ウィットモア通り

ウィットモア通り
ウィットモア通りから見たビーハイブ。この通りの端は1918年から1969年まで閉鎖されていました
地図
ウィットモア通りのインタラクティブマップ
管理ウェリントン市議会
長さ300メートル（980フィート）
場所ウェリントン、ピピティー
座標南緯41度16分49秒 東経174度46分40秒 / 南緯41.2804度 東経174.7777度 / -41.2804; 174.7777
南端カスタムハウス/ウォータールー・キー
北端ラムトン・キー
1852年頃、テラスから見たラムトン・キーとソーンドン。手前の埠頭は、現在のホイットモア通りとバランス通りの間にあったと考えられています

ウィットモア・ストリートは、ニュージーランドの首都ウェリントンの中心業務地区と政府庁舎地区の境界に位置しています。ほぼ南北に走るこの通りは、ウェリントンの主要ショッピングストリートであるラムトン・キーと、スタウト・ストリート、フェザーストン・ストリート、そしてカスタムハウス／ウォータールー・キーの港湾地区を結ぶ通りの一つです。ピピティー郊外に位置しています。

建物のほとんどはホイットモア通りにメインエントランスがなく、最大の2つはブルータリスト様式ですが、通りの北側はスタウト通りの文化遺産地区にあります。[ 1 ]通りに木が植えられたのは1899年で[ 2 ]、3本のポフツカワは現在文化遺産の木に指定されています。[ 3 ]アスファルト舗装の部屋は1897年に追加され[ 4 ] 、歩道は1904年に[ 5 ]設置され、通りに機械舗装が初めて施されたのは1939年です。[ 6 ]ホイットモア通りを見下ろす景色は眺望シャフトとして保護されています。[ 7 ]

カスタムハウス/ウォータールーキーを除くこの地域のすべての道路は、2020年7月19日から時速30キロ（19マイル） [ 8 ]の速度制限が設けられています。[ 9 ]

2017年には、1日あたり13,000人を超える歩行者がホイットモア通りを通行し、最大41,000人が横断した。[ 10 ]そのほとんどは鉄道駅への往来で、[ 11 ]そのうち約4,180人が朝のピーク時に通行した。 1日の平均交通量は約17,800台であった。[ 12 ] 2012年から2017年の間には25件の衝突事故が発生したが、[ 13 ] 2000年から2022年の間には、ラムトン・キーとの交差点で47件、スタウト通りで20件、フェザーストン通りで53件、ウォータールー・キーで35件の衝突事故が発生した。[ 14 ] 2018年には、交通の流れと安全性を改善するために7か所の駐車場を撤去する変更が行われた。 [ 12 ]また、2021年には歩行者の横断時間が改善された。[ 15 ] 2016年には地震による被害のためか、道路の向こう側の街灯柱が倒れた。[ 16 ]

名前

1875年の地図には、ニュージーランド下院の初代議長クリフォードにちなんで通りの名前が示されている。[ 17 ]しかし、1878年[ 18 ]までに通りは別の政治家、植民地大臣のジョージ・ストッダート・ホイットモア大佐にちなんで名付けられ、[ 19 ]土地に関する交渉に深く関わっていた。[ 20 ]ホイットモアは1882年に、ある新聞が「マオリ戦争での勇敢な行動」と評した功績によりナイトの称号を授与された。[ 21 ]しかし、その行為は当時物議を醸し、[ 22 ]ワイタンギ法廷の報告書によると、ホークスベイ基地から羊を盗んだとされる報復として、彼は1866年にネイピア軍管区防衛軍を率いてオマルヌイのパイ・マリレを攻撃し、21人（あるいは23人）を殺害、約30人を負傷させ、58人を捕虜にした。彼はさらに、自分の土地の一部を所有していると主張していたンガーティ・ヒネウルを襲撃した。[ 23 ]ホイットモアは1867年4月10日から1869年5月29日まで、ホークスベイ地方議会でワイロア代表を務めた。 [ 24 ] 1868年7月から8月にかけて、彼はポバティー湾から内陸へテ・クーティを追撃し、1868年10月21日に大佐に昇進した。11月7日、モツロアでティトコワルに敗れたが、1869年1月5日、テ・クーティの拠点であるンガタパを多くの戦死者を出して占領した。彼の最後の作戦は5月4日から18日にかけてのテ・ウレウェラ侵攻であった。ホイットモアは1869年7月に軍から除隊となった。[ 25 ]ホイットモア通りは他にキヒキヒ、[ 26 ]ギズボーン[ 27 ]クライストチャーチにも存在する。[ 28 ]

モールズワースなど、この地域の他の通りはニュージーランド会社の支持者にちなんで名付けられており、イギリスの政治家ウィリアム・ウォルリッシュ＝ホイットモアもその一人である。[ 29 ]しかし、1879年に形成された近くの通りは、ホイットモア通りと同様に、当時の政治家バランス、フェザーストン、スタウトにちなんで名付けられた。[ 30 ]

歴史

1875～1878年の干拓の地図
1866年のマルグレイブ ストリート。その後の 10 年間で港は埋め立てられました。

ウィットモア通りは1875年までウェリントン港の一部でしたが、1919年から1969年までは国防省の建物によって封鎖され、その後も多くの変遷を経てきました。賑やかな港湾の中心地に近い場所で、フェリー埠頭の入り口の向かい側にあり、[ 31 ] 1日最大5,000人の乗客が利用していました[ 32 ]。また、反対側には政府機関の活動拠点もありました。

1930年、ウィットモア・ストリートには、バランス・ストリートから迂回して、フェザーストン・ストリートとカスタムハウス・キーの間に路面電車の路線が敷設された。 [ 33 ]

1880年頃のラムトン・キー。ホイットモア・ストリートが建設される予定だった場所の埋め立ての様子がわかる。

ソーンドン干拓

港底[ 34 ]から155ヘクタール（380エーカー）以上の造成は、1852年[ 35 ]にニューマンスター州が入札を行い[ 36 ]、3ルード6 1/2パーチ（約3/4エーカー（0.30ヘクタール））が干拓されたことを皮切りに、いくつかの段階を経て行われました。この地域は現在、ウィリス通り、チューズレーン、ビクトリア通り、マーサー通りに囲まれています[ 37 ]。ホイットモア通りは7番目の干拓地で、1875年から1878年の間に海岸から造成され、ホイットモア通りの西側を含む干拓地の一部は1878年に売却されました[ 38 ]

1865年に13エーカー（5.3ヘクタール）の干拓のための入札が行われた。[ 39 ]西オーストラリア産のジャラ材で防波堤が建設され[ 40 ] 1875年の初めに完成した。[ 41 ]埋め立​​ては1875年4月2日に開始され[ 42 ] 、近くの丘陵地帯から資材が運ばれ、[ 43 ]特にピピティーポイントに近いハットロード沿いの丘陵地帯から運ばれ、[ 44 ]ピピティーポイントとカイワラワラの間の場所から鉄道で運ばれた。[ 45 ] [ 46 ]最後の埋め立て土は1878年12月6日に積み降ろしされた。[ 42 ]通りは1879年に建設された。[ 30 ] 1879年にラムトン・キー、フェザーストン、バランス、スタウト、マギニティ、ホイットモアの各通りの4.25エーカー（1.72ヘクタール）が99,144.16ポンド[ 47 ] で売却されたが、これは埋め立て全体の42エーカー（17ヘクタール） [ 48 ]または46エーカー（19ヘクタール）の費用とほぼ同額であった。[ 37 ]公共事業省は、その利益を鉄道建設に充てる計画だった。[ 49 ]

旧政府庁舎

主要な政府機関の多くはホイットモア通りの近くにあります。1876年にウィリアム・H・クレイトンによって建てられた旧政府庁舎は通りの北端にあり、[ 50 ] 1875年に約2.5エーカー（1.0ヘクタール）の埋め立て地に建てられました。 [ 37 ] 1981年に建てられたビーハイブはラムトン・キーの向かい側にあります

裁判所

最高裁判所と公共信託局、1920年代
2006年、旧高等裁判所だった頃

旧政府庁舎のウィットモア通りの向かい側には裁判所があります。ウォーレン・アンド・マホニー設計による2009年最高裁判所は、ラムトン・キー通り、ウィットモア通り、バランス通りに面しています。ウィリアム王子は2009年1月18日に新しい最高裁判所の開廷式を行いました。 [ 51 ]裁判所はジャスティス・パークに建設され、11本のポフツカワがそこから新しいコグ・パークに移設されました。裁判所は20メートル（66フィート）の深さの杭の上に建てられ、絡み合ったポフツカワとラタを表す赤いガラスがはめ込まれたブロンズ製の日よけスクリーンに囲まれています。[ 52 ]

1881年に建てられたニュージーランド高等裁判所は南側にあり、スタウト通り、ウィットモア通り、バランス通りに面している。ここも1980年までは最高裁判所と呼ばれていた。設計は1865年に着任し、後に公共事業局の主任製図工となったイギリス人建築家ピエール・フィンチ・マルティノー・バローズによる。 [ 52 ] 1879年の入札では最高裁判所の基礎を岩盤まで沈めることが求められた。[ 53 ]これはウェリントン初の石造公共建築だった。[ 54 ]建設は1879年に始まり、礎石は1879年12月1日に据えられた。[ 55 ]破産裁判所は1881年1月から新しい建物を使用し[ 56 ]、3月に建物は完成した。[ 52 ]当初の計画では治安判事裁判所も含まれる予定だったが、[ 57 ] 1903年に別の建物が完成するまで建物は共有され、控訴裁判所と仲裁裁判所とも共有された。2階建ての仲裁裁判所の建物が1927年から1928年にかけて増築され、[ 58 ]スタウト通りとラムトンキーに面していた。[ 59 ]控訴裁判所は1950年代に、高等裁判所は1993年にモールズワース通りに移転し、その後1881年の建物は荒廃した。2007年から2009年にかけて、新しい最高裁判所の複合施設の一部として修復された。修復中に、地震から保護するために鉛芯の免震ベアリングが旧最高裁判所の基礎に追加された。[ 52 ]

2階建てのウェリントン警察署は1880年に開設されました。最高裁判所と同様の様式の石造りの建物でした。1918年、警察署はウォーリング・テイラー通りのより大きな建物に移転し、司法省が引き継ぎました。[ 1 ]

国防総省

裁判所と旧政府庁舎の間には2階建ての木造建築[ 60 ]があり、 [ 61 ] 1918年に着工され[ 62 ]、1919年に国防省のために開庁した。[ 63 ]建設当時、ホイットモア通りの北端は閉鎖され、スタウト通りはフェザーストン通りと交わるまで延長された。[ 62 ]当初は一時的な用途として計画されていたが[ 64 ]、国防省が移転した後、1921年[ 65 ]から1938年までは土地所得税局、 [ 66 ] 1921年からは学校歯科サービス、[ 67 ]住宅建設事務所、海洋省の船舶事務所、児童福祉事務所、公共事業局の建築士部門、土地測量局の一部など、他の多くの部署がこの建物を使用した。[ 68 ] 1963年に新しい道路設計が策定され、[ 69 ]建物は1967年に撤去され、[ 70 ] [ 71 ]道路は1969年に再開通しました。[ 72 ] [ 73 ]

船員伝道所

1904年 船員伝道所

船員伝道所の敷地は1902年に購入され[ 74 ] 、 1904年8月25日に総督プランケット卿によって開設されました[75]。1975年に閉鎖されました [ 76 ] 。メアリー・ウィリアムズは、夫であるウィリアム・「ブリー」・ウィリアムズ船長の記念としてこの土地を寄贈しました。建築家のクライトン・アンド・マッケイは、海をテーマにした2つのステンドグラス窓を含むエドワード朝様式の建物を設計しました[ 77 ] 。ウェリントンにおける酔っ払い船員の逮捕件数は、1902年の554件から1909年の290件に減少したと言われています。公的なキャンペーンの後、 1986年7月11日にヘリテージ・ニュージーランドによってグレード1の建物に指定されましたが、1994年に10戸のアパートに改築された際に内部は大幅に改修されました[ 78 ]

投資会社

1967年にオープンしたインベストメント・ハウス[ 79 ]は、ガビテス・アンド・ビアードによって、公共サービス投資協会[ 80 ] （現在はコーオペラティブ・バンク[ 81 ] ）の11階建ての本社ビルとして設計されました。この建物は、かつての公認管財人事務所など、いくつかの建物があった場所に建てられました。現在はキウイ・ウェルス・ハウス・アンド・カスタムハウスと改名され、フランス大使館[82] 、[ 83 ] 、[84]、[85]、[86]、[87]、[88]、[89]、[90]、[91]、[92]、[93]、[94]、 [ 96 ] 、[98]、[99]、[100]、[102]、[104]、[106]、[108]、[109]、[110]、[111]、[ 112 ] 、[113]、[114]、[115]、[116]、[117]、[118]、[119]、[120]、[121]、[122]、[123]、 [124]、[ 126 ]、[128]、[129]、[130]、[131]、[132]、[133]、[134]、[136]、[138]、[140]、[142]、[144]、[146]、[148]、[ 150 ]、[152]、[ 154 ]、[156]、[158 ]、[ 160]、[162] 、 [164]、[166 ] 、[168]、[168] 、[ 172]、[174]、 [ 176]、[178]、[178]、[180]、[182] 、[184 ] 、[186]、[188]、[180]、[180]、[182]、[184]、[180]、[182]、[184]、[ 186 ]、[188]、[192]、 [ 194 ]、 [19

美術アカデミー

1885年にウィットモア通りとスタウト通り沿いに展示ホールが建設された。[ 86 ] [ 87 ]道路の向かい側、インベストメント・ハウスの跡地にはニュージーランド美術アカデミーがあった。[ 88 ]礎石は1892年に総督グラスゴー伯爵によって据えられ[ 89 ]、1893年2月25日に開館した。赤レンガ造りの建物には約400枚の絵画を展示できるスペースがあり、装飾的な入口を設けるため通りから後退していた。[ 90 ] 1916年に新しい正面が増築された。 [ 91 ]ギャラリーは後に「小さく質素な外観のレンガ造りの建物で、広々としたパン焼き小屋に似ている」と評された。[ 89 ]波形鉄板の屋根が付いていた。[ 92 ] 1936年3月7日から、その作品はマウント・クックの新しいドミニオン美術館に移された。[ 93 ] 2階建ての建物は1939年に改築されました。[ 94 ]インベストメント・ハウスが建設された際に取り壊されました。[ 95 ]

電話交換機

1887～1925年の電話交換機

スパークが1972年に建設した中央電話交換機は、かつて国会議事堂の敷地内にあったウィットモア通り、スタウト通り、フェザーストン通りに囲まれた場所にあったが、[ 96 ] 1918年のスタウト通りの延伸によりそこから切り離された。[ 62 ]この場所に最初の交換機が開設されたのは1887年7月7日で、[ 97 ]火災で焼失した郵便局の交換機の代わりとして2か月で建設された。[ 98 ]この交換機は1925年に再建された。1969年に、ジョン・オイエンの下で公共事業開発省が設計した現在の中央電話交換機の建設が開始された。[ 99 ]建物の建設費は140万ドルで、市内タンデム交換機と市外局番交換機の費用はその2倍であった。新しい建物は当初1925年に建てられた建物の隣にありましたが、取引所の第2段階のためのスペースを確保するために1980年代初頭に取り壊されました。[ 100 ] MOW

リッジスホテル

フェザーストン通りの角に、17階建て、280室のリッジスホテル（旧ホリデイ・イン）が2007年1月25日にオープンしました。[ 101 ]建築家はスタジオ・パシフィックとペドル・ソープです。敷地全体は4階建てで、その上にタワーがあります。[ 102 ]開発費は5,000万ドルと見積もられていましたが、[ 103 ]建設業者であるフレッチャー・コンストラクションに全額支払われる前に開発業者が清算した時点で、ホテルに約1億ドルが費やされていました。[ 104 ] 2021年に1億ドルで売却されましたが、耐震補強に約500万ドルが必要でした。[ 105 ]

1903–1982 NZR本社

1880年[ 106 ]から1885年まで、ホテルの敷地はウェリントンの鉄道駅であり[ 107 ] 、その先にはホイットモア通りの麓を横切る側線が走っていた[ 108 ] [ 109 ]。当時、この通りは役に立たず不必要だと言われていたが、「強い個人的、個人的な影響」により建設されたと言われている。[ 110 ]テ・アロ延長鉄道は、1893年3月25日[ 112 ]から1917年5月6日の間、ホイットモア通りを横断してカスタムハウス・キー[ 111 ]に到達した。 [ 113 ]踏切番がいたにもかかわらず、踏切では衝突事故が数回発生し、 [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ] 1906年には死亡事故も発生した。 [ 117 ]ホイットモア通りの南側のレールは1923年に撤去されたが、[ 118 ]北側のレールは1933年まで残っていた。[ 119 ]

ニュージーランド鉄道本社は1903年に線路沿いに開設された。[ 120 ]ルネッサンス様式で、赤い圧縮化粧レンガ、オアマル石、ポート・チャーマーズ・ブルーストーン、赤いマルセイユ瓦で建てられた。長さ236フィート（72メートル）、幅48フィート（15メートル）、高さ90フィート（27メートル）の中央塔があった。[ 121 ]海事局の船舶部門は1933年にウィットモア・ストリートとウォータールー・キーの角にある古い鉄道広報小屋に移転した。[ 122 ] 1938年に国防省が建物を引き継いだ。[ 123 ] 1940年までに地震対策として小塔やその他の装飾が取り壊された。[ 124 ] 1982年に取り壊された。 [ 125 ]

1906年のホイットモア通り。テ・アロ支線鉄道、ニュージーランド鉄道本部、ニュージーランド貸付商業庁の倉庫、船員伝道所が見える。

ニュージーランド銀行

カスタムハウス・キーの角にある新しいBNZ本社は2023年にオープンする予定です。 [ 126 ] 建設中に採取された地質学コアには、タウポのオルアヌイ噴火による灰が最大20cm（7.9インチ）含まれていました。[ 127 ]以前は鉄道の一部でしたが、1926年にガソリンスタンドに売却され、[ 128 ] 1932年にブリティッシュ・インターナショナル・オイル・カンパニーが開業しました。 [ 129 ]それは拡大し、価格を下げる会社で、[ 130 ] BNZのゼネラルマネージャーの息子たちが所有していましたが、[ 131 ] 1932年にギルモア・オイルに売却されました。[ 132 ]

1888年にニュージーランド貸付商業庁は敷地の北側を21年間リースし、[ 133 ] 1889年に3階建ての穀物と羊毛の倉庫を建設しました。[ 134 ] 1904年には、配管業者のジェンキンス＆マックのための3階建てのレンガ造りの建物が隣に建設されました。[ 135 ]

ニュージーランド郵便局

1971年建造のニュージーランド郵便局ビル（2013年）

ウィットモア通りの反対側には、13階建ての郵便局ビルがウォータールー・キー沿いに建っています。[ 136 ] 1971年7月6日、キース・ホリオーク卿によって開局されました。 [ 137 ] 1938年には、政府印刷局のために8階建てまたは9階建ての建物を建設する計画がありました。[ 139 ]工事は1940年まで続けられましたが、[ 140 ] 1941年に戦争のため中断され、[ 141 ]再開されることはありませんでした。[ 142 ]ソーンドンに新しい印刷局ビルがオープンしたのは1966年になってからで、[ 57 ] 1990年からニュージーランド公文書館によって使用されています。[ 143 ] 1892年、ウォータールー・キーに面した敷地の一部はライオン鋳造所によって占められました。[ 55 ]

  • 1932年、フェザーストン通りのローン・アンド・マーカンタイルビル前の路面電車の線路が迂回された。
    1932年、フェザーストン通りのローン・アンド・マーカンタイルビル前の路面電車の線路が迂回された。
  • 1972年 スパーク交換
    1972年 スパーク交換

参考文献

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