ウェルズ・ハーバー鉄道
 ウェルズ ハーバー鉄道で南行きの列車を牽引するハワード。 | |
| 艦隊 | 4 |
|---|---|
| 寄港駅 | 2 |
| 運行駅 | 2 |
| 技術 | |
| 軌間 | 10+1 ⁄ 4 インチ(260 mm) |
| 長さ | 1.1 km (0.68 マイル) |
ウェルズ・ハーバー鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ウェルズ・ハーバー鉄道は10+イングランド、ノーフォーク州ウェルズ・ネクスト・ザ・シーを走っていた、軌間1/4インチ（260 mm の鉄道。全長1,200ヤード（1,100 m）で、ウェルズ・ハーバーとパインウッズの間を走っていた。1976年から2021年まで45年間運行されたが、その後廃止され、バス路線に置き換えられた。
歴史
ウェルズ・ハーバー鉄道は1976年にロイ・フランシスによって設立されました。[ 1 ]同年7月に開業しました。ハーバー駅とパインウッド駅の2つの駅があり、それぞれ路線の町側と海側の終点にありました。パインウッド駅にはキャラバンパークとビーチがあります。[ 2 ]この鉄道は、ウェルズ・ネクスト・ザ・シーとウェルズ・ハーバーのビーチ間の長い歩行の代替手段を提供しました。かつてはパインウッドまでバス路線がありましたが、廃止されました。[ 1 ]機関庫はパインウッドにありました。[ 2 ]
開業後2年間で8万人以上の乗客を運びました。1978年1月、嵐により線路が1⁄2マイル（800メートル）以上流されました。鉄道は再建され、同年7月に再開通しました。[ 1 ] 1980年、フランシスはウェルズ・ハーバー鉄道を売却し、廃止されたワイモンダムからウェルズまでの路線の線路跡の一部にウェルズ・アンド・ウォルシンガム軽便鉄道を設立しました。
1988年に鉄道は再び売却され、新所有者は鉄道の状態が劣悪であると判断した。1998年には、ロス・オン・ワイのアラン・キーフ氏によって新しい客車が納入された。新しい客車はウィーゼルが牽引するには重すぎたため、キーフ氏は新しい蒸気機関車も納入した。鉄道は2000年のシーズン終了後に売却され、新所有者は線路とパインウッズ駅を改修した。2005年にはさらに新しい機関車が納入された。[ 3 ]
閉鎖
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2021年4月、鉄道の運営者と土地所有者であるホルカム・エステートの引退により鉄道の将来が危ぶまれており、2022年に期限が切れるWHRの運営者に与えられたリースを更新するかどうかを検討していることが発表された。[ 4 ]
2021年9月、抗議にもかかわらず、鉄道はファンファーレもなく閉鎖され、ホルカム・エステートは閉鎖を繰り返す説明会を開催し、[ 5 ]すべての鉄道設備は英国内の別の場所に売却され、2022年シーズンまでに町と港の間の輸送のための「代替サービス」が開始される予定であると述べた。
線路と車両は、購入者であるラッパバレー蒸気鉄道のスタッフの支援を受けて、2021年11月初旬に6日間かけて撤去されました。[ 6 ]撤去されたレールは、現在10.25インチ鉄道に設置されている耐用年数の切れたアルミレールと、既存の車両を支える機関車や客車を更新するために再利用されます。
2021年12月、元機関車の一つであるデンシルが、線路や他の車両と同じトラックでコーンウォールに向けて出発するはずだったにもかかわらず、 ワトフォード・ミニチュア鉄道に購入された。
2022年2月には、鉄道に代わって電気バスが運行され、混雑時にはヴィンテージのオープントップバスが運行されることが発表された。[ 7 ]
運行
ウェルズ・ハーバー鉄道は、イースターからメーデーの祝日まで週末のみ運行し、その後9月末まで毎日運行しました。運行時刻は公表されていました。その後、10月末まで週末のみ運行しました。[ 2 ]この鉄道は、その軌間（またはより小さい軌間）で定期時刻表による旅客サービスを運行した最初の鉄道であるという記録を保持していると主張しています。[ 8 ]
車両
機関車
| 名称 | 車輪配置 | 建築年と建築者 | 注記 | 写真 |
|---|---|---|---|---|
| デンシル | 0-6-0 DH | 1998アラン・キーフ | 蒸気アウトラインディーゼル機関車。[ 2 ] 1リッター3気筒パーキンスエンジンを搭載。[ 9 ] 現在はワトフォードミニチュア鉄道に所在。 |  |
| ハワード | 0-6-0 DH | 2005アラン・キーフ | 蒸気機関車。[ 2 ] 1リッター3気筒パーキンスエンジンを搭載。現在はラッパ・バレー鉄道が 所有 |  |
| ザ・デューク | 0-6-0 DH | 2014アラン・キーフ | ディーゼル機関車。[ 2 ] 1リッター3気筒パーキンスエンジンを搭載。現在はラッパ・バレー鉄道が 所有 |  |
旧機関車
| 名称 | 車輪配置 | 建築年と建築者 | 注記 | 写真 |
|---|---|---|---|---|
| エドマンド・ハネイ | 0-4-2 ST | 1972デビッド・キング | 蒸気機関車。[ 9 ] 2011年に売却され、ネブワース・ハウス、その後ヴァンストーン・ウッドランド鉄道に保管され、現在はヘイスティングス・ミニチュア鉄道に保管されている。 | |
| イタチ | 午後4時 | 1980年デイヴィッド・キング | ガソリン機械式機関車。[ 2 ]アルファロメオのガソリンエンジンを搭載し、4輪を駆動します。[ 9 ]ウィーゼルは現在売却されており、現在はノース・コーンウォール・ミニチュア鉄道に保管されています。 |
客車
この路線で最初に使用されていた客車は、エドマンド・ハネイを建造した技師、デイビッド・キングによって製造されました。2両のオープン客車と2両の有蓋客車で、木製の車体は鋼鉄製の台枠に架けられていました。1998年には、アラン・キーフによって4両の新しい有蓋客車が製造されました。これらは鋼鉄製の台枠に鋼鉄製の車体を備えています。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b c「ウェルズ・ハーバー鉄道」蒸気鉄道路線。 2011年4月25日閲覧。
- ^ a b c d e f g「ウェルズ・ハーバー鉄道 10 1/4インチ」ミニチュア鉄道ワールド。 2011年4月25日閲覧。
- ^ a b「ウェルズ・ハーバー鉄道の歴史」ウェルズ・ハーバー鉄道. 2011年4月25日閲覧。
- ^ウェルズ・ハーバー鉄道が閉鎖の危機に瀕しているとホルカム・エステートが確認
- ^ 「ウェルズ・ネクスト・ザ・シー・ビーチ | 訪問計画を立てよう」ホルカム。
- ^シニア、マシュー（2022年7月26日）「ウェルズ・ネクスト・ザ・シー鉄道の象徴的な機関車が新たな住まいを見つける」ノーフォーク・ライブ。
- ^ Baldwin, Laura (2022年2月9日). 「ウェルズ・ハーバー鉄道、今夏から電気バスに切り替えへ」イースタン・デイリー・プレス アーチャント2022年2月9日閲覧。
- ^ 「ウェルズ・ハーバー鉄道ホームページ」ウェルズ・ハーバー鉄道. 2011年5月4日閲覧。
- ^ a b c「ウェルズ・ハーバー鉄道の機関車」ウェルズ・ハーバー鉄道. 2011年4月25日閲覧。
外部リンク
52°58′5″N0°50′54″E / 北緯52.96806度 東経0.84833度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
