ヨークミルズ駅

ヨークミルズ
一般情報
位置	4015 Yonge Streetトロント、オンタリオ州、カナダ
座標	北緯43度44分38秒 西経79度24分24秒 / 北緯43.744°、西経79.4067° / 43.744; -79.4067
プラットフォーム	中央プラットフォーム
トラック	2
接続	TTCバス  78 セントアンドリュース  95 ヨークミルズ  96 ウィルソン  97 ヤング  115 シルバーヒルズ   グレイドンホール122番地  165 ウェストン ロード ノース  320 ヤング  395 ヨークミルズ  396 ウィルソン  995 ヨークミルズエクスプレス  996 ウィルソンエクスプレス ヨークミルズバスターミナル
工事
構造タイプ	地下
アクセス可能	はい
その他の情報
Webサイト	公式駅ページ
歴史
オープン	1973年3月31日 （1973年3月31日）
再建された	2015
乗客
2023～2024年[ 1 ]	20,498
ランク	70件中32件
サービス
前駅 トロント交通委員会 次の駅 ローレンス ヴォーン方面 ライン1 ヤング・ユニバーシティ シェパード・ヤング フィンチ方面
位置

ヨーク・ミルズ駅は、カナダのオンタリオ州トロントにある地下鉄1号線ヤング・ユニバーシティ線の駅です。ホッグス・ホロウ地区のウィルソン・アベニューとヨーク・ミルズ・ロードの交差点、ヤング・ストリート4015番地に位置しています。

歴史

ヨークミルズ駅のオリジナル壁タイル

1973年、当時ノースヨーク区であったこの駅は開業し、エグリントン駅に代わりヤング線の北端の終点となりました。1年後、地下鉄はフィンチまで延伸されました。

元のバスターミナルは地上にあり、バス停で囲まれた標準的な島型構造で、当時はGO トランジットバスも利用しており、TTC バスへの乗り換えが必要でした。

現在の地下 TTC バス プラットフォームとGO バス ターミナルは、ヨーク ミルズ センターの開発に伴い 1985 年から 1992 年の間に建設され、TTC プラットフォームは有料エリア内にあります。

2007年にこの駅にエレベーターが設置されました。

2015年までに^{[ 2 ]、}この駅の壁、床、階段のタイルが交換されました。^{[ 3 ]}線路レベルの外壁では、明るい緑色と濃い緑色が交互に敷かれていたタイルが、上部に濃い緑色のアクセントストリップが付いた非常に薄い緑色の金属パネルに交換されました。さらに、2015年には、駅構内の263台分の通勤者用駐車場が開発業者に売却されました。^{[ 4 ] [ 5 ]}

入口

ウィルソン通りとヤング通りの北西角に入口があり、その後ろに駐車場がある。

ヨーク ミルズ センターTTC 地下鉄入口

• ウィルソンとヤングの北西の角 – 地上階の入り口
• ヨークミルズとヤングの北東角 –ヨークミルズセンター経由の入口
• オールド・ヨーク・ミルズ・ロード（ヤング通り東） - キス・アンド・ライド、自動入口（2018年2月現在、プレストカードでのみアクセス可能）

ウィルソン・アベニューとヤング・ストリートの北西角に建設される複合開発に伴い、同角にある地下鉄駅の出入口は取り壊される予定です。TTCは2022年7月現在、新開発地域内に新たなバリアフリー入口を建設する計画を進めており、完成は2025年を予定しています。^{[ 6 ]}

美術

着工

2010年、アーティスト、ローリー・スイムによる「Breaking Ground（地ならし）」と題されたタペストリーが、ホッグス・ホロウ事故の50周年を記念して駅舎に設置されました。^{[ 7 ]} 1960年3月17日に発生したこの事故では、水道本管のトンネル建設中に5人のイタリア人移民労働者が亡くなりました。彼らの死因の詳細は、建設現場における不十分な安全基準に対する国民の抗議を引き起こし、オンタリオ州全体の労働条件の大幅な改善につながりました。^{[ 8 ]}

周辺の地下鉄インフラ

この路線は、駅のプラットホームのすぐ南でドン川西支線の下を通過します。当初の計画では高架駅と川をまたぐ高架橋が予定されていましたが、地元住民の反対により地下駅に改築されました。^{[ 9 ]}そのため、両方向からの列車は急勾配の下り坂を通って駅に接近します。

近くのランドマーク

近くのランドマークには、ヨークミルズセンターショッピングモール、ヨークミルズパーク、ドンバレーゴルフコース、ロレットアビーカトリックセカンダリースクール、カナダフォースカレッジ、ミラータバーン、ローズデールゴルフクラブなどがあります。

表面接続

この駅に停車するTTC路線は以下の通りである。^{[ 10 ]}

ベイ番号	ルート	名前	追加情報
1	996	ウィルソンエクスプレス	ウィルソン駅とハンバーカレッジを経由してハンバーウッド・ブールバードまで西行き（平日運行）
	ホイールトランス
2	96A	ウィルソン	キプリングアベニューとジョンガーランドブールバード を経由してキャリアドライブまで西行き
	96B		西行き、ウェストハンバー・ブールバードとマーティン・グローブ・ロードを経由してハンバーライン・ドライブとアルビオン・ロードへ
	96D		西行きキャリアドライブとウェストモアドライブ行き
3	165	ウェストンロードノース	スティールズ・アベニュー・ウェスト行き西行き
4	スペア
5	122	グレイドンホール	東行き、レスミル・ロード経由でロイウッド・ドライブへ
6	78	セントアンドリュース	ベイビューアベニュー東行き
	115	シルバーヒルズ	東行きレスリー通り
7	スペア
8	95A	ヨークミルズ	東行き、シェパード・アベニュー・イーストとポート・ユニオン・ロード方面
	95B		東行き（トロント大学スカボロー校行き）
9	995	ヨークミルズエクスプレス	東行き（トロント大学スカボロー校行き）（平日運行）
	996	ウィルソンエクスプレス	東行きスカボローセンター駅行き（平日運行）

駅近くのTTC路線は以下の通り: ^{[ 10 ]}

ルート	名前	追加情報
97A	ヤング	北行きはスティールズアベニュー行き、南行きはセントクレア駅行き（駅の外に路上停留所あり）
97B		北行きはヤング・ブールバード経由でスティールズ・アベニューまで、南行きはヤング・ブールバード経由でセントクレア駅まで（駅の外に路上停留所あり）
320		ブルーナイトサービス；北行きはスティールズアベニューまで、南行きはクイーンズキーまで（駅の外の路上停留所）
395	ヨークミルズ	ブルーナイトサービス; 東行き Meadowvale Road とSheppard Avenue Eastまで （駅前路上停留所）
396	ウィルソン	ブルーナイトサービス; 西行き マーティングローブロードとスティールズアベニューウェストまで （駅前路上停留所）

参考文献

1. 「地下鉄利用者数 2023～2024年」（PDF）トロント交通委員会. 2024年11月12日閲覧.この表は、2023年9月から2024年8月までの典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車人数と、各駅のプラットフォームを行き来する利用者数を示しています。
2. 「TTCは2014年の顧客憲章の約束をどう果たしたか？」 CityNews。2016年3月4日時点のオリジナル記事よりアーカイブ。2017年9月17日閲覧。納期遅延により、ヨークミルズ駅の壁タイル交換は2015年2月に延期された。
3. 「第4四半期財務諸表、2014年10月5日～12月31日」トロント交通委員会。2017年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月17日閲覧。
4. “2013年12月18日 通勤者用駐車場戦略” . www.ttc.ca . 2013年12月18日. 2022年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月18日閲覧。
5. 「ヨークミルズTTC駐車場、ホテル・オフィス複合施設建設予定」トロント・スター、2015年1月14日。2018年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月18日閲覧。
6. “4050 Yonge Street – New Entrance Connection” (PDF) . Toronto Transit Commission . 2022年7月14日. 2022年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) .
7. ウィンサ、パティ（2010年3月16日）「ホッグス・ホロウの惨事から50年、キルトの公開」トロント・スター紙。 2017年9月17日閲覧。
8. 「ホッグス・ホロウの惨事」『パイプ・ドリームス』メトロポリタン・トロント・アーカイブス、1997年。2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月1日閲覧。
9. Bow, James (2006年11月10日). 「ノース・ヤング延伸計画」 . Transit Toronto. 2013年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月25日閲覧。
10. “York Mills Station” . 2023年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月9日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの ヨーク・ミルズ駅関連メディア

• 公式駅ページ