ウォーターサイドプラザ
| ウォーターサイドプラザ | |
|---|---|
 イースト川の向こう側から見たウォーターサイドプラザ | |
 ウォーターサイドプラザエリアのインタラクティブマップ | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 完了 |
| タイプ | 居住の |
| 建築様式 | ブルータリスト |
| 位置 | アメリカ合衆国ニューヨーク州マンハッタン、イースト川とFDRドライブの25番街から30番街に囲まれた地域 |
| 座標 | 北緯40度44分15秒 西経73度58分24秒 / 北緯40.7374度、西経73.9733度 / 40.7374; -73.9733 |
| 建造年 | 1971–1974 |
| 料金 | 7800万ドル |
| 所有者 | ブルックフィールド・プロパティーズ |
| 管理 | ブルックフィールド・プロパティーズ |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 37（10、20、30ウォーターサイドプラザ）31（40ウォーターサイドプラザ） |
| 敷地 | 6エーカー（2.4ヘクタール） |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | デイビス・ブロディ・アソシエイツ |
| 開発者 | HRH建設株式会社ロングストリート株式会社 |
| 構造エンジニア | ロバート・ローゼンワッサー[ 1 ] |
| サービスエンジニア | コセンティーニ・アソシエイツ[ 1 ] |
| 主契約者 | HRH建設株式会社[ 1 ] |
| その他の情報 | |
| ユニット数 | 1,470 |
| 駐車場 | 735台[ 2 ] |
| Webサイト | |
| ウォーターサイドプラザ | |
ウォーターサイド・プラザは、ニューヨーク市マンハッタンのキップス・ベイ地区、FDRドライブとイーストリバーの間、 25丁目から30丁目にかけての住宅・商業複合施設です。かつてはミッチェル・ラマ住宅プログラムが資金提供した賃貸事業でした。アパートメント棟と隣接する国連国際学校は、イーストリバーを見下ろすプラットフォームの上に建設されました。
ウォーターサイド・プラザは、イギリスからアメリカに持ち込まれた埋立地に建設されたFDRドライブの一部に隣接して建設されました。リチャード・ラヴィッチによって開発され、最初のアパートは1973年に開業し、翌年には複合施設が完成しました。この住宅開発は、 1974年にアメリカ土木学会都市部支部から年間最優秀建設功績賞を受賞しました。1980年代には、敷地の南側に水上アパート、オフィス、ホテルを建設する計画がありましたが、これらは中止され、代わりにスタイヴェサント・コーブ・パークが開発されました。
この複合施設は、4棟の住宅タワーと、茶色のレンガ造りのデュプレックス・タウンハウスの列で構成され、イースト川を見下ろす広大な広場を囲んでいます。3棟は37階建て、1棟は31階建てです。1,470戸の住宅に加え、ヘルスクラブと駐車場も併設されています。ウォーターサイド・プラザは、優れた建築と都市デザインに対するアルバート・S・バード賞、そしてアメリカ建築家協会の栄誉賞を受賞しています。
歴史
計画
ウォーターサイド・プラザは、第二次世界大戦中のブリストル爆撃でドイツ空軍の爆撃を受けたイギリスのブリストル市の瓦礫を船舶のバラストとしてアメリカに持ち込んだFDRドライブの一部に建設されました。この地域は「ブリストル・ベイスン」として知られ、1942年にはアメリカ英語圏連合によってブリストルの瓦礫の使用を記念する記念碑が高速道路を横切る歩道橋に建てられました。この銘板は後に1974年にウォーターサイド・プラザに移設されました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
ウォーターサイド・プラザの開発は、1961年にHRH建設会社のリチャード・ラヴィッチによって初めて構想された。ラヴィッチが23番街の麓に建設し、翌年に開業したスカイポート・マリーナの駐車場端で、建築家ルイス・デイビスと昼食を共にしていた際、二人は新聞記事について議論した。その記事では、国連大使のアドレー・スティーブンソンが国連本部職員の住宅不足について不満を述べている。ラヴィッチは、マリーナの北側のウォーターフロントに住宅を建設することで問題を解決することを提案した。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
1961年春、ラヴィッチはニューヨーク市都市計画委員会委員長のジェームズ・フェルトに自身の構想について相談しようとしたが、「時間を無駄にするな」と言われた。2年後、都市計画委員会の新委員長ウィリアム・F・R・バラードがウォーターフロント開発を支持していることを知り、ラヴィッチは計画を再開した。しかし、ラヴィッチの提案した開発計画は秘密にされていた。というのも、市は23番街と30番街の間に位置する物議を醸したベルビュー・サウス都市再開発計画のために建物を接収する計画があり、ウォーターサイド計画では既存の入居者を立ち退かせることなく川沿いに新しい住宅を建設する予定だったからである。[ 10 ]
ベルビュー病院向かいのウォーターフロント敷地は、1965年に都市計画局が発表した報告書において、住宅およびレクリエーション施設の候補地として挙げられており、ウォーターフロント開発は他の再開発事業を補完するものであり、ベルビュー・サウスの代替となるものではないと指摘されています。また、報告書は、ウォーターフロント開発に使用される土地の所有権を市が保持し、長期リース契約を結ぶことを推奨しています。そのためには、25年を超えるリース期間を認める法改正が必要であり、開発業者が改良費用を返済するのに十分な時間を確保する必要があります。[ 11 ]
イースト川のこの区間に住宅を建設するための資金を確保するため、 1965年に米国法典第33編が改正され、埠頭線内の17丁目から30丁目までの川の区間が航行不能と指定され、連邦政府は航行可能な水域を規制する権限に基づいてその土地を収用することができなくなった。[ 1 ] [ 8 ] [ 12 ]マンハッタンの海岸線に沿った川の指定を変更する問題は、ロバート・F・ワグナー・ジュニア市長の要請により、ニューヨーク州第10選挙区選出の米国下院議員エマニュエル・セラーによって議会に持ち込まれた。[ 13 ]
ウォーターサイドの計画は、1966年12月20日にジョン・リンゼイ市長によって初めて発表された。当初4200万ドルの費用が見積もられたこのプロジェクトは、HRH建設会社がスポンサーとなり、デイビス・ブロディ・アンド・アソシエイツが設計し、合計1450戸のアパートを建設する予定で、その一部は国連職員用に確保されることになっていた。[ 14 ]ウォーターサイドは1967年4月12日に都市計画委員会によって承認された 。ビバリー・モス・スパットは委員会で唯一このプロジェクトに反対票を投じ、このプロジェクトを「家賃が現在民間市場で入手可能な物件と同等である場合、住宅に対する減税を認めないという市の方針と約束を覆すものだ」と批判した。[ 15 ]
ウォーターサイドは低所得者、中所得者、高所得者の混合の住民に住宅を提供することが意図されていたが、アパートの5%未満が低所得世帯向け（低所得者用70戸、中所得者用280戸、高所得者用1,118戸）であるにもかかわらず、開発業者に提供される市の補助金をプロジェクト反対派は批判した。計画されていた補助金には、開発業者が市から土地を無償で借り受け、住宅不動産税を半額だけ支払うことが含まれていた。一方、ウォーターサイド支持派は、プロジェクトを進めるためには補助金が必要であり、現在市に収入をもたらさない敷地に建設されていると主張した。[ 16 ]その後、プロジェクトのスポンサーであるHRH建設会社とロングストリート社は、差額を補うために中所得者用75戸を低所得者用と交換し、低所得者用ユニットの総数を145戸に増やすことを提案した。これらの修正により、このプロジェクトは1967年12月22日にニューヨーク市予算委員会によって承認されました。 [ 17 ] [ 18 ]
プロセスの次のステップは、プロジェクトの資金調達だった。[ 18 ]ウォーターサイドの開発業者は、国連開発公社（UNDC）と契約を結び、国連センターの建設によって立ち退きを余儀なくされる住民と企業に移転の優先権を与えた。UNセンターは、国連本部近くのタートルベイ地区（現在は国連プラザ1、2、3を含む複合施設の一部）に計画されていた、オフィススペースとホテルの客室を備えた多目的開発である。この契約は、UNDCが非課税債でウォーターサイドの開発を支援することと引き換えに行われた。[ 19 ]ウォーターサイドのアパートの約600戸は、提案されている国連センターによって立ち退きを余儀なくされる住民のために確保されることになっており、その多くは東44丁目のボザールアパートに住んでいた。[ 20 ] UNDCはその後、国連センターの計画を改訂し、ボザールアパートを取り壊さずに、より小さな敷地に建設するようにした。[ 21 ]
ウォーターサイドの開発は当初、民間資金で行われる予定だったが、インフレと高金利ローン市場の逼迫の影響でスポンサーが資金調達に苦労し、プロジェクトは頓挫した。1970年6月24日、市都市計画委員会は、アパート建設が完了した後、ミッチェル・ラマ住宅プログラムを通してウォーターサイドの資金を市が引き継ぐというプロジェクトの修正を承認した。[ 20 ] [ 22 ]市は住宅および再開発プロジェクトに対する負債の上限に達していたため、プロジェクトの建設資金を調達することができなかった。[ 23 ] 1971年、9つの銀行グループがウォーターサイドの建設資金として3年間で合計7,158万ドルを貸し出すことに同意した。チェース・マンハッタン銀行を筆頭に、バンカーズ・トラスト、ケミカル銀行、ファースト・ナショナル・シティ銀行、フランクリン・ナショナル、アーヴィング・トラスト、マニュファクチャラーズ・ハノーバー・トラスト、マリン・ミッドランド・グレース、モーガン・ギャランティ・トラストといった銀行が建設融資を提供した。市とのリース期間は99年で、その後、土地とその改良物は市に返還されることになっていた。[ 23 ]
建設と開通
ウォーターサイドのアパートは、1971年1月からイースト川に打ち込まれた2,000本以上の杭で支えられた6エーカー（2.4ヘクタール）のプラットフォームの上に建設されました。 [ 1 ] [ 23 ] [ 24 ]使用された合成杭は、上部のコンクリート部材と、川底から岩盤まで伸びる下部のH型鋼で固定されていました。 [ 1 ]プラットフォームは、ロックフェラー兄弟基金から110万ドルの助成金を受けて、以前に国連国際学校の予定地に建設された別のデッキの隣に建設されました。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] 1969年5月5日、将来の学校の敷地のデッキは、ロンドンからニューヨーク市へのデイリーメール大西洋横断航空レースでイギリス空軍が運用したホーカーシドレーハリアー垂直離着陸ジェット機の着陸場として使用されました。 [ 28 ] [ 29 ]
この場所に最初のアパートがオープンしたのは1973年で、7,800万ドルをかけた複合施設は翌年、北棟のオープンとともに完成した。[ 30 ] [ 31 ]ウォーターサイドは1973年9月12日に正式にオープンし、リンゼイ市長、前市長のワグナー、その他の来賓がサウスストリートシーポートから消防艇に乗り込み、イーストリバーを遡って式典に出席した。式典で、リンゼイ市長は建築家のルイス・デイビスと開発者のリチャード・ラヴィッチの両氏に、その貢献を称え、市の75周年記念ゴールデンジュビリーメダルを授与した。[ 8 ] [ 31 ] [ 32 ]市は、1898年に5つの行政区が現代のニューヨーク市に統合されたことを記念する75周年の祝賀を、その年の初めに開始した。 [ 33 ]
25番街のFDRドライブを横切る歩道橋は、1940年代に建設されました。[ 34 ]ウォーターサイド・プロジェクトが1974年に完了した際、複合施設の北端にある高速道路を横断する歩道橋を新たに建設する計画がありました。30番街に接続する歩道橋の予備設計が作成され、北側の建物の375戸に対する連邦政府支援住宅ローンから30万ドルの資金が調達されることになりました。[ 35 ] [ 36 ]この建物は、1968年住宅都市開発法第236条プログラムを通じて資金調達されました。[ 37 ]しかし、提案された歩道橋の位置はベルビュー病院の職員から反対された。彼らは、1番街に出入りする人々が病院の警備員によって監視されているエリアを通過することになり、既存および計画中の公共交通機関サービスへの接続も良くなるため、27番街に歩道橋を建設する方が良いと考えていた。[ 36 ]当時、2番街地下鉄（ 34番街とホワイトホール通りの間を走る）の南延伸建設計画では、23番街と27番街の間の2番街に新しい駅を建設することが求められていた。[ 38 ]
1980年代には、敷地の南側に水上アパート、オフィス、ホテルを増築したリバーウォークを建設する計画があったが、環境問題と地域住民の反対で頓挫し、その場所にスタイヴェサント・コーブ・パークが建設されることとなった。[ 39 ]ウォーターサイド・プラザの入居者、スタイヴェサント・タウン、ピーター・クーパー・ビレッジ、近隣のコミュニティの住民らは、リバーウォーク反対市民連合と呼ばれるグループを結成し、この計画に反対していた。[ 40 ]ウォーターサイド・プラザの設計者であるデイビス・ブロディ・アソシエイツは、1982年からリバーウォーク・プロジェクトの設計を担当した。[ 41 ]
1990年代半ば、住宅団地では、構造を支えるプラットフォームの劣化した杭と梁を直すとともに、建物のファサードに使用されているレンガを修理するために約2000万ドルの修理が必要であると見積もられました。開発業者は、修理費を賄うために入居者の家賃を55％値上げすることを提案しました。[ 42 ] [ 43 ]構造の劣化は技術者によって特定され、住宅団地が川の上に位置していることと天候の影響を受けやすい位置に起因していました。[ 44 ]入居者の一部は、開発業者が家賃を値上げして団地の市場価値を上げ、その後協同組合として売却しようとしているのではないかと疑っていました。[ 45 ]家賃の値上げはウォーターサイド入居者協会によって裁判で争われ、開発業者は、ニューヨーク市住宅保存開発局が承認した家賃の値上げよりも低い家賃の値上げを1997年に提示することで和解しました。[ 31 ] [ 45 ]
1999年に、開発業者は入居者に対し、ミッチェル・ラマ住宅プログラムから撤退する準備をしていることを通知した。このプログラムでは、開発業者は20年後に住宅ローンを完済することでプログラムを脱退し、その後は入居者に市場家賃を請求できるようになる。[ 31 ] [ 46 ]ウォーターサイドがミッチェル・ラマ住宅プログラムから脱退するプロセスは複雑であった。建設のタイミングが州の家賃法の改正と一致し、1974年以前に建設された建物のみが家賃安定化の対象となることになったからである。開発業者は、最後の2つのタワーが1974年に開業したので複合施設全体が家賃安定化の対象外であると考えたが、入居者は最初の2つのタワーが1973年に開業しているので複合施設全体が家賃安定化の対象となるべきだと主張した。この複雑さから、両当事者は裁判に持ち込んで議論に負けるリスクを冒す代わりに和解することにした。[ 47 ]ラヴィッチは最終的に市と交渉し、固定資産税の減税を受ける代わりに、入居者への年間家賃の値上げ幅を減らし、市場水準以下に抑えることに同意した。[ 48 ]
2004年、ウォーターサイド・マネジメント・カンパニーLLCは3年間の設備投資計画を開始し、その費用は3,500万ドルを超えました。この設備投資計画には、空室となったすべての新築アパートの改修に加え、すべての廊下、各棟の受付・コンシェルジュエリアの改修が含まれていました。広場自体も防水工事と舗装がやり直され、公園のような広大な景観が整備されました。ヘルスクラブ、駐車場、セキュリティシステムもアップグレードされました。
2019年1月、ニューヨーク市議会は、この団地内の325戸を2098年まで手頃な価格の住宅として保存し、2001年にミッチェル・ラマ住宅プログラムから脱退する前にウォーターサイドに住んでいた特定の居住者に家賃保護を与え、市との団地の土地リースを2118年まで延長する法案を承認した（当初の99年リースは2069年に満了する予定だった）。[ 49 ]これらの措置は、ラヴィッチがウォーターサイドの土地リースを延長し、その物件の住宅ローンを借り換えるために市と以前に交渉した結果生じた。[ 50 ] 2021年10月、ラヴィッチはウォーターサイドプラザの残りの株式を5億8,200万ドルでブルックフィールドアセットマネジメントに売却し、ブルックフィールドが団地の完全な所有権と管理を引き継いだ。ブルックフィールドは2018年にウォーターサイドの株式を最初に購入していた。[ 51 ]
特徴
デザインと建築
この複合施設は4棟の住宅タワーと茶色のレンガ造りのメゾネットタイプのタウンハウスの列で構成され、イースト川を見下ろす2エーカー（0.81ヘクタール）の広場を取り囲んでいる。3棟のタワー（10、20、30ウォーターサイドプラザ）は37階建て、北側のタワー（40ウォーターサイドプラザ）は31階建てである。1,470戸の住宅ユニットに加え、ヘルスクラブ（35ウォーターサイドプラザ、居住者以外も利用可能）と駐車場がある。[ 31 ] [ 43 ]各タワーのメインエントランスは高台の公共広場と同じレベルにあり、建物には複合施設の低層階にも2つ目のエントランスがある。[ 37 ]ウォーターサイドプラザの小売スペースには、タウンハウスの列の下にあるグリステデススーパーマーケットと他のいくつかの店舗が入っている。[ 1 ]ニューヨークのブリティッシュ・インターナショナル・スクールは2006年にウォーターサイドプラザに設立され、複合施設内のいくつかの大きな商業スペースを借りています。[ 52 ]国連インターナショナルスクールは1973年に開校したキャンパスでウォーターサイドプラザの南に位置しています。[ 53 ]
複合施設の西側（ウォーターサイド・プラザ25番地）に位置するデュプレックス・タウンハウスの列は、FDRドライブから中央広場を遮蔽するように設計されており、店舗やメインプラザより1階分高い位置にあります。メインプラザには、川沿いの遊歩道に降りる階段があります。主にテナントの利用を想定した高架遊歩道がタウンハウスのプライベートテラスに沿って走り、4つのタワーとヘルスクラブを繋いでいます。[ 1 ] [ 37 ] [ 54 ] [ 55 ]
各タワーは建物の上部に向かって広がるように設計されており、風車型のフロアプランを採用しています。これは、居住者の眺望を改善するために角部屋の数を増やし、全体的な眺望が最も良い上層階の床面積を増やし、最大3ベッドルームのアパートメントを収容できるようにするために行われました。[ 1 ] [ 37 ] [ 55 ]この複合施設は、デイビス・ブロディ・アンド・アソシエイツのリバーベンドプロジェクト用に開発された大型レンガを使用して建設されました。これにより、レンガ積みのスピードアップに役立ち、また、特別なサイズを必要とせずにレンガで角を曲がることができました。[ 1 ] [ 55 ]タワーには、黒い枠と黒いスパンドレルパネルにセットされた垂直の窓の帯があり、何もないファサードの垂直線とのコントラストを生み出しています。[ 37 ]
サイトアクセス
ウォーターサイドへは23丁目からのみ車両が進入可能です。ウォーターサイドから出る車やトラックは23丁目を経由するか、34丁目への側道を走行することができます。2000年代初頭のスタイヴェサント・コーブ・パークの開発に伴う地域の道路網の変更以前は、複合施設から車両が退出できる唯一の地点は、34丁目への北向きの側道のみでした。[ 56 ]イースト25丁目の歩道橋は、FDRドライブを西に安全に渡ることができます。既存の歩道橋は、FDRドライブ西側の医療および生命科学ハブ開発の一環として、ADA準拠の歩道橋に交換される予定です。 [ 57 ]ウォーターサイドには、 M34Aセレクトバスサービスルートの最初の2つの停留所もあります。
ウォーターサイドは、マンハッタンでFDRドライブの東側に位置する唯一の住宅団地です。[ 24 ] イーストリバー・グリーンウェイは両者の間を通り、南北の他の地点から来る歩行者や自転車利用者が団地へアクセスする手段となっています。ウォーターサイド・プラザの南側のウォーターフロント、スタイヴェサント・コーブ・パークはグリーンウェイの一部であり、イーストリバーに突き出た小さな人工の土地を含んでいます。この土地は、川に投棄された余剰セメントから造成されました。[ 58 ]
インパクト
受付
1966年12月にリンゼイ市長がウォーターサイドの計画を初めて発表した際、ニューヨークタイムズの建築評論家エイダ・ルイーズ・ハクスタブルはこの計画に非常に興奮し、「あらゆる意味でニューヨークのトレンドセッター」と呼び、「官僚主義や安易な利益追求の定型であった、無味乾燥な住宅の決まり文句や乾燥したオープンスペースの規範から抜け出す、市初の大規模な突破口となる可能性がある」と指摘した。[ 59 ]
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Waterside_Plaza_Tower_(4419087446).jpg)
プロジェクト完成の翌年、1975年、ニューヨーク・タイムズ紙の建築評論家ポール・ゴールドバーガーは、このタワーの多様なフロアプラン（低層階の角は切り取られ、中層階の角は面取りされ、高層階の角は突出している）を「視覚的に刺激的な形状で、水辺のスカイラインを支える力強いアンカー」と評した。しかし、彼は複合施設の欠点、例えばアクセスの悪さや孤立感、そして広大な中央広場の荒涼とした様相なども指摘した。[ 60 ]ゴールドバーガーは1979年の著書『ニューヨークの都市観察：マンハッタン建築ガイド』の中で、FDRドライブに架かる歩道橋を「堀に架かる跳ね橋のようで特にイライラする」と評し、中央広場は「夏の最も暑い日でさえ心理的に寒い」ため「景観整備が切実に必要」であると述べた。しかし、彼は複合施設内のウォーターフロント遊歩道からの眺めを賞賛し、「公共スペースの残りの部分の多くの欠点を補っている」と述べた。[ 61 ]
2001年、ニューヨーク・タイムズの建築評論家ハーバート・マスカンプは、ウォーターサイドを「絵のように美しく、歴史に彩られた素晴らしい都市構成」と評した。彼は高層アパート群をサン・ジミニャーノの塔に例え、イースト川とFDRドライブがイタリアの中世の丘陵都市を守っていた城壁の代わりを果たしていると述べた。[ 62 ]
賞と栄誉
この住宅開発は、1974年にアメリカ土木学会都市部支部から年間最優秀建設功績賞を受賞した。[ 63 ] 1975年、ウォーターサイドは優れた建築と都市デザインに対してアルバート・S・バード賞を受賞した。 [ 64 ] 1年後、ウォーターサイドはアメリカ建築家協会から栄誉賞を受賞した。[ 65 ] 2004年、ウォーターサイドは市立芸術協会の将来のランドマークのリストである「30歳未満の30人」に選ばれた。[ 66 ] [ 67 ]
デザインの影響
ウォーターサイドプラザの姉妹開発プロジェクトは、ブロンクスの住宅複合施設リバーパークタワーズとアッパーイーストサイドのルパートヨークビルタワーズで、どちらもデイビス・ブロディ＆アソシエイツが設計しました。 [ 37 ] [ 68 ]ウォーターサイドは、バッテリーパークシティやイーストリバーの反対側（ロングアイランドシティのクイーンズウェストとブルックリンのウィリアムズバーグ）のウォーターフロント開発、[ 9 ]バッテリーパークシティとルーズベルト島の市有地のリース契約に使用された方法、[ 10 ]ブロンクスのメルローズ地区のビアヴェルデの資金調達など、ニューヨーク市の他のプロジェクトにも影響を与えました。[ 9 ]
イベント
ウォーターサイドプラザでは、年間を通して無料で一般公開されているイベントを開催しています。最も人気があるのは、7月の野外サマーコンサートと8月の月曜夜の野外映画上映です。その他にも、毎月の朗読会、短編演劇フェスティバル、ダンスフェスティバル、春のフリーマーケット、電子機器リサイクルデーなどのイベントが開催されています。
1970年代半ばから1980年代にかけて、中央広場では芸術活動家ドリス・フリードマンが公共芸術評議会のために企画した一連の現代彫刻展が開催されました。ケネス・スネルソンとピエール・クラークの展覧会も含まれ、後者の作品にはこの会場で展示するために特別に制作された4点の作品が含まれていました。[ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] 2008年には、ウォーターサイド広場でメイク・ミュージック・ニューヨーク・フェスティバルが開催され、17のバンドが水辺、庭園、広場の3つのステージでコンサートを行いました。
その他の注目すべきイベントとしては、2010年6月28日にウォーターサイドの高層ビルの屋上でPFチャンがチャリティイベントを開催したことが挙げられる。このイベントでは、プロゴルファーのアニカ・ソレンスタムとブライニー・ベアード、そしてゴルフプロのドン・ヴィッケリーが、イースト川に浮かぶターゲットに交代でゴルフボールを打ち合った。このイベントでは、イントレピッド・フォールン・ヒーローズ基金を含むいくつかの慈善団体に合計10万ドルが寄付された。[ 72 ]その前年、ヴィッケリーは両足切断者として初めて全米プロゴルフ協会の認定を受けた。彼は事故で両足を失った後ゴルフを始め、ジョージア州ウィルミントン島のゴルフコースでアシスタントプロになった。[ 73 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j「ウォーターサイド」（PDF） . Architectural Record . 1976年3月. pp. 119– 124. 2025年1月28日閲覧。
- ^ 「稼働中のDCAライセンス取得済みガレージと駐車場」 NYCオープンデータ。 2025年2月3日閲覧。
- ^ポラック、マイケル（2009年6月28日）「Not in Their Backyard」ニューヨーク・タイムズ。 2019年7月13日閲覧。
- ^ 「ウォーターサイドプラザ創立40周年記念式典」ウォーターサイドプラザ。2014年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月26日閲覧。
- ^ 「ブリストル・ベイスン歴史標識」 .歴史標識データベース. 2025年1月5日閲覧。
- ^ Levathes, Kiki (1974年12月12日). 「East River's British Accent Recalled」 . Daily News . ニューヨーク. 2025年1月24日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「23丁目に140万ドルのマリーナがオープン」ニューヨーク・タイムズ、1962年4月19日。 2025年1月28日閲覧。
- ^ a b cモーリッツ、オーウェン（1973年9月13日）「ウォーターサイドのオープニングでブラス＆ポリッシュ」デイリーニュース、ニューヨーク。 2025年1月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ a b cマット・チャバン（2014年1月3日）「革新的なウォーターフロント、ウォーターサイドプラザが40周年を祝う」デイリーニュース、ニューヨーク。 2025年1月28日閲覧。
- ^ a b Shipler, David K. (1971年2月7日). 「ウォーターサイドをめぐる長い闘い：事例史」.ニューヨーク・タイムズ. ProQuest 119358323 .
- ^フリードマン、エドウィン、スミス、チャールズ・M・ジュニア（1965年4月）。『マンハッタン・ウォーターフロント：展望と課題』ニューヨーク市都市計画局、16ページ。 2025年2月25日閲覧– HathiTrust経由。
- ^ 「33 US Code § 59c - East River, New York」法律情報研究所2025年1月28日閲覧。
- ^ 「議会にイーストリバー計画が提示される」ニューヨーク・タイムズ紙、1965年8月26日。 2025年1月30日閲覧。
- ^ロバーツ、スティーブン・V. (1966年12月21日). 「イーストリバー・プラットフォームの住宅建設が提案される」 .ニューヨーク・タイムズ. 2025年1月29日閲覧。
- ^ベネット、チャールズ・G. (1967年4月13日). 「計画ユニット、イーストサイド計画に賛成票」 .ニューヨーク・タイムズ. 2025年1月29日閲覧。
- ^ロバーツ、スティーブン・V. (1967年12月3日). 「川沿いの住宅計画に反対」 .ニューヨーク・タイムズ. 2025年1月29日閲覧。
- ^ 「リバー・ハウジングに関する投票は本日」ニューヨーク・タイムズ、1967年12月22日。 2025年1月29日閲覧。
- ^ a bキング、セス・S. (1967年12月23日). 「イーストリバーの住宅建設、理事会の特別会議で承認」 .ニューヨーク・タイムズ. 2025年1月29日閲覧。
- ^ハクスタブル、エイダ・ルイーズ（1969年11月12日）「国連にガラス張りの記念碑建設を提案」ニューヨーク・タイムズ。 2025年1月29日閲覧。
- ^ a bエニス、トーマス・W. (1970年2月15日). 「ウォーターサイドの運命は今や市議会の手に」 .ニューヨーク・タイムズ. 2025年1月29日閲覧。
- ^ホースリー、カーター・B. (1973年8月12日). 「不動産取引ニュース：ボザール様式のアパートが売却」 .ニューヨーク・タイムズ. 2025年1月29日閲覧。
- ^ 「Housing On River Backed On Funds」ニューヨーク・タイムズ1970年6月25日. 2025年1月30日閲覧。
- ^ a b cファウラー、グレン（1971年1月29日）「9つの銀行がイーストリバー沿いの住宅建設に融資することに合意」ニューヨーク・タイムズ。 2025年1月30日閲覧。
- ^ a b「ウォーターサイドプラザの歴史」ウォーターサイド・マネジメント・カンパニー。2011年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月15日閲覧。
- ^ 「国連学校の代替地を基金が提案」ニューヨーク・タイムズ、1967年5月25日。 2025年1月30日閲覧。
- ^ケンプナー、メアリー・ジーン（1967年8月6日）「川ではない川に新たな命を」ニューヨーク・タイムズ紙。 2025年1月30日閲覧。
- ^テルチ、キャスリーン（1968年11月4日）「国連エンクレーブ拡張計画で公園と新オフィス」ニューヨーク・タイムズ。2025年1月30日閲覧。
- ^テルチ、キャスリーン（1969年4月22日）「国連で奨学金基金を集めるための切手オークション」ニューヨーク・タイムズ。 2025年1月30日閲覧。
- ^ 「英国人が大洋横断レースでペースを速める」ニューヨーク・タイムズ、1969年5月6日。 2025年1月30日閲覧。
- ^ Fried, Joseph P. (1973年9月13日). 「12年近くの困難を乗り越え、川沿いに水辺の住宅がオープン」 .ニューヨーク・タイムズ. 49ページ. 2010年7月4日閲覧。
- ^ a b c d eプリスティン、テリー（1999年4月13日）。「大都市の苦悩を抱える『小さな町』、借家人と家主の争いが革新的なウォーターサイドプラザに汚点」。ニューヨーク・タイムズ。 2010年7月4日閲覧。
- ^ 「ウォーターサイドが正式にオープン」（PDF） . Progressive Architecture . 1973年11月. p. 32. 2025年2月1日閲覧。
- ^シューマッハ、マレー（1973年4月29日）「明日、市は75周年記念を祝う」ニューヨーク・タイムズ。 2025年2月1日閲覧。
- ^マンハッタン区公共事業局（1941年5月17日）。イーストリバードライブにおけるイースト25丁目北側の線の変更とイーストリバードライブ東側の線の変更、およびイースト25丁目におけるイーストリバードライブ上を横断する歩行者用高架道路の勾配を示す地図（PDF）（地図） 。 2025年2月1日閲覧。
- ^マンハッタン区地形局（1974年2月20日）。旧東30番街南側延長部の南側フランクリン・D・ルーズベルト・ドライブを横断する歩道橋の線路と勾配を定め、旧東30番街南側東延長部とその南約218フィートの地点の間でフランクリン・D・ルーズベルト・ドライブ東側を拡幅することにより市街地図が変更されたことを示した地図（地図）。
- ^ a bトスカーノ、ジョン（1974年4月18日）「歩道橋の移転を強く求める」デイリーニュース、ニューヨーク。 2025年2月1日閲覧- Newspapers.com経由。
- ^ a b c d e f Vanable, Ife (2018年3月). 「Working the Middle: Harlem River Park Towers and Waterside Plaza」 . The Avery Review . 2023年4月4日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市交通システム2番街線の南延伸に関する公聴会のお知らせ」デイリー・ニュース、ニューヨーク、1973年2月16日。 2025年2月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^スタムラー、バーナード（1997年10月26日）「リバーウォーク計画の跡地に公園が建設へ」ニューヨーク・タイムズ。 2009年7月12日閲覧。
- ^リップマン、バーバラ（1986年6月19日）「E.サイドプロジェクト反対」ニューヨーク・デイリー・ニュース。2025年2月25日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ブレア、ウィリアム・G. (1983年11月4日). 「市、イーストリバー複合施設の開発業者と合意」 .ニューヨーク・タイムズ. 2025年2月25日閲覧。
- ^クラインクネヒト、ウィリアム（1993年12月30日）「E.リバー・アパートメンツで問題が山積み」デイリーニュース。2025年2月4日閲覧- Newspapers.com経由。
- ^ a bランバート、ブルース（1994年6月5日）「Worries at Waterside」ニューヨーク・タイムズ。 2010年7月4日閲覧。
- ^ Oser, Alan S. (1995年4月9日). 「ウォーターサイドが修復プログラムに直面、コストが問題に」 .ニューヨーク・タイムズ. 2025年2月4日閲覧。
- ^ a bリプサイト、ロバート（1996年6月30日）「疑惑：賃借人の物語」ニューヨーク・タイムズ。 2025年2月4日閲覧。
- ^ Grant, Peter (1999年2月25日). 「ラヴィッチの家賃高騰でテナントが屋根を高く上げる」 .デイリーニュース. ニューヨーク. ProQuest 313665014 } . 2025年2月4日閲覧。
- ^プリスティン、テリー（2001年7月13日）「減税と引き換えに控えめな家賃を求める」ニューヨーク・タイムズ。 2025年2月4日閲覧。
- ^プリスティン、テリー（2001年7月28日）「ウォーターサイドプラザで家賃と税金を抑える計画が承認」ニューヨーク・タイムズ。2025年2月4日閲覧。
- ^ Herman, Gabe (2019年1月30日). 「市、ウォーターサイドプラザの手頃な価格の住宅を保護」 . amNewYork . 2025年1月30日閲覧。
- ^ Ferré-Sadurní, Luis (2018年8月8日). 「賃貸人にとって稀なチャンス：ウォーターサイドプラザの325戸が手頃な価格になる可能性」 .ニューヨーク・タイムズ. 2025年1月30日閲覧。
- ^ラーセン、キース (2021年11月17日). 「ブルックフィールドとラヴィッチ、ウォーターサイドプラザで5億8200万ドルの契約を締結」 .ザ・リアル・ディール. 2025年1月30日閲覧。
- ^ Toosi, Nahal (2006年9月15日). 「British education comes to Gotham」 . The Record . Associated Press . 2025年1月26日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^マエロフ、ジーン・I.（1973年1月22日）「1,175人の生徒が今日、ここにある新しい国連学校で授業を受ける」ニューヨーク・タイムズ。 2025年1月26日閲覧。
- ^バーンズ、ジェームズ・T・ジュニア (1967年2月). 「Breakthrough on The River」(PDF) . Progressive Architecture . pp. 146– 149. 2025年2月4日閲覧。
- ^ a b c「ウォーターサイドプラザ」デイビス・ブロディ・ボンド. 2025年2月4日閲覧。
- ^ Urbitran Associates, Inc. (2000年5月). Stuyvesant Cove Park 環境評価声明補足報告書. p. 3.
- ^オルテガ、ラルフ・R. (2022年10月19日). 「編集者注：マンハッタンのウォーターサイドプラザへの橋の再建はアクセス改善の好機」 . City & State New York . 2024年12月5日閲覧。
- ^ Kinetz, Erika (2002年1月13日). 「岩の露出か瓦礫か？古いセメントに対して中立な人はいない」 .ニューヨーク・タイムズ. 2009年7月12日閲覧。
- ^ハクスタブル、エイダ・ルイーズ（1966年12月21日）「リバーのための創造的な計画」ニューヨーク・タイムズ。 2025年2月3日閲覧。
- ^ゴールドバーガー、ポール（1975年3月12日）「ウォーターサイドのデザインが評判を築く」ニューヨーク・タイムズ。 2025年2月3日閲覧。
- ^ゴールドバーガー、ポール（1979年）『ニューヨークの都市観察：マンハッタン建築ガイド』ニューヨーク：ランダムハウス、103ページ。ISBN 9780394504506. 2025年2月3日閲覧。
- ^マスカンプ、ハーバート（2001年10月5日）「再建者たちへ、インスピレーションはあらゆるところに」ニューヨーク・タイムズ。 2010年7月2日閲覧。
- ^ 「建設功績プロジェクト・オブ・ザ・イヤー賞」 ASCEメトロポリタン支部。 2025年1月24日閲覧。
- ^ファウラー、グレン（1975年6月12日）「バード賞、優れた都市デザイン8例を表彰」ニューヨーク・タイムズ。 2025年2月3日閲覧。
- ^ Dean, Andrea O. (1976年4月). 「栄誉賞：6つの新築建築、4つのリサイクル、そしてミース賞」(PDF) . AIAジャーナル. アメリカ建築家協会. pp. 37, 46. 2025年2月3日閲覧.
- ^ 「30歳未満の30人：未来のランドマーク注目リスト」（PDF）。Municipal Art Society。2011年10月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011年10月15日閲覧。
- ^ 「ウォーターサイドプラザ建築」ウォーターサイド・マネジメント・カンパニー。2011年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月15日閲覧。
- ^ゴールドバーガー、ポール(1981). 『スカイスクレイパー』 ニューヨーク: クノップフ. p. 135. ISBN 0-394-50595-6。
- ^ゴールドバーガー、ポール（1977年9月1日）「デザインノートブック：微妙なバランスを生み出す都市彫刻」ニューヨーク・タイムズ。2025年2月2日閲覧。
- ^ナイト、シェール・クラウス; セニー、ハリエット・F. (2016). 『パブリックアート入門』 チチェスター: ジョン・ワイリー・アンド・サンズ. p. 390. ISBN 97811184753552025年2月2日閲覧– Googleブックス経由。
- ^ボガート、ミシェル・H. (2018). 『ゴッサムの彫刻：ニューヨーク市における芸術と都市再生』ロンドン：リアクション・ブックス. pp. 82– 84. ISBN 97817802396202025年2月3日閲覧– Googleブックス経由。
- ^ Paddock, Barry (2010年6月30日). 「プロゴルファーのアニカ・ソレンスタム、チャリティのためにマンハッタンの高層ビルからゴルフボールを投げる」 . Daily News . ニューヨーク. 2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月12日閲覧。
- ^ビル・ペニントン（2009年7月27日）「事故後、ゴルフを教え、忍耐する」ニューヨーク・タイムズ。 2025年2月3日閲覧。
外部リンク
- 1970s architecture in the United States
- 1974 establishments in New York City
- Brutalist architecture in New York City
- East River
- Kips Bay, Manhattan
- Multi-building developments in New York City
- Neighborhoods in Manhattan
- Redeveloped ports and waterfronts in the United States
- Residential buildings completed in 1974
- Residential skyscrapers in Manhattan