場があったことから、より簡略化されたガゾメトロ要塞と名付けられた。[ 16 ] [ 27 ]
アディジェ川右岸の北側、川岸に隣接する場所に、サン・プロコロ要塞とスペイン要塞に挟まれた堡塁からわずか 300 m のところに、大きな要塞がありました。その主な機能は、前面の広場の窪みを覆い、2 つの堡塁、特にオーストリア軍によって近代化されていなかったスペインの堡塁の防御機能を支援することでした。 1840 年から 1841 年にかけて建設された聖プロクルス要塞は、その堂々とした配置で、フォン・ショルのスタイルを思い起こさせます。また、サンタ・ルチアとサン・マッシモの尾根の間接防衛に関する彼の初期の未実現の提案を反映しており、これは副次的な要塞化された拠点を想定しており、左翼にサンタ・カテリーナ橋頭堡、中央にポルタ・ヌオーヴァの前に 3 つの堡塁、右翼にサン・プロコロ要塞が想定されていました。[ 16 ] [ 28 ]
フォン・ショルはオーストリア帝国で最も著名な軍事建築家とみなされている。彼は折衷的な精神でヴェローナにおいて新たな要塞システムを試み、既存の城壁に合わせて、その場所や建設地の地形に適応させたからである。彼は建築と都市計画の知恵、美的感覚、景観感覚を後世に伝え、それはハプスブルク家の要塞文化の基礎となり、その後のヴェローナの離隔要塞の計画にも生かされることになる。丘陵要塞の建築において、そして平地要塞の未実現の計画において、フォン・ショルはモンタランベールとニコラ・レオナール・サディ・カルノーの理論を独自に統合した新ドイツ学派によって発展させられた混合多角形システムの新たな要塞理論を雄大に体現した。[ 16 ]
1844年に彼が死去し、彼が着手した工事が完了した後、参謀本部内で意見の相違が生じた。ヨーロッパの政情が落ち着きを見せたため、ロンバルディア＝ヴェネト地方の防衛強化、ひいてはフォン・ショルのヴェローナに対する多額の費用をかけた計画の完成は、それほど緊急を要するものではなくなったと思われた。結局、更なる開発を中止する案が優勢となり、都市は（地形の都合もあり）北西の防衛は良好であったものの、南と東、すなわち第一次イタリア独立戦争においてピエモンテ人の攻撃を受けるであろう地域にいくつかの弱点を抱えることとなった。[ 29 ]
最初の平地塹壕陣地の建設
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1848年5月、サルデーニャ王国軍はヴェローナの城門まで進軍し、要塞の正面、城壁からわずか1,300メートルの地点で、サンタ・ルチアの戦いでオーストリア軍と対峙した。5月6日、まさにサンタ・ルチアのリドー沿い、同名の村の近くで、大規模な衝突が起こった。この場所は、1833年から1838年にかけて、フォン・ショルがサンタ・カテリーナ、ポルタ・ヌオーヴァ、サン・プロコロの3つの外側の要塞で防衛を確保するか、あるいは独立した陣地で直接守備を行うことを希望していた場所であった。しかし、ラデツキー元帥は、自然の広場自体が有効な防御手段となり、いずれにせよ城壁沿いや野戦工事に設置された砲台で十分に防御できると確信していたため、最終的には具体化を見送った。[ 29 ] [ 30 ]
1848年5月15日の戦闘直後、ラデツキーはアディジェ川の右岸、ヴェネツィア市街の前方に広がる広場を見下ろすアーチ状の自然段丘に沿って、7つの堡塁（地上のみ）の建設を命じた。これらは最初の塹壕陣地の線を形成した。東はトンベッタ（バッソ・アクア、カンポ・デル・マット）付近でアディジェ川と繋がり、そこから尾根に沿ってサン・マッシモへと至り、最終的に広場へと下り、現存するサン・プロコロ要塞の方向で終結する。[ 30 ]
多角形の土塁堡の設計は、後に峡谷前面に防爆塔を建設するために準備された。堡は1848年末に完成し、円形に配置された砲郭塔は1849年にラデツキー堡（サン・ゼーノ砦）、ダスプレ堡（フェニローネ砦）、ヴラティスワフ堡（パリオ砦）、クラム堡（ポルタ・ヌオーヴァ砦）の内部に建設され、これらの堡は真の独立要塞となった。同時期には、アディジェ川の下り坂付近、同名の集落の正面に、孤立した塔、クロズ（トンベッタ塔）が建設された。塹壕陣地の最初の砦の設計は、サンタ・ルチアの戦いで活躍した指揮官にちなんで名付けられたが、技術部長フォン・フラヴァティによるもので、1850年にコンラッド・ペトラシュが後任となった。[ 30 ]
1850年から1852年にかけて、オーストリア軍は援軍を再開した。彼らは最初の塹壕陣地を、上流と下流でアディジェ川右岸に繋がるように翼を拡張することで完成させた。キエーヴォ前の岩棚にはキエーヴォ要塞と白十字要塞が築かれた。サンタ・カテリーナ岩棚にはサンタ・カテリーナ大要塞が築かれた。この要塞は、1849年にフェルディナンデア鉄道の高い土手が建設されたことで基礎を築いた。この土手は、ガゾメトロ要塞と城壁に配置された大砲の行動を決定的に制限した。1854年から1856年にかけて、左岸では、ヴィチェンツァへの街道にまたがるマドンナ・ディ・カンパーニャ近くのサン・ミケーレ要塞と、中世のモントーリオ・ヴェロネーゼ城に付属する野戦塹壕陣地が完成させた。[ 30 ]
アディジェ川右岸では、11の新しい要塞は、リドーの自然な線と、ヴェネツィア、ブレシア、マントヴァ、後にトレンティーノへと続く新しい鉄道によって強制された位置に応じて、マジストラル城壁から800/1000メートルから2300/2400メートルの間に位置していた。要塞間の距離は平均800/1000メートルだった。[注 2 ]アディジェ川左岸には要塞が1つしか建設されていなかったが、サン・ミケーレ要塞はポルタ・ヴェスコヴォから3200メートルの距離にあった。その位置はモントーリオの要塞化された高地に隣接しており、これと一体のシステムを形成していた。さらに、後方の村サン・ミケーレ・エクストラ・モエニアからも必要な距離が保たれていた。[ 30 ] [ 31 ]
1859年7月11日のヴィッラフランカ休戦協定により第二次イタリア独立戦争が終結すると、リドー地方の要塞の一部に近接防御のための施設が完成しました。カルノー式分離壁、カポニエ（砲台）、渓谷前面の閉鎖壁などです。この工事には、サン・ゼーノ要塞、サン・マッシモ要塞、フェニローネ要塞、パリオ要塞、ポルタ・ヌオーヴァ要塞が含まれました。同時に、ハプスブルク家の軍司令官たちは、既に戦場に配備されていた新型ライフル砲の射程距離の延長に対応するため、より高度な分離要塞の新たな線の必要性を検討し始めました。 [ 30 ]
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最初の塹壕陣地の砦も、フォン・ショルの設計したものと同様、新ドイツ式要塞学派の新しい混合多角形システムに属し、これは1820年以降、ライン川とドナウ川沿いの連邦要塞の跡地で試された。砦は、多角形の堤防、バルベット砲の準備、外側をカルノー式の独立した壁で守る、近接防御用のカポニエ、前面の乾式堀で構成されていた。内部の中央には、ケースメート堡塁が設けられ、その平面は特定の防御機能に応じて変化し、明確に表現できた。塹壕戦の境界は不規則で、不連続ではあるが砲弾の交差によって完全に囲まれており、沖積土の段丘と幾何学的考慮によって固定されていた。地形の不規則性は、個々の陣地の戦場空間における配置とその平面構成の両方に反映されており、どちらも相互の側面攻撃と攻撃行動の有効性によって条件付けられていました。[ 30 ]
この統合されたシステムのおかげで、ヴェローナ要塞は通常の包囲攻撃に耐えることができ、ラデツキーの意向通り「機動・補給広場」として機能することができた。塹壕陣地の空間において、オーストリア軍は退却時に安全な保護を得ることができ、その後攻撃を再開することも可能となった。さらに、市街地は砲撃から守られていたため、コンラート・ペトラシュが主導した大規模な都市計画に基づき、都市中心部に兵站設備を配置することが可能となった。[ 30 ]
第二の平地塹壕陣地の建設
1859年の敗北と、それに続く1859年11月10日のチューリッヒ条約締結後、クアドリラテロの要塞システムは、イタリアに残存するハプスブルク家の領土の安全保障にとって極めて重要なものとなった。ロンバルディアがサルデーニャ王国に割譲された後、国家の国境はミンチョ線、すなわちクアドリラテロの西側戦線と一致するようになった。1861年のイタリア王国の成立と、ヴェネト併合への隠さない野望により、オーストリア軍司令官たちは地域的視点を考慮した戦略的防衛計画を策定する必要に迫られた。[ 32 ]
四辺形の要塞は、堂々とした陸海の要塞であるヴェネツィアから、アディジェ川下流の強力な攻撃橋頭堡であるロヴィーゴまで延びる、より大規模なシステムとして調整されており、1862年から1863年の間に建設された4つの要塞の存在が特徴でした。四辺形の要塞自体は、ポー川のボルゴフォルテの二重橋頭堡（1860年から1861年にかけて合計4つの要塞が建設された）、アディジェ川右岸の橋頭堡を形成するパストレンゴの丘の要塞（1861年に合計4つの要塞が建設された）、そして最後にアディジェ渓谷の出口にあるキウーザ・ヴェネタの堰堤システム（1849年から1852年の間に既に要塞化され、道路脇の遮断と周囲の岩の多い場所に配置された3つの要塞）によって補完および拡張されていました。[ 32 ]
領土の政治的・軍事的再編に加えて、軍備における驚異的な技術革新を考慮する必要があった。それは、ピエモンテの将軍ジョヴァンニ・カヴァッリによって考案された後装式砲と施条砲の戦場への登場であった。これらの砲は直ちにフランス軍に採用され、その後まもなく新設された王立軍にも採用され、要塞の配置や個々の要塞の建設的配置に大きな変化をもたらした。これは、砲の射程距離の延長（4500～6000メートルに達する）、射撃精度の大幅な向上、そして円筒形砲弾の貫通力と爆発力の向上によるものであった。[ 32 ] [ 33 ]
クアドリラテロの主要補給所兼演習場であるヴェローナを守るには、リドーの塹壕戦線は不十分だった。部分的に未完成で、何よりも新設砲兵の射程距離に対して城壁に近すぎたからである。戦争直後の1859年には、既存の要塞線の末端にある塹壕陣地のさらなる拡張工事が開始された。北西のアディジェ川右岸には、パロナの新しい鉄道橋を守るためにパロナ要塞が建設された。北東のモントリオの丘の古いスカリゲル城の近くには、戦争中にすでに東部地区の防衛を完結するために臨時の砲台が配置された。後に要塞は最終的なものとなり、サン・ミケーレ要塞の支援を受けてプレアラ要塞と名付けられた。これらの要塞の拡張は、広場本体とその基本的な軍事施設、工場、兵舎、そして民間人コミュニティ自体を砲撃から守るために、新しい、より進歩的な分離要塞のラインを備えた塹壕陣地の最終的な拡張の前兆でした。[ 32 ]
1860年春、工兵総監レオポルド大公はヴェローナで、塹壕陣地の最前線となる新たな分離要塞の配置を決定するための委員会を主宰した。要塞の正面、アディジェ川右岸には、15キロメートルに及ぶ新たな要塞線が敷かれた。北側は、アディジェ川沿いに建設中のパロナ要塞から始まり、既存のキエーヴォ要塞も含まれていた。そして平野に、城壁から平均3500～3800メートルの距離で、大きな弧を描いて前進した。丘の上には、2,000～2,700メートル間隔で4つの要塞が築かれ、それぞれサン・マッシモ（ルガニャーノ要塞）、サンタ・ルチア（ドッソブオーノ要塞）、アッツァーノへの道（アッツァーノ要塞）、トンバ・サン・ジャコモ（トンバ要塞）の前に位置していました。南東には、後に同名の要塞が建設されることになるカ・ヴェッキアのアディジェ川岸近くに、5番目の要塞拠点が設けられました。このカ・ヴェッキアも、第三次イタリア独立戦争（1866年）中に特定されました。また、モントーリオ丘陵（前述のプレアラ要塞）に新たな工事を施し、スカリゲル城を多数の要塞砲台として改修することで、東側の左岸地域を強化することも決定されました。最終的に、サン・ミケーレ要塞とモントリオ丘陵の間の平原の中間地点が特定され、1866年にカ・ベリーナ要塞が建設されました。[ 32 ]
レオポルド大公が工兵総監と砲兵司令官とともに概説した計画により、ヴェローナは2000年近く続いた長い発展の末、要塞都市として最大限の規模に到達した。[ 32 ]
右岸塹壕陣地の要塞は、様々な陣地や特定の防御戦闘任務に適応可能な独自のモデルに従って建設されました。ウィーンで総監察官（Genie Inspection ）によって定められた基本設計は、ヴェローナ総監察官（Genie-Direktion Verona）に所属していたダニエル・フォン・サリス＝ソグリオ大尉が作成した図面から直接派生したものです。1861年にパストレンゴ橋頭堡の4つの要塞の設計・指揮を行い、最近になってパロナ要塞の建設に着手したサリス＝ソグリオ大尉は、後者の一連の要塞建設において、前任者であるペトラシュ将軍が1855年に概説した計画を考慮に入れていました。 19世紀後半のヨーロッパで最も著名な軍事建築家の一人となったフォン・サリス＝ソグリオは、その技術的、芸術的才能を初めて発揮したのは、ヴェローナの右岸第二塹壕陣地の4つの砦で、これらの砦は1年で設計・建設された。1861年春に完成した広大な建設現場では、毎日1万3千人の労働者が働き、このオーストリア人の大尉は、工兵隊の将校8名からなる実行計画者と建設管理者のグループをまとめ、自らルガニャーノ砦の建設現場を指揮した。[ 32 ]
フォン・ザリスの4つの要塞（ルガニャーノ、ドッソブオノ、アッツァーノ、トンバ）は、オーストリア＝プロイセンの多角形要塞システムの真髄を集約したものであり、新ドイツ式要塞学派が優れた成果を上げただけでなく、1866年にはアンドレアス・トゥンクラー中佐の作品によって新しい要塞の原型が誕生した。トゥンクラー中佐は、この新しい防御環状線の構想において、既にフォン・ザリス＝ゾリオと共同作業を行っていた。[ 32 ] [ 33 ]
第二平地塹壕陣地の完成
第三次イタリア独立戦争が間近に迫る頃には、ヴェローナはハプスブルク帝国で最大かつ最も安全な要塞の一つとなり、最新の兵站施設を備え、効率的な鉄道網によってヴェネツィア防衛システムの他の要塞や帝国の中心部と結ばれていたため、ヨーロッパ中で有名になった。[ 34 ]
1866年4月22日、プロイセンと新設されたイタリア王国との同盟締結から数日後、陸軍最高司令部の工兵分遣隊はヴェローナにおいて、ヴェネト地方の全要塞における防衛体制の整備を布告した。これにより、抵抗力、安全性、戦闘効果を高めるため、恒久的な要塞に補完的な工事を施すことが決定された。版築、木材、柳細工の蛇籠、その他の腐りやすい資材を用いて建設されたこれらの対策は、既存の要塞の砲兵陣地の胸壁の強化と胸壁の築造、砲兵と火薬庫のための土塁を備えたシェルターの建設、厚い版築で強化された火薬庫、要塞の外側の受動的な障害物（頑丈な鋭い棒で作った柵や、敵に枝を向けた切り株など）の設置などに関するものであった。さらに、外側の砦には装甲木造の建造物で、兵士と荷役動物のための新しいシェルターが建設された。さらに、塹壕陣地の砦と砦の間には、中間野戦砲台が設置された。1866年6月23日の開戦までに、これらすべてがほぼ完成し、ヴェローナ砦と四辺形砦は敵の攻撃に耐える態勢が整った。[ 34 ]
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特にヴェローナでは、塹壕陣地の第一線に加えて、ベルト状の砦の合間に野戦砲台が建設され、近隣の地方裁判所にちなんで名付けられたものもあった。右岸では、ルガニャーノ砦からアディジェ川にかけてフェニローネ砲台、マルティネッリ砲台、トルコロ砲台、レニャーゴ砲台、パラッツィーナ砲台、サンタンドレア砲台があり、左岸では、サン・ミケーレ砦とサン・パンクラーツィオ川の湾曲部の間にカゾッテ砲台とサンドリ砲台があった。[ 34 ]
防御態勢を整えるためのこれらの手段に加え、塹壕陣地の前線を完成させ、配置の隙間を埋めるために、特別な介入が加えられた。レオポルド大公を委員長とする委員会が1860年の大規模要塞化計画において既に特定・確立していた陣地に、二つの大きな要塞が築かれた。一つはアディジェ川右岸付近の前線を封鎖するためのカ・ヴェッキア要塞、もう一つはサン・ミケーレ要塞とモントーリオ丘陵の間の東側戦線を固めるためのカ・ベッリーナ要塞（左岸）。これらの計画は、19世紀後半にヨーロッパで最も著名な工兵隊の実務家の一人とされていたトゥンクラーによって、並外れた速さで策定された。トゥンクラーは、ブルック修道院のハプスブルク・アカデミーで要塞に関する論文を執筆し、科学的・技術的に多大な貢献をしたことからも、その名が付けられていた。[ 34 ]
サンタ・マルタのケータリング施設内に名を刻むトゥンクラーは、要塞化されたヴェローナの歴史における最後の偉大な軍事建築家であった。緊急性を鑑み、彼は土塁と木材で構成され、石積みを最小限にとどめた半恒久的な要塞を2つ建設することを構想した。しかし、平和が回復した暁には、恒久的な要塞として石積み工事で完成できるように設計されていた。堤防周囲の急斜面の護岸、アーチ型の天蓋、砲郭を備えた砲塔と横木、シェルター、防空砲火薬庫などが備えられていた。1866年5月23日に完成したこの工事は、非常に迅速に進められ、8月中旬には完全に完成した。その時点で既に休戦協定が締結されていた。[ 34 ]
それでもトゥンクラーは、この地における並外れた建設の偉業と、現代の要塞のモデルとみなされる2つの要塞の設計により、レオポルド騎士十字章を授与された。これらの要塞は「トゥンクラー型」要塞の起源となり、19世紀後半、特にプロイセンにおいて、ヨーロッパの主要な要塞の新たな恒久的な防衛に採用され、改良された後装式野砲の技術革新にも適応された。しかし、技術的にも歴史的にも特別な意義を持つこれらの2つの功績は、まさに劣化しやすい資材の使用と、ヴェネト地方のイタリア王国への併合によって恒久的な要塞への改修が放棄されたために失われた。[ 34 ]
イタリア王国への要塞の引き渡し
1866年の戦役終結後、ヴェネトはすぐにイタリアの手に渡ることはなく、しばらくオーストリアの支配下に置かれました。そのため、ハプスブルク軍は、ヴェローナ軍司令部（Kk Genie-Direktion Verona）の事務所を出発する前に、鉄道護送隊によってウィーンに到着した軍事事業に関するすべての文書を受け取る機会を得ました。[ 35 ]
ヴェローナの要塞とヴェネト州およびマントヴァ州の残りの地域は、フランスの将軍エドモン・ル・ブフの仲介によりイタリア政府に引き渡された。ル・ブフはヴェローナ市に立ち寄り、イタリア王国への最終的な返還前の短い期間に、特にトゥンクラーが設計した新しい要塞の調査を依頼した。当時フランス要塞学校の校長であり、アントワープの塹壕陣地の建設に従事していた技師アンリ・アレクシ・ブリアルモンがこれらの調査を検討する機会があったことはほぼ確実である。彼はカ・ヴェッキアとカ・ベッリーナの要塞について、2巻からなる著書『La fortification à fossés secs』で記述し、トゥンクラーが採用した設計上の解決策のいくつかを称賛した。彼は後に、この設計上の解決策をパリのオート・ブリュイエール要塞とモントルトゥー要塞の建設に再利用した。[ 35 ]
1866年10月15日にイタリア王国に譲渡されたヴェローナ要塞は、守備兵が少なく旧式の大砲を備えていたにもかかわらず、世紀末まで完璧な運用状態を維持していた。特に、第三次独立戦争後にヴェローナで任務を終えたジュゼッペ・サルヴァトーレ・ピアネル将軍は、軍事施設の完全な保存を推進した。一方で、ヴェローナ要塞とクアドリラテロ全体の真の有効性について議論が巻き起こった。最終的に、ピアネル自身が議長を務める軍事委員会は、それらが技術的にも戦略的にも依然として有効であると宣言した。[ 36 ]
しかし、長年にわたり、ブリアルモントとイタリアの軍事技術者によって設計された新しい近代的な要塞が、オーストリア＝ハンガリー帝国との国境付近に築かれました。さらに、19世紀最後の10年間には、軍隊は黒色火薬の代わりに無煙火薬を採用しました。ますます破壊力の高い砲弾と射程距離の長い大砲によって、都市の防衛線は密集しすぎて機能しなくなりました。この時点で、ヴェローナ要塞は二線構造へと格下げされました。[ 37 ]
第一次世界大戦中、これらの要塞は武装されておらず、単に兵站施設、あるいはイタリア戦線へ向かう兵士の通過・休息のための中継地として利用されていました。その後、軍当局によって大部分が放棄され、一部は改ざんされたり、破壊されたりもしました。しかしながら、19世紀にヴェローナに建設された31の要塞のうち、19が今も残っています。[ 3 ] [ 38 ]
ロジスティクス
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1830年代半ばから1866年にかけて、ハプスブルク軍の様々な活動と兵站ニーズに対応するため、ラデツキー元帥がヴェローナ市に与えた戦略的役割を鑑みて、ヴェローナ市の中心部に軍事施設を段階的に建設する計画が進められた。さらに、1848年から1849年の戦争後、ヴェローナは四辺形要塞機構の重要な中心地となった。ペスキエーラ、マントヴァ、レニャーゴの3つの前進要塞は、機動要塞として作戦行動を担い、ヴェローナ市は機動要塞としての機能に加え、兵站要塞としての役割も担った。その要塞配置は、オーストリア軍に戦術的退却、攻勢的帰還、戦闘演習のための支援拠点を保証した。最後に、ハプスブルク王国の中心部と道路や鉄道で直接つながっているという地理的条件と、クアドリラテロの他の先進的な拠点から守られた戦場の位置が、ヴェローナに補給拠点としての特別な特徴を与えた。[ 39 ]
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要塞が担っていた機能と重要性を考慮して、さまざまな機関がそこに移転されました。特に、1849年以降、帝国王立文軍政府の作戦本部がミラノからここに移され、1857年までロンバルディア＝ヴェネト駐屯軍の司令官を務めていたラデツキーはカルリ宮殿に住みました。ルートヴィヒ・フォン・ベネデク元帥が長く務めていた政府庁舎は、以前から兵舎があったサンテウフェミア教会の修道院に移されました。守備隊と要塞工事の両方の拠り所であった帝国王立都市と要塞の司令部は、中央のブラ広場に位置する堂々とした簡素な新古典主義の宮殿、グラン・グアルディア・ヌオーヴァに最終的に置かれました。この宮殿はグラン・グアルディア・ヴェッキアやローマ円形闘技場に匹敵するものでした。この建物は建築家で技師のジュゼッペ・バルビエリに依頼されて特別に建てられたものであり、建設は後にフランチェスコ・ロンザニによって1836年に始まり、1843年に彼の死後に終了しました。[ 40 ]
ヴェローナはその役割を考慮して、打撃を受けず定期的な包囲作戦に耐えられるよう、よく整備された要塞化された装置を与えられた。また、軍事施設や施設が設置されている都市中心部が敵の砲撃から守られることも保証された。これは塹壕陣地の二重線によって保証された必要な安全条件であった。[ 39 ]
軍事施設と軍事施設の連携
そのため、城塞内の軍事施設や建物の複雑な計画は、2つの異なる運用上の命令に対応する必要があった。1つ目は要塞に必要な兵站サービスに関するものであり、2つ目は戦争のために動員されたイタリア軍に機能する兵站サービスに関するものであった。[ 39 ]
1866年の戦争当時、要塞、方陣、外郭砦を守る守備隊は13,000人もの兵士で構成され、これに機動力と輸送のための馬1,600頭と、銃500門以上[注 3 ]が備わっており、兵士の宿舎となる兵舎、弾薬を製造・保管する工場や倉庫、その他兵士や馬の生活や戦闘に必要な装備が必要であった。その後の計画は、兵站広場に属する第2の作戦命令、すなわち野戦軍を支援するための兵站サービスに関するものであった。1850年にラデツキーは、イタリア軍の戦力は7万人から8万人と定めたが、1859年には戦場の兵士は384門の大砲と数千頭の馬を擁し、11万人にまで増加した。[ 39 ]
19世紀の軍事都市計画の原則に従い、軍事施設を2つの種類に区別することが決定された。すなわち、要塞の専用ニーズを満たす軍事施設と、軍全体のニーズを満たす施設である。軍全体のニーズを満たす施設には、徴発や略奪によって民間人に負担をかけることなく、定期的に補給される穀物や干し草の備蓄があり、戦場で全軍に食料を供給することが可能であった。[ 39 ]
具体的には、第一の優先事項として、歩兵と騎兵の兵舎、関連倉庫や食料用の各種倉庫を備えた補給施設、関連倉庫や兵士の衣類や馬具の倉庫を備えた馬具施設、要塞砲兵用の建物やその他の施設、工兵の作業に必要なすべての資材と設備が保管される要塞ヤード、作業場や消防設備を保管するための部屋を備えた関連倉庫と倉庫。さらに、駐屯地病院、要塞司令部、要塞司令部、司令官官舎（要塞司令部、軍事司法、牧師、軍事人民委員の関係者を含む）、工兵将校と建設技術担当者の事務所、および局長の宿舎を備えた工兵局、そして最後に刑務所が建設された。[ 39 ]
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軍の一般的な必要を満たすために、以下のものが完成した。軍の戦時補給に関する補給施設、地方砲兵のための建物と施設、橋梁設備の倉庫と集積所を備えた開拓兵舎、包囲砲兵公園の倉庫と集積所、関連装備と資材、および包囲作戦に配属された砲兵と工兵の兵舎、大規模な陸軍病院、付随装備の倉庫と集積所、鋳造所と訓練台を備えた大規模な生産兵器庫。[ 39 ]
こうして、オーストリア統治の50年以上の間に、50棟以上の建物や複合施設が建設され、独特の様式と形態を持ち、新たに建てられたものや過去から受け継がれたものなど、特殊な建築ジャンルの稀有なレパートリーを成した。ゼロから建設された大型建築物、特にカンポーネ兵舎、カステル・サン・ピエトロ兵舎、カンパニョーラ砲兵工廠、サント・スピリト病院、サンタ・マルタ兵舎は、何世紀にもわたって空のままであった城壁と市街地の間の空間を埋めるため、あるいは街のどこからでも見える都市景観の中で目立つ位置を占めるために建設された。[ 39 ] [ 43 ]
これらの建物は、占領国王の力強さを象徴するような様相を呈する代わりに、既存の建築様式に溶け込むようになっていった。こうしてスカリゲル様式の「地底の天才」はルンドボゲンシュティールと融合し、ロマン主義、ネオロマネスク、あるいはネオゴシック歴史主義様式で設計された新しい建物が生まれた。こうした成果は、ヴェローナ帝国王立要塞局の職員たち、つまり主にウィーンのジェニー・アカデミーで教育を受けた教養ある設計者たちによるものだ。彼らは、自らが働く場所の特殊性を把握することに細心の注意を払い、中世およびルネサンス期のヴェローナ建築の鑑識眼も持ち、その特質を理解していた。おそらく設計者たちは、都市の言語的要素への言及（その結果は決して明白なものではなかった）を必要だと感じていたのだろう。なぜなら、こうした様式的特徴を認識できるようにすることで、本来は「異質」であった建造物の統合が確立されるからである。[ 44 ]
兵舎
19世紀の兵舎建築には、ハプスブルク家の高官たちの設計技術と芸術性の高さが見て取れる。機能性、室内の健康状態、建設の適切な経済性に配慮しながらも、当時の様式志向から導き出された解決策によって、民間人の表現という記念碑的な比喩的性格を主張することに成功した。[ 39 ]
技術的および芸術的な意義において最も顕著な二つの介入があった。一つ目はカンポーネ大複合施設で、建物本体には歩兵用の185室と騎兵用の251室が備えられており、1841年にハプスブルク家の軍事施設の印象的なサイクルの始まりとなった。これは模範的な介入であり、その建築的直接的な先例は、18世紀後半にボヘミアの要塞テレージエンシュタットに建てられた古典様式の兵舎である。[ 39 ] [ 45 ]
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他に類を見ない興味深いものとして、1854年から1856年にかけてヴィスコンティ城とサン・ピエトロ教会の跡地に建設された、歩兵と砲兵隊の分遣隊のためのサン・ピエトロ兵舎がある。この建築様式は、ヴェローナに新しいルンドボゲンシュティール様式をもたらした。同名の丘の上に位置するこの兵舎は、景観の名所となると同時に、城壁の胸壁のあるテラス屋根からは、要塞都市全体を見渡すことができる。パノラマ的な立地のため、前庭には10門の大砲が備え付けられており、いざという時には都市全体を攻撃することができた。実際、ヴェローナの復活祭の際には、ナポレオン軍によって既にそのような攻撃が行われていた。[ 39 ] [ 46 ]
新しく建設されたハプスブルク家の建物に加え、 1805年から1806年、そして1810年にナポレオン・ボナパルトによって法的措置が取られ、軍事用に転用された宗教建築物の中に、目立った兵舎群が認められる。13の教会と修道院の複合施設がフランス軍の兵舎やその他の施設に転用されたことで、大規模な常備軍によって都市に課せられた軍事機能の新たな都市的側面への対応が可能になった。1814年以降、これらの建物は主に帝国軍の施設として使用され、その後、機能的な調整、改築、拡張が行われた。[ 39 ]
要塞内の軍事施設の中には、まさにその目的のために建設され、何世紀にもわたって本来の機能を保ってきたため、特別な歴史的関心事を持つものがあります。16世紀後半にヴェネツィア共和国が城門の警備のために建設した兵舎は、19世紀にも依然として使用されていましたが、新たな軍事技術への適応の必要性が認識されていました。17世紀初頭に建設されたカテーナ兵舎も同様です。カテーナ兵舎は中庭型の優れた例であり、当初は軍病院として使用され、その後150室にまで拡張されました。もう一つの重要な軍事遺産はカステルヴェッキオです。ここはかつてセレニッシマの砲兵および工兵将校のための学校があり、数学者アントニオ・マリア・ロルニャも教鞭をとっていました。オーストリア統治時代には、兵舎、裁判所、そして軍事刑務所として使用されました。その他の兵舎は、おそらくヴィスコンティ様式か15世紀のヴェネツィア様式のもので、特別な機能的持続性と独自の建築構造を持つ一群で、チッタデッラに面した市壁に沿って直線的に連続する建物の列を形成している。南側、アディジェットに向かって、このような軍事施設はアディジェ川からグラン・グアルディア川まで連続して建っている。[ 39 ] [ 47 ]
雑誌
安全保障上の理由から、要塞内には防爆アーチ構造を備えた戦時用の火薬庫と、通常の構造を備えた平時用の火薬庫が建設された。後者は、落雷、火災、爆撃による爆発から都市を守るため、開けた田園地帯に位置付けられた。しかし、紛争が切迫すると、火薬庫内の火薬は要塞都市内の戦時用の火薬庫に移され、その後、戦時用の火薬庫は防爆アーチ構造で覆われた。つまり、包囲攻撃や砲撃の際に敵の砲撃に耐えられる構造だった。[ 39 ]
ヴェロネーゼの火薬庫の建築配置は、17世紀と18世紀に考案された火薬庫に由来する、19世紀のハプスブルク家の火薬庫の典型である。これらの火薬庫は、縦長の長方形の平面を持ち、単廊または二重の身廊を持ち、防爆構造の場合は土被りした円筒形のヴォールトで覆われていた。平時の通常の建築構造の火薬庫には、土被りのないいわゆるボヘミア（半球形）ヴォールトが採用された。内側の側壁は、アーチ状のニッチに仕切られていることが多く、その支柱が覆いヴォールトの水平方向の力に対するバットレスとして機能していた。 [ 39 ]
金属製の扉と複数の通気口を備えた小さな窓、そして破線状の通路によって、必要な採光と自然な空気循環が確保され、また、焼夷物質の侵入に対する安全性も確保されていた。埃の侵入を防ぐために必要な内部の衛生状態は、地面から離れた木枠の床と、周囲の通気口と繋がる換気室によって完全に保たれていた。[ 39 ]
弾薬庫に加えて、モエニア内にはいくつかの花火工房も設置された。8棟の建物からなる「実験室」は、サン・ベルナルディーノ修道院群の近くに設置され、弾薬、砲弾の梱包、ライフル弾の鋳造が行われていた。より繊細な作業は、隣接するサン・ベルナルディーノ要塞内の保護された部屋で行われていた。2つ目の花火実験室は、軍病院の南東、サント・スピリト要塞とリフォルマティ要塞のすぐ近くに設置され、広大な囲いの中で地雷弾や砲弾の装填が行われていた。最後の実験室は、計画されていたものの、カンポーネ兵舎が建設されたため完成には至らなかったが、聖三位一体要塞と聖フランシス要塞の近くに建設される予定で、9棟の建物から構成されていた。[ 48 ]
インフラストラクチャー
ロンバルディア＝ヴェネト州の戦略的文脈においてこの都市が担った役割は、特に道路や鉄道といった主要なインフラの発展にも影響を与えた。[ 49 ]
フェルディナンデア鉄道の建設は、特に城壁付近の路線の通過や路線の防衛に関わるリスクを伴っていた。たとえ鉄道が軍事目的で建設されなかったとしても、戦争時には大きな影響を及ぼす可能性があった。まさにこの理由から、計画立案者のジョヴァンニ・ミラニは、相当数の軍関係者からなる混合委員会と路線計画について協議する必要があった。委員会には地方代表のデ・パウリ男爵と公共建設局長マテイスに加え、帝国王立要塞局長フラヴァティ大佐と参謀総長ヒューヨンも含まれていた。[ 49 ]
委員会が直面した問題の中には、特に、同名の軍門からほど近い場所に建設されるポルタ・ヴェスコヴォ駅と、そこから鉄道橋でアディジェ川を渡り、サンミケーレ門近くの小さな停留所ポルタ・ヌオーヴァに至る路線の建設があった。この路線は城壁に非常に接近しており、カンポ・マルツォ要塞の頂上付近でも城壁からわずか100メートルしか離れていなかった。そのため、このような路線には防御の強化と何らかの防御工事が必要であった。[ 49 ]
最大の問題は、様々なサービス施設や施設を備えた巨大なポルタ・ヴェスコヴォ駅であった。サンタ・トスカーナ・アリュールからカンポ・マルツォ堡塁に至る堡塁戦線の砲撃を妨害していたためである。さらに、開戦時には敵が駅を占領し、都市に対する攻撃拠点を築くことができた。1857年から1859年にかけて、この不利な状況は、駅舎全体を要塞化された囲い地で囲むことで解消された。この囲い地は砲撃防御を目的としており、囲い地の長辺を砲撃で囲むための3つの大型砲郭を備えたものであった。[ 50 ]
第一次イタリア独立戦争は、戦争作戦によって大きな被害を受け使用不能になっていた鉄道の戦術的重要性を浮き彫りにした。数ヶ月後、技師ルイジ・ネグレッリの監督の下、当時この区間が終点であったヴェネツィアとヴィチェンツァ間の接続が回復し、さらにヴェローナまで延伸することが可能となり、車両と人員を極めて迅速に移動させることができた。戦争終結後、鉄道をクアドリラテロの他の要塞まで延伸することが決定され、1851年にマントヴァ区間が完成、1853年にはペスキエーラが接続されてミラノへ、そして最終的に1858年にはヴェローナとトレントを結ぶ工事が完了した。[ 51 ]
道路インフラ整備も重要でした。兵士や物資の移動、要塞間の連絡は、迅速かつ容易なルートで行われなければならなかったからです。こうしたニーズに応えるため、近隣の町々を結ぶ郵便道路の整備に加え、軍用の新しい私道の建設にも力を入れました。その一部は民間人も通行可能で、設計、建設、維持管理は、株式会社ジェニー・ディレクティオン・ヴェローナに委託されました。これらの私道は総延長100km近くに達しており、そのほとんど（約52km）はヴェローナ周辺に建設されました。[ 52 ] [ 53 ]
都市計画の観点から根本的に重要なのは、11キロメートル以上に及ぶ城郭の外郭と内郭を結ぶ環状道路の建設であった。この2つの道路は25の門で結ばれていた（そのうち民間人が通行できたのは10門のみで、いずれにせよ有人であった）。この二重システムにより、兵士と軍需品を含む物資の迅速かつ安全な輸送が可能になった。城壁上の弾薬庫の備蓄量には限りがあったため、4つの大型弾薬庫と砲兵工房への容易なアクセスを確保することが重要であった。[ 52 ] [ 53 ]
主要な門のうち、ポルタ・ヌオーヴァ、ポルタ・ヴェスコヴォ、ポルタ・サン・ジョルジョは部分的に改修が必要だったが、2つはゼロから建設された。ポルタ・ヴィットーリアはジュゼッペ・バルビエリが設計し、1838年に新しい記念碑的墓地へのアクセスを容易にするために建設された。同じ名前の中世の門は1818年に閉鎖され、アレアルディ橋はまだ建設されていなかった。ポルタ・ディ・カンポフィオーレはオーストリア統治末期に、サンタ・マルタ工場があったカンポ・フィオーレの軍用地域に向かう軍用列車の通過を可能にするために建設された。[ 54 ]
最後に、広場と防衛システムの主要要塞を迅速に接続するために、長距離通信システム、すなわち一連の光電信システムが設置されました。通信はモールス信号と、昼間は「カラーフラッシュ」システム、夜間は「ライトフラッシュ」システムによって送信され、カステルヴェッキオの天守閣から街を見下ろす同名の丘にあるサン・マッティア要塞に送信され、そこから他の要塞に中継されました。さらに、大気が十分に澄んでいる場合は、同じ通信をリヴォリ要塞とパストレンゴ要塞、さらにはペスキエーラ要塞とマントヴァ要塞に送信することも可能でした。この光システムは、電磁装置の追加により徐々に改良され、カンポーネ兵舎に設置された中央局に報告され、工兵隊の専門部署によって運用されました。[ 55 ]
地域経済への影響
当然のことながら、都市における軍のプレゼンスの高さは経済にも影響を与えた。リソルジメントの歴史学は、この点について否定的な見方を示し、建設部門を軽視し、製造部門の困難を強調した。これはおそらく、増税やブドウや蚕を襲った病気によるものであろう。しかし、当時の状況から判断すると、むしろ商業が大幅に増加し、広範囲に繁栄がもたらされた可能性が高い。[ 56 ]
建設業は主要産業の一つでした。帝国駐屯軍は、軍事用途のあらゆる建造物の建設、修復、維持管理、保存に関わる幅広いサービスと工事を必要としていたからです。主要な請負業者の一人はヴェローナ出身のルイージ・トレッツァで、軍は彼に非常に重要な建設現場を委託していました。中でも最大のものは「フランツ・ヨーゼフ1世」砲兵工廠の建設で、1854年の推定費用は282万1500オーストリア・リラにも上りました。しかし、この状況から利益を得たのはトレッツァだけではありませんでした。1836年にはヴェローナの建設業者はわずか13社でしたが、1852年には42社という膨大な数にまで達していました。[ 57 ]
不動産市場もまた、兵士の住宅需要と事務所需要の両方を満たすために革命を経験した。賃貸は個人にとって特に有利な商売となった（しかし、住宅改修を請け負う請負業者や家具を提供する職人や商人にとってもより大きな収入があった）。主に貴族出身の将校たちは、自らのニーズと身分に合った住宅を求めた。下級兵士は、しばしば地主や民間の宿泊施設や建物に住まわせられた。そして最終的に、多くの物件が事務所や兵舎の需要を満たすために賃貸に出された。[ 58 ]
兵士たちは住居に加えて、基本的な必需品、衣類、装飾品も必要としていたため、町の商人たちの富裕化に貢献しました。数年のうちに娯楽施設の数は大幅に増加し、その増加率は民間人口の増加率をはるかに上回りました。1822年から1861年にかけて、蒸留所、カフェ、居酒屋、旅館、ホテル、ビリヤード場の数は466軒から559軒に増加しました。[ 60 ]
しかし、特に市を取り囲む広大な軍事支配地域に関連して、多くの悪影響が生じた。要塞への接近禁止、一部の軍用道路の通行制限、民兵演習に用いられる広大な地域（いわゆる「エスプラナード」）への高木の建築や植栽の禁止など、多くの制限が課された。ただし、後者の制限には例外があり、特に高さ120cm以下のツル植物を植えることは可能であり、繰り返し申請すれば工兵隊の検査を経て建築許可が下りることもあった。[ 61 ]
しかしながら、これらの建造物は仮設のものでなければなりませんでした。なぜなら、条例が施行された場合、所有者は48時間以内に建物を取り壊すための猶予期間を設けなければならなかったからです。1866年以降も続いたこれらの制限は、城壁の外側における都市の工業・商業の発展をも妨げました。そのため、ヴェローナにおける最初の工業化は「バッソ・アクアル」地区で起こりました。この地域はアディジェ川近くの窪地に位置していたため、地形や軍事施設の建設に過度に支障をきたすことはありませんでした。[ 61 ]
軍事施設一覧
威厳あるベルト
入国ゲート
- ポルタ・サン・ゼーノ
- ポルタ・パリオ
- ポルタ・ヌオーヴァ
- ポルタ・ヴィットーリア
- ポルタ・ヴェスコヴォ
- ポルタ・ディ・カンポフィオーレ
- サン・ジョルジョ門
アディジェ川右岸の防衛線
- 聖フランシスの要塞
- 聖三位一体の要塞
- 改革派の要塞
- 聖霊の砦
- サンバーナーディーノ要塞
- サン・ジュゼッペ要塞
- サンゼーノ要塞
- サンプロコロ要塞
- スペインの要塞
- 上部チェーンの半分の要塞
アディジェ川左岸の防衛線
- ペレグリーニ・バッテリー
- カンポ・マルツォ要塞
- マダレーネ要塞
- サンタ・トスカーナの魅力
- カウンタースカープ砲台XXII
- スカープ砲台XXI
- モンテのサンゼーノの魅力
- 洞窟の魅力
- サンフェリーチェ城
- バッコラの魅力
- ボッカレの魅力
- サンジョルジョの魅力
- サン・ジョルジョのラヴェリン
塹壕陣地
丘陵の砦と高度な低地の砦
- マクシミリアンタワーズ
- ソフィア要塞
- サンレオナルド砦
- サン・マティア要塞
- ビオンデッラ砦
- ガゾメトロ砦（破壊）
- サンプロコロ要塞
最初の塹壕陣地
- キエーヴォ要塞
- ホワイトクロス砦（解体）
- スピアナタ砦（破壊）
- サンゼノ砦
- サン・マッシモ要塞（破壊）
- フェニロン砦（遺跡）
- サンタ・ルシア要塞（破壊）
- パリオ砦（破壊）
- ポルタ・ヌオーヴァ要塞（破壊）
- トッレ・トンベッタ（取り壊し）
- サンタ・カテリーナ要塞
- サン・ミケーレ要塞（破壊）
第二塹壕陣地
- パロナ砦（遺跡）
- ルガニャーノ要塞
- ドッソブオノ砦
- アッツァーノ砦
- トンバ砦（遺跡）
- カ・ヴェッキア要塞（破壊）
- カ・ベリーナ要塞（破壊）
- プレアラ砦
施設と兵舎
- カンパニョーラの砲兵兵器庫
- セントトーマス駐屯地刑務所
- サンピエトロ城の兵舎
- カテナ兵舎
- カンポーネ兵舎
- セントルシア工学局
- サンバーナーディーノ花火工房（廃墟）
- サント スピリト駐屯地病院
- サンタマルタのケータリング施設
- サンタ・カテリーナ・ダ・シエナのケータリング施設
- リフォルマティの砲兵施設（破壊された）
参照
注記
- ^工事の開始日と完了日は情報源によって異なります。
- ^距離は情報源によって異なります。
- ^ヴィットリオ・ヤコバッチによれば、要塞の兵力は最大で2万人、馬6000頭、大砲612門に達しており、これにリヴォリ要塞群とパストレンゴ要塞群の99部隊と予備部隊111が加わっていた。ヤコバッチ（1986年、135、143ページ）
参考文献
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