ライト R-540 ワールウィンド
R-540 ワールウィンド
ライト R-540 ワールウィンドがトラベルエア 16Eに搭載され、歴史的航空機修復博物館に展示されている
タイプ空冷5気筒ラジアルピストンエンジン
国籍アメリカ合衆国
メーカーライト航空機会社
主な用途各種軽飛行機
製造1929-1937
建造数約500

ライトR-540ワールウィンドは、カーチス・ライト社のライト航空部門が製造した5気筒空冷星型航空機エンジンシリーズです。排気量は540立方インチ（8.85リットル）、出力は約165～175馬力（123～130kW）でした。ライトワールウィンドエンジンシリーズの中で最も小型のエンジンでした。

設計と開発

ライト社は1928年、9気筒エンジンのR-790シリーズに代わるJ-6ワールウィンド・ファミリーを発表しました。J-6ファミリーには、5気筒、7気筒、9気筒エンジンのバリエーションが含まれていました。5気筒エンジン版は当初J-6ワールウィンド・ファイブ、または略してJ-6-5と呼ばれていました。アメリカ政府はこれをR-540と命名しましたが、ライト社は後にこれを採用し、J-6という名称は廃止しました。

J-6ワールウィンドファミリーの他のエンジンと同様に、R-540はR-790よりもシリンダーが大きくなっていました。ピストンストロークは5.5インチ（14.0cm）とR-790と同じでしたが、シリンダーボアはR-790の4.5インチ（11.4cm）から5.0インチ（12.7cm）に拡大されました。R-790は自然吸気でしたが、R-540は他のJ-6エンジンと同様に、ギア駆動のスーパーチャージャーを搭載し、出力を高めました。

ライトはR-540を徐々に改良し、後継バージョンを示す接尾辞を用いて改良を重ねた。例えば、R-540Aは165馬力（123kW）だったが、1931年のR-540Eはシリンダーヘッドの設計改良により175馬力（130kW）に出力が向上した。ライトはこれらのバージョンを出力に応じて「Whirlwind 165」や「Whirlwind 175」などと名付けることもあった。[ 1 ]

このエンジンは、イスパノの特許取得済みの窒化仕上げプロセスの使用を除いて改造なしで、イスパノ・スイザ5Qまたはイスパノ・ライト5Qとしてスペインで製造されました。 [ 2 ]

運用履歴

R-540はワールウィンド・ファミリーの中で最も小型で出力も低く、軽飛行機用に設計されました。この機体を搭載した最も人気のあった機種の一つは、軽民間多用途機であるカーチス・ロビンです。また、数機が米陸軍で評価されたものの、量産には至らなかった試作軍用練習機にも使用されました。

R-540は当初売れ行きがよく、1929年には400台以上のエンジンが製造されました。[ 3 ]しかし、大恐慌の影響で売上が急落し、次の8年間でわずか100台ほどしか製造されませんでした。[ 3 ]ライト社は最終的に1937年に5気筒ワールウィンドの生産を中止し、[ 3 ]より大きなエンジンに集中し、小型星型エンジンの市場をキナーやワーナーなどの会社に譲りました。

R-540エンジンは軽飛行機にのみ搭載されていたため、画期的な飛行にはあまり使用されませんでした。しかし、ワールウィンド・ファミリーの高い信頼性の評判を活かした注目すべき例外がいくつかありました。1935年、アルとフレッドのキー兄弟は、カーチス・ロビンJ-1オレ・ミスに搭乗し、6月4日から7月1日にかけてミシシッピ州メリディアン上空を飛行し、 653時間34分という新飛行記録を樹立しました。彼らの飛行機は飛行中に燃料補給と補給を受け、キャビンとエンジンの間に伸びる小さなキャットウォークを歩いて降りることで、簡単なエンジン整備を行うことができました。ダグラス・「ロングウェイ」・コリガンは、1938年7月17日から18日にかけて、ニューヨーク市からアイルランドのダブリンまで、R-540エンジン2基を改造したカーチス・ロビン機で、無許可の大西洋横断飛行を行いました。[ 4 ]

アプリケーション

展示されているエンジン

ライトR-540エンジンが展示されているのは珍しいが、ネブラスカ州アッシュランド近郊の戦略航空宇宙博物館（旧戦略航空軍博物館）に1機が展示されている。[ 5 ]バージニア州フレデリックスバーグのシャノン航空博物館にも1機が展示されている。

仕様（R-540E）

R-540EのFAA型式証明データシートからのデータ； [ 6 ]寸法はCurtiss-Wright（1983）より。

一般的な特徴

  • タイプ: 5気筒過給空冷ラジアルピストンエンジン
  • ボア： 5.0インチ（127 mm）
  • ストローク： 5.5インチ（140 mm）
  • 排気量: 540 立方インチ (8.85 L)
  • 長さ: 41.1インチ (104.4 cm)
  • 直径: 45.0インチ (114.3 cm)
  • 乾燥重量： 420ポンド（191kg）

コンポーネント

パフォーマンス

参照

関連開発

同等のエンジン

関連リスト

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、ライト R-540 ワールウィンドに関連するメディアがあります。

注記

  1. ^カーティス・ライト（1940）
  2. ^ラージ（2004）pp.152-163
  3. ^ a b cライトエンジン出荷概要：1920年から1963年（PDF）、2016年3月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ、 2009年12月10日閲覧。. ロバート・J・ニール・Tによるライト航空文書からの転記。航空機エンジン歴史協会の参照ページから入手可能。2010年2月4日にWayback Machineにアーカイブ。
  4. ^フォーデン（1958）p.84
  5. ^ Aircraft Engines 、 2017年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2008年9月11日閲覧。この博物館の航空機エンジン写真コレクションには、SAC博物館セクションにライトR-540の写真が含まれています。（このページでは「ライトR-540 J-5」と誤って記載されていますが、J-5の5気筒バージョンは存在しません。）
  6. ^ FAA、ATC 23 データシート

参考文献

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